DE427689C

DE427689C - Fuel pump

Info

Publication number: DE427689C
Application number: DES58584D
Authority: DE
Original assignee: Svenska AB Gasaccumulator
Current assignee: Svenska AB Gasaccumulator
Priority date: 1921-01-13
Filing date: 1922-01-13
Publication date: 1926-04-12

Description

Brennstoffpumpe. Es ist bekannt, Vorrichtungen zur Zuführung von Brennstoff zum Vergaser bei Verbrennungsmotoren mit Membranpumpen zu versehen. So hat man bereits vor den Vergaser eine Zubringepumpe in Gestalt einer Membranpumpe vorgeschaltet, deren Förderung bei steigenden Druck in der Förderleitung infolge Wirkung eines überströmventils aufhört. Weiterhin ist bereits vorgeschlagen worden, die Tätigkeit der Membranpumpe durch ein vom Förderdruck beeinflußtes Absperrventil zu regeln.Fuel pump. It is known devices for supplying fuel to be provided with diaphragm pumps for the carburettor in internal combustion engines. So you already have A feed pump in the form of a diaphragm pump is connected upstream of the carburettor, their promotion with increasing pressure in the delivery line as a result of the effect of a overflow valve stops. Furthermore, the activity has already been proposed of the diaphragm pump by a shut-off valve influenced by the delivery pressure.

Von diesen bekannten Einrichtungen unterscheidet sich die Erfindung dadurch, daß zwei Membranen vorgesehen sind, von denen. die eine als Membranpumpe wirkt, während die zweite Membran vom Förderdruck beeinflußt ist und das Ventil verstellt, welches den Zufluß zur erstgenannten Membranpumpe steuert.The invention differs from these known devices in that two membranes are provided, of which. one as a diaphragm pump acts while the second diaphragm is influenced by the delivery pressure and the valve adjusted, which controls the flow to the first-mentioned diaphragm pump.

Die Zeichnung stellt den Längsschnitt einer Ausführungsform der Erfindung dar.The drawing represents the longitudinal section of an embodiment of the invention represent.

Durch die Membran i ist das Gehäuse a in zwei Kammern 3 und ¢ geteilt; die Kammer 3 steht mit einem Raum mit periodisch wechselndem Druck, z. B. dem Zylinderraum eines Verbrennungsmotors, durch einen Rohrstutzen 5 in Verbindung. Die Kammer q. ist mit einem Brennstoffzuflußkanal 6 und mit einem Abflußkanal 7 versehen, welch beide durch je ein Ventil 8 bzw. 9 gesteuert werden. Der Zuflußkanal 6 steht mit einem Brennstoffbehälter in Verbindung. Die Vorrichtung wirkt derart, daß die Membran i infolge des Druckwechsels im Zylinderraum des Motors in schwingende Bewegung versetzt wird, so daß bei der Bewegung der Membran in der einen Richtung Brennstoff in der Kammer ¢ durch das Ventil 8 und den Kanal 6 eingesaugt wird, während bei der Bewegung dex Membran in der anderen Richtung der Brennstoff durch den Kanal ; und das V entil 9 in einen im Gehäuse 2 angebrachten Kanal i o gedrückt wird. Dieser Kanal i o steht mit einer Kammer 28 in Verbindung, welche durch einen Kanal 29 dem Vergaser (nicht dargestellt auf der Zeichnung) Brennstoff zuführt.The housing a is divided into two chambers 3 and ¢ by the membrane i; the chamber 3 is connected to a space with periodically changing pressure, e.g. B. the cylinder space an internal combustion engine, through a pipe socket 5 in connection. The chamber q. is provided with a fuel inlet channel 6 and with an outlet channel 7, which both are controlled by a valve 8 and 9 respectively. The inflow channel 6 is with a fuel tank in connection. The device acts like this that the diaphragm i oscillates as a result of the pressure change in the cylinder chamber of the engine Movement is offset, so that when the membrane is moved in one direction Fuel is sucked into the chamber ¢ through the valve 8 and the channel 6 while when moving dex membrane in the other direction the fuel passes through the channel ; and the valve 9 is pressed into a channel i o mounted in the housing 2. This channel i o is in communication with a chamber 28 which is connected by a channel 29 supplies fuel to the carburetor (not shown in the drawing).

Der Vergaser ist, wie gewöhnlich, mit einer Schwimmerkammer oder einem Brennstoffbehälter verbunden., dessen Schwimmer ein Ventil bei einer bestimmten Flüssigkeitshöhe im Behälter schließt.The carburetor is, as usual, with a float chamber or one Fuel tank connected., Whose float has a valve at a given Liquid level in the container closes.

In den Fällen, in denen man den Brennstoff zu messen wünscht, bevor er dem Vergaser zugeführt wird, wird der Brennstoff durch einen Flüssigkeitsmesser geleitet, dessen. Abflußleitung durch die Kammer 28 gebildet werden kann. Zu diesem Zweck steht der Kanal i o in Verbindung mit dem Einlaß eines Messers, welcher auf der Zeichnung nur durch die Kolben 15 und 17 angedeutet ist. Die Bauart des Messers bildet keinen Teil dieser Erfindung.In those cases where you want to measure the fuel before When it is fed to the carburetor, the fuel is measured by a liquid meter headed, whose. Drain line through the chamber 28 can be formed. To this Purpose is the channel i o in connection with the inlet of a knife, which on the drawing is only indicated by the pistons 15 and 17. The design of the knife does not form part of this invention.

Die Kammer 28 steht mit einer Kammer 39 in Verbindung, welche durch eine Membran 40 geschlossen wird, die ein Ventil betätigt oder selbst als Ventil der Zuflußleitung zum Vergaser bzw. zum Messer ausgebildet ist. Nach der auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsform liegt das Ende des Kanals 6 gegenüber dem Mittelteil der Membran ¢o, welcher mit einer Ventilplatte ¢ i versehen ist. Eine Feder ¢2 hält die Membran gewöhnlich von dem Ende des Kanals 6 entfernt, so daß dasselbe offen ist. Es wird daher Brennstoff durch den Kanal 6 über das Ventil 8 zur Membran i gefördert, wobei die pulsierende Bewegung der letzteren den Brennstoff aus der Kammer q. über das Ventil 9 durch den zur Kammer 28 führenden Kanal io drückt. Der Druck in der Kammer 28 ist dem Druck in dem zum Schwimmerventil führenden Rohr 29 gleich, so daß, wenn die zur Schwimmerkammer geförderte Brennstoffmenge die vom Motor 'benötigte Menge übersteigt und das Schwimmerventil geschlossen wird, der Druck in der Kammer 28 steigt. Hierdurch wird die Membran ¢o entgegen dem Brennstoffdruck im Zufuhrrohr 6 und dem Druck der Feder 42 derart bewegt, daß die Mündung des Rohres 6 durch die Platte 41 geschlossen wird.The chamber 28 is in communication with a chamber 39, which through a membrane 40 is closed, which actuates a valve or itself as a valve the inflow line to the carburetor or to the knife is formed. After the on the The embodiment shown in the drawing is the end of the channel 6 opposite the Middle part of the membrane [o], which is provided with a valve plate [i]. One Spring [2] usually keeps the diaphragm away from the end of the channel 6 so that the same is open. It is therefore fuel through the channel 6 via the valve 8 promoted to membrane i, the pulsating movement of the latter providing fuel from the chamber q. via the valve 9 through the channel io leading to the chamber 28. The pressure in chamber 28 is the pressure in the pipe leading to the float valve 29 equal, so that when the amount of fuel delivered to the float chamber is the amount of the Motor 'exceeds the required amount and the float valve is closed, the Pressure in chamber 28 increases. As a result, the membrane is opposed to the fuel pressure in the feed pipe 6 and the pressure of the spring 42 moved so that the mouth of the pipe 6 is closed by the plate 41.

Die Brennstoffzufuhr zur Schwimmerkammer wird also abgeschlossen, bis so viel Brennstoff der Schwimmerkammer entnommen ist, daß das Schwimmerventil wieder geöffnet und der Druck in der Schwimmerkammer so vermindert wird, daß der Druck des Brennstoffs und der Feder 42 die Membran 4.o zurückbewegen und so den Kanal 6 öffnen kann.The fuel supply to the float chamber is thus closed, until enough fuel has been removed from the float chamber that the float valve reopened and the pressure in the float chamber is reduced so that the Pressure of the fuel and the spring 42 move the membrane 4.o back and so the Channel 6 can open.

Gewöhnlich strömt der Brennstoff durch den Kanal 6, den Rauire auf die linke Seite der Membran q.o, das Ventil 8, Raum ¢, Kanal 7, Ventil 9, Kanal i o, Messer i 5, 17, Kammer 28 und Kanal 29 zur Schwimmerkammer.The fuel usually flows through channel 6, the rauire to the left side of the membrane qo, valve 8, space [, channel 7, valve 9, channel io, knife i 5, 17, chamber 28 and channel 29 to the float chamber.

Claims

PATENT CLAIM: Device for supplying fuel to the carburetor in internal combustion engines through an upstream diaphragm pump, characterized in that the inflow to the diaphragm pump is closed by a valve (¢ i) which is influenced by a second diaphragm (¢ o) o. like is obscured.