DE4244271A1

DE4244271A1 - Pneumatic-tyred wheelchair

Info

Publication number: DE4244271A1
Application number: DE19924244271
Authority: DE
Inventors: Rene Moesch
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-12-28
Filing date: 1992-12-28
Publication date: 1994-06-30

Abstract

Each brake bar (2) hinges downwards (3) on its link (4) into the ineffective position and is secured in the position ready for braking at its hinge (3) by a locking device. It can be tubular, with a slot at the hinge end by which it fits over a hinge pin on the link. At the free end of the tube is a cap coupled by a tension spring to the pin. This presses the slotted portion of the tube over a tongue so as to lock it in the working position.

Description

Die Erfindung betrifft einen Rollstuhl für behinderte Personen mit zwei seitlichen, Greifringe aufweisenden Rädern mit Luftreifen, sowie mit vorderen Stützrollen, wobei jedem Rad eine Feststellbremse zugeordnet ist, mit welcher ein parallel zur Radachse gegen den Reifen zu seitlich von einer Kniehebelgelenkanordnung vor stehender Bremsbolzen durch einen an dem Kniehebel gelenk angreifenden, handbetätigbaren Bremshebel radial gegen die Reifenoberfläche andrückbar angeordnet ist.The invention relates to a wheelchair for the disabled Persons with two side rings with hand rims Wheels with pneumatic tires, as well as with front support rollers, a parking brake is assigned to each wheel, with which a parallel to the wheel axis against the tire to the side of a toggle joint assembly standing brake bolt by one on the knee lever articulated, manually operated radial brake lever is arranged to be pressed against the tire surface.

Bei einem Rollstuhl der genannten Art sind an den äußeren Seiten jedes Rades Greifringe angeordnet, mit deren Hilfe der Rollstuhlfahrer den Rollstuhl in Bewegung setzt. Dabei übergreift er mit seiner Hand die Lauf fläche der Bereifung des Rades. Hierbei kommt es gelegentlich und bedauerlicherweise vergleichsweise häufig zu einer Berührung der Hand mit dem über die Lauffläche des Rades quer vorstehenden Bremsbolzen. Dabei ergaben sich bereits mittelschwere und schwerere Handverletzungen, beispielsweise Schürfwunden, Quetschungen, und sogar von abgerissenen Daumennägeln wird berichtet. Solche Unfälle passieren immer dann, wenn der Rollstuhl fahrer einer etwas schwierigeren Fahrsituation ausge setzt ist.In a wheelchair of the type mentioned are to the outer sides of each wheel hand rims arranged with whose help the wheelchair user moves the wheelchair puts. He reaches over the barrel with his hand area of the tires of the wheel. Here it comes occasionally and, unfortunately, comparatively often touching the hand with the over the Tread of the wheel transversely protruding brake bolts. This resulted in moderately difficult and heavier ones Hand injuries, e.g. grazes, bruises, and even torn thumbnails are reported. Such accidents happen whenever the wheelchair drivers in a somewhat more difficult driving situation sets is.

Ein weiterer Nachteil der in starrer Anordnung parallel zu den Radachsen zu beiden Seiten vorstehenden Brems bolzen ergibt sich daraus, daß diese den Transport des Rollstuhls durch eine enge Tür oder Öffnung behindern oder gar verunmöglichen. Es ist hierbei zu berücksich tigen, daß speziell zum Zweck des Passierens enger Durch fahrten oder Öffnungen die beiden äußeren Räder mit Steckachsen derart ausgebildet sind, daß sie nach Ziehen eines Rastbolzens mit der Steckachse seitlich vom Roll stuhl abgenommen werden können. Dabei wird die Durch gangsbreite des Rollstuhls um annähernd 20 cm verrin gert. Widersinnigerweise verhindern aber die starr und unabnehmbar ausgebildeten Bremsbolzen die Nutzung dieser Einrichtung, weil diese nicht demontierbar sind und demzufolge die gewünschte Breitenreduzierung des Roll stuhls auch durch das Abnehmen der Räder nicht in ge wünschter Weise genutzt werden kann.Another disadvantage of being parallel in a rigid arrangement Brake protruding to the wheel axles on both sides bolt results from the fact that this the transport of Impair the wheelchair through a narrow door or opening or even make it impossible. It is important to take this into account that specifically for the purpose of passing narrow passages rides or openings with the two outer wheels Thru axles are designed so that after pulling a locking pin with the thru axle to the side of the roll chair can be removed. The through Reduce the aisle width of the wheelchair by approximately 20 cm device. Contrarily, however, they prevent rigid and trained brake bolts the use of these Furnishing because these are not removable and consequently the desired width reduction of the roll also by removing the wheels can be used as desired.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Roll stuhl der eingangs genannten Art derart weiter auszu bilden und zu verbessern, daß hierdurch die genannten Nachteile, Schwierigkeiten und technischen Grenzen über wunden werden, ohne daß hierdurch der zweckmäßige Ge brauch und Einsatz der Feststellbremse in Mitleiden schaft gezogen werden würde.The invention has for its object a roll chair of the type mentioned in this way form and improve that thereby the above Disadvantages, difficulties and technical limits are wounded, without the expedient Ge use and use of the parking brake in pity would be drawn.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Rollstuhl der eingangs genannten Art mit der Erfindung vorgeschlagen, daß der Bremsbolzen über eine Gelenkanordnung an dem ihn betätigenden Kniehebelgelenk nach unten zu in eine unwirksame Position abklappbar angeordnet und in auf geklappter, bremsbereiter Position mit einem der Gelenk anordnung zugeordneten Rastmittel arretierbar ist. Mit großem Vorteil kann mit Hilfe dieser vergleichs weise unkompliziert erscheinenden Verbesserung erreicht werden, daß die Feststellbremse beim Fahren bzw. beim Passieren von engen Durchgängen in ihre unwirksame Position abgeklappt werden kann, wobei sie jedoch zur Herstellung der Bremsbereitschaft als Feststellbremse in die bremsbereite Position aufgeklappt und darin mit Hilfe der der Gelenkanordnung zugeordneten Rastmittel arretierbar ist.To solve this task, the wheelchair proposed type with the invention, that the brake bolt via a hinge arrangement on the him actuating toggle joint down into one ineffective position foldable and arranged in on folded, brake-ready position with one of the joints arrangement associated locking means can be locked. With great advantage can be compared with the help of this wise uncomplicated improvement achieved be that the parking brake when driving or when Passing through narrow passages in their ineffective Position can be folded down, however, to the Preparation of the brake readiness as a parking brake opened to the brake-ready position and in it with Help of the locking means assigned to the joint arrangement can be locked.

Dem Erfinder, der selbst Rollstuhlfahrer ist, ist bekannt, daß schon früher versucht wurde, das anstehende Problem zu lösen. Jedoch war bisher eine einerseits einfache und andererseits funktionell zufriedenstellende Lösung an der Schwierigkeit einer einerseits einfachen und anderer seits wirkungsvollen Arretierung des Bremsbolzens ge scheitert.The inventor, who is himself a wheelchair user, knows that the problem at hand has been tried before to solve. However, on the one hand it has been a simple one and on the other hand functionally satisfactory solution the difficulty of one hand simple and another effective locking of the brake bolt fails.

Mit der Erfindung ist nunmehr eine zufriedenstellende Lösung des vorgenannten Problems gelungen, wie sich an läßlich der Erprobung eines Prototyps der Erfindung be reits gezeigt hat.The invention is now a satisfactory one Solved the above problem, as is when testing a prototype of the invention has already shown.

Eine Ausgestaltung sieht vor, daß der Bremsbolzen als Rohr ausgebildet ist, welches mit einem Schlitz am gelenk seitigen Ende einen an der Kniehebelgelenkanordnung des Bremsgestänges angeordneten starren Gelenkzapfen gelenkig übergreift und im Schlitzgrund um den Gelenkzapfen schwenk bar ist, wobei das Rohr am freien Ende eine Kappe mit einer eingehängten Zugfeder trägt, die anderen Endes am Gelenk zapfen angreift und das Rohr mit Rückstellkraft gegen den Gelenkzapfen zieht, wobei der Schlitz in eine von einer das Gelenk aufnehmenden Grundplatte vorstehende Zunge einrastet und dadurch in der Bremsposition arretiert wird.One embodiment provides that the brake bolt as Tube is formed, which with a slot on the joint one end on the toggle joint assembly of the Brake rod arranged articulated rigid pivot pin overlaps and swivels in the slot base around the pivot pin bar, the tube having a cap with a free end attached tension spring, the other end on the joint pin attacks and the tube with restoring force against pulls the pivot pin, the slot in one of protruding from a base plate receiving the joint Tongue engages and thereby locked in the braking position becomes.

Mit dieser Ausgestaltung wird eine vergleichsweise un komplizierte und funktionell zuverlässige Lösung der Arretierung des Bremsbolzens in der bremsbereiten Stellung erreicht.With this configuration, a comparatively un complicated and functionally reliable solution of the Locking the brake bolt in the ready to brake position reached.

Eine andere Ausgestaltung sieht vor, daß der Bremsbolzen mit einem durch Knopfdruck entriegelbaren Rastmittel ähnlich dem Handbremshebel eines Pkw als Rohr ausge bildet ist, dessen Inneres ein elastisch mit einer Druck feder beaufschlagtes, durch einen Schlitz zur Seite mit einem Rastnocken austretendes und zum Rohrende hin mit einem Druckelement vorstehend ausgebildetes Rastgestänge aufweist, das mit dem Rastnocken innerhalb einer Rast kulisse geführt und in Bremsposition selbsttätig in einer Rastausnehmung der Kulisse einrastbar bzw. durch Druck auf das Druckelement entrastbar ist. Another embodiment provides that the brake bolt with a locking device that can be unlocked at the push of a button similar to the handbrake lever of a car as a tube is formed, the inside of which is elastic with a pressure spring loaded, through a slot to the side with a locking cam emerging and towards the pipe end a locking element formed above a pressure element has that with the locking cam within a rest guided and automatically in braking position in one Locking recess of the backdrop can be snapped in or by pressure is releasable on the pressure element.

Wenngleich die vorgenannten beispielhaften Ausführungen ein erforderliches Maß an funktioneller Qualität und einfacher Ausführung verwirklichen, sollen gleichwohl andere ähnlich oder äquivalente Lösungen für die Brems bolzenverriegelung in der Bremsbereitstellung nicht vom Umfang der Erfindung ausgeschlossen sein. Hierzu gehört beispielsweise, daß als Rastmittel ein steckbarer oder ein unter Federwirkung vorspringbar ausgebildeter Sperr stift an einer Führungskulisse der Bremseinrichtung vor gesehen ist, oder eine ähnliche Feststelleinrichtung. Es muß jedoch sichergestellt sein, daß eine solche Rast anordnung bzw. Feststelleinrichtung so ausgebildet ist, daß der Rollstuhlfahrer unter Ausschluß von Überlegungen oder zeitraubenden Handlungen die Feststellung des Brems bolzens vornehmen muß. Dieser muß vielmehr ruckartig aufklappbar und vorzugsweise selbsttätig in die Rast stellung bzw. Sperrstellung einrastbar sein.Although the aforementioned exemplary embodiments a required level of functional quality and Realize simple execution should nevertheless other similar or equivalent solutions for the brake Bolt lock in the brake provision not from Scope of the invention may be excluded. Which also includes for example, that a pluggable or a spring protruding lock pin on a guide link of the braking device is seen, or a similar locking device. However, it must be ensured that such a rest arrangement or locking device is designed so that the wheelchair user excluding considerations or time-consuming acts of braking bolt must make. Rather, this must be jerky foldable and preferably automatically in the rest position or locked position can be locked.

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Erläuterung eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungs beispieles. Es zeigenFurther details, features and advantages of the invention result from the explanation below execution shown schematically in the drawing example. Show it

Fig. 1 Eine Draufsicht auf den Rollstuhl in rein sche matischer Darstellung, Fig. 1 is a plan view of the wheelchair in purely specific matic representation,

Fig. 2 eine Teilansicht des Rollstuhls von der Seite, mit Darstellung der Feststellbremse, Fig. 2 is a partial view of the wheelchair from the side, with representation of the parking brake,

Fig. 3 den Bremsbolzen mit Arretiervorrichtung, im Schnitt, Fig. 3 shows the brake pin with locking device, in section;

Fig. 4a eine andere Ausführung des Bremsbolzens in Arretierungsstellung, ebenfalls im Schnitt, FIG. 4a shows another embodiment of the brake pin in locking position, also in section,

Fig. 4b den Bremsbolzen gemäß Fig. 4a in abgeklappter, unwirksamer Stellung. Fig. 4b, the brake bolt according to Fig. 4a in the folded, ineffective position.

Fig. 1 zeigt in Draufsicht einen Rollstuhl mit zwei seitlichen Rädern 30a, 30b mit Luftreifen 31a, 31b. Die Räder 30 sind mit Steckachsen 33a, 33b im Fahrge stell des Rollstuhls eingesteckt und mit (nicht gezeigten) Verriegelungsbolzen darin verriegelt. Sie können mühelos und schnell entriegelt und zu beiden Seiten abgezogen werden. Zur Stabilisierung seiner Fahreigenschaften hat ein Rollstuhl üblicherweise vordere Stützrollen, die jedoch aus Gründen der Übersichtlichkeit in der Fig. 1 nicht dargestellt sind. Jedem Rad 30a, 30b ist eine Feststellbremse 1 zugeordnet, mit welcher ein parallel zu den Radachsen gegen den Reifen 31a, 31b zu seitlich von einer Kniehebelgelenkanordnung 4 vorstehender Brems bolzen 2a, 2b durch einen an dem Kniehebelgelenk 4 an greifenden, handbetätigbaren Bremshebel 6a, 6b radial gegen die Reifenoberfläche bzw. Laufflächen 32a, 32b andrückbar angeordnet ist. Fig. 1 shows a top view of a wheelchair with two side wheels 30 a, 30 b with pneumatic tires 31 a, 31 b. The wheels 30 are inserted with thru axles 33 a, 33 b in the Fahrge position of the wheelchair and locked (not shown) locking bolts therein. They can be unlocked quickly and easily and pulled off on both sides. To stabilize its driving properties, a wheelchair usually has front support rollers, which are not shown in FIG. 1 for reasons of clarity. Each wheel 30 a, 30 b is assigned a parking brake 1 , with which a parallel to the wheel axles against the tire 31 a, 31 b to the side of a toggle joint arrangement 4 protruding brake bolt 2 a, 2 b by a to the toggle joint 4 on , manually operated brake lever 6 a, 6 b is arranged radially against the tire surface or treads 32 a, 32 b can be pressed.

In der Fig. 2 ist die Bremseinrichtung 1 im Detail dar gestellt. Man erkennt die Kniehebelgelenkanordnung 4 mit dem Kniehebelgelenk 3 und den zur Betätigung vor gesehenen Bremshandhebel 6. Aus der Darstellung ist erkennbar, daß beim Vorrücken des Bremshebels in Rich tung des Betätigungspfeiles B das Kniehebelgelenk 3 durchgedrückt wird, wobei das Kniehebelgelenk 4 in Rich tung des Pfeiles 7 gegen den Radmittelpunkt zu verschwenkt wird und dabei den Bremsbolzen 2 radial gegen die Lauf fläche 32 des Rades 30 andrückt. Dadurch wird das Rad blockiert und der Rollstuhl festgesetzt.In FIG. 2, the braking device 1 in detail is set to represent. One can see the toggle joint arrangement 4 with the toggle joint 3 and the brake hand lever 6 seen before actuation. From the illustration it can be seen that when the brake lever is advanced in the direction of the actuating arrow B, the toggle joint 3 is pressed, the toggle joint 4 being pivoted in the direction of the arrow 7 towards the wheel center and thereby the brake bolt 2 radially against the running surface 32 of the wheel 30 presses. This blocks the wheel and locks the wheelchair.

In den Fig. 1 und 2 ist der Stand der Technik gezeigt, bei welchem der Bremsbolzen 2 starr und unbeweglich am Kniehebelgelenk 4 bzw. an der Bremseinrichtung 1 ange ordnet ist und zur Seite unverrückbar vorsteht. Die Bremseinrichtung 1 ist insgesamt an seitlichen Fahrge stellstreben 8a, 8b des Rollstuhls angeordnet.In Figs. 1 and 2 of the prior art is shown in which the brake pin 2 rigidly and immovably on the toggle lever joint 4 or to the brake device 1 is arranged immovably and protruding to the side. The braking device 1 is arranged overall on side Fahrge struts 8 a, 8 b of the wheelchair.

Fig. 3 zeigt eine Ausführung des Bremsbolzens 2, wobei dieser als Rohr 5 ausgebildet ist. Dieses übergreift mit einem Schlitz 11 am gelenkseitigen Ende einen an der Kniehebelgelenkanordnung 4 des Bremsgestänges 1 an geordneten starren Gelenkzapfen 12 und ist im Schlitz grund um diesen Gelenkzapfen 12 schwenkbar. Das Rohr 5 trägt am freien Ende eine Kappe 13 mit einer einge hängten Zugfeder 14, die anderen Endes am Gelenkzapfen 12 angreift und das Rohr 5 mit Rückstellkraft gegen den Gelenkzapfen 12 zieht. Dabei rastet der Schlitz 11 in eine von einer das Gelenk 3 aufnehmenden Grundplatte 16 vorstehenden Zunge 15 ein, wodurch es in der Brems position gemäß Darstellung in der Fig. 3 arretiert wird. Beim Vorrücken des Bremshebels 6 wird nunmehr über die Gelenkanordnung 1, 3, 4 der Bremshebel 2 gegen die Lauffläche 32 des Rades 30 angedrückt und damit der Rollstuhl in seiner jeweiligen Lage blockiert. Zum Abklappen des Bremsbolzens 2 in die mit 2′ bezeich nete, mit gestrichelter Linie angedeutete abgeklappte, unwirksame Position wird der Bremsbolzen 2 gegen die Kraft der Feder 14 ein Stück nach außen gezogen, bis der Eingriff zwischen dem Schlitz 14 und der Zunge 15 überwunden ist. Sodann kann der Bremsbolzen 2 mühelos nach unten abgeklappt werden. Der Zug der Feder 14 hält den Bremsbolzen 2 in dieser Position. Fig. 3 shows an embodiment of the brake bolt 2 , which is designed as a tube 5 . This overlaps with a slot 11 at the joint-side end of one on the toggle joint arrangement 4 of the brake linkage 1 on ordered rigid pivot pin 12 and is pivotable in the slot around this pivot pin 12 . The tube 5 carries at the free end a cap 13 with a suspended tension spring 14 which engages the other end on the pivot pin 12 and pulls the tube 5 with restoring force against the pivot pin 12 . The slot 11 snaps into a tongue 15 protruding from a base plate 16 receiving the joint 3 , whereby it is locked in the braking position as shown in FIG. 3. When the brake lever 6 advances, the brake lever 2 is now pressed against the tread 32 of the wheel 30 via the joint arrangement 1 , 3 , 4 and the wheelchair is thus blocked in its respective position. To fold the brake bolt 2 in the 2 'designated, indicated by the dashed line folded, ineffective position, the brake bolt 2 is pulled a little outward against the force of the spring 14 until the engagement between the slot 14 and the tongue 15 is overcome . Then the brake bolt 2 can be easily folded down. The pull of the spring 14 holds the brake pin 2 in this position.

In den Fig. 4a und 4b ist eine andere Ausführung des Bremsbolzens 2 bzw. 2′ in wirksamer und unwirksamer Position gezeigt. Dabei ist der Bremsbolzen 2 mit einem durch Knopfdruck entriegelbaren Rastmittel 10 ähnlich dem Handbremshebel eines Pkw als Rohr 5 ausgebildet, dessen Inneres ein elastisch mit einer Druckfeder 17 beaufschlagtes, durch einen Schlitz 11 zur Seite mit einem Rastnocken 18 austretendes und zum Rohrende hin mit einem Druckelement 19 vorstehend ausgebildetes Rast gestänge 20 aufweist. Dieses Rastgestänge 20 ist mit dem Rastnocken 18 innerhalb einer Rastkulisse 21 ge führt und in Bremsposition gemäß Fig. 4a selbsttätig in einer Rastausnehmung 22 der Kulisse 21 einrastbar bzw. durch Druck auf das Druckelement 19 entrastbar aus gebildet.In FIGS. 4a and 4b is 2 or 2 'is shown in active and inactive position, another embodiment of the brake pin. The brake bolt 2 is designed with a locking means 10 that can be unlocked at the push of a button, similar to the handbrake lever of a car as a tube 5 , the interior of which is elastically loaded with a compression spring 17 , exiting through a slot 11 to the side with a locking cam 18 and towards the end of the tube with a pressure element 19 has locking rod 20 formed above. This locking linkage 20 is with the locking cam 18 within a locking link 21 leads ge and automatically in the braking position shown in FIG. 4a in a locking recess 22 of the link 21 or formed by pressure on the pressure element 19 from unlocked.

Durch Daumendruck auf den Knopf 19 wird das Rastgestänge 20 entgegen dem Druck der Feder 17 nach innen zu bewegt. Dabei wird der Rastnocken 18 aus der Rastausnehmung 22 der Rastkulisse 21 herausgedrückt, so daß nunmehr der Bremsbolzen 2 frei nach unten um den Gelenkzapfen 9 herumgeschwenkt und nach unten abgeklappt werden kann, wie dies in der Fig. 4b dargestellt ist. Dabei liegt dann der Rastnocken 18 unter Federdruck an der Innen kante der Rastkulisse 21 an und hält den abgeklappten Bremsbolzen 2′ in der abgeklappt dargestellten Position gemäß Fig. 4b. Zum Aufklappen wird dann der Brems bolzen 2′ von Hand lediglich nach oben geklappt, wobei er dann selbständig in die Raststellung einschnappt, in dem der Rastnocken 18 infolge der Rückstellwirkung der Druckfeder 17 selbsttätig in die Rastausnehmung 22 der Rastkulisse 21 einschnappt.By pressing the button 19 with the thumb, the locking linkage 20 is moved inward against the pressure of the spring 17 . The latching cam 18 is pressed out of the latching recess 22 of the latching link 21 , so that the brake bolt 2 can now be pivoted freely downward around the pivot pin 9 and folded downward, as is shown in FIG. 4b. The locking cam 18 then rests under spring pressure on the inner edge of the locking link 21 and holds the folded-down brake bolt 2 'in the folded-down position shown in FIG. 4b. To open the brake bolt 2 'is simply folded upwards by hand, in which case it then automatically snaps into the locking position in which the locking cam 18 automatically snaps into the locking recess 22 of the locking link 21 due to the restoring effect of the compression spring 17 .

Die Ausgestaltung des Bremsbolzens 2 zum Abklappen aus der bremswirksamen Position in eine unwirksame Position entsprechend der Darstellung und der Beschreibung der Fig. 3 bis 4b ist unkompliziert und funktionell sehr zweckmäßig. Insofern erfüllt die Erfindung in optimaler Weise die eingangs gestellte Aufgabe.The design of the brake bolt 2 for folding down from the braking position into an ineffective position in accordance with the illustration and the description of FIGS. 3 to 4b is uncomplicated and functionally very expedient. In this respect, the invention optimally fulfills the task set out above.

Claims

1. Wheelchair for handicapped persons with two lateral wheels with pneumatic tires and hand rims, with front support rollers, each wheel being assigned a parking brake with which a brake bolt projecting parallel to the wheel axis against the tire to the side of a toggle joint arrangement by means of a on the toggle joint Attacking, manually operated brake lever is arranged to be pressed radially against the tire surface, characterized in that the brake bolt ( 2 ) is pivoted downward via an articulated arrangement ( 3 ) on the toggle lever joint ( 4 ) actuating it into an ineffective position and in the folded, brake-ready position with one of the articulated arrangement ( 3 ) associated locking means ( 10 ) can be locked.

2. Wheelchair according to claim 1, characterized in that the brake bolt ( 2 ) is designed as a tube ( 5 ) which with a slot ( 11 ) at the end of the joint on the toggle joint arrangement ( 4 ) of the brake linkage ( 1 ) is arranged rigid pivot pin ( 12 ) articulated over and pivotable in the slot base around the pivot pin ( 12 ), the tube ( 5 ) at the free end carrying a cap ( 13 ) with a suspended tension spring ( 14 ), the other end engages on the pivot pin ( 12 ) and the tube (5) with restoring force against the pivot pin (12) pulls, wherein the slot (11) in one of a hinge plate (3) receiving the base (16) projecting tongue (15) engages and thereby locked in the braking position becomes.

3. A wheelchair according to claim 1, characterized in that the brake bolt ( 2 ) is designed with a locking means unlockable by pressing a button ( 10 ) similar to the hand brake lever of a car as a tube ( 5 ), the inside of which is an elastic table with a compression spring ( 17 ) acted upon by a slot ( 11 ) to the side with a locking cam ( 18 ) from stepping and towards the pipe end with a pressure element ( 19 ) protruding locking linkage ( 20 ) which is guided with the locking cam ( 18 ) within a locking link ( 21 ) and in the braking position automatically in a Rastaus recess ( 22 ) of the link ( 21 ) can be locked or released by pressing on the pressure element ( 19 ).

4. A wheelchair according to claim 1, characterized in that a locking pin or a locking pin (not shown) which is designed to be projecting under spring action is provided as a locking means on a guide link of the braking device ( 1 ).