DE4318932C2 - Piston-cylinder device - Google Patents

Piston-cylinder device

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DE4318932C2 DE4318932A DE4318932A DE4318932C2 DE 4318932 C2 DE4318932 C2 DE 4318932C2 DE 4318932 A DE4318932 A DE 4318932A DE 4318932 A DE4318932 A DE 4318932A DE 4318932 C2 DE4318932 C2 DE 4318932C2
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Description

Die Erfindung betrifft eine Kolben-Zylinder-Einrichtung gemäß der Gattung des Anspruches 1.The invention relates to a piston-cylinder device according to the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, eine Kolben-Zylinder-Einrichtung mit einer hin- und herbewegbaren Kolbenbaugruppe zu gestalten, die in zumindest einer Endstellung mit einer Endlagendämpfung zusammenwirkt, wobei diese jeweils eine die kinetische Energie der Kolbenbaugruppe absorbierende, nichtmetallische Anschlagscheibe aufweist sowie eine in einem Innenraum der Anschlagscheibe auf einem Dämpfungskolben der Kolbenbaugruppe gleitbar angeordnete Dämpfungsdichtung (DE-A1 40 39 172).It is known to have a piston-cylinder device with a back and forth Movable piston assembly to design that in at least one End position interacts with a cushioning, this each absorbing the kinetic energy of the piston assembly, has non-metallic stop disc and one in an interior the stop washer on a damping piston of the piston assembly Sliding damping seal (DE-A1 40 39 172).

Bei der bekannten Lösung ist ein Kompressionsvolumen an eine Entlüftungsöffnung eines Zylinderdeckels angeschlossen, an dem zylinderraumseitig jeweils ein Dämpfungsanschlag angeordnet ist. Um bei einem Arbeitszylinder mit Endlagendämpfung die Befestigung und Fixierung des Dämpfungsanschlages in einer möglichst einfachen und montagefreundlichen Weise zu ermöglichen, ist vorgesehen, daß der Zylinderdeckel zylinderraumseitig eine sich in Längsrichtung erstreckende Vertiefung aufweist, deren Querschnittskontur mindestens teilweise über die Querschnittskontur des Zylinderinnenraumes ragt, daß der Dämpfungsanschlag einstückig ist und in zwei angrenzende Abschnitte derart unterteilt ist, daß der eine Abschnitt die Querschnittskontur der Vertiefung aufweist und innerhalb der Vertiefung angeordnet ist und daß die Querschnittskontur des anderen Abschnittes die Querschnittskontur des Zylinderinnenraumes aufweist und in den Zylinderinnenraum hineinragt.In the known solution, a compression volume is at one Breather opening of a cylinder cover connected to the A damping stop is arranged on the cylinder chamber side. To at a working cylinder with end position damping the attachment and fixation of the damping stop in a simple and To enable easy assembly, it is provided that the Cylinder cover on the cylinder chamber side in the longitudinal direction extending recess, the cross-sectional contour at least  partially protrudes beyond the cross-sectional contour of the cylinder interior that the damping stop is in one piece and in two adjacent sections is divided in such a way that the one section the cross-sectional contour of the Has depression and is arranged within the depression and that the cross-sectional contour of the other section the cross-sectional contour of the cylinder interior and in the cylinder interior protrudes.

Obgleich sich diese bekannte Endlagendämpfung in der Praxis bewährt hat und fertigungstechnische Vorteile aufweist, ist eine Regulierung der Dämpfungswirkung ohne besondere Mittel nicht möglich. Außerdem kann die Dämpfungswirkung noch verbessert werden.Although this known end position damping has proven itself in practice and has manufacturing advantages, is a regulation of Damping effect not possible without special means. In addition, the Damping effect can still be improved.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, die Dämpfungswirkung derartiger Dämpfungseinrichtungen zu verbessern, und zwar insbesondere dahingehend, neben der Aufpralldämpfung eine Kompressionsdämpfung zu erzielen.The invention specified in claim 1 addresses the problem that To improve the damping effect of such damping devices, and in particular, in addition to the impact damping To achieve compression damping.

Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.The object is achieved according to the invention solved with the features of claim 1.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die Befestigung der Anschlagscheibe eine verbesserte Aufpralldämpfung bewirkt und daß die Regulierbarkeit der Dämpfungswirkung durch ein angepaßtes Bemessen der Entlüftungskanäle verbessert wird.The advantages achieved with the invention are in particular that the attachment of the stop washer improved Impact absorption causes and that the controllability of the Damping effect through an appropriate dimensioning of the ventilation ducts is improved.

Die Regulierbarkeit der Aufpralldämpfung wird durch die Elastizität unterschiedlicher elastischer Werkstoffe vorgenommen und die Regelung über Kompression wird nach weiteren Merkmalen der Erfindung dadurch erzielt, daß die Dämpfungswirkung mittels einer in einem Entlüftungskanal der Einsatzbuchse angeordneten Drosselschraube einstellbar ist. The adjustability of the shock absorption is due to the elasticity made of different elastic materials and the scheme Compression is thereby according to further features of the invention achieved that the damping effect by means of a Breather channel of the insert screw arranged throttle screw is adjustable.  

Eine einfache Montage für die Aufpralldämpfung ergibt sich außerdem dadurch, daß die Dämpfungsdichtung zwischen dem Nabenvorsprung der Einsatzbuchse und einem Absatz eines Innenraums der Anschlagscheibe angeordnet ist. Bei Vor- und Rückwärtsbewegungen der Kolbenbaugruppe wird daher die Dämpfungsdichtung in ihrer Position festgehalten.There is also a simple assembly for shock absorption characterized in that the damping seal between the hub projection of the Insert bushing and a paragraph of an interior of the stop disc is arranged. With forward and backward movements of the piston assembly the damping seal is therefore held in place.

Nach weiteren Merkmalen der Erfindung ist vorgesehen, daß das Zylinderrohr, die Einsatzbuchse, die Anschlagscheibe und der Kolbenbund eine ovale bis elliptische Querschnittsform aufweisen und daß der Dämpfungskolben und die Dämpfungsdichtung einen kreisrunden Querschnitt besitzen. Für beide Ausführungsformen, oval oder rund, ist daher die Dämpfungsdichtung und der Dämpfungskolben mit einem kreisrunden Querschnitt versehen.According to further features of the invention it is provided that Cylinder tube, the insert bush, the stop disc and the piston collar have an oval to elliptical cross-sectional shape and that Damping piston and the damping seal have a circular cross section have. For both embodiments, oval or round, is therefore Damping seal and the damping piston with a circular Provide cross section.

Währenddem der Kolbenbund als Aufpralleinrichtung gegenüber der Anschlagscheibe dient, kann damit verbunden werden, daß an den Kolbenbund anschließend eine Eindrehung für einen Nutdichtring vorgesehen ist, der die Abdichtung der Kolbenbaugruppe bildet.Meanwhile, the piston collar as an impact device against the Stop disc serves, can be connected be that the piston collar then a turn for a Groove sealing ring is provided, which seals the piston assembly forms.

Eine weitere Verbesserung der Erfindung besteht darin, daß die Einsatzbuchse mit einem Bund gegen die Stirnfläche des Zylinderrohrs anliegt und ein eine Umlenkrolle tragendes Umlenkrollengehäuse ebenfalls gegen diese Stirnfläche anliegt und an einem Zylinderrohrgehäuse befestigt ist.Another improvement of the invention is that the Insert sleeve with a collar against the end face of the cylinder barrel abuts and a pulley housing carrying a pulley also bears against this end face and on a cylinder barrel housing is attached.

Die Ausgangsbasis der Erfindung, einen Dämpfungskolben an der Kolbenbaugruppe vorzusehen, kann weiterhin vorteilhaft ausgenutzt werden, indem an der Kolbenbaugruppe, an den Kolbenbund anschließend, ein hohler Dämpfungskolben ausgebildet ist, innerhalb dessen Vorspannmittel für ein durch die Spitze des Dämpfungskolbens abgedichtet hindurchgeführtes Zugband angeordnet sind. Der Dämpfungskolben nimmt daher im Innern wesentliche Bauteile für die Zugbandbefestigung auf.The starting basis of the invention, a damping piston on the Providing the piston assembly can also be advantageously used by connecting the piston assembly to the piston collar, a hollow damping piston is formed within it Biasing means for sealed by the tip of the damping piston  through the drawstring are arranged. The damping piston takes therefore essential components for the drawstring fastening on the inside.

Es ist weiterhin für die Führung und Abdichtung des Zugbandes vorteilhaft, daß in Dämpfungslage die Spitze des hohlen Dämpfungskolbens einem Konusring in dem Nabenvorsprung der Einsatzbuchse berührungsfrei gegenüberliegt und daß der Konusring als Axialsicherung für eine Zugbanddichtung dient, die in dem Nabenvorsprung angeordnet ist.It is also used for guiding and sealing the drawstring advantageous that in the damping position the tip of the hollow damping piston a conical ring in the hub projection of the insert sleeve without contact opposite and that the cone ring as an axial lock for a Tension band seal is used, which is arranged in the hub projection.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigenAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. Show it

Fig. 1 einen Teil-Längsschnitt durch eine kolbenstangenlose Kolben-Zylinder-Einrichtung, Fig. 1 is a partial longitudinal section of a rodless piston-cylinder device,

Fig. 2 einen horizontalen Querschnitt durch das linke Ende der Kolben-Zylinder-Einrichtung gemäß 1 in vergrößertem Maßstab,2 shows a horizontal cross section through the left end of the piston-cylinder device according to FIG. 1 on an enlarged scale,

Fig. 3 die Einsatzbuchse im Längsschnitt gemäß Fig. 1 und in der dortigen Lage dargestellt und Fig. 3 shows the insert sleeve in longitudinal section according to FIG. 1 and in the position there and

Fig. 4 einen Umriß eines ovalen Kolbens der Kolbenbaugruppe. Fig. 4 is an outline of an oval piston of the piston assembly.

In einem Zylinderrohrgehäuse 1 ist ein Zylinderrohr 2 angeordnet und parallel zur Achse des Zylinderrohrs 2 ein Kraftabnehmer 3, der über ein Zugmittel 4, hier ein Zugband 4a, und an den Enden des Zylinderrohrgehäuses 1 angeordnete Umlenkrollen 5 in Umlenkrollengehäusen 6 an eine Kolbenbaugruppe 7 angeschlossen ist. Einer Bewegung der Kolbenbaugruppe 7 entspricht eine Bewegung des Kraftabnehmers 3. Der Kraftabnehmer 3 bewegt außerdem eine elastische Abdeckung 8. Die Kolbenbaugruppe 7 kann im Querschnitt kreisförmig oder aber wie in Fig. 4 gezeigt oval ausgebildet sein. Dem gezeichneten Ausführungsbeispiel liegt ferner ein kolbenstangenloser Zylinder zugrunde, die Erfindung kann jedoch auch an Kolbenstangenzylindern angewendet werden.In a cylinder tube housing 1 , a cylinder tube 2 is arranged and, parallel to the axis of the cylinder tube 2, a force transducer 3 , which is connected to a piston assembly 7 via a traction means 4 , here a tension band 4 a, and deflection rollers 5 arranged at the ends of the cylinder tube housing 1 in deflection roller housings 6 is. A movement of the piston assembly 7 corresponds to a movement of the force consumer 3 . The power consumer 3 also moves an elastic cover 8 . The piston assembly 7 can be circular in cross section or oval as shown in FIG. 4. The illustrated embodiment is also based on a rodless cylinder, but the invention can also be applied to piston rod cylinders.

Hierbei ist eine Endlagendämpfung 9 vorgesehen, und zwar bestehend aus einer in dem Zylinderrohr 2 axial festgelegten Einsatzbuchse 10, mit einer der Kolbenbaugruppe 7 zugewandten elastischen, nichtmetallischen, z. B. aus Kunststoff gefertigten Anschlagscheibe 11. Weiterhin ist in einem Innenraum 12 innerhalb eines Durchmessers 13, der dem Außendurchmesser der Einsatzbuchse 10 entspricht, auf einem Dämpfungskolben 14 der Kolbenbaugruppe 7 eine Dämpfungsdichtung 15 angeordnet, die vor einem Kolbenbund 16 auf einem Kolbenschaft 17 gleitet und dichtet. Das durch die Kolbenbaugruppe 7 verdrängte Medium fließt entlang einer (in Fig. 4 sichtbaren) Aussparung 18, die equidistant zu einer Ellipsenform 19 verläuft, und durch einen Entlüftungskanal 20 der Einsatzbuchse 10 und durch eine Drossel 21 ins Freie ab. Hierbei kann die Dämpfungswirkung durch Einstellen der Drosselschraube reguliert werden.Here, a cushioning 9 is provided, namely consisting of an axially fixed in the cylinder tube 2 insert sleeve 10, with one of the piston assembly 7 facing elastic, non-metallic, eg. B. made of plastic stopper 11th Furthermore, a damping seal 15 , which slides and seals on a piston skirt 17 in front of a piston collar 16, is arranged in an inner space 12 within a diameter 13 , which corresponds to the outer diameter of the insert bush 10 , on a damping piston 14 of the piston assembly 7 . The medium displaced by the piston assembly 7 flows along a recess 18 (visible in FIG. 4) which extends equidistantly to an elliptical shape 19 , and through a ventilation channel 20 of the insert bush 10 and through a throttle 21 to the outside. The damping effect can be regulated by adjusting the throttle screw.

Die Dämpfungsdichtung 15 ist zwischen einem Nabenvorsprung 22 der Einsatzbuchse 10 und einem Absatz 23 des Innenraums 12 der Anschlagscheibe 11 angeordnet, wodurch die axiale Lage der Dämpfungsdichtung 15 erhalten bleibt.The damping seal 15 is arranged between a hub projection 22 of the insert bush 10 and a shoulder 23 of the interior 12 of the stop disk 11 , whereby the axial position of the damping seal 15 is retained.

Entsprechend einer gewählten Kolbenform (rund oder oval) weisen das Zylinderrohr 2, die Einsatzbuchse 10, die Anschlagscheibe 11 und der Kolbenbund 16 eine runde oder ovale bis elliptische Querschnittsform auf, und der Dämpfungskolben 14 und die Dämpfungsdichtung 15 besitzen immer einen kreisrunden Querschnitt. According to a selected piston shape (round or oval), the cylinder tube 2 , the insert bush 10 , the stop disc 11 and the piston collar 16 have a round or oval to elliptical cross-sectional shape, and the damping piston 14 and the damping seal 15 always have a circular cross-section.

Am Kolbenbund 16 befindet sich eine Eindrehung 24 für einen Nutdichtring 25.At the piston collar 16 there is a recess 24 for a Nutdichtring 25th

Die Einsatzbuchse 10 liegt ferner mit einem Bund 10a gegen eine Stirnfläche 26 des Zylinderrohrs 2 an und das die Umlenkrolle 5 tragende Umlenkrollengehäuse 6 liegt ebenfalls gegen diese Stirnfläche 26 an und ist an dem Zylinderrohrgehäuse 1 befestigt.The insert bushing 10 also lies with a collar 10 a against an end face 26 of the cylinder tube 2 and the deflection roller housing 6 carrying the deflection roller 5 also bears against this end surface 26 and is fastened to the cylinder tube housing 1 .

An der Kolbenbaugruppe 7, an den Kolbenbund 16 anschließend, ist ein hohler Dämpfungskolben 14 ausgebildet, innerhalb dessen Vorspannmittel 27 für das durch eine Spitze 14a des Dämpfungskolbens 14 abgedichtet hindurchgeführte Zugband 4a angeordnet sind.On the piston assembly 7 , to the piston collar 16 , a hollow damping piston 14 is formed, within the pretensioning means 27 for which the tension band 4 a, which is sealed by a tip 14 a of the damping piston 14 , is arranged.

In der gemäß Fig. 2 gezeigten Dämpfungslage liegt die Spitze 14a des hohlen Dämpfungskolbens 14 einem Konusring 28 in einer Nabe 10c der Einsatzbuchse 10 berührungsfrei gegenüber und der Konusring 28 dient als Axialsicherung für eine Zugbanddichtung 28, die durch die Nabe 10c verläuft.In the damping position shown in FIG. 2, the tip 14 a of the hollow damping piston 14 lies in a contact-free manner against a cone ring 28 in a hub 10 c of the insert bush 10 and the cone ring 28 serves as an axial securing means for a tension band seal 28 which runs through the hub 10 c.

Gemäß Fig. 3 ist eine variierte Darstellung (übereinstimmend mit Fig. 1) der Einsatzbuchse 10 abgebildet, die die Zugbanddichtung 28 in ihrer zweiten Dimension zeigt und die eine stark vergrößerte, im Querschnitt dünner gehaltene Anschlagscheibe 11 zeigt sowie eine an den vergrößerten Innenraum 12 angepaßte Dämpfungsdichtung 15.According to FIG. 3, a varied representation (corresponding to FIG. 1) of the insert bush 10 is shown, which shows the tension band seal 28 in its second dimension and which shows a greatly enlarged stop disk 11 , which is kept thinner in cross section, and one adapted to the enlarged interior 12 Damping seal 15 .

Vor der Zugbanddichtung 29, der Kolbenbaugruppe 7 zugewendet, befindet sich der Konusring 28, der die Zugbanddichtung 29 axial sichert, so daß sich diese in einer genau definierten Lage befindet und die volle Dichtwirkung gegenüber dem Zugband 4a entfalten kann.In front of the tension band seal 29 , facing the piston assembly 7 , there is the conical ring 28 , which axially secures the tension band seal 29 so that it is in a precisely defined position and can develop the full sealing effect with respect to the tension band 4 a.

BezugszeichenlisteReference list

1 Zylinderrohrgehäuse
2 Zylinderrohr
3 Kraftabnehmer
4 Zugmittel
4a Zugband
5 Umlenkrollen
6 Umlenkrollengehäuse
7 Kolbenbaugruppe
8 elastische Abdeckung
9 Endlagendämpfung
10 Einsatzbuchse
10a Bund
10b Innenraum
10c Nabe
11 Anschlagscheibe
12 Innenraum
13 Durchmesser
14 Dämpfungskolben
14a Spitze
15 Dämpfungsdichtung
16 Kolbenbund
17 Kolbenschaft
18 Aussparung
19 Ellipsenform
20 Entlüftungskanal
21 Drosselschraube
22 Nabenvorsprung
23 Absatz
24 Eindrehung
25 Nutdichtring
26 Stirnfläche
27 Vorspannmittel
28 Konusring
29 Zugbanddichtung. 1 cylinder tube housing
2 cylinder tube
3 pantographs
4 traction devices
4 a drawstring
5 pulleys
6 pulley housings
7 piston assembly
8 elastic cover
9 cushioning
10 insert socket
10 a bundle
10 b interior
10 c hub
11 stop disc
12 interior
13 diameters
14 damping pistons
14 a tip
15 damping seal
16 piston collar
17 piston skirt
18 recess
19 elliptical shape
20 ventilation duct
21 throttle screw
22 Hub projection
23 paragraph
24 screwing
25 groove sealing ring
26 end face
27 preloading means
28 cone ring
29 Drawstring seal.

Claims (8)

1. Kolben-Zylinder-Einrichtung, insbesondere kolbenstangenlose Kolben-Zylinder-Einrichtung, mit einer hin- und herbewegbaren Kolbenbaugruppe, die in zumindest einer Endstellung mit einer Endlagendämpfung zusammenwirkt, wobei diese jeweils eine die kinematische Energie der Kolbenbaugruppe absorbierende nichtmetallische Anschlagscheibe aufweist und eine in einem Innenraum der Anschlagscheibe auf einem Dämpfungskolben der Kolbenbaugruppe gleitbar angeordnete Dämpfungsdichtung, dadurch gekennzeichnet, daß eine in dem Zylinderrohr (2) axial festgelegte und abgedichtete Einsatzbuchse (10) vorgesehen ist, die der Kolbenbaugruppe (7) zugewendet auf einem Nabenvorsprung (22) die elastische Anschlagscheibe (11) trägt und daß in der Einsatzbuchse (10) ein Innenraum (10b) gebildet ist, aus dem das durch Dämpfung in einem Konusring (28) komprimierte Medium über Entlüftungskanäle (20) abführbar ist.1. piston-cylinder device, in particular rodless piston-cylinder device, with a reciprocating piston assembly which interacts in at least one end position with end position damping, each of which has a non-metallic stop disk absorbing the kinematic energy of the piston assembly and an in An interior of the stop disc on a damping piston of the piston assembly slidably arranged damping seal, characterized in that an axially fixed and sealed insert bushing ( 10 ) is provided in the cylinder tube ( 2 ) facing the piston assembly ( 7 ) on a boss ( 22 ) the elastic Stop disc ( 11 ) carries and that in the insert bushing ( 10 ) an interior ( 10 b) is formed, from which the medium compressed by damping in a cone ring ( 28 ) can be removed via ventilation channels ( 20 ). 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungswirkung mittels einer in einem Entlüftungskanal (20) der Einsatzbuchse (10) angeordneten Drosselschraube (21) einstellbar ist. 2. Device according to claim 1, characterized in that the damping effect is adjustable by means of a throttle screw ( 21 ) arranged in a vent channel ( 20 ) of the insert bush ( 10 ). 3. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsdichtung (15) zwischen dem Nabenvorsprung (22) der Einsatzbuchse (10) und einem Absatz (23) eines Innenraums (12) der Anschlagscheibe (11) angeordnet ist.3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the damping seal ( 15 ) between the hub projection ( 22 ) of the insert bushing ( 10 ) and a shoulder ( 23 ) of an interior ( 12 ) of the stop disc ( 11 ) is arranged. 4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zylinderrohr (2), die Einsatzbuchse (10), die Anschlagscheibe (11) und der Kolbenbund (16) eine ovale bis elliptische Querschnittsform aufweisen und daß der Dämpfungskolben (14) und die Dämpfungsdichtung (15) einen kreisrunden Querschnitt besitzen.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cylinder tube ( 2 ), the insert bush ( 10 ), the stop disc ( 11 ) and the piston collar ( 16 ) have an oval to elliptical cross-sectional shape and that the damping piston ( 14 ) and the damping seal ( 15 ) have a circular cross section. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß an den Kolbenbund (16) anschließend eine Eindrehung (24) für einen Nutdichtring (25) vorgesehen ist.5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that subsequently a recess (24) is provided for a Nutdichtring (25) to the piston collar (16). 6. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Einsatzbuchse (10) mit einem Bund (10a) gegen die Stirnfläche (26) des Zylinderrohrs (2) anliegt und ein eine Umlenkrolle (5) tragendes Umlenkrollengehäuse (6) ebenfalls gegen diese Stirnfläche (26) anliegt und an einem Zylinderrohrgehäuse (1) befestigt ist. 6. Device according to one of claims 1 or 5, characterized in that the insert bush ( 10 ) rests with a collar ( 10 a) against the end face ( 26 ) of the cylinder tube ( 2 ) and a deflection roller housing ( 6 ) carrying a deflection roller ( 5 ) ) also bears against this end face ( 26 ) and is attached to a cylinder barrel ( 1 ). 7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an der Kolbenbaugruppe (7), an den Kolbenbund (16) anschließend, ein hohler Dämpfungskolben (14) ausgebildet ist, innerhalb dessen Vorspannmittel (27) für ein durch die Spitze (14a) des Dämpfungskolbens (14) abgedichtet hindurchgeführtes Zugband (4a) angeordnet sind.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that on the piston assembly ( 7 ), to the piston collar ( 16 ), a hollow damping piston ( 14 ) is formed, within the biasing means ( 27 ) for a through the tip ( 14 a) of the damping piston ( 14 ) are sealingly guided through the tension band ( 4 a). 8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß in Dämpfungslage die Spitze (14a) des hohlen Dämpfungskolbens (14) einem Konusring (28) in dem Nabenvorsprung (22) der Einsatzbuchse (10) berührungsfrei gegenüberliegt und daß der Konusring (28) als Axialsicherung für eine Zugbanddichtung (29) dient, die in dem Nabenvorsprung (22) angeordnet ist.8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that in the damping position, the tip ( 14 a) of the hollow damping piston ( 14 ) has a conical ring ( 28 ) in the boss projection ( 22 ) of the insert bushing ( 10 ) without contact and that Cone ring ( 28 ) serves as an axial securing device for a tension band seal ( 29 ) which is arranged in the hub projection ( 22 ).
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