Kupplungsmuffe mit Schleifhebel. Die vorliegende Erfindung betrifft
eine Kupplungsmuffe mit Schleifhebel zur Überfülirung der Kupplungsmuffe aus der
Ruhestellung in die Kupplungsstellung ohne Einwirkung eines von Hand einzustellenden
Kupplungshebels o. dgl., und zwar.insbesondere in Anwendung an einem Olprüfapparat.Coupling sleeve with grinding lever. The present invention relates to
a coupling sleeve with a grinding lever for overfilling the coupling sleeve from the
Rest position in the clutch position without the action of a manually set
Clutch lever or the like, especially in use on an oil testing apparatus.
Gegenstand der Erfindung ist eine derartige Ausbildung des Schleifhebels
der Kupplungsmuffe, daB derselbe sich durch Zusammenhalten
mittels
eines Spannringes in einer Nut, Kerbe o. dgl. der Kupplungsmuffe durch Einwirkung
einer an diesem Spannring befestigten Druckfeder auf einen undrehbaren Rundkörper
so auflegt, daß bei Drehung einer mit der Kupplungsmuffe durch Gewinde verbundenen
Büchse erstere sich auf der letzteren verschiebt bis zur Kupplung mit einem drehbaren
Rundkörper unter gleichzeitiger Abhebung des Endes des Schleifhebels von dem undrehbaren
Rundkörper infolge dann stattfindenden Anliegens des anderen Ende des Kipphebels
am drehbaren Rundkörper.The invention relates to such a design of the grinding lever
the coupling sleeve, that they are held together
by means of
a clamping ring in a groove, notch or the like of the coupling sleeve by action
a compression spring attached to this tension ring on a non-rotatable round body
so that when it rotates one connected to the coupling sleeve by thread
The former slides on the latter up to the coupling with a rotatable
Round body with simultaneous lifting of the end of the grinding lever from the non-rotatable
Round body as a result of the other end of the rocker arm then resting against it
on the rotatable round body.
Eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist in Abb. i im Längsschnitt
in Entkupplungsstellung dargestellt, in Abb. 2 in Kupplungsstellung. Abb.3 zeigt
eine abgerollte schematische Darstellung der gewählten Schraubenlinienkupplung der
Muffe mit der Antriebseinrichtung.One embodiment of the subject matter of the invention is shown in Fig. I in longitudinal section
shown in the uncoupling position, in Fig. 2 in the coupling position. Fig.3 shows
an unrolled schematic representation of the selected helical coupling of the
Sleeve with the drive device.
Der Schleifhebel i liegt mit seinem rechten Ende 2 in der Kupplungsstellung
an dem gekuppelten Teil an, während sein linkes Ende 2,
in der Entkupplungsstellung
zur Wirkung kommt. Mit seiner Nase 3 liegt er in einem entsprechenden Kerb der Kupplungsmuffe
8, gehalten durch einen gleichfalls mit einem Kerb 4 versehenen Spannring 5. An
diesem ist eine die Kippung des Hebels bewirkende Druckfeder 6 vorgesehen. Eine
Verdreliting des Hebels i quer zur Achsrichtung wird dadurch verhindert, daß er
in einer tut 7 der Kupplungsintiffe 8 gebettet ist. Letztere wird durch Verschiebung
nach rechts mit ihrer Kegelfläche 9 in die Hohlkegelfläche io des drehbaren Rundkörpers
i i gepreßt, und zwar durch Achsverschiebung auf der Büchse 13, indem das linke
Ende 12 der Kupplungsmuffe 8 durch Schraubenflächen unter dem Druck einer Feder
14 auf eiltsprechende Flächen der Hülse 13 gepreßt wird, wie in Abb. 3 abgerollt
veranschaulicht ist. Die Feder 14 liegt mit ihrem linken Ende an der Kupplungsintiffe
8 an, mit dem rechten an 'Mutterscheibe 15 mit Gegenmutter 16, beide aufgeschraubt
auf Büchse 13. Auf letzterer ist eine Handkurbel 17 befestigt. Eine an deren äußerem
Ende anliegende Scheibe des "Zapfens 24 verhindert ein Ablaufen der Büchse
13 von diesem mittels Schraube 25 an einer Tischplatte o. dgl. 26 befestigten
Zapfen. Der drehbare Rundkörper i i ist zugleich mit einer Schnurscheibe 2o durch
Schrauben 21 an einem Schwungrad ig befestigt. 22 stellt einen O1er dar, welcher
durch Bohrung 23 die Lagerstelle des Schwungkörpers i9 und drehbaren Rundkörpers
z i auf Zapfen 24 bzw. Büchse 13 mit Schmieröl versorgt.The grinding lever i rests with its right end 2 in the coupling position on the coupled part, while its left end 2 comes into effect in the uncoupling position. With its nose 3 it lies in a corresponding notch of the coupling sleeve 8, held by a clamping ring 5 also provided with a notch 4. A compression spring 6 which causes the lever to tilt is provided on this. A Verdreliting of the lever i transversely to the axial direction is prevented by the fact that it is embedded in one of the 7 of the coupling intiffe 8. The latter is pressed by shifting to the right with its conical surface 9 in the hollow conical surface io of the rotatable round body ii, namely by axial displacement on the sleeve 13 by the left end 12 of the coupling sleeve 8 by screw surfaces under the pressure of a spring 14 on urgent surfaces of the sleeve 13 is pressed, as shown in Fig. 3 unrolled. The spring 14 rests with its left end on the coupling intiff 8, with the right on the nut washer 15 with lock nut 16, both screwed onto the bushing 13. A crank handle 17 is attached to the latter. A disc of the pin 24 resting on its outer end prevents the bush 13 from running off this pin, which is fastened to a table top or the like 26 by means of screw 25. The rotatable round body ii is at the same time with a cord disc 2o by screws 21 on a flywheel 22 represents an O1er which, through the bore 23, supplies the bearing point of the flywheel 19 and the rotatable round body zi on the pin 24 or bushing 13 with lubricating oil.
Die Wirkungsweise ist folgende: Durch Drehen der Handkurbel 17 wird
aus der Stellung (Abb. i) heraus infolge des Aufliegens des linken Endes 2a des
Schleifhebels i auf einem undrelibaren Schleifkörper 24" des Zapfens 24 die Kupplungsmuffe
8 durch die Scliraubengangverbinclung 12, 13 (Abb. 3) nach rechts gedrückt in die
Stellung Abb. 2. Hierdurch nimmt der drehbare Rundkörper i i mit Schwungrad ig an
der Drehung der Handkurbel 17 teil. Wird letztere plötzlich eingestellt,
so schiebt sich die Kupplurigsinuffe 8 infolge des Druckes der Feder 14 in die Stellung
Abb. i zurück, und man kann durch die Stoppuhr feststellen, wie lange das Schwungrad
nachläuft von einer bestimmten Umdrehungsgeschwindigkeit ab, wie sie durch einen
mittels Schnurscheibe 2o angetriebenen Tachometer als erreicht angezeigt ist. Hierbei
kommt ausschließlich die Reibung des drehbaren Rundkörpers i i auf Büchse
13 und des Schwungrades iy auf Zapfen 23 hemmend in Betracht, weil die Auslösung
der Kupplung ohne jedwede Achsreibung u. dgl. eine selbsttätige und vollständige
ist durch die Wirkung des Schleifhebels i.The mode of operation is as follows: By turning the hand crank 17 out of the position (Fig. I), as a result of the left end 2a of the grinding lever i resting on an unreliable grinding body 24 ″ of the pin 24, the coupling sleeve 8 is locked through the screw connection 12, 13 (Fig 3) pushed to the right into the position Fig. 2. As a result, the rotatable round body ii with the flywheel ig participates in the rotation of the hand crank 17. If the latter is suddenly stopped, the clutch cylinder sleeve 8 pushes itself into the position as a result of the pressure of the spring 14 Fig. I back, and one can determine by the timer as long as the flywheel lags from a certain rotational speed, as indicated by a generator driven by cord disc 2o tachometer been reached. this is only the friction of the rotatable round body ii on sleeve 13 and the flywheel iy on pin 23 into consideration because the release of the clutch without any Achsr friction and the like is automatic and complete through the action of the grinding lever i.