DE419172C

DE419172C - Carburetor

Info

Publication number: DE419172C
Application number: DES62650D
Authority: DE
Original assignee: OTTO SUHR
Current assignee: OTTO SUHR
Priority date: 1923-04-10
Filing date: 1923-04-10
Publication date: 1925-09-28

Description

Vergaser. Bei mehreren Vergasersystemen, z. B. Zenith, können das Hauptspritzrohr und die Kompensationsbrennstoffdüse erst dann Cntfernt und ausgewechselt werden, nachdem zwei Verschlußmuttern beseitigt worden sind. Da diese VerschlußmutteTn schwer zugänglich sind und außerdem für die Auswechselung noch ein besonderer Steckschlüssel unter gleichen Schwierigkeiten in Anwendung gebracht werden muß, bietet diese Anordnung einen unangenehm empfundenen, zeitraubenden und die Betriebssicherheit gefährdenden Nachteil. Diesen Nachteil zu beseitigen., ist Zweck des Gegenstandes der vorliegenden Erfindung, und dieser wird dadurch erreicht, daß das Spritzrohr oder die Brennstoffdüse mit ihrer Verschlußmutter durch eine Art Steckschlüssel verbunden ist, der mit genügend Spiel in Richtung der Schraubenachse an der Verschlußmutter sitzt. Da die beiden zusammengehörenden. Teile also ein Stück bilden, wie dies bei bekannten Vergasern auch schon von vornherein. der Fall ist, bedarf es dann auch bei Vergasern nach Art des Zenith-Vergasers für das Ein- bzw. Ausschrauben nur eines Arbeitstaktes, und es fällt die Notwendigkeit fort, einen besonderen Steckschlüssel anwenden zu müssen.Carburetor. With several carburetor systems, e.g. B. Zenith, can The main spray tube and the compensation fuel nozzle are only then removed and replaced after removing two locking nuts. Since these locking nutsTn are difficult to access and also a special socket wrench for replacement must be brought into use with the same difficulties, this arrangement offers one that is uncomfortable, time-consuming and endangering operational safety Disadvantage. To eliminate this disadvantage, is the purpose of the object of the present invention, and this is achieved in that the spray tube or the fuel nozzle with its locking nut through a kind of socket wrench is connected with enough play in the direction of the screw axis on the lock nut sits. Because the two belong together. So parts form a piece, like this at known carburetors from the start. is the case, it is necessary with carburetors like the Zenith carburetor for screwing in or screwing out only one Working cycle, and there is no need for a special socket wrench to have to apply.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise, veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. r die bisherige Anordnung von Spritzrohr und Verschlußmutter am Zenith-Vergaser, Abb. 2 den Erfindungsgegenstand im Schnitt, Abb.3 denselben in Ansicht.In the drawing, the subject matter of the invention is, for example, illustrates, namely Fig. r shows the previous arrangement of spray tube and Lock nut on the Zenith carburettor, Fig. 2 the subject of the invention in section, Fig.3 the same in view.

Das Spritzrohr t sitzt mit seinem Vierkant 2 in dem Vierkantloch 3 des Zwischenstükkes q., worin es mittels der Schraube 5 gehalten wird. Das Zwischenstück q, ist durch den in einem Langloch spielenden Stift 6 mit der Vexschlußmutter 7 verbunden.The spray tube t sits with its square 2 in the square hole 3 of the intermediate piece q., in which it is held by means of the screw 5. The intermediate piece q, is through the pin 6 playing in an elongated hole with the locking nut 7 tied together.

Claims

Claim: Nozzle arrangement for carburetors, characterized in that the spray pipe or the fuel nozzle and the locking nut are connected to one another by a socket-wrench-like intermediate piece seated on the locking nut in such a way that they can be screwed together into the housing.