DE4223766A1

DE4223766A1 - WINDOW WIPER ARRANGEMENT

Info

Publication number: DE4223766A1
Application number: DE19924223766
Authority: DE
Inventors: Felicis Giuseppe De
Original assignee: Fister SpA
Current assignee: Fister SpA
Priority date: 1991-07-23
Filing date: 1992-07-18
Publication date: 1993-01-28
Also published as: FR2681029B3; ITTO910182U1; ES1022512U; GB2258143A; ES1022512Y; FR2681029A1; GB9215525D0; ITTO910182V0; IT223233Z2

Abstract

A windscreen wiper blade 1 includes a central rocker arm 2 carrying by use of further rocker arms 9, 12 a wiper element and supporting a deflector element 18. The deflector element 18 includes a fixing portion 19 moulded onto the central rocker arm 2 which is partly embedded in it and a deflector portion 20 extending alongside the central arm 2. The fixing portion 19 extends for substantially half the length of the central arm 2 while the deflector portion 20 extends along the entirety of the central arm 2. Consequently, the deflector element 18 is non-releasably fixed to the blade 1. <IMAGE>

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenwi scheranordnung mit einer windumlenkenden Oberfläche.The present invention relates to a disc wi shear arrangement with a wind-deflecting surface.

Bekanntlich wird eine solche ablenkende Oberfläche von einem Deflektorelement (allgemein als Spoiler bezeichnet) gebildet, das norma lerweise an dem zentralen Kipparm des Blattes mittels Schrauben durch Aufschnappen oder durch Vernieten befestigt ist, um das Anhaften des Wischerblattes an der Fahrzeugscheibe zu verbessern. Ein solcher Deflek tor, der sich längs des Gummi-Wischelements erstreckt, lenkt nämlich die längs der Scheibe strömende Luft über das Scheibenwischerblatt und be wirkt, daß das Blatt gegen die Scheibe gepreßt wird, wodurch sicherge stellt wird, daß das Wischelement gleichförmig über seiner gesamten Länge arbeitet.As is well known, such a distracting surface from one Deflector element (commonly referred to as a spoiler) formed the norma usually on the central rocker arm of the blade by means of screws It is snapped on or fastened by riveting to prevent it from sticking Improve wiper blade on the vehicle window. Such a Deflek gate, which extends along the rubber wiping element, namely directs the Air flowing along the window over the wiper blade and be has the effect that the sheet is pressed against the disc, thereby security is that the wiping element is uniform over its entire Length works.

Bei bekannten Scheibenwischern bringt das Verfahren, den De flektor an dem zentralen Kipparm zu befestigen. Nachteile mit sich. Wenn nämlich der Deflektor mittels Schrauben befestigt wird, können sich diese lösen im Ergebnis von Vibrationen, die auf das Blatt einwirken, oder im Ergebnis von Stößen, hervorgerufen beispielsweise durch die Bürsten einer Waschanlage. In ähnlicher Weise können, wenn der Deflektor im Schnappeingriff ist, die Wirkungen von Fahrzeugwaschbürsten oder Vibrationen dazu führen, daß der Deflektor aus der Schnappverbindung gelöst wird. In beiden Fällen, und auch im Falle der Befestigung mittels Nieten, kann, selbst bevor das Stadium erreicht ist, daß der Deflektor sich tatsächlich löst, das Losewerden der Verbindung zwischen dem De flektor und dem Kipparm zu einer unkorrekten Positionierung des Deflek tors relativ zu der Scheibe führen und sogar zu einem Kontakt zwischen diesen beiden, insbesondere dann, wenn der Wischer sich an der Oberseite der Scheibe befindet, wodurch das Anhaften des Blattes an der Scheibe verringert wird und damit der Wirkungsgrad des Wischers. In einigen Fällen besteht auch das Risiko, daß der Spoiler sich ablöst, während das Fahrzeug in Fahrt ist, was eine möglicherweise gefährliche Situation heraufbeschwört.In known windshield wipers, the method that De to attach the reflector to the central rocker arm. Disadvantages with it. If namely the deflector is fastened with screws, can as a result of vibrations that act on the blade, or as a result of shocks caused, for example, by the Brushing a car wash. Similarly, if the deflector the effects of vehicle washing brushes or Vibrations cause the deflector to snap out of the way is solved. In both cases, and also in the case of attachment by means of Riveting, even before the stage is reached, can cause the deflector the connection between the De actually becomes detached and the tilt arm for incorrect positioning of the deflector tors lead relative to the disc and even to a contact between these two, especially when the wiper is on the top the disc is located, causing the sheet to stick to the disc is reduced and thus the efficiency of the wiper. In some In some cases there is also a risk that the spoiler will come off during the Vehicle in motion is what a potentially dangerous situation conjured up.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Scheibenwi scheranordnung zu schaffen, welche die oben beschriebenen Nachteile vermeidet, und bei der die Relativpositionen des Deflektors und des Wischerblattes zueinander und damit bezüglich der Scheibe konstant blei ben, selbst bei Einwirkung von Vibrationen und äußeren Kräften auf dem Spoiler, welche die Tendenz hätten, diese Relativpositionen zu verän dern.The object of the present invention is to provide a disc wi Scheranordnung to create which the disadvantages described above avoids, and in which the relative positions of the deflector and the Wiper blade to each other and therefore constant with respect to the window ben even under the influence of vibrations and external forces on the Spoilers that would tend to change these relative positions other.

Diese Aufgabe wird gemäß Patentanspruch 1 gelöst, wobei die Unteransprüche bevorzugte Weiterbildungen dieses Konzepts definieren.This object is achieved according to claim 1, the Define preferred further developments of this concept.

Nachfolgend wird eine bevorzugte, nur als mögliches Beispiel zu verstehende Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert.The following is a preferred one, only as a possible example Embodiment to be understood with reference to the accompanying Drawings explained.

Fig. 1 ist eine Seitenansicht der Scheibenwischeranordnung gemäß vorliegender Erfindung; Fig. 1 is a side view of the windscreen wiper device of the present invention;

Fig. 2 ist eine Draufsicht auf die Anordnung von oben; und Figure 2 is a top plan view of the assembly; and

Fig. 3 beziehungsweise 4 sind Querschnitte längs Linien III-III beziehungsweise IV-IV der Fig. 1. Fig. 3 and 4 are cross sections along lines III-III and IV-IV in FIG. 1.

Unter Bezugnahme zunächst auf Fig. 1 und 2, umfaßt die dar gestellte Scheibenwischeranordnung, insgesamt mit 1 markiert, in bekann ter Weise einen zentralen Schwenkarm 2 mit umgekehrt U-förmigem Quer schnitt (siehe Fig. 4) mit einem zentralen Loch 3, durch das sich ein Zapfen 4 erstreckt, auf dem ein Befestigungselement 5 drehbar ist zur Verbindung mit einem Wischerarm (nicht dargestellt). Der zentrale Schwenkarm 2 hat zwei Endabschnitte 6, an denen mittels entsprechender Zapfen 7 die zentralen Abschnitte 8 jeweils zwischengeschalteter Arme 9 angelenkt sind, deren Enden 10 (von denen nur die äußeren in den Zeich nungen erkennbar sind) ihrerseits an zentralen Abschnitten 11 von vier Endschwenkarmen 12 angelenkt sind. Die Endschwenkarme 12 (von denen nur die beiden äußeren vollständig in Fig. 1 sichtbar sind) haben jeweils zwei Paare von kleinen Füßchen 13, die ein Gummi-Wischelement abstützen einschließlich einer verstärkenden Längsspeiche 15 (Fig. 3). Gemäß der Erfindung ist unlösbar verbunden mit dem zentralen Schwenkarm 2, der üb licherweise aus Metall besteht, ein Deflektorelement oder Spoiler 18, zweckmäßigerweise aus Kunststoffmaterial, der auf den zentralen Schwenk arm 2 aufgeformt ist unter Sicherstellung einer dauerhaften, unlösbaren Verbindung. Der Deflektor 18 ist einstückig ausgebildet und hat einen Befestigungsabschnitt 19, in dem ein Teil des zentralen Schwenkarms 2 eingebettet ist, und einen Deflektorabschnitt 20, der sich längs des zentralen Abschnitts des Blattes 1 erstreckt. Im einzelnen erstreckt sich der Befestigungsabschnitt 19 für etwas weniger als die Hälfte der Länge des zentralen Armes 2 von dem Loch 3 zu einer Stelle nahe einem Ende 7 und ist mit dem Deflektorabschnitt 20 längs eines Mittelab schnitts 21 verbunden, der dünner ist als der Befestigungsabschnitt 19 selbst. Der Deflektorabschnitt 20 erstreckt sich im wesentlichen über die gesamte Länge des zentralen Armes 2. Wie man insbesondere in Fig. 3 erkennen kann, ist der Deflektorabschnitt 20 zur Längssymmetrieebene der Anordnung geneigt, repräsentiert durch die Linie 25 in derselben Zeich nung, und zwar weg von dem Befestigungsabschnitt 19. In der Praxis, wie in Fig. 1 gezeigt, bildet der Deflektorabschnitt 20 eine seitliche Abdeckung für den zentralen Schwenkarm 2, die inneren Hälften der Zwi schenarme 9 und die beiden inneren Endarme 12, während das Wischerele ment 14 unabgedeckt bleibt und damit sichergestellt wird, daß ein korrekter Abstand zwischen der freien Kante des Deflektorabschnitts 20 und der Oberfläche der Scheibe bestehen bleibt, wenn die Anordnung 1 einmal an dem Fahrzeug montiert worden ist.Referring first to FIGS. 1 and 2, the windshield wiper arrangement shown comprises a total of 1 , in known manner a central pivot arm 2 with an inverted U-shaped cross section (see FIG. 4) with a central hole 3 through which extends a pin 4 on which a fastening element 5 is rotatable for connection to a wiper arm (not shown). The central swivel arm 2 has two end sections 6 , on which by means of corresponding pins 7, the central sections 8 each interposed arms 9 are articulated, the ends 10 (of which only the outer in the drawings are recognizable) in turn on central sections 11 of four end swivel arms 12 are articulated. The end pivot arms 12 (of which only the two outer ones are fully visible in Fig. 1) each have two pairs of small feet 13 which support a rubber wiping element including a reinforcing longitudinal spoke 15 ( Fig. 3). According to the invention is non-detachably connected to the central pivot arm 2 , which is made of metal, a deflector element or spoiler 18 , advantageously made of plastic material, which is molded onto the central pivot arm 2 while ensuring a permanent, non-detachable connection. The deflector 18 is formed in one piece and has a fastening section 19 , in which a part of the central pivot arm 2 is embedded, and a deflector section 20 , which extends along the central section of the blade 1 . Specifically, the attachment portion 19 extends for a little less than half the length of the central arm 2 from the hole 3 to a location near an end 7 and is connected to the deflector portion 20 along a central portion 21 which is thinner than the attachment portion 19th itself. The deflector section 20 extends essentially over the entire length of the central arm 2 . As can be seen in particular in FIG. 3, the deflector section 20 is inclined to the longitudinal plane of symmetry of the arrangement, represented by the line 25 in the same drawing, away from the fastening section 19 . In practice, as shown in Fig. 1, the deflector portion 20 forms a side cover for the central pivot arm 2 , the inner halves of the intermediate arms 9 and the two inner end arms 12 , while the wiper element 14 remains uncovered and is thus ensured that a correct distance between the free edge of the deflector section 20 and the surface of the pane remains once the assembly 1 has been mounted on the vehicle.

Wie in Fig. 2 und 4 dargestellt, hat der Befestigungsab schnitt 19 des Spoilers 18 schließlich gewichtsreduzierende Löcher 26 in Ausfluchtung mit ähnlichen Löchern 27, die in dem zentralen Schwenkarm 2 ausgebildet sind. As shown in Fig. 2 and 4, the Befestigungsab has cut 19 of the spoiler 18 finally weight-reducing holes 26 in alignment with similar holes 27 which are formed in the central pivot arm 2.

Die Scheibenwischeranordnung gemäß der vorliegenden Erfindung hat die folgenden Vorteile. Zunächst ist es, angesichts der Tatsache, daß der Spoiler 18 unlösbar an dem zentralen Schwenkarm 2 befestigt ist, nicht möglich, daß der Spoiler sich selbst relativ zu dem Arm bewegt, weder als Ergebnis von Vibrationen, Stößen noch Zugbelastungen, wodurch sichergestellt ist, daß seine korrekte Arbeitsposition und damit maxi maler Wirkungsgrad des Spoilers aufrechterhalten bleiben. Ferner kann sich der Spoiler nicht lösen, während das Fahrzeug in Fahrt ist, so daß die entsprechenden Risiken ausgeschlossen werden. Da der Befestigungsab schnitt 19 des Spoilers 18 einen großen Teil des zentralen Armes 2 um schließt, und der Abschnitt 21 zwischen den Abschnitten 19 und 20 rela tiv lang und hinreichend dick ist, hat der Spoiler 18 eine hohe mechani sche Festigkeit und kann nicht leicht zerstört werden. Das Anformen des Spoilers direkt auf die Anordnung 1 ist ein einfacher Arbeitsgang und erfordert keine weiteren manuellen oder automatischen Arbeitsgänge, um ihn mit der Anordnung zu verbinden, so daß die Kosten niedrig gehalten werden. Schließlich erfordert das Anbringen des Spoilers an der Anord nung keine Veränderung an dieser selbst, so daß irgendeine gegebene Anordnung entweder mit oder ohne Spoiler vertrieben werden kann, so daß auch die Herstellungskosten niedrig gehalten werden.The wiper assembly according to the present invention has the following advantages. First, given that the spoiler 18 is inextricably attached to the central pivot arm 2 , it is not possible for the spoiler to move itself relative to the arm, neither as a result of vibrations, shocks, or tensile loads, which ensures that its correct working position and thus maximum efficiency of the spoiler are maintained. Furthermore, the spoiler cannot come loose while the vehicle is in motion, so that the corresponding risks are excluded. Since the Befestigungsab section 19 of the spoiler 18 includes a large part of the central arm 2 , and the section 21 between the sections 19 and 20 is relatively long and sufficiently thick, the spoiler 18 has a high mechanical strength and can not be easily destroyed will. Forming the spoiler directly onto the assembly 1 is a simple operation and does not require any further manual or automatic operations to connect it to the assembly, so that the costs are kept low. Finally, attaching the spoiler to the assembly does not require modification to the assembly itself, so any given assembly can be marketed either with or without a spoiler, so that manufacturing costs are kept low.

Claims

1. A windscreen wiper device (1) having a windablenkenden surface comprising at least one rocker arm (2) carrying a wiper element (14) and supporting a deflector (18) which longitudinally extends at least a portion of the arrangement (1), characterized in that the deflector element ( 18 ) is permanently attached to the swivel arm element ( 2 ).

2. Windscreen wiper arrangement according to claim 1, characterized in that the deflector element ( 18 ) on the swivel arm element ( 2 ) is formed.

3. Wiper arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the deflector element ( 18 ) comprises a Befestigungsab section ( 19 ) in which a part of the swivel arm element ( 2 ) is embedded, and a deflector section ( 20 ) which extends along the Swivel arm element ( 2 ) extends over a length which is greater than that of the fastening section ( 19 ).

4. Windshield wiper arrangement according to claim 3, characterized in that the swivel arm element comprises a central swivel arm ( 2 ) in order to support the end swivel arms ( 12 ) at its ends, and in that the fastening section ( 19 ) extends over substantially half the length of the central one Swivel arm ( 2 ) extends and the deflector section ( 20 ) extends along substantially the entire central swivel arm ( 2 ).

5. Windshield wiper arrangement according to claim 3 or 4, characterized in that the fastening section ( 19 ) has through holes ( 26 ) in alignment with through holes ( 27 ) of the central swivel arm.