DE416125C

DE416125C - Upholstered seat for motor vehicles

Info

Publication number: DE416125C
Application number: DEB115700D
Authority: DE
Original assignee: Edward G Budd Manufacturing Co
Current assignee: ThyssenKrupp Budd Co
Priority date: 1924-09-17
Filing date: 1924-09-17
Publication date: 1925-07-08

Description

Polstersitz für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft Polstersitze für Kraftfahrzeuge, bei denen das Rücken- und die Seitenpolster auf einem auswechselbaren Rahmen befestigt sind, dessen oberer Rand der Form des oberen Wagenkastenrandes entspricht.Upholstered seat for automobiles. The invention relates to upholstered seats for motor vehicles in which the back and side cushions are interchangeable Frame are attached, the upper edge of the shape of the upper edge of the car body is equivalent to.

Gemäß der Erfindung sind die oberen und unteren Rahmenteile des Polstersitzes aus hoblen, nach einer Seite offenen Metalleisten gebildet, welche hölzerne Einlagen zur Befestigung des Polsters .enthalten. Die vorderen Enden der unteren Metalleisten können senkrecht nach oben abgebogen sein, in welchem Fall sie miteinander durch eine unterhalb der oberen Rahmenleiste laufende Stange verbunden sind, welche durch senkrecht verlaufende Metallstreifen an der oberen Rahmenleiste befestigt ist. Zwischen dieser Stange und der unteren Rahmenleiste ist ein an sich bekanntes Drahtgewebe zur Abstützung der Federn gespannt.According to the invention are the upper and lower frame parts of the upholstered seat made of flat metal strips, open on one side, which have wooden inlays for fastening the upholstery. included. The front ends of the lower metal strips can be bent vertically upwards, in which case they go through with each other a rod running below the upper frame strip are connected, which through perpendicular Metal strips on the upper frame strip is attached. Between this rod and the lower frame strip is a per se known wire mesh to support the springs stretched.

In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele dargestellt: Abb. i zeigt den Polstersitz teilweise im Schnitt in Verbindung mit der vorderen Sitzeinheit des Wagenkastens.Two exemplary embodiments are shown in the drawings: Fig. i shows the upholstered seat partially in section in connection with the front seat unit of the car body.

Abb.2 ist ein Querschnitt durch den Rükkenteil des Polstersitzes.Figure 2 is a cross-section through the back part of the upholstered seat.

Abb.3 ist eine schaubildliche Ansicht des Polstersitzes mit teilweise weggebrochener Polsterung.Figure 3 is a perspective view of the upholstered seat with partial broken upholstery.

Abb.4 und 5 sind vergrößerte Einzelheitsquerschnitte des oberen und unteren Teiles des Polstersitzes.Figures 4 and 5 are enlarged detail cross-sections of the upper and lower part of the upholstered seat.

Abb. 6 zeigt eine etwas andere Ausführungsform in Verbindung mit dem hinteren Wagenkastenteil.Fig. 6 shows a somewhat different embodiment in connection with the rear body part.

Abb. 7 ist ein Querschnitt durch den Polstersitz.Fig. 7 is a cross section through the upholstered seat.

Abb.8 ist eine schaubildliche Ansicht des Polstersitzes mit teilweiser weggebrochener Polsterung.Figure 8 is a perspective view of the upholstered seat with partial broken upholstery.

Abb.9 ist ein Querschnitt durch den oberen Teil des Polstersitzes.Figure 9 is a cross-section through the upper part of the upholstered seat.

Abb. i o ist ein Querschnitt durch den unteren Teil des Polstersitzes.Fig. I o is a cross-section through the lower part of the upholstered seat.

Der in Abb. i gezeigte Wagenkastenteil hat eine Sitzunterstützung 15, einen den Rükken des Sitzes bildenden geformten Teil i i mit einem oberen wagerechten Flansch 12, 13 und einem davon senkrecht sich nach oben erstreckenden Flansch 14. Die unteren und oberen Rahmenteile des Polstersitzes werden aus hohlen, nach einer Seite offenen Metalleisten 16 bzw. 23 gebildet, welche die hölzernen Einlagen 17 bzw. 24 enthalten, an welchen die Polsterung durch Stifte 32 befestigt wird. Die Metalleiste 16 ist nach hinten und die Metalleiste 23 nach unten offen. Beide Leisten sind gebogen und schließen sich der Form der Sitzeinheit im Wagenkasten an. Die vorderen Enden der unteren Metallleiste 16 sind senkrecht nach oben abgebogen und miteinander durch eine unterhalb der Rahmenleiste laufende Stange 18 verbunden, welche durch senkrechte hakenförmige Metallstreifen 2o mit wagerechten Enden 22 am oberen Teil der oberen Rahmenleiste 23 befestigt ist (Abb.4). Die gebogenen, über den Flansch 14 greifenden Teile 25 der Haken 20 sind durch einen gebogenen Streifen 21 untereinander verbunden. Winkeleisen 26 sind an der unteren Metalleiste 16 angebracht und dienen zur Befestigung des Sitzes auf der Sitzunterstützung 15, wobei die über die untere Seite der Rahmenleiste 23 gezogene Polsterung auf den Flansch I2 des Wagenkastens gedrückt wird und dadurch Geräusche bei Erschütterungen vermieden werden. Zwischen der Stange 18 und der unteren Rahmenleiste 16 ist ein an sich bekanntes Drahtgewebe i9 gespannt, das durch ein Gewebe 27 abgedeckt wird und zur Abstützung der Federn 31 für die Polsterung 28, 29, 30 dient.The body part shown in Fig. I has a seat support 15, a shaped part i i forming the back of the seat with an upper horizontal part Flange 12, 13 and a flange 14 extending vertically upward thereof. The lower and upper frame parts of the upholstered seat are made of hollow, according to a Side open metal strips 16 and 23 formed, which the wooden inserts 17 and 24, respectively, to which the padding is attached by pins 32. the Metal strip 16 is open to the rear and the metal strip 23 is open at the bottom. Both bars are curved and follow the shape of the seat unit in the car body. the front ends of the lower metal strip 16 are bent vertically upwards and connected to one another by a rod 18 running below the frame strip, which by vertical hook-shaped metal strips 2o with horizontal ends 22 is attached to the upper part of the upper frame strip 23 (Fig.4). The curved, Over the flange 14 reaching parts 25 of the hooks 20 are bent by a Strips 21 interconnected. Angle irons 26 are on the lower metal bar 16 attached and are used to attach the seat to the seat support 15, the upholstery drawn over the lower side of the frame strip 23 on the Flange I2 of the car body is pressed and thus noises in the event of vibrations be avoided. Between the rod 18 and the lower frame strip 16 is a Wire mesh i9, known per se, which is covered by a mesh 27, is stretched and to support the springs 31 for the upholstery 28, 29, 30.

In der in Abb.6 bis io gezeigten Ausführungsform besteht der Sitz aus drei Polsterungseinheiten, die gleichartig ausgebildet sind. Der gezeigte Rückenteil weist einen nach hinten offenen, rinnenförmigen Randteil 35 auf, der zur Aufnahme einer hölzernen, aus Pappe bestehenden, oder einer Fasereinlage 36 dient, an welcher die Polsterung durch Stifte 43 befestigt wird. Ein Drahtgewebe 37 ist über die Randleiste gespannt, wird durch ein Gewebe 38 abgedeckt, und dient zur Abstützung der Federn 42 der Polsterung 39, 40, 41. Am unteren Rand 35 angebrachte Winkeleisen 26 dienen wieder zur Befestigung auf der Sitzunterstützung 15 des Wagenkastens i o, welcher mit einem wagerechten Flansch 33', 33 und einem davon herabhängenden Flansch 34 über den oberen Rand der Polsterung greift.In the embodiment shown in Fig.6 to io, the seat consists of three upholstery units that are designed in the same way. The back part shown has a trough-shaped edge part 35 which is open towards the rear and which serves to receive a wooden, cardboard or fiber insert 36 to which the upholstery is attached by pins 43. A wire mesh 37 is stretched over the edge strip, is covered by a fabric 38, and serves to support the springs 42 of the upholstery 39, 40, 41. Angle iron 26 attached to the lower edge 35 are again used for fastening on the seat support 1 5 of the car body io , which engages with a horizontal flange 33 ', 33 and a flange 34 depending therefrom over the upper edge of the upholstery.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Upholstered seat for motor vehicles, in which the back and side cushions are attached to an interchangeable frame, the upper edge of which corresponds to the shape of the upper edge of the car body, characterized in that the upper and lower frame parts are formed from hollow metal strips open to one side, which Wooden inlays included for attaching the upholstery.

2. upholstered seat according to claim i, characterized in that the front ends of the lower metal strip (16) bent vertically upwards and together by a connected below the upper frame bar running rod (18), which through vertical metal strips (2o) attached to the upper frame strip (23) is.

3. upholstered seat according to claim i and 2, characterized in that between the rod (18) and the lower frame strip (16) a known wire mesh (i 9) is tensioned to support the springs.