DE4323080C1

DE4323080C1 - Ventilator for vehicle interior with rotary cylindrical nozzle

Info

Publication number: DE4323080C1
Application number: DE19934323080
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Eisele; Peter Seifert; Juergen Heuberger
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1993-07-10
Filing date: 1993-07-10
Publication date: 1994-06-30
Anticipated expiration: 2013-07-11

Abstract

The air conduit (1) has an outlet (7) in the periphery at one side, while the hollow nozzle (2) rotates parallel to the conduit axis and inside it and has an opening (4) working with the outlet. The casing (9) of the nozzle forms a sealed joint against the outlet edges.At the outlet, part of the conduit wall (11) is clear of the nozzle casing, so as to form a partial passage. Dependent on the nozzle setting, its opening (4) is connected only to the conduit outlet, or partly to this and partly to the partial passage. The nozzle casing contains a further opening (3) forming an inlet, independent of the nozzle setting inside the conduit. This further opening can extend for the entire length of the nozzle casing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Belüftungsvorrichtung, insbesondere für den Innenraum eines Kraftfahrzeuges, mit einem Luftkanal, der umfangsseitig einen Luftauslaß aufweist, und einer im we sentlichen hohlzylindrischen Düse, die im Luftkanal um die pa rallel zur Längsachse des Luftkanals verlaufende Düsenlängsach se drehbar angeordnet ist und umfangsseitig eine mit dem Luft auslaß zusammenwirkende Öffnung aufweist, wobei der Düsenmantel mit der Berandung des Luftauslasses im wesentlichen dicht ab schließt.The invention relates to a ventilation device, in particular for the interior of a motor vehicle, with an air duct, the circumference has an air outlet, and one in the we substantial hollow cylindrical nozzle which in the air duct around the pa Nozzles along the longitudinal axis of the air duct is rotatably arranged and circumferentially one with the air outlet cooperating opening, wherein the nozzle jacket essentially tight with the edge of the air outlet closes.

Aus der DE 29 02 998 C2 ist eine Belüftungsvorrichtung bekannt, die einen Luftführungskanal mit einem zylindrischen Abschnitt und einem darin drehbeweglich gelagerten Ausströmorgan umfaßt. Durch den Luftkanal zugeführte Luft tritt dabei stirnseitig in das als Hohlzylinder ausgebildete Ausströmorgan ein und wird von diesem durch eine am Umfang angeordnete Luftaustritts öffnung, die bündig einer Durchbrechung in der Begrenzung des Luftführungskanals zugeordnet ist, in den Innenraum eines Kraftfahrzeugs abgegeben. Zur Steuerung der abströmenden Luft verfügt das Ausströmorgan im Innern über zwischen den Stirn seiten mit dem Ausströmorgan fest verbundene und zur Drehachse parallel angeordnete lamellenartige Luftleitelemente. Durch Drehen des hohlzylindrischen Ausströmorgans kann somit die Ausströmrichtung der Luft geändert werden.A ventilation device is known from DE 29 02 998 C2, an air duct with a cylindrical portion and an outflow member rotatably mounted therein. Air supplied through the air duct enters at the front the outflow designed as a hollow cylinder and is from this through an air outlet arranged on the circumference opening that is flush with an opening in the boundary of the Air duct is assigned to the interior of a Motor vehicle delivered. To control the outflowing air the outflow organ inside has between the forehead sides firmly connected to the outflow and to the axis of rotation lamellar air guiding elements arranged in parallel. By Rotation of the hollow cylindrical outflow can thus Outflow direction of the air can be changed.

In der DE-OS 21 43 318 ist eine Luftzufuhreinrichtung für den Innenraum von Kraftfahrzeugen mit einem äußeren Luftleitrohr und einem drehbar in diesem angeordneten inneren Luftsteuerrohr beschrieben. Das äußere Luftleitrohr verfügt über eine an seinem Umfang angeordnete Eintrittsöffnung und wenigstens zwei winkelmäßig im Abstand liegende Austrittsöffnungen. Das innere Luftsteuerrohr weist ebenfalls eine Eintrittsöffnung und wenigstens eine Austrittsöffnung auf, wobei die Eintritts öffnungen beider Rohre stets miteinander in Verbindung stehen. Die Austrittsöffnung des inneren Luftsteuerrohrs ist jeweils nur mit einer der beiden Austrittsöffnungen des äußeren Luft leitrohrs verbindbar, so daß durch Drehen des inneren Luft steuerrohrs Luft unterschiedlichen Austrittsöffnungen des äußeren Rohres zuleitbar und somit die Richtung der aus strömenden Luft einstellbar ist.In DE-OS 21 43 318 is an air supply device for the Interior of motor vehicles with an outer air duct and an inner air control tube rotatably disposed therein described. The outer air duct has a inlet opening arranged around its circumference and at least two outlet openings at an angular distance. The inner Air control tube also has an inlet opening and at least one outlet opening, the inlet openings of both pipes are always connected. The outlet opening of the inner air control tube is in each case only with one of the two outlet openings of the outside air guide tube connectable so that by turning the inner air head tube air different outlet openings of the outer tube feedable and thus the direction of the flowing air is adjustable.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Belüftungsvor richtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der wahl weise ein starker, gerichteter oder ein schwacher, diffuser Luftstrom einstellbar ist.The object of the invention is to provide a ventilation to create direction of the type mentioned above with the choice be a strong, directed or a weak, diffuse Air flow is adjustable.

Zur Lösung der Aufgabe wird eine Belüftungsvorrichtung der eingangs genannten Art vorgesehen, bei der die Luftkanalwandung wenigstens in einem an den Luftauslaß umfangsseitig angrenzen den Teilbereich unter Bildung eines Teilkanals vom Düsenmantel beabstandet ist, die Öffnung der Düse abhängig von der Stellung der Düse entweder nur dem Luftauslaß oder teilweise dem Luft auslaß und teilweise dem Teilkanal zugeordnet ist und in der Düsenwandung wenigstens eine weitere Öffnung als Einlaßöffnung vorgesehen ist, die unabhängig von der Stellung der Düse dem Luftkanal zugeordnet ist.To solve the problem, a ventilation device provided at the outset, in which the air duct wall adjoin at least one circumference of the air outlet the sub-area forming a sub-channel from the nozzle jacket is spaced, the opening of the nozzle depending on the position the nozzle either only the air outlet or partially the air outlet and partially assigned to the subchannel and in the Nozzle wall at least one further opening as an inlet opening is provided, which regardless of the position of the nozzle Air duct is assigned.

Durch die erfindungsgemäße Ausführung ist über die wenigstens eine Einlaßöffnung eine konstante Luftversorgung der Düse ge währleistet, da die Einlaßöffnung unabhängig von der Stellung der Düse immer in der Luftströmung des Luftkanals liegt. Bei ganz geöffneter Düse, d. h. wenn die umfangsseitige Öffnung der Düse ausschließlich zum Luftkanalauslaß ausgerichtet ist, strömt die über die Einlaßöffnungen der Düse zugeführte Luft als schwacher, ungerichteter Luftstrom in den zu belüftenden Raum, z. B. den Innenraum eines Kraftfahrzeugs. Durch Drehen der Düse kann diese so verstellt werden, daß ihre umfangsseitige Öffnung nur noch teilweise dem Luftauslaß zugeordnet ist. Der andere Teil der Öffnung liegt dann in der Luftströmung im Luftkanal, so daß die Menge der der Düse zugeführten Luft zunimmt. Da diese größere Luftmenge durch einen verengten Luft auslaßquerschnitt entweicht, resultiert ein starker und gerichteter Luftstrom.Due to the design according to the invention, at least an inlet opening a constant air supply to the nozzle ge ensures that the inlet opening is independent of the position the nozzle is always in the air flow of the air duct. At fully open nozzle, d. H. if the peripheral opening of the The nozzle is only aligned with the air duct outlet, the air supplied through the inlet openings of the nozzle flows as a weak, non-directional air flow in the air to be ventilated Space, e.g. B. the interior of a motor vehicle. By turning the Nozzle can be adjusted so that its circumferential Opening is only partially assigned to the air outlet. Of the other part of the opening then lies in the air flow in the Air duct so that the amount of air supplied to the nozzle increases. Because this larger amount of air through a constricted air outlet cross section escapes, results in a strong and directed airflow.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erstreckt sich die Düsenöffnung im wesentlichen über die gesamte Länge des Düsenmantels, so daß durch geringfügiges Drehen der Düsen die zuströmende Luftmenge stark geändert werden kann.In an advantageous embodiment of the invention extends the nozzle opening extends essentially over the entire length of the nozzle jacket, so that by slightly turning the nozzles the inflowing amount of air can be changed significantly.

Gute Luftströmungsverhältnisse lassen sich durch eine Weiter bildung der Erfindung nach Anspruch 3 erzielen.Good air flow conditions can be achieved by a further achieve education of the invention according to claim 3.

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.The invention is based on an embodiment in the Drawings shown and will be explained in more detail below.

In den Zeichnungen zeigen:The drawings show:

Fig. 1 eine Belüftungsvorrichtung in aufgeschnittener Darstellung, Fig. 1 shows a ventilation device in cutaway view,

Fig. 2 einen Schnitt durch die Belüftungsvorrichtung ent lang der Schnittlinie II-II der Fig. 1, bei ganz geöffneter Düse, und Fig. 2 shows a section through the ventilation device along the section line II-II of Fig. 1, with the nozzle fully open, and

Fig. 3 die Belüftungsvorrichtung in der Ansicht der Fig. 2, jedoch bei teilweise geschlossener Düse. Fig. 3 shows the ventilation device in the view of Fig. 2, but with the nozzle partially closed.

Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch die Belüftungsvorrichtung mit einem im wesentlichen rohrförmigen Luftkanal (1), durch den Luft im Sinne der eingezeichneten Pfeile von einer in der Zeichnung links liegenden Einlaßseite (EIN) in Richtung zu einer in der Zeichnung rechts liegenden Auslaßseite (AUS) befördert wird. In der Rohrwandung (11) des Luftkanals (1) ist umfangsseitig an der in der Zeichnung unteren Seite ein mit einer Berandung (10) versehener Luftauslaß (7) vorgesehen, durch den die durch den Luftkanal (1) strömende Luft im Sinne des eingezeichneten Pfeiles teilweise entweichen kann. Fig. 1 shows a section through the ventilation device with an essentially tubular air duct ( 1 ) through which air in the sense of the arrows drawn from an inlet side (IN) on the left in the drawing towards an outlet side (OUT) on the right in the drawing ) is promoted. In the tube wall ( 11 ) of the air duct ( 1 ) is provided on the circumferential side on the lower side in the drawing with an edge ( 10 ) provided with an air outlet ( 7 ) through which the air flowing through the air duct ( 1 ) in the sense of the arrow shown can partially escape.

Im Innern des Luftkanals (1) ist eine im wesentlichen hohl zylindrische Düse (2) in mit dem Luftkanal (1) verbundenen Lagern (5) um eine Drehachse (6) drehbar gelagert. Die Dreh achse (6) ist identisch mit der Längsachse der hohlzylindri schen Düse (2) und liegt parallel in Richtung zum Luftauslaß (7) hin versetzt zur Längsachse des Luftkanals (1). Die derart im Luftkanal (1) exzentrisch gelagerte Düse (2) ragt mit einem Abschnitt ihres Düsenmantels (9) in den Luftauslaß (7) und schließt im wesentlichen dicht mit der Berandung (10) des Luftauslasses (7) ab. Die beiden Längsenden der Düse (2) laufen kegelförmig spitz zu. Die Düse (2) weist in ihrem Düsenmantel (9) mehrere lochartige, kreisförmige Einlaßöffnungen (3) sowie eine sich im wesentlichen über die ganze Länge des Mantels (9) sowie einen Teil des Düsenumfangs erstreckende Öffnung (4) auf. Eine der beiden Längskanten der Öffnung (4) ist als Flansch (8) ausgebildet, der im Luftauslaß (7) des Luftkanals (1) zu liegen kommt. Eine Drehbewegung der Düse (2) um ihre Drehachse (6) wird dadurch begrenzt, daß der Flansch (8) jeweils an einer der beiden Längskanten (10a, 10b) der Berandung (10) (vgl. Fig. 2 und 3) des Luftauslasses (7) anschlägt. Die Drehbewegung der Düse (2) beschränkt sich somit auf einen dem Öffnungswinkel des Luftkanalauslasses (7) entsprechenden Drehwinkel.In the interior of the air duct (1) an essentially hollow cylindrical die (2) is rotatably mounted in the air duct (1) bearings (5) connected to an axis of rotation (6). The axis of rotation ( 6 ) is identical to the longitudinal axis of the hollow cylindrical nozzle ( 2 ) and is parallel to the air outlet ( 7 ) towards the longitudinal axis of the air duct ( 1 ). The nozzle ( 2 ), which is eccentrically mounted in the air duct ( 1 ) in this way, projects with a portion of its nozzle jacket ( 9 ) into the air outlet ( 7 ) and is essentially sealed with the edge ( 10 ) of the air outlet ( 7 ). The two longitudinal ends of the nozzle ( 2 ) taper to a cone. The nozzle ( 2 ) has a plurality of hole-like, circular inlet openings ( 3 ) in its nozzle casing ( 9 ) and an opening ( 4 ) which extends essentially over the entire length of the casing ( 9 ) and part of the nozzle circumference. One of the two longitudinal edges of the opening ( 4 ) is designed as a flange ( 8 ) which comes to rest in the air outlet ( 7 ) of the air duct ( 1 ). A rotational movement of the nozzle ( 2 ) about its axis of rotation ( 6 ) is limited in that the flange ( 8 ) in each case on one of the two longitudinal edges ( 10 a, 10 b) of the boundary ( 10 ) (see FIGS. 2 and 3) of the air outlet ( 7 ). The rotational movement of the nozzle ( 2 ) is thus limited to an angle of rotation corresponding to the opening angle of the air duct outlet ( 7 ).

Die Fig. 2 und 3 zeigen einen Querschnitt durch die Belüftungs vorrichtung der Fig. 1 gemäß der dortigen Schnittlinie II-II. Daraus ist erkennbar, daß der Luftkanal (1) einen im wesentli chen rechteckigen Querschnitt aufweist und mit seiner Wandung (11) in den umfangsseitig an den Luftauslaß (7) angrenzenden Teilbereichen zur Düse (2) beabstandet liegt, wodurch zwei Teilkanäle (A) und (B) gebildet werden, durch welche Luft zuge führt und transportiert wird. Von der Einlaßseite (EIN) kommen de Luft trifft auf das kegelförmige Längsende der Düse (2) und wird von diesem zwischen Düsenmantel (9) und Luftkanalwandung (11) in die beiden Teilkanäle (A und B) geleitet. Die dem Inne ren des Luftkanals (1), also den Teilkanälen (A) und (B) zuge ordneten Einlaßöffnungen (3) der Düse (2) liegen somit im Luft strom, und die über die Einlaßöffnungen (3) im Düsenmantel (9) hinwegstreichende Luft kann, wie in den Fig. 2 und 3 veran schaulicht, durch die Einlaßöffnungen (3) in das Innere der hohlzylindrischen Düse (2) gelangen. Figs. 2 and 3 show a cross-section through the ventilation device of Fig. 1 according to the section line II-II. From this it can be seen that the air duct ( 1 ) has a substantially rectangular cross-section and with its wall ( 11 ) is spaced apart in the peripheral areas adjacent to the air outlet ( 7 ) to the nozzle ( 2 ), whereby two sub-channels (A) and (B) are formed, through which air is supplied and transported. From the inlet side (EIN) come de air meets the conical longitudinal end of the nozzle ( 2 ) and is guided by this between the nozzle jacket ( 9 ) and air duct wall ( 11 ) into the two sub-channels (A and B). The Inne ren of the air channel ( 1 ), that is, the sub-channels (A) and (B) assigned inlet openings ( 3 ) of the nozzle ( 2 ) are thus in the air flow, and via the inlet openings ( 3 ) in the nozzle jacket ( 9 ) air sweeping away, as illustrated in FIGS . 2 and 3, can get through the inlet openings ( 3 ) into the interior of the hollow cylindrical nozzle ( 2 ).

In der in Fig. 2 dargestellten vollständigen Öffnungsstellung der Düse (2), d. h. wenn der Flansch (8) an der in der Zeichnung links liegenden Längskante (10a) der Berandung (10) des Luft auslasses (7) anschlägt und die Düsenöffnung (4) nur dem Luft auslaß (7) zugeordnet ist, wird diese über die Einlaßöffnungen (3) zuströmende Luft über die ganze Öffnung (4) und den Luft auslaß (7) abgeleitet. Da die Einlaßöffnungen (3) quer zur Strömungsrichtung der Luft im Luftkanal (1) liegen und die Flä che der Düsenöffnung (4) größer ist als die Summe der Flächen der Einlaßöffnungen (3), handelt es sich bei dem ausströmenden Luftstrom um einen schwachen und diffusen Luftstrom.In the complete opening position of the nozzle ( 2 ) shown in Fig. 2, ie when the flange ( 8 ) on the left in the drawing left edge ( 10 a) of the boundary ( 10 ) of the air outlet ( 7 ) strikes and the nozzle opening ( 4 ) is assigned only to the air outlet ( 7 ), this air flowing in through the inlet openings ( 3 ) is discharged through the entire opening ( 4 ) and the air outlet ( 7 ). Since the inlet openings ( 3 ) lie transversely to the flow direction of the air in the air duct ( 1 ) and the area of the nozzle opening ( 4 ) is larger than the sum of the areas of the inlet openings ( 3 ), the outflowing air flow is a weak and diffuse airflow.

Wird die Düsenöffnung (4) teilweise geschlossen (vgl. Fig. 3), so verringert sich die dem Luftauslaß (7) des Luftkanals (1) zugeordnete Fläche der Öffnung (4). Bei der Drehbewegung der Düse (2) um ihre Drehachse (6) wird gleichzeitig ein Teil der Öffnung (4) in das Innere des Luftkanals (1) hineinbewegt und dem Teilkanal (B) zugeordnet. Somit tritt Luft aus dem Inneren des Luftkanals nicht nur über die Einlaßöffnungen (3) in die Düse (2) ein, sondern auch über den Teil der Öffnung (4), der dem Teilkanal (B) zugeordnet ist. Da es sich hierbei um eine verglichen mit den Flächen der Einlaßöffnungen (3) relativ große Fläche handelt, nimmt die in das Innere der Düse (2) ge langende Luftmenge stark zu. Da gleichzeitig der Luftauslaß (7) teilweise durch den Düsenmantel (9) geschlossen ist, tritt die Luft mit höherer Geschwindigkeit aus als zuvor. Es handelt sich jetzt bei dem ausströmenden Luftstrom somit um einen starken und gerichteten Luftstrom, wobei die Längskante (10b) der Be randung (10) und der Flansch (8) zur Luftleitung dienen.If the nozzle opening ( 4 ) is partially closed (see FIG. 3), the area of the opening ( 4 ) associated with the air outlet ( 7 ) of the air duct ( 1 ) is reduced. When the nozzle ( 2 ) rotates about its axis of rotation ( 6 ), part of the opening ( 4 ) is simultaneously moved into the interior of the air duct ( 1 ) and assigned to the sub-duct (B). Thus, air from the interior of the air duct not only enters the nozzle ( 2 ) via the inlet openings ( 3 ), but also via the part of the opening ( 4 ) which is assigned to the sub-duct (B). Since this is a relatively large area compared to the areas of the inlet openings ( 3 ), the amount of air getting into the interior of the nozzle ( 2 ) increases sharply. Since at the same time the air outlet ( 7 ) is partially closed by the nozzle jacket ( 9 ), the air emerges at a higher speed than before. It is now the outflowing air flow is thus a strong and directed air flow, the longitudinal edge ( 10 b) of the loading edge ( 10 ) and the flange ( 8 ) serve for air conduction.

Wird die Düse (2) weiter gedreht, so tritt Luft immer schmaler und gerichteter, aber auch mit größerer Geschwindigkeit aus, bis der Flansch (8) an der in der Zeichnung rechts liegenden Längskante (10b) der Berandung (10) des Luftauslasses (7) an schlägt und der Luftauslaß ganz geschlossen ist, so daß keine Luft mehr austreten kann.If the nozzle ( 2 ) is turned further, air escapes more and more narrowly and in a directed manner, but also at a higher speed, until the flange ( 8 ) on the longitudinal edge ( 10 b) on the right in the drawing of the border ( 10 ) of the air outlet ( 7 ) strikes and the air outlet is completely closed so that no air can escape.

Der jeweils nicht in das Düseninnere gelangende Luftstromanteil verläßt den Bereich der Düse (2) an der in Fig. 1 rechts lie genden Auslaßseite (AUS) und wird im Luftkanal weitergeführt und beispielsweise weiteren nachgeordneten Düsen zugeführt.The air flow portion that does not get into the interior of the nozzle leaves the area of the nozzle ( 2 ) on the outlet side (AUS) on the right in FIG. 1 and is carried on in the air duct and fed, for example, to further downstream nozzles.

Wie aus den Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, sind die Einlaß öffnungen (3) im Düsenmantel (9) regelmäßig über den Mantel (9) so verteilt, daß sie unabhängig von der Drehstellung der Düse (2) immer dem Innern des Luftkanals (1), und zwar stets zu ei nem Teil dem Teilkanal (A) und zum anderen Teil dem Teilkanal (B) zugeordnet sind, so daß aus beiden Teilkanälen (A, B) Luft zugeführt wird und die Grundmenge der über die Einlaßöffnungen (3) der Düse (2) zugeführten Luft im wesentlichen gleich bleibt.As can be seen from FIGS . 2 and 3, the inlet openings ( 3 ) in the nozzle casing ( 9 ) are regularly distributed over the casing ( 9 ) in such a way that, regardless of the rotational position of the nozzle ( 2 ), they always reach the interior of the air duct ( 1 ), always to a part of the subchannel (A) and the other part to the subchannel (B), so that air is supplied from both subchannels (A, B) and the basic amount of the via the inlet openings ( 3 ) the air supplied to the nozzle ( 2 ) remains essentially the same.

Die Düse (2) wird manuell an dem Flansch (8) bewegt. Alternativ ist eine selbsttätige Steuerung der Drehbewegung der Düse (2) vorsehbar, z. B. temperaturabhängig mittels einer Bi-Metall-Fe der oder pneumatisch von einer Klimaautomatik.The nozzle ( 2 ) is moved manually on the flange ( 8 ). Alternatively, automatic control of the rotational movement of the nozzle ( 2 ) can be provided, for. B. temperature-dependent by means of a bi-metal Fe or pneumatically from an automatic climate control.

Ein wichtiger Anwendungsfall der Belüftungsvorrichtung besteht darin, bei einem noch kühlen Fahrzeuginnenraum einen warmen Luftstrom zur schnellen Aufheizung gerichtet, z. B. zum Fußraum hin, ausströmen lassen zu können und analog bei zu stark aufge heiztem Fahrzeuginnenraum eine rasche Abkühlung vornehmen zu können. Jeweils bei Erreichen der gewünschten Temperatur wird die Düse (2) in die volle Offenstellung zum langsamen, schwa chen Ausströmen von Luft geführt.An important application of the ventilation device is directed to a warm air flow for rapid heating in a still cool vehicle interior, e.g. B. to the footwell, to be able to flow out and, analogously, to be able to perform rapid cooling if the vehicle interior is heated up too much. Each time the desired temperature is reached, the nozzle ( 2 ) is moved to the full open position for slow, weak outflow of air.

Claims

1. Ventilation device, in particular for the interior of a motor vehicle, with

- An air duct ( 1 ) which has an air outlet ( 7 ) on the circumference, and
- An essentially hollow cylindrical nozzle ( 2 ) which is rotatably arranged in the air duct about the parallel to the longitudinal axis of the air duct ( 1 ) and has a circumferentially cooperating with the air outlet opening ( 4 ), the nozzle jacket ( 9 ) with the edge of the Air outlet is essentially sealed,

characterized in that

- The air duct wall ( 11 ) is beabstan det at least in a partial area adjacent to the air outlet ( 7 ) to form a partial duct (B) from the nozzle jacket ( 9 ),
- The opening ( 4 ) of the nozzle ( 2 ) depending on the nozzle position either only the air outlet ( 7 ) or partially the air outlet ( 7 ) and partially the sub-channel (B) is assigned, and that
- In the nozzle wall ( 9 ) at least one further opening is provided as an inlet opening ( 3 ), which is assigned to the air channel ( 1 ) regardless of the position of the nozzle ( 2 ).

2. Ventilation device according to claim 1, characterized in that the opening ( 4 ) extends substantially over the entire length of the nozzle shell ( 9 ).

3. Ventilation device according to claim 1 or 2, characterized in that a plurality of circular inlet openings ( 3 ) in an approximately regular arrangement in the nozzle jacket ( 9 ) is easily seen.