blüllabfuhrwagen. Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Wagen
für staubfreie Müllabfuhr, der sowohl für den Transport auf gepflasterten Straßen
bzw. befestigten Wegen als auch auf der Eisenbahn und endlich auch auf nicht befestigtem
Gelände geeignet ist. Die bisher üblichen Müllabfuhrwagen sind so ausgebildet, daß
die Müllkästen seitlich auf den Wagen gestellt und von dort mittels Hand an der
Kante einer öffnung oben im Wagenkasten angehängt und durch Drehen umgestürzt werden,
wobei sich die Verschlußklappe der Wagenöffnung selbsttätig unter der Last des Müllkastens
öffnet und nach Entfernung des Müllkastens wieder schließt.blüll truck. The present invention relates to a cart
for dust-free garbage collection, both for transport on cobbled streets
or paved roads as well as on the railroad and finally also on unpaved roads
Terrain is suitable. The usual garbage trucks are designed so that
put the garbage cans on the side of the car and from there by hand on the
Can be attached to the edge of an opening in the top of the car body and overturned by turning,
wherein the shutter of the car opening is automatically under the load of the garbage can
opens and closes again after removing the garbage can.
Die vorliegende Erfindung besteht darin, daß an einem in besonderer
Weise ausgebildeten geschlossenen Wagenkasten eine Hebe-und Transportvorrichtung
in Gestalt endloser umlaufender Ketten mit geeigneten Greifern oder Haken vorgesehen
ist, durch die die auf den hinteren Teil des Wagens aufgesetzten Müllkästen erfaßt
und über den oberen Teil des Wagenkastens selbsttätig hinweggeleitet werden, wobei
sie ihren Inhalt entleeren, der durch geeignete selbsttätig sich öffnende und schließende
Klappen in das Innere des Wagenkastens hineinbefördert wird, während die entleerten
Kästen auf der Vorderseite sich selbsttätig von den endlosen Ketten bzw. Transportvorrichtung
loskoppeln und so bereitgestellt werden, daß sie ohne Schwierigkeit fortgenommen
werden können.The present invention is that in a special
Way trained closed car body a lifting and transport device
provided in the form of endless revolving chains with suitable grippers or hooks
is through which the garbage cans placed on the rear of the car is detected
and are automatically passed away over the upper part of the car body, wherein
they empty their contents, which are automatically opened and closed by suitable ones
Flaps is transported into the interior of the car body while the emptied
Boxes on the front are automatically removed from the endless chains or transport device
uncouple and be provided so that they can be taken away without difficulty
can be.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Vorrichtung dargestellt.An embodiment of the device is shown in the drawing.
Abb. z zeigt den Müllabfuhrwagen von. der . Seite im Aufriß, Abb.
2 im Grundriß;
Abb.3 zeigt einen Querschnitt nach der Linie A-B,
Abb. q. einen Querschnitt durch den oberen Teil des Müllabfuhrwagens mit geöffneten
Klappen des Wagens und geöffnetem Deckel des Müllkastens nach der Linie C-D.Fig. Z shows the garbage truck from. the . Side in elevation, fig.
2 in plan;
Fig.3 shows a cross-section along the line A-B,
Fig.q. a cross-section through the upper part of the garbage truck with the open
Fold the trolley and open the lid of the garbage can along the line C-D.
Auf der Zeichnung bedeutet i den eigentlichen geschlossenen Wagenkasten.
Der untere innere Teil e des Kastens ist im Querschnitt dachförmig ausgebildet,
so daß das innere Gut leichter bei geöffneten Seitenklappen 3 herausrutschen kann.
Der Wagenkasten ist befestigt auf durchlaufenden, geeigneten, doppelt T-förmigen
bzw. U-förmigen Trägern d., die auf den Laufachsen 5 ruhen. Mit 6 ist eine bzw.
sind mehrere endlose Ketten bezeichnet, die fortlaufend, in bestimmten Entfernungen,
mit Haken 7 ausgerüstet sind. Die Ketten laufen auf geeigneten, am Wagengestell
bzw. -leasten angeordneten Rollen oder Kettenzahnrädern 8 und sind auf den oberen
Kastenteil des Wagens in Rillen oder röhrenartig ausgebildeten Führungen g geführt,
die zweckmäßig aus U-Eisen gebildet werden oder U-förmigen Querschnitt besitzen
und auf der einen Seite offen sind, so daß die an den Ketten befestigten Haken 7
nach außen herausragen. Die Führung für die Kettenbahn paßt sich im wesentlichen
dem Umriß des Wagenkastens an, nur an der hinteren Seite besitzt die Führung eine
buckelartige Erhöhung bei io, wodurch das Umstürzen der Müllkästen i r bewirkt wird.
Die Müllkästen i i sind. verschlossen durch Doppeldeckel 12; sie besitzen an der
oberen Kante der Rückseite ein Rohr oder eine Stange 13, die nach beiden Seiten
über die Seiten der Kästen herausragt, um auf diese Weise Anschläge zu bilden, mittels
deren die Kästen von den Haken 7 der umlaufenden Ketten.6 erfaßt und mitgenommen
werden. Mit 14 sind Geländer bezeichnet, die zu beiden Seiten der oberen Bahnen
der Ketten auf dem Oberdeck des Wagenkastens angeordnet sind und das seitliche Herabstürzen
der Kästen i i unter allen, Umständen verhindern sollen. Der obere Teil der U-förmigen
Kettenbahnen ist auf dein Oberdeck des Wagenkastens wagerecht geführt und dient
gleichzeitig als Rutschhahn fix-, die Müllkästen i i. Unmittelbar hinter dem Buckel.
io der Kettenbahnen sind auf denn Oberdeck mit Federn ausgerüstete Pufferplatten
15 vorgesehen, die den Stoß des umgekippten Müllkastens i i aufnehmen und außerdem
das vorzeitige Öffnen der Müllkastendeckel verhindern sollen. Die wagerechten Teile
der oberen Kettenführungsbahnen sitzen auf der oberen Kante oder bilden die Fortsetzung
von senkrechten: Wänden 16, in welche die oberen Teile der Wagenkastenwandungen
auslaufen und die einen Kanal bilden, der sich im wesentlichen über die obere Länge
des Wagenkastens erstreckt. An den unteren Kanten dieses Kanals sind scharnierartig
paarweise sich gegenüberliegende Klappen 17 vorgesehen, die unter der Wirkung von
im Innern des Wagenkastens liegenden Gegengewichten 18 stehen, unter deren Einwirkung
sie geschlossen gehalten werden. Sie sind so ausgebildet, daß sie schräg nach innen
geneigt sind und eine flache Rinne bilden; über diesen Klappen 17, aber unterhalb
der oberen Führungsbahn für die Ketten, sind einander gegenüberliegende Führungsschienen
ig vorgesehen, die mittels geeigneter Schraubenbolzen 2o an dien Seiten wänden 16
verschraubt sind und von außen eingestellt werden können. Bei richtiger Einstellung
bilden sie eine zusammenhängende Schienenbahn, die, wie das ausgeführte Beispiel
zeigt, sich zunächst verengt, darauf wieder erweitert, um zum Schluß bei allmählicher
Verengung zusammengeführt zu werden. Am vorderen Teile des Wagenkastens sind Fang-
bzw. Auflaufbogen 2i für die Müllkästen vorgesehen.In the drawing, i means the actual closed car body.
The lower inner part e of the box is roof-shaped in cross section,
so that the inner good can slip out more easily when the side flaps 3 are open.
The car body is attached to continuous, suitable, double T-shaped
or U-shaped girders d., which rest on the running axles 5. With 6 is a resp.
are called several endless chains, which continuously, at certain distances,
are equipped with hooks 7. The chains run on suitable ones on the carriage frame
or -leasten arranged rollers or sprockets 8 and are on the upper
Box part of the carriage guided in grooves or tubular guides g,
which are expediently formed from U-iron or have a U-shaped cross-section
and are open on one side so that the hooks 7
protrude outwards. The guide for the chain conveyor essentially fits
the outline of the car body, only on the rear side does the guide have a
hump-like elevation at io, causing the garbage bins i r to overturn.
The trash bins i i are. closed by double cover 12; they own at the
upper edge of the back a tube or rod 13 extending to both sides
protrudes over the sides of the boxes to form stops in this way, by means of
the boxes of which are captured by the hooks 7 of the rotating chains.6 and taken away
will. With 14 railings are referred to on both sides of the upper webs
the chains are arranged on the upper deck of the car body and the side falling down
of the boxes i i should prevent under all circumstances. The upper part of the U-shaped
Chain railways are guided horizontally on the upper deck of the car body and are used
at the same time fixed as a slide, the garbage bins i i. Immediately behind the hump.
io of the chain tracks are buffer plates fitted with springs on the upper deck
15 provided, which absorb the impact of the overturned bin i i and also
to prevent the rubbish bin lids from opening prematurely. The horizontal parts
of the upper chain guideways sit on the upper edge or form the continuation
of vertical: walls 16 into which the upper parts of the car body walls
run out and form a channel which extends essentially over the upper length
of the car body extends. The lower edges of this channel are hinge-like
in pairs opposing flaps 17 are provided, which under the action of
are located in the interior of the car body counterweights 18, under their action
they are kept closed. They are designed so that they slant inwards
are inclined and form a shallow channel; above these flaps 17, but below
the upper track for the chains are opposite guide rails
ig provided, the walls 16 by means of suitable screw bolts 2o on the sides
are screwed and can be adjusted from the outside. With the right setting
they form a coherent track, like the example
shows, at first narrowed, then expanded again, and finally at gradually
Constriction to be merged. At the front of the car body are catching
or casserole arch 2i provided for the garbage cans.
Die Wirkungsweise ist kurz folgende: Die endlose Kette 6 mit den Haken
7 wird mittels Kettenzahnräder von einem nicht dargestellten Antrieb aus in dauernden
Umlauf in der eingezeichneten Pfeilrichtung versetzt. Die auf dem hinteren Teile
des Wagens aufgestellten Kästen r r werden= an den, vorspringenden Teilen der Tragerohre
13 von den Haken 7 erfaßt und, wie dies in Abb. i dargest#ellt ist, nach oben befördert,
wobei die Kästen auf den Kettenführungen gleiten und mittels geeigneter winkelförmiger
Anschläge geführt werden. Bei überschreiten des oberen Buckels io werden die Kästen
gestürzt und fallen auf eine Platte, die auf Federn 15 ruht, welche Vorrichtung
als Puffervorrichtung wirkt. Gleichzeitig wird durch diese Puffervorrichtung bewirkt,
daß die Deckel 12 der Kästen, ii sich nicht vorzeitig öffnen können, damit nicht
der gesamte Inhalt an dieser Stelle bereits entleert wird. Bei Weitertransport rutschen
die Kästen ii, die jetzt mit den Deckeln-, nach unten weitertransportiert werden,
von der federnden Puffer- und Schließvorrichtung herunter. Dabei sind geeignete,
auf der Zeichnung nicht dargestellte Führungsstifte oder: Anschläge an den Kästen
vorgesehen, die in: geeignete, ebenfalls nicht dargestellte Führungen an der Gleitbahn
eingreifen. und so geführt werden, daß die Kästen nicht bei ruckweisem Transport
nach hinten überschlagen. Sobald der Kasten von der federnden Puffer- und Verschließvorrichtung
15 fortgezogen ist, öffnen. sich die Deckel 12 unter dem Druck des
Kasteninhalts
und legen sich nun an die Führungsschienen i9, durch die sie am völligen öffnen
gehindert werden, vielmehr erfolgt das öffnen der Deckel nur in dem Umfange, der
der gegenseitigen Einstellung der Schienen: i9 entspricht. Durch diese Anordnung
wird erreicht, da.ß die völlige Entleerung erst nm Laufe des weiteren Transportes
der Kästen erfolgt und daß somit eine gleichmäßige Verteilung des Mülles über den
ganzen Bodenraum des Wagens erreicht wird.. Außerdem kann durch besondere Einstellung
der Schienen i9 entsprechend dem Charakter des abzuführenden Mülles oder der abzuführenden
Massen eine verschiedenartige Entleerung auf dem oberen Transportwege erzielt werden.
Bei dem Weitertransport der nunmehr entleerten Müllkästen kommen diese am vorderen
Teil des Wagenkastens auf die stark nach unten abfallende Führungsbahn, auf der
sie entsprechend der Schwere wesentlich schneller herabrutschen und sich dabei von
den Haken der Transportketten lösen, nachdem sie vorher durch einen nicht dargestellten
Anschlag nach hinten gekippt sind.. Um die herabrutschenden. Kästen aufzunehmen,
sind die Fang- bzw. Auflaufbogen 2i vorgesehen. Die Kästen laufen mit den Vorsprüngen
der Rohre 13 auf diesen Bogen bis zu einer gewissen Höhe auf, wobei sie durch ein
nicht dargestelltes, vorn angebrachtes. Fangseil in der Weiterbewegung abgefangen
werden. Darauf rutschen sie wieder zurück und setzen sich auf den vorderen Teil
des Wagens auf, der mit einer entsprechenden Polsterung ausgerüstet sein kann. Die
Entleerung der Müllabfuhrwagen erfolgt durch die unteren seitlichen Klappen 3, an
denen im Innern Ketten bzw. Tragseile mit ihrem einen Ende befestigt sind. Die Ketten
laufen. mit ihrem anderen Ende über nicht dargestellte Rollen bzw. Trommeln, durch
die sie auf- und, abgewickelt «-erden können. Um in das Innere des Kastens hineinsehen.
und evtl. Störungen beseitigen zu können, sind durch. Deckel verschlossene Luken,
22 in bestimmten Abständen vorgesehen.The mode of action is briefly as follows: The endless chain 6 with the hooks
7 is by means of sprockets from a drive (not shown) in permanent
Circulation offset in the direction of the arrow. The one on the back
of the wagon erected boxes r r = on the protruding parts of the support tubes
13 grasped by the hooks 7 and, as shown in Fig. I, conveyed upwards,
the boxes slide on the chain guides and by means of suitable angular
Attacks are performed. When the upper hump is exceeded, the boxes become
overturned and fall on a plate that rests on springs 15, which device
acts as a buffer device. At the same time, this buffer device has the effect of
that the lids 12 of the boxes, ii cannot open prematurely, so not
the entire content is already emptied at this point. Slip during further transport
the boxes ii, which are now transported downwards with the lids,
from the resilient buffer and locking device. Suitable,
Guide pins not shown in the drawing or: stops on the boxes
provided that in: suitable, also not shown guides on the slide
intervention. and are guided in such a way that the boxes do not move jerkily
flip over backwards. As soon as the box from the resilient buffer and locking device
15 has moved away. the lid 12 under the pressure of the
Box contents
and now lie on the guide rails i9, through which they open completely
are prevented, rather the opening of the lid takes place only to the extent that
the mutual adjustment of the rails: i9. Through this arrangement
it is achieved that the complete emptying only in the course of the further transport
the boxes takes place and that thus an even distribution of the garbage over the
entire floor space of the car is reached. In addition, special setting
of the rails i9 according to the character of the garbage to be removed or that to be removed
Masses of various types of emptying can be achieved on the upper transport routes.
When the now emptied garbage cans are transported on, they come at the front
Part of the car body on the heavily sloping guideway on which
depending on the severity, they slide down much faster and move away from them
loosen the hook of the transport chains after they have previously been through a not shown
Stop tilted backwards .. To prevent the slipping. Pick up boxes,
the catch or run-up bow 2i are provided. The boxes run with the tabs
of the tubes 13 on this bend up to a certain height, being through a
not shown, attached in front. The safety rope is intercepted as it continues to move
will. Then they slide back and sit on the front part
of the car, which can be equipped with appropriate upholstery. the
The garbage truck is emptied through the lower side flaps 3, on
which chains or suspension ropes are attached at one end. The chains
to run. with its other end via rollers or drums, not shown, through
which they can be unwound and unwound. To look inside the box.
and to be able to eliminate any malfunctions are through. Hatches closed with lids,
22 provided at certain intervals.