DE421091C

DE421091C - Locking device for railroad cars

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Publication number: DE421091C
Application number: DED45329D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-09-19
Filing date: 1924-04-16
Publication date: 1925-11-05

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Bremsen der Eisenbahnwagen in Verschiebebahnhöfen, die einen Bremsklotz besitzt, der sich, in selbsttätiger S Weise auf eine der Gleisschienen schiebt und auf welchen das erste Rad des Wagens auffährt, bevor er durch letzteren in einer gleitenden Bewegung mitgenommen wird bis zum Augenblick, wo der Bremsklotz durch eine andere Scliiene von seinem Wege abgelenkt wird, die schräg gestellt ist und es dem Wagen auf diese Weise ermöglicht, seinen Weg mit verminderter Geschwindigkeit fortzusetzen.The present invention relates to a device for braking railroad cars in marshalling yards, which has a brake block that, in automatic S way on one of the rails and on which the first wheel of the carriage drives, before it is carried along by the latter in a sliding motion until the moment when the brake block is pulled by a other lines distracted from his path which is inclined and in this way enables the car to make its way with it continue at reduced speed.

Man hat bereits Vorrichtungen dieser Art vorgeschlagen, bei welchen der Bremsklotz unmittelbar mit einem Mitnehmer verbunden ist, der in einer unabhängigen Führung gleitet. In diesen bekannten Vorrichtungen wird der mit dem Bremsklotz verbundene Mitnehmer zeitweilig mit einem Zugmittel verbunden, z. B. einer Kette, die ihrerseits unmittelbar durch einen Motor angetrieben wird.Devices of this type have already been proposed in which the brake pad is directly connected to a driver that slides in an independent guide. In these known devices, the driver connected to the brake pad is temporarily connected to a traction device, e.g. B. a chain, which in turn goes directly through a motor is driven.

Die unmittelbare Verbindung des Mitnehmers und des Bremsklotzes hat zum Nachteil, daß die Antriebsvorrichtung in unzulässiger Weise umständlich gestaltet wird.The direct connection of the driver and the brake pad has the disadvantage that the drive device is made cumbersome in an inadmissible manner.

Außerdem kann durch die unmittelbare Verbindung des mit dem Bremsklotz verbundenen Mitnehmers mit den durch den Motor angetriebenen Mitteln eine Beschädigung dieses ' Motors in dem Falle eintreten, wo in uner-' warteter Weise ein Stoß auftritt.
Die Erfindung beseitigt diese Übelsiände. Ihr Hauptmerkmal besteht darin, daß entgegen den bekannten Anordnungen dieser Art ■ der Bremsklotz nicht unmittelbar mit seinem Mitnehmer verbunden ist. Dieser ist im Gegenteil vom Bremsklotz getrennt in dem Sinne, daß er diesen in einer Bewegungsrichtung mitnehmen kann, jedoch in die Ruhestellung zurückkehren kann und den Bremsklotz dabei auf dem Gleise zurückläßt. Die Führung des Bremsklotzes erfolgt dabei durch einen Schlitten, auf dem er unmittelbar befestigt ist.In addition, the brake pad connected to the driver can be obtained by the direct connection to the driven by the motor means damage to this 'motor in the case occur, where in unwanted' a shock occurs warteter manner.
The invention overcomes these deficiencies. Their main feature is that, contrary to the known arrangements of this type ■ the brake pad is not directly connected to its driver. On the contrary, this is separated from the brake block in the sense that it can take it with it in one direction of movement, but can return to the rest position and thereby leaves the brake block on the track. The brake pad is guided by a slide on which it is directly attached.

Außer einer Vereinfachung der gesamten Anordnung beseitigt diese Anordnung die Gefahr, welche durch einen plötzlichen und uner-In addition to simplifying the entire arrangement, this arrangement eliminates the risk of which by a sudden and un-

warteten Stoß in den älteren Vorrichtungen entsteht.waited bump arises in older devices.

Da in der Tat der Mitnehmer allein mit der Antriebsvorrichtung verbunden ist, steht der Motor nicht unter der Einwirkung der Stöße und kann ebenso nicht durch den rollenden Wagen mitgerissen werden, wodurch der Motorantrieb beschädigt werden könnte, d. h. einer der empfindlichsten und kostspieligsten Teile der Einrichtung.Since the driver is in fact connected to the drive device alone, stands the engine is not under the action of the impacts and cannot be driven by the rolling Carriages are dragged along, which could damage the motor drive, d. H. one of the most sensitive and expensive Parts of the facility.

Um zu verhüten, daß der Eisenbahnwagen den Hemmschuh anstößt, bevor dieser auf dem Gleise festgestellt ist, ist der Vorrichtung ein Schienenabschnitt vorangestellt. Sobald der Eisenbahnwagen auf diesen Abschnitt steigt, wird der Motor stillgesetzt und dreht augenblicklich in entgegengesetzter Richtung, wodurch der Hemmschuh auf dem Gleise festgestellt wird und der kleine Wagen auf die Ausweichschiene zurückfährt.To prevent the railroad car from hitting the drag shoe before it opens the track is established, the device is preceded by a rail section. As soon If the railroad car rises on this section, the engine is stopped and turns instantly in the opposite direction, causing the drag shoe to be found on the track and the little car moves back onto the alternative track.

Eine andere Eigenart der Erfindung besteht darin, das Einstellen des Hemmschuhes selbsttätig und durch eine Fernsteuerung zu bewirken, wodurch es möglich wird, den Punkt der Hemmschuheinstellung der Geschwindigkeit des Eisenbahnwagens anzupassen.Another characteristic of the invention consists in the automatic adjustment of the drag shoe and to operate by a remote control, thereby making it possible to inhibit the speed of the railroad car.

Ein weiteres Merkmal besteht darin, die Freigabe des Hemmschuhes auf freiem Gleise durch eine besondere Führung zu erzielen.Another feature is releasing the drag at the open To achieve tracks through a special guide.

Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführung des Erfindungsgegenstandes.The drawing shows, for example, an embodiment of the subject matter of the invention.

Abb. ι ist eine Seitenansicht eines Teiles der Vorrichtung.
Abb. 2 ist eine andere Ansicht.Fig. Ι is a side view of part of the device.
Fig. 2 is a different view.

Abb. 3 veranschaulicht einen Grundriß und die Anordnung der Vorrichtung auf dem Bahngleise. 1Fig. 3 illustrates a plan view and the arrangement of the device on the Railroad tracks. 1

Die Abb. 4 und 5 zeigen in Vorder- und j Seitenansicht den Hemmschuh und dessen j Triebwagen. jFigs. 4 and 5 show the front and side view of the drag shoe and its j Railcar. j

Abb. 6 ist ein elektrischer Schaltungsplan. Abb. 7 ist eine Vorderansicht eines neuen Anlassers.Fig. 6 is an electrical circuit diagram. Fig. 7 is a front view of a new one Starter.

Abb. 8 zeigt diesen Anlasser in Seitenansicht. Fig. 8 shows this starter in side view.

Abb. 9 veranschaulicht dessen Grundriß. Abb. 10 ist ein schematischer Schaltungsplan. Fig. 9 illustrates its plan. Fig. 10 is a schematic circuit diagram.

Der Hemmschuh besitzt eine Stahlsohle 1, die an einem Ende sich verjüngt. 2 ist ein Anschlag, auf den das vordere Rad des Eisenbahnwagens stößt.The drag shoe has a steel sole 1 which tapers at one end. 2 is a stop which the front wheel of the railroad car hits.

Die Führung dieses Hemmschuhes wird durch die Schiene 3 des Gleises gesichert, zu welcher parallel eine Gegenschiene 4 vor-The guidance of this drag shoe is secured by rail 3 of the track, to which a counter rail 4 is provided in parallel

• gesehen ist, die von veränderlicher Länge ist und an einem Ende eine leichte Krümmung• is seen which is of variable length and has a slight curve at one end

besitzt. ' ,owns. ',

Am Beginn des gekrümmten Teiles dieser Gegenschiene und parallel zu diesem gekrümmten Teil ist eine weitere Schiene 5 vorgesehen, die an einem ihrer Enden schräg zugeschnitten ist und sich dem Kopf der Schiene 3 genau anpaßt, derart, daß die Füh- ! rung keine Unterbrechung aufweist. Die Sohle des Hemmschuhes ist mittels mehrerer Schrauben 6 auf einem Schlitten 7 befestigt, der in der Führung gleitet und dessen Seitenkanten sich dem Kopfprofil der beiden Schienen anpassen.At the beginning of the curved part of this counter rail and parallel to this curved one Part of another rail 5 is provided, which is cut obliquely at one of its ends and the head of the Rail 3 adjusts exactly, so that the guide! tion has no interruption. The sole of the drag shoe is on a slide 7 by means of several screws 6 attached, which slides in the guide and the side edges of the head profile of the two Adjust rails.

Rollen 8 und 8' sind- in beiden Seiten des Schlittens eingebettet, um diesen das Gleiten in der Führung zu erleichtern.Rollers 8 and 8 'are embedded in both sides of the slide to help keep it sliding to facilitate in leadership.

Der Hemmschuh und dessen Führungsschlitten 7 sind vollkommen unabhängig von einem Wagen 9 angeordnet, der dazu dient, die beiden Teile auf das Gleis zu schieben und dessen Seitenkanten ebenfalls mit Rollen 10 und 10' versehen sind. Dieser Mitnehmerwagen wird durch zwei Flacheisenstangen 11 und 12 geführt, die auf der inneren Seite des Steges der beiden Schienen festgej nietet sind. Der Wagen ist mit den beiden Enden eines endlosen Zugseiles 13 verbunden, welches an der gesamten Vorrichtung entlang läuft und sich auf einer Trommel 14 aufwickelt, wobei es gleichzeitig über mehrere Rollen 15, 16 und 17 läuft, welche zur Erhöhung der Reibung dienen. goThe drag shoe and its guide carriage 7 are completely independent of a carriage 9 is arranged, which serves to push the two parts onto the track and the side edges of which are also provided with rollers 10 and 10 '. This tow truck is guided by two flat iron rods 11 and 12, which are on the inner Side of the web of the two rails are riveted. The car is with the two of them Ends of an endless pull rope 13 connected, which on the entire device runs along and is wound on a drum 14, with it at the same time over several Rolls 15, 16 and 17 running, which for Serve to increase friction. go

Die Trommel 14 kann nach beiden Richtungen hin durch einen Elektromotor 18 angetrieben werden, der mit zwei Wicklungen 18" und 18* (Abb. 6) versehen ist. Die Verbindung zwischen Trommel und Motor erfolgt durch einen Geschwindigkeitsverminderer 19. Eine Bremsscheibe 20 ist auf dem einen Ende der Trommelachse vorgesehen. Der Hebel 21 dieser Bremse wird durch einen Elektromagneten 22 betätigt.The drum 14 can move in both directions be driven by an electric motor 18, which has two windings 18 "and 18 * (Fig. 6). The connection a speed reducer 19 takes place between the drum and the motor. A brake disc 20 is provided on one end of the drum axle. The lever 21 this brake is actuated by an electromagnet 22.

Da das Ein- und Ausschalten des Motor- und Bremsstromes gleichzeitig erfolgt, so löst sich die Bremse, sobald der Motor angelassen wird, und sie wird angezogen, sobald der Motor zum Stillstehen kommt.Since the switching on and off of the motor and braking current takes place at the same time, it triggers the brake is applied as soon as the engine is started and it is applied as soon as the engine is started the engine comes to a standstill.

Das Ein- und Ausschalten des Motor- und Bremsstromes erfolgt durch die Wirkung eines Relais mit zwei Schützen 31 und 60, die in einem Steuerstand untergebracht sind und durch einen Anlasser 28 betätigt werden, dessen Kontakte mit Schützen 23, 24, 25, 26, 27 verbunden sind, die auf der Gegenschiene 4 vorgesehen sind und dazu dienen, die verschiedenen Stellungen zu bestimmen, die der Hemmschuh einnehmen kann (5 m, 6,50m, 8m, iom, 12m usw.).The motor and braking current are switched on and off by the action of a Relays with two contactors 31 and 60 in are housed in a control stand and operated by a starter 28, whose contacts are connected to contactors 23, 24, 25, 26, 27, which are on the counter rail 4 and are used to determine the various positions that the drag shoe can assume (5 m, 6.50m, 8m, iom, 12m etc.).

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende:The device works as follows:

Die Steuerkabine wird vorzugsweise vor der Vorrichtung angeordnet. In Ruhestellung liegt der Hemmschuh auf der Ausweichschiene. Kommt ein Eisenbahnwagen heran, so schätztThe control cabin is preferably arranged in front of the device. Lies in rest position the stumbling block on the evasive rail. If a railroad car approaches, so guess

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der Steuermann dessen Geschwindigkeit und die erforderliche Bremslänge. Sodann stellt er die Kurbel 29 des Anlassers 28 der geschätzten Stellung entsprechend ein. In der nachfolgenden Beschreibung wird die Entfernung von 8 m, deren Steuerteile mit der Schütze 25 verbunden sind, als Beispiel dienen.the helmsman his speed and the required braking length. Then puts he the crank 29 of the starter 28 according to the estimated position. In the following description the distance of 8 m, their control parts are connected to the contactors 25, serve as an example.

Drückt der Steuermann auf den Knopf 30, der sich auf der Kurbel 29 befindet, so schließt er den folgenden Stromkreis der Schütze 31: Eingangsleiter 32, Verteiler 33, Leiter 75, Widerstandslampe 34, Leiter 76, Schütze 31, Leiter 35, Schalter 36, Leiter 37, Schütze 23, Leiter 38, 39, 40, Schütze 25., Leiter 41, Klemme 42 des Anlassers, Kontaktknopf 30, Leiter 43, 44, 45, 46, Abgangsleiter 47. If the helmsman presses the button 30, which is located on the crank 29, so he closes the following circuit of the contactors 31: input conductor 32, distributor 33, Conductor 75, resistance lamp 34, conductor 76, contactors 31, conductor 35, switch 36, conductor 37, Contactors 23, conductors 38, 39, 40, contactors 25., conductor 41, terminal 42 of the starter, contact button 30, ladder 43, 44, 45, 46, exit ladder 47.

Die Selbstschaltung erfolgt durch die Zunge ao 48, die mit dem Leiter 49 in Berührung kommt und mit diesem den Strom schließt, statt dies mit dem Leiter 43 zu bewirken.The self-switching takes place through the tongue ao 48, which is in contact with the conductor 49 comes and closes the current with this instead of causing this with the conductor 43.

Die Inbetriebsetzung der Schütze 31 hat zur Folge, daß nicht nur die Zunge 48 sich schließt, sondern daß dies ebenfalls für die Zunge 50 eintritt (welche den Strom der Bremse schließt, so daß ,diese sich löst) wie auch für die Zunge 51 (die den Motorstrom schließt, so daß der Motor in Bewegung gesetzt wird und folglich den kleinen Wagen und den Hemmschuh auf das Gleis schiebt).The activation of the contactors 31 has the consequence that not only the tongue 48 is closes, but that this also occurs for the tongue 50 (which the current of the brake closes, so that this loosens) as well as for the tongue 51 (which closes the motor current, so that the motor is set in motion, and consequently the little car and the drag shoe pushes onto the track).

Der Bremsstrom (Stromkreis 2) schließt sich wie folgt: Eingangsleiter 32, Verteiler 52, Leiter 53, Wicklung 22, Leiter 54, Kontaktzunge 50, Leiter 55, 56, 45, 46, Abgangsleiter 47. The braking current (circuit 2) closes as follows: input conductor 32, distributor 52, Conductor 53, winding 22, conductor 54, contact tongue 50, ladder 55, 56, 45, 46, exit ladder 47.

Der Stromkreis der Motorwicklung für das Vorgehen des kleinen Wagens (Stromkreis 3) schließt sich wie folgt: Eingangsleiter 32, Leiter 57, Motorwicklung i8^a, Leiter 58, Kontaktzunge 51, Leiter 56, 45, 46, Abgangsleiter 47. The circuit of the motor winding for the actions of the small carriage (circuit 3) closes as follows: input conductor 32, conductor 57, motor winding i8 ^a, conductor 58, contact blade 51, conductors 56, 45, 46, outgoing conductor 47th

Während seiner Verschiebung in der Führung stößt der Mitnehmerwagen 9 des Hemmschuhes zunächst auf die Schütze 59, wodurch der Stromkreis 4 des Selbstschalters 60 geschlossen wird, und zwar wie folgt: Eingangsleiter 32, Verteiler 33, Leiter 75, Widerstandslampe 34, Leiter 77, Selbstschalter 61, Leiter 62, Schütze 59, Leiter 63 und 64, Verteiler 65, Leiter 66, Klemme 67, Abgangsleiter 47. During its displacement in the guide, the carrier carriage 9 of the brake shoe first hits the contactors 59, whereby the circuit 4 of the circuit breaker 60 is closed, namely as follows: input conductor 32, distributor 33, conductor 75, resistance lamp 34, conductor 77, circuit breaker 61 , Conductor 62, contactors 59, conductors 63 and 64, distributor 65, conductor 66, terminal 67, outgoing conductor 47.

Trotz des geschlossenen Stromkreises trittDespite the closed circuit occurs

jedoch der Selbstschalter 60 nicht in Tätigkeit, denn die beiden Schalter 31 und 6o, die gleich stark sind, sind im Gleichgewichte auf der Achse α angeordnet, und solange der Stromkreis des Schalters 31 geschlossen ist, kann der Strom nicht auf den Selbstschalter 60 einwirken.However, the circuit breaker 60 is not in operation, because the two switches 31 and 6o, which are equally strong, are arranged in equilibrium on the axis α , and as long as the circuit of the switch 31 is closed, the current cannot act on the circuit breaker 60.

Der Wagen 9 setzt seine Bewegung in der Führung fort und stößt dabei auf die Schützen 27 und 26, deren Stromkreise geöffnet bleiben. Sodann schlägt der Wagen gegen die Schütze 25, deren Kontaktzunge, welche die 6g Leiter 40 und 41 miteinander verbindet, für einen Augenblick geöffnet wird, wodurch der Stromkreis 1 ebenfalls geöffnet wird. Der Selbstschalter 31 fällt und nimmt in dieser j Bewegung die Zungen 48, 50 und 51 mit, welche den Kreis 2 der Bremse und den Kreis β des Motors abstellen. j Der Abfall des Selbstschalters 31 hat augenblicklich zur Folge, daß der Stromkreis 4 geschlossen und der Selbstschalter 60 in Betrieb gesetzt werden kann. Die Kontaktzungen 68, 69 und 70 schließen sich und damit auch den Stromkreis 5 für die Umkehr der Drehrichtung des Motors und den Stromkreis 6 der Bremse. Der Kreis 5 schließt sich wie folgt: Eingangsleiter 32, Leiter 71, Motorwicklung i8⁶, Leiter 74, Zunge 69, Leiter 72 und 46, Abgangsleiter 47.The carriage 9 continues its movement in the guide and encounters the contactors 27 and 26, whose circuits remain open. Then the car strikes against the contactors 25, whose contact tongue, which connects the 6g conductors 40 and 41 to one another, is opened for a moment, whereby the circuit 1 is also opened. The automatic switch 31 falls and in this j movement takes the tongues 48, 50 and 51 with it, which turn off circuit 2 of the brake and circuit β of the motor. j The fall of the circuit breaker 31 has the immediate consequence that the circuit 4 can be closed and the circuit breaker 60 can be put into operation. The contact tongues 68, 69 and 70 close and thus also the circuit 5 for reversing the direction of rotation of the motor and the circuit 6 of the brake. The circle 5 closes as follows: input conductor 32, conductor 71, motor winding i8 ⁶ , conductor 74, tongue 69, conductor 72 and 46, outgoing conductor 47.

Der Stromkreis 6 umfaßt: Eingangsleiter 32, Verteiler 52, Leiter 53, Wicklung 22, Leiter 54, Zunge 70, Leiter 72,, 72, 46, Abgangsleiter 47.The circuit 6 comprises: input conductor 32, distributor 52, conductor 53, winding 22, conductor 54, tongue 70, conductor 72, 72, 46, outgoing conductor 47.

Die umgekehrte Drehrichtung des Motors hat zur Folge, daß der Mitnehmerwagen augenblicklich zurückgerufen wird und dabei den Hemmschuh auf dem Gleise läßt. Während des Rückwärtsganges und auf der Ausweichschiene stößt der Wagen von neuem auf die Schütze 59 und schaltet den Stromkreis 4 aus, indem er die Zunge 59 verschiebt, welche die Leiter 62 und 63 miteinander verbindet. Da der Selbstschalter 60 nicht mehr erregt ist, fallen die Zungen 69 und 70 ab und schalten den Stromkreis 5 aus, wodurch der Motor 18⁶ stillgesetzt wird, sowie den Stromkreis 6, wodurch die Bremse 20 sich schließt.The reverse direction of rotation of the motor has the consequence that the towing car is recalled instantly, leaving the drag shoe on the track. During the reverse gear and on the evasive rail, the carriage again encounters the contactors 59 and switches off the circuit 4 by sliding the tongue 59 which connects the conductors 62 and 63 to one another. Since the automatic switch 60 is no longer energized, the tongues 69 and 70 fall off and switch off the circuit 5, whereby the motor 18 ^{6 is} stopped, as well as the circuit 6, whereby the brake 20 closes.

Die Schütze 59 weicht von den Schützen 23, 24, 25, 26 und 27 ab. In letzteren schließen sich die Zungen wieder, sobald der Wagen vorbeigegangen ist. Die Schütze 59 dagegen ist derart eingerichtet, daß ihre Zunge sich nicht wieder schließt, bevor der Wagen sie bei seinem Hingange wieder einrückt.The shooter 59 deviates from the shooter 23, 24, 25, 26 and 27. In the latter, the tongues close again as soon as the carriage passed by. The shooter 59, however, is set up in such a way that its tongue does not close again before the car engages it again as it descends.

Um zu verhindern, daß der Eisenbahnwagen den Hemmschuh während der Einstellung anstößt, ist die gesamte Vorrichtung von dem vorhergehenden Gleisteil elektrisch isoliert. Sobald ein Wagen, bei A auf die isolierte Schiene läuft, zieht das Relais 78 den Schalter 36 an, der in der Folge den Stromkreis ι unterbricht. Der Selbstschalter 31 fällt ab, stellt dabei die Motorwicklung i8^a ab, wodurch der Selbstschalter 60 sich schließt und die Motorwicklung ΐ8^δ einschaltet. Die Öffnung des Kreises 1, die durch den,In order to prevent the railroad car from hitting the sprag during adjustment, the entire device is electrically isolated from the preceding track part. As soon as a carriage runs on the insulated rail at A , the relay 78 pulls the switch 36 on, which subsequently interrupts the circuit. The circuit breaker 31 drops out, thereby ^{turning off the motor winding i8 a} , whereby the circuit breaker 60 closes and the motor winding ΐ8 ^δ switches on. The opening of circle 1, through the,

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Schalter 36 verursacht wird, hat dieselben Wirkungen zur Folge, als wenn der Strom durch eine der Schützen 23, 24, 25, 26 und 27 ausgeschaltet worden wäre. Der Hemmschuh kommt in einer beliebigen Entfernung zum Stillstand, die geringer als die vorher bestimmte Entfernung sein kann, und der Mitnehmerwagen kehrt aus der Ausweichschiene zurück. In diesem Falle ist die Bremsung weniger wirksam,, jedoch läuft die Vorrichtung weniger Gefahr beschädigt zu werden. Es ist zu bemerken, daß während der ganzen Zeit, wo sich der Eisenbahnwagen auf dem isolierten Gleisabschnitt befindet (A-B), es unmöglich ist, den Stromkreis 1 zu schließen. Der Hemmschuh kann infolgedessen nicht wieder auf das Gleis gebracht werden.Switch 36 is caused, has the same effects as if the current through one of the contactors 23, 24, 25, 26 and 27 had been switched off. The drag shoe comes to a standstill at any distance, which can be less than the predetermined distance, and the towing carriage returns from the evasive rail. In this case the braking is less effective, but the device is less likely to be damaged. It is to be noted that during the whole time that the railway carriage is on the insulated track section (AB) it is impossible to close the circuit 1. As a result, the drag shoe cannot be brought back onto the track.

Die unbefugte Handhabung der Kurbel 29 des Anlassers oder des Knopfes 30 wird keine schädliche Folge haben, da der Hemmschuh nicht wieder auf das Gleis gebracht werden kann, solange die letzte Achse des Eisenbahnwagens den Punkt B nicht verlassen hat. Es wird jedoch möglich sein, den Hemmschuh wieder auf das Gleis zu bringen, sobald der Wagen den Punkt B verlassen haben wird, und es wird auf diese Weise möglich, aufeinanderfolgende Wagen in sehr kurzen Zeitabständen in ihrer Bewegung zu hemmen. Die Antriebsvorrichtung kann oberhalb oder unterhalb der gesamten Einrichtung vorgesehen werden.The unauthorized handling of the crank 29 of the starter or the button 30 will not have any detrimental consequence, since the drag shoe cannot be brought back onto the track as long as the last axle of the railway carriage has not left point B. However, it will be possible to bring the drag shoe back onto the track as soon as the car has left point B , and in this way it will be possible to restrain successive carriages in their movement at very short time intervals. The drive device can be provided above or below the entire device.

Die Bremslänge und die Stellungen des Hemmschuhes können vergrößert oder verkleinert werden, je nach dem verfügbaren Platze und je nach der Bremswirkung, welche man erzielen will.The braking length and the positions of the drag shoe can be increased or decreased depending on the available space and the braking effect you want to achieve.

Der Motor und die Bremse können nach Belieben durch Gleich- oder Wechselstrom gespeist werden.The motor and the brake can be powered by direct or alternating current be fed.

In der beschriebenen Ausführung ist die Anzahl der Stellungen des Hemmschuhes durch die Anzahl der Schützen begrenzt. In der nachfolgend beschriebenen Ausführung ist der Anlasser durch eine Vorrichtung ersetzt, durch die eine unendlich große Anzahl von Hemmschuhstellungen auf der ganzen Länge des Gleisabschnittes erreicht werden können, wobei alle Schützen mit Ausnahme von zwei beseitigt sind, die sich aus Sicher- ^! heitsgründen an den Enden der Bremszone j befinden.In the embodiment described, the number of positions of the drag shoe is limited by the number of shooters. In the embodiment described below, the starter is replaced by a device by means of which an infinitely large number of inhibiting positions can be achieved along the entire length of the track section, with all but two gates being eliminated, which are due to safety ^! safety reasons are located at the ends of the braking zone j.

Außerdem hat diese Vorrichtung zum Zweck, die gesamte elektrische Einrichtung zu vereinfachen und die Bremstrommel zu beseitigen, die durch eine selbsttätige Bremse für den ί Motor ersetzt wird. ;In addition, the purpose of this device is to simplify the entire electrical installation and to eliminate the brake drum, which is affected by an automatic brake for the ί Engine is replaced. ;

Der neue Anlasser ist wie folgt beschaffen: Eine Kurbel 79, welche mit einem Zeiger 1 80 versehen ist, bewegt sich auf einem Ziffer- J ' blatt 81. Die Kurbel sitzt auf einer Welle, welche sie bei ihrer Drehung mitnimmt. Auf die Welle ist eine Trommel 82 festgekeilt, die aus isolierendem Material besteht und gänzlich von einem Kupferkranz umgeben ist, der am Umfang der Trommel einen kleinen, isolierenden Abschnitt frei läßt.The new starter is designed as follows: A crank 79, which with a pointer 1 80 is provided, moves on a dial 81. The crank sits on a shaft, which she takes with her when she turns. A drum 82 is keyed onto the shaft, which consists of insulating material and is completely surrounded by a copper ring, which leaves a small, insulating section free on the circumference of the drum.

Unterhalb dieser Trommel 82 ist eine Seilscheibe 83 vorgesehen. Ein kleines Seil 84 ist mit einem seiner Enden in der Kehle der Seilscheibe befestigt und läuft über eine Führungsrolle 85, um danach in einem Rohr 87 zu verschwinden. Ein Gegengewicht 86, das sich in dem Rohre 87 in senkrechter Riehtung bewegt, hängt am entgegengesetzten Ende des Seiles. Auf der Trommel 82 schleifen zwei Bürsten 88 und 89, von denen jede mit einem der Drähte des Selbstschalters verbunden ist, der die Drehung des Motors für den Aufgang des Hemmschuhes steuert.A pulley 83 is provided below this drum 82. A small rope 84 is fastened with one of its ends in the groove of the pulley and runs over a guide pulley 85 to then disappear in a pipe 87. A counterweight 86 that moves in the vertical direction in the tube 87, depends on the opposite End of the rope. On the drum 82 two brushes 88 and 89 drag, each of which connected to one of the wires of the circuit breaker that rotates the motor for controls the rise of the drag shoe.

Die Wirkungsweise des Anlassers ist folgende: The starter works as follows:

Befindet sich die Kurbel in Ruhestellung, so liegt eine der Bürsten (88 und 89) auf dem isolierenden Teil der Trommel 82. Die Verschiebung der Kurbel 79 auf dem Zifferblatt 81 versetzt die Trommel 82 in Drehung, und der Kupferkranz, der sie umgibt, schließt den Stromkreis der Drähte, die auf den Bür- go sten 88 und 89 endigen. Mit der Kurbel wird auch die Seilscheibe 83 gedreht, um ί die sidh das Seil 84 wickelt, welches das J Gegengewicht hebt. Ein einfacher Druck auf einen Knopf 90, der sich auf dem Handgriff 79 befindet, ermöglicht es, den Strom des Selbstschalters zu schließen.If the crank is in the rest position, one of the brushes (88 and 89) is on the insulating part of the drum 82. The displacement of the crank 79 on the dial 81 sets the drum 82 in rotation and the copper ring that surrounds it closes the circuit of the wires that terminate on brushes 88 and 89. With the crank the pulley 83 is also rotated around ί which winds the rope 84, which the J counterweight lifts. A simple push on a button 90, which is located on the handle 79, enables the power of the circuit breaker to close.

Von diesem Augenblick an dreht der Motor, und man läßt augenblicklich die Kurbel 79 frei. Infolgedessen sinkt das Gegengewicht langsam im Rohre 87, was zur Folge hat, daß die Kurbel in ihre Anfangsstellung zurück geht, in der die Unterbrechung des ■ Selbstschalterstromes erfolgt.From this moment on the motor turns and the crank 79 is released immediately. As a result, the counterweight slowly sinks in the tube 87, with the result that the crank goes back to its starting position in which the interruption of the self-switch current takes place.

! Die Zeit des Falles des Gegengewichtes 86 ist derart berechnet, daß sie mit der Zeit übereinstimmt, während welcher der Mitnehmer- ! wagen den Henimschuh vom Ausweichgleis : bis zum Ende des Gleisabschnittes verschiebt.! The time of the fall of the counterweight 86 is calculated to coincide with the time during which the carrier! dare the Henimschuh from the siding : moved to the end of the track section.

Alle Zwischenstellungen der Kurbel auf dem Zifferblatte entsprechen verschiedenen Höhen des Gegengewichtes im Rohr, die den Gang des Motors proportional zur Fallzeit des Gegengewichtes regeln. Die veränderlichen Gangzeiten des Motors bestimmen dabei die veränderlichen Stellungen des Hemmschuhes auf der ganzen Länge der Bremszone. Die Gleichzeitigkeit zwischen der gesamten Fallhöhe des Gegengewichtes 86 und des gesamten Hubes des Hemmschuhes wird mittels einer Druckschraube 91 geregelt, welche die Scheibe 83 bremst. ■All intermediate positions of the crank on the dial correspond to different ones Heights of the counterweight in the pipe, which make the speed of the motor proportional to the fall time regulate the counterweight. The variable speed of the engine determines the variable positions of the drag shoe along the entire length of the braking zone. The simultaneity between the total height of fall of the counterweight 86 and the entire Stroke of the sprag is regulated by means of a pressure screw 91, which the Disc 83 brakes. ■

Ein kleines Ventil 92 ist am Boden des Rohres 87 vorgesehen, um das Eintreten der Luft beim jedesmaligen Aufsteigen des Gegengewichtes zu gestatten.A small valve 92 is provided at the bottom of the tube 87 to prevent the entry of the To allow air every time the counterweight rises.

Die beschriebene Antriebsvorrichtung der Welle, welche die Trommel 82 trägt, soll nur als Beispiel dienen. Die Drehung dieser Welle könnte durch jedes geeignete Mittel erzielt werden (mechanischer oder elektrischer Antrieb, Uhrwerk, Entspannung einer Feder), ohne daß man dadurch vom Wesen der Erfindung abweichen würde.The described drive device of the shaft which carries the drum 82 is intended serve only as an example. The rotation of this shaft could be by any suitable means can be achieved (mechanical or electrical drive, clockwork, relaxation of a spring), without thereby deviating from the essence of the invention.

Die Beseitigung der Schützen vereinfacht die elektrische Einrichtung, denn es wird dadurch möglich, die Anzahl der Leiter zu vermindern, welche die Gleisvorrichtungen mit den Steuervorrichtungen in der Kabine verbinden. The elimination of the contactors simplifies the electrical setup for it gets through possible to reduce the number of conductors connecting the track devices to the control devices in the car.

Das in Abb. 10 dargestellte Schema zeigt eine elektrische Schaltung, in welcher der Motor mit Doppelwicklung, das Kipprelais, das Bähnrelais und die an den äußersten Stellungen vorgesehenen Schützen benutzt werden. The diagram shown in Fig. 10 shows an electrical circuit in which the Motor with double winding, the toggle relay, the rail relay and those on the outermost Positions provided for shooters are used.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende :The device works as follows:

Ist der Zeiger 80 der Kurbel 79 auf eine der Stellungen des Zifferblattes 81 eingestellt worden, so drückt der Steuermann auf den Knopf 90, der sich auf dem Handgriff 79 befindet. Er schließt dadurch den folgenden Stromkreis (Stromkreis 1) des Selbstschalters 93: Eingangsleiter 96, Verteiler 97, Leiter 98, Widerstandslampe 95, Leiter 99, Verteiler 100, Leiter 101, Selbstschalterwicklung 93, Leiter 102, Bürste 88, Kupferkranz der Trommel 82, Bürste 89, Leiter 103, Klemme 104, Leiter 105, Schalter des Bahnrelais 106, Leiter 107, Schütze 108, Leiter 109, Klemme 110, Leiter in, Verteiler 112, Leiter 113, Klemme des Anlassers 114, Knopf 90, Klemme des Anlassers 115, Leiter 116, Klemme 117, Leiter 118, Verteiler 119, Leiter 120, Verteiler 121, Angangsleiter 122.If the pointer 80 of the crank 79 is set to one of the positions of the dial 81 the helmsman presses button 90, which is located on handle 79 is located. This closes the following circuit (circuit 1) of the circuit breaker 93: input conductor 96, distributor 97, conductor 98, resistance lamp 95, conductor 99, distributor 100, Conductor 101, circuit breaker winding 93, conductor 102, brush 88, copper rim of drum 82, Brush 89, conductor 103, terminal 104, conductor 105, rail relay switch 106, conductor 107, Contactors 108, conductor 109, terminal 110, conductor in, distributor 112, conductor 113, terminal des Starter 114, button 90, starter 115 terminal, conductor 116, terminal 117, conductor 118, distributor 119, conductor 120, distributor 121, Junior leader 122.

Die Selbstschaltung wird erzeugt, und die Zungen 123 und 124 schließen sich. Der Kreis 1 der Selbstschalterwicklung 93 ist somit durch den Leiter 125 geschlossen und nimmt folgenden Weg ein: Leiter 125, Zunge 123, Leiter 126, 127, 128, statt über die folgenden Teile zu fließen: Leiter 113, Klemme 114, Knopf 90, Klemme 115, Leiter 116, Klemme 117, Leiter 118.The self-switching is generated and the tongues 123 and 124 close. Of the Circuit 1 of the self-switch winding 93 is thus closed by the conductor 125 and takes the following route: ladder 125, tongue 123, ladder 126, 127, 128, instead of over the flow following parts: ladder 113, Terminal 114, button 90, terminal 115, conductor 116, terminal 117, conductor 118.

Die Berührung der Zunge 124 mit dem Leiter 129 hat zur Folge, daß der Kreis 2 der Motorwicklung geschlossen wird, wobei der Motor in der gewünschten Richtung dreht, in welcher er den Mitnehmerwagen auf das Gleis schiebt. Der Strom nimmt somit folgenden Weg: Eingangsleiter 96, Verteiler 97, Leiter 130, Verteiler 131, Leiter 132, Klemme ! 133, Leiter I34, Wicklung 135, Wicklung 136, Leiter 137, Klemme 138, Leiter 139, Verteiler 140, Leiter 129, Zunge 124, Leiter 126, 127, 128, Verteiler 119, Leiter 120, ! Verteiler 121, Abgangsleiter 122.The contact of the tongue 124 with the conductor 129 has the consequence that the circuit 2 of the motor winding is closed, the motor rotating in the desired direction in which it pushes the towing vehicle onto the track. The current thus takes the following route: input conductor 96, distributor 97, conductor 130, distributor 131, conductor 132, terminal! 133, conductor I34, winding 135, winding 136, conductor 137, terminal 138, conductor 139, distributor 140, conductor 129, tongue 124, conductor 126, 127, 128, distributor 119, conductor 120,! Distributor 121, outlet conductor 122.

Der Fall des Gegengewichtes 86 bringt die Trommel 82 ins Drehen. Ist dieser Fall vollständig, so wird die Kurbel in die Anfangsstellung zurückgebracht, und die Verbindung zwischen den Bürsten 88 und 89 wird durch den isolierenden Teil der Trommel 82 abgeschnitten.The fall of the counterweight 86 causes the drum 82 to rotate. Is that case complete, the crank is returned to its initial position, and the connection between the brushes 88 and 89 is cut off by the insulating portion of the drum 82.

Der Stromkreis 1 des Selbstschalters ist somit unterbrochen. Die Zunge 124 rückt vom Leiter 129 ab und öffnet dadurch den Stromkreis des Motors, der damit zum Stillstand kommt.Circuit 1 of the circuit breaker is thus interrupted. The tongue 124 moves away from the Conductor 129 and thereby opens the circuit of the motor, which brings it to a standstill comes.

Die Unterbrechung des Stromkreises kann ebenfalls durch Nachgeben der Zunge der Schütze 108 beim Vorbeigehen des Mitnehmerwagens erfolgen, und zwar für den Fall, wo der Anlasser nicht in betriebsfähigem Zustande ist.The interruption of the circuit can also be caused by yielding the tongue of the Contactors 108 take place when the towing vehicle passes by, in particular in the event that where the starter is not in working order.

Die Unterbrechung kann auch durch die Wirkung des Schalters 106 des Bahnrelais erfolgen, wenn der Wagen auf den isolierten : Gleisabschnitt läuft, bevor die Kurbel 79 in die Anfangsstellung zurückgekehrt ist.
Während seiner Verschiebung hat der Wa-, gen, der den Hemmschuh vor sich herschiebt, ^! die Schütze 141 überschritten, welche den folgenden Stromkreis der Selbstschalterwicklung 94 geschlossen hat: Eingangsleiter 96, : Verteiler 97, Leiter.98, Widerstandslampe 95, Leiter 99, Verteiler 100, Leiter 142, Spule 94, Leiter 143, Klemme 144, Leiter 145, Klemme ^! 146, Leiter 147, Schütze 141, Leiter 148, Klemme 149, Leiter 150, Verteiler 121, Abgangsleiter 122.The interruption can also be effected by the action of the switch 106 of the railway relay when the carriage runs on the isolated track section before the crank 79 has returned to the starting position.
While it is being moved, the wagon that pushes the stumbling block in front of it has ^! the contactors 141 exceeded, which has closed the following circuit of the automatic switch winding 94: input conductor 96,: distributor 97, conductor 98, resistance lamp 95, conductor 99, distributor 100, conductor 142, coil 94, conductor 143, terminal 144, conductor 145, Clamp ^! 146, conductor 147, contactors 141, conductor 148, terminal 149, conductor 150, distributor 121, outgoing conductor 122.

Trotz des geschlossenen Stromkreises wird jedoch der Selbstschalter 94 nur von dem Augenblick an wirken, wo der Selbstschalter : 93 geöffnet sein wird. In diesem Augenblick kommt die Zunge 151 in Berührung mit dem Leiter 152 und schließt folgenden Stromkreis (Kreis 4): der den Motor in der gewünschten Richtung ins Drehen bringt, um den Mitnehmerwagen auf das Ausweichgleis zurückzubringen: Eingangsleiter 96, Verteiler 97, Leiter 130, Verteiler 131, Leiter 132, Klemme 133, Leiter 134, Anker 135, Wicklung 153, Leiter 154, Klemme 155, Leiter 152, Zunge 151, Leiter 160, 127, 128, Verteiler 119, Leiter 120, Verteiler 121, Abgangsleiter 122.Despite the closed circuit, however, the circuit breaker 94 is only from that Act at the moment where the automatic switch: 93 will be open. At this moment the tongue 151 comes into contact with the Conductor 152 and complete the following circuit (circuit 4): that of the motor in the desired Turns direction to bring the towing wagon back to the siding: Input conductor 96, distributor 97, conductor 130, distributor 131, conductor 132, Terminal 133, conductor 134, armature 135, winding 153, conductor 154, terminal 155, conductor 152, Tongue 151, conductor 160, 127, 128, distributor 119, conductor 120, distributor 121, outgoing conductor 122.

Die Unterbrechung des Stromkreises 3 des Selbstschalters 94 wird dadurch verursacht, daß der Mitnehmerwagen auf die Schütze 141 stößt. Die Zunge 151 fällt und unterbricht den Stromkreis 4 des Motors. Der Anker 135 dreht weiter infolge der Trägheit der Trommel.The interruption of the circuit 3 of the circuit breaker 94 is caused by that the towing trolley hits the contactors 141. The tongue 151 falls and breaks the circuit 4 of the motor. The armature 135 continues to rotate due to the inertia of the drum.

In diesem Augenblick kommt der Schwengel des Relais wieder ins Gleichgewicht, und eine Bürste 151, die an einem Ende dieses Schwengels vorgesehen ist, verbindet die Klemmen 157 und 158 eines Leiters 159 und schließt den folgenden Stromkreis (Kreis 5): Verteiler 131, Leiter 132, Klemme 133, Leiter 134, Anker 135, Wicklung 136, Leiter 137, Klemme 138, Leiter 139, Verteiler 140, Leiter 159, dessen Enden 157 und 158 durch die Bürste 156 miteinander verbunden sind.At this moment the lever of the relay comes back into balance, and a brush 151 attached to one end of this Schwengels connects terminals 157 and 158 of a conductor 159 and completes the following circuit (circuit 5): distributor 131, conductor 132, terminal 133, conductor 134, armature 135, winding 136, Conductor 137, terminal 138, conductor 139, distributor 140, conductor 159, its ends 157 and 158 are interconnected by the brush 156.

Sobald der Stromkreis 5 geschlossen ist, verhält sich der Motor wie ein Nebenschlußdynamo, deren äußerer Stromkreis geöffnet ist.As soon as the circuit 5 is closed, the motor behaves like a shunt dynamo, whose external circuit is open.

Der durch den Anker 135 erzeugte StromThe electricity generated by armature 135

entwickelt sich in der Spule 136 auf Kosten der Trägheit der Einrichtung und verursacht das fast augenblickliche Stillstehen des Antriebes. develops and causes in the coil 136 at the expense of the inertia of the device the almost instantaneous standstill of the drive.

Claims

Patent Claims:

i. Inhibiting device for railway wagons in sorting stations with inhibiting shoe, which can slide on the rails of the track and is guided by alternative rails, characterized in that the adjustment of the drag shoe (1) is effected by a towing trolley (9), which is independently and solely connected to the drive device from the drag shoe is.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the brake pad (ι) is attached directly to a slide (7) which is provided with rollers (8) is and the lateral guidance of the block produces the fact that it slides in a known guide that but is formed on the one hand by one of the track rails (3) and on the other hand by a counter rail (4), of which Ends one of which is bent in a known manner.

3. Apparatus according to claim 1, da-; characterized in that the driver carriage (9) is connected to the two ends of a rope (13) which winds on a drum (14) which is operated in both directions of rotation by an electric motor (18) with two windings (18 " , i8 ⁶ ) is driven, with which the drum (14) is driven by a speed

reducer (19) is connected. 1

4. destroying device according to claim 1, characterized by the participation of a band brake, which acts on a brake disc (20) which is keyed on the shaft of the drum (14) around the kinetic energy of the motor and the drum.

5. Apparatus according to claim 1, characterized by the use of several Circuits, the variable stelhingen of the drag shoe (1) on the Tracks correspond, and connected to a relay controlling the motor (18) are, the control of the engine by means of a starter located in a control cabin (28) and several Protect (23 to 27) is achieved, which are distributed on the track and bring the drag shoe to a standstill, wherein at the same time they bring about the return of the carrier carriage (7) - onto the avoidance rail (4).

6. Apparatus according to claim 1 provided with a safety device is characterized in that the entire apparatus is isolated from the preceding section of track, both of which Parts are controlled by a relay to bring the drag shoe to a standstill and the return of the towing carriage to cause as soon as a railroad car enters the braking zone.

7. Apparatus according to claim 1, characterized in that the position of the go Inhibiting shoe on the track is determined by a starter housed in a cabin that remotely controls the The speed of the motor regulates and is provided with a mechanical device, the movement of which is a function of the movement time of the stumbling block.

8. The device according to claim i, characterized in that the shooters are eliminated in the braking zone, with the exception of the shooters who are provided for safety reasons at both ends of the braking zone.

9. The device according to claim 1, characterized in that the on one Brake disc acting band brake is eliminated and by an electric motor brake replaced, which destroys the living power of the motor and the drum.

For this purpose 2 sheets of drawings.