DE4314093A1

DE4314093A1 - Goods vehicle with separate driver's cab and body - has doors in cab and body walls, and connecting access section with rubber seals between cab and body walls and access section

Info

Publication number: DE4314093A1
Application number: DE19934314093
Authority: DE
Inventors: Ulrich Dipl Ing Wendler
Original assignee: WENDLER KAROSSERIEBAU GmbH
Current assignee: PGAM HIGH PERFORMANCE PRODUCTS GMBH, 72766 REUTLIN
Priority date: 1992-07-11
Filing date: 1993-04-29
Publication date: 1994-01-13

Abstract

Opposite end walls of the cab (4) and body have door openings (14,16), which may be closed. A connecting access section (7) is located between the two and is fastened to the cab. Continuous rubber seals (8) are located between cab resp. body, and connection section. The vehicle is armour-plated. The cab and body are moveable relative to each other and the body may be formed by a removable container. It may contain an access lock (11), which is separate from the cargo space (13). The lock is armour-plated on the cargo space side. USE/ADVANTAGE - For delivery purposes, e.g. mail etc, creates direct access from cab to cargo space.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit von einem kasten förmigen Ladeaufbau getrennt ausgebildeten Fahrerhaus.The invention relates to a vehicle with a box shaped loading structure separately trained cab.

Es sind Fahrzeuge mit einem mit dem Fahrgestell oder Chassis fest verbundenen Kastenaufbau und in diesen in tegrierten Führerstand bekannt, bei denen man vom Führer stand direkt in den Laderaum des Kastenaufbaus gehen kann. Beispielsweise sind derartige Fahrzeuge als Auslieferfahr zeuge von Post, Paketunternehmen und Versendern bekannt. Hierdurch kann der Fahrer direkt vom Führerstand in den Laderaum gehen, ohne zunächst aus dem Fahrzeug aussteigen und von außen wieder in den Laderaum einsteigen zu müssen. Ein solcher direkter Zugang von einem Fahrerhaus zu einem Ladeaufbau ist bei Fahrzeugen mit getrennt von letzterem ausgebildetem Fahrerhaus nicht bekannt. In diesen Fällen muß der Fahrer zunächst das Fahrerhaus verlassen, um ins besondere über rückwärtig am Ladeaufbau vorgesehene Türen diesen betreten zu können. Es ist aber auch bei solchen Fahrzeugen wünschenswert, den Laderaum direkt und ohne Umwege betreten zu können. They are vehicles with a chassis or Chassis firmly connected box structure and in these in tegrated driver's cab, known from the driver stood directly in the cargo area of the box body. For example, such vehicles are used as delivery vehicles witness of mail, parcel companies and senders known. This allows the driver to go directly from the driver's cab to the Go cargo space without getting out of the vehicle first and having to get back into the cargo area from the outside. Such direct access from a cab to one Charging is on vehicles with separate from the latter trained cab not known. In these cases the driver must first leave the cab to enter the special doors provided on the rear of the loading structure to be able to enter it. But it is also with such Vehicles desirable, the cargo space directly and without To be able to enter detours.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einem gattungsgemäßen Fahrzeug mit vom Ladeaufbau getrenntem Fahrerhaus unter Vermeidung der vorgenannten Nachteile eine direkte Betretensmöglichkeit des Ladeaufbaus vom Fahrerhaus zu schaffen.The invention is therefore based on the object generic vehicle with a separate from the loading structure Cab while avoiding the aforementioned drawbacks a direct access to the loading structure from To create a cab.

Erfindungsgemäß wird die genannte Aufgabe bei einem Fahr zeug der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, daß einander gegenüberliegende Stirnseiten von Fahrerhaus und Ladeauf bau mit schließbaren Durchgangsöffnungen versehen sind.According to the invention, the task mentioned is when driving stuff of the generic type solved in that each other opposite ends of the driver's cab and loader construction are provided with closable through openings.

Da bei derartigen Fahrzeugen Fahrerhaus und Ladeaufbau in der Regel nicht unmittelbar dicht aneinander anschließen, sondern zwischen diesen ein Zwischenraum vorgesehen ist, sieht eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Er findung vor, daß zwischen Fahrerhaus und Ladeaufbau ein Durchgangsteil angeordnet ist, wobei insbesondere das Durchgangsteil fest mit dem Fahrerhaus verbunden ist. Soweit Fahrerhaus und Ladeaufbau relativ zueinander be wegbar sind, zeichnet sich eine bevorzugte Ausgestaltung insbesondere durch eine umlaufende Gummidichtung zwischen Fahrerhaus bzw. Durchgangsteil und Ladeaufbau aus.Because in such vehicles driver's cab and loading structure usually do not connect directly to each other, but a space is provided between them is a further preferred embodiment of the Er finding that between the cab and loading structure Passage part is arranged, in particular that Passage part is firmly connected to the cab. As far as the cab and loading structure relative to each other be are preferred, is a preferred embodiment especially by a circumferential rubber seal between Cab or passage part and loading structure from.

Die Erfindung wird vorteilhafterweise, wie gesagt, bei Fahrzeugen eingesetzt, bei denen Fahrerhaus und Lade aufbau relativ zueinander bewegbar sind, wie dies insbe sondere bei Fahrzeugen mit kippbarem Fahrerhaus bekannt ist, wodurch eine Zugangsmöglichkeit zu dem unter dem Fahrerhaus befindlichen Motor für Wartungs- oder Repara turarbeiten geschaffen wird. Wenn die Erfindung auch bei Fahrzeugen mit festem Kastenaufbau einsetzbar ist, so ist in bevorzugter Ausgestaltung weiterhin vorgesehen, daß der Ladeaufbau ein Wechselcontainer ist. Obwohl die Erfindung bei allgemeinen Transportfahrzeugen mit entsprechendem Kasten- oder Containeraufbau eingesetzt werden soll, zeigt sie ihre besonderen Vorteile bei einem gepanzerten Fahrzeug. In diesem Falle sieht eine weitere Ausgestal tung vor, daß im Ladeaufbau getrennt vom Laderaum eine Durchgangsschleuse integriert ist, die vorzugsweise nicht nur nach außen hin, sondern eben auch zum Laderaum hin gepanzert ist. Bei einer solchen Ausgestaltung ist die Tür zwischen Schleuse und Laderaum lediglich entriegelt, wenn sämtliche anderen Türen des Fahrzeugs, nämlich eine Tür von der Schleuse nach außen hin und eine Tür von der Schleuse zur Fahrerkabine bzw. eine Tür in derselben ver riegelt sind und vice versa.The invention is advantageously, as I said, at Vehicles used where the cab and drawer construction are movable relative to each other, as in particular especially known for vehicles with a tiltable cab is, which gives access to the under the Motor located for maintenance or repair door work is created. If the invention at Vehicles with a fixed box body can be used in a preferred embodiment it is further provided that the Loading structure is a swap body. Although the invention for general transport vehicles with the corresponding Box or container structure is to be used, it shows its special advantages in an armored vehicle Vehicle. In this case there is another configuration tion that a separate in the loading structure from the cargo space Passage gate is integrated, which is preferably not only to the outside, but also to the cargo area is armored. With such a configuration, the The door between the lock and the cargo area is only unlocked, if all other doors of the vehicle, namely one Door from the lock to the outside and a door from the Lock to the driver's cabin or a door in the same ver are locked and vice versa.

Bei einem Geld- oder Werttransportfahrzeug mit einem Lade aufbau in Form eines Wechselcontainers kann an einer ent sprechenden Be- oder Entladestelle, wie einer Bank oder dergleichen, ein Wechselcontainer abgesetzt und ein anderer Wechselcontainer vom Fahrzeug übernommen werden, so daß das Fahrzeug nicht das Be- bzw. Entladen des Wechselcon tainers abwarten muß, sondern nach Containerwechsel seine Fahrt unmittelbar fortsetzen kann. Hierdurch wird eine höhere Effektivität des Einsatzes des Fahrzeuges erreicht.For a cash or valuables vehicle with a drawer structure in the form of an interchangeable container can be attached to an ent speaking loading or unloading point, such as a bank or the like, a swap container set down and another Swap bodies are taken over by the vehicle, so that the vehicle is not loading or unloading the Wechselcon tainers must wait, but after changing containers Can continue driving immediately. This will create a achieved greater effectiveness of the use of the vehicle.

Ein äußerst bevorzugtes erfindungsgemäßes Fahrzeug ist also ein Werttransportfahrzeug mit insbesondere einem gepanzerten Ladeaufbau in Form eines Wechselcontainers, in welchen eine Durchgangsschleuse in der beschriebenen Ausgestaltung integriert ist, wobei weiterhin vorzugs weise die über das Verbindungsteil von der Schleuse aus erreichbare Fahrerkabine oder das Fahrerhaus abkippbar bzw. verschwenkbar ist, damit der unter diesem befind liche Motor zugänglich ist.An extremely preferred vehicle according to the invention is a value transport vehicle with one in particular armored loading structure in the form of a swap body, in which a passage lock in the described Design is integrated, while still preferred point out the connection part from the lock accessible driver's cab or the driver's cab can be tipped over or is pivotable so that it is below this engine is accessible.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung im einzelnen erläutert ist. Dabei zeigt:Further advantages and features of the invention result from the claims and from the description below, in the a preferred embodiment of the invention explained in detail with reference to the drawing is. It shows:

Fig. 1 ein erfindungsgemäß ausgestaltetes Fahrzeug in Seitenansicht; und Fig. 1, a vehicle designed according to the invention in side view; and

Fig. 2 einen Horizontalschnitt durch das Fahrzeug der Fig. 1. FIG. 2 shows a horizontal section through the vehicle of FIG. 1.

Bei dem in den Figuren dargestellten erfindungsgemäßen Fahrzeug 1 handelt es sich um ein gepanzertes Fahrzeug, wie es als Transporter für Wertgegenstände, wie Geld, Goldbarren oder dergleichen eingesetzt wird. Das erfin dungsgemäße Fahrzeug weist auf dem Unterteil oder Chassis 2 ein Führerhaus 4 auf. Das Führerhaus 4 ist bei 3 in Richtung des Pfeiles A schwenkbar angelängt, damit bei spielsweise ein unter dem Führerhaus befindlicher Motor für Wartungs- und Reparaturarbeiten zugänglich wird. Hin ter dem Führerhaus 4 befindet sich auf dem Chassis 2 im dargestellten Ausführungsbeispiel ein Wechselcontainer 6. Zwischen Führerhaus 4 und Wechselcontainer 6 ist ein Durchgangsteil 7 vorgesehen, das im dargestellten Aus führungsbeispiel fest mit dem Führerhaus 4 verbunden und mit diesem entsprechend Pfeil A schwenkbar ist. Das Durch gangsteil 7 ist an seiner dem Wechselcontainer 6 zugewand ten Seite mit einer Dichtung 8, wie einer Gummidichtung, versehen, gegen die der Container 6 dichtend anliegt.The vehicle 1 according to the invention shown in the figures is an armored vehicle such as is used as a transporter for valuables, such as money, gold bars or the like. The vehicle according to the invention has a driver's cab 4 on the lower part or chassis 2 . The cab 4 is pivoted at 3 in the direction of arrow A so that, for example, an engine located under the cab is accessible for maintenance and repair work. Beh ter the cab 4 is on the chassis 2 in the illustrated embodiment, an interchangeable container 6th Between the cab 4 and swap body 6 , a passage part 7 is provided, which in the exemplary embodiment shown is firmly connected to the cab 4 and can be pivoted with it according to arrow A. The passage member 7 is provided on its changing containers 6 fed wall th page with a gasket 8, such as a rubber gasket, against which the container 6 rests sealingly.

Das Führerhaus 4 kann mit Einstiegstüren versehen sein. Auf jeden Fall weist der Wechselcontainer 6 eine Eingangs tür 9 auf. Die Tür 9 führt zu einer Schleuse 11, welche beispielsweise als vorgefertigter Durchgangskäfig ausge bildet und im Laderaum 6 integriert wird, wie dies ins besondere aus Fig. 2 ersichtlich ist. Die Schleuse 11 weist eine weitere Tür 12 zum Laderaum 13 des Wechselcon tainers 6 auf. Die Türen 9 und 12 sind Schwenktüren. Wei terhin ist die Schleuse 11 mit einer Schwenktür 14 ver sehen, die zum Durchgangsteil 7 führt. In gleicher Weise ist das Führerhaus 4 mit einer Schiebetür 16 zum Durch gangsteil 7 versehen.The cab 4 can be provided with entry doors. In any case, the swap body 6 has an input door 9 . The door 9 leads to a lock 11 , which forms out, for example, as a prefabricated passage cage and is integrated in the loading space 6 , as can be seen in particular from FIG. 2. The lock 11 has another door 12 to the hold 13 of the Wechselcon tainers 6 . Doors 9 and 12 are swinging doors. Wei terhin the lock 11 is seen with a swing door 14 ver, which leads to the passage part 7 . In the same way, the cab 4 is provided with a sliding door 16 to the passage part 7 .

Das Fahrzeug ist, wie gesagt, gepanzert, und zwar sind sowohl das Führerhaus 4 als auch das Durchgangsteil 7 als auch die Schleuse 11 vollständig gepanzert, letztere insbesondere auch zum Laderaum 13 hin. Auch der Wechsel container 6 ist nach außen hin durch Panzerplatten bzw. -material ausgestaltet.As mentioned, the vehicle is armored, namely both the driver's cab 4 and the passage part 7 and the lock 11 are completely armored, the latter in particular also towards the cargo space 13 . The interchangeable container 6 is also designed with armor plates or armor material.

Die Kopplung und Arretierung der Türen 9, 11, 14 und 16 ist derart, daß die Türen 9, 14 und 16 nur zu öffnen sind, wenn die Tür 12 zwischen Schleuse 11 und Laderaum 13 ge schlossen und verriegelt ist. Letztere ist nur zu öffnen, wenn sämtliche anderen genannten Türen verschlossen und verriegelt sind. Hierdurch ist höchstmögliche Sicherheit sowohl für das Ladegut als auch die Begleitpersonen ge währleistet.The coupling and locking of the doors 9 , 11 , 14 and 16 is such that the doors 9 , 14 and 16 can only be opened when the door 12 between the lock 11 and loading space 13 is closed and locked GE. The latter can only be opened if all the other doors mentioned are closed and locked. This ensures the highest possible level of safety for both the load and the accompanying persons.

Claims

1. Vehicle with a box-shaped loading structure GE separately trained cab, characterized in that opposite end faces of the cab ( 4 ) and loading structure ( 6 ) are provided with closable through openings (doors 14 , 16 ).

2. Vehicle according to claim 1, characterized in that a passage part ( 7 ) is arranged between the cab ( 4 ) and loading structure ( 6 ).

3. Vehicle according to claim 2, characterized in that the passage part ( 7 ) is fixedly connected to the cab.

4. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized by a circumferential rubber seal ( 8 ) between the driver's cab ( 4 ) or passage part ( 7 ) and loading structure ( 6 ).

5. Vehicle according to one of the preceding claims, there characterized by being an armored vehicle is.

6. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the cab ( 4 ) and Ladauf construction ( 6 ) are movable relative to each other.

7. Vehicle according to claim 6, characterized in that the cab ( 4 ) is pivotally attached (at 3 ).

8. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the loading structure ( 6 ) is formed by an interchangeable container.

9. Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the loading structure ( 6 ) is a suitcase structure.

10. Vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that in the loading structure ( 6 ) from the loading space ( 13 ) separate passage lock ( 11 ) is formed.

11. Vehicle according to claim 10, characterized in that the passage lock ( 11 ) to the loading space ( 13 ) of the loading structure ( 6 ) is armored.

12. The apparatus of claim 10 or 11, characterized in that one of the passage lock ( 11 ) to the cargo space ( 13 ) leading door is only unlocked when other doors of the vehicle ( 9 , 14 , 16 ) are locked and vice versa.