Die Neuerung bestellt darin, daß in der senkrechten Mittelebene der Tragfläche eine
Kielfläche von besonderer Form angeordnet ist.The innovation is that in the vertical center plane of the wing a
Keel surface is arranged of a special shape.
Abb. ι zeigt eine Draufsicht, Abb. 2 eine Seitenansicht eines schematisch dargestellten
Flugzeuges. Die obere Kielebene 5 steigt zunächst von der Spitze des Flugzeuges bis
zum Punkt 6 an. Dieser Punkt 6 liegt etwas vor der senkrechten Schwerachse 9, in welcher
die Gondel liegt. Vom Punkt 6 aus fällt die obere Kiellinie wieder bis zum Punkt J,
welcher etwas vor dem Beginn des hinteren! breiteren Teiles 3 der Tragfläche liegt. Dann
steigt die obere Kiellinie wieder an und verläuft bei 8 in bekannter Weise wagerecht
oberhalb der hinteren Tragfläche 3 und überragt sie nach hinten. Der Verlauf der Kielebene in der Nähe der Punkte 6 und 7
wird bei praktischen Ausführungen nicht so scharf erfolgen, wie in Abb. 2 schematisch
dargestellt ist.Fig. Ι shows a plan view, Fig. 2 shows a side view of a schematically illustrated aircraft. The upper keel plane 5 initially rises from the tip of the aircraft to point 6. This point 6 lies somewhat in front of the vertical center of gravity 9 in which the gondola lies. From point 6 the upper keel line falls again to point J, which is a little before the beginning of the rear! wider part 3 of the wing. Then the upper keel line rises again and runs horizontally at 8 in a known manner above the rear wing 3 and projects over it to the rear. The course of the keel plane in the vicinity of points 6 and 7 will not be as sharp in practical designs as is shown schematically in Fig. 2.
Zweckmäßig ist es, bei Anwendung der oberen Kielfläche die Tragfläche an bestimmten
Stellen schmaler zu gestalten, damit der Kiel leichter von der aufsteigenden Luft bestrichen
wird. Der in Abb. 1 dargestellte Einschnitt zwischen dem vorderen Teil 1 der
Tragfläche und dem Teil 2 ist besonders zweckmäßig bei Anwendung der oberen Kiellinie bei Wasser-Landflugzeugen, bei denen
die vorderen Tragflächenteile kürzer gehalten sind. Die hintere Tragfläche 3 kann
dieselbe Breite wie die vordere Tragfläche 1 aufweisen.When using the upper keel surface, it is useful to have certain areas of the wing
To make places narrower so that the keel is more easily brushed by the rising air
will. The incision shown in Fig. 1 between the front part 1 of the
Wing and part 2 is particularly useful when using the upper keel line in water-land planes, where
the front wing parts are kept shorter. The rear wing 3 can
have the same width as the front wing 1.
Die neue Anordnung gestattet ein sicheres Fliegen. Außerdem ergibt sich durch die
Anordnung der vorderen Kiellinie der Vorteil, daß bei Böen das Flugzeug leichter wieder
in die wagerechte Lage gelangt. Ist das Höhensteuer gebrochen, so dient die vordere
Kielfläche als Führung des Flugzeuges. Die Beanspruchung des Höhen- und Seitensteuers
wird durch die vordere Kielebene verringert. Außerdem können bei Anordnung der vorderen
Kielebene die vorderen Tragflächenteile auch besonders bei Wasser-Landflugzeugen
wesentlich kürzer gehalten werden.The new arrangement allows safe flying. In addition, the
Arrangement of the front keel line has the advantage that in gusts the aircraft is easier to return
reaches the horizontal position. If the height control is broken, the front one is used
Keel surface as a guide for the aircraft. The stress on the elevator and rudder
is reduced by the front keel plane. In addition, when arranging the front
The keel plane of the front wing parts, especially in sea-land planes
can be kept much shorter.