DE4226090C2

DE4226090C2 - Wheel locking device, in particular for prams

Info

Publication number: DE4226090C2
Application number: DE19924226090
Authority: DE
Inventors: Erhard Pasch; Hans-Joachim Klaube
Original assignee: ZEKIWA KINDERWAGENFABRIK GmbH
Current assignee: ZEKIWA KINDERWAGENFABRIK GmbH
Priority date: 1992-08-04
Filing date: 1992-08-04
Publication date: 1995-01-19
Anticipated expiration: 2012-08-05
Also published as: DE4226090A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Radfeststellvorrichtung, insbeson dere für Kinderwagen, welche eine mit den zu blockierenden Rädern fest verbundene Scheibe mit sternförmig angeordneten Schlitzen aufweist, wobei zur Blockierung ein über einen auf der Achse der Räder angeordneten, fußbetätigten Schwenkhebel bewegbares Sperrelement in einen der Schlitze eingreift.The invention relates to a wheel locking device, in particular for strollers, which one with the to be blocked Fixed wheel with star-shaped arrangement Has slits, one for blocking on one on the Axle of the wheels arranged, foot-operated swivel lever movable locking element engages in one of the slots.

Radfeststellvorrichtungen für Kinderwagen sind in den unter schiedlichsten Ausführungen bekannt. Unabhängig davon, ob diese mittels Hand über einen Bowdenzug oder durch den Fuß über einen Hebel betätigt werden, arbeiten diese grundsätzlich in der Weise, daß entweder ein Bremsklotz, der aus einem elastischem Material besteht, auf die Reifen der zu arretierenden Räder drückt, oder aber, die zu blockierenden Räder des Kinderwagens besitzen eine Scheibe mit sternförmig ausgebildeten Schlitzen, so daß dann zur Blockierung ein Sperrorgan in einen Schlitz eingreift. Dabei wird zunehmend dem Prinzip, bei dem ein Sperrorgan in einen sternförmig ausgebildeten Schlitz einer Scheibe eingreift der Vorzug eingeräumt, da sich gezeigt hat, daß die Blockiervorrichtungen die mit Bremsklötzen arbeiten, die auf die Reifen der zu arretierenden Räder wirken, mit dem Nachteil behaftet sind, daß sie dann unzuverlässig sind, wenn der zu ihrer Funktion erforderliche Kraftaufwand nicht auf ge bracht wird, was bei Kindern, älteren Menschen oder schwächli chen Personen der Fall sein kann. Eine ausreichende Blockierung wird auch nicht erreicht, wenn die Reifen durch Straßenschmutz, Nässe, Schnee oder Vereisung , glitschig geworden sind, was den Reibwert zwischen Bremsklotz und Reifen mindert.Wheel locks for strollers are in the below various designs known. Regardless of whether this by hand over a Bowden cable or by foot over one Are operated, they basically work in the Way that either a brake pad made of an elastic Material exists on the tires of the wheels to be locked presses, or else, the wheels of the stroller to be blocked have a disc with star-shaped slots, so that then a blocking member into a slot for blocking intervenes. The principle in which a Locking device in a star-shaped slot Disc engages the preference granted because it has been shown that the locking devices that work with brake pads that act on the tires of the wheels to be locked with the Disadvantages are that they are unreliable if the effort required for their function is not limited to ge what is brought in children, the elderly or weak people. Adequate blocking is also not reached if the tires are dirty, Wetness, snow or icing, have become slippery, which the The coefficient of friction between the brake pad and the tire is reduced.

Es ist nach der DE-OS 23 51 435 eine Sicherheitsvorrichtung für einen Kinderwagen bekannt, bei der mittels eines Bowdenzuges ein Sperrorgan in Form eines Dornes betätigt wird, der in einen der Schlitze, einer mit sternförmig angeordneten Schlitzen versehe nen Scheibe eingreift, die unverdrehbar mit dem als Vollrad aus gebildeten Kinderwagenrad verbunden ist, so daß eine Blockie rung des Kinderwagens erfolgt. Dabei ist die Blockierstellung, die Dauerstellung. Während des Fahrens des Kinderwagens muß das Sperrorgan durch eine Freihaltevorrichtung ständig in der Freihaltestellung gehalten werden. Damit ist für eine derartige Sicherheitsvorrichtung, ebenfalls ein ständiger Kraftaufwand erforderlich. Außerdem erfordert diese Sicherheitsvorrichtung einen relativ großen baulichen Aufwand.According to DE-OS 23 51 435 it is a safety device for a stroller known in which by means of a Bowden cable Locking element is actuated in the form of a mandrel, which in one of the Slots, one with star-shaped slots engages a disc that cannot be rotated with a full wheel formed stroller wheel is connected so that a blockage stroller takes place. The blocking position is the permanent position. This must be done while driving the stroller Blocking device by a free device constantly in the Keep free position. So that is for such Safety device, also a constant effort required. It also requires this security device a relatively large construction effort.

Es ist weiterhin eine Radfeststellvorrichtung gemäß der DE-OS 34 24 795 bekannt. Bei dieser erfolgt eine Blockierung der Räder erst dann, wenn ein am Radhalteteil angebrachtes bewegli ches Betätigungsteil mittels Fußbetätigung bewegt wird. Hierbei ist das bewegliche Betätigungsteil an einem Radhalteteil für ein hinteres Rad derart angebracht, daß es am anderen Ende eines L- förmigen Hebels anliegt, wobei eine Feder an dem L-förmigen Hebel vorgesehen ist, um diesem gegen das Betätigungsteil vorzu spannen, wodurch bei Bewegung des Betätigungsteiles und damit verbundener Drehung des L-förmigen Hebels die Eingriffswelle bzw. der Sperrstift in die Rippe des hinteren Rades bzw. einen, der an diesen sternförmig angeordneten Schlitz eingreift. Diese Blockierbewegung wird, bei dieser Radfeststellvorrichtung über einen Drahtzug auf das zweite Rad übertragen. Die Übertragung über einen Drahtzug erfolgt, da diese Radfeststellvorrichtung an einen zusammenfaltbaren Kinderwagen angeordnet ist. Bei Kinder wagen mit starren Achsen sind auch starre Verbindungselemente möglich. Eine derartige Radfeststellvorrichtung weist eine relativ große Anzahl von Einzelteilen auf und erfordert einen gewissen Montageaufwand. Außerdem ist durch die seitliche Anordnung des Betätigungsteiles der Abstand derselben zu den Blockierele menten unterschiedlich groß, so daß eine sichere Blockierung des entfernteren Rades bei längerem Gebrauch der Vorrichtung nicht mehr gewährleistet sein kann.It is also a wheel locking device according to the DE-OS 34 24 795 known. This blocks the Wheels only when a moveable attached to the wheel holding part ches actuating part is moved by foot actuation. Here is the movable operating part on a wheel holding part for rear wheel attached so that it is at the other end of an L- shaped lever rests, with a spring on the L-shaped Lever is provided to this against the actuator cock, which causes movement of the actuator and thus associated rotation of the L-shaped lever the engagement shaft or the locking pin in the rib of the rear wheel or one, which engages in this star-shaped slot. These Blocking movement is over with this wheel locking device transfer a wire pull to the second wheel. The transfer via a wire pull, because this wheel locking device a foldable stroller is arranged. In children Cars with rigid axles are also rigid connecting elements possible. Such a wheel locking device has one relatively large number of items and requires a certain amount Assembly effort. In addition, due to the side arrangement the actuating part the distance of the same to the blocking elements elements of different sizes, so that a safe blocking of the more distant wheel with prolonged use of the device more can be guaranteed.

Es ist durch die EP 0 358 546 A1 eine weitere Vorrichtung zum Blockieren von Rädern, insbesondere für Kinderwagen bekannt. Bei dieser Blockiervorrichtung wird die Feststellvorrichtung der Hinterräder über ein starres Gestänge betätigt, wobei das Betätigungsteil annähernd in der Mitte des Gestänges angeordnet ist. Damit ist ein annähernd gleicher Abstand zu den Rädern gegeben. Bei dieser bekannten Blockiervor richtung wird durch die Fußbetätigung über ein Hebelsystem je ein Konus gegen die Kraft eine Druckfeder gegen die konusförmige Fläche von zwei je einem Stift tragenden Kolben gedrückt, die sich ebenfalls gegen die Kraft von Druckfedern nach außen bewegen, so daß der Stift in eine der Aussparungen gelangt, die an den Rädern vorgesehen sind. Diese Vorrichtung besteht ebenfalls aus zahlreichen Einzelteilen. Sie erfordert einen entsprechenden Montageaufwand, wobei eine einwandfreie Funktion der Blockiervorrichtung eine hohe Paßgenauigkeit der Einzelelemente voraussetzt.It is a through EP 0 358 546 A1 further device for locking wheels, in particular for Known strollers. In this blocking device Locking device for the rear wheels via a rigid linkage actuated, the actuating part approximately in the middle of the Linkage is arranged. This is approximately the same Given distance to the wheels. In this known Blockvorvor direction is determined by the foot actuation via a lever system a cone against the force a compression spring against the cone-shaped Surface of two pistons, each carrying a pin, pressed also against the force of compression springs to the outside move so that the pin goes into one of the recesses that are provided on the wheels. This device exists also from numerous individual parts. It requires a corresponding one Assembly effort, with proper functioning of the Blocking device a high accuracy of fit of the individual elements assumes.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Radfeststellvor richtung, insbesondere für Kinderwagen, welche eine mit an den zu blockierenden Rädern fest verbundenen Scheibe mit sternförmig angeordneten Schlitzen aufweist, wobei zur Blockierung ein über einen, auf der Achse der Räder angeordneten, fußbetätigten Schwenkhebel, bewegbares Sperrelement in einen der Schlitze eingreift, zu schaffen, welche eine relativ geringe Anzahl von, leicht zu montierenden Einzelteilen aufweist und mit der es möglich ist, die auf einer Achse sitzenden Räder gleichzeitig zu blockieren.The invention has for its object a Radfeststellvor direction, especially for strollers, which one with the disc to be locked firmly connected star-shaped disc arranged slots, with an over blocking a foot-operated, arranged on the axis of the wheels Swivel lever, movable locking element in one of the slots engages to create a relatively small number of, easy to assemble individual parts and with which it it is possible to lock the wheels sitting on one axle at the same time To block.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß der Schwenkhebel in einem Kurventeil angeordnet ist, welches schwenkbar auf der Achse gelagert ist, wobei das Kurventeil eine Kurve aufweist, die von ihrem hinteren Ende bis zu ihrem vor deren Ende, einen ständig zunehmenden größerer werdenden Abstand zur Mitte der Achse aufweist und auf dieser Kurve ein Sperrelement mit seinem hinteren Abschnitt aufliegt, welches in seinem mittleren Abschnitt um einen Schwenkpunkt in Richtung der Achse schwenkbar gelagert ist, und mit seinem vorderen Abschnitt, bei dem Aufliegen des hinteren Abschnittes auf dem hinteren Ende der Kurve die Freigabestellung und bei dessen Auflage auf dem vorderen Ende der Kurve die Blockierstellung des Rades durch Eingriff in einen der Schlitze einnimmt.According to the invention the object is achieved in that the Swivel lever is arranged in a curve part, which is pivotally mounted on the axis, the curve part a Has curve that extends from its rear end to its front their end, an ever increasing increasing distance towards the center of the axis and on this curve Locking element rests with its rear portion, which in its middle section around a pivot point towards the Axle is pivoted, and with its front Section when the rear section rests on the the release position at the rear end of the curve and at its Rest on the front end of the curve the blocking position of the Engages wheel in one of the slots.

Vorteilhaft ist es, wenn das Kurventeil aus einem Kunststoff besteht und auf der Achse schwenkbar aufgeklemmt ist.It is advantageous if the curve part made of a plastic exists and is pivotally clamped on the axis.

Um einen ständigen Eingriff des Sperrelementes mit dem Kurven teil zu gewährleisten, ist es zweckmäßig, daß die Kurve des Kurventeiles an ihrem hinteren Ende durch eine Kehle und an ihrem vorderen Ende durch eine Aussparung begrenzt ist, die den hinteren Abschnitt des Sperrelementes in seiner Endstellung fixieren.For constant engagement of the locking element with the curves To ensure part, it is appropriate that the curve of the Curve part at its rear end through a throat and on its front end is limited by a recess that the rear portion of the locking element in its end position fix.

Für eine sichere Betätigung des Sperrelementes ist dieses vor zugsweise im Bereich des Schwerpunktes federbelastet. Dieses kann dadurch erfolgen, daß der Schwerpunkt in einem Federkörper angeordnet ist, der als eine Teleskopfeder ausgebildet ist, welche die hintere Strebe des Kinderwagens mit der Achse verbindet.For safe actuation of the locking element, this is before preferably spring-loaded in the area of the center of gravity. This can be done in that the center of gravity in a spring body is arranged, which is designed as a telescopic spring, which is the rear strut of the stroller with the axle connects.

Vorzugsweise ist der vordere Abschnitt des Sperrelementes als ein nach oben abgekröpfter Sperrstift ausgebildet.Preferably, the front portion of the locking element is as a locking pin bent at the top is formed.

Um ein seitliches Verschieben des Sperrelementes zu vermeiden, ist es vorteilhaft, wenn zwischen dem Kurventeil und dem Feder körper, auf der Achse ein Führungsteil fest angeordnet ist, welches ein vertikales Langloch aufweist, in dem der hintere Abschnitt des Sperrelementes verschiebbar geführt ist.To prevent the locking element from moving sideways, it is advantageous if between the curve part and the spring body on which a guide part is fixedly arranged, which has a vertical slot in which the rear Section of the locking element is guided.

Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung wird nachfolgend näher erläutert.An embodiment according to the invention is explained in more detail below.

In der dazugehörigen Zeichnung zeigtIn the accompanying drawing shows

Fig. 1 die Vorderansicht einer Radfeststellvorrichtung in Blockierstellung Fig. 1 is a front view of a wheel locking device in the blocking position

Fig. 2 die Seitenansicht einer Radfeststellvorrichtung nach Fig. 1 in Freihaltestellung Fig. 2 is a side view of a wheel locking device according to Fig. 1 in the free position

Fig. 3 die Seitenansicht einer Radfeststellvorrichtung nach Fig. 1 in Blockierstellung. Fig. 3 is a side view of a wheel locking device according to Fig. 1 in the blocking position.

In Fig. 1 ist die rechte Seite der hinteren Achse eines Kinderwagens mit der Radfeststellvorrichtung gezeigt. Die linke Seite ist in der gleichen Weise aufgebaut. Auf der Achse sind die Räder 2 angeordnet. Jedes Rad 2 weist eine Scheibe 3 auf, in der Schlitze 4, vorzugsweise sternförmig, angeordnet sind. Die Achse 1 ist mit der hinteren Strebe 5 des Kinderwagens verbunden. Zwischen der Achse 1 und der hinteren Strebe 5 ist ein Federkörper 6, angeordnet. Dieser ist zweck mäßiger Weise als eine Teleskopfeder ausgebildet, wodurch der Kinderwagen eine gute Federung erhält.In Fig. 1 the right side of the rear axle of a stroller with the wheel locking device is shown. The left side is constructed in the same way. The wheels 2 are arranged on the axle. Each wheel 2 has a disc 3 , in which slots 4 , preferably star-shaped, are arranged. The axis 1 is connected to the rear strut 5 of the stroller. A spring body 6 is arranged between the axis 1 and the rear strut 5 . This is appropriately designed as a telescopic spring, which gives the stroller good suspension.

Auf der Achse 1 ist weiterhin ein Schwenkhebel 7 angeordnet, über den die Radfeststellvorrichtung für die beiden hinteren Räder 2 betätigbar ist. Dieses geschieht, in dem dieser Schwenkhebel 7, durch Betätigung mit dem Fuß, um die Achse 1 nach oben bzw. unten geschwenkt wird. Da die Betätigung mit dem Fuß, in der Mitte des, als starres Gestänge ausgebildeten Schwenkhebel 7 möglich ist, wird die Radfeststellvorrichtung für beide Räder mit annähernd der gleichen Kraft beaufschlagt, so daß ein sicheres Blockieren derselben gewährleistet ist. Der Schwenkhebel 7 ist dabei in einem Kurventeil 8 angeordnet, in dem er auf dessen hinteres Ende aufgesteckt und in an sich bekannter Weise mit diesem verbunden ist. Das Kurventeil 8 ist schwenkbar auf der Achse 1 gelagert. Dabei kann es aus einem Kunststoff bestehen und auf die Achse 1 aufgeklemmt werden. Auf seiner oberen Seite weist das Kurventeil 8 eine Kurve 8a auf. Diese ist, an ihrem hinteren Ende durch eine Kehle 8b und an ihrem vorderen Ende durch eine Aussparung 8c, begrenzt. Die Kurve 8a selbst weist, von ihrem hinteren Ende bis zu ihrem vorderen Ende, einen ständig zunehmend größer werdenden Abstand zur Mitte der Achse 1 auf. Auf dieser Kurve 8a liegt ein Sperrelement 9 mit seinem hinteren Abschnitt auf. Durch die Kehle 8b am hinteren Ende und durch die Aussparung 8c am vorderen Ende der Kurve 8a, wird ein Herabgleiten des Sperrele mentes 9 , bei einer Schwenkbewegung des Kurventeiles 8, von diesem verhindert. Die Schwenkbewegung erfolgt, wie bereits dargelegt, durch die Fußbetätigung des Schwenkhebels 7. A pivot lever 7 is also arranged on the axle 1 , via which the wheel locking device for the two rear wheels 2 can be actuated. This happens in that this pivot lever 7 is pivoted about the axis 1 up or down by actuation with the foot. Since the actuation with the foot is possible in the middle of the pivot lever 7, which is designed as a rigid linkage, the wheel locking device is acted upon by approximately the same force for both wheels, so that a secure blocking of the same is ensured. The pivot lever 7 is arranged in a curve part 8 , in which it is plugged onto its rear end and connected to it in a manner known per se. The curve part 8 is pivotally mounted on the axis 1 . It can consist of a plastic and be clamped onto the axis 1 . On its upper side, the curve part 8 has a curve 8 a. This is limited at its rear end by a groove 8 b and at its front end by a recess 8 c. The curve 8 a itself has, from its rear end to its front end, a constantly increasing distance from the center of the axis 1 . On this curve 8 a is a locking element 9 with its rear portion. Through the throat 8 b at the rear end and through the recess 8 c at the front end of the curve 8 a, sliding down of the Sperrele element 9 , with a pivoting movement of the curve part 8 , is prevented by this. As already explained, the pivoting movement takes place by the foot actuation of the pivoting lever 7 .

Dabei befindet sich der Schwenkhebel 7, bei der Anlage des hinteren Abschnittes des Sperrelementes 9, an der Kehle 8b in seiner obersten Stellung (Fig. 1) und bei der Anlage des hinteren Abschnittes, an der Aussparung 8c in seiner untersten Stellung (Fig. 2). Das Sperrelement 9, ist in seinem mittleren Abschnitt um einen Schwenkpunkt 12, quer zur Schwenkbewegung des Schwenkhebels 7, schwenkbar in Richtung der Achse 1 gelagert. Dadurch wird erreicht, daß bei einer Anhebung des Sperrelementes 9, durch Niederdrücken des Schwenkhebels 7 und ein Entlang gleiten auf dem Kurventeil 8, sich sein vorderer Abschnitt, der als ein Sperrstift 10 ausgebildet ist, nach unten senkt. Diese Stellung des Sperrelementes 9 ist in Fig. 1 dargestellt. Entspre chend Fig. 1 ist der vordere Abschnitt des Sperrelementes 9, als ein nach oben abgekröpfter Sperrstift 10, ausgebildet. Durch das Absenken des Sperrstiftes 10 in der vorher beschriebenen Weise, greift er in einen, der in der Scheibe 3 sternförmig angeord neten Schlitze 4 ein und blockiert auf diese Weise das Rad 2, wodurch eine ungewollte Rollbewegung des Kinderwagens verhindert wird. Aus der gestrichelten Darstellung des Sperrstiftes 10 wird deutlich, daß er in der Freigabestellung annähernd waage recht angeordnet und außer Eingriff mit einem der Schlitze 4 ist. Durch die gekröpfte Ausbildung des Sperrstiftes 10 ist es möglich, die Scheibe 3 größer auszubilden und damit einen siche ren Eingriff des Sperrstiftes 10 in die Schlitze 4 zu gewähr leisten. Die gekröpfte Ausbildung ist eine vorteilhafte Ausfüh rungsform. Im Rahmen der beschriebenen Lösung liegt es auch, den, den vorderen Abschnitt des Sperrelementes 9 bildenden Sperrstift 10, in anderer Weise auszubilden. So ist es möglich, daß das Sperrelement 9 als ein gerades Teil ausgebildet ist, so daß der Sperrstift 10 in einer Ebene mit dem hinteren und mitt leren Abschnitt des Sperrelementes 9 liegt.The pivot lever 7 is located when the rear section of the locking element 9 is in contact with the throat 8 b in its uppermost position ( FIG. 1) and when the rear section is in contact with the recess 8 c in its lowermost position ( FIG . 2). The locking element 9 is pivotally mounted in its central portion about a pivot point 12 , transverse to the pivoting movement of the pivot lever 7 , in the direction of the axis 1 . It is thereby achieved that when the locking element 9 is raised , by depressing the pivot lever 7 and sliding along the cam part 8 , its front section, which is designed as a locking pin 10 , lowers downward. This position of the locking element 9 is shown in Fig. 1. Accordingly, Fig. 1, the front portion of the locking element 9 is formed as a locking pin 10 bent upwards. By the lowering of the locking pin 10 in the previously described manner, it engages one of the star-shaped angeord Neten in the disk 3 slots 4 and blocks in this way, the wheel 2, whereby an unintentional rolling movement of the baby carriage is prevented. From the dashed representation of the locking pin 10 it is clear that it is arranged approximately horizontally in the release position and is out of engagement with one of the slots 4 . Due to the cranked design of the locking pin 10 , it is possible to make the disc 3 larger and thus ensure a safe engagement of the locking pin 10 in the slots 4 to ensure. The cranked training is an advantageous embodiment. It is also within the scope of the solution described to design the locking pin 10 forming the front section of the locking element 9 in a different way. So it is possible that the locking element 9 is formed as a straight part, so that the locking pin 10 is in one plane with the rear and mitt lere portion of the locking element 9 .

Der Schwenkpunkt 12 ist, in nicht näher dargestellten Weise, im Inneren des Federkörpers 6 angeordnet. Durch die Feder im Inneren des Federkörpers 6 wird das Sperrelement 9 federnd belastet, so daß seine Schwenkbewegung aus der Freigabe - in die Blockierstellung und zurück, gewährleistet ist. Dabei kann, bei der Anwendung einer Teleskopfeder, diese selbst zur Federbela stung genutzt werden. Um ein seitliches Verschieben des Sperr elementes 9 zu vermeiden, ist zwischen dem Kurventeil 8 und dem Federkörper 6, auf der Achse 1, ein mit einem vertikalen Langloch versehenes Führungsteil 11, fest angeordnet. In diesem Langloch gleitet der hintere Abschnitt des Sperrelementes 9 während der Schwenkbewegung senkrecht nach oben und unten. Ein seitliches Ausschwenken wird vermieden.The pivot point 12 is arranged in a manner not shown in the interior of the spring body 6 . The locking element 9 is resiliently loaded by the spring inside the spring body 6 , so that its pivoting movement from the release - into the blocking position and back is guaranteed. When using a telescopic spring, it can be used for spring loading. In order to avoid a lateral displacement of the locking element 9 , between the curve part 8 and the spring body 6 , on the axis 1 , a guide part 11 provided with a vertical slot is fixed. The rear section of the locking element 9 slides vertically up and down in this elongated hole during the pivoting movement. Swinging out to the side is avoided.

Die beschriebe Radfeststellvorrichtung besteht aus wenigen Teilen und ist leicht auf der hinteren Achse 1, eines Kinder wagens montierbar. Dabei gewährleistet sie ein sicheres Blockieren der Räder 2.The described wheel locking device consists of a few parts and is easy to mount on the rear axle 1 , a stroller. It ensures that the wheels 2 are securely locked.

Die beschriebene Radfeststellvorrichtung ist nicht nur bei Kinderwagen sondern auch für Puppenwagen verwend bar. Es ist auch möglich sie für andere Wagen, beispielsweise solche die zum Transport von Koffern dienen, einzusetzen.The wheel locking device described is not only for Strollers but also used for doll's prams bar. It is also possible for other cars, for example those used to transport suitcases, to use.

Claims

1. A wheel locking device, in particular for prams, which has a disk with star-shaped slots which is firmly connected to the wheels to be locked, with a locking element which can be moved via a foot-operated pivot lever arranged on the axle of the wheels engaging in one of the slots, characterized in that that the pivot lever ( 7 ) is arranged in a curve part ( 8 ) which is pivotally mounted on the axis ( 1 ), the curve part ( 8 ) having a curve ( 8 a) which from its rear end to its front End has a constantly increasing distance from the center of the axis ( 1 ) and on this curve ( 8 a) a locking element ( 9 ) rests with its rear section, which in its central section around a pivot point ( 12 ) in the direction of the axis ( 1 ) is pivotally mounted, and with its front section, when the rear section rests on the rear end the curve ( 8 a) the release position and when it rests on the before the end of the curve, the blocking position of the wheel ( 2 ) by engaging in one of the slots ( 4 ) of the disc ( 3 ).

2. Wheel locking device according to claim 1, characterized in that the curve part ( 8 ) consists of a plastic and is pivotally clamped on the axis ( 1 ).

3. Wheel locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the curve ( 8 a) of the curve part ( 8 ) at its rear end by a throat ( 8 b) and at its front end by a recess ( 8 c) is limited, which fix the rear section of the locking element ( 9 ) in its end position.

4. Wheel locking device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the central portion of the locking element ( 9 ) in the region of the pivot point ( 12 ) is spring-loaded.

5. Wheel locking device according to claim 4, characterized in that the pivot point ( 12 ) is arranged in a spring body ( 6 ) which is designed as a telescopic spring, which connects the rear strut ( 5 ) of the stroller with the axis ( 1 ).

6. Wheel locking device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the front section of the locking element ( 9 ) is designed as a locking pin bent upwards ( 10 ).

7. Wheel locking device according to claim 5 or 6, characterized in that between the curve part ( 8 ) and the spring body ( 6 ) on the axis ( 1 ), a guide part ( 11 ) is fixed, which has a vertical slot in which the rear section of the locking element ( 9 ) is guided in a displaceable manner.