Vergaser mit einer Mischschnecke. Die Erfindung betrifft eine Verbesserung
und Vervollkommnung des durch Patent 411020 geschützten Vergasers. Während der i.n
Hauptpatent beschriebene Vergaser jeweils nur die Verwendung eines Brennstoffes,
in der Regel Leichtöl, gestattet, kann gemäß der Erfindung zum Anlassen der Mäschine
Leichtöl, für den Dauerbetrieb jedoch Schweröl verwendet «-erden. Zu diesem Zweck
ist der Steuerdaumen zum Betrieb der Maschine mit Leicht- oder Schweröl zweistufig
ausgebildet in der Weise, daß er in Verbindung mit einem Luftregelschieber die von
diesem abgedeckten, in der Zylinderwandung befindlichen Löcher zum Eintreten der
Frischluft nach Maßgabe des verwendeten Leicht-oder Schweröls regeln hilft.Carburetor with a mixing screw. The invention relates to an improvement
and perfection of the carburetor protected by patent 411020. During the i.n
The main patent described carburetor only uses one fuel,
Usually light oil, permitted, can be used according to the invention to start the machine
Light oil, but heavy oil is used for continuous operation «-erden. To this end
is the control thumb for operating the machine with light or heavy oil in two stages
designed in such a way that it in conjunction with an air control slide valve of
this covered, located in the cylinder wall holes for the entry of the
It helps to regulate fresh air according to the light or heavy oil used.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform veranschaulicht.
Es zeigt: Abb. i einen Längsschnitt durch den Vergaser, den Steuerhebel in Leerlaufstellung,
Abb. 2 ebenfalls - einen Längsschnitt, den Steuerhebel auf Halblast für Schweröl,
Abb.3 dasselbe, den Hebel auf Vollaststellung für Schweröl, Abb..I ebenfalls einen
Längsschnitt mit geschnittenem Brennstoffzufuhrgehäuse, Abb. 5 den Brennstoffhahn
in Ansicht, Abb. 6 einen Schnitt nach a-b und Abb. 7 einen Schnitt nach c-d der
Abb. 5, Abb. 8 den Luftregelschieber im Aufriß.An example embodiment is illustrated in the drawing.
It shows: Fig. I a longitudinal section through the carburetor, the control lever in idle position,
Fig. 2 also - a longitudinal section, the control lever at half load for heavy fuel oil,
Fig.3 the same, the lever on full load position for heavy fuel oil, Fig..I also one
Longitudinal section with cut fuel supply housing, Fig. 5 the fuel valve
in view, Fig. 6 a section according to a-b and Fig. 7 a section according to c-d of
Fig. 5, Fig. 8 the air control slide in elevation.
Das zylindrische Vergasergehäuse i ist mit einer Ummantelung 2 für
die heißen Abgase der Maschine versehen, in welcher eine Rohrschlange 3 zum Vorwärmen
des Schweröls angeordnet ist. Oberhalb dieser Ummantelung ist eine den Zylinderdeckel
4. bildende Ummantelung für die Frischluft der Maschine angebracht. In dein Zylinder
i ruht ein im Boden durchbrochener Luftregelschieber 5, welcher eine Spindel 6 für
die Mischschnecke trägt.: Die Spindel steht unter Einwirkung einer Feder 7, welche
so stark bemessen ist, daß die Schnecke durch das Aufprallen der Frischluft und
durch den unter der Schnecke wirkenden Unterdruck nicht niedergedrückt wird. Der
Deckel 4 ist mit einem Einlaßstutzen 8 versehen. Die Zylinderwandung ist auf ihrem
Umfange mit einer Anzahl Löcher 9 versehen, welche bei Leerlauf- und Halblaststellung
durch den Schieber 5 verdeckt werden. Hierbei lassen jedoch kleine, in dem Schieber
vorgesehene Einkerbungen io so viel Frischluft eintreten, als zum Leerlauf erforderlich
ist. Die Regelung der Lufteintrittsöffnungen kann außer--'ei-.i -_ozh durch einen
schraubbaren Ring i i
erfolgen. Der Schieber 5 besitzt einen zylindrisch
ausgebohrten Kopf 12 mit einem Z'entilsitz 13, welcher sich gegen die Düse 14. stützt.
Der Zylinderkopf ist mit kleinen seitlichen Löchern 15 versehen, welche bei Leerlauf
durch die Düse abgedeckt werden. Die Brennstoffdüse 14. besitzt eine kleine Einkerbung
16, welche den erforderlichen Brennstoffzufluß für den Leerlauf ermöglicht. Unterhalb
der Löcher 15 ist eine vorteilhaft gewellte Verteilerscheibe vorgesehen. Auf dem
Zylinderdeckel befindet sich ein Brennstoffzufuhrghäuse 17 für den Brennstoffhahn
18. Dieser besitzt auf seinem Umfange Durchgangsnuten ig, 2o für Leicht- und Schweröl.
Auf dem Gehäuse 17 sind Stutzen 21, 22 für den Zufluß des Leicht- und des Schweröls
vorgesehen, welche mit den Durchgangsnuten i g, 2o in Verbindung stehen. In den
beiden Stutzen sind die Brennstoffhauptdüsen angeordnet. Von dem Brennstoffhahn
führen Kanäle 23, 24, welche im untern Teil zu dem Kanal 25 vereinigt sind, zu der
Düse 14. Das in der Rohrschlange 3 vorgewärmte Schweröl wird durch Rohrleitung 26
zu dem Zufuhrstutzen 22 geleitet. Auf dem Brennstoffhahn ist ein Bedienungshebel
27 angebracht, welcher einen zweistufigen Steuerdaumen 30 aufweist. Unterhalb
des Steuerdaumens befindet sich ein durch den Zylinderdeckel geführter Stift 31,
welcher fest in dem Schieber 5 angebracht ist. Der Brennstoffhahn steht unter Einwirkung
einer Drehfeder 32.The cylindrical carburetor housing i is provided with a casing 2 for the hot exhaust gases of the engine, in which a pipe coil 3 is arranged for preheating the heavy oil. Above this casing, a casing for the fresh air of the machine, forming the cylinder cover 4, is attached. In your cylinder i rests an air control valve 5, which is perforated in the bottom and which carries a spindle 6 for the mixing screw The negative pressure acting on the screw is not depressed. The cover 4 is provided with an inlet connection 8. The circumference of the cylinder wall is provided with a number of holes 9 which are covered by the slide 5 in the idle and half-load position. Here, however, small notches provided in the slide allow as much fresh air to enter as is necessary for idling. The regulation of the air inlet openings can also be done by a screwable ring ii. The slide 5 has a cylindrically drilled head 12 with a Z'entilsitz 13, which is supported against the nozzle 14. The cylinder head is provided with small side holes 15, which are covered by the nozzle when idling. The fuel nozzle 14 has a small notch 16 which enables the necessary fuel flow for idling. An advantageously corrugated distributor disk is provided below the holes 15. On the cylinder cover there is a fuel supply housing 17 for the fuel valve 18. This has through-grooves ig, 2o for light and heavy oil on its circumference. On the housing 17 nozzles 21, 22 are provided for the inflow of the light and heavy oil, which are connected to the through grooves ig, 2o. The main fuel nozzles are arranged in the two nozzles. Channels 23, 24, which are combined in the lower part to form channel 25, lead from the fuel tap to the nozzle 14. The heavy oil preheated in the pipe coil 3 is conducted through pipeline 26 to the feed connection 22. An operating lever 27, which has a two-stage control thumb 30 , is attached to the fuel tap. Below the control thumb there is a pin 31 which is guided through the cylinder cover and which is firmly attached in the slide 5. The fuel tap is under the action of a torsion spring 32.
Zum Anlassen der Maschine wird der Hebel 27 in der Pfeilrichtung gedreht,
wodurch die Fläche 28 des zweistufigen Steuerdaumens den Stift 31 nach unten drückt.
Hierdurch wird der Schieber 5 abwärts gedrückt und gibt die Löcher 9 für den Eintritt
der Frischluft frei, gleichzeitig wird die Durchgangsnut ig des Brennstoffhahnes
für den Eintritt des Leichtöls geöffnet und der Ventilsitz 13 von der Düse 14 abgehoben,
so daß der Brennstoff in den Vergaser gelangen kann. In dieser Stellung wird gleichzeitig
die Durchgangsnut 2o für das Schweröl ein wenig geöffnet. Bei weiterem Drehen des
Hebels 27 wird die Durchgangsnut i9 gesperrt und die Nut 20 vollends geöffnet, so
daß nunmehr nur noch das vorgewärmte Schweröl in den Vergaser gelangt. Der an dem
Bedienungshebel 27 angebrachte zweistufige Steuerdaumen hilft in Verbindung mit
dem Luftregelschieber den Eintritt der Frischluft des Motors regeln. Der Brennstoff
tritt beim Öffnen der Düse 14 aus den seitlichen Löchern 1 5 und gelangt auf die
gewellte Verteilerscheibe und tropft von hier auf die Flächen der Schnecke, wo er
durch die in den Schneckengängen angeordnete :Metalldrahtbürste in feinste Teilchen
zerlegt wird und sämtliche Ölteilchen in der Vergaserkammer durch Einwirkung der
Auspuffgase und der Wärmeübertragung der Metallkörper auf die Temperatur der Auspuffgase
erhitzt werden.To start the machine, the lever 27 is turned in the direction of the arrow,
whereby the surface 28 of the two-stage control thumb pushes the pin 31 downwards.
This pushes the slide 5 downwards and gives the holes 9 for entry
the fresh air free, at the same time the through groove of the fuel tap is opened
opened for the entry of the light oil and the valve seat 13 lifted from the nozzle 14,
so that the fuel can get into the carburetor. In this position is at the same time
the passage groove 2o for the heavy fuel oil is opened a little. If you turn the
Lever 27, the through groove i9 is blocked and the groove 20 is fully opened, see above
that now only the preheated heavy oil gets into the carburetor. The one on that
Operating lever 27 attached two-stage control thumb helps in conjunction with
regulate the intake of fresh air from the engine with the air control slide valve. The fuel
occurs when opening the nozzle 14 from the side holes 1 5 and reaches the
corrugated distributor disc and drips from here onto the surfaces of the auger where it
through the metal wire brush arranged in the worm threads into the finest particles
is decomposed and all oil particles in the gas chamber by the action of
Exhaust gases and the heat transfer of the metal body to the temperature of the exhaust gases
be heated.
Bei Leerlaufstellung gelangt durch die Einkerbungen io genügend Frischluft
in den Vergaser und durch die Einkerbungen 16 so viel Brennstoff in die Maschine,
daß ein Stoppen derselben verhütet wird.In the idle position, sufficient fresh air comes through the notches io
into the carburetor and through the notches 16 so much fuel into the engine,
that it is prevented from stopping.