DE4219744C2

DE4219744C2 - Spinning machine

Info

Publication number: DE4219744C2
Application number: DE4219744A
Authority: DE
Inventors: Andre Lattion; Peter Oehy
Original assignee: Maschinenfabrik Rieter AG
Current assignee: Maschinenfabrik Rieter AG
Priority date: 1991-06-27
Filing date: 1992-06-17
Publication date: 1994-03-03
Anticipated expiration: 2012-06-18
Also published as: ITMI921566A1; ITMI921566A0; CH685771A5; IT1255175B; DE4219744A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Spinnmaschine nach dem Oberbe griff des Anspruchs 1.The invention relates to a spinning machine according to the Oberbe handle of claim 1.

Üblicherweise werden an Spinnmaschinen zum Abbremsen der Spindeln mechanische Bremsen mit einem Reibbelag verwendet, der an eine zylindrische Fläche des Wirtels an der Spindel angedrückt wird. Die bekannten Bremsen mit Backenbremseinrichtungen (vergl. US 2449773) sind offener Bauart und neigen deshalb stark zum Verflugen. Flugansatz insbeson dere an den Bremsbacken können zu einer unbefriedigenden Bremswirkung führen, so daß die Bedienung der betreffenden Spinnstelle erschwert ist und umständliche Reinigungsarbeiten nötig werden, die den Wirkungsgrad der Spinnmaschine beein trächtigen.Usually on spinning machines to brake the Spindles used mechanical brakes with a friction lining the on a cylindrical surface of the whorl on the spindle is pressed. The known brakes with shoe brake devices (see US 2449773) are open design and therefore have a strong tendency to get away. Flight approach in particular those on the brake shoes can lead to an unsatisfactory Lead braking effect, so that the operation of the concerned Spinning station is difficult and cumbersome cleaning work Be necessary that affect the efficiency of the spinning machine pregnant.

Eine in einem Bremsgehäuse befindliche andersartige Bremseinrichtung nach der US 26 57 523 kann nur unzureichend dem Abschirmen von Flugansatz gerecht werden und ist kompliziert im Aufbau und in der Betätigung der Bremseinrichtung.A different type of braking device located in a brake housing US 26 57 523 can only insufficiently do justice to the shielding of the flight approach become and is complicated in structure and in the operation of the braking device.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Spindelbremse zu schaffen, welche einfach bedienbar ist und nicht zum Verflugen neigt.It is an object of the present invention to provide a spindle brake to create, which is easy to use and not for Get away tends.

Diese Aufgabe wird bei einer Ringspinn- oder Ringzwirnmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.This task is in a ring spinning or ring twisting machine according to the generic term of claim 1 solved by its characterizing features.

Weiterbildungen des Gegenstandes des Anspruchs 1 sind in den Unteransprüchen 2 bis 16 angegeben.Further developments of the subject matter of claim 1 are specified in subclaims 2 to 16.

Das Bremsgehäuse ist auf der Oberseite und den Seitenflächen soweit wie möglich gekapselt, wobei lediglich auf der Ober seite eine zylindrische Bohrung nötig ist, in der der Wirtel der Spindel sitzt, und eine weitere seitliche Öffnung am Bremsgehäuse einen Zugriff zum Bremsbügel ermöglicht. Zwi schen Bremsbügel und Bremsgehäuse bzw. Wirtel und Bremsge häuse ist entweder ein dünner Luftspalt oder beispielsweise eine Borstendichtung, wodurch das Eindringen von Flug weit gehend verhindert ist. Die Spindelbremse wird vorzugsweise (vergl. Anspruch 12) aus Kunststoff hergestellt, hat ein geringes Gewicht und ist als Ganzes leicht auswechselbar, falls eine Störung auftreten sollte.The brake housing is on the top and the side surfaces encapsulated as much as possible, only on the upper side a cylindrical hole is necessary in which the whorl the spindle is seated, and another lateral opening on the Brake housing allows access to the brake bracket. Two brake bracket and brake housing or whorls and brake gears housing is either a thin air gap or for example a bristle seal, which prevents the penetration of flight far is prevented. The spindle brake is preferably (see claim 12) made of plastic, has a light weight and is as a whole easily replaceable in the event of a malfunction should.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels mit Figuren im ein zelnen beschrieben.In the following, the invention is based on an embodiment with figures in one described individually.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 Eine schematische perspektivische Darstellung der Spindelbremse, Fig. 1 shows a schematic perspective view of the spindle brake,

Fig. 2 eine Ansicht von oben in Achsrichtung, Fig. 2 is a view from above in the axial direction,

Fig. 3a, 3b Ansichten eines Bremsbacken und FIGS. 3a, 3b are views of a brake shoe and

Fig. 4a, 4b die Befestigung der Spindelbremse an der Spinnmaschine. Fig. 4a, 4b, the fixing of the spindle brake on the spinning machine.

Gemäß Fig. 1 ist die Spindel 1 als vertikaler Strich mit einer horizontalen Scheibe dargestellt, an deren Umfang eine zylindrische Bremsfläche 6 liegt. Die Bremsfläche 6 wird von Bremsbacken 9 umschlossen. Es ist vorteilhaft, die Bremsbac ken 9 diametral gegenüberliegend anzuordnen, damit sich die Bremskräfte aufheben und zwischen Bremsgehäuse 7 und Ringbank 10 der Spinnmaschine lediglich das Bremsmoment zu übertragen ist. Die Bremsbacken 9 sind über Gelenke 81 mit Bremsgabeln 8′ verbunden, welche Teile des Bremsbügels 8 bilden. An den Enden der Bremsgabeln 8′ sitzen Verriegelungsnocken 85, welche je nach Stellung des Bremsbügels 8 in Verriegelungs kerben 13 bzw. 13′ des Bremsgehäuses einrasten können, wobei sich der Bremsbügel 8 in der Bremsstellung bzw. Freilauf stellung befindet. Die Spindelbremse 100 ist durch Angriff an einer Griffleiste 86 am Bremsbügel 8 durch eine Bedienungs person oder ein Bedienungsgerät betätigbar. Gemäß Fig. 1 befindet sich die Spindelbremse 100 bei herausgezogener Griffleiste 86 in der Bremsstellung und bei hineingeschobener Griffleiste in der Freilaufstellung. Referring to FIG. 1, the spindle 1 is shown as a vertical bar having a horizontal disk, a cylindrical brake surface 6 is located at the periphery thereof. The brake surface 6 is surrounded by brake shoes 9 . It is advantageous to arrange the Bremsbac ken 9 diametrically opposite, so that the braking forces cancel and only the braking torque is to be transmitted between the brake housing 7 and ring bench 10 of the spinning machine. The brake shoes 9 are connected via joints 81 with brake forks 8 ', which form parts of the brake bracket 8 . At the ends of the brake forks 8 'sit locking cams 85 , which depending on the position of the brake bracket 8 in locking notches 13 and 13 ' of the brake housing can snap, the brake bracket 8 is in the braking position or freewheeling position. The spindle brake 100 can be actuated by attacking a grip strip 86 on the brake bracket 8 by an operator or an operating device. Referring to FIG. 1 there is the spindle brake 100 is pulled out at the handle bar 86 in the braking position and into gripping strip pushed in the freewheeling position.

Das Bremsgehäuse 7 kann auf der Unterseite, mit der es auf der Spindelbank 10 aufliegt, offen sein; im übrigen besitzt es einen Deckel 76, der in Fig. 1 nur teilweise dargestellt ist, weiterhin Seitenwände 77, 78 und vordere Abdeckungen 79, 79′ sowie eine hintere Abdeckung 79′′. Die Distanz d gemäß Fig. 1 zwischen der vorderen Abdeckung 79′ und der Griffleiste 86 sowie die Distanz zwischen ihr und der anderen vorderen Abdeckung 79′ wird in der Praxis so klein wie mög lich gewählt. Im allgemeinen sind die Abstände zwischen dem Bremsgehäuse 7 und dem Bremsbügel 8 und anderen Teilen der Spinnmaschine möglichst klein auszuführen, damit das Brems gehäuse nach außen hin dicht ist. Die erwähnten Abstände können auch mit Dichtungen überbrückt werden.The brake housing 7 can be open on the underside with which it rests on the spindle bench 10 ; otherwise it has a cover 76 , which is only partially shown in Fig. 1, further side walls 77 , 78 and front covers 79 , 79 'and a rear cover 79 ''. The distance d according to FIG. 1 between the front cover 79 'and the handle 86 and the distance between it and the other front cover 79 ' is chosen in practice as small as possible. In general, the distances between the brake housing 7 and the brake bracket 8 and other parts of the spinning machine are to be made as small as possible so that the brake housing is tight to the outside. The distances mentioned can also be bridged with seals.

Zum Montieren der Spindelbremse 100 werden die Bremsbacken 9, welche in den Fig. 3a und 3b im Detail dargestellt sind, von oben mit Zapfen 91 in die Bremsgabeln 8′ bei den Gelenk punkten 81 eingesteckt. Dann wird der Bremsbügel 8 horizontal in das Bremsgehäuse 7 eingeschoben, wobei die Bremsgabeln 8′ entlang der Seitenwände 77, 78 geführt werden. Ein Wegbegren zer 8′′ für den Bremsbügel besteht im wesentlichen aus einem sich horizontal erstreckenden Arm mit einem entgegen der Einschubrichtung gerichteten Haken 83. Auf der Seite des Bremsgehäuses 7 ist ein Anschlag 7′′ so an der vorderen Ab deckung 79′ angebracht, daß der Wegbegrenzer 8′′ mit seinem Haken 83 beim Einschieben des Bremsbügels 8 in das Bremsge häuse 7 über den Anschlag 7′′ gleitet, wobei beim Vorbeilau fen des Hakens 83 am Anschlag 7′′ der horizontale Arm des Wegbegrenzers 8′′ sich nach oben deformiert. In Fig. 1 ist ein Wegbegrenzer 8′′ in der Stellung gezeigt, in der er ge rade den Anschlag 7′′ überfahren hat. Der Anschlag 7′′ ist nur beim Herausziehen des Bremsbügels 8 aus dem Bremsgehäuse 7 wirksam. Die Wegbegrenzung in der anderen Endstellung des Bremsbügels 8 im Bremsgehäuse 7 kann beispielsweise durch das Auflaufen des Verriegelungsnockens 85 an der hinteren Wand 79 erreicht werden, wie aus Fig. 2 zu ersehen ist. Der Weg begrenzer 8′′ und der zugeordnete Anschlag 7′′ kann wie in Fig. 2 zu sehen auch zweifach ausgeführt sein.To mount the spindle brake 100 , the brake shoes 9 , which are shown in FIGS . 3a and 3b in detail, from above with pins 91 in the brake forks 8 'at the joint points 81 inserted. Then the brake bracket 8 is inserted horizontally into the brake housing 7 , the brake forks 8 'being guided along the side walls 77, 78 . Wegbegren zer 8 '' for the brake bracket consists essentially of a horizontally extending arm with a hook 83 directed against the direction of insertion. On the side of the brake housing 7 , a stop 7 '' is attached to the front cover 79 'such that the travel limiter 8 ''with its hook 83 when the brake bracket 8 is inserted into the housing 7 Bremsge 7 over the stop 7 '', where the Vorbeilau fen the hook 83 at the stop 7 '' the horizontal arm of the travel limiter 8 '' deforms upwards. In Fig. 1, a travel limiter 8 '' is shown in the position in which he has just run over the stop 7 ''. The stop 7 '' is only effective when pulling the brake bracket 8 out of the brake housing 7 . The path limitation in the other end position of the brake bracket 8 in the brake housing 7 can be achieved, for example, by the locking cam 85 running against the rear wall 79 , as can be seen from FIG. 2. The path limiter 8 '' and the associated stop 7 '' can also be carried out twice as shown in Fig. 2.

In Fig. 2 ist der Deckel 76 des Bremsgehäuses 7 vollständig weggelassen. In der linken Hälfte der Anordnung ist der Bremsbügel 8 in der eingeschobenen Stellung gezeichnet, wobei der Bremsbacken 9 nicht auf der Bremsfläche 6 aufliegt, wäh rend in der rechten Hälfte der Fig. 2 der Bremsbügel in der herausgezogenen Bremsstellung steht, wobei der Bremsbacken 8 gegen die zylindrische Bremsfläche 6 gedrückt wird. Durch die Bremskraft wird die Bremsgabel 8′ nach außen gedrückt, was bei längerem Verharren der Spindelbremse 100 in der Brems stellung zu einer bleibenden Deformation der Bremsgabel 8′ führen kann, wodurch die Bremswirkung nachlassen kann. Um das Nachlassen der Bremswirkung rückgängig zu machen, ist an den Seitenwänden 77, 78 je ein Anschlag 75 vorgesehen, auf dem die Bremsgabel 8′ in der Freilaufstellung aufliegt. Der Anschlag 75 steht so weit von der jeweiligen Seitenwand 77, 78 vor, daß gegebenenfalls Deformationen in der Bremsgabel 8′ wie oben beschrieben, rückgängig gemacht werden. Gemäß Fig. 2 befindet sich der Bremsbacken 9 in der Freilaufstellung da durch in einer definierten Lage, in der er nicht an der Bremsfläche 6 streifen kann, indem er sich auf einer Seite an eine Abweisrippe 14 anlegt und auf der anderen Seite in der Schräglage links in Fig. 2 innen an der Bremsgabel 8′ auf liegt. Beim Verschieben des Bremsbügels 8 von der Freilauf stellung in die Bremsstellung auf der rechten Seite in Fig. 2 wird der Bremsbacken 9 durch das Auflaufen an der Bremsfläche 6 so verschwenkt, daß er im wesentlichen parallel zu der rechten Bremsgabel 8′ gemäß Fig. 2 liegt. Wie erwähnt, wird die Bremsgabel 8′ beim Bremsvorgang nach außen gedrückt, wobei sie sich elastisch verformt. In FIG. 2, the lid 76 of the brake housing 7 is completely omitted. In the left half of the arrangement, the brake bracket 8 is drawn in the inserted position, the brake shoe 9 not resting on the braking surface 6 , while in the right half of FIG. 2, the brake bracket is in the pulled-out braking position, the brake shoe 8 against the cylindrical braking surface 6 is pressed. Due to the braking force, the brake fork 8 'is pressed outwards, which can lead to permanent deformation of the brake fork 8 ' in the braking position with prolonged persistence of the spindle brake 100 ', whereby the braking effect can decrease. In order to reverse the decrease in the braking effect, a stop 75 is provided on the side walls 77 , 78 , on which the brake fork 8 'rests in the freewheeling position. The stop 75 projects so far from the respective side wall 77 , 78 that any deformations in the brake fork 8 'as described above can be reversed. According to Fig. 2 there is the brake shoes 9 in the freewheeling position as through in a defined position, in which it can not touch the brake surface 6 by abuts on one side to a Abweisrippe 14 and on the other side in the inclined position to the left in Fig. 2 on the inside of the brake fork 8 '. When moving the brake bracket 8 from the freewheel position to the braking position on the right in Fig. 2, the brake shoe 9 is pivoted by the run-up on the braking surface 6 so that it is substantially parallel to the right brake fork 8 'shown in FIG. 2 . As mentioned, the brake fork 8 'is pressed outwards during the braking process, whereby it deforms elastically.

In den Fig. 4a und 4b ist ein Teil der Spindel 1 mit dem Wirtel 110 und einem Antriebsriemen 111, ein Teil der Spin delbank 10 mit einem darauf festliegenden Flansch 3 gezeigt. Weiterhin sind Halter 7′ zu sehen, welche die ganze Spindel bremse 100 an der jeweiligen Spindel 1 fixieren. Der Flansch 3 dient dazu, die Spindel 1 am Spindelunterteil 3′ auf der Spindelbank 10 zu fixieren. Er besitzt an seiner Unterseite zwei schräge Halteflächen 31, auf welchen Klemmstücke 72′ der Halter 7 aufliegen. Zum Montieren der Spindelbremse 100 wird diese von oben nach unten in Achsrichtung der Spindel 1 gegen den Flansch 3 bewegt, bis die Klemmstücke 72′ an den Haltern 7 oben auf dem Flansch 3 aufliegen. Wenn die Klemmstücke 72′ mit ihrer Unterkante 72′′ auf den oberen schrägen Flächen 32 des Flansches aufliegen, werden die Halter 7′ nach außen gespreizt, bis die Klemmstücke über die äußeren Kanten 33 und 33′ des Flansches 3 nach unten gleiten und hinter den Halteflächen 31 einschnappen. Zur Zentrierung der Spindel bremse 100 sind beidseits der Klemmstücke 72′ Zentriervor sprünge 71a, 71b bzw. 71c, 71d angebracht, mit welchen der Flansch 3 umfaßt wird. Zum Entfernen der Spindelbremse 100 von der Spindel 1 genügt es, mit einem spitzen Werkzeug unter das Bremsgehäuse 7 zu fassen und eine Kraft nach oben auszu üben, wodurch die Klemmstücke 72′ entlang der Halteflächen 31 nach außen gleiten, bis sie den Flansch 3 freigeben. Aus Fig. 4a ist weiterhin zu ersehen, daß die Bremsfläche in zwei Teilflächen gegliedert sein kann. Dementsprechend muß auch der Bremsbelag 92 gemäß Fig. 3a und Fig. 3b zweistufig ausgeführt sein. Die Bremsgabel 8 muß zum Montieren und De montieren so weit aus dem Bremsgehäuse herausgezogen werden, bis die Bremsbeläge sich vollständig aus dem Umfangsbereich des Wirtels entfernt haben. Aus dem Vorstehenden ergibt sich, daß die Halter 7′ sich beim Montieren und Demontieren der Spindelbremse 100 elastisch verformen müssen, damit die Klemmstücke 72′ gemäß Fig. 4a und 4b um den Flansch 3 nach unten gleiten können. Dazu müssen die Halter 7 an einem Arm aufgehängt sein, der einstückig mit der Abweisrippe 14 gemäß Fig. 2 ausgeführt sein kann. Die Abweisrippen 14 entspringen aus der hinteren Wand 79′′ des Bremsgehäuses 7.In FIGS. 4a and 4b is shown delbank 10 with a fixed flange 3 resting thereon a part of the spindle 1 with the wharve 110 and a drive belt 111, part of the spin. Furthermore, holder 7 'can be seen, which fix the entire spindle brake 100 to the respective spindle 1 . The flange 3 serves to fix the spindle 1 on the lower spindle part 3 'on the spindle bench 10 . It has on its underside two inclined holding surfaces 31 , on which clamping pieces 72 'of the holder 7 rest. To mount the spindle brake 100 , this is moved from top to bottom in the axial direction of the spindle 1 against the flange 3 until the clamping pieces 72 'rest on the holders 7 on top of the flange 3 . If the clamping pieces 72 'with their lower edge 72 ''rest on the upper inclined surfaces 32 of the flange, the holder 7 ' are spread outwards until the clamping pieces slide down over the outer edges 33 and 33 'of the flange 3 and behind the Snap in retaining surfaces 31 . To center the spindle brake 100 are on both sides of the clamping pieces 72 'Zentriervor jumps 71 a, 71 b and 71 c, 71 d attached, with which the flange 3 is included. To remove the spindle brake 100 from the spindle 1 , it is sufficient to grasp with a pointed tool under the brake housing 7 and exert a force upwards, whereby the clamping pieces 72 'slide along the holding surfaces 31 outwards until they release the flange 3 . From Fig. 4a it can also be seen that the braking surface can be divided into two sub-areas. Accordingly, the brake lining must 92 of FIG. 3a and FIG. 3b be executed in two stages. For assembly and disassembly, the brake fork 8 must be pulled out of the brake housing until the brake pads have completely removed from the peripheral area of the whorl. From the above it follows that the holder 7 'must deform elastically when assembling and disassembling the spindle brake 100 so that the clamping pieces 72 ' according to FIGS . 4a and 4b can slide down around the flange 3 . For this purpose, the holder 7 must be suspended from an arm which can be made in one piece with the deflection rib 14 according to FIG. 2. The deflection ribs 14 arise from the rear wall 79 '' of the brake housing 7 .

Durch die zweistufige Ausführung des Bremsbackens 9 mit den Belägen 92 wird der Wirtel 110 gegen Abheben nach oben gesi chert, da das Eingreifen des oberen Bremsbelages 92 gemäß Fig. 3b in den Raum um die obere Bremsfläche 6 gemäß Fig. 3a einen Formschluß zwischen der Spindelbremse 100 und dem Wirtel 110 erzeugt.Due to the two-stage design of the brake shoe 9 with the pads 92 , the whorl 110 is secured against lifting upwards, since the engagement of the upper brake pad 92 according to FIG. 3b in the space around the upper braking surface 6 according to FIG 100 and whirlpool 110 .

Mit der beschriebenen Spindelbremse laut Ausführungsbeispiel werden folgende Vorteile erreicht:With the described spindle brake according to the embodiment, the following advantages reached:

Die Funktionsteile der Spindelbremse sind vor Flug geschützt. Zwischen der Bremsfläche 6 und den Bremsbacken 9 ist ein de finiertes Spiel erreicht. Die Spindelbremse 100 dient gleichzeitig zur Sicherung des Wirtels 110. Durch das Zusam menspiel zwischen den Verriegelungskerben 13 und 13′ mit den Verriegelungsnocken 85 am Bremsbügel 8 werden auch dann de finierte Endlagen des Bremsbügels 8 im Bremsgehäuse 7 bei Verschiebung von der Bremsstellung in die Freilaufstellung bzw. umgekehrt erreicht, wenn durch einen Bedienungsfehler die Verschiebungsarbeit an der Griffleiste 86 nicht voll ständig eingeleitet wird. Die Bremse ist in beiden Brems stellungen verriegelt, kann also nicht ohne Eingriff von außen in einen anderen Betriebszustand gelangen. Durch die Anordnung mehrerer Bremsgehäuse nebeneinander auf einer Spindelbank ergibt sich eine Gesamtkontur ohne Zerklüftungen, die leicht gereinigt werden kann. Sämtliche Teile der Spin delbremse 100 werden vorzugsweise aus einem hochwertigen technischen Kunststoff hergestellt, wobei beispielsweise für die Bremsbacken 9 ein besonders abriebfester Kunststoff ge wählt wird. Die Montage der Spindelbremse erfordert kein Werkzeug, da sie lediglich von oben über die Spindel 1 und den Flansch 3 gegen die Spindelbank 10 gedrückt werden muß. Durch die Ausführung der Halter 7 und des Flansches 3 ist die Spindelbremse 100 nach dem Aufsetzen auf die Spindelbank ei nerseits genau zentriert und andererseits gegenüber der Spindelbank parallel ausgerichtet.The functional parts of the spindle brake are protected from flight. Between the braking surface 6 and the brake shoes 9 a de-defined game is achieved. The spindle brake 100 also serves to secure the whorl 110 . By the interplay between the locking notches 13 and 13 'with the locking cams 85 on the brake bracket 8 de finite end positions of the brake bracket 8 in the brake housing 7 are then reached when shifting from the braking position to the freewheeling position or vice versa, if the shift work due to an operating error the handle bar 86 is not fully initiated. The brake is locked in both braking positions, so it cannot get into another operating state without external intervention. The arrangement of several brake housings next to each other on a spindle bench results in an overall contour without fissures, which can be easily cleaned. All parts of the spin delbremse 100 are preferably made of a high-quality engineering plastic, for example, a particularly abrasion-resistant plastic is selected for the brake shoes 9 ge. The assembly of the spindle brake does not require any tools, since it only has to be pressed against the spindle bank 10 from above via the spindle 1 and the flange 3 . Due to the design of the holder 7 and the flange 3 , the spindle brake 100 is exactly centered on the one hand after being placed on the spindle bench and on the other hand aligned parallel to the spindle bench.

Stücklisteparts list

1 Spindel
10 Spindelbank
100 Spindelbremse
110 Wirtel
111 Riemen
3 Flansch am Spindelunterteil
3′ Spindelunterteil
31 Haltefläche
32 Fläche
4 Wirtel
6 Bremsfläche
7 Bremsgehäuse
7′ Halter
7′′ Anschlag
71 Führung
71a, b, c, d Zentriervorsprung
72′ Klemmstück
75 Anschlag
76 Deckel
77, 78 Seitenwand
8 Bremsbügel
8′ Bremsgabel
8′′ Wegbegrenzer
81 Gelenk
82 Führungsgabel
83 Haken
85 Verriegelungsnocken
86 Griffleiste
9 Bremsbacken
91 Zapfen
92 Bremsbelag
12 Halterung
13, 13′ Verriegelungskerbe
14 Abweisrippe 1 spindle
10 spindle bench
100 spindle brake
110 whorls
111 straps
3 Flange on the lower part of the spindle
3 ′ spindle lower part
31 holding surface
32 area
4 whorls
6 braking surface
7 brake housing
7 ′ holder
7 '' stop
71 leadership
71 a, b, c, d centering projection
72 ′ clamping piece
75 stop
76 cover
77, 78 side wall
8 brake bars
8 ′ brake fork
8 ′ ′ travel limiter
81 joint
82 guide fork
83 hooks
85 locking cams
86 grip bar
9 brake shoes
91 cones
92 brake pad
12 bracket
13, 13 'locking notch
14 deflection rib

Claims

1. Ring spinning or ring twisting machine with shoe brake devices for the spindles, characterized in that the braking device can be mounted as a preassembled unit on the spinning machine, this unit having a brake housing ( 7 ), a brake bracket ( 8 ) displaceable therein and brake shoes ( 9 ) attached to it. comprises and that the brake housing ( 7 ) by means of holders ( 7 ') is mounted on the spindle bank ( 10 ).

2. Machine according to claim 1, characterized in that the holder ( 8 ) are elastically deformable so that the brake housing can be snapped onto a flange ( 3 ) and mounted as a fixed part.

3. Machine according to claim 2, characterized in that a flange ( 3 ) on the lower spindle part ( 3 ') on its underside holding surfaces ( 31 ), via which clamping pieces ( 72 ') are snapped onto the holders ( 7 ).

4. Machine according to claim 3, characterized in that the clamping pieces ( 72 ') pass into centering projections ( 71 a, b, c, d) which comprise the flange ( 3 ).

5. Machine according to claim 1, characterized in that the brake bracket ( 8 ) in guides ( 71 ) of the brake housing ( 7 ) is displaceable, and that to limit travel on impacts ( 7 '') in the brake housing ( 7 ) and travel limiter ( 8 '') Are provided with hooks ( 83 ) on the brake bracket ( 8 ).

6. Machine according to claims 1 and 5, characterized in that on the brake bracket ( 8 ) brake forks ( 8 ') sit, which comprise a braking surface ( 6 ) on the spindle ( 1 ), the braking surface ( 6 ) with the Brake forks ( 8 ') connected brake shoes ( 9 ) can be acted upon.

7. Machine according to claim 6, characterized in that the brake shoes ( 9 ) via joints ( 81 ) with the brake forks ( 8 ') are connected.

8. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the brake bracket ( 8 ) has guide forks ( 82 ) which are in the guides ( 71 ) of the Bremsge housing ( 7 ).

9. Machine according to one of claims 6, 7 or 8, characterized in that the ends of the brake forks ( 8 ') are ela stically deformable and carry a locking cam ( 85 ) which in locking notches ( 13 , 13 ') of the brake housing ( 7th ) can be snapped into place.

10. Machine according to one of claims 6 to 9, characterized in that in the brake housing ( 7 ) stops ( 75 ) for the brake forks ( 8 ') are placed, which in the free-running position of the brake bracket ( 8 ) on the brake forks ( 8 ' ) act to undo permanent deformations of the brake fork ( 8 ′) after a longer braking process.

11. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the brake shoes ( 9 ) with respect to the axis of the spindle ( 1 ) are diametrically opposite and in the longitudinal direction of the brake forks ( 8 ') of the braking surface ( 6 ) can be moved away, wherein they have a pivoting movement to perform the joints ( 81 ), and that the brake shoes ( 9 ) in the free-running position of the brake bracket ( 8 ) on the one hand rest against deflection ribs ( 14 ), on the other hand on the Bremsga bel ( 8 ') so that the brake shoes ( 9 ) in one Defi ned, from the braking surface ( 6 ) lifted position rest.

12. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the spindle brake ( 100 ) can be moved by a handle on the brake bracket ( 8 ) by hand or by means of a service device in the braking position or freewheeling position by a horizontal displacement.

13. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that at least individual parts ( 7 , 8 , 9 ) of the spindle brake consist of plastic.

14. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the brake shoes ( 9 ) serve as Wirtelsi assurance against axial displacement.

15. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that the distances between the brake housing ( 7 ) and the brake bracket on the one hand and the other parts of the spinning machine on the other hand are chosen to be as small as possible.

16. Machine according to claim 15, characterized in that the distances are bridged by seals.