DE4208389A1

DE4208389A1 - CABLE COUPLING FOR MEDIUM BUFFER COUPLINGS ON RAIL VEHICLES

Info

Publication number: DE4208389A1
Application number: DE4208389A
Authority: DE
Inventors: Axel Dr Schelle
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1992-03-16
Filing date: 1992-03-16
Publication date: 1993-09-23
Also published as: EP0561053A1

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kabelkupplung für Mittelpufferkupplungen an Schienenfahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, insbesondere auf eine Kabelkupplung, die stufenförmig ausgebildet ist.The present invention relates to a cable coupling for Middle buffer couplings on rail vehicles according to the generic term of claim 1, in particular on a cable coupling, the is stepped.

Derartige Kabelkupplungen sind aus der DE-PS 11 61 581 bekannt. Diese Kabelkupplung arbeitet mit einem Druckluftzylinder, der bei Beschickung mit Druckluft Kontaktstifte entgegen der Kraft einer Feder verschiebt, so daß dadurch die Kontakte in Eingriff gebracht werden. Im entkuppelten Zustand befinden sich die elektrischen Kontakte innerhalb des Gehäuses und werden infolge der Betätigung des Druckluftzylinders aus dem Gehäuse herausgeschoben und in eine dafür vorgesehene Buchse eingeführt. Als nachteilig an der bekannten Kabelkupplung wird empfunden, daß der innere Aufbau verhältnismäßig kompliziert ist und dadurch ökonomisch nicht vertretbare Herstellungskosten verursacht.Such cable couplings are known from DE-PS 11 61 581. This cable coupling works with a compressed air cylinder, which at Loading with compressed air contact pins against the force of one Spring moves, thereby bringing the contacts into engagement will. The electrical are in the uncoupled state Contacts inside the housing and are due to the actuation of the air cylinder pushed out of the housing and into a intended socket introduced. As a disadvantage of the known Cable coupling is felt to be proportionate to the internal structure is complicated and therefore not economically viable Manufacturing costs caused.

Da es im allgemeinen als schwierig empfunden wird, die Kupplungsteile genau aneinander zu führen, wurde in die Führungsflächen der Mittelpufferkupplung Durchbrüche eingearbeitet, durch welche der Kupplungsvorgang der elektrischen Kontakte vorgenommen wird. Die hinter den Führungsflächen befindlichen Buchsen bzw. Stecker sind jedoch durch die verhältnismäßig komplizierte Mechanik und die erforderliche Paßgenauigkeit beim Kupplungsvorgang äußerst störanfällig, so daß ein sicherer Betrieb nicht mit hinreichender Sicherheit gewährleistet werden kann.Since it is generally felt to be difficult, the To bring coupling parts exactly together was in the Guide surfaces of the central buffer coupling, openings incorporated, through which the coupling process of the electrical contacts is made. The ones behind the guide surfaces However, sockets and plugs are proportionate complicated mechanics and the required accuracy of fit when Coupling process extremely prone to failure, so that safe operation cannot be guaranteed with sufficient certainty.

Daher ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kabelkupplung für Schienenfahrzeuge bereitszustellen, die einfach und robust im Aufbau ist und deren Herstellungskosten gering sind.It is therefore an object of the present invention to provide a cable coupling for rail vehicles that are simple and robust Structure is and the manufacturing costs are low.

Diese Aufgabe wird gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst.This object is according to the preamble of claim 1 with the characteristic features solved.

Demnach ist die erfindungsgemäße Kabelkupplung verschiedener Fahrzeuge mit einer selbsttätigen Mittelpufferkupplung mit Führungsflächen, die während des Kupplungsvorgangs zentrierend wirken und jeweils einen Durchbruch aufweisen, hinter dem sich jeweils ein gleichartiges Kabelkupplungsteil befindet, gekennzeichnet durch isolierende gleichartige Kupplungsteile, die stufenförmig ausgebildet sind, wobei die elektrischen Kontakte (K) jeweils an der Oberfläche der einzelnen Stufen angeordnet sind.Accordingly, the cable coupling according to the invention is different Vehicles with an automatic central buffer coupling with Guide surfaces that are centering during the coupling process act and each have a breakthrough behind which each has a similar cable coupling part, characterized by isolating similar coupling parts that are stepped, the electrical contacts (K) are each arranged on the surface of the individual steps.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Kabelkupplung läßt sich erfindungsgemäß dadurch erzielen, daß die gleichartigen Kupplungsteile jede beliebige geometrische Form annehmen können, wobei eine runde Ausführungsform bevorzugt wird.An advantageous embodiment of the cable coupling can be achieve according to the invention in that the like Coupling parts can take on any geometric shape, a round embodiment is preferred.

Durch die stufenförmige Ausführungsform der gleichartigen Kupplungsteile wirkt es sich als äußerst vorteilhaft aus, daß auf die jeweiligen Stufen eine Vielzahl von elektrischen Kontakten angeordnet werden können.Due to the step-like embodiment of the like Coupling parts, it is extremely advantageous that the respective stages have a large number of electrical contacts can be arranged.

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der gleichartigen Kupplungsteile ist darin zu sehen, daß erfindungsgemäß diese Teile plattenförmig flach ausgebildet werden, so daß auf den Flächen mindestens eine Kontaktbahn angebracht ist. Another advantageous embodiment of the like Coupling parts can be seen in the fact that these parts according to the invention plate-shaped flat, so that on the surfaces at least one contact track is attached.

Vorteilhaft auf die Anzahl der anzubringenden elektrischen Kontakte wirkt sich die erfindungsgemäße Tatsache aus, daß die flache Ausführungsform der Kabelkupplung in der Mittelebene an in Längsrichtung verlaufenden Greiferflächen angeordnet ist.Advantageous on the number of electrical contacts to be attached affects the fact that the flat Embodiment of the cable coupling in the middle plane in Longitudinal running gripper surfaces is arranged.

Eine besonders günstige Ausführungsform der Kontakte wird darin gesehen, daß diese in Längsrichtung verschieblichen Kontakte federnd aufgebaut sind und jeweils durch die eigene Federkraft einen guten elektrischen Kontakt gewährleisten.A particularly favorable embodiment of the contacts is in it seen that these longitudinally displaceable contacts are resilient are built and each one is good due to its own spring force ensure electrical contact.

Weitere erfindungswesentliche Merkmale sind den Unteransprüchen zu entnehmen.Further features essential to the invention are set out in the subclaims remove.

Im nun Folgenden wird anhand von Zeichnungen die Erfindung im Detail beschrieben. Es zeigtIn the following, the invention is described in detail with reference to drawings described. It shows

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Ausführungsform der Kabelkupplung mit Buchse (4) und Steckern (3); Figure 1 shows an embodiment of the cable coupling according to the invention with socket ( 4 ) and plugs ( 3 ).

Fig. 2 eine weitere stufenförmige Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kabelkupplung; Fig. 2 shows another embodiment of the step-shaped cable coupling according to the invention;

Fig. 3 eine flache Ausführungsform einer Kabelkupplung mit Kontakten, die in der vertikalen Mittelebene angeordnet sind. Fig. 3 shows a flat embodiment of a cable coupling with contacts which are arranged in the vertical central plane.

In Fig. 1 ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Kabelkupplung in verschiedenen Ansichten sowohl des Steckers 3 als auch der Steckerbuchse 4 dargestellt. Die Parallelen gestrichelten Linien 1 und 2 stellen die Führungsflächen der nicht im einzelnen dargestellten mechanischen Mittelpufferkupplung dar. Das Zusammenfügen der einzelnen Kupplungsteile geschieht entlang der Längsachse der Kupplung. Die Kupplungsteile 3, 4 sind gleichartig, d. h., zueinander passend, wobei das Teil 3 der Stecker ist und der Teil 4 die Steckerbuchse. Beide Kupplungsteile 3, 4 sind stufenförmig ausgebildet und weisen im vorliegenden Fall drei Stufen 5, 6 und 7 auf, auf deren Oberfläche die elektrischen Kontakte (K) angeordnet sind. Die Ausführungsform der elektrischen Kontakte (K) ist je nach Zweckmäßigkeitsgesichtspunkten auszuwählen. Für die vorliegende Erfindung ist es erfindungswesentlich, daß mindestens zwei Stufen vorgesehen sind, um die Kontakte (K) auf diesen Stufen anzubringen. Auch ist es zweckmäßig, die Kontakte (K) federnd auszulegen, um einen guten elektrischen Kontakt zu gewährleisten. Die eigentliche Fahrzeugkupplung in der sich die Kabelkupplung befindet, weist in an sich bekannter Weise nicht dargestellte Führungsflächen auf, die während der Kupplung und im gekuppelten Zustand die Zentrierung der beiden Hälften einer Kabelkupplung bewirken.In Fig. 1 an embodiment of the cable coupling according to the invention is shown in different views of both the plug 3 and the socket 4 . The parallel dashed lines 1 and 2 represent the guide surfaces of the mechanical center buffer coupling, which is not shown in detail. The coupling parts 3 , 4 are of the same type, that is to say they match one another, part 3 being the plug and part 4 the plug socket. Both coupling parts 3 , 4 are step-shaped and in the present case have three steps 5 , 6 and 7 , on the surface of which the electrical contacts (K) are arranged. The embodiment of the electrical contacts (K) should be selected depending on the point of expediency. For the present invention, it is essential to the invention that at least two stages are provided in order to mount the contacts (K) on these stages. It is also expedient to design the contacts (K) to be resilient in order to ensure good electrical contact. The actual vehicle coupling in which the cable coupling is located has, in a manner known per se, guide surfaces (not shown) which, during the coupling and in the coupled state, center the two halves of a cable coupling.

In Fig. 2 ist eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen stufenförmigen Kabelkupplung gezeigt. Der hier gezeigte Steckerteil 3 ist in rechteckiger Form ausgeführt, kann jedoch auch jede andere geometrische Form annehmen, z. B. einen trapezförmigen Querschnitt oder länglichen sechseckigen Querschnitt. Die Kontakte K sind parallel zur Längsachse auf den einzelnen Stufen 8, 9, 10 angeordnet. Das Trägermaterial der erfindungsgemäßen Kabelkupplung ist zweckmäßigerweise ein stoßfester Kunststoff, dessen elastische Eigenschaften nicht stark temperaturabhängig sind.In Fig. 2 shows another embodiment of the stepped cable coupling according to the invention is shown. The connector part 3 shown here is designed in a rectangular shape, but can also take any other geometric shape, for. B. a trapezoidal cross section or elongated hexagonal cross section. The contacts K are arranged parallel to the longitudinal axis on the individual steps 8 , 9 , 10 . The carrier material of the cable coupling according to the invention is expediently a shockproof plastic, the elastic properties of which are not very temperature-dependent.

In Fig. 3 ist eine andere Art der erfindungsgemäßen Kabelkupplung dargestellt. Der Kontaktträger 11 ist aus einem flachen isolierenden Material hergestellt. Auf diesem Träger 11, ist eine Vielzahl von länglichen Kontakten (K), die federnd angeordnet sind, befestigt. Die Befestigung der einzelnen Kontakte ist nach Zweckmäßigkeitsgesichtspunkten zu wählen und kann entweder mittels nicht dargestellter Schrauben oder bieten ausgeführt werden. Auf den federnden rundlichen Kontakten befindet sich eine besondere Schicht 12, die für einen guten elektrischen Kontakt sorgt.In Fig. 3 shows another type of cable coupling according to the invention. The contact carrier 11 is made of a flat insulating material. On this carrier 11 , a plurality of elongated contacts (K), which are arranged resiliently, is attached. The attachment of the individual contacts is to be chosen according to the point of expediency and can either be carried out using screws (not shown) or can be provided. There is a special layer 12 on the resilient, round contacts, which ensures good electrical contact.

Diese, in Fig. 3 dargestellte flache Ausführungsform der erfindungsgemäßen Kabelkupplung, ist besonders gut für den Einbau in der vertikalen Mittelebene der Mittelpufferkupplung geeignet. Durch den Einbau in der vertikalen Mittelebene der flachen Kabelkupplung ergibt sich der Vorteil, daß pro Leitung nur ein Kontakt erforderlich wird, im Gegensatz zu exzentrisch angeordneten Kontakten, bei denen pro Leitung aus Symmetriegründen zwei Kontakte notwendig sind. Ein nicht dargestellter zurückschiebbarer Kunststoffblock wie er bei der UIC-Kupplung üblich ist, könnte die Kontakte dieser Ausführungsform im entkuppelten Zustand abdecken, so daß die Kontakte (K) erst dann unter Spannung gesetzt werden, wenn sie seitlich bis hinter die Profilwand der Leitungskupplung zurückgedrückt werden, was nur durch den gegenüberliegenden Kontakt erfolgen kann. Dadurch kann vermieden werden, daß unter Spannung stehende Kontakte frei zugänglich sind.This flat embodiment of the cable coupling according to the invention, shown in FIG. 3, is particularly well suited for installation in the vertical central plane of the central buffer coupling. The installation in the vertical center plane of the flat cable coupling has the advantage that only one contact is required per line, in contrast to eccentrically arranged contacts, in which two contacts are required per line for reasons of symmetry. A not shown retractable plastic block, as is common in the UIC coupling, could cover the contacts of this embodiment in the uncoupled state, so that the contacts (K) are only energized when they are pushed back to the side of the profile wall of the cable coupling what can only be done through the opposite contact. This can prevent live contacts from being freely accessible.

Ferner ist die Möglichkeit gegeben, die Kontakte erst nach dem Kuppeln der Leitungskupplungsgehäuse durch Verschieben in Eingriff zu bringen, z. B. durch Druckluftschieber oder elektrische Stellglieder. Für den Fall eines elektrischen Stellgliedes ist jedoch mindestens ein Pilotkontakt (nicht dargestellt) notwendig, der bereits beim Kuppeln der Leitungsgehäuse anzukuppeln ist.Furthermore, there is the possibility of the contacts only after the Coupling the cable coupling housing by sliding into engagement to bring z. B. by compressed air valve or electrical Actuators. In the case of an electrical actuator however at least one pilot contact (not shown) is necessary, which is to be coupled when the cable housing is coupled.

short version

Mit der vorliegenden Erfindung wird eine Kabelkupplung, bestehend aus einem Steckerteil (3) und einem Buchsenteil (4) vorgestellt. Die gleichförmigen Buchsenteile sind stufenförmig ausgebildet, so daß auf den Umfangsflächen elektrische Kontakte (K) angeordnet werden können. Diese Anordnung führt einerseits zu einer Platzersparnis und andererseits ermöglicht sie eine kostengünstige Herstellung.The present invention presents a cable coupling consisting of a plug part ( 3 ) and a socket part ( 4 ). The uniform socket parts are stepped so that electrical contacts (K) can be arranged on the peripheral surfaces. On the one hand, this arrangement saves space and, on the other hand, it enables inexpensive production.

BezugszeichenlisteReference list

1 erste Führungsfläche
2 zweite Führungsfläche
3 Steckerteil
4 Buchsenteil
5 erste Stufe
6 zweite Stufe
7 dritte Stufe
8 erste Stufe
9 zweite Stufe
10 dritte Stufe
11 Kontaktträgerplatte
12 Kontaktbeschichtung 1 first guide surface
2 second guide surface
3 plug part
4 socket part
5 first stage
6 second stage
7 third stage
8 first stage
9 second stage
10 third stage
11 contact carrier plate
12 contact coating

Claims

1. Cable coupling for rail vehicles with an automatic central buffer coupling with guide surfaces ( 1 , 2 ), which act during the coupling process and each have an opening, behind which there is a similar cable coupling part, characterized in that the insulating, similar coupling parts ( 3 , 4 ) are stepped, the electrical contacts (K) being arranged on the surface of the individual steps ( 5 , 6 , 7 ).

2. Cable coupling for rail vehicles according to claim 1, characterized in that the similar stepped cable coupling parts ( 3 , 4 ) are round.

3. Cable coupling for rail vehicles according to claim 1, characterized in that the similar stepped cable coupling parts ( 3 , 4 ) are flat.

4. Cable coupling for rail vehicles according to claim 1, characterized in that the similar stepped cable coupling parts ( 3 , 4 ) can take any geometric shape.

5. Cable coupling for rail vehicles according to claim 1, characterized in that the similar coupling parts ( 3 , 4 ) are arranged behind the small coupling claw of the coupling head.

6. Cable coupling for rail vehicles according to the preamble of claim 1, characterized in that the similar cable coupling parts ( 3 , 4 ) are plate-shaped flat, on which at least one contact track (K) is applied and arranged in the vertical central plane on longitudinal gripper surfaces is.

7. Cable coupling for rail vehicles according to claim 1 and 3, characterized in that the electrical contacts (K) in end coupled condition are covered by a plastic block, which is displaceable in the coupling direction.

8. Cable coupling for rail vehicles according to claim 1, characterized in that the electrical contacts (K) are firmly attached to the insulating cable coupling parts ( 3 , 4 ).

9. Cable coupling for rail vehicles according to claim 1 and 6, characterized in that by blowing agents known per se Actuators the contacts (K) are engaged.

10. Cable coupling for rail vehicles according to one of the previous claims, characterized in that the electrical contacts (K) are resilient.

11. Cable coupling for rail vehicles according to claim 1, characterized in that the cable coupling parts ( 3,4 ) have at least two stages.

12. Cable coupling according to claim 1 and 3, characterized in that the contacts (K) are vertically offset.

13. Cable coupling according to claim 1, characterized in that the Contacts (K) only after coupling the cable coupling housing be engaged by moving.

14. Cable coupling according to claim 1 and 13, characterized in that moving the line coupling housing pneumatically is made.

15. Cable coupling according to claim 1 and 13, characterized in that moving the line coupling housing electrically is made.

16. Cable coupling according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the cable coupling at least one pilot contact has to couple already when coupling the cable housing is the for the subsequent coupling of the other contacts To deliver energy.