DE42695C

DE42695C - Device for the transmission of control signals from the navigating bridge into the engine room of ships

Info

Publication number: DE42695C
Application number: DENDAT42695D
Authority: DE
Original assignee: TH. SMITH in Lancashire
Anticipated expiration: 1907-08-27

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Dieser Apparat verhindert, dafs bei einem Dampfschiff das Kommando des Capitains »vorwärts« oder »rückwärts« vom Maschinenführer mifsverstanden werden könnte.This apparatus prevents the captain's command of a steamship "Forwards" or "backwards" could be misunderstood by the machine operator.

Der Kommandirende stellt einen Zeigerapparat, der mit dem Umsteuerungshebel der Dampfmaschine in Verbindung steht, auf »vorwärts« oder »rückwärts« in der Weise, dafs der Umsteuerungshebel nur in dem Sinne bewegt werden^: kann, wie der Apparat eingestellt worden ist.The commanding provides a pointer device which is connected to the Umsteuerungshebel of the steam engine in combination, to "forward" or "backward" in the manner of Umsteuerungshebel DAF be moved only in the ^sense, as the apparatus has been set.

In Fig. ι und 2 ist im Grundrifs und in Seitenansicht ein solcher Apparat gezeigt.In Fig. Ι and 2 such an apparatus is shown in outline and in side view.

In Fig. 3 ist der wesentlichste Theil in vergröfsertem Mafsstabe und im Schnitt, in Fig. 4 ein Querschnitt nach Y-Z und in Fig. 5 im Grundrifs gezeigt.In Fig. 3 the most essential part is shown on a larger scale and in section, in Fig. 4 a cross-section according to YZ and in Fig. 5 in outline.

A ist der Umsteuerungshebel, welcher zwischen den Schienen B B geführt wird. An diese Schienen sind die Gleitschienen CC angeschraubt. Auf diesen Gleitschienen ist der Schlitten D verschiebbar, der mittelst der Ketten T oder dergleichen mit einem entfernt gelegenen Zeigerapparat Q R S in Verbindung steht. Die Kette T ist endlos und läuft über die beiden Rollen U U. Auf dem Schlitten D ist eine Scala angebracht, auf welcher die Kommandos angegeben sind. An den äufsersten Enden befinden sich die Worte »ahead« (vorwärts) und »astern« (rückwärts). An den Gleitschienen C ist ein Zeiger angebracht, der die Stellung des Schlittens D markirt. Die gleiche Scala, die sich auf dem Schlitten D befindet, ist auch auf dem Zeigerblatt Q angegeben. A is the reversing lever, which is guided between the rails BB. The slide rails CC are screwed onto these rails. The slide D , which is connected to a remote pointer apparatus QRS by means of the chains T or the like, can be displaced on these slide rails. The chain T is endless and runs over the two rollers U U. On the carriage D there is a scale on which the commands are given. The words "ahead" and "astern" (backwards) are at the extreme ends. A pointer is attached to the slide rails C , which marks the position of the slide D. The same scale that is on the carriage D is also indicated on the dial Q.

Werden deshalb die Kommandos mittelst Hebels R auf der Kommandobrücke etwa an dem Zeigerblatt eingestellt, so werden dieselben gleichzeitig an der Scala auf D angezeigt.If, therefore, the commands are set by means of the lever R on the navigating bridge, for example on the pointer, they are displayed at the same time on the scale on D.

Damit in dem Maschinenraum der Maschinenführer nicht im Stande ist, den Umsteuerungshebel anders zu bewegen, als das Kommando gelautet hat, ist folgende Vorrichtung angebracht: Der Schlitten D bildet einen hohlen Körper, in welchem zwei Rollenpaare HH gelagert sind. Jedes Rollenpaar hat eine Schiene F bezw. f¹, die in dem Körper C gleiten. In der Mitte hat der Körper C eine Erhöhung, welche der Höhlung E des Schlittens D entspricht. Wird nun der Schlitten D von der Kommandobrücke z. B. auf »vorwärts« verstellt, so drückt der Schlitten D vermöge der Form der Höhlung E den Hebel F¹ herunter und sperrt dadurch den Weg für den Hebel A nach »rückwärts« ab. Umgekehrt wird der Schlitten D nun auf »rückwärts« eingestellt, so schiebt der Schlitten D den Hebel F herunter und verhindert die Bewegung des Hebels A nach »vorwärts«.So that the machine operator in the machine room is not able to move the reversing lever differently than the command was given, the following device is attached: The slide D forms a hollow body in which two pairs of rollers HH are mounted. Each pair of rollers has a rail F respectively. f ¹ sliding in the body C. In the middle, the body C has an elevation which corresponds to the cavity E of the slide D. If now the slide D from the navigating bridge z. B. adjusted to "forwards", the slide D presses down the lever F ¹ due to the shape of the cavity E and thereby blocks the path for the lever A to "backwards". Conversely, slide D is now set to "backwards", so slide D pushes lever F down and prevents lever A from moving "forwards".

Sollte es aber nöthig sein, dafs der Maschinenführer selbstständig die Maschine umsteuern mufs, so kann er dies dadurch erreichen, dafs er den Hebel J, der um den Punkt k drehbar ist, nach der einen oder anderen Seite verstellt. Der Hebel J ist nämlich über seinen Drehpunkt hinaus mit der Schiene L an der Schiene M befestigt, welche wiederum zwei Nasen NN¹ trägt, die gegen die Hebel F bezw. jp¹ stofsen, und zwar anShould it be necessary, however, for the machine operator to have to steer the machine independently, he can achieve this by moving the lever J, which can be rotated about point k , to one side or the other. The lever J is namely attached to its pivot point also with the rail L on the rail M , which in turn carries two lugs NN ¹ , which respectively against the lever F. jp ¹ bump into

ihren untersten Theilen P bezw. P¹, die drehbar mit dem oberen Theile verbunden sind und mittelst der Federn O bezw. O¹ gerade gehalten werden.their lowest parts P resp. P ¹ , which are rotatably connected to the upper part and by means of the springs O respectively. O ¹ to be held straight.

Durch Verstellen des Hebels J drückt der Maschinenführer mithin die den Hebel A festhaltenden Schienen F bezw. F¹ zurück, wie in punktirten Linien in Fig. 3 gezeigt ist, und kann dadurch beliebig den Hebel A und damit die Maschine stellen.By adjusting the lever J , the machine operator thus presses the rails F and holding the lever A respectively. F ¹ back, as shown in dotted lines in Fig. 3, and can thereby set the lever A and thus the machine at will.

Claims

Patent Claims:

ι. A device for Ertheilung and transmission of issued commands from the command bridge etc. of a ship in the engine room of the same, in which by means of the hanging in endless chains or. moved carriage D and the rails FF ¹ mounted on rollers, the determination of the reversing lever of the machine in the sense of the command is effected.

On this device the device, by means of the lever J _{1 of} the rails L and M provided with lugs JViV ¹ , to turn over the rail parts PP ¹ and thereby to be able to unlock the control lever from the machine room.

For this purpose ι sheet of drawings.