DE431191C

DE431191C - Three-wheeled motor vehicle with a self-supporting body

Info

Publication number: DE431191C
Application number: DESCH74287D
Authority: DE
Original assignee: SCHIFFBAUINDUSTRIE GmbH
Current assignee: SCHIFFBAUINDUSTRIE GmbH
Priority date: 1925-05-23
Filing date: 1925-05-23
Publication date: 1926-07-01

Description

breirädriger Kraftwagen mit selbsttragendem Wagenkasten. Gegenstand der Erfindung ist, einen einfachen, kleinen Volkskraftwagen zu schaffen, welcher gewöhnlich als Personenwagen fährt und lediglich durch Herausnehmen der eingehängten Sitze in einen Lieferwagen umgewandelt werden kann.broad-wheeled motor vehicle with a self-supporting car body. object of the invention is to provide a simple, small people's motor vehicle which usually drives as a passenger car and only by removing the hooked ones Seats can be converted into a van.

Es ist bekannt, diese Umwandlung dadurch zu erreichen, daß durch die herausnehmbare Rückwand des Wagenkastens transportable Bänke eingesetzt oder entfernt werden, wobei gewöhnlich wenig Rücksicht auf ein bequemes Sitzen mit genügender Fußtiefe und Sitzbreite und gleichzeitiger rationeller Raumausnutzung des Wagenkastens genommen wird. Durch die Herausnehmbarkeit der Rückwand wird jedoch die einheitliche Zusaninienfiigung des Wagenkastens zerstört und in seinen Festigkeitsverbänden unterbrochen, die durch gewichtsschwere Zusatzkonstruktionen wieder ersetzt «-erden müssen. Bekannt ist ferner, die Veränderungsmöglichkeit der Wagenart durch klapprare Stühle zu erzielen. Bei den bekannten Umwandlungsmöglichkeiten von Personenwagen in Lieferungswagen bleibt jedoch der Charakter der Wagen entweder als Lieferwagen oder aber als Personenwagen stark ausgeprägt gekennzeichnet.It is known that this conversion can be achieved by the removable rear wall of the car body transportable benches inserted or removed usually little consideration for comfortable sitting with sufficient Foot depth and seat width and at the same time efficient use of space in the car body is taken. However, because the rear wall can be removed, it becomes uniform The assembly of the car body was destroyed and its strength associations were interrupted, which have to be replaced by heavy additional constructions. Known is also to achieve the possibility of changing the type of car by folding chairs. With the known possibilities of converting cars into delivery vans However, the character of the car remains either as a delivery van or as a passenger car strongly marked.

Das Wesen der Erfindung besteht nun darin, einen Kraftwagen mit selbsttragendem Wagenkasten zu wählen und außen an der Hinterwand des Wagenkastens einen keitbocksitz mit einer Lenkeinrichtung für das Vorderrad anzuordnen, so daß die Umwandlung des Wagencharakters lediglich durch Herausnehmen der eingehängten Sitze a und h ermöglicht wird. Die Erfindung bezweckt eine Umwandlung eines Personenwagens in einen Lieferwagen, ohne hierbei irgendeine Veränderung an den Wagenkastenwänden vorzunehmen. Kein Teil des eigentlichen Wagenkastens ist abnehmbar oder umstellbar, sondern derselbe bleibt in seiner ursprünglichen Gestalt unbewegt bestehen, da die gleichzeitige bequeme Sitzmöglichkeit sich von vornherein in der Form des Wagenkastens ausprägt und letzterer sowohl dem Personen- als auch Lieferungswagencharakter angepaßt ist.The essence of the invention is now a motor vehicle with self-supporting To choose a car body and a keitbock seat on the outside of the rear wall of the car body to be arranged with a steering device for the front wheel, so that the conversion of the Car character made possible only by removing the suspended seats a and h will. The invention aims to convert a passenger car into a delivery van, without making any changes to the car body walls. No part the actual car body can be removed or moved, but remains the same exist motionless in its original shape, since the simultaneous comfortable Seating is expressed from the outset in the shape of the car body and the latter is adapted to both the passenger and van character.

In der Zeichnung ist Abb. i eine Draufsicht eines nach der- Erfindung ausgebildeten dreirädrigen Kraftwagens, Abb. a eine Seitenansicht und Abb. 3 eine Ansicht von hinten gesehen. Für die Umwandlung des Wagencharakters sind keinerlei besondere Vorrichtungen oder hervortretende Teile vorgesehen, die nur einem einzigen Zwecke dienen und bei einer Verwendung als Personen-bzw. Lieferwagen stören würden. Die Formausgestaltung und Raumausnutzung berücksichtigt sowohl die Anforderung des Lieferall auch die des Personeii«;agens. Trotz der schmalen Spurweite ist die hintere Sitzbank so breit gehalten, daß dieselbe über die Hinterräder hinwegreicht. Hierdurch wird erreicht, daß die Breite des Wagens, i «-elche durch die beiden Enden der Hinterradachse begrenzt ist, auch räumlich für den Gepäck- bzw. Personenraum voll ausgenutzt wird. Die hinteren Schutzbleche e, welche bisher den Kraftwagen unnütz verbreiterten, «-erden zur Festigkeitsversteifung in die Kastenkonstruktion mit hineingezogen. Die hinteren Schutzbleche bilden gleichzeitig den oberen Seitenteil des Kastenträgers und dienen weiterhin als Auflage für die hintere Sitzbank. Bei der Konstruktion für die Vereinigung von Wagenkasten und vorderen wie hinteren Kotschutz werden lediglich Zweckmäßigkeitsgesichtspunkte für die kaurnausnutzung der Sitze oder Warenanordnung im Gepäckkasten sowie Festigkeitsbegründungen und hierdurch erzielte Gewichtsersparnisse in der Gesamtkonstruktion befolgt.In the drawing, Fig. I is a plan view of one according to the invention trained three-wheeled motor vehicle, Fig. a is a side view and Fig. 3 is a Rear view. There are no changes in the character of the chariot special devices or protruding parts provided that only a single Purposes and when used as a person or. Vans would disturb. The design and use of space take into account both the requirements of the Deliveries also include those of the person. Despite the narrow gauge the rear bench is kept so wide that it extends over the rear wheels. In this way it is achieved that the width of the carriage, i «-elche through the two ends the rear axle is limited, also spatially for the luggage or passenger area is fully exploited. The rear fenders e, which so far the motor vehicle uselessly widened, «earths for strength reinforcement in the box construction drawn into it. The rear fenders also form the upper side part of the box girder and continue to serve as a support for the rear bench. at the construction for the union of the car body and the front and rear manure protection are only expediency considerations for the commercial use of the seats or arrangement of goods in the luggage box as well as reasons for strength and thereby The weight savings achieved in the overall construction are followed.

Der Wagenkasten besteht aus einem gestanzten Bodenblech und zwei glatten, auch aus Festigkeitsgründen hohen Seitenblechen, deren hinterer Oberteil ausgebuchtet ist, uni eine gewichtsleichte Querversteifung zu bilden und ferner bei Verwendung als Lieferwagen als besonderes Gepäckfach und bei Personenverwendung als Sitzausbuchtung zu dienen. Durch diese völlige Raumausnutzung wird die Beweglichkeit auf der Straße erhöht, bei Einfahrt in Garagen oder Tore sind keine hervorstehenden Wagenteile zu berücksichtigen, durch Fortfall überflüssig gewordener Schutzbleche und Sitzbankunterbattten wird das Wagengewicht in der durch die Kleinheit des -Motors geforderten Weise vermindert. Das vordere Schutzblech c bildet den Vorderteil des Wagenkastenträgers und ist in seinem unteren Ende so weit geführt, claß in dem Wagenkasten eine Ausbuchtung d für bequemie Unterbringung der Füße entsteht.The car body consists of a stamped floor panel and two smooth, also for reasons of strength, high side panels, the rear upper part of which is bulged is to form a lightweight transverse reinforcement and also when used as a delivery van as a special overhead locker and when used by people as a seat bulge to serve. This complete use of space increases the mobility on the street raised, there are no protruding parts of the car when entering garages or gates to be taken into account due to the omission of superfluous mudguards and bench underbodies the weight of the car is reduced in the way required by the small size of the engine. The front fender c forms the front part of the car body girder and is in its lower end so far that there was a bulge d in the car body for comfortable placement of the feet.

Das W esen der Erfindung liegt ferner darin, claß der Wagen nach den zu berücksichtigenden Verhältnissen so leicht und klein als möglich gebaut wird, um auch durch Menschenkraft als Handkarre geschoben und von hinten bedient werden zu können. Ferner soll aus wirtschaftlichen Gründen die Leichtigkeit des Wagens die Verwendung eines kleinen, steuerfreien Motors gestatten. Die Längs- und Querabmessungen des Wageaa sind durch die rationellste Raumausnutzung für eine Personenunterbringung begrenzt worden. Die Höhe des Wagenkastens ergibt sich aus der Forderung, daß bei Persou en-The essence of the invention also lies in the fact that the car after the the conditions to be taken into account are built as light and small as possible, to be pushed as a handcart by human strength and operated from behind to be able to. Furthermore, the lightness of the car should for economic reasons allow the use of a small, tax-free motor. The longitudinal and transverse dimensions des Wageaa are due to the most efficient use of space for accommodating people been limited. The height of the car body results from the requirement that at Person-

Claims

P ATENT ANSPRTLCIiE with self- supporting car body, adjustable convertible W delivery purposes use trestle seat --U can. I. Three-wheeled Kraftmagen, characterized in that the outside of the rear wall of the car holding a fixed bracket with a removable seat and a steerable front wheel handwheel are arranged to be able to agens for the whole box frame by removing the suspended seats in a van. a. Motor vehicle according to claim i, characterized in that the 'Vagen', due to its small size and lightness, can be used as a handcart after removing or dismounting from the trestle seat and pushed and steered from behind by human power