DE418607C

DE418607C - Turbine with herringbone gear

Info

Publication number: DE418607C
Application number: DEP40232D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1917-11-01
Filing date: 1920-07-09
Publication date: 1925-09-10

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 10. SEPTEMBER 1925ISSUED SEPTEMBER 10, 1925

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVr 418607 KLASSE 14 c GRUPPE 12- JVr 418607 CLASS 14c GROUP 12

(P 40232(P 40232

Charles Algernon Parsons in Wallsend-on-Tyne, Engl.Charles Algernon Parsons in Wallsend-on-Tyne, Engl.

Turbine mit Pfeilradgetriebe. Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Juli 1920 ab. Turbine with herringbone gear. Patented in the German Empire on July 9, 1920.

Für diese Anmeldung ist gemüß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in England vom I.November 1917 beansprucht.For this registration the priority is due to the union treaty of June 2, 1911 of the application in England on November 1, 1917.

Die Erfindung hetrift't die Entlastung einer daß die Entlastung des Achsschubes ohne dieThe invention hetrift't the relief of one that the relief of the axle thrust without the

aehsialen Überdruckturbine, die ein Vorgelege Anordnung von Drucklagern gelingt.axial overpressure turbine, which succeeds in a countershaft arrangement of thrust bearings.

mit Winkelzahnrädern dreht. Die Erfindung Einige Ausführungsheispiele des Erfin-rotates with angular gears. The invention Some embodiments of the invention

besteht darin, daß die Läuferwelle mit der dungsgegenstandes sind auf der Zeichnungconsists in the fact that the rotor shaft with the object of application are on the drawing

Ritzehvelle fest gekuppelt ist und der Achs- dargestellt.Ritzehvelle is firmly coupled and the axle is shown.

schub des Turbinenläufers vom Getriebe auf- Abb. 1 zeigt eine Ausführung für Druckgenommen wird. Hierdurch wird gegenüber Überdruckturbinen und bekannten Anordnungen der Vorteil erreicht, Abb. 2 eine geänderte Ausführung.thrust of the turbine rotor from the gearbox - Fig. 1 shows a version for pressure is taken. This has the advantage over pressure turbines and known arrangements, Fig. 2, a modified design.

Abb. 3 zeigt eine andere Aufnahme des Enddruckes undFig. 3 shows another recording of the final pressure and

Abb. 4 eine weitere Ausbidung. Bei der Anordnung nach Abb. ι wird eine Druck-Überdruckturbine >', s verwendet, bei der der Xiederdruck-Überdruckteil s unausgeglichen ist und die Turbine infolgedessen einen Achsialdruck in Richtung des Ritzels erfährt. Um eine möglichst weitgehende, ίο gleiche Druckverteilung über die Getriebezähne zu erhalten, ist das eine Schraubenrad c des Getriebes breiter gehalten als das andere J. ' Diese größere Länge des einen Schraubenrades ist im Hinblick auf die Tatsache erforderiich, daß die von jedem zweier gleicher und entgegengesetzt geneigter Schraubenräder übertragene Verdrehung proportional ist den Längskräften zwischen den Zähnen. Der Unterschied zwischen diesen Längskräften wird im vorliegenden Fall gleich dem Turbinenschub gemacht.Fig. 4 another training. In the arrangement of Fig. Ι is a pressure relief turbine>'s used in the Xiederdruck-pressure part of the turbine's unbalanced and consequently a Achsialdruck in direction of the pinion undergoes. In order to obtain the greatest possible, equal distribution of pressure over the gear teeth, one helical gear c of the gear is made wider than the other J. Rotation transmitted to oppositely inclined helical gears is proportional to the longitudinal forces between the teeth. The difference between these longitudinal forces is made equal to the turbine thrust in the present case.

Mit derart gebauten Getrieben läßt sich ein weiterer Vorteil dadurch erreichen, daß die Abweichungen des Ritzels infolge seiner Veras drehung an beiden Schrauben des Ritzels fast gleich sind, wenn die kürzere Schraube am treibenden Ende liegt. Die Turbine kann tatsächlich so entworfen werden, daß ihr Enddruck einen Breitenunterschied der Schrauben erfordert, der die bestmögliche Druckverteilung an den Zähnen herbeiführt, soweit die Verdrehungsabweichung der Ritzel in Frage kommt.With transmissions constructed in this way, a further advantage can be achieved in that the Deviations of the pinion due to its Veras rotation on both screws of the pinion almost are the same if the shorter screw is on the driving end. The turbine can actually designed in such a way that their ultimate pressure requires a difference in width of the screws that gives the best possible pressure distribution causes on the teeth, as far as the rotation deviation of the pinion is in question.

Bei der Anlage nach Abb. 2 ist eine unausgeglichene Niederdruckturbine t mit ungleichen Schrauben c und d in Anwendung gekommen wie beim vorhergehenden Beispiel. Außerdem ist jedoch eine Rückwärtsturbine u eingebaut.In the system according to Fig. 2, an unbalanced low-pressure turbine t with unequal screws c and d is used as in the previous example. In addition, however, a reverse turbine u is installed.

Nach der Anordnung der Abb. 3 sind die Schrauben c, d mit verschiedenen Steigungswinkeln geschnitten, um dem Enddruck der Turbine begegnen zu können.According to the arrangement of Fig. 3, the screws c, d are cut with different pitch angles in order to be able to counter the final pressure of the turbine.

Abb. 4 zeigt ein doppeltes Ükersetzungsgetriebe, dessen Räder der ersten Stufe 20, 21, 22, 23 und der zweiten Stufe 24, 25, 26, 27 sich ergänzende Schraubenräder von ungleicher Breite haben, so daß der Dampfdruck der Turbine 28 durch die Räder geführt wird mit ungefähr gleichmäßiger Druckverteilung auf die Radzähne. Der entsprechende Breiteunterschied der ersten Räder 20, 21 ist Adel größer als der der zweiten Räder 24, 25 auf Grund des verhältnismäßig kleineren Gesamtdruckes auf die Zähne des ersteren. Statt ungleicher Breiten können natürlich auch ungleiche Steigungswinkel der Schrauben gewählt werden. Bei dieser Anordnung und bei allen denjenigen,, bei welchen die Getriebe einen Achsialdruck von der Turbine erhalten, ist die Anordnung meist, jedoch nicht notgedrungen, so getroffen, daß der Turbinendruck dem Schraubendruck (bei Schiffsantrieb) entgegengesetzt ist.Fig. 4 shows a double reduction gear, the wheels of the first stage 20, 21, 22, 23 and the second stage 24, 25, 26, 27 have complementary helical gears of unequal width, so that the steam pressure of the turbine 28 is passed through the wheels is distributed with approximately even pressure on the gear teeth. The corresponding difference in width of the first wheels 20, 21 is Adel greater than that of the second wheels 24, 25 due to the relatively smaller total pressure on the teeth of the former. Instead of unequal widths, unequal pitch angles of the screws can of course also be selected. With this arrangement and with all those in which the gears receive an axial pressure from the turbine, the arrangement is usually, but not necessarily, such that the turbine pressure is opposite to the screw pressure (in the case of ship propulsion).

Muß die Turbire genau im Dampfdruck ausgeglichen sein oder der unausgeglichene Druck eine bestimmte Größe haben, um den gewählten Getriebeabmessungen zu entsprechen, so können Einrichtungen getroffen sein, um den Dampfausgleich oder -druck nach der Herstellung der Turbinen genau einzustellen. Diese Einrichtungen können Dauereinrichtungen sein und beim Vorhandensein von Entiastungskolben in der Verbindung des Sammelraumes hinter dem Kolben mit einer geeigneten Stufe der Turbine bestehen, die einen Rückdruck ergibt, der den genauen Ausgleich oder Druck herbeiführt. Es können aber auch der Austrittsquerschnitt aus dem Sammelraum hinter dem Kolben eingestellt oder die Schaufein ein wenig geöffnet oder geschlossen oder teilweise durch eine Deckplatte abgesperrt werden.Must the Turbire be exactly balanced in terms of vapor pressure or the unbalanced one Pressure have a certain size to match the selected gearbox dimensions, so facilities can be made to equalize or pressure the steam after Adjust the manufacture of the turbines precisely. These facilities can be permanent facilities and if there are relief pistons in the connection of the collecting space exist behind the piston with a suitable stage of the turbine, which gives a back pressure, which the exact balance or creates pressure. But it can also be the exit cross-section from the collecting space behind the piston set or the blades a little open or closed or be partially blocked by a cover plate.

Claims

Patent Claims:

ι. Device for relieving a back gear with angular gearwheels rotating axial overpressure turbine, characterized in that the rotor shaft is firmly coupled to the pinion shaft and the Axial thrust of the turbine rotor is absorbed by the transmission.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the two parts a double-sided helical wheel (arrow wheel) have different lengths, to compensate for the thrust generated by the turbine runner and the best possible To bring about force distribution, as far as this is influenced by the rotation.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the teeth of the two screws of a double helical gear cut at different angles are to equalize the pressure generated by the turbine runner and a substantially even distribution of the pressure on the teeth of the wheels.

1 sheet of drawings.