DE4241166A1 - Vehicle number plate holder - has movable projections which clip into locking position - Google Patents
Vehicle number plate holder - has movable projections which clip into locking positionInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufnahme ei nes Tafelelements, insbesondere einer Kfz-Kennzeichenta fel, mit einem an einer Montageunterlage festlegbaren Träger, der einen umfangsseitig durch einen umlaufenden Rahmen, rückwärtig durch eine den Rahmen zumindest teil weise ausfachende Tafelauflageeinrichtung und vorne durch im Bereich von wenigstens zwei einander gegenüberliegen den Rahmenschenkeln vorgesehene, einander zugewandte Vor sprünge begrenzten Aufnahmeraum für das Tafelelement auf weist, wobei im Bereich wenigstens eines Rahmenschenkels jeder Vorsprung bewegbar ausgebildet ist. The invention relates to a device for receiving egg Nes panel element, in particular a license plate ta fel, with a fixable on a mounting pad Carrier, one circumferential by a circumferential Frame, rearwards by a part of the frame at least wise infill table support device and in front in the range of at least two opposite each other the frame legs provided, facing each other jumps limited space for the panel element points, wherein in the area of at least one frame leg each projection is designed to be movable.
Eine Vorrichtung dieser Art ist aus der DE-U 87 16 019 bekannt. Bei dieser bekannten Anordnung sind die bewegli chen Vorsprünge an eine Leiste angeformt, die von unten auf den Träger aufsteckbar ist. Die ordnungsgemäße Monta ge der genannten Leiste erfordert einen vergleichsweise hohen Aufwand und ist für einen Laien nicht einfach genug durchzuführen. Außerdem besteht die Gefahr, daß die Lei ste vor ihrer Montage verlorengehen oder beschädigt wer den kann. Ein ganz besonderer Nachteil der bekannten An ordnung ist aber darin zu sehen, daß zur Montage der von unten auf den Träger auf zusteckenden Leiste außerhalb des äußeren Rands des Trägers vergleichsweise viel Freiraum benötigt wird. Ein derartiger Freiraum ist aber bei vie len Fahrzeugmodellen nicht vorhanden, was die Verwendbar keit der bekannten Anordnung stark beschränkt.A device of this type is from DE-U 87 16 019 known. In this known arrangement, the movable Chen projections formed on a bar, from below is attachable to the carrier. The proper Monta ge of the bar mentioned requires a comparatively high effort and is not easy enough for a layperson perform. There is also a risk that the Lei may be lost or damaged before assembly that can. A very special disadvantage of the well-known An order can be seen in the fact that for the assembly of the below on the carrier on plug-in bar outside the outer edge of the wearer comparatively much free space is needed. Such freedom is however with vie len vehicle models do not exist, which is the usable speed of the known arrangement is severely limited.
Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegen den Erfindung, eine Vorrichtung eingangs erwähnter Art zu schaffen, die ohne nennenswerten Freiraum außerhalb des äußeren Trägerrands auskommt und gleichzeitig eine hohe Montagefreundlichkeit ergibt.Based on this, it is therefore the task of the present the invention, a device of the type mentioned create that without significant free space outside the outer carrier edge and at the same time a high Ease of assembly results.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß jeder bewegbare Vorsprung als um eine zur Tafelelement ebene parallele Achse schwenkbar gelagerte Klappe ausge bildet ist, die von einer nach vorne umgelegten, den Zu gang zum Aufnahmeraum freigebenden Stellung in eine auf gerichtete, zur Tafelelementebene parallele Sperrstellung schwenkbar ist und umgekehrt und der wenigstens eine ihre Sperrstellung gegen selbsttätiges Lösen sichernde Halte einrichtung zugeordnet ist.This object is achieved in that each movable projection as one to the panel element flat parallel axis hinged flap out is the one that is turned forward, the Zu to the recording room releasing position in a directed locking position parallel to the panel element level is pivotable and vice versa and at least one of them Locking position against self-releasing stops facility is assigned.
Die schwenkbaren Klappen können in vorteilhafter Weise unverlierbar auf dem Träger gelagert sein und lassen sich durch eine einfach zu bewerkstelligende Schwenkbewegung betätigen. Da die Klappen nach vorne aus dem Träger her ausgeklappt werden und dementsprechend außerhalb des äu ßeren Trägerrands keinerlei Freiraum erforderlich ist, kann der erfindungsgemäße Träger in vorteilhafter Weise auch dort Verwendung finden, wo das Tafelelement in eine vergleichsweise enge Vertiefung einzusetzen ist. Die er findungsgemäßen Maßnahmen erhöhen dementsprechend in vor teilhafter Weise die universelle Verwendbarkeit der er findungsgemäßen Anordnung.The pivotable flaps can advantageously be captively stored on the carrier and can be through an easy-to-do swivel movement actuate. Because the flaps forward from the carrier be unfolded and accordingly outside the outside no space is required on the outer edge of the support, can the carrier according to the invention in an advantageous manner also be used where the panel element in a comparatively narrow deepening is to be used. Which he measures according to the invention increase accordingly in front part of the universal applicability of the he arrangement according to the invention.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildun gen der übergeordneten Maßnahmen sind in den Unteransprü chen angegeben. So kann jede Klappe von ihrer Schwenkach se, die in Verlängerung der Klappe in Richtung Rahmenau ßenseite vorgesehen ist, abgesetzt und an wenigstens ei nem nach hinten abstehenden, nach außen gebogenen Ring segment befestigt sein, das über wenigstens eine Radial strebe mit wenigstens einem Schwenklagerelement verbunden ist. Diese Maßnahmen stellen sicher, daß die Klappe in der umgelegten Stellung vergleichsweise weit vom Zugang zum Aufnahmeraum entfernt ist und dementsprechend das Einlegen des Tafelelements nicht behindern kann. Die Ra dialstrebe bzw. -streben können in vorteilhafter Weise so elastisch sein, daß trotz massiver Ausgestaltung der Klappe eine einfache Montage am Träger gewährleistet ist. Advantageous configurations and practical training General measures are in the subclaims Chen specified. So every flap can move from its swiveling axis se, the extension of the flap in the direction of Rahmenau is provided on the outside, offset and at least one egg ring protruding to the rear and bent outwards segment to be attached via at least one radial strut connected to at least one pivot bearing element is. These measures ensure that the flap in the transferred position is comparatively far from access to the recording room and accordingly Inserting the panel element can not hinder. The Ra dial strut or struts can advantageously so be elastic that despite massive design of the Flap easy mounting on the carrier is guaranteed.
Eine weitere vorteilhafte Maßnahme kann darin bestehen, daß die Schwenkachse von der Tafelauflage zumindest um die randseitige Tafeldicke nach vorne distanziert ist. Hierdurch wird sichergestellt, daß das auf das Ringseg ment bzw. die Ringsegmente drückende Tafelelement ein in Richtung Schließen der Klappe wirkendes Moment erzeugt, das die Klappe automatisch in der Sperrstellung hält. Es ergibt sich dementsprechend eine nach dem sogenannten Übertotpunktprinzip wirkende Selbsthaltung der Klappe in der Sperrstellung.Another advantageous measure can consist in that the pivot axis of the table support at least around the edge-side panel thickness is distanced to the front. This ensures that the ring segment element or the ring element pressing the ring segments in Moment acting towards the closing of the flap, that automatically holds the flap in the locked position. It Accordingly, there is one after the so-called Acting self-locking of the flap in the dead center principle the locked position.
Zweckmäßig können pro Klappe zwei einander gegenüberlie gende Ringsegmente vorgesehen sein, deren Radialstreben mit fluchtenden Achszapfen versehen sind. Die Ringsegmen te und deren Radialstreben ergeben in vorteilhafter Weise federnde Elemente, wodurch zum einen eine einfache und zuverlässige Montage des gesamten Klappenelements am Trä ger ermöglicht wird, und zum anderen auch eine Verspan nung des Tafelelements gewährleistet ist.Expediently, two can lie opposite each other per flap ring segments are provided, the radial struts are provided with aligned journals. The ring segments te and their radial struts result in an advantageous manner resilient elements, which for one makes a simple and reliable assembly of the entire flap element on the door ger is made possible, and on the other hand also a chip removal tion of the panel element is guaranteed.
In weiterer Fortbildung der übergeordneten Maßnahmen kann jede Klappe mit wenigstens einem Rastelement verbunden sein, das in der Sperrstellung zum Eingriff mit einem stationären Gegenelement bringbar ist. Eine derartige Rasteinrichtung ergibt in vorteilhafter Weise eine form schlüssige Sicherung der Sperrstellung der Klappe, die nur durch Zuhilfenahme eines Werkzeugs lösbar ist, was in vielen Fällen erwünscht ist. In further training the higher-level measures can each flap is connected to at least one locking element be in the locked position for engagement with a stationary counter element can be brought. Such Latching device advantageously results in a shape conclusive securing of the locked position of the flap can only be solved by using a tool, which in is desirable in many cases.
Zweckmäßig kann das Rastelement an einer über die Radikal strebe hinausgehenden, bogenförmigen Verlängerung wenig stens eines Ringsegments befestigt sein. Die Federeigen schaften des Ringsegments bzw. der Ringsegmente ermögli chen dabei in vorteilhafter Weise einen zuverlässigen Schnappverschluß sowie eine zuverlässige Lösbarkeit der Rastverbindung.The locking element can expediently be attached to one of the radicals strive outward, arcuate extension little be attached to at least one ring segment. The spring feather of the ring segment or segments Chen advantageously a reliable Snap lock and reliable releasability of the Snap connection.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der übergeordne ten Maßnahmen kann darin bestehen, daß die Vorderseite der Klappe in der Sperrstellung mit der Vorderseite des Rahmens fluchtet und daß die Rückseite der Klappe dabei von der als Vorsprünge einer den Rahmen zumindest teil weise ausfachenden Rückwand ausgebildeten Tafelauflage einrichtung um weniger als die randseitige Tafeldicke distanziert ist. Diese Maßnahmen ermöglichen eine Ver spannung des Tafelelements in senkrecht zur Tafelelement ebene gehender Richtung, was sich vorteilhaft auf die Er zielung einer klapperfreien Anordnung auswirkt.Another advantageous embodiment of the parent ten measures may be that the front the flap in the locked position with the front of the Frame aligns and that the back of the flap is there of which as projections one part of the frame at least wise fanning out rear wall trained table support set up by less than the edge thickness of the panel is distant. These measures allow Ver tension of the panel element in perpendicular to the panel element level going direction, which is beneficial to the Er aim of a rattle-free arrangement.
Dieser Vorteil wird dadurch unterstützt, daß der äußere Radius des Ringsegments bzw. der Ringsegmente größer als die Differenz zwischen der Tafelelementbreite und dem Ab stand der Schwenkachse von der hiervon entfernten Kante des Aufnahmeraums ist. Diese Maßnahmen ermöglichen in vorteilhafter Weise die oben bereits erwähnte Verspannung des Tafelelements parallel zur Tafelelementebene unter Ausnutzung der Federeigenschaften der Ringsegmente.This advantage is supported by the fact that the outer Radius of the ring segment or ring segments greater than the difference between the panel element width and the Ab stood the swivel axis from the distant edge of the recording room. These measures allow in advantageously the bracing already mentioned above of the panel element parallel to the panel element level below Utilization of the spring properties of the ring segments.
Vorteilhaft kann die der Schwenkachse zugewandte Flanke der Klappe an die Krümmung der Ringsegmente angepaßt sein. Hierdurch ist sichergestellt, daß der Spalt zwi schen Klappe und der benachbarten, rahmenseitigen Wandung sehr klein gehalten werden kann.The flank facing the swivel axis can be advantageous the flap adapted to the curvature of the ring segments his. This ensures that the gap between flap and the adjacent wall on the frame side can be kept very small.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der übergeordneten Maßnahmen ergeben sich aus den restlichen Unteransprüchen und sind aus der nach stehenden Beispielsbeschreibung ersichtlich.Further advantageous configurations and expedient There are further training courses for the higher-level measures from the remaining subclaims and are from the example description shown.
Nachstehend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel an hand der Zeichnung näher erläutert. Hierbei zeigenBelow is a preferred embodiment hand of the drawing explained in more detail. Show here
Fig. 1 eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Kfz-Kenn zeichenträgers, FIG. 1 is a view of an inventive vehicle identification sign carrier,
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fi gur 1 und Fig. 2 shows a section along the line II-II in Fi gur 1 and
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht eines eine Klappe enthaltenden Flügelelements. Fig. 3 is a perspective view of a wing member containing a flap.
Der der Fig. 1 zugrundeliegende Träger 1 zur Aufnahme einer Kfz-Kennzeichentafel 2 besteht aus einem umlaufen den, rechteckförmigen Rahmen 3, der rückwärtig durch eine Platte 4 ausgefacht ist. Die Platte 4 ist mit Ausnehmun gen 5 zum Durchstecken von nicht dargestellten Befesti gungsschrauben versehen, mit Hilfe derer der Träger 1 am Chassis eines Fahrzeugs festlegbar ist. Die Kfz-Kennzei chentafel 2 liegt auf Vorsprüngen der Platte 4 in Form von von oben nach unten verlaufenden Rippen 6 und zwi schen diesen im unteren Rahmenbereich vorgesehenen, rechteckförmigen Kuppen 7 auf. Hierdurch wird genügend Freiraum für die Köpfe der Befestigungsschrauben geschaf fen. Der Träger 1 kann als aus Kunststoff bestehender Spritzgußformling ausgebildet sein. Der obere und die seitlichen Schenkel des an die Platte 4 angeformten Rah men 3 werden durch einfache Leisten gebildet. Der untere Rahmenschenkel ist demgegenüber verbreitert und besitzt zwei parallele, übereinander sich befindende Flansche 8, die durch eine breite Deckleiste 9 miteinander verbunden sind, so daß sich ein c-förmiger, nach hinten offener Querschnitt ergibt.The carrier 1 on which FIG. 1 is based for receiving a license plate 2 consists of a circumferential, rectangular frame 3 which is fanned out at the rear by a plate 4 . The plate 4 is provided with Ausnehmun gene 5 for inserting fastening screws, not shown, by means of which the carrier 1 can be fixed to the chassis of a vehicle. The Kfz-Kennzei chentafel 2 lies on projections of the plate 4 in the form of ribs 6 extending from top to bottom and between these provided in the lower frame area, rectangular crests 7 . This creates enough space for the heads of the mounting screws. The carrier 1 can be designed as an injection molding made of plastic. The upper and the lateral legs of the molded on the plate 4 Rah men 3 are formed by simple strips. The lower frame leg, on the other hand, is widened and has two parallel flanges 8 , one above the other, which are connected to one another by a wide cover strip 9 , so that there is a c-shaped cross section open to the rear.
Die in den Träger 1 eingelegte Kennzeichentafel 2 wird durch einander zugewandte, im Bereich des oberen und un teren Rahmenschenkels vorgesehene, laschenförmige Vor sprünge übergriffen und deinentsprechend gegen Herausfal len aus dem Träger 1 gesichert. Über die Länge des Trä gers 1 können mehrere, beispielsweise jeweils drei derar tige Vorsprünge vorgesehen sein. Diese sind im Bereich der vorderen Rahmenkante vorgesehen und stellen, wie am besten aus Fig. 2 erkennbar ist, eine vordere Begrenzung eines der Kennzeichentafel 2 zugeordneten Aufnahmeraums 10 dar, der rückwärtig durch die Platte 4 mit den hieran angeformten Auflageelementen und randseitig durch den Rahmen 3 begrenzt wird. Die oberen Vorsprünge sind als an den oberen Rahmenschenkel angeformte und dementsprechend unbewegliche Zungen 11 ausgebildet. Die unteren Vorsprün ge sind als um tafelelementparallele Achsen 12 schwenkbar gelagerte Klappen 13 ausgebildet. Diese sind von einer in Fig. 1 rechts angedeuteten, den Zugang zum Aufnahmeraum 10 freigebenden, nach vorne umgelegten Stellung in eine in Fig. 1 links angedeutete, tafelelementparallele Stel lung schwenkbar und umgekehrt. In der tafelelementparal len Stellung der Klappen 13, in der sie mit den oberen Zungen 11 fluchten, wird die Kennzeichentafel 2 gegen Entfernung aus dem Aufnahmeraum 10 gesperrt.The inserted into the carrier 1 license plate 2 is overlapped by facing each other, provided in the area of the upper and un lower frame leg, tab-shaped jumps and accordingly secured against falling out of the carrier 1 . Over the length of the carrier 1 several, for example three such projections can be provided. These are provided in the region of the front edge of the frame and, as can best be seen from FIG. 2, represent a front boundary of a receiving space 10 assigned to the license plate 2 , which is at the rear through the plate 4 with the support elements molded onto it and at the edge through the frame 3 is limited. The upper projections are formed as tongues 11 which are molded onto the upper frame leg and are accordingly immovable. The lower Vorsprün ge 12 are formed as pivotably mounted flaps 13 to panel member parallel axes. These can be pivoted from a position indicated in FIG. 1 to the right, which gives access to the receiving space 10 , forward-turned position into a position indicated in FIG. 1, parallel to the panel element and vice versa. In the tafelelementparal len position of the flaps 13 , in which they are aligned with the upper tongues 11 , the license plate 2 is locked against removal from the receiving space 10 .
An die Klappen 13 sind, wie am besten aus Fig. 2 und 3 erkennbar ist, nach hinten abstehende, nach außen geboge ne Ringsegmente 14 angeformt, die jeweils eine nach vorne weisende Radialstrebe 15 aufweisen. Die Radialstrebe 15 der hier im Bereich der einander gegenüberliegenden Klap penenden vorgesehenen Ringsegmente 14 sind mit angeform ten, hier voneinander abgewandten Achszapfen 16 versehen. Der im Querschnitt c-förmige, untere Rahmenschenkel ist, wie die Fig. 1 und 2 zeigen, mit von oben nach unten verlaufenden, zu den Seitenflanken der Ringsegmente 14 parallelen Stegen 17 versehen, die mit den Achszapfen 16 zugeordneten Lagerbohrungen 18 versehen sind. Die Stege 17 begrenzen nach hinten offene Kammern 19, die über den Ringsegmenten 14 zugeordnete Durchgänge mit dem Aufnahme raum 10 verbunden sind. Im dargestellten Beispiel sind die Kammern 19 über ihrer ganzen Länge zum Aufnahmeraum 10 hin offen.On the flaps 13 , as can best be seen from FIGS. 2 and 3, rearwardly projecting, outwardly bent ring segments 14 are formed, each of which has a radial strut 15 pointing forward. The radial strut 15 of the ring segments 14 provided here in the region of the mutually opposite clap ends are provided with molded tenons 16 that are facing away from one another here. The cross-sectionally c-shaped lower frame leg is, as shown in FIGS. 1 and 2, provided with webs 17 which run from top to bottom and parallel to the side flanks of the ring segments 14 and which are provided with bearing bores 18 assigned to the journal 16 . The webs 17 limit open rear chambers 19 which are connected to the receiving space 10 via the ring segments 14 associated passages. In the example shown, the chambers 19 are open over their entire length to the receiving space 10 .
Die Lagerbohrungen 18 sind, wie am besten aus Fig. 2 er kennbar ist, so plaziert, daß sie die vordere Deckleiste 9 tangieren. Die Schwenkachse 12 ist dementsprechend le diglich mit dem Radius der Schwenkzapfen 16 entsprechen dem Abstand von der Rückseite der Deckleiste 9 beabstan det. Die Position der Schwenkachse 12 in der Nähe der Deckleiste 9 und mit Abstand unterhalb der zugeordneten Klappe 13 ergibt auch bei vergleichsweise kleinem Schwenkwinkel einen vergleichsweise großen Weg der Klappe 13, so daß diese in der in Fig. 2 mit unterbrochenen Li nien angedeuteten, umgelegten Stellung weit nach unten verlagert ist und dementsprechend den Zugang zum Aufnah meraum 10 zuverlässig freigibt. Die Länge der Radialstre ben 15 ist so, daß der äußere Radius der zur Schwenkachse 12 konzentrischen Ringsegmente 14 etwas kleiner als der Abstand der Schwenkachse 12 von der hinteren Trägerkante ist, so daß die Ringsegmente 14 in keinem Fall aus den zugeordneten Kammern 19 austauchen. Die nach unten gehen de Schwenkbewegung der Klappen 13 wird durch den Auflauf der Radialstreben 15 auf die Deckleiste 9 begrenzt und dementsprechend durch den Winkelversatz zwischen Klappe 13 und Deckleisten 15 vorgegeben. Dieser beträgt im dar gestellten Beispiel 90°. Die große Länge der Radialstre ben 15 und dementsprechend auch der große Radius der Ringsegmente 14 ergibt zudem eine hohe Elastizität dieser Elemente, wodurch ein problemloses Einrasten der Achs zapfen 16 in die zugeordneten Lagerbohrungen 18 durch entsprechende elastische Verformung der Radialstreben 15 und Ringsegmente 14 möglich ist.The bearing holes 18 are, as can best be seen from FIG. 2, placed so that they affect the front cover strip 9 . The pivot axis 12 is accordingly le diglich with the radius of the pivot pin 16 correspond to the distance from the back of the cover strip 9 beabstan det. The position of the pivot axis 12 in the vicinity of the cover strip 9 and at a distance below the associated flap 13 results in a comparatively large path of the flap 13 even with a comparatively small swivel angle, so that these in the position indicated in Fig. 2 with broken lines, folded position is shifted far down and accordingly reliably gives access to the recording room 10 . The length of the radial strut ben 15 is such that the outer radius of the ring segments 14 which are concentric with the pivot axis 12 is somewhat smaller than the distance between the pivot axis 12 and the rear carrier edge, so that the ring segments 14 never emerge from the associated chambers 19 . The downward pivotal movement of the flaps 13 is limited by the run-up of the radial struts 15 on the cover strip 9 and accordingly predetermined by the angular offset between the flap 13 and cover strips 15 . In the example shown, this is 90 °. The large length of the radial struts 15 and, accordingly, the large radius of the ring segments 14 also result in a high elasticity of these elements, as a result of which the journal 16 can easily snap into the associated bearing bores 18 by appropriate elastic deformation of the radial struts 15 and ring segments 14 .
Die in Fig. 2 mit durchgezogenen Linien angedeutete Sperrstellung der Klappe 13 wird durch zugeordnete Halte einrichtungen gesichert. Hierzu sind die zur Schwenkachse 12 konzentrischen Ringsegmente 14, wie die Fig. 2 und 3 am besten zeigen, mit über die Radialstreben 15 hinaus gehenden, bogenförmigen Verlängerungen 14a versehen, die an ihrem von der Klappe 13 entfernten Ende durch eine klappenparallele Strebe 20 miteinander verbunden sind. The indicated in solid lines in Fig. 2 locking position of the flap 13 is secured by associated holding devices. For this purpose, the concentric to the pivot axis 12 of the ring segments 14, as shown in FIGS. 2 and 3 best show, passing over the radial struts 15 also arcuate extensions 14 a provided that remote at its from the flap 13 end by a fold parallel strut 20 together are connected.
Diese trägt ein mittig angeordnetes, als Rastzahn ausge bildetes Rastelement 21. In der der Fig. 2 zugrundelie genden Sperrstellung hintergreift der das Rastelement 21 bildende Rastzahn einen an die Innenseite des äußeren Flansches 8 des unteren Rahmenschenkels angeformten, ein Gegenrastelement bildenden Gegenzahn 22. Dieser ist mit einer von hinten nach vorne ansteigenden Anlauffläche versehen, so daß das Rastelement 21 automatisch in die gewünschte Raststellung geführt wird. Die Elastizität der einen vergleichsweise großen Bogen umfassenden Ringseg mente 14 ermöglicht eine zuverlässige Einrastung. Zum Ausrasten des Rastelements 21 wird dieses über das zuge ordnete Gegenelement 22 hinweggehoben. Hierzu werden die praktisch als Federbügel konzipierten Ringsegmente 14 mittels eines durch einen zugeordneten Schlitz 23 im un teren Flansch 8 einführbaren Werkzeugs gestaucht.This carries a centrally arranged, formed as a locking tooth locking element 21st In the FIG. 2 zugrundelie constricting locking position of the catch element 21 forming locking tooth engages behind a molded 8 of the lower frame limb to the inside of the outer flange, a counter-locking element-forming counter-tooth 22. This is provided with a contact surface rising from the back to the front, so that the locking element 21 is automatically guided into the desired locking position. The elasticity of the ring segments 14 comprising a comparatively large arc enables reliable engagement. To disengage the locking element 21 this is lifted over the assigned counter element 22 . For this purpose, the ring segments 14 designed practically as a spring clip are compressed by means of an insertable tool through an associated slot 23 in the lower flange 8 .
Das Rastelement 21 und das zugeordnete Gegenelement 22 sind so plaziert, daß die Vorderseite der zugeordneten Klappe 13 in der eingerasteten Sperrstellung, wie in Fig. 2 mit durchgezogenen Linien dargestellt ist, mit der Vorderseite des Rahmens 3 und dementsprechend auch mit der Vorderseite der benachbarten Deckleiste 9 fluch tet. Die Rückseite der Klappe 13 liegt dabei am gegen überliegenden Rand der Kennzeichentafel 2 an. Die Dicke der Klappe 13 ist größer als die Dicke der benachbarten, rahmenseitigen Deckleiste 9, so daß sich die neben der Deckleiste 9 befindende Schwenkachse 12 vor der auf den benachbarten Rand der Kennzeichentafel 2 drückenden Rück seite der Klappe 13 befindet. Die Schwenkachse 12 ist demnach mehr als die Dicke des tafelelementseitigen Rands von der Auflagefläche der der Kennzeichentafel 2 zugeord neten Auflageeinrichtung, hier in Form der Rippen 6, nach vorne distanziert. Die von der Kennzeichentafel 2 auf die an ihr federnd anliegenden, von der Rückseite der Klappe 13 nach hinten weg laufenden Ringsegmente 14 ausgeübte Kraft bewirkt dementsprechend ein Moment in Schließrich tung, durch das die Klappe 13 automatisch in ihrer Sperr stellung gehalten wird. Hierdurch ergibt sich eine zu sätzliche Sicherung der Sperrstellung, durch die das Rastelement 21 entlastet wird.The locking element 21 and the associated counter element 22 are placed so that the front of the assigned flap 13 in the locked locking position, as shown in Fig. 2 with solid lines, with the front of the frame 3 and, accordingly, with the front of the adjacent cover strip 9 escapes. The back of the flap 13 lies on the opposite edge of the license plate 2 . The thickness of the flap 13 is greater than the thickness of the adjacent frame-side cover strip 9 , so that the pivot axis 12 located next to the cover strip 9 is located in front of the rear side of the flap 13 which presses on the adjacent edge of the license plate 2 . The pivot axis 12 is therefore more than the thickness of the edge of the panel element from the support surface of the license plate 2 assigned support device, here in the form of the ribs 6 , spaced forward. The force exerted by the license plate 2 on the resiliently adjacent ring segments 14 running away from the rear of the flap 13 to the rear causes a moment in the closing direction by which the flap 13 is automatically held in its locked position. This results in an additional securing of the locking position, through which the locking element 21 is relieved.
Die Kennzeichentafel 2 soll durch die Klappen 13 und de ren Ringsegmente 14 gegenüber dem Träger 1 verspannt wer den. Um dies unabhängig von eventuellen Toleranzen der Tafelelementabmessungen zu bewerkstelligen, ist der äuße re Radius der Ringsegmente 14 um das in Fig. 1 einge zeichnete Toleranzmaß s größer als die Differenz zwischen der Tafelelementbreite und dem Abstand der Schwenkachse 12 von der hiervon entfernten Kante des Aufnahmeraums 10, also der oberen Innenkante des Rahmens 3. Die als Feder bügel konzipierten Ringsegmente 14 liegen dementsprechend mit Vorspannung an der Unterkante der Kennzeichentafel 2 an und drücken diese nach oben. Hierdurch ergeben sich einerseits das weiter oben bereits erwähnte, in Schließ richtung wirkende Moment sowie die erwünschte Klapper freiheit.The license plate 2 is by the flaps 13 and de ren ring segments 14 braced against the carrier 1 who the. In order to accomplish this regardless of possible tolerances of the panel element dimensions, the outer radius of the ring segments 14 is larger by the tolerance dimension s shown in FIG. 1 than the difference between the panel element width and the distance of the pivot axis 12 from the edge of the receiving space 10 distant therefrom , i.e. the upper inner edge of the frame 3 . The designed as a spring clip ring segments 14 are accordingly with bias on the lower edge of the license plate 2 and push it up. This results on the one hand in the torque already mentioned above, acting in the closing direction, and in the desired rattling freedom.
Zur weiteren Verbesserung der Klapperfreiheit wird die Kennzeichentafel 2 mit Hilfe der Klappen 13 auch senk recht zur Tafelelementebene eingespannt. Hierzu sind dem Tafelelement 2 zugeordnete Auflageelemente vorgesehen, deren Abstand von der Rückseite der Klappe 13 um das in Fig. 2 eingezeichnete Toleranzmaß t kleiner als die Dicke des umlaufenden Rands 2a des Tafelelements ist. Im dargestellten Beispiel sind die Kuppen 7 gegenüber der Höhe der Rippen 6 im unteren Trägerbereich um das Maß t erhöht.To further improve the freedom from rattling, the license plate 2 is also clamped perpendicular to the plane of the panel element using the flaps 13 . For this purpose, support elements assigned to the panel element 2 are provided, the distance from the back of the flap 13 by the tolerance dimension t shown in FIG. 2 is smaller than the thickness of the peripheral edge 2 a of the panel element. In the example shown, the crests 7 are increased by the dimension t in relation to the height of the ribs 6 in the lower support region.
Um den Spalt zwischen den Klappen 13 und der Oberkante der benachbarten Deckleiste 9 möglichst klein zu halten, ist die untere Flanke 13a der Klappen 13 an die Krümmung der Ringsegmente 14 angepaßt, hier mit einer dem inneren Radius der Ringsegmente 14 entsprechenden Krümmung ver sehen. Die gegenüberliegende Kante der Deckleiste 9 kann ebenfalls entsprechend gekrümmt sein. Im dargestellten Beispiel ist die genannte Kante zur Vereinfachung der Herstellung einfach nach hinten ansteigend ausgebildet. Die Deckleiste 9 ist mit den Klappen 13 zugeordneten Randausnehmungen 24 versehen, wodurch sich eine seitliche Führung der jeweils eintauchenden Klappe 13 ergibt.In order to keep the gap between the flaps 13 and the upper edge of the adjacent cover strip 9 as small as possible, the lower flank 13 a of the flaps 13 is adapted to the curvature of the ring segments 14 , here with a curvature corresponding to the inner radius of the ring segments 14 . The opposite edge of the cover strip 9 can also be curved accordingly. In the example shown, the edge mentioned is designed to simply rise upwards to simplify production. The cover strip 9 is provided with edge recesses 24 assigned to the flaps 13 , which results in a lateral guidance of the respectively immersed flap 13 .
Zum Einlegen einer Kennzeichentafel 2 in den Träger 1 werden die Klappen 13 in die in Fig. 2 mit unterbroche nen Linien angedeutete Ausgangsstellung gebracht, in der sie den unteren Rand des Aufnahmeraums 10 freigeben. An schließend wird die Kennzeichentafel 2 mit ihrem oberen Rand zwischen die Auflageelemente der rückseitigen Platte 4 und die oberen Vorsprünge in Form der angeformten Zun gen 11 eingeführt. Der lichte Abstand der Zungen 11 von den gegenüberliegenden Auflageflächen der Rippen 6 ent spricht der Dicke des Rands 2a der Kennzeichentafel 2 derart, daß ein strammer Sitz erreicht wird. Der untere Rand der oben bereits in Eingriff mit dem Träger gebrach ten Kennzeichentafel 2 liegt, wie in Fig. 2 mit unter brochenen Linien angedeutet ist, auf den Ringsegmenten 14 der umgelegten Klappen 13 auf. Diese werden nun in die in Fig. 2 mit durchgezogenen Linien dargestellte Sperrstel lung hochgeschwenkt. Dabei wird die Kennzeichentafel 2 infolge des Toleranzmaßes s gegebenenfalls unter entspre chender Verformung der Ringsegmente 14 zuverlässig an den oberen Rahmenschenkel angedrückt. Ebenso wird die Kenn zeichentafel 2 gegebenenfalls unter leichter wellenför miger Verformung an die zugeordneten Auflageelemente der Platte 4 angedrückt. Beim Überschreiten der Schwenkachse 12 bewirkt die vom Tafelelement 2 auf die Ringsegmente 14 ausgeübte Kraft ein die Schließbewegung unterstützendes Moment. Die Endstellung wird durch Einrasten der Rastele mente 21 vorgegeben. Zum Abnehmen der Kennzeichentafel 2 werden die Rastelemente 21 durch ein über die zugeordne ten Schlitze 23 einführbares Werkzeug außer Eingriff ge bracht. Eine werkzeuglose Entnahme ist nicht möglich.For inserting a license plate 2 in the carrier 1 , the flaps 13 are brought into the starting position indicated in FIG. 2 with broken lines, in which they release the lower edge of the receiving space 10 . At closing the license plate 2 is introduced with its upper edge between the support elements of the rear plate 4 and the upper projections in the form of the molded gene 11 . The clear distance of the tongues 11 from the opposite bearing surfaces of the ribs 6 ent speaks to the thickness of the edge 2 a of the license plate 2 such that a tight fit is achieved. The lower edge of the license plate 2 already brought into engagement with the carrier lies on the ring segments 14 of the flaps 13 , as indicated in FIG. 2 by broken lines. These are now pivoted up in the blocking position shown in FIG. 2 with solid lines. The license plate 2 is reliably pressed due to the tolerance dimension s, if appropriate with appropriate deformation of the ring segments 14 on the upper frame leg. Also, the characteristic is character table 2, if appropriate under slight wellenför miger deformation to the associated support elements of the plate 4 pressed. When the pivot axis 12 is exceeded, the force exerted by the panel element 2 on the ring segments 14 causes a moment that supports the closing movement. The end position is predetermined by locking the Rastele elements 21 . To remove the license plate 2 , the latching elements 21 are brought out of engagement by a tool which can be inserted via the assigned slots 23 . Removal without tools is not possible.
Claims (20)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19924241166 DE4241166A1 (en) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | Vehicle number plate holder - has movable projections which clip into locking position |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19924241166 DE4241166A1 (en) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | Vehicle number plate holder - has movable projections which clip into locking position |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4241166A1 true DE4241166A1 (en) | 1994-06-09 |
Family
ID=6474601
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19924241166 Withdrawn DE4241166A1 (en) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | Vehicle number plate holder - has movable projections which clip into locking position |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE4241166A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4400148A1 (en) * | 1994-01-05 | 1995-07-06 | Thomas Walz | Plate element receiving device esp. for vehicle number plates |
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DE8429912U1 (en) * | 1985-01-17 | Weigel, Hans, 7530 Pforzheim | Reinforcement pad made of plastic for license plates | |
DE8716019U1 (en) * | 1987-12-04 | 1988-01-28 | Adolf Wuerth Gmbh & Co Kg, 7118 Kuenzelsau, De |
-
1992
- 1992-12-07 DE DE19924241166 patent/DE4241166A1/en not_active Withdrawn
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