DE4207005C2 - Exhaust gas cleaner - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Abgasreiniger für Brennkraftmaschinen, mit ei nem im Auspuffrohr angeordneten Filterelement zum Einfangen von Teil chen in dem durch das Auspuffrohr strömendem Abgas und einem parallel zu dem Filterelement im Abgasstrom angeordneten katalytischen Umwandler, der einen wabenförmigen Katalysatorträger aufweist, und einer mit dem ka talytischen Umwandler in Reihe angeordneten Einrichtung zur Steuerung des Abgasstromes durch den katalytischen Umwandler.The invention relates to an exhaust gas cleaner for internal combustion engines, with egg Filter element arranged in the exhaust pipe for catching parts Chen in the exhaust gas flowing through the exhaust pipe and one in parallel the filter element in the exhaust gas flow catalytic converter, which has a honeycomb-shaped catalyst carrier, and one with the ka talytical converter arranged in series device for control of the exhaust gas flow through the catalytic converter.
Es ist bekannt, Abgasreiniger zum Einfangen von Abgasteilchen wie z. B. Koh lenstoff und anderen Stoffen, die lösliche organische Bruchstücke bzw. Frak tionen sind, in das Auspuffsystem von Brennkraftmaschinen einzubauen.It is known to use exhaust gas purifiers for trapping exhaust gas particles such as e.g. B. Koh lenstoff and other substances, the soluble organic fragments or Frak are to be installed in the exhaust system of internal combustion engines.
Aus der DE 40 04 424 A1 ist eine Vorrichtung zum Reinigen der Abgase von Dieselmotoren bekannt, nach der die Abgasleitung in zwei parallele Zweiglei tungen unterteilt ist, die wechselweise absperrbar sind. In einer der Zweig leitungen liegt ein Rußfilter, in der anderen ein Katalysator. Die Druckschrift baut auf der Überlegung auf, daß bei Dieselmotoren vor allem im Vollastbe reich und im oberen Teillastbereich größere Mengen von Rußpartikeln anfal len, während bei Teillast im Abgas vor allem unverbrannte Kohlenwasserstof fe aus dem Kraftstoff enthalten sind. Die Druckschrift vermittelt folglich die Lehre, im Vollastbereich und im oberen Teillastbereich das gesamte Abgas über das Rußfilter zu leiten, während im Teillastbereich dessen Leitung ge sperrt und die Leitung des Katalysators geöffnet wird.DE 40 04 424 A1 describes a device for cleaning the exhaust gases from Diesel engines are known, after which the exhaust pipe in two parallel branches is divided, which can be locked alternately. In one of the branches There is a soot filter in the lines and a catalyst in the other. The publication builds on the consideration that in diesel engines especially in full load rich and large quantities of soot particles in the upper part-load range len, while at partial load in the exhaust gas mainly unburned hydrocarbon fe contained in the fuel. The document therefore conveys the Teaching, in the full load range and in the upper part load range the entire exhaust gas to lead over the soot filter, while in the partial load range its line ge locks and the line of the catalyst is opened.
Die japanische Patentveröffentlichung 62-45309 (US-Patentschrift 4,732,594) offenbart einen anderen Typ von Abgasreiniger mit einem Filterelement aus porösem Keramikmaterial, insbesondere aus bekanntem Keramikschaum.Japanese Patent Publication 62-45309 (U.S. Patent 4,732,594) discloses another type of exhaust gas cleaner with a filter element made of porous ceramic material, in particular from known ceramic foam.
Sobald die Menge von im Filterelement eingefangenen Abgasteilchen ein vor her festgelegtes Maß erreicht hat, werden die Abgasteilchen mit einem Bren ner oder durch die Hitze des Abgases verbrannt, so daß das Filterelement re generiert wird. Wenn jedoch die Brennkraftmaschine für längere Zeit unter Niedriggeschwindigkeits-Bedingungen betrieben wird, ist die Abgastempera tur zum Verbrennen der eingefangenen Abgasteilchen nicht hoch genug. Demzufolge wird eine große Menge von Abgasteilchen im Filterelement ange sammelt. In dem Moment, in dem von den Niedriggeschwindigkeits-Bedin gungen zu Hochgeschwindigkeits- und Hochlast-Bedingungen gewechselt wird, neigt das Filterelement dazu, sich aufzuheizen und durch die übermäßi ge Hitzeproduktion aufgrund der Verbrennung der großen Menge der im Fil terelement angesammelten Abgasteilchen auszubrennen.As soon as the amount of exhaust gas particles trapped in the filter element is a pre has reached the specified level, the exhaust particles with a Bren ner or burned by the heat of the exhaust gas, so that the filter element re is generated. However, if the engine is under for a long time Operating at low speed conditions is the exhaust temperature not high enough to burn the captured exhaust particles. As a result, a large amount of exhaust gas particles are caught in the filter element collects. The moment when the low-speed bedin changed to high-speed and high-load conditions becomes, the filter element tends to heat up and by the excessive ge heat production due to the combustion of the large amount in the fil burn out the accumulated exhaust particles.
Es ist eine Aufgabe der Erfindung, das Ansammeln von Abgasteilchen in ei nem Filterelement eines Abgasfilters so weit zu unterdrücken, daß das Aus brennen des Filterelements verhindert werden kann.It is an object of the invention to collect exhaust particles in egg Suppress nem filter element of an exhaust gas filter so far that the off burning of the filter element can be prevented.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Abgasreiniger nach der vor liegenden Erfindung dadurch gelöst, daß die Steuereinrichtung eine strom abwärts des katalytischen Umwandlers angeordnete Drosselöffnung ist.This task is performed in a generic exhaust gas purifier according to the lying invention solved in that the control device a current throttle opening located downstream of the catalytic converter.
Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert.Preferred exemplary embodiments of the invention are described below the attached drawing explained.
Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Ab gasreiniger; Fig. 1 shows a longitudinal section through an inventive gas cleaner;
Fig. 2 ist ein Querschnitt durch den Abgasreiniger aus Fig. 1 entlang der Linie A-A; Fig. 2 is a cross section through the exhaust gas purifier of Fig. 1 along the line AA;
Fig. 3 zeigt den Grundriß einer im erfindungsgemäßen Abgasreiniger verwendeten Drosselöffnungsplatte; Fig. 3 shows the outline of a throttle opening plate used in the exhaust gas purifier according to the invention;
Fig. 4 ist ein Diagramm, das eine Kennlinie des Einfangs von Abgas teilchen in einem Filterelement eines erfindungsgemäßen Ab gasreinigers zeigt; Fig. 4 is a diagram showing a characteristic of trapping exhaust gas particles in a filter element of a gas cleaner from the present invention;
Fig. 5 ist ein Diagramm, das eine Kennlinie des Durchsatzes von Abgas zeigt, das durch einen katalytischen Umwandler eines erfin dungsgemäßen Abgasreinigers strömt; Fig. 5 is a graph showing a characteristic of the flow rate of exhaust gas flowing through a catalytic converter of an exhaust gas purifier according to the invention;
Fig. 6 ist ein Diagramm, das eine Kennlinie der Beseitigungsrate von angesammelten Abgasteilchen zeigt; Fig. 6 is a graph showing a characteristic of the removal rate of accumulated exhaust particles;
Fig. 7 zeigt das Schema eines weiteren Ausführungsbeispiels eines er findungsgemäßen Abgasreinigers. Fig. 7 shows the schematic of a further embodiment of an exhaust gas cleaner according to the invention.
Wie Fig. 1 zeigt, enthält ein Abgasreiniger ein Gehäuse 1 mit einer zylindri schen Außenwand 1a und trichterförmigen, stromaufwärts und stromabwärts befindlichen Endstücken 1b und 1c. Das stromaufwärts befindliche Endstück 1b bildet einen Einlaß 101 und ist über einen stromaufwärtigen Teil 2 eines Auspuffrohres mit einem nicht gezeigten Auspuffsystem verbunden. Das stromabwärts befindliche Endstück 1c bildet einen Auslaß 103 und ist mit ei nem stromabwärtigen Teil 3 des Auspuffrohrs verbunden. Das stromaufwärts befindliche Endstück 1b kann entweder einstückig mit der zylindrischen Au ßenwand 1a oder aber davon getrennt ausgebildet sein. Das stromabwärts be findliche Endstück 1c ist an seinem stromaufwärts liegenden Ende mit ei nem Flansch 1d versehen, durch den es mit dem stromabwärts liegenden Ende der zylindrischen Außenwand 1a verbunden ist.As shown in FIG. 1, an exhaust gas cleaner comprises a housing 1 with a cylindricity's outer wall 1 and a funnel-shaped upstream and downstream end portions 1 b and 1 c. The upstream end piece 1 b forms an inlet 101 and is connected via an upstream part 2 of an exhaust pipe to an exhaust system, not shown. The downstream end piece 1 c forms an outlet 103 and is connected to a downstream part 3 of the exhaust pipe. The upstream end piece 1 b can either be integrally formed with the cylindrical outer wall 1 a or separately therefrom. The downstream be sensitive end piece 1 c is provided at its upstream end with egg nem flange 1 d through which it is connected to the downstream end of the cylindrical outer wall 1 a.
Das Gehäuse 1 hat eine zylindrische Innenwand 5. die mit der zylindrischen Außenwand 1a verbunden ist, so daß eine doppelwandige Struktur gebildet wird. Das stromaufwärts liegende Ende der Innenwand 5 ist bündig mit dem der zylindrischen Außenwand 1a, und das stromabwärts liegende Ende ragt um eine vorgegebene Distanz über das stromabwärts liegende Ende der zylin drischen Außenwand 1a hinaus in Richtung des Auslasses 103. Wenn die zy lindrische Außenwand 1a und das stromabwärts befindliche Endstück 1c zum Gehäuse 1 zusammengesetzt sind, bildet die zylindrische Innenwand 5 ein zylindrisches Durchgangsloch 6, während zwischen der zylindrischen Außen wand 5 und der zylindrischen Innenwand 1a ein ringförmiger Zwischenraum 7 entsteht.The housing 1 has a cylindrical inner wall 5 . which is connected to the cylindrical outer wall 1 a, so that a double-walled structure is formed. The upstream end of the inner wall 5 is flush with that of the cylindrical outer wall 1 a, and the downstream end protrudes by a predetermined distance beyond the downstream end of the cylindrical outer wall 1 a in the direction of the outlet 103 . If the cylindrical outer wall 1 a and the downstream end piece 1 c are assembled to the housing 1 , the cylindrical inner wall 5 forms a cylindrical through hole 6 , while between the cylindrical outer wall 5 and the cylindrical inner wall 1 a an annular space 7 is formed.
In Fig. 2 ist zu erkennen, daß in dem zylindrischen Durchgangsloch 6 ein zy lindrisches Filterelement 8 angeordnet ist. Das Filterelement 8 ist in Längs richtung so lang wie die zylindrische Außenwand 1a, und seine einander ge genüberliegenden Stirnseiten sind dem Einlaß 101 bzw. dem Auslaß 103 zu gewandt. Das Filterelement 8 besteht aus einem porösen Material wie z. B. po röser Keramik, Keramikschaum, Maschendraht oder ähnlichem. Das Filtere lement 8 fängt Abgasteilchen wie z. B. Kohlenstoff ein. In Fig. 2 it can be seen that a cylindrical filter element 8 is arranged in the cylindrical through hole 6 . The filter element 8 is in the longitudinal direction as long as the cylindrical outer wall 1 a, and its mutually opposite end faces are facing the inlet 101 and the outlet 103 . The filter element 8 consists of a porous material such as. B. po röser ceramic, ceramic foam, wire mesh or the like. The Filtere element 8 catches exhaust particles such. B. carbon.
Im ringförmigen Zwischenraum 7 ist ein ringförmiger katalytischer Umwand ler 9 untergebracht, der in Längsrichtung so lang ist wie die zylindrische Au ßenwand 1a, und dessen einander gegenüberliegenden Stirnseiten dem Ein laß 101 bzw. dem Auslaß 103 zugewandt sind. Der katalytische Umwandler 9 umfaßt einen wabenförmigen, mit einem Metallkatalysator versehenen Kataly satorträger, wie z. B. eine metallische Wabenkonstruktion, die durch ringför miges Aufrollen einer Schichtplatte aus abwechselnd übereinandergelegten flachen und gewellten Metallblechen hergestellt wird. Der katalytische Um wandler 9 fängt hauptsächlich lösliche organische Bruchstücke ein. Ein mo nolithisches Keramikmaterial mit einer Wabenstruktur kann ebenso in dem katalytischer Umwandler 9 verwendet werden.In the annular space 7 , an annular catalytic converter 9 is accommodated, which is as long as the cylindrical outer wall 1 a in the longitudinal direction, and the opposite end faces of which let 101 and the outlet 103 face. The catalytic converter 9 comprises a honeycomb, provided with a metal catalyst catalyst carrier, such as. B. a metallic honeycomb structure, which is produced by ringför shaped rolling up of a layer plate of alternately superimposed flat and corrugated metal sheets. The catalytic converter 9 mainly captures soluble organic fragments. A monolithic ceramic material having a honeycomb structure can also be used in the catalytic converter 9 .
Wie oben beschrieben wurde, erstrecken sich das Filterelement 8 und der katalytische Umwandler 9 über die gesamte Länge der zylindrischen Außen wand 1a, so daß ihre stromaufwärts und stromabwärts befindlichen Stirnflä chen jeweils in einer Ebene liegen.As described above, the filter element 8 and the catalytic converter 9 extend over the entire length of the cylindrical outer wall 1 a, so that their upstream and downstream end faces are each in one plane.
Eine ringförmige Drosselöffnungsplatte 4 bildet ein stromabwärts liegendes Ende des ringförmigen Zwischenraums 7 und ist fest in einer ringförmigen Vertiefung gehalten, die an der Innenseite des am trichterförmigen stromab wärts befindlichen Endstückes 1c angebrachten Flansches 1d ausgebildet ist. Die Drosselöffnungsplatte 4 hat eine zentrale Öffnung mit demselben Durch messer wie der Innendurchmesser der Innenwand 5, Wenn das stromabwärts befindliche Stück 1c so an der zylindrischen Außenwand 1a befestigt ist, daß das stromabwärts liegende Ende der inneren Wand 5 an einen inneren Rand der stromaufwärts liegenden Stirnseite der Drosselöffnungsplatte 4 anstößt, ist die zentrale Öffnung der Drosselöffnungsplatte 4 bündig mit der durch die innere Wand 5 gebildeten Hauptdurchgangsöffnung 6. Da darüber hinaus das stromabwärts liegende Ende der inneren Wand 5 über die in einer Ebene lie genden stromabwärts befindlichen Stirnflächen des Filterelements 8 und des katalytischen Umwandlers 9 hinausragt, wird zwischen der stromaufwärts liegenden Stirnseite der Drosselöffnungsplatte 4 und den stromabwärts lie genden Stirnseiten des Filterelements und des katalytischen Umwandlers 9 eine axiale Lücke gebildet. Die Drosselöffnungsplatte 4 hat eine Vielzahl von Drosselöffnungen 10, die in gleichen Winkelabständen zueinander angeord net sind, wie Fig. 3 zeigt. An annular throttle opening plate 4 forms a downstream end of the annular space 7 and is held firmly in an annular recess which is formed on the inside of the funnel-shaped downstream end piece 1 c attached flange 1 d. The throttle orifice plate 4 has a central opening with the same diameter as the inner diameter of the inner wall 5 , If the downstream piece 1 c is attached to the cylindrical outer wall 1 a, that the downstream end of the inner wall 5 to an inner edge of the upstream end side of the throttle orifice plate 4 abuts, the central opening of the orifice plate 4 flush with the plane formed by the inner wall 5 of the main through-hole. 6 In addition, since the downstream end of the inner wall 5 protrudes beyond the in-plane lying end faces of the filter element 8 and the catalytic converter 9 , between the upstream end face of the throttle opening plate 4 and the downstream end faces of the filter element and the catalytic converter 9 formed an axial gap. The throttle opening plate 4 has a plurality of throttle openings 10 , which are net angeord at equal angular intervals, as shown in FIG. 3.
In der Nähe des Einlasses 101 kann eine nicht gezeigte Kraftstoffeinspritzan lage angebracht sein, die Treibstoff zur Unterstützung der Verbrennung von im Filterelement 8 angesammelten Abgasteilchen liefert.In the vicinity of the inlet 101 , a fuel injection system (not shown) can be attached, which supplies fuel to support the combustion of exhaust gas particles accumulated in the filter element 8 .
Im Betrieb wird von der Brennkraftmaschine ausgestoßenes Abgas durch den stromaufwärts liegenden Teil 2 des Auspuffsystems in den Abgasreiniger ge führt. Das Abgas strömt in getrennten Gasströmen durch das Filterelement 8 und den katalytischen Umwandler 9. Strömungswiderstände entstehen durch das Filterelement 8, den katalytischen Umwandler 9 und die Drosselöffnung splatte 4. Wegen der strukturellen Unterschiede zwischen dem Filterelement 8 und dem katalytischen Umwandler 9 ist der Strömungswiderstand des ka talytischen Umwandlers 9 geringer als der des Filterelements 8. Der Strö mungswiderstand des katalytischen Umwandlers 9 wird durch die Drosselöff nungsplatte 4 gesteuert. Dadurch kann das Strömungsverhältnis in einem be stimmten Bereich gehalten werden. So kann z,B. in einem Anfangsstadium der Abgasemission das Strömungsverhältnis ungefähr auf 50% gesetzt wer den.In operation, exhaust gas discharged from the internal combustion engine leads through the upstream part 2 of the exhaust system into the exhaust gas purifier. The exhaust gas flows in separate gas flows through the filter element 8 and the catalytic converter 9 . Flow resistances arise through the filter element 8 , the catalytic converter 9 and the throttle opening plate 4 . Because of the structural differences between the filter element 8 and the catalytic converter 9, the flow resistance of the ka talytischen converter 9 is lower than that of the filter element. 8 The flow resistance of the catalytic converter 9 is controlled by the throttle opening plate 4 . This allows the flow ratio to be kept in a certain range. For example, at an initial stage of exhaust emission, the flow ratio is set to approximately 50%.
Die Gesamtfläche der Drosselöffnungen 10 ist so festgelegt, daß die Menge der in dem Filterelement 8 angesammelten Abgasteilchen unter einem kriti schen Wert bleibt. Der kritische Wert ist der Ausbrennwert, bei dem ein Aus brennen des Filterelements 8 verursacht wird durch den plötzlichen Tempe raturanstieg der Abgase, der beim Verbrennen der angesammelten Abgasteil chen auftritt.The total area of the throttle openings 10 is determined so that the amount of the exhaust gas particles accumulated in the filter element 8 remains below a critical value. The critical value is the burn-out value at which a burn-out of the filter element 8 is caused by the sudden temperature rise of the exhaust gases, which occurs when the accumulated exhaust gas particles are burned.
Wie aus den Diagrammen der Fig. 4 und 5 ersichtlich ist, variiert die Menge der im Filterelement 8 angesammelten Abgasteilchen innerhalb eines be stimmten Bereiches, wenn die Brennkraftmaschine unter normalen Fahrbe dingungen betrieben wird, bei denen normale Beschleunigungen und Ab bremsungen wiederholt werden. Die Menge der im Filterelement 8 angesam melten Abgasteilchen steigt allmählich an. Bei Beschleunigung werden die im Filterelement 8 angesammelte Abgasteilchen aufgrund der Temperaturerhö hungen des Abgases verbrannt, so daß das Filterelement regeneriert wird. Demzufolge ist die Ansammlung von Abgasteilchen im Filterelement 8 auf ei nen verhältnismäßig geringem Wert beschränkt. As can be seen from the diagrams of FIGS. 4 and 5, the amount of the exhaust gas particles accumulated in the filter element 8 varies within a certain range if the internal combustion engine is operated under normal driving conditions, in which normal accelerations and decelerations are repeated. The amount of exhaust gas particles collected in the filter element 8 gradually increases. During acceleration, the exhaust gas particles accumulated in the filter element 8 are burned due to the temperature increases in the exhaust gas, so that the filter element is regenerated. As a result, the accumulation of exhaust gas particles in the filter element 8 is restricted to a relatively low value.
Wenn die Brennkraftmaschine für einen längeren Zeitraum unter Niedrigge schwindigkeits-Bedingungen betrieben wird, steigt die Menge der im Filtere lement 8 angesammelten Abgasteilchen allmählich an. Dadurch wächst der Strömungswiderstand im Filterelement 8, so daß der Durchsatz von Abgas durch das Filterelement 8 abnimmt, während der Durchsatz von Abgas durch den katalytischen Umwandler 9 zunimmt. Wenn die Menge der im Filterele ment 8 angesammelten Abgasteilchen weiter bis zum Ausbrennwert an wächst, kann der Großteil des Abgases das Filterelement 8 umgehen. Somit wird die weitere Ansammlung von Abgasteilchen im Filterelement 8 unter drückt, so daß das Filterelement 8 so lange vor dem Ausbrennen bewahrt bleibt, bis es sich nach dem Wechsel zu Hochgeschwindigkeits-Bedingungen wieder regenerieren kann. Außerdem wird, selbst wenn der Großteil des Ab gases durch den katalytischen Umwandler 9 strömt, die Beseitigungsrate von Abgasteilchen durch Einfang und Beseitigen von löslichen organischen Bruch stücken bei einem bestimmten Wert gehalten, wie das Diagramm in Fig. 6 zeigt.When the engine is operated for a long period of time under low-speed conditions, the amount of the exhaust gas particles accumulated in the filter element 8 gradually increases. As a result, the flow resistance in the filter element 8 increases , so that the throughput of exhaust gas through the filter element 8 decreases, while the throughput of exhaust gas through the catalytic converter 9 increases. If the amount of the exhaust gas particles accumulated in the filter element 8 continues to grow to the burnout value, the majority of the exhaust gas can bypass the filter element 8 . Thus, the further accumulation of exhaust gas particles in the filter element 8 is suppressed, so that the filter element 8 is prevented from burning out until it can regenerate again after changing to high-speed conditions. In addition, even if the majority of the exhaust gas flows through the catalytic converter 9 , the removal rate of exhaust gas particles by capturing and removing soluble organic fragments is kept at a certain value, as the diagram in FIG. 6 shows.
Darüber hinaus erlaubt die Anordnung des das Filterelement 8 umgebenden katalytischen Umwandlers 9, daß das Filterelement 8 vor Wärmeverlust ge schützt wird, auch wenn der Großteil des Abgases durch den katalytischen Umwandler 9 strömt. Infolgedessen wird das Filterelement 8 bei Wechsel zu Hochgeschwindigkeltsbedingungen schnell regeneriert.In addition, the arrangement of the filter element 8 surrounding the catalytic converter 9 allows the filter element 8 to be protected against heat loss, even if the majority of the exhaust gas flows through the catalytic converter 9 . As a result, the filter element 8 is quickly regenerated when changing to high-speed conditions.
Nach Fig. 7 enthält in einem weiteren Ausführungsbeispiel ein erfindungsge mäßer Abgasfilter zwei zylindrische Gehäuse 12 und 14, in denen ein Filter element 11 aus porösem Material wie z. B. keramischem Schaum und ein ka talytischer Umwandler 13, der einen wabenförmigen Katalysatorträger mit einem Katalysator aufweist, untergebracht sind. Das Gehäuse 12 definiert ei nen Hauptströmungskanal 18 und ist an seinem stromaufwärts liegenden En de mit einem Einlaßrohr 15 und an seinem stromabwärts liegenden Ende mit einem Auslaßrohr 16 verbunden. Auf der anderen Seite definiert das Ge häuse 14 einen Nebenströmungskanal 19 und ist an seinen stromaufwärts und stromabwärts liegenden Enden über Umgehungsrohre 17 ebenfalls mit den Einlaß- und Auslaßrohren 15 und 16 verbunden. Somit ist das Gehäuse 14 parallel zum Gehäuse 12 angeordnet. Das mit der stromabwärts liegenden Seite des Gehäuses 14 verbundene Umgehungsrohr 17 ist mit einer Drossel öffnung 20 versehen. According to FIG. 7 in another embodiment, a erfindungsge rectly exhaust filter comprises two cylindrical housings 12 and 14 in which a filter element 11 of porous material such. B. ceramic foam and a catalytic converter 13 , which has a honeycomb-shaped catalyst carrier with a catalyst, are housed. The housing 12 defines a main flow channel 18 and is connected at its upstream end to an inlet pipe 15 and at its downstream end to an outlet pipe 16 . On the other hand, the housing 14 defines a bypass duct 19 and is also connected to the inlet and outlet pipes 15 and 16 at its upstream and downstream ends via bypass pipes 17 . The housing 14 is thus arranged parallel to the housing 12 . The bypass tube 17 connected to the downstream side of the housing 14 is provided with a throttle opening 20 .
Wie die Pfeile in Fig. 7 zeigen, verteilt sich das durch das Einlaßrohr 15 her anströmende Abgas auf den Haupt- und Nebenströmungskanal 18 und 19, strömt durch das Filterelement 11 und den katalytischen Umwandler 13 und vereinigt sich im Auslaßrohr 16.As the arrows in FIG. 7 show, the exhaust gas flowing through the inlet pipe 15 is distributed to the main and secondary flow channels 18 and 19 , flows through the filter element 11 and the catalytic converter 13 and combines in the outlet pipe 16 .
Ähnlich wie im ersten Ausführungsbeispiel wird die Menge der im Filterele ment 11 angesammelten Abgasteilchen dadurch unterhalb eines Ausbrenn wertes, bei dem das Ausbrennen des Filterelements 11 auftritt, gehalten, daß in Abhängigkeit vom Ausbrennwert die Öffnungsfläche der Drosselöffnung 20 angemessen festgelegt wird.Similarly as in the first embodiment, the amount of the Filterele ment 11 accumulated exhaust particulates characterized below a burnout level at which the burn-out of the filter element 11 occurs, maintained that in dependence on the Ausbrennwert the opening area of the throttle opening is set appropriately 20th
Claims (5)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3039893A JPH04279712A (en) | 1991-03-06 | 1991-03-06 | Exhaust gas purifying device for internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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