DE4201708A1 - Plastics fuel tank made by blow moulding process - uses welding flange for attachment of stabilising vessel with filler pipe - Google Patents

Plastics fuel tank made by blow moulding process - uses welding flange for attachment of stabilising vessel with filler pipe

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Abstract

The plastics fuel tank for a vehicle produced as a single part by a blow moulding process and divided into two sections (12, 14). The stabilising vessel (18) through which fuel enters the tank and which projects in part into the tank forms a cover like closure for the wall opening (26) and is joined to the edges of the wall opening by a welding flange (28). ADVANTAGE - Fuel tank which allows the stabilising vessel to be fitted into the wall section in a technically simple manner.

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffbehälter mit den Merk­ malen das Oberbegriffes von Patentanspruch 1.The invention relates to a fuel tank with the Merk paint the preamble of claim 1.

Ein Kraftstoffbehälter dieser Art ist aus DE 30 42 926 C2 be­ kannt. Dieser ist aus thermoplastischem Kunststoff im Blasver­ fahren hergestellt, wobei das vorgefertigte, einen Auslaufstut­ zen aufweisende Beruhigungsgefäß im Zuge des Blasverfahrens in den zur Herstellung das Kraftstoffbehälters vorgesehenen Schlauchformling mit eingebracht und an einem Wandteil des­ selben innenseitig derart angeschweißt wird, das der Auslauf­ stutzen nach dem Blasformen des Kraftstoffbehälters dessen un­ tere Behälterwand durchsetzt.A fuel tank of this type is from DE 30 42 926 C2 knows. This is made of thermoplastic in a blower drive manufactured, the prefabricated, a Auslaufstut soothing vessel in the course of the blowing process in provided for the manufacture of the fuel tank Tubular molding introduced and on a wall part of the the same is welded on the inside in such a way that the outlet after blow molding the fuel tank un trough the container wall.

Diese Ausstattung eines Kraftstoffbehälters mit einem Beruhi­ gungsgefäß gestaltet sich umständlich und zeitraubend, indem vor dem Schließen der Blasform das Beruhigungsgefäß innerhalb des Schlauchformlings in seine Schweißposition zu bringen, da­ nach koaxial zu dessen Auslaufstutzen im Mantel des Schlauch­ formlings eine Stutzendurchtrittsöffnung herzustellen und schließlich das Beruhigungsgefäß mit dem Randbereich der Stutzendurchtrittsöffnung zu verschweißen ist. Außerdem ist dies nur mit einer technisch aufwendigen und entsprechend teu­ ren Konstruktion der Blasform zu bewerkstelligen.This equipping a fuel tank with a Beruhi container is cumbersome and time-consuming by before closing the blow mold, the calming vessel inside to bring the hose molding into its welding position, because after coaxial with its outlet in the jacket of the hose to form a nozzle passage opening and finally the calming vessel with the edge area of the  Nozzle passage opening is to be welded. Besides, is this only with a technically complex and accordingly expensive ren construction of the blow mold.

Dabei ist es nicht möglich, an des Beruhigungsgefäß nach dessen Einschweißen in den Kraftstoffbehälter Leitungen anzuschließen, die beispielsweise in Zweikammer-Kraftstoffbehältern für von über eine Kraftstoff-Rücklaufleitung zu speisende Saugstrahl­ pumpen vorzusehen sind, um durch diese zur ständigen Aufrecht­ erhaltung eines Reservevolumens im Beruhigungsgefäß diesem aus beiden Behälterkammern Kraftstoff zuzuführen.It is not possible to use the soothing vessel after it Welding into the fuel tank to connect lines, which, for example, in two-chamber fuel tanks for from suction jet to be fed via a fuel return line pumps are to be provided in order to keep them upright maintenance of a reserve volume in the soothing vessel supply fuel to both tank chambers.

Schließlich läßt sich des Beruhigungsgefäß nur an solchen Be­ hälterwandteilen vorsehen, die nicht erst nach Schließen der Blasform bzw. nach Abquetschen des Schlauchformlings gebildet werden.After all, the sedative can only be used on such Be provide parts of the container wall that are not only closed after the Blow mold or formed after squeezing the tubular molding will.

Der Erfindung liegt die Aufgebe zugrunde, einen Kraftstoffbe­ hälter in einer Ausbildung gemäß dem Oberbegriff des Patentan­ spruches 1 anzugeben, dessen Ausstattung mit dem Beruhigungs­ gefäß eine technisch einfachere Behälterherstellung, eine An­ ordnung des Beruhigungsgefäßes an einem beliebigen Behälter­ wandteil, sowie auch eine Verbindung zwischen Beruhigungsgefäß und behälterinternen Leitungen erlaubt.The invention is based on the task, a fuel halter in an education according to the preamble of the patent Proverb 1 indicate its equipment with the calming vessel a technically simpler container production, an An arrangement of the soothing vessel on any container wall part, as well as a connection between the calming vessel and internal lines allowed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.This object is achieved by the characterizing Features of claim 1 solved.

Bei der erfindungsgemäßen Konstruktion wird das Beruhigungsge­ fäß nach Fertigstellung des Kraftstoffbehälters in die Wand­ öffnung eingesetzt und über eine flanschartige Randfläche mit dem Randbereich der Wandöffnung verbunden. In the construction according to the invention, the calming gene into the wall after the fuel tank is finished opening and with a flange-like edge connected to the edge area of the wall opening.  

Das Beruhigungsgefäß kann dabei behälterinnenseitig topfartig offen oder lediglich mit einer Überlauföffnung ausgestattet sein, sofern diesem z. B. über wenigstens eine durch rücklau­ fenden Kraftstoff betriebene Saugstrahlpumpe Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter zugeführt werden soll. Vor Einsetzen des Beruhigungsgefäßes in die Wandöffnung können dabei, sofern dasselbe mit entsprechenden Anschlüssen ausgestattet ist, an diesem ein oder mehrere, im Kraftstoffbehälter vorgesehene, mit einer Kraftstoffrücklaufleitung verbundene, zur Betätigung je­ weils einer Saugstrahlpumpe dienende Leitungen angeschlossen werden.The calming vessel can be pot-like on the inside of the container open or only equipped with an overflow opening be provided that this z. B. over at least one by Rücklau Fuel operated suction jet pump fuel from the Fuel tank should be supplied. Before inserting the Soothing vessel in the wall opening can, provided the same is equipped with appropriate connections this one or more, provided in the fuel tank, with a fuel return line connected, each for actuation lines connected to a suction jet pump will.

Die Wandöffnung für das Beruhigungsgefäß kann in jedem belie­ bigen Wandungsbereich des Kraftstoffbehälters vorgesehen wer­ den, wobei im Zuge der Blasformung eines Kraftstoffbehälters für die spätere Herstellung der Wandöffnung in den entsprechen­ den Wandbereich zugleich eine dem Öffnungsumfang folgende, li­ nienartige Wandschwächung derart eingeformt werden kann, daß sich das die Wandöffnung verschließende Wandteilstück aus der Behälterwand herausdrücken läßt.The wall opening for the calming vessel can be in any bigen wall area of the fuel tank provided the, being in the course of blow molding a fuel tank for the subsequent manufacture of the wall opening in the correspond the wall area at the same time follows the opening circumference, left renal wall weakening can be molded in such a way that the wall section closing the wall opening from the Can push out the container wall.

Das Beruhigungsgefäß kann mit seiner flanschartigen Randfläche in geeigneter Weise, beispielsweise durch Kleben, mit dem Rand­ bereich der Wandöffnung flüssigkeitsdicht verbunden sein. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist Gegenstand des Patentanspruches 2, wobei die Schweißung vorteilhaft als Heiz­ element-Schweißung (Spiegelschweißung) durchgeführt wird.The calming vessel can with its flange-like edge in a suitable manner, for example by gluing, with the edge area of the wall opening to be connected liquid-tight. A preferred embodiment of the invention is the subject of Claim 2, wherein the weld advantageously as a heater element welding (mirror welding) is carried out.

Im Falle einer derartigen Ausbildung und Zuordnung von Kraft­ stoffbehälter und Beruhigungsgefäß ist eine Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 3 besonders bedeutsam, indem sich die miteinander zu verschweißenden Flächen nach dem Erwärmen besonders günstig gegeneinander drücken und zusammenspannen lassen. Dabei sind Hals und Anschweißflansch einander vorteilhaft gemäß Patentanspruch 4 zugeordnet, wodurch für den Hals sowohl beim Blasen des Kraftstoffbehälters als auch An­ schweißen des Beruhigungsgefäßes eine besonders stabile Form erzielt wird, insbesondere dann, wenn Hals und Anschweißflansch gemäß Patentanspruch 5 eine ovale Umfangsform erhalten.In the case of such training and assignment of strength fabric container and soothing vessel is an embodiment of the Invention according to claim 3 particularly significant by itself the surfaces to be welded together after heating press and clamp together particularly cheaply to let. The neck and welding flange are mutually  assigned advantageously according to claim 4, whereby for the Neck both when blowing the fuel tank and on welding the calming vessel has a particularly stable shape is achieved, especially if the neck and welding flange receive an oval peripheral shape according to claim 5.

Der deckelartige Abschluß des tiefgezogenen oder gespritzten Beruhigungsgefäßes kann mit dessen übrigem Teil als einstücki­ ger Formkörper ausgebildet sein. Eine zweckmäßige Konstruktion des Beruhigungsgefäßes kann des weiteren eine Ausbildung gemäß Patentanspruch 6 vorsehen, so daß für dasselbe eine Öffnungs­ möglichkeit besteht.The lid-like conclusion of the deep-drawn or injection molded Soothing vessel can with the remaining part as one piece ger shaped body. A practical construction of the calming vessel can also be designed according to Provide claim 6 so that an opening for the same possibility exists.

Diese Konstruktion ist besonders vorteilhaft, sofern der deckel­ artige Abschluß des Beruhigungsgefäßes eine Ausbildung nach Patentanspruch 7 aufweist. Eine derartige Gestaltung gewähr­ leistet zum einen, daß bei Befüllen des Kraftstoffbehälters zunächst der Beruhigungstopf mit Kraftstoff aufgefüllt wird und zum anderen, daß im Falle einer Beschädigung des Einfüllstut­ zens dessen Austausch möglich ist, ohne das Beruhigungsgefäß als Ganzes am Kraftstoffbehälter austauschen zu müssen.This construction is particularly advantageous if the lid like completion of the soothing vessel after training Claim 7 has. Such a design guarantee on the one hand does that when filling the fuel tank first the fuel tank is filled with fuel and secondly, that in the event of damage to the filler neck zens whose replacement is possible without the calming vessel need to be replaced as a whole on the fuel tank.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung sche­ matisch dargestellt. Es zeigtIn the drawing, an embodiment of the invention is cal represented mathematically. It shows

Fig. 1 eine Draufsicht eines mit einem Beruhigungsgefäß ausgestatteten Kraftstoffbehälters aus thermopla­ stischem Kunststoff, Fig. 1 is a plan view of a vehicle equipped with an expansion tank fuel tank of Thermoplan AG stischem plastic,

Fig. 2 eine Ansicht des Kraftstoffbehälters, in Richtung des Pfeiles A der Fig. 1 gesehen, Fig. 2 is a view seen of the fuel tank, in the direction of arrow A of Fig. 1,

Fig. 3 einen in Fig. 1 durch einen strichpunktierten Kreis angedeuteten Ausschnitt der Fig. 1, in ver­ größertem Maßstab, Fig. 3 is a indicated in FIG. 1 by a dash-dotted circle section of FIG. 1, in größertem ver scale,

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 3 und Fig. 4 is a section along the line IV-IV of Fig. 3 and

Fig. 5 eine Ansicht der das Beruhigungsgefäß aufnehmen­ den Halsöffnung des Kraftstoffbehälters. Fig. 5 is a view of the soak up the neck opening of the fuel tank.

Mit 10 ist als Ganzes ein aus thermoplastischem Kunststoff be­ stehender, im Blasverfahren einstückig hergestellter Kraft­ stoffbehälter bezeichnet, der beispielsweise zwei, jeweils eine Kraftstoffkammer enthaltende Behälterteile 12 und 14 aufweist. Der Kraftstoffbehälter 10 ist z. B. für einen flachliegenden Einbau konzipiert, weshalb dessen beiden, in Fahrzeugquerrich­ tung in seitlichem Abstand voneinander vorgesehenen Behälter­ teile 12 und 14 über einen oben liegenden, schmalen Hohlsteg 16 miteinander verbunden sind.With 10 as a whole, a thermoplastic plastic be standing, in the blowing process made in one piece fuel container is referred to, for example, two, each containing a fuel chamber containing container parts 12 and 14 . The fuel tank 10 is, for. B. designed for a flat installation, which is why its two, in the vehicle transverse direction at a lateral distance from each other provided container parts 12 and 14 are connected to each other via an overhead, narrow hollow web 16 .

Zwischen beiden Behälterteilen 12, 14 können sich in eingebau­ tem Zustand des Kraftstoffbehälters 10 beispielsweise Teile der Abgasanlage und/oder der Gelenkwelle erstrecken.Between the two tank parts 12 , 14 , for example, parts of the exhaust system and / or the propeller shaft can extend in the installed state of the fuel tank 10 .

Mit 18 ist als Ganzes ein Beruhigungsgefäß zur Vorratshaltung von Kraftstoff an der behälterseitigen Absaugstelle einer Kraft­ stoffabsauganlage bezeichnet. Dasselbe ist beispielsweise an der vertikalen Rückseite des Behälterteils 12 vorgesehen, vor­ zugsweise behälterintern geschlossen und mit einer Überlauf­ öffnung 20 sowie mit Anschlüssen 22 und 24 für eine Zuführung von Kraftstoff aus beiden Behälterteilen 12 und 14 ausgestat­ tet. At 18 , a calming vessel for storing fuel at the container-side suction point of a fuel extraction system is designated as a whole. The same is provided, for example, on the vertical rear of the container part 12 , closed before preferably inside the container and equipped with an overflow opening 20 and with connections 22 and 24 for supplying fuel from both container parts 12 and 14 .

Das Beruhigungsgefäß 18 ist in eine Wandöffnung 26 (Fig. 4) eingesetzt, wobei es mit einem, mit seinem behälterinneren Teilstück 18′ verbundenen, behälteräußeren Teilstück 18′′ die Wandöffnung 26 überdeckt und mit dem Behälterteil 12 umlaufend flüssigkeitsdicht verbunden ist.The settling vessel 18 is inserted in a wall opening 26 (Fig. 4), wherein it is covered with a, with its container interior portion 18 'connected, container outer portion 18' 'the wall opening 26 and connected peripherally liquid-tight manner with the container part 12.

Zu diesem Zweck ist das Gefäßteilstück 18′′ deckelartig ausge­ bildet und mit einem nach außen gerichteten, umlaufenden Schweißflansch 28 versehen, der mit dem Randstück der Wandöff­ nung 26 verschweißt ist.For this purpose, the vessel section 18 '' is formed like a lid and is provided with an outwardly directed, circumferential welding flange 28 which is welded to the edge portion of the wall opening 26 .

Um eine die geforderte Dichtheit gewährleistende, sichere Ver­ schweißung zu erzielen, ist der Randbereich der Wandöffnung 26 durch einen aus der Behälterwandung herausgeformten Hals 30 gebildet, dessen Halsrandstück 30′ zu einem nach außen gerich­ teten Anschweißflansch 32 umgeformt ist. Die Ausstattung des Kraftstoffbehälters 10 mit einem derartigen Hals 30 zur Auf­ nahme eines mit diesem zu verschweißenden Beruhigungsgefäßes 18 wird in diesem Zusammenhang auch für sich als schutzwürdig be­ trachtet.In order to achieve a secure weld ensuring the required tightness, the edge region of the wall opening 26 is formed by a neck 30 formed out of the container wall, the neck edge piece 30 'of which is formed into an outwardly directed welding flange 32 . The equipment of the fuel tank 10 with such a neck 30 to take on a soothing vessel 18 to be welded to it is also considered worthy of protection in this context.

Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, schließen dabei der Anschweiß­ flansch 32 sowie das diesen tragende Halsendstück 30′, im Axi­ alschnitt betrachtet, einen spitzen Winkel α ein. Dieser, im Querschnitt V-förmigen Gestaltung durch Halsendstück 30′ und Anschweißflansch 32 kommt in Verbindung mit der Herstellung des Kraftstoffbehälters 10 im Blasverfahren und dem Verschweißen desselben mit dem Beruhigungsgefäß 18 erfindungswesentliche Bedeutung zu.As can be seen from Fig. 4, the welding flange 32 and the neck end piece 30 'carrying this, viewed in axial section, include an acute angle α. This, in cross-section V-shaped design through the neck end piece 30 'and welding flange 32 comes in connection with the manufacture of the fuel tank 10 in the blowing process and the welding of the same with the calming vessel 18 is essential to the invention.

Einerseits ergibt sich dadurch beim Blasformen eine große Form­ stabilität des Halses 30; andererseits ist es möglich, für das Verschweißen den Anschweißflansch 32 durch die V-förmige Quer­ schnittsgestaltung am Hals 30 über einen großen Radialbereich mit dem Schweißflansch 28 des Beruhigungsgefäßes 18 vorteilhaft zu verspannen, um so eine intensive, gegenseitige Flächenpres­ sung beider Flanschflächen zu erzielen.On the one hand, this results in a large shape stability of the neck 30 during blow molding; on the other hand, it is possible for the welding flange 32 to be advantageously braced by the V-shaped cross-sectional design on the neck 30 over a large radial area with the welding flange 28 of the calming vessel 18 , so as to achieve an intensive mutual surface pressure of both flange surfaces.

Wie aus Fig. 5 zu ersehen ist, weisen aus Festigkeitsgründen Hals 30 nebst Anschweißflansch 32 eine ovale Umfangsform auf. Diese kann hiervon in geeigneter Weise auch abweichen. Um dabei das V-Profil am Hals 30 maßlich genau und besonders formsteif auszubilden, wird der Anschweißflansch 32 nach dem Anformen vorzugsweise noch gestaucht, wodurch die Wandung des Halsend­ stückes 30′ flanschseitig noch eine entsprechende Verdickung erfährt, was jedoch nicht dargestellt ist.As can be seen from FIG. 5, neck 30 and welding flange 32 have an oval circumferential shape for reasons of strength. This can also deviate from this in a suitable manner. To thereby form the V-profile dimensionally accurate and particularly dimensionally stiff on the neck 30, the weld flange 32 after molding is preferably not compressed, whereby the wall of the Halsend 30 'on the flange piece yet experience a corresponding thickening, which is not shown.

Wie die Fig. 1 bis 3 zeigen, ist an das äußere Gefäßteilstück 18′′ neben einer nicht gezeigten Anschlußöffnung für eine Ab­ saugleitung der Absauganlage ein Einfüllstutzen 34 mit ange­ formt, wodurch sichergestellt ist, daß beim Befüllen des Kraft­ stoffbehälters zunächst das Beruhigungsgefäß 18 gefüllt und anschließend über dessen Überlauföffnung 20 der Kraftstoffbe­ hälter 10 aufgefüllt wird.As FIG. 1 shows to 3, is connected to the outer vessel portion 18 '' adjacent to a not shown connection opening for a From the extraction suction line, a filler neck 34 having integrally formed, whereby it is ensured that fuel tank, first the settling vessel 18 is filled during the filling of the force and then the fuel tank 10 is filled via its overflow opening 20 .

Claims (7)

1. Kraftstoffbehälter aus Kunststoff, mit einem Einfüllstutzen, einem wenigstens teilweise im Kraftstoffbehälter liegenden Be­ ruhigungsgefäß und einer Wandöffnung, die vom Beruhigungsgefäß verschlossen und längs ihres Randbereiches mit diesem dichtend verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Beruhigungsgefäß (18), die Wandöffnung (26) durchset­ zend und in den Kraftstoffbehälter (10) hineinragend, einen deckelartigen Abschluß für die Wandöffnung (26) bildet und über eine flanschartige Randfläche (Schweißflansch 28) mit dem Rand­ bereich der Wandöffnung (26) verbunden ist.1. fuel tank made of plastic, with a filler neck, an at least partially in the fuel tank Be calming vessel and a wall opening which is closed by the calming vessel and sealingly connected along its edge region, characterized in that the calming vessel ( 18 ), the wall opening ( 26 ) assertive and protruding into the fuel tank ( 10 ), forms a lid-like closure for the wall opening ( 26 ) and is connected to the edge area of the wall opening ( 26 ) via a flange-like edge surface (welding flange 28 ). 2. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Beruhigungsgefäß (18) samt deckelartigem Abschluß sowie der Kraftstoffbehälter aus gleichen thermoplastischem Kunststoff bestehen und daß die flanschartige Randfläche (Schweißflansch 28) des Beruhigungsgefäßes mit dem Randbereich der Wandöffnung (26) verschweißt ist. 2. Fuel tank according to claim 1, characterized in that the calming vessel ( 18 ) together with the lid-like closure and the fuel tank consist of the same thermoplastic material and that the flange-like edge surface (welding flange 28 ) of the calming vessel is welded to the edge region of the wall opening ( 26 ). 3. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Randbereich der Wandöffnung (26) des Kraftstoffbehäl­ ters (10) zu einem von der Behälterwand abragenden, einen An­ schweißflansch (32) aufweisenden Hals (30) umgeformt ist.3. Fuel tank according to claim 1 or 2, characterized in that the edge region of the wall opening ( 26 ) of the fuel tank age ( 10 ) to a projecting from the tank wall, a welding flange ( 32 ) having neck ( 30 ) is formed. 4. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß Hals (30) und Anschweißflansch (32), im axialen Querschnitt betrachtet, zwischen sich einen spitzen Winkel (α) einschlie­ ßen.4. Fuel tank according to claim 3, characterized in that neck ( 30 ) and welding flange ( 32 ), viewed in axial cross section, include an acute angle (α) between them. 5. Kraftstoffbehälter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die flanschartige Randfläche (Schweißflansch 28) des Beru­ higungsgefäßes (18) und der behälterseitige Hals (30) nebst Anschweißflansch (32) ovale Umfangsform aufweisen.5. Fuel tank according to claim 4, characterized in that the flange-like edge surface (welding flange 28 ) of the Beru higungsgefäßes ( 18 ) and the container-side neck ( 30 ) together with welding flange ( 32 ) have an oval peripheral shape. 6. Kraftstoffbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am die Wandöffnung (26) verschließenden deckelartigen Ab­ schluß (Teilstück 18′′) des Beruhigungsgefäßes (18) der Einfüll­ stutzen (34) angeformt ist.6. Fuel tank according to one of the preceding claims, characterized in that on the wall opening ( 26 ) closing lid-like closure (section 18 '') of the calming vessel ( 18 ) of the filler neck ( 34 ) is integrally formed. 7. Kraftstoffbehälter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der deckelartige Abschluß (Teilstück 18′′) des Beruhigungs­ gefäßes (18) für die Wandöffnung (26) ein von diesem abnehmba­ res Teilstück aufweist.7. Fuel tank according to one of the preceding claims, characterized in that the lid-like end (part 18 '') of the calming vessel ( 18 ) for the wall opening ( 26 ) has a part of this removable res.
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