DE4323648C1 - Locking device for shift rods in change gearboxes of motor vehicles - Google Patents

Locking device for shift rods in change gearboxes of motor vehicles

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DE4323648C1 DE19934323648 DE4323648A DE4323648C1 DE 4323648 C1 DE4323648 C1 DE 4323648C1 DE 19934323648 DE19934323648 DE 19934323648 DE 4323648 A DE4323648 A DE 4323648A DE 4323648 C1 DE4323648 C1 DE 4323648C1
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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verriegelungsvorrich­ tung für Schaltstangen in Wechselgetrieben von Kraftfahr­ zeugen, der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 erläu­ terten Art.The invention relates to a locking device device for shift rods in gearboxes from motor vehicles witness who explains in the preamble of claim 1 type.

Aus der DE-OS 21 32 736 ist eine Verriegelungsvorrichtung für Schaltstangen in Wechselgetrieben von Kraftfahrzeugen bekannt, mit zumindest drei gegeneinander zu verriegelnden Schaltstangen, die vorzugsweise in einer Ebene liegen und mit zwischen den Schaltstangen angeordneten Sperrgliedern, wobei die Sperrglieder aus über Druckfedern in ihre Rast­ lage an den außenliegenden Schaltstangen gehaltenen Sperr­ elementen und einen sich in einer Querbohrung der mittig liegenden Schaltstange verschiebbaren, mit den Enden der Sperrelemente zusammenwirkenden Sperrstift bestehen.From DE-OS 21 32 736 is a locking device for shift rods in change gearboxes of motor vehicles known to be locked against each other with at least three Shift rods, which are preferably in one plane and with locking elements arranged between the shift rods, the locking members from over compression springs in their latch was on the outer shift rods held lock elements and one in a cross hole in the middle lying shift rod, with the ends of the Locking elements cooperating locking pin exist.

Solche bekannten Verriegelungsvorrichtungen werden ver­ wendet, um Schaltstangen gegen eine Verschiebung zu si­ chern, wenn eine der Schaltstangen bereits geschaltet ist oder sich gerade im Schaltvorgang befindet. Eine solche Verriegelungsvorrichtung soll also sicherstellen, daß immer nur eine Schaltstange bewegt werden kann.Such known locking devices are ver turns to si shift rods against displacement Save if one of the shift rods is already switched or is currently in the switching process. Such Locking device should ensure that always only one shift rod can be moved.

Die Möglichkeit, oder Wahrscheinlichkeit, daß mehrere Schaltstangen gleichzeitig bewegt werden, ergibt sich aus dem Sachverhalt, daß die auf den Schaltstangen befestigten Schaltgabeln, sogenannte Wählarme mit einer Aufnahmenut für den Schaltfinger der Schaltvorrichtung aufweisen, die in einem Bereich des Wechselgetriebes einander eng benachbart angeordnet sind, damit bei einer Wählbewegung des Schalt­ fingers einer der verschiedenen Wählarme mit ihrer entspre­ chenden Schaltgabel und Schaltstange durch einen kurzen Weg ausgewählt werden kann. Durch Toleranzen bei der Herstel­ lung der Schaltgabeln mit ihren Wählarmen und den Führungen der Schaltstangen kann es vorkommen, daß benachbarte Wähl­ arme in unmittelbarer Nähe des Schaltfingers aneinander­ liegen und aneinander reiben, wodurch es bei einer nachfol­ genden Einrückbewegung des einen Wählarmes dazu kommen kann, daß der andere Wählarm etwas mitgenommen wird.The possibility, or probability, of multiple Shift rods are moved at the same time results from the fact that the attached to the shift rods Shift forks, so-called selector arms with a slot for have the shift finger of the switching device, which in an area of the change gearbox closely adjacent to each other  are arranged so that during a selection movement of the switching fingers one of the different selector arms with their correspond appropriate shift fork and shift rod through a short path can be selected. Through tolerances in the manufacture the shift forks with their selector arms and the guides of the shift rods it can happen that neighboring dialing arms in the immediate vicinity of the shift finger lie and rub against each other, which makes it a successor engaging movement of one selector arm can that the other dial arm is taken something.

Ebenso ist es möglich, daß eine nicht gesperrte Schalt­ stange sich infolge von Vibrationen des Kraftfahrzeuges selbständig in Bewegung setzt, falls sie nicht formschlüs­ sig gesperrt ist.It is also possible that an unlocked switching rod due to vibrations of the motor vehicle sets itself in motion if it is not form-fitting sig is blocked.

Bei der bekannten Verriegelungsvorrichtung wirken die fe­ derbelasteten Sperrelemente mit halbkugelförmigen Enden mit entsprechenden Rasten in den außenliegenden Schaltstangen zusammen, während ihre zur mittig liegenden Schaltstange liegenden Enden gleichfalls halbkugelförmig ausgebildet sind und mit dem Sperrstift in der Querbohrung der mittig liegenden Schaltstange zusammenwirken. Durch einfache Tole­ ranzbetrachtungen während entsprechender Schaltbewegungen der Schaltstangen, vorzugsweise anhand von computerunter­ stützten Zeichnungsprogrammen, wird schnell ersichtlich, daß hierbei in einem Übergangsbereich anfängliche Mit­ nahmebewegungen der Schaltstangen möglich sind, bevor eine zwangsläufige Verriegelung eintritt.In the known locking device, the fe the loaded locking elements with hemispherical ends corresponding notches in the outer shift rods together while their towards the central shift rod lying ends also formed hemispherical are and with the locking pin in the cross hole in the middle interacting shift rod. Through simple tole ranz considerations during corresponding switching movements the shift rods, preferably using computer sub supported drawing programs, it quickly becomes apparent that initial Mit in a transition area Take movements of the shift rods are possible before one inevitable locking occurs.

Solche anfängliche Mitnahmebewegungen von benachbarten Schaltstangen können zu unerwünschten Schaltschwierigkeiten führen.Such initial entrainment from neighboring Shift rods can cause undesirable shifting difficulties to lead.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Ver­ riegelungseinrichtung der eingangs erläuterten Art derart zu verbessern, daß eine solche Fehlfunktion mit Sicherheit ausgeschlossen werden kann.The object of the present invention is a Ver Locking device of the type described above to improve such a malfunction with certainty can be excluded.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem bei einer Verriegelungsvorrichtung für Schaltstangen in Wech­ selgetrieben von Kraftfahrzeugen, der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 erläuterten Art, die im Kennzeichenteil des Patentanspruches 1 aufgezeigten Merkmale angewendet werden.According to the invention, this object is achieved by a locking device for shift rods in change self-propelled by motor vehicles, which in the preamble of Claim 1 explained type in the characterizing part of patent claim 1 features applied become.

Dadurch, daß die mit der Querbohrung in der mittig liegen­ den Schaltstange zusammenwirkenden Enden der zu den außen­ liegenden Schaltstangen federbelasteten Sperrelemente ein zylindrisches Ende mit einer ebenen Fläche aufweisen, wer­ den die anfänglichen Mitnahmebewegungsmöglichkeiten benach­ barter Schaltstangen auf ein Minimum reduziert.Because the are with the cross hole in the middle the shift rod cooperating ends of the to the outside lying shift rods spring-loaded locking elements have cylindrical end with a flat surface, who which are adjacent to the initial portability options barter shift rods reduced to a minimum.

In den Ansprüchen 2 bis 4 werden weitere Einzelheiten der Erfindung erläutert.In claims 2 to 4 further details of the Invention explained.

Die Erfindung wird anhand dreier in den beiliegenden Zeich­ nungen gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt:The invention is based on three in the accompanying drawings Solutions shown embodiments explained in more detail. It shows:

Fig. 1 bis 4 schematische Schnittdarstellungen durch drei in einer Ebene liegende Schaltstangen im Bereich der Verriegelungsvorrichtung in verschiedenen Schaltstellungen der Schalt­ stangen; Figures 1 to 4 are schematic sectional views through three in one plane shift rods in the area of the locking device in different switching positions of the shift rods;

Fig. 5 eine vereinfachte Ausführungsform einer Verriegelungsvorrichtung nach den Fig. 1 bis 4 und Fig. 5 is a simplified embodiment of a locking device according to Figs. 1 to 4 and

Fig. 6 eine Ausführungsform der Verriegelungsvor­ richtung, wie sie bei nicht genau in der gleichen Ebene liegenden Schaltstangen zur Anwendung kommen kann. Fig. 6 shows an embodiment of the interlocking device, as can be used for shift rods which are not exactly in the same plane.

In den Fig. 1 bis 4 sind in einem nur im Ausschnitt dar­ gestellten Getriebegehäuse 1 drei Schaltstangen 2, 3 und 4 in entsprechenden Führungsbohrungen 5, 6 und 7 axial ver­ schiebbar angeordnet.In Figs. 1 to 4 are provided in a segment is only in the transmission case 1, three shift rods 2, 3 and 4 in the corresponding guide bores 5, disposed axially slidable ver 6 and 7.

Zwischen den einander benachbarten Schaltstangen 2 und 3 und 3 und 4 sind Querbohrungen 8 und 9, im vorliegenden Ausführungsbeispiel als Stufenbohrungen angeordnet.Cross bores 8 and 9 , in the present exemplary embodiment as stepped bores, are arranged between the mutually adjacent shift rods 2 and 3 and 3 and 4 .

In der mittig liegenden Schaltstange 3 ist eine Querbohrung 10 angeordnet, die in Neutralstellung der drei Schaltstan­ gen 2, 3 und 4 mit den engeren Abschnitten der Stufenboh­ rungen 8 und 9 fluchtet.In the central shift rod 3 , a transverse bore 10 is arranged, the gene in the neutral position of the three switching rods 2 , 3 and 4 with the narrower sections of the stepped holes 8 and 9 .

In den Stufenbohrungen 8 und 9 sind Sperrelemente 11 und 12 angeordnet, die aus einem Kopfende 13 bzw. 14 und einem Stiftende 15 bzw. 16 bestehen. Die Kopfenden 13 und 14 weisen halbkugelförmige Erhebungen 17 und 18 auf, die mit entsprechenden Rastmulden 19 und 20 in den Schaltstangen 2 und 4 zusammenwirken können.In the stepped bores 8 and 9 locking elements 11 and 12 are arranged, which consist of a head end 13 and 14 and a pin end 15 and 16 , respectively. The head ends 13 and 14 have hemispherical elevations 17 and 18 which can cooperate with corresponding recesses 19 and 20 in the shift rods 2 and 4 .

Die Sperrelemente 11 und 12 werden über Druckfedern 21 und 22 in Richtung auf die ihnen benachbarten außenliegenden Schaltstangen 2 und 4 belastet.The locking elements 11 and 12 are loaded by compression springs 21 and 22 in the direction of the adjacent shift rods 2 and 4 .

In der Querbohrung 10 der mittig liegenden Schaltstange 3 ist ein verschiebbarer Sperrstift 23 angeordnet, dessen beide Enden 24 nach Form eines Kugelabschnittes mit einer ebenen Endfläche ausgebildet sind. A displaceable locking pin 23 is arranged in the transverse bore 10 of the central shift rod 3 , the two ends 24 of which are designed in the form of a spherical section with a flat end surface.

Die Sperrelemente 11 und 12 sind an ihren Stiftenden 15 und 16 mit zylindrischen Enden 25 und 26 versehen, deren ebene Endflächen mit den ebenen Endflächen des Sperrstiftes 23 zusammenwirken.The locking elements 11 and 12 are provided at their pin ends 15 and 16 with cylindrical ends 25 and 26 , the flat end surfaces of which cooperate with the flat end surfaces of the locking pin 23 .

In den Fig. 1 bis 4 sind die Schaltstangen 2 bis 4 in unterschiedlichen Stellungen gezeigt, anhand derer die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Verriegelungsvorrich­ tung nachfolgend erläutert wird.In FIGS. 1 to 4, the shift rods 2 to 4 are shown in different positions, of which the operation of the reference Verriegelungsvorrich tung invention is explained below.

In Fig. 1 ist die obere Schaltstange 2 in ihre Einrück­ stellung verschoben gezeigt. Die Erhebung 17 des Schalt­ elementes 11 wurde hierdurch aus der Rastmulde 19 heraus­ bewegt und unter Zusammendrücken der Druckfeder 21 nach unten bewegt, wodurch das Stiftende 15 in die Querbohrung in der Schaltstange 3 eingetreten ist. Damit wird der Sperrstift 23 blockiert, der wieder über das Stiftende 16 des Sperrelementes 12 einwirkt und dieses mit seiner Erhe­ bung 18 in der Rastmulde 20 der Schaltstange 4 festhält.In Fig. 1, the upper shift rod 2 is shown shifted into its engagement position. The elevation 17 of the switching element 11 was thereby moved out of the locking recess 19 and moved downward under compression of the compression spring 21 , whereby the pin end 15 has entered the transverse bore in the shift rod 3 . So that the locking pin 23 is blocked, which acts again via the pin end 16 of the locking element 12 and this holds with its lifting 18 in the recess 20 of the shift rod 4 .

In Fig. 2 ist die Schaltstange 2 in ihre Neutralstellung zurückgeführt, wodurch das Sperrelement 11 unter Wirkung der Druckfeder 21 wieder in die Rastmulde 19 an der Schalt­ stange 2 einfällt. Nunmehr besteht für alle drei Schalt­ stangen 2, 3 und 4 eine Bewegungsmöglichkeit.In Fig. 2 the shift rod 2 is returned to its neutral position, whereby the locking element 11 under the action of the compression spring 21 again engages in the locking recess 19 on the shift rod 2 . Now there is a possibility of movement for all three shift rods 2 , 3 and 4 .

In Fig. 3 ist die untere Schaltstange 4 in ihre Einrück­ stellung verschoben und dementsprechend ist das Sperrele­ ment 12 entgegen der Kraft seiner Druckfeder 22 nach oben verschoben und tritt mit seinem Stiftende 16 in die Quer­ bohrung 10 in der Schaltstange 3 ein und blockiert hier­ durch über den Sperrstift 23 eine eventuelle Bewegung des Sperrelementes 11 der Schaltstange 2. In Fig. 3, the lower shift rod 4 is shifted into their engagement position and accordingly the Sperrele element 12 is moved upward against the force of its compression spring 22 and enters with its pin end 16 in the transverse bore 10 in the shift rod 3 and blocks here by Any movement of the locking element 11 of the shift rod 2 via the locking pin 23 .

In Fig. 4 ist ausgehend von der in Fig. 2 gezeigten Neu­ tralstellung aller drei Schaltstangen angenommen, daß die mittlere Schaltstange 3 in Einrückrichtung bewegt wird und es wird deutlich, daß die Schaltstange 3 die beiden Sperr­ elemente 11 und 12 unmittelbar an ihren Stiftenden 15 und 16 blockiert und dementsprechend eine Bewegung der anderen beiden Schaltstangen 2 und 4 unmöglich macht.In Fig. 4, starting from the new position shown in Fig. 2 tralposition of all three shift rods is assumed that the middle shift rod 3 is moved in the direction of engagement and it is clear that the shift rod 3, the two locking elements 11 and 12 immediately at their pin ends 15th and 16 blocked and accordingly makes movement of the other two shift rods 2 and 4 impossible.

In Fig. 5 ist eine vereinfachte Ausführungsform einer er­ findungsgemäßen Verriegelungsvorrichtung gezeigt, die dann zur Anwendung kommen kann, wenn jeweils nur auf die Verrie­ gelung der jeweils unmittelbar benachbarten Schaltstangen Wert gelegt wird.In Fig. 5, a simplified embodiment of a locking device according to the invention he is shown, which can then be used if in each case only value is placed on the locking of the immediately adjacent shift rods.

Bei dieser Ausführungsform ist anstelle einer Querbohrung in der mittig liegenden Schaltstange 3′ nur eine umlaufende im Querschnitt U-förmige Ringnut 27 vorgesehen, die mit den Sperrelementen 11′ und 12′ zusammenwirkt um jeweils nur die bei einem Schaltvorgang einander unmittelbar benachbarten Schaltstangen 2′ und 3′ bzw. 3′ und 4′ gegeneinander zu verriegeln.In this embodiment, instead of a transverse bore in the centrally located shift rod 3 'only a circumferential cross-sectionally U-shaped annular groove 27 is provided, which interacts with the locking elements 11 ' and 12 'in each case only around the shift rods 2 ' which are immediately adjacent to one another during a switching operation 3 'or 3 ' and 4 'to lock against each other.

In Fig. 6 ist eine Ausführungsform aufgezeigt, wie sie bei nicht unbedingt in einer Ebene liegenden Schaltstangen 2′′, 3′′ und 4′′ angewendet werden kann. Die Sperrelemente 11′′ , 12′′ und 28 sind im wesentlichen ähnlich ausgebildet und in Richtung auf die Rastmulden ihrer Schaltstangen hin feder­ belastet. Die Stufenbohrungen 8′′, 9′′ und 29 sind einander schneidend angeordnet, so daß die Stiftenden der Sperrele­ mente mit ihren zylindrischen Enden miteinander zusammen­ wirken können.In Fig. 6 an embodiment is shown as it can be used in shifting rods not necessarily lying in one plane 2 '', 3 '' and 4 ''. The locking elements 11 '', 12 '' and 28 are substantially similar and spring-loaded towards the locking troughs of their shift rods. The stepped bores 8 '', 9 '' and 29 are arranged intersecting each other, so that the pin ends of the Sperrele elements can interact with one another with their cylindrical ends.

An den beiden einander gegenüberliegenden Stiftenden sind an deren zylindrischen Enden Zapfenansätze 30 und 31 erfor­ derlich, um die gegenseitige Verriegelung der Sperrelemente sicherzustellen. At the two opposing pin ends are at the cylindrical ends pin lugs 30 and 31 neces sary to ensure the mutual locking of the locking elements.

Selbstverständlich können anstelle der in den Figuren gezeigten Schraubendruckfedern auch andere Federanordnungen z . B. sich aneinander abstützende Tellerfederanordnungen verwendet werden. Außerdem sind natürlich die Kanten der zylindrischen Enden der Stiftenden der Sperrelemente und der Querbohrungen in der im Maschinenbau üblichen Weise mit geringen Kantenabrundungen oder Anfasungen versehen.Of course, instead of that in the figures helical compression springs shown also other spring arrangements e.g. B. mutually supported disc spring assemblies be used. In addition, of course, the edges of the cylindrical ends of the pin ends of the locking elements and the cross holes in the usual way in mechanical engineering slight edge rounding or chamfering.

Claims (4)

1. Verriegelungsvorrichtung für Schaltstangen in Wechselge­ trieben von Kraftfahrzeugen, mit zumindest drei gegen­ einander zu verriegelnden Schaltstangen (2, 3 und 4), die vorzugsweise in einer Ebene liegen und mit zwischen den Schaltstangen angeordneten Sperrgliedern (11, 12 und 23), wobei die Sperrglieder aus über Druckfedern (21 und 22) in Richtung ihrer Rastmulden (19 und 20) an den außenliegenden Schaltstangen (2 und 4) belasteten Sperr­ elementen (11 und 12) und einen sich in einer Querboh­ rung (10) in der mittig liegenden Schaltstange (3) ver­ schiebbaren, mit den Enden der Sperrelemente (11 und 12) zusammenwirkenden Sperrstift (21) bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - die die Sperrglieder (11, 12 und 23) belastenden Druckfedern (21 und 22) sich an einem Festpunkt (Stufenbohrungen 8 und 9) abstützen und
  • - die mit der Querbohrung (10) in der mittig liegenden Schaltstange (3) zusammenwirkenden Stiftenden (15 und 16) der zu ihren Rastmulden (19 und 20) in den außenliegenden Schaltstangen (2 und 4) federbelaste­ ten Sperrelemente (11 und 12) zylindrische Enden mit einer ebenen Endfläche (25 und 26) aufweisen.
1. Locking device for shift rods in Wechselge gearboxes of motor vehicles, with at least three mutually lockable shift rods ( 2 , 3 and 4 ), which are preferably in one plane and with locking elements arranged between the shift rods ( 11 , 12 and 23 ), the Locking elements from compression springs ( 21 and 22 ) in the direction of their locking troughs ( 19 and 20 ) on the outer shift rods ( 2 and 4 ) loaded locking elements ( 11 and 12 ) and one in a Querboh tion ( 10 ) in the central shift rod ( 3 ) Ver sliding, with the ends of the locking elements ( 11 and 12 ) cooperating locking pin ( 21 ), characterized in that
  • - The locking members ( 11 , 12 and 23 ) loading compression springs ( 21 and 22 ) are supported at a fixed point (stepped bores 8 and 9 ) and
  • - With the transverse bore ( 10 ) in the central shift rod ( 3 ) cooperating pin ends ( 15 and 16 ) to their locking troughs ( 19 and 20 ) in the outer shift rods ( 2 and 4 ) spring-loaded locking elements ( 11 and 12 ) cylindrical Have ends with a flat end surface ( 25 and 26 ).
2. Verriegelungsvorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
  • - der in der Querbohrung (10) in der mittig liegenden Schaltstange (3) angeordnete verschiebbare Sperr­ stift (23) mit kugelabschnittförmigen Enden (24) mit ebenen Endflächen ausgebildet ist.
2. Locking device according to claim 1,
characterized in that
  • - The in the transverse bore ( 10 ) in the central shift rod ( 3 ) arranged displaceable locking pin ( 23 ) with spherical segment-shaped ends ( 24 ) is formed with flat end faces.
3. Verriegelungsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - anstelle der Querbohrung in der mittig liegenden Schaltstange (3′) diese mit einer umlaufenden, im Querschnitt U-förmigen Ringnut (27) versehen ist.
3. Locking device according to claims 1 and 2, characterized in that
  • - Instead of the cross hole in the central shift rod ( 3 '), this is provided with a circumferential, U-shaped annular groove ( 27 ).
4. Verriegelungsvorrichtung für Schaltstangen in Wechselge­ trieben von Kraftfahrzeugen, mit zumindest drei gegen­ einander zu verriegelnden Schaltstangen (2″, 3″ und 4″), die nicht in einer Ebene liegen und mit zwischen den Schaltstangen angeordneten Sperrgliedern (11″, 12″ und 28), wobei die Sperrglieder aus über Druckfedern in Richtung ihrer Rastmulden an den außenliegenden Schaltstangen (2″ und 4″) belasteten Sperrelementen (11″ und 12″) und einen sich in einer schneidenden Bohrung (29) benachbart der mittig liegenden Schaltstange (3″) verschiebbaren, mit den Enden der Sperrelemente (11″ und 12″) zusammenwirkenden Sperrstift (28) bestehen, und die zwei einander gegenüberliegenden Sperrelemente (11″ und 12″) mit Sperransätzen (30 und 31) versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß
  • - die die Sperrglieder (11″, 12″ und 28) belastenden Druckfedern sich an einem Festpunkt (Stufenbohrungen 8″, 9″ und 29) abstützen und
  • - der in der Bohrung (29) benachbart der mittig liegenden Schaltstange (3″) zusammenwirkende Sperrstift (28) ein zylindrisches Ende mit einer ebenen Endfläche aufweist.
4. Locking device for selector rods in Wechselge gearboxes of motor vehicles, with at least three mutually interlocking selector rods ( 2 ″ , 3 ″ and 4 ″ ) which are not in one plane and with locking elements arranged between the selector rods ( 11 ″ , 12 ″ and 28 ), the locking elements consisting of pressure elements in the direction of their locking troughs on the outer shift rods ( 2 ″ and 4 ″ ) loaded locking elements ( 11 ″ and 12 ″ ) and one in a cutting bore ( 29 ) adjacent to the central shift rod ( 3 ″ ) Displaceable, with the ends of the locking elements ( 11 ″ and 12 ″ ) cooperating locking pin ( 28 ), and the two opposing locking elements ( 11 ″ and 12 ″ ) are provided with locking lugs ( 30 and 31 ), characterized in that
  • - The compression members loading the locking members ( 11 ″, 12 ″ and 28 ) are supported at a fixed point (stepped bores 8 ″, 9 ″ and 29 ) and
  • - The locking pin ( 28 ) cooperating in the bore ( 29 ) adjacent to the central shift rod ( 3 ″ ) has a cylindrical end with a flat end face.
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