DE4219383A1 - Rotary support for motor vehicle axle measurement appts. - receives steerable wheel of vehicle in rotary plate which is supported vertically on base plate using air cushion formed by outlet apertures for compressed air in rotary plate. - Google Patents

Rotary support for motor vehicle axle measurement appts. - receives steerable wheel of vehicle in rotary plate which is supported vertically on base plate using air cushion formed by outlet apertures for compressed air in rotary plate.

Info

Publication number
DE4219383A1
DE4219383A1 DE19924219383 DE4219383A DE4219383A1 DE 4219383 A1 DE4219383 A1 DE 4219383A1 DE 19924219383 DE19924219383 DE 19924219383 DE 4219383 A DE4219383 A DE 4219383A DE 4219383 A1 DE4219383 A1 DE 4219383A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rotary
plate
base plate
base
rotary plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19924219383
Other languages
German (de)
Other versions
DE4219383C2 (en
Inventor
Georg Hopfenmueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE19924219383 priority Critical patent/DE4219383C2/en
Publication of DE4219383A1 publication Critical patent/DE4219383A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE4219383C2 publication Critical patent/DE4219383C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C32/00—Bearings not otherwise provided for
    • F16C32/06—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings
    • F16C32/0681—Construction or mounting aspects of hydrostatic bearings, for exclusively rotary movement, related to the direction of load
    • F16C32/0692—Construction or mounting aspects of hydrostatic bearings, for exclusively rotary movement, related to the direction of load for axial load only
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
    • G01B21/00—Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant
    • G01B21/22—Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes
    • G01B21/24—Measuring arrangements or details thereof, where the measuring technique is not covered by the other groups of this subclass, unspecified or not relevant for measuring angles or tapers; for testing the alignment of axes for testing alignment of axes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

The rotation base has a base plate (2) which can be horizontally aligned and a plate-shaped rotary plate (3) which supports a steerable vehicle wheel. The rotary plate can be horizontally displaced using a guide device. The angular position of the rotary plate is measured by an angle sensor. The rotary plate is vertically supported wrt. the base plate on an air cushion and has air outlets (9) at least in its region overlapping the base plate. USE/ADVANTAGE - For use with private motor cars. Eliminates e.g. high manufacturing costs involved in producing required high quality base plate surface.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehuntersatz für Achsmeßgeräte der im Oberbegriff des Anspruchs 1 genann­ ten und aus der DE 88 14 756 U1 hervorgehenden Art.The invention relates to a rotary base for Wheel aligners called in the preamble of claim 1 ten and from Art. DE 88 14 756 U1.

Der aus dieser Druckschrift bekannte Drehuntersatz be­ steht aus einer Grundplatte und einer auf der Grundplatte drehbar gelagerten Drehplatte, deren Winkelstellung durch einen Drehwinkelgeber erfaßt wird. Da sich beim Ein­ schlagen z. B. der Vorderräder eines Personenkraftwagens der Radaufstandspunkt verschiebt, ist die Drehplatte ge­ genüber der Grundplatte über eine H-förmige Führungsein­ richtung in horizontaler Richtung innerhalb bestimmter Grenzen verschieblich. Die Radlast wird von in der Dreh­ platte gelagerten Stahlkugeln auf die geschliffene Ober­ seite der Grundplatte übertragen.The rotary base known from this publication be consists of a base plate and one on the base plate rotatably mounted turntable, whose angular position by a rotary encoder is detected. Since the on beat z. B. the front wheels of a passenger car the wheel contact point shifts, the turntable is ge opposite the base plate via an H-shaped guide direction in the horizontal direction within certain Boundaries shiftable. The wheel load is in the rotation flat steel balls on the ground upper side of the base plate.

Nachteilig bei diesem bekannten Drehuntersatz ist, daß die Horizontalbewegung der Drehplatte durch die Reibung der Kugeln behindert wird. Während im Neuzustand der be­ kannte Drehuntersatz eine noch ausreichende Leichtgängig­ keit aufweist, erhöhen sich im praktischen Betrieb durch Verschleiß und Verschmutzung die Reibwerte schon nach kurzer Gebrauchsdauer derart, daß es beim Einschlagen der Räder zu Verspannungen in der Radaufhängung kommen kann. Hierdurch wird sowohl die Meßgenauigkeit des Lenkwinkels als auch die Reproduzierbarkeit des Meßergebnisses stark reduziert, so daß die hohe Auflösung der bei modernen elektronischen Achsmeßgeräten eingesetzten Drehwinkelge­ ber in der Regel nicht ausgenutzt werden kann. Ferner er­ geben sich beim bekannten Drehuntersatz infolge der er­ forderlichen hohen Oberflächenqualität der Oberseite der Grundplatte entsprechend hohe Herstellkosten.A disadvantage of this known rotary base is that the horizontal movement of the rotating plate due to the friction the balls are hindered. While the be Known swivel base still smooth enough speed, increase in practical operation Wear and soiling already reduce the coefficient of friction short period of use such that when you hit the Wheels can cause tension in the wheel suspension. As a result, both the measurement accuracy of the steering angle as well as the reproducibility of the measurement result strongly  reduced so that the high resolution of modern electronic wheel aligners used Usually cannot be exploited. Furthermore, he give themselves in the known turntable due to the he required high surface quality of the top of the Base plate correspondingly high manufacturing costs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachteile des bekannten gattungsgemäßen Drehuntersatz es zu vermei­ den.The invention has for its object the disadvantages of the known generic rotary base to avoid it the.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This task is characterized by the characteristics of the Claim 1 solved.

Durch das Druckluftpolster entstehen keinerlei durch Ge­ wichtskraft verursachte Reibungskräfte. Somit sind für die horizontale Verschiebung des Drehtellers lediglich geringe Reibkräfte in der Führungseinrichtung zu überwin­ den. Damit kann die Winkelstellung der Fahrzeugräder ge­ genüber der Fahrzeuglängsachse ohne Verspannung der Rad­ aufhängung mit hoher Meßgenauigkeit und Reproduzierbar­ keit gemessen werden. Außerdem zeichnet sich der erfin­ dungsgemäße Drehuntersatz durch äußerst geringen Ver­ schleiß aus, da die Kontaktflächen zwischen Drehteller und Grundplatte im belasteten Zustand nicht miteinander in Berührung stehen.The compressed air cushion does not result in any ge gravity caused frictional forces. So are for the horizontal displacement of the turntable only to overcome low frictional forces in the guide device the. So that the angular position of the vehicle wheels ge compared to the longitudinal axis of the vehicle without bracing the wheel suspension with high measuring accuracy and reproducible be measured. In addition, the inventor stands out Rotary base according to the invention by extremely low Ver wear out because the contact surfaces between the turntable and base plate are not together when loaded to be in contact.

Durch die Anordnung der Luftaustrittsöffnungen in der Drehplatte (Anspruch 2) werden die Luftaustrittsöffnungen in vorteilhafter Weise mit dem sich verschiebenden Rad­ aufstandspunkt horizontal mitbewegt. Hierdurch ergeben sich folgende Vorteile gegenüber Luftaustrittsöffnungen in der Grundplatte: Sind die Luftaustrittsöffnungen in dem Bereich der Grundplatte angeordnet, der von der Dreh­ platte in ihrer zentralen Ausgangsstellung überdeckt wird, so liegt bei exzentrisch verschobener Drehplatte ein Teil der Luftaustrittsöffnungen frei. Werden die Luftaustrittsöffnungen in der Grundplatte hingegen aus­ schließlich im Bereich der sicheren Überdeckung zwischen Dreh- und Grundplatte vorgesehen, so verringert sich hierdurch die nutzbare Luftaustrittsfläche stark, wodurch es bei stark exzentrisch verschobener Drehplatte auch zu einem Kippen derselben kommen kann.The arrangement of the air outlet openings in the Turntable (claim 2), the air outlet openings advantageously with the moving wheel riot point moved horizontally. Resulting from this the following advantages compared to air outlet openings in the base plate: Are the air outlet openings in the area of the base plate arranged by the rotation plate covered in its central starting position is when the rotating plate is eccentrically displaced  some of the air outlet openings are free. Will the Air outlet openings in the base plate, however finally in the area of secure coverage between Rotary and base plate provided, so reduced this makes the usable air outlet surface strong, thereby it also with a highly eccentrically displaced rotating plate a tilt of the same can come.

Durch die vorteilhafte Weiterbildung gemäß Anspruch 3 bleibt die Oberseite der Drehplatte für das Fahrzeugrad frei. Bevorzugt ist die Lufteintrittsöffnung seitlich an der Drehplatte vorzusehen, um ein ungehindertes Auffahren des Fahrzeuges auf den Drehuntersatz zu ermöglichen.The advantageous further development according to claim 3 remains the top of the turntable for the vehicle wheel free. The air inlet opening is preferably on the side the turntable to ensure unobstructed opening of the vehicle on the turntable.

Durch die Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch 4 entsteht im Hohlraum der Grundplatte ein Überdruck, der auf die gesamte Fläche der Unterseite der Drehplatte wirkt und somit die Drehplatte optimal stützt. Der Dreh­ untersatz ist so zu gestalten, daß bei maximalem Be­ triebsdruck auch bei gering belasteter oder unbelasteter Drehplatte keinerlei Schaden am Drehuntersatz entstehen kann und die volle Funktion sowie die hohe Meßgenauigkeit des Drehuntersatzes erhalten bleiben.By designing the invention according to claim 4 an overpressure arises in the cavity of the base plate on the entire surface of the bottom of the turntable acts and thus optimally supports the rotating plate. The twist Support should be designed so that at maximum loading driving pressure even with lightly loaded or unloaded The turntable does not damage the turntable can and the full function as well as the high measuring accuracy of the turntable are retained.

Die vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung gemäß An­ spruch 5 ermöglicht es, die Luftaustrittsfläche (Anzahl der Öffnungen x jeweiliger Öffnungsquerschnitt) über den Durchmesser der Drehplatte zu variieren, um eine op­ timale "Schwebewirkung" der Drehplatte auch bei starker Exzentrizität der Drehplatte zu erreichen.The advantageous embodiment of the invention according to An saying 5 enables the air outlet area (number of the openings x respective opening cross-section) to vary the diameter of the turntable to make an op maximum "floating effect" of the rotating plate even with strong ones To achieve eccentricity of the rotating plate.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt einen erfindungsgemäßen Drehuntersatz im Quer­ schnitt. A preferred embodiment of the invention explained in more detail with reference to the drawing. The only figure shows a rotary base according to the invention in the cross cut.  

Ein erfindungsgemäßer, in seiner Gesamtheit mit 1 be­ zeichneter Drehuntersatz besteht aus einer Grundplatte 2 und einer Drehplatte 3. Die Grundplatte 2 ist horizontal auszurichten; die zur Grundplatte 2 parallele Oberseite der Drehplatte 3 bildet die Radaufstandsfläche für ein Fahrzeugrad. Die in der Draufsicht kreisförmige Dreh­ platte 3 ist über eine Drehwelle 4 mit einer nicht näher dargestellten Führungseinrichtung 5 verbunden. Die Dreh­ welle 4 ist gleichzeitig die Eingangswelle für einen Drehwinkelgeber 6, der drehfest an der Führungseinrich­ tung 5 angeordnet ist und mit dieser mitbewegt wird. Die Führungseinrichtung 5 ist in der Grundplatte 2 derart ge­ führt, daß sie in den beiden horizontalen Richtungen x und y frei verschiebbar ist. Die Grundplatte 2 weist eine kreisförmige Öffnung 7 für die Durchführung der Drehwelle 4 auf, so daß die Drehwelle 4 in Richtung des Pfeils 8 und senkrecht dazu innerhalb der Öffnung 7 horizontal verschoben werden kann. Die Drehplatte 3 ist als Hohlkör­ per ausgebildet und weist auf ihrer Unterseite eine Viel­ zahl von Luftaustrittsöffnungen 9 auf. Der Hohlraum 10 der Drehplatte 3 ist über eine Lufteintrittsöffnung 11 an der Stirnfläche der Drehplatte 3 mit einer Luftanschluß­ leitung 12 verbunden. Die Grundplatte 2 ist - mit Aus­ nahme der Öffnung 7 - ein geschlossener Hohlkörper und wird über die Bodenplatte 13 luftdicht verschlossen.An inventive, in its entirety with 1 be signed rotary base consists of a base plate 2 and a rotary plate 3rd The base plate 2 is to be aligned horizontally; parallel to the base plate 2 upper surface of the rotary plate 3 forms the wheel tread for a vehicle wheel. The circular top view in the rotary plate 3 is connected via a rotary shaft 4 with a guide device 5 , not shown. The rotary shaft 4 is at the same time the input shaft for an angle encoder 6 , which is arranged in a rotationally fixed manner on the guide device 5 and is moved with it. The guide device 5 is in the base plate 2 leads such that it is freely displaceable in the two horizontal directions x and y. The base plate 2 has a circular opening 7 for the passage of the rotary shaft 4 , so that the rotary shaft 4 can be moved horizontally in the direction of arrow 8 and perpendicular to it within the opening 7 . The rotary plate 3 is formed as a hollow body and has a large number of air outlet openings 9 on its underside. The cavity 10 of the rotary plate 3 is connected via an air inlet opening 11 on the end face of the rotary plate 3 with an air connection line 12 . The base plate 2 is - with the exception of the opening 7 - a closed hollow body and is sealed airtight via the base plate 13 .

Ohne Druckluftbeaufschlagung liegt die Unterseite der Drehplatte 3 auf der Oberseite der Grundplatte 2 auf. Bei Einsatz von Druckluft nimmt die Drehplatte 3 ihre in der Figur dargestellte Lage ein: Durch die über die Luftaus­ trittsöffnungen 9 ausströmende Luft entsteht ein Druck­ luftpolster, das die Drehplatte 3 parallel zur Grund­ platte 2 in vertikaler z-Richtung geringfügig anhebt, wo­ durch ein kleiner Luftspalt 14 entsteht. Infolge der luftdicht geschlossenen Grundplatte 2 baut sich im Hohl­ raum der Grundplatte 2 ein Überdruck auf, der auf die ge­ samte Unterseite der Drehplatte 3 wirkt und die Radlast des auf der Oberseite der Drehplatte 3 stehenden Fahr­ zeugrades kompensiert. Über den entlang des Umfangs der Drehplatte 3 gleichmäßig kleinen Luftspalt 14 entweicht in geringem Maße die über die Luftanschlußleitung 12 zu­ geleitete Druckluft.Without pressurized air, the underside of the rotating plate 3 lies on the upper side of the base plate 2 . When using compressed air, the rotary plate 3 assumes its position shown in the figure: The air flowing out through the air outlet openings 9 creates a compressed air cushion which slightly raises the rotary plate 3 parallel to the base plate 2 in the vertical z-direction, where by a small air gap 14 arises. Due to the hermetically closed base plate 2 2 builds up in the hollow space of the base plate, an overpressure on that acts on the ge entire underside of the rotary plate 3 and compensates the wheel load of the property on the top of the rotating plate 3 on-vehicle wheel. About the small evenly along the circumference of the rotary plate 3 air gap 14 escapes to a small extent via the air connection line 12 to be directed compressed air.

Für die Bewegung der Drehplatte 3 in horizontaler Rich­ tung x und/oder y sind lediglich die Reibkräfte in der Führungseinrichtung 5 zu überwinden. Die Drehplatte 3 ist in jeder Stellung der Führungseinrichtung 5 um ihre Drehachse 15 frei drehbar; die Winkelstellung der Dreh­ platte 3 wird hierbei vom Drehwinkelgeber 6 erfaßt und das Signal über eine nicht dargestellte elektrische Ver­ bindungsleitung an ein elektronisches Achsmeßgerät wei­ tergeleitet.For the movement of the rotary plate 3 in the horizontal direction x and / or y, only the frictional forces in the guide device 5 have to be overcome. The rotating plate 3 is freely rotatable about its axis of rotation 15 in each position of the guide device 5 ; the angular position of the rotary plate 3 is detected by the rotary encoder 6 and the signal via an electrical connection line, not shown, to an electronic wheel aligner.

Der horizontale Verschiebeweg der Drehplatte 3 ist derart zu begrenzen, daß auch bei maximaler Exzentrizität noch eine ausreichende Überdeckung ü zwischen Drehplatte 3 und Grundplatte 2 gegeben ist. Die Luftaustrittsöffnungen 9 konzentrieren sich hierbei hauptsächlich auf den kreis­ ringförmigen Bereich an der Drehplatte 3, der in jedem Fall mit der Grundplatte 2 in Überdeckung steht.The horizontal displacement of the rotary plate 3 is to be limited in such a way that even with maximum eccentricity there is sufficient overlap u between the rotary plate 3 and the base plate 2 . The air outlet openings 9 concentrate mainly on the circular area on the rotary plate 3 , which is in each case in register with the base plate 2 .

Abweichend von der Darstellung in der Figur ist es ebenso möglich, anstelle des Hohlraumes 10 in der Drehplatte 3 sacklochartige Luftaustrittsöffnungen vorzusehen, die über senkrecht zu den Sacklöchern verlaufende Kanäle mit einer oder mehreren Lufteintrittsöffnungen 11 verbunden sind.Deviating from the illustration in the figure, it is also possible to provide blind-hole-like air outlet openings instead of the cavity 10 in the rotary plate 3 , which are connected to one or more air inlet openings 11 via channels running perpendicular to the blind holes.

Claims (5)

1. Drehuntersatz für Achsmeßgeräte, mit einer horizon­ tal auszurichtenden Grundplatte und einer ein lenk­ bares Fahrzeugrad aufnehmenden scheibenförmigen Drehplatte, welche gegenüber der Grundplatte drehbar und mittels einer Führungseinrichtung in horizonta­ ler Richtung verschiebbar angeordnet ist, mit einem Drehwinkelgeber zur Erfassung der Winkelstellung der Drehplatte, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Drehplatte (3) in vertikaler Richtung über ein Druckluftpolster ge­ genüber der Grundplatte (2) abstützt.1. Rotary base for wheel aligners, with a horizon tal base plate and a steerable vehicle wheel receiving disc-shaped rotary plate, which is rotatable relative to the base plate and displaceable in the horizontal direction by means of a guide device, with a rotary encoder for detecting the angular position of the rotary plate, thereby in that the rotary plate (3) in the vertical direction via a compressed air cushion ge genüber the base plate (2) is supported. 2. Drehuntersatz für Achsmeßgeräte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehplatte (3) zu­ mindest im Bereich der Überdeckung (ü) mit der Grundplatte (2) an ihrer Unterseite Luftaustritts­ öffnungen (9) aufweist. 2. rotary base for wheel aligners according to claim 1, characterized in that the rotary plate ( 3 ) has at least in the area of overlap (ü) with the base plate ( 2 ) on its underside air outlet openings ( 9 ). 3. Drehuntersatz für Achsmeßgeräte nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsöffnun­ gen (9) mit zumindest einer an der Stirnfläche der Drehplatte (3) angeordneten Lufteintrittsöffnung (11) verbunden sind.3. rotary base for wheel aligners according to claim 2, characterized in that the Luftaustrittsöffnun gene ( 9 ) with at least one on the end face of the rotary plate ( 3 ) arranged air inlet opening ( 11 ) are connected. 4. Drehuntersatz für Achsmeßgeräte nach wenigstens einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (2) mit Ausnahme einer Öffnung (7) zur Durchführung einer Drehwelle (4) ein luftdicht geschlossener Hohlkörper ist.4. rotary base for wheel aligners according to at least one of the preceding claims, characterized in that the base plate ( 2 ) with the exception of an opening ( 7 ) for carrying out a rotary shaft ( 4 ) is an airtight hollow body. 5. Drehuntersatz für Achsmeßgeräte nach wenigstens einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftaustrittsöffnun­ gen (9) ungleichmäßig über die Fläche der Drehplatte (3) verteilt sind und/oder unterschiedliche Durch­ messer aufweisen.5. rotary base for wheel aligners according to at least one of the preceding claims, characterized in that the Luftaustrittsöffnun gene ( 9 ) are distributed unevenly over the surface of the rotary plate ( 3 ) and / or have different diameters.
DE19924219383 1992-06-13 1992-06-13 Rotary base for wheel aligners Expired - Fee Related DE4219383C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19924219383 DE4219383C2 (en) 1992-06-13 1992-06-13 Rotary base for wheel aligners

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19924219383 DE4219383C2 (en) 1992-06-13 1992-06-13 Rotary base for wheel aligners

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE4219383A1 true DE4219383A1 (en) 1993-12-16
DE4219383C2 DE4219383C2 (en) 1996-01-11

Family

ID=6460941

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19924219383 Expired - Fee Related DE4219383C2 (en) 1992-06-13 1992-06-13 Rotary base for wheel aligners

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4219383C2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20003772U1 (en) * 2000-03-01 2001-07-19 Busch Dieter & Co Prueftech Adapter for checking the angular alignment of a roller to be precisely stored
CN101813130A (en) * 2010-05-07 2010-08-25 浙江工业大学 Air flotation device following motion trail of lifting point at overlength distance without being influenced by disturbing force of air tube
CN101839280A (en) * 2010-05-07 2010-09-22 浙江工业大学 Combined air flotation device unaffected by disturbance of air pipes

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2608501A1 (en) * 1976-03-02 1977-09-08 Freund H Mora Messgeraete Height gauge and marking tool - has air suspension and mounting block with feet on compressed-air cushion for easy movement
DE3347282A1 (en) * 1983-12-28 1985-07-11 Werner 6140 Bensheim Kreuzer Aerostatic bearing device
DE8814756U1 (en) * 1988-11-26 1989-05-24 A. Rohé GmbH, 6050 Offenbach Rotating base for electronic wheel alignment devices

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2608501A1 (en) * 1976-03-02 1977-09-08 Freund H Mora Messgeraete Height gauge and marking tool - has air suspension and mounting block with feet on compressed-air cushion for easy movement
DE3347282A1 (en) * 1983-12-28 1985-07-11 Werner 6140 Bensheim Kreuzer Aerostatic bearing device
DE8814756U1 (en) * 1988-11-26 1989-05-24 A. Rohé GmbH, 6050 Offenbach Rotating base for electronic wheel alignment devices

Non-Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Hansjakob F. FRERES "Die Luftlagerung in der Län- genmeßtechnik" in: VDI-Z., Bd. 106, 1964, Nr. 7, S. 261-262 *
R. LEHMANN, R. PICH, A. WIEMER "Grundlagen für die Berechnung der Strömungsvorgänge in luftge- schmierten Gleitlagern mit geringer Geschwindig- keit" in: Feingerätetechnik, 12. Jg., 1963, H. 8, S. 343-353 *
R. WIEMER, R. LEHMANN, R. PICH "Berechnung luftge-schmierter Gleitlager mit geringer Geschwindig- keit" in: Feingerätetechnik, 12. Jg., 1963, H. 9, S. 388-395 *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20003772U1 (en) * 2000-03-01 2001-07-19 Busch Dieter & Co Prueftech Adapter for checking the angular alignment of a roller to be precisely stored
CN101813130A (en) * 2010-05-07 2010-08-25 浙江工业大学 Air flotation device following motion trail of lifting point at overlength distance without being influenced by disturbing force of air tube
CN101839280A (en) * 2010-05-07 2010-09-22 浙江工业大学 Combined air flotation device unaffected by disturbance of air pipes
CN101839280B (en) * 2010-05-07 2011-08-10 浙江工业大学 Combined air flotation device unaffected by disturbance of air pipes
CN101813130B (en) * 2010-05-07 2012-05-23 浙江工业大学 Air flotation device following motion trail of lifting point at overlength distance without being influenced by disturbing force of air tube

Also Published As

Publication number Publication date
DE4219383C2 (en) 1996-01-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1656541A1 (en) Test bench and method for carrying out aerodynamic measurements on vehicles
WO2009115109A1 (en) Aerodynamic test bench
EP1552262A1 (en) Test stand for motor vehicles
EP0280785B2 (en) Test bench for motor vehicle brakes, in particular for passenger cars with an ABS device
EP0292855B1 (en) Controling and adjusting method and device for moving mechanisms of vehicles
EP1212228A1 (en) Device for detecting eccentricities or wheel flats of rail vehicle wheels
DE19635194C1 (en) Vehicle testing device
DE2732738B1 (en) Device for balancing unbalanced bodies, in particular motor vehicle wheels
DE2359415B2 (en) TESTING DEVICE FOR MOTOR VEHICLE BIKES
DE4219383C2 (en) Rotary base for wheel aligners
DE102005031446B4 (en) Flat rail unit
DE10333762B4 (en) vehicle test bench
DE10147684A1 (en) Method for compensating for a gear play in reverse operation and device for carrying out this method
DE19623982C1 (en) Apparatus to check vehicle front wheel toe=in angles
DE3814646C2 (en) Device for checking motor vehicle tires
DE2321012A1 (en) DEVICE AND METHOD FOR MEASURING AND ADJUSTING THE SUSPENSION OF MOTOR VEHICLES
DE10138846A1 (en) Unroll test bench for tires or rims
DE3114714A1 (en) Device for realistic testing of vehicle wheels
DE2320322A1 (en) TIRE TESTBED
DE19609036A1 (en) Device for continuously measuring the respective position of a rail vehicle in motion
DE2548152A1 (en) Vehicle seat test machine - simulates bumpy road and is driven by wheels with fitted cam shapes or obstacles to produce bumps
DE2612911B2 (en) Device for testing rolling bearings
EP4279892A1 (en) Measuring device for measuring tyres with respect to imbalance and uniformity
DE2143305A1 (en) BALANCING MACHINE
DE19953256A1 (en) Process for the surface treatment of a continuously cast steel product comprises cooling at least one part of at least surface of the metallic product

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee