DE4234037C2

DE4234037C2 - Valve arrangement, in particular for mobile work equipment

Info

Publication number: DE4234037C2
Application number: DE19924234037
Authority: DE
Inventors: Peter Buettner; Martin Schmitt
Original assignee: Mannesmann Rexroth AG
Current assignee: Bosch Rexroth AG
Priority date: 1992-10-09
Filing date: 1992-10-09
Publication date: 2001-03-22
Anticipated expiration: 2012-10-10
Also published as: DE4234037A1

Description

Die Erfindung geht aus von einer Ventilanordnung, die insbeson dere für mobile Arbeitsgeräte verwendet wird und die die Merk male aus dem Oberbegriff des Anspruches 1 aufweist. Eine solche Ventilanordnung ist aus der DE 30 34 859 A1 bekannt.The invention is based on a valve arrangement, in particular which is used for mobile work equipment and the Merk male from the preamble of claim 1. Such Valve arrangement is known from DE 30 34 859 A1.

Moderne mobile Arbeitsgeräte verfügen meist über eine hydrauli sche Steuerung mit lastdruck-kompensierten Wegeventilen, so daß der Einfluß des Lastdruckes auf die Verbrauchergeschwindigkeit ausgeschaltet ist. Bei bekannten Steuerungen besitzt dazu jede einem Verbraucher zugeordnete Ventilanordnung außer dem Wegeven til mit einer Meßblende eine zusammen mit der Meßblende einen Druckmittelstrom regelnde Druckwaage mit einem Regelkolben, der in einer Bohrung eines Gehäuseblocks verschiebbar ist und eine vom Lastdruck beaufschlagbare Druckfläche aufweist. Außerdem wird als Druckquelle meist eine regelbare Verstellpumpe benutzt, die in Abhängigkeit vom höchsten Lastdruck aller betätigten Ver braucher so verstellt wird, daß am Druckanschluß der Pumpe ein um einige bar höherer Druck als der höchste Lastdruck ansteht. Der höchste Lastdruck wird mit Hilfe sogenannter Lastsignalven tile ermittelt und an den Regler der Pumpe gegeben.Modern mobile tools usually have a hydraulic cal control with load pressure compensated directional control valves, so that the influence of load pressure on consumer speed is switched off. In known controls each has valve arrangement associated with a consumer other than Wegeven til with an orifice plate one together with the orifice plate one Pressure balance regulating pressure medium flow with a control piston, the is displaceable in a bore of a housing block and a Has pressure area acted upon by the load pressure. Moreover an adjustable variable pump is usually used as the pressure source, which, depending on the highest load pressure of all actuated ver user is adjusted so that at the pressure connection of the pump pressure a few bar higher than the highest load pressure. The highest load pressure is determined with the help of so-called load signal lines tile determined and given to the controller of the pump.

Als Lastsignalventile bekannt sind Wechselventile mit zwei Ein gängen und einem Ausgang und einem Ventilkörper, der den am einen Eingang anstehenden Lastdruck des jeweiligen Verbrauchers oder den am anderen Eingang anstehenden höchsten Lastdruck der in der Wechselventilkette vorgeschalteten Verbraucher an den Ausgang durchschaltet, je nach nachdem ob der Lastdruck des je weiligen Verbrauchers oder der Lastdruck eines vorgeschalteten Verbrauchers höher ist. Bekannt sind auch Lastsignalventile in Form von einfachen Rückschlagventilen, an deren Eingang der Lastdruck des jeweiligen Verbrauchers ansteht und die am Ausgang mit einer zum Regler der Verstellpumpe führenden Lastsignallei tung verbunden sind. Two-way shuttle valves are known as load signal valves gears and an outlet and a valve body, which the on an input pending load pressure of the respective consumer or the highest load pressure at the other inlet upstream consumers in the shuttle valve chain to the Output switches through depending on whether the load pressure of each consumer or the load pressure of an upstream Consumer is higher. Load signal valves are also known in Form of simple check valves, at the entrance of which Load pressure of the respective consumer is present and that at the outlet with a load signal line leading to the controller of the variable pump tion are connected.

Bei der aus der DE 30 34 859 A1 bekannten Ventilanordnung ist das Gehäuse eines als Wechselventil ausgebildeten Lastsignalventils in eine neben der Bohrung für den Schieberkolben des Wegeventils und der Bohrung für die Druckwaage vorhandene, weitere Bohrung eines Wegeventilblocks eingesetzt. Nachteilig daran ist, daß für die Herstellung und Bearbeitung dieser Bohrung zusätzliche Arbeitsgänge notwendig sind. Aus der DE 38 32 647 A1 ist es bekannt, ein Wechselventil als Lastsignalventil in sich überdeckenden Ausnehmungen in aufeinanderliegenden Flächen jeweils zweier sandwichartig nebeneinander angeordneter Ventilblöcke einzubauen. Dies ist bei sogenannten Monoblöcken nicht möglich. Auch ist die Verbohrung für die einzelnen Steuerkanäle recht aufwendig. Bei einem evt. notwendigen Austausch von Teilen des Wechselventils muß der gesamte Steuerblock auseinander genommen werden.In the valve arrangement known from DE 30 34 859 A1 the housing of one designed as a shuttle valve Load signal valve in a next to the hole for the Spool of the directional valve and the bore for the Pressure balance existing, further bore of a directional valve block used. The disadvantage of this is that for the manufacture and Machining this hole requires additional operations are. From DE 38 32 647 A1 it is known to have a shuttle valve as a load signal valve in overlapping recesses in superimposed surfaces of two sandwich-like install valve blocks arranged side by side. This is at so-called monoblocks not possible. The drilling is also quite complex for the individual control channels. In the event of a necessary replacement of parts of the shuttle valve must entire control block can be taken apart.

Aus der DE 23 20 679 A1 ist es schon bekannt, ein als einfaches Rückschlagventil ausgebildetes Lastsignalventil in den Regelkol ben der jeweils einem Wegeventil zugeordneten Druckwaage einzu bauen. Allerdings steht innerhalb des Regelkolbens einer Druck waage nicht in jedem Fall genügend Platz zur Verfügung.From DE 23 20 679 A1 it is already known to be a simple one Check valve designed load signal valve in the control piston ben the pressure compensator assigned to a directional control valve to build. However, there is pressure inside the control piston do not always weigh enough space.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ventilanordnung mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruches 1 so wei terzuentwickeln, daß für das Lastsignalventil wenig Aufwand bei der Herstellung der Ventilanordnung getrieben werden muß und ein Austausch auf einfache Weise möglich ist. Weiterhin soll eine für Monoblöcke gut geeignete Bauweise realisiert werden.The invention has for its object a valve assembly with the features from the preamble of claim 1 so white to develop that little effort for the load signal valve the manufacture of the valve assembly must be driven and a Exchange is possible in a simple manner. Furthermore, a suitable construction for monoblocks.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für eine Ventilanordnung mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Anspruches 1 dadurch ge löst, daß das Lastsignalventilgehäuse in die Bohrung des Gehäu seblocks, in der sich auch der Regelkolben der Druckwaage befin det, eingesetzt ist und mit dem Regelkolben der Druckwaage eine vom Lastdruck beaufschlagbare Druckkammer begrenzt. Derartige Bohrungen werden überlicherweise mit Verschlußstopfen verschlos sen. Zum Austausch des Lastsignalventils ist es nur notwendig, einen solchen Verschlußstopfen zu lösen, das Lastsignalventilge häuse aus der Bohrung zu entnehmen und ein neues Lastsignalven tilgehäuse einzusetzen. Der Aufbau der Druckwaage wird durch das Lastsignalventil nicht beeinflußt und kann ganz auf die sonsti gen Erfordernisse abgestellt werden.This object is achieved according to the invention for a valve arrangement the features from the preamble of claim 1 thereby ge triggers that the load signal valve housing in the bore of the housing seblocks, in which the control piston of the pressure compensator is also located det, is used and with the control piston of the pressure compensator pressure chamber that can be loaded by the load pressure. Such Holes are usually closed with plugs sen. To replace the load signal valve, it is only necessary to to release such a plug, the load signal valve housing from the hole and a new load signal insert the valve housing. The construction of the pressure compensator is by the Load signal valve is not affected and can completely on the other be switched off according to requirements.

Vorteilhafte Ausgestaltungen einer erfindungsgemäßen Ventilan ordnung kann man den Unteransprüchen entnehmen.Advantageous embodiments of a valve according to the invention order can be found in the subclaims.

Besonders günstig erscheint es, wenn gemäß Anspruch 2 der vom Lastsignalventilgehäuse aufgenommene Ventilkörper axial bezüglich der Bohrungen beweglich ist und wenn von dem Ventilkörper ein axial bezüglich der Bohrung verlaufender und von der Druckkammer ausgehender, erster axialer Steuerkanal und ein zweiter axialer Steuerkanal verschließbar sind. Einer oder mehrere weitere Steuerkanäle werden bevorzugt radial durch das Lastsignalventilgehäuse nach außen geführt.It appears particularly favorable if, according to claim 2, the Load signal valve housing received valve body axially is movable with respect to the bores and if of that Valve body an axially extending with respect to the bore starting from the pressure chamber, the first axial control channel and a second axial control channel can be closed. One or several other control channels are preferably radially through the Load signal valve housing led to the outside.

In den Ansprüchen 4 und 5 ist angegeben, wie bei einer Ausbil dung des Lastsignalventils als Wechselventil die Steuerkanäle günstig verlaufen.In claims 4 and 5 is given, as with a training the load signal valve as a shuttle valve the control channels run favorably.

Zur Herstellung des Lastsignalventils wird in das Lastsignalven tilgehäuse eine Stufenbohrung eingebracht, wobei die Stufe in der Bohrung als Sitz für den Ventilkörper dienen kann. Damit der Ventilkörper in der Bohrung unverlierbar gehalten ist, wird in den im Durchmesser größeren Abschnitt der Bohrung eine Hülse als Sitz und oder als Anschlag für den Ventilkörper eingesetzt, nachdem dieser in die Bohrung fallengelassen worden ist. Die Hülse wird gemäß Anspruch 8 bevorzugt von der Seite der Druck kammer aus axial in das Lastsignalventilgehäuse eingesetzt. Dann ist es nicht notwendig, das Lastsignalventilgehäuse zunächst mit einer durchgehenden Bohrung zu versehen, die, wenn die weiteren Steuerkanäle radial abgehen, nachträglich wieder verschlossen werden muß. Ist jedoch einerseits die Lage der Steuerkanalab schnitte im Gehäuse festgelegt und kann andererseits das Lastsi gnalventilgehäuse nur bis zu einer bestimmten Tiefe in die Boh rung eintauchen, weil der übrige Platz für den Regelkolben der Druckwaage oder eine den Regelkolben beaufschlagenden Druckfeder gebraucht wird, so kann man gemäß Anspruch 9 die Hülse von der der Druckkammer abgelegenen Seite aus axial in das Lastsignal ventilgehäuse einsetzen. Gehen die weiteren Steuerkanäle radial ab, so wird bevorzugt die Montageöffnung für die Hülse durch einen Stopfen verschlossen.To manufacture the load signal valve, load signal is used in the load signal valve tilgehäuse introduced a stepped bore, the step in the hole can serve as a seat for the valve body. So that Valve body is held captive in the bore is in the larger diameter section of the bore than a sleeve Seat and or used as a stop for the valve body, after it has been dropped into the hole. The Sleeve is preferred according to claim 8 from the side of the pressure chamber inserted axially into the load signal valve housing. Then it is not necessary to start with the load signal valve housing to provide a through hole, which if the further Radially exit control channels, subsequently closed again must become. However, the position of the control channel is cuts in the housing and on the other hand can the Lastsi valve valve housing only to a certain depth in the hole immerse because the remaining space for the control piston of the Pressure compensator or a pressure spring acting on the control piston is used, you can according to claim 9, the sleeve of the the side away from the pressure chamber axially into the load signal insert valve housing. The other control channels go radially from, the assembly opening for the sleeve is preferably through closed a stopper.

Das sich in einer Bohrung befindliche Lastsignalgehäuse hat be vorzugt auch die Funktion, durch eine enge Passung zwischen ihm und der Bohrung verschiedene Steuerkanäle und/oder Druckräume gegeneinander abzudichten. Eine enge Passung und dementsprechend gute Abdichtung ist nur schwer möglich, wenn das Lastsignalven tilgehäuse zugleich als Verschlußstopfen für die Bohrung, in der es sich befindet, verwendet wird. Deshalb ist gemäß Anspruch 11 vorgesehen, daß das Lastsignalventilgehäuse von einem separaten die Bohrung verschließenden Stopfen abstützbar ist.The load signal housing located in a hole has be also prefers the function, by a close fit between it and the bore different control channels and / or pressure chambers to seal against each other. A close fit and accordingly good sealing is difficult if the load signal tilgehäuse also as a plug for the hole in the it is in use. Therefore, according to claim 11 provided that the load signal valve housing from a separate the plug closing the bore can be supported.

Sofern das Lastsignalventilgehäuse im wesentlichen nur die Funk tion hat, den Ventilkörper des Lastsignalventils aufzunehmen und verschiedene Steuerleitungen und/oder Druckräume gegeneinander abzudichten, ist es gemäß Anspruch 13 vorteilhafterweise axial ortsfest in der Bohrung angeordnet. Es stützt sich dann nicht nur in die eine Richtung an einem Verschlußstopfen, sondern auch in die andere Richtung bevorzugt über einen Bund an einer Stufe der Bohrung ab. Allerdings wird das Lastsignalventilgehäuse nicht zwischen dem Bund der Bohrung und dem Verschlußstopfen fi xiert, damit seine Lage quer zur Längsrichtung allein durch die Passung zwischen ihm und der Bohrung, in der es sich befindet, bestimmt wird. Es kann somit eine separate Entlastung des dem Lastdruck abgewandten Druckraumes der Druckwaage entfallen, ohne daß durch Leckage eine ungewollte Beeinflussung der Druckwaage auftreten könnte.Provided that the load signal valve housing essentially only the radio tion has to accommodate the valve body of the load signal valve and different control lines and / or pressure chambers against each other seal, it is advantageously axial according to claim 13 arranged stationary in the bore. Then it does not support only in one direction on a plug, but also in the other direction, preferably over a collar at one step the hole. However, the load signal valve housing not fi between the collar of the bore and the plug xiert so that its position transverse to the longitudinal direction alone by the Fit between it and the hole it is in, is determined. It can therefore be a separate relief for the Pressure chamber of the pressure compensator facing away from the load is eliminated without that by leakage an unwanted influence on the pressure compensator could occur.

Der Regelkolben einer Druckwaage wird überlicherweise vom Druck in zwei durch ihn getrennten Druckkammern beaufschlagt, wobei die ausgeübten Kräfte einander entgegenwirken. Unter Umständen sind weitere Druckkammern notwendig, um die gewünschten Regel- oder Steuerungsfunktionen zu erhalten. In der besonderen Ausfüh rung nach Anspruch 15 wird nun das Lastsignalgehäuse dazu ver wendet, um die vom Lastdruck beaufschlagbare Druckkammer gegen eine weitere, von einem Steuerdruck beaufschlagbare Druckkammer abzudichten. Zusätzliche Kolben oder ähnliches sind dazu nicht notwendig.The control piston of a pressure compensator is usually dependent on the pressure acted upon in two pressure chambers separated by it, whereby the forces exerted counteract each other. In certain circumstances additional pressure chambers are necessary to achieve the desired control or get control functions. In the special version tion according to claim 15, the load signal housing is now ver turns against the pressure chamber that can be acted upon by the load pressure a further pressure chamber which can be acted upon by a control pressure to seal. There are no additional pistons or the like necessary.

Manchmal ist es gewünscht, Teile eines mobilen Arbeitsgerätes in einem Eilgang zu bewegen. Dazu kann die Druckwaage außer Funk tion gesetzt werden, indem sie zwangsweise weit geöffnet und in dieser Position gehalten wird. Gemäß Anspruch 16 kann man die Funktion der Druckwaage in vorteilhafter Weise dadurch beseiti gen, daß das Lastsignalgehäuse als beweglicher in der Bohrung geführter Kolben ausgebildet ist, der auf der dem Regelkolben der Druckwaage abgelegenen Seite mit Druck beaufschlagbar ist und von dem der Regelkolben bis zum Anstoßen an einen Anschlag verschiebbar ist. Die weitere Druckkammer befindet sich also auf der dem Regelkolben der Druckwaage abgelegenen Seite. Durch Be tätigen eines Wegeventils kann man in dieser Druckkammer z. B. Pumpendruck anstehen lassen, der zunächst das Lastsignalventil gehäuse allein und, sobald es an die Druckwaage anstößt, zusam men mit der Druckwaage verschiebt.Sometimes it is desirable to have parts of a mobile work tool in place to move at a rapid rate. In addition, the pressure compensator can be out of radio tion by forcing them to open wide and in this position is held. According to claim 16 you can Function of the pressure compensator thereby advantageously eliminated conditions that the load signal housing as movable in the bore guided piston is formed on the control piston the remote side of the pressure compensator can be pressurized and from which the control piston until it hits a stop is movable. The further pressure chamber is therefore on the side remote from the control piston of the pressure compensator. By Be make a directional control valve in this pressure chamber z. B. Leave the pump pressure at the first, the load signal valve housing alone and together as soon as it hits the pressure compensator with the pressure compensator.

Bei einer anderen Ausführung ist von dem Steuerdruck in der wei teren Druckkammer der Regelkolben der Druckwaage beaufschlagbar. Bei einer hydraulischen Steuerung für ein mobiles Arbeitsgerät, die mit Lastdruckkompensation und mit einer lastunabhängigen Durchflußverteilung bei einer zu geringen Fördermenge der Pumpe arbeitet, kann der Steuerdruck ein Druck sein, dessen absolute Höhe eine Funktion der Druckdifferenz zwischen dem Pumpendruck und dem höchsten Lastdruck ist. In konstruktiv einfacher Weise wird die Trennung der beiden Druckräume und die Bereitstellung einer entsprechenden Fläche am Regelkolben dadurch gelöst, daß der Regelkolben der Druckwaage einen hülsenförmigen Abschnitt besitzt, in dem er das Lastsignalventilgehäuse dichtend auf nimmt, und daß die Stirnseite der Hülse der weiteren Druckkammer zugekehrt ist und von dem Steuerdruck beaufschlagbar ist. In another embodiment, the control pressure in the white pressure chamber of the control piston of the pressure compensator. With a hydraulic control for a mobile working device, those with load pressure compensation and with a load independent Flow distribution when the pump delivery rate is too low works, the control pressure can be a pressure whose absolute Height is a function of the pressure difference between the pump pressure and the highest load pressure. In a constructively simple way is the separation of the two pressure rooms and the provision a corresponding surface on the control piston solved in that the control piston of the pressure compensator has a sleeve-shaped section has, in which it seals the load signal valve housing takes, and that the end face of the sleeve of the further pressure chamber is turned and can be acted upon by the control pressure.

Die Aufnahme des Lastsignalventilgehäuses in einem hülsenförmi gen Abschnitt des Regelkolbens der Druckwaage bietet daneben noch den Vorteil, daß die Druckwaage lang geführt werden kann, und trotzdem das Lastsignalventilgehäuse noch in der Bohrung, in der sich der Regelkolben der Druckwaage befindet, unterzubringen ist.The inclusion of the load signal valve housing in a sleeve-shaped The section of the control piston of the pressure compensator also offers yet the advantage that the pressure compensator can be kept long, and the load signal valve housing is still in the hole, in which is the regulating piston of the pressure compensator is.

Mehrere Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen Ventilan ordnung kann man den Zeichnungen entnehmen. Anhand der Figuren dieser Zeichnungen wird die Erfindung nun näher erläutert.Several embodiments of a valve according to the invention order can be found in the drawings. Based on the figures these drawings, the invention will now be explained in more detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine erste Ausführung, bei der das Lastsignalventil gehäuse ortsfest angeordnet ist, Fig. 1 in which the load signal valve housing fixedly disposed a first embodiment,

Fig. 2 eine zweite Ausführung, bei der das Lastsignalventil gehäuse durch Beaufschlagung mit Druck verschiebbar ist, und Fig. 2 shows a second embodiment in which the load signal valve housing is displaceable by the application of pressure, and

Fig. 3 eine dritte Ausführung, bei der sich das Lastsignal ventilgehäuse innerhalb eines hülsenförmigen Abschnitts des Regelkolbens der Druckwaage befindet und wiederum ortsfest angeordnet ist. Fig. 3 shows a third embodiment in which the load signal valve housing is located within a sleeve-shaped section of the control piston of the pressure compensator and is in turn arranged in a stationary manner.

Alle gezeigten Ausführungen besitzen dasselbe Ventilgehäuse 10, das mit zwei parallel zueinander verlaufenden, durchgehenden Bohrungen 11 und 12 ausgestattet ist. In der Bohrung 11 ist der Schieberkolben 13 eines Wegeventils 14 von der in den Figuren gezeigten mittleren Ruhelage aus in zwei entgegengesetzte Rich tungen gegen die Kraft einer nicht näher dargestellten Druckfe der verschiebbar. Bezüglich einer mittleren Querebene 15, in der er einen Ringbund 16 besitzt, ist der Schieberkolben 13 symme trisch ausgebildet. Auf den Ringbund 16 folgt zunächst ein Hals 17, dessen Durchmesser kleiner als der Durchmesser der Bohrung 11 ist. An den Hals 17 schließt sich ein weiterer Ringbund 18 an, dem ein Hals 19, dann ein Ringbund 20, dann ein Hals 21 und schließlich ein weiterer Ringbund 22 folgen. In der gezeigten Mittelstellung trennt jeder Ringbund 20 einen Eingangskanal 28 des Wegeventils 14 von einem Ausgangskanal 29, der zu einem Ver braucher führt. In dem Ringbund 20 befinden sich gestrichelt dargestellte Feinsteuernuten 23, über die die beiden Kanäle 28 und 29 je nach Stellung des Schieberkolbens 13 mit einem ver schieden großen Öffnungsquerschnitt miteinander verbindbar sind. In der gezeigten Mittelstellung des Schieberkolbens 13 ist jeder Ausgangskanal 29 mit einem Tankkanal 30 verbunden, da sich der Ringbund 22 um eine geringe Wegstrecke jenseits eines die Kanäle 29 und 30 voneinander trennenden Gehäusesteges 27 befindet.All versions shown have the same valve housing 10 , which is equipped with two parallel through holes 11 and 12 . In the bore 11 , the spool 13 of a directional control valve 14 from the middle rest position shown in the figures in two opposite directions against the force of a Druckfe not shown which is displaceable. Regarding a central transverse plane 15 , in which it has an annular collar 16 , the slide piston 13 is formed symmetrically. The collar 16 is first followed by a neck 17 , the diameter of which is smaller than the diameter of the bore 11 . A further ring collar 18 adjoins the neck 17 , followed by a neck 19 , then a ring collar 20 , then a neck 21 and finally another ring collar 22 . In the middle position shown, each collar 20 separates an input channel 28 of the directional control valve 14 from an output channel 29 , which leads to a consumer. In the collar 20 are dashed fine control grooves 23 , via which the two channels 28 and 29 depending on the position of the spool 13 can be connected to each other with a ver large opening cross section. In the middle position of the slide piston 13 shown , each output channel 29 is connected to a tank channel 30 , since the annular collar 22 is a short distance beyond a housing web 27 separating the channels 29 and 30 from one another.

Der Ringbund 18 dichtet in jeder Position des Schieberkolbens 13 den Kanal 28 gegen die Ringnut um den Halsabschnitt 17 ab. In der Querebene 15 besitzt die Bohrung 11 einen Ringkanal 31, der in axialer Richtung etwas breiter als der Ringbund 16 ist und der deshalb in der Mittelstellung des Schieberkolbens 13 mit je der der beiden Ringnuten um die Halsabschnitte 17 herum verbun den ist. In den Halsabschnitten 17 und 21 befindet sich eine ra diale Bohrung 32 bzw. 33, die zu einer in der Achse des Schie berkolbens 13 liegenden Längsbohrung 34 führt, die von einer Stirnseite des Schieberkolbens 13 aus in diesen eingebracht ist, an dieser Stirnseite durch einen Stopfen verschlossen ist und im Abstand vor der Querebene 15 endet. Von dem Ringkanal 31 geht ein Querkanal 35 aus, der in die Bohrung 12 des Gehäuses 10 mün det. Somit ist in der Mittelstellung des Schieberkolbens 13 der Querkanal 35 mit beiden Ausgangskanälen 29, in einer Position außerhalb der Mittelstellung des Schieberkolbens aber nur noch mit dem Ausgangskanal 29 verbunden, zu dem hin der Eingangskanal 28 aufgemacht worden ist.The annular collar 18 seals the channel 28 against the annular groove around the neck portion 17 in each position of the slide piston 13 . In the transverse plane 15 , the bore 11 has an annular channel 31 which is somewhat wider in the axial direction than the annular collar 16 and which is therefore in the central position of the slide piston 13 with each of the two annular grooves around the neck portions 17 . In the neck portions 17 and 21 is a ra Diale bore 32 and 33, respectively, which leads to a lying in the axis of the slide berkolbens 13 longitudinal bore 34, which is introduced from an end face of the spool 13 made in this, to this end by a Plug is closed and ends at a distance in front of the transverse plane 15 . From the annular channel 31 is a transverse channel 35 , which mün det in the bore 12 of the housing 10 . Thus, in the central position of the slide piston 13, the transverse channel 35 is connected to both output channels 29 , but in a position outside the central position of the slide piston only to the output channel 29 , to which the input channel 28 has been opened.

In der Bohrung 12 ist der Regelkolben 40 einer Druckwaage 41 un tergebracht. An diesem Regelkolben kann man zwei hülsenförmige Abschnitte 42 bzw. 43 und einen Mittelteil 44 erkennen, der die Innenräume der beiden hülsenförmigen Abschnitte voneinander trennt.In the bore 12 , the control piston 40 of a pressure compensator 41 is housed un. On this control piston one can see two sleeve-shaped sections 42 and 43 and a central part 44 which separates the interior spaces of the two sleeve-shaped sections.

Bei der Ausführung nach den Fig. 1 und 2 ist der hülsenför mige Abschnitt 42 nahe am Mittelteil 44 mit mehreren Radialboh rungen 46 versehen, durch die eine Verbindung zwischen dem In nenraum des Abschnitts 42 und einem Ringkanal 45 des Gehäuses 10 geschaffen ist, der mit dem Druckanschluß einer Pumpe verbunden ist. In einem größeren Abstand vom Mittelteil 44 besitzt der Ab schnitt 42 weitere Radialbohrungen 47, die sich im Bereich einer Steuerkante des sich bis zur Bohrung 12 erstreckenden Eingangs kanals 28 des Wegeventils 14 befinden. Je nach Position des Re gelkolbens 40 sind die Radialbohrungen 47 mehr oder weniger weit offen. In der Hülse 42 sind ein Schieberkolben 48 und eine Druckfeder 49 eines Lasthalteventils untergebracht. Die Druckfe der 49 ist sehr schwach, stützt sich an einem in die offene Stirnseite des Abschnitts 42 eingesetzten Stopfen 50 ab und drückt den Kolben 48 gegen den Mittelteil 44 des Regelkolbens 40, sofern im Kanal 45 des Gehäuses 10 kein Druck ansteht. In der genannten Position des Kolbens 48 verschließt dieser die Ra dialbohrungen 47, so daß bei einem plötzlichen Druckabfall im Kanal 45 und offenem Wegeventil trotzdem die Last gehalten wird. Vom freien Ende her ist der Abschnitt 42 des Regelkolbens 40 au ßen bis in den Bereich des Kanals 28 etwas abgedreht, so daß der Druck im Kanal 28 auch am Stopfen 48 ansteht und auf den Regel kolben 40 eine in der Ansicht nach den Fig. 1 oder 2 nach rechts gerichtete Kraft ausübt.In the embodiment according to FIGS. 1 and 2 of the hülsenför-shaped portion 42 is approximations on the central part 44 with several Radialboh provided 46, the housing is provided 10 through a connection between the inner space of the portion 42 and an annular channel 45 that with the pressure connection of a pump is connected. At a greater distance from the central part 44 , the section 42 has further radial bores 47 which are located in the region of a control edge of the inlet channel 28 extending to the bore 12 of the directional control valve 14 . Depending on the position of the reel piston 40 , the radial bores 47 are more or less open. A slide piston 48 and a compression spring 49 of a load holding valve are accommodated in the sleeve 42 . The Druckfe of 49 is very weak, is supported on a plug 50 inserted into the open end of section 42 and presses the piston 48 against the central part 44 of the control piston 40 , provided that no pressure is present in the channel 45 of the housing 10 . In the said position of the piston 48, this closes the Ra dial bores 47 , so that the load is still held in the event of a sudden drop in pressure in the channel 45 and open directional valve. From the free end, the section 42 of the control piston 40 is turned slightly outside into the area of the channel 28 , so that the pressure in the channel 28 is also present at the stopper 48 and on the control piston 40 one in the view according to FIG. 1 or 2 exerts rightward force.

Der Innenraum des hülsenförmigen Abschnitts 43 des Regelkolbens 40 ist über eine Radialbohrung 55 in jeder möglichen Position des Regelkolbens 40 mit dem Kanal 35 verbunden. Von dem Mittel teil 44 und dem hülsenförmigen Abschnitt 43 des Regelkolbens 40 sowie von einem in die Bohrung 12 eingeschobenen, kolbenartigen Bauteil 56 wird somit eine Druckkammer 57 begrenzt, in der nach einer Betätigung des Schieberkolbens 13 der Lastdruck ansteht. Dieser Lastdruck übt auf den Regelkolben 40 eine in den Ansich ten nach den Fig. 1 und 2 nach links gerichtete Kraft aus und wird dabei von einer Druckfeder 58 unterstützt, die sich weitge hend in dem Abschnitt 43 befindet und sich am Mittelteil 44 des Regelkolbens 40 und an dem Bauteil 56 abstützt. Dieses Bauteil wiederum liegt an einem in die Bohrung 12 eingeschraubten Ver schlußstopfen 59 an. In dieser Position ragt es soweit in die Bohrung 12 hinein, daß die notwendige Beweglichkeit des Regel kolbens 40 gewährleistet ist.The interior of the sleeve-shaped section 43 of the control piston 40 is connected to the channel 35 via a radial bore 55 in every possible position of the control piston 40 . From the middle part 44 and the sleeve-shaped portion 43 of the control piston 40 and a piston-like component 56 inserted into the bore 12 , a pressure chamber 57 is thus delimited, in which the load pressure is present after actuation of the slide piston 13 . This load pressure exerts on the control piston 40 a force directed to the left in the view of FIGS . 1 and 2 and is supported by a compression spring 58 , which is largely in section 43 and is located on the central part 44 of the control piston 40 and supported on the component 56 . This component in turn lies on a screwed into the bore 12 Ver plug 59 . In this position, it projects so far into the bore 12 that the necessary mobility of the control piston 40 is ensured.

Die gezeigten Ventilanordnungen sind dafür vorgesehen, um in ei ner hydraulischen Steuerung verwendet zu werden, in der der höchste Lastdruck dazu verwendet wird, um in der Pumpenleitung einen um wenige bar über diesem höchsten Lastdruck liegenden Druck aufrechtzuerhalten. Zur Ermittlung des höchsten Lastdruc kes werden sog. Lastsignalventile verwendet, die bei den gezeig ten Ausführungen als Wechselventile 60 ausgebildet sind, als de ren Gehäuse das Bauteil 56 dient, in dem sich als Ventilkörper eine Kugel 61 befindet. Die Wechselventile nach den Fig. 1 und 2 sind völlig gleich. Je nach den Druckverhältnissen ver schließt die Kugel 61 einen von zwei zumindest teilweise axial bezüglich des Lastsignalgehäuses 56 bzw. axial bezüglich der Bohrung 12 verlaufende Steuerkanäle 62 oder 63 und verbindet den anderen dieser beiden Steuerkanäle mit einem dritten Steuerka nal. Der erste Steuerkanal geht axial von der Druckkammer 57 aus. Der zweite Steuerkanal erstreckt sich jenseits des Ventil körpers 61 zunächst in axialer Richtung führt dann in Radialboh rungen 66 durch das Gehäuse 56 hindurch und weitet sich dann zu einer Ringnut 67 des Gehäuses 10. Der dritte Steuerkanal weist im Bereich des Ventilkörpers 61 radial durch das Gehäuse 56 ge hende Bohrungen 68 und eine Ringnut 69 auf, in die die Radial bohrungen 68 münden. Die beiden Ringnuten 67 und 69 sind durch das Gehäuse 10 und das Bauteil 56 gegeneinander abgedichtet. Bei den Ausführungen nach den Fig. 1 und 2 wird die Kugel 61 durch eine Hülse 70 gehalten, die von der dem Regelkolben 40 der Druckwaage 41 abgewandten Seite in das Gehäuse 56 eingeschoben und schließlich eingeschraubt ist. Die Montageöffnung ist durch einen in das Gehäuse 56 eingeschraubten Stopfen 71 verschlossen. Die Tatsache, daß die Hülse 70 von der der Druckkammer 57 abge legenen und nicht von der dieser zugewandten Stirnseite des Ge häuses 56 in dieses eingesetzt ist, hat den Vorteil, daß das Ge häuse 56, von der Druckkammer 57 aus betrachtet, diesseits der Kugel 61 nur kurz baut und deshalb ein ausreichender Einbauraum für die Druckfeder 58 zur Verfügung steht. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn die Lage der Ringnuten 67 und 69 des zweiten und dritten Steuerkanals nicht ohne weiteres weiter nach hinten in Richtung auf den Stopfen 59 zu verlegt werden können. Im er sten Steuerkanal 62 steht wie in der Druckkammer 57 der Last druck des von der in der Figur gezeigten Ventilanordnung gesteu erten Verbrauchers an. Im zweiten Steuerkanal 63 steht der Last druck eines parallel betriebenen Verbrauchers an. Je nachdem welcher Lastdruck höher ist, schließt die Kugel 61 den ersten Steuerkanal oder den zweiten Steuerkanal und verbindet den drit ten Steuerkanal mit dem Steuerkanal, in dem der höhere Lastdruck herrscht. Der dritte Steuerkanal ist mit dem zweiten Steuerkanal einer weiteren Ventilanordnung oder z. B. mit dem Regler einer Verstellpumpe verbunden, so daß dort der Druck in der Druckkam mer 57 oder im zweiten Steuerkanal der gezeigten Ventilanordnung ansteht.The valve arrangements shown are intended to be used in a hydraulic control in which the highest load pressure is used to maintain a pressure in the pump line a few bar above this highest load pressure. To determine the highest load pressure, so-called load signal valves are used, which in the embodiments shown are designed as shuttle valves 60 , as the component 56 serves as the housing, in which a ball 61 is located as the valve body. The shuttle valves according to FIGS. 1 and 2 are completely the same. Depending on the pressure conditions, the ball 61 closes one of two control channels 62 or 63 which extend at least partially axially with respect to the load signal housing 56 or axially with respect to the bore 12 and connects the other of these two control channels to a third control channel. The first control channel extends axially from the pressure chamber 57 . The second control channel extends beyond the valve body 61 first in the axial direction then leads in radial holes 66 through the housing 56 and then widens to an annular groove 67 of the housing 10 . The third control channel has in the region of the valve body 61 radially through the housing 56 ge existing holes 68 and an annular groove 69 into which the radial holes 68 open. The two annular grooves 67 and 69 are sealed off from one another by the housing 10 and the component 56 . In the embodiments according to FIGS. 1 and 2, the ball is held by a sleeve 70 61, the control piston of the pressure compensator is inserted into the housing 41 facing away from side 56, and finally screwed from 40. The assembly opening is closed by a plug 71 screwed into the housing 56 . The fact that the sleeve 70 abge from the pressure chamber 57 and not from the facing end face of the Ge housing 56 is inserted in this, has the advantage that the Ge housing 56 , viewed from the pressure chamber 57 , this side of the ball 61 only builds briefly and therefore there is sufficient installation space for the compression spring 58 . This is particularly advantageous if the position of the ring grooves 67 and 69 of the second and third control channels cannot easily be moved further back in the direction of the plug 59 . In he most control channel 62 , as in the pressure chamber 57, the load pressure of the consumer controlled by the valve arrangement shown in the figure is pending. In the second control channel 63 there is the load pressure of a consumer operating in parallel. Depending on which load pressure is higher, the ball 61 closes the first control channel or the second control channel and connects the third control channel to the control channel in which the higher load pressure prevails. The third control channel is connected to the second control channel of a further valve arrangement or z. B. connected to the controller of a variable displacement pump, so that there the pressure in the Druckkam mer 57 or in the second control channel of the valve arrangement shown.

Bei der Ausführung nach Fig. 1 besitzt das Lastsignalventilge häuse 56 an seinem dem Stopfen 59 zugekehrten Ende einen Bund 77, mit dem es sich zwischen dem Stopfen 59 und einer Stufe 78 der Bohrung 12 befindet. Die axiale Länge des Bundes 77 und der Abstand des Stopfens 59 von der Stufe 78 sind so aufeinander ab gestimmt, daß die Position des Gehäuses 56 quer zur Längsrich tung allein durch die Passung zwischen ihm und der Bohrung 12 bestimmt ist, daß es jedoch auch in axialer Richtung als prak tisch ortsfest relativ zum Gehäuse angesehen werden kann.In the embodiment of Fig. 1, the housing 56 has at its Lastsignalventilge the plug 59 end facing a collar 77, with which it is situated the bore between the plug 59 and a step 78 12th The axial length of the collar 77 and the distance of the plug 59 from the step 78 are so coordinated that the position of the housing 56 is determined transversely to the longitudinal direction solely by the fit between it and the bore 12 , but that it is also in axial direction can be regarded as practically stationary relative to the housing.

Bei der Ausführung nach Fig. 2 fehlt der besagte Bund am Last signalventilgehäuse 56. Die Stufe 78 der Bohrung 12 ist dagegen vorhanden und somit auch ein Abschnitt der Bohrung mit einem et was größeren Durchmesser, der sich von der Stufe 78 bis zum Stopfen 59 erstreckt. Das Gehäuse 56 stützt sich an dem Stopfen 59 ab. Zwischen dem Lastsignalventilgehäuse 56 und dem Stopfen 59 ist ein Druckraum 80 geschaffen, der durch das Gehäuse 56 vom Druckraum 57 abgetrennt ist und der durch das Betätigen eines Wegeventils mit Pumpendruck beaufschlagbar ist. Dieser Druck ist höher als der in der Druckkammer 57 herrschende Lastdruck, so daß das Gehäuse 56 an den Regelkolben 40 der Druckwaage 41 herangeschoben wird und diesen bis an den die andere Seite der Bohrung 12 verschließenden Stopfen heranschiebt. In dieser Lage des Regelkolbens 40 sind die Bohrungen 47 ganz offen, so daß die gesamte Druckdifferenz zwischen Pumpendruck und dem Lastdruck an den Steuerkanten zwischen dem Schieberkolben 13 und dem Gehäuse 10 abfällt und eine große Ölmenge pro Zeiteinheit fließt. Der Verbraucher ist dadurch in einem Eilgang betreibbar.In the embodiment according to FIG. 2, said collar is missing from the load signal valve housing 56 . The step 78 of the bore 12 , on the other hand, is present and thus also a section of the bore with a somewhat larger diameter, which extends from the step 78 to the stopper 59 . The housing 56 is supported on the plug 59 . A pressure chamber 80 is created between the load signal valve housing 56 and the plug 59 , which is separated from the pressure chamber 57 by the housing 56 and which can be acted upon by pump pressure by actuating a directional valve. This pressure is higher than the load pressure prevailing in the pressure chamber 57 , so that the housing 56 is pushed towards the control piston 40 of the pressure compensator 41 and pushes it up to the stopper which closes the other side of the bore 12 . In this position of the control piston 40 , the bores 47 are completely open, so that the total pressure difference between the pump pressure and the load pressure at the control edges between the slide piston 13 and the housing 10 drops and a large amount of oil flows per unit of time. The consumer can thus be operated in a rapid traverse.

Die Ausführung nach Fig. 3 besitzt das gleiche Gehäuse 10 und den gleichen Schieberkolben 13 wie die beiden Ausführungen nach den Fig. 1 und 2. Das Mittelteil 44 der Druckwaage 41 ist je doch wesentlich länger und im Bereich des Ringkanals 45 des Ge häuses 10 mit einer Ringnut versehen, von der aus Hydraulikflüs sigkeit außen am Regelkolben 41 entlang in den Kanal 28 gelangen kann. Der Innenraum des Abschnitts 42 ist an seiner offenen Seite mit Hilfe eines sich an einem die Bohrung 12 verschließen den Stopfen 81 abstützenden Kolbens 82 verschlossen und über eine Radialbohrung 83 mit dem Kanal 28 verbunden, so daß in die sem Innenraum derselbe Druck wie im Kanal 28 herrscht. Eine zwi schen dem Kolben 82 und dem Mittelteil 44 innerhalb des Ab schnitts 42 eingespannte Schraubendruckfeder 84 übt eine Kraft auf den Regelkolben 40 nach in der Anschauung nach Fig. 3 links aus, so daß der Regelkolben 40 eine definierte Ruhelage ein nimmt.The embodiment of Fig. 3 has the same housing 10 and the same slide piston 13 as the two embodiments according to FIGS. 1 and 2. The central portion 44 of the pressure compensator 41 is per but much longer and in the region of the annular channel 45 of the Ge häuses 10 provided an annular groove from which hydraulic fluid can reach the outside along the control piston 41 in the channel 28 . The interior of the section 42 is closed on its open side with the aid of a piston 82 which supports the plug 81 and closes the bore 12 , and is connected to the channel 28 via a radial bore 83 , so that the same pressure as in the channel 28 is in this interior prevails. A between the piston 82 and the central part 44 within the section 42 clamped helical compression spring 84 exerts a force on the control piston 40 after in the view of FIG. 3 on the left, so that the control piston 40 takes a defined rest position.

Das Lastsignalventilgehäuse 56 ist paßgenau in den hülsenförmi gen Abschnitt 43 des Regelkolbens 40 eingeschoben. Es grenzt mit dem Regelkolben 41 wiederum eine Druckkammer 57 ein, die vom Ka nal 35 her und über Bohrungen im Mittelteil 44 des Regelkolbens 40 mit dem Lastdruck beaufschlagbar ist. Wie bei der Ausführung nach Fig. 1 ist das Gehäuse 56 wiederum ortsfest angeordnet. Es stützt sich dazu einerseits über eine Kugel 85 am Stopfen 59 und andererseits indirekt über eine Scheibe 86 an der Stufe 78 der Bohrung 12 ab. Die Scheibe 86 reicht mit einem einen Bund des Gehäuses 56 umgebenden Kragen bis zum Stopfen 59 und besitzt einen Außendurchmesser, der etwas kleiner als der Durchmesser des Bohrungsabschnitts zwischen der Stufe 78 und dem Stopfen 59 ist. Außerdem besitzt die Scheibe 86 auf ihrer dem hülsenförmi gen Abschnitt 43 des Regelkolbens 40 zugekehrten Seite radial verlaufende Vertiefungen, so daß ein Druck, der in einem in dem erweiterten Bohrungsabschnitt mündenden Steuerkanal ansteht, auf die freie Stirnfläche 87 des Regelkolbenabschnitts 43 wirken kann. Der Druckraum 88, in dem dieser Steuerdruck herrscht, wird vom Lastsignalventilgehäuse 56 gegen die Druckkammer 57 und die Ringnuten 67 und 69 des Gehäuses 10 abgedichtet. Die Höhe des Steuerdruckes ist eine Funktion der Druckdifferenz zwischen dem Pumpendruck und dem höchsten Lastdruck aller betätigten Verbrau cher.The load signal valve housing 56 is inserted with a precise fit in the sleeve-shaped section 43 of the control piston 40 . It delimits with the control piston 41, in turn, a pressure chamber 57 which can be acted upon by the load 35 from the channel 35 and via bores in the central part 44 of the control piston 40 . As in the embodiment according to FIG. 1, the housing 56 is in turn arranged in a stationary manner. For this purpose, it is supported on the one hand by a ball 85 on the stopper 59 and on the other hand indirectly by means of a disk 86 on the step 78 of the bore 12 . The disc 86 extends with a collar surrounding a collar of the housing 56 to the plug 59 and has an outer diameter which is somewhat smaller than the diameter of the bore section between the step 78 and the plug 59 . In addition, the disc 86 on its side facing the sleeve-shaped section 43 of the control piston 40 has radially extending depressions, so that a pressure which is present in a control channel opening into the enlarged bore section can act on the free end face 87 of the control piston section 43 . The pressure chamber 88 , in which this control pressure prevails, is sealed by the load signal valve housing 56 against the pressure chamber 57 and the annular grooves 67 and 69 of the housing 10 . The level of the control pressure is a function of the pressure difference between the pump pressure and the highest load pressure of all actuated consumers.

Weil in dem Druckraum 57 keine Feder mehr untergebracht werden muß, steht dort mehr Raum für das Gehäuse 56 zur Verfügung. Des halb ist die Hülse 70, vom Druckraum 57 aus gesehen, vor dem Ventilkörper 61 angeordnet, so daß im Gehäuse 56 keine durchge hende axiale Bohrung notwendig ist, die nachträglich verschlos sen werden müßte. Entsprechend der anderen Anordnung der Hülse 70 geht der erste Steuerkanal 62 durch diese hindurch. Zum zwei ten Steuerkanal gehören wieder ein axialer Abschnitt 63 und ra diale Bohrungen 66. Die radialen Bohrungen des zweiten und drit ten Steuerkanals münden außen am Gehäuse 56 in Ringnuten 89, die in axialer Richtung eine solche Ausdehnung haben, daß sie in je der Position des Regelkolbens 40 von radialen Bohrungen 90 in dessen Abschnitt 43 überdeckt werden, die wegen einer entspre chenden Breite der Ringnuten 67 und 69 des Gehäuses 10 auch zu diesen hin unabhängig von der Position des Regelkolbens 40 offen sind.Because the spring no longer has to be accommodated in the pressure chamber 57 , there is more space available for the housing 56 . The half of the sleeve 70 , seen from the pressure chamber 57 , is arranged in front of the valve body 61 , so that no continuous axial bore is necessary in the housing 56 , which would have to be subsequently closed. According to the other arrangement of the sleeve 70 , the first control channel 62 passes through it. To the second control channel again include an axial section 63 and ra diale bores 66th The radial bores of the second and third control channel open outside of the housing 56 in annular grooves 89 which have such an extent in the axial direction that they are covered by radial bores 90 in its section 43 in each position of the control piston 40 , because of a corre sponding width of the annular grooves 67 and 69 of the housing 10 to this regardless of the position of the control piston 40 are open.

Im Mittelteil 44 des Regelkolbens 40 ist noch ein Rückschlagven til 95 eingebaut, über das Pumpendruck in den Druckraum 57 gege ben werden kann. Auf diese Weise kann der Regelkolben 40 bis an den Stopfen 81 herangeschoben werden, so daß die Druckwaage ganz offen ist und der Verbraucher im Eilgang betätigt werden kann.In the middle part 44 of the control piston 40 , a Rückschlagven valve 95 is also installed, via the pump pressure in the pressure chamber 57 can be given. In this way, the control piston 40 can be pushed up to the stopper 81 , so that the pressure compensator is completely open and the consumer can be operated in rapid traverse.

Besonders vorteilhaft bei den drei gezeigten Ausführungen ist, daß trotz der verschiedenen Funktionen, die sie erfüllen, immer das gleiche Gehäuse 10 verwendet wird. Dementsprechend ist auch bei der Ausführung nach Fig. 1 der Steuerkanal vorhanden, über den bei den Ausführungen nach den Fig. 2 und 3 die Druckräume 80 bzw. 88 mit Druck beaufschlagt werden können. Bei der Ausfüh rung nach Fig. 1 wird dieser Steuerkanal vorteilhafterweise mit dem Tank verbunden.It is particularly advantageous in the three versions shown that, despite the different functions they fulfill, the same housing 10 is always used. Accordingly, the control channel is also present in the embodiment according to FIG. 1, via which the pressure spaces 80 and 88 can be pressurized in the embodiments according to FIGS. 2 and 3. When exporting tion according to Fig. 1 of this control channel is advantageously connected to the tank.

Claims

1. Valve arrangement, in particular for mobile equipment, with a housing block ( 10 ), with a directional valve ( 14 ) with a measuring orifice ( 23 ), with a pressure compensator ( 41 ) regulating a pressure medium flow together with the measuring orifice ( 23 ) with a control piston ( 40 ), which can be pushed in a bore ( 12 ) of the housing block ( 10 ) and has a pressure surface that can be acted upon by the load pressure, and with a load signal valve ( 60 ), the valve body of which ( 61 ) is in a pressure relative to the control piston ( 40 ) Balance ( 41 ) separate load signal valve housing ( 56 ) and can also be acted upon by the load pressure, characterized in that the load signal valve housing ( 56 ) is inserted into the bore ( 12 ) of the housing block ( 10 ) and with the control piston ( 40 ) of the pressure compensator ( 41 ) delimits a pressure chamber ( 57 ) which can be acted upon by the load pressure.

2. Valve arrangement according to claim 1, characterized in that the load signal valve housing ( 56 ) accommodated valve body ( 61 ) is axially movable with respect to the bore ( 12 ) and that of the valve body ( 61 ) an axially with respect to the bore ( 12 ) and of the first axial control channel ( 62 ) and a second axial control channel ( 63 ) which exit the pressure chamber ( 57 ) can be closed.

3. Valve arrangement according to claim 2, characterized in that a radial, third control channel ( 66 , 68 ) in the load signal valve housing ( 56 ) extends radially.

4. Valve arrangement according to claim 3, characterized in that the valve body ( 61 ) optionally closes one of the two axially with respect to the bore ( 12 ) extending control channels ( 62 , 63 ) and the third control channel ( 68 ) with the respective higher pressure leading connects first or second axial control channel ( 62 , 63 ).

5. Valve arrangement according to claim 4, characterized in that the first axial control channel ( 62 ) extends axially from the pressure chamber ( 57 ) and that the radial, third control channel ( 68 ) and a section of the second axial control channel ( 63 ) radially through the load signal valve housing ( 56 ) lead.

6. Valve arrangement according to claim 5, characterized in that the bore ( 12 ) has two axially spaced annular grooves ( 67 , 69 ), one of which is for the second axial control channel ( 63 , 66 ) and one for the radial, third control channel ( 68 ) heard.

7. Valve arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the load signal valve housing ( 56 ), preferably in the axial direction, a sleeve ( 70 ) is used as a seat and / or as a stop for the valve body ( 61 ).

8. Valve arrangement according to claim 7, characterized in that the sleeve ( 70 ) from the side of the pressure chamber ( 57 ) is inserted axially into the load signal valve housing ( 56 ).

9. Valve arrangement according to claim 7, characterized in that the sleeve ( 70 ) from the pressure chamber ( 57 ) remote side is inserted axially into the load signal valve housing ( 56 ).

10. Valve arrangement according to claim 9, characterized in that the mounting hole for the sleeve ( 70 ) in the Lastsignalventilge housing ( 56 ) by a in the load signal valve housing ( 56 ) a plug ( 71 ) is closed.

11. Valve arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the load signal valve housing ( 56 ) can be supported by a separate plug ( 59 ) closing the bore ( 12 ).

12. Valve arrangement according to a preceding claim, characterized in that a control spring ( 58 ) of the pressure compensator ( 41 ) between the control piston ( 40 ) and the Lastsignalventilge housing ( 56 ) is clamped.

13. Valve arrangement according to a preceding claim, characterized in that the load signal valve housing ( 56 ) is arranged axially stationary in the bore ( 12 ).

14. Valve arrangement according to claim 13, characterized in that the load signal valve housing ( 56 ) is supported via a collar ( 77 ) on a step ( 78 ) of the bore ( 12 ).

15. Valve arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the load signal valve housing ( 56 ) seals the pressure chamber ( 57 ) which can be acted upon by the load pressure against a pressure chamber ( 80 , 88 ) which can be acted upon by a control pressure.

16. Valve arrangement according to claim 15, characterized in that the load signal valve housing ( 56 ) is designed as a movable, in the bore ( 12 ) guided piston which can be acted upon by pressure on the control piston ( 40 ) of the pressure compensator ( 41 ) remote side and from which the control piston ( 40 ) is displaceable until it strikes a stop ( 81 ).

17. Valve arrangement according to claim 15, characterized in that the control piston ( 40 ) of the pressure compensator ( 41 ) can be acted upon by the control pressure in the further pressure chamber ( 88 ).

18. Valve arrangement according to one of claims 1 to 17, characterized in that the control piston ( 40 ) of the pressure compensator ( 41 ) has a sleeve-shaped section ( 43 ) in which the load signal valve housing ( 56 ) is sealingly received.

19. Valve arrangement according to claim 18, characterized in that the end face of the sleeve-shaped section ( 43 ) with a ver of the build-up in the pressure chamber ( 57 ) pressure different pressure or independently of the pressure chamber ( 57 ) can be pressurized.

20. Valve arrangement according to claim 18 or 19, characterized in that the third control channel ( 68 , 89 , 90 , 69 ) or ner third control channel ( 68 , 89 , 90 , 69 ) and the second control channel ( 63 , 66 , 89 , 90 , 67 ) in at least one radial passage ( 90 ) through the sleeve-shaped section ( 43 ) of the re gel piston ( 40 ).

21. Valve arrangement according to claim 20, characterized in that the load signal valve housing ( 56 ) at the transition of a control channel from the load signal valve housing ( 56 ) in the hülsenför shaped portion ( 43 ) of the control piston ( 40 ) has an annular groove ( 89 ), the width of which in the axial Direction the possible path between the channel sections ( 66 , 68 , 90 ) in the load signal valve housing ( 56 ) and in the sleeve-shaped section ( 43 ) of the control piston ( 40 ) compensates.