Regelungsvorrichtung für Flüssigkeitsgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge.
Die Erfindung betrifft eine Regelungsvorrichtung für Flüssigkeitsgetriebe, insbesondere
für Kraftfahrzeuge, bei der durch einen einzigen Drehschieber Pumpe und 'Motor kurzzuschließen
und für Vor- oder Rückwärts- -gang miteinander zu verbinden sind. Das Neue der Erfindung
besteht darin, claß die Ein- und Auslässe sowohl der Pumpe als auch des 'Motors
je in eine v=on vier Kammern eines Flüssigkeitsgehäuses münden, dessen Kammern durch
dea gemeinsamen Drehschieber paarweise miteinander in Verbindung gebracht werden
können. Diese Bauweise hat den Vorteil, daß die Kammern als Saug- und Druckwindkessel
wirken, die mit dem Getriebe zu einem einheitlichen Ganzen vereinigt sind. Sie nehmen
die Stöße und Schwingungen von Pumpe und Motor auf, so daß diese nicht auf die Maschine
übertragen werden. Die Ein- und Austrittsquerschnitte sind groß, so claß ein gleichmäßiges
Zufließen und Ausströmen der Flüssigkeit möglich ist und infolgedessen gleichmäßige
Flüssigkeitsgeschwincligkeiten sowie ein stoßfreies Arbeiten des Getriebes erzielt
werden. Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Abb.
r ist ein Schnitt nach der Linie C-D der Abb. 3. Abb. 2 ein Schnitt nach Linie A-B
der Abb. 3. Abb. 3 ein Schnitt nach der Linie E-F der Abb. 2 und Abb. 4 ein Schnitt
nach der Linie C-H der Abb. i.Control device for fluid transmissions, in particular for motor vehicles.
The invention relates to a control device for fluid transmissions, in particular
for motor vehicles, in which the pump and motor can be short-circuited by a single rotary vane
and to be connected to each other for forward or reverse gear. The novelty of the invention
consists of the inlets and outlets of both the pump and the motor
each opening into one of four chambers of a liquid housing, the chambers of which flow through
dea common rotary valve can be connected to one another in pairs
can. This construction has the advantage that the chambers act as suction and pressure air vessels
act, which are combined with the transmission to form a unified whole. you take
the shocks and vibrations of the pump and motor so that they do not affect the machine
be transmitted. The inlet and outlet cross-sections are large, so they are even
Inflow and outflow of the liquid is possible and as a result uniform
Fluid velocities and a smooth operation of the transmission achieved
will. The drawing illustrates an embodiment of the invention. Fig.
r is a section along the line C-D of Fig. 3. Fig. 2 is a section along the line A-B
Fig. 3. Fig. 3 is a section along the line E-F in Fig. 2 and Fig. 4 is a section
according to the line C-H of Fig. i.
Ein flüssigkeitsdichtes, z. B. würfelförmiges Gehäuse a ist durch
eine Scheidewand h zunächst in zwei Räume unterteilt. Jeder dieser Räume ist je
für sich wiederum durch je eine Scheidewand c und d in zwei Kammern unterteilt.
Die Scheidewände c und d stehen senkrecht zueinander. Auf diese «eise sind in dem
Gehäuse a insgesamt vier Kammern., 3, 12 und r3 gebildet, von denen und 3 auf der
einen Seite, 12 und 13 auf der anderen Seite der Hauptscheidewand h liegen.
In dein von den Kammern -. und 3 eingenommenen, von der Hauptscheidewand h gebildeten
Raum des Getriebegehäuses a liegt eine kreisende Pumpe i mit umlaufendem Flügelrad
oder Kolben, die von der Welle 2 aus angetrieben wird. Das Gebätise dieser Pumpe
liegt vollkommen innerhalb des Getriebel
-ebäuses a, und zwar derart,
(Maß der Eimaß f der Pumpe r in die Kammer 4 und, der Auslati - in die haiiiiner
5 mündet. Auf der anderen Seite der Scheidewand h liegt der Motor 3 gleichfalls
mit seinem Gehäuse innerlialb des Getriehegehäuses a, und zwar derart, (laß der
eine Stutzen c) des 'Motors in die Kammer 13 und der andere Stutzen i i in die Kammer
12 iniindet. Der 'Motor treibt die Welle i o an.A liquid-tight, e.g. B. cube-shaped housing a is initially divided into two rooms by a partition h. Each of these rooms is in turn divided into two chambers by a partition c and d. The partitions c and d are perpendicular to each other. In this way, a total of four chambers 3, 12 and 3 are formed in the housing a, of which 3 and 3 are on one side, 12 and 13 on the other side of the main partition h. In yours from the chambers. and 3 occupied space of the gear housing a formed by the main partition h is a rotating pump i with a rotating impeller or piston, which is driven by the shaft 2. The device of this pump lies completely within the gearbox housing a, namely in such a way (measure of the dimensions f of the pump r in the chamber 4 and, the Auslati - in the haiiiiner 5. On the other side of the partition h is the motor 3 likewise with its housing inside the gear housing a, namely in such a way (let one connector c) of the motor iniindet into the chamber 13 and the other connector ii into the chamber 12. The motor drives the shaft io.
In der Scheidewand 1> ist .der Zvlinder a eines doppelt wirkenden.
durch Handrad 1; einstellbaren Drehschiebers 16 gelagert, dessen Drehachse in der
Schnittlinie der Scheidewiinde c und h liegt.In the septum 1>, the cylinder a is a double-acting one.
by handwheel 1; adjustable rotary valve 16, whose axis of rotation is in the
Intersection of the diaphragm c and h.
Die «T irkungsweise des Getriebes ist folgende, -,wobei zu beachten
ist, (laß die einfachen Pfeile den Flüssigkeitsverlauf bei Vorwärtsgang, die doppelten
Pfeile den Flüssigkeitskreislauf hei Rückwärtsgang veranschaulichen.The mode of operation of the gearbox is as follows, - whereby this must be observed
is, (let the single arrows double the fluid flow in forward gear
Arrows illustrate the fluid circuit during reverse gear.
Die Flüssigkeitspumpe i wird dauernd mit gleicher Tourenzahl und Drehrichtung
angetrieben. Bei Rechtslauf der Flüssigkeitspumpe i und des Flüssigkeitsmotors 3
saugt die Pumpe r die Flüssigkeit durch ihren Einlaßstutzen f aus der Kammer d.
(<Abb. 2 und 1.) an, drückt sie durch ihren Auslaß g in die Kammer 5 und dann
durch die öffnungen 6 und ; des Drehschiebers 8, 16 in die Kaminer 13, von wo sie
in den Einlaßstutzen g des Flüssigkeitsmotors 3 gelangt. Hier treibt die Flüssigkeit
die Welle io rechts herum an, läuft dann zurück durch den Auslaß i i des Motors
in die haninier 12 und wird aus dieser durch die Öffnungen 1d. und 1.5 des Drehschiebers
der Sau g1cannner 4 wieder 7-ugeführt, so (laß der Kreislauf von neuem beginnen
kann.The liquid pump i is continuously running with the same number of revolutions and direction of rotation
driven. With the liquid pump i and the liquid motor 3 running clockwise
The pump r sucks the liquid out of the chamber d through its inlet port f.
(<Fig. 2 and 1.), pushes it through its outlet g into the chamber 5 and then
through the openings 6 and; of the rotary valve 8, 16 in the chimney 13, from where they
enters the inlet port g of the liquid motor 3. This is where the liquid floats
the shaft io starts clockwise, then runs back through the outlet i i of the engine
into the haninier 12 and is drawn from this through the openings 1d. and 1.5 of the rotary valve
the sow g1cannner 4 again 7-led, so (let the cycle begin again
can.
Bei Rechtslauf der Pumpe i und Linkslauf des Motors 3 wird der Drehschieber
16 mittels des Handrades 1; so verdreht, (laß in der Saugkammer d die öffnung 15
sich schließt und die Offnung 1S frei wird. In der Druckkaminer 5 schließt sich
dann die öffnung 6. und die Cffnung 1o wird frei. In der Kaininer 13 schließt sich
die Öffnung ; , und die Üffnung 21 wird frei. und endlich in der Kammer 12 schließt
:ich die (5ffnunr 14., und die ()ffnung 2o wird frei. Dann fließt die aus der Kammer
4 angesaugte Flüssigkeit über die Pumpe 1 nach der haninier 5 durch die Offnttngen
icg und =o in die Kainnier 12, durch den Stutzen 1i in den 1L0101- 3, dessen Welle
Sich links herum dreht, und t-itt aus dein Stutzen o in die Kammer 13 atis, von
welcher sie durch die Öffnun-en 21 111111 1S in die Saugkaninie r 4 zurückfließt.
Ein Wechsel der reschwindigkeiten bei Rechts- oder Linkslauf wird durch Drehen des
Drehschiebers dadurch hervorgerufen, (laß sich bei Rechtslauf clie Offnungen 6 und
; und die Offnungen 14. und 15 allmählich schließen und die Offnungen 1g und 2o
sowie 18 und 21 allmählich frei werden. Dann geht, je nach der Größe der Offnungen,
ein Teil der Flüssigkeit unter Umgehung des Motors 3 direkt nach der Pumpe i zurück
und der Rest durch den 110t01- 3, der dann bei Mittelstellung der Öffnungen stillsteht
(Leerlauf) öder, entsprechend der ihin zugeführten Flüssigkeitsmenge, sich langsamer
oder schneller entweder links öder rechts herum dreht.When the pump i rotates clockwise and the motor 3 rotates counterclockwise, the rotary slide valve 16 is controlled by means of the handwheel 1; so twisted, (let the opening 15 in the suction chamber d close and the opening 1S becomes free. In the pressure chamber 5 the opening 6 then closes and the opening 10 is free. In the chamber 13 the opening 12, and the opening 21 becomes free and finally in the chamber 12 closes: I the (5ffnunr 14th, and the () opening 2o becomes free. Then the liquid sucked in from the chamber 4 flows via the pump 1 to the haninier 5 through the openings icg and = o in the Kainnier 12, through the connection 1i in the 1L0101-3, whose shaft turns to the left, and t-itt from your connection o into the chamber 13 atis, from which it is through the openings 21 111111 1S flows back into the suction channel 4. A change in the speed in clockwise or counter-clockwise rotation is caused by turning the rotary valve (let openings 6 and; and openings 14 and 15 gradually close and openings 1g and 2o as well as 18 and 21 gradually become free. D Depending on the size of the openings, some of the liquid goes back directly to the pump i, bypassing the motor 3, and the remainder through the 110t01-3, which then stands still when the openings are in the middle (idle) or according to the amount supplied Amount of fluid, spinning slower or faster, either left or right.
Bei ungleichachsigen Getrieben, wie z. B. hei Automobilen oder Triebwagen,
wird der 'Motor so eingebaut, (laß die Welle 2 rechtwinklig zur Welle io läuft,
wie in Abb. i gestrichelt angedeutet ist.In the case of non-equiaxed transmissions, such as B. in automobiles or railcars,
If the 'motor is installed in such a way, (let shaft 2 run at right angles to shaft io,
as indicated by dashed lines in Fig. i.