DE922251C

DE922251C - Spring pad arrangement

Info

Publication number: DE922251C
Application number: DEN3796A
Authority: DE
Inventors: Nicholas Wolofski
Original assignee: No Sag Spring Co
Current assignee: No Sag Spring Co
Priority date: 1950-05-19
Filing date: 1951-04-20
Publication date: 1955-01-13

Description

Federpolsteranordnung Die Erfindung betrifft Federanordnungen und insbesondere eine Federpolsteranordnung, bestehend aus einer Kombination von Wickelfedern mit Zickzackfedern.The invention relates to spring assemblies and in particular a spring pad arrangement consisting of a combination of coil springs with zigzag springs.

Wenn die bisher bekannten Federpolsterungen in Personenkraftwagen verwendet werden, ist es schwierig, genügend Fußraum für die Benutzer des Rücksitzes zu schaffen. Bei Ausführung der Federsitzpolster mit streifenförmigen Zickzackfedern, deren hinteres Ende über den Fußboden hochgezogen war, konnte zwar ein offener Raum für die Füße der Benutzer des Rücksitzes unter der hinteren Kante des Vordersitzes erreicht und dadurch der nutzbare Raum in dem Rücksitzabteil beträchtlich erhöht werden. Trotzdem wurden seitens der Hersteller von Automobilen gegen die ausschließliche Verwendung von Zickzackfederstreifen, die quer über dem Rahmen angeordnet sind, Einwände erhoben. Das technische Problem der Erfindung besteht daher in der Kombination von zusammenwirkenden Wickelfedern und Zickzackfedern, die von einem Grundrahmen unterstützt sind.When the previously known spring upholstery in passenger cars used, it is difficult to find enough leg room for the rear seat occupant to accomplish. When the spring seat cushions are designed with strip-shaped zigzag springs, the rear end of which was pulled up over the floor, an open space could indeed for the feet of the rear seat users under the rear edge of the front seat achieved and thereby significantly increases the usable space in the rear seat compartment will. Even so, automobile manufacturers were opposed to the exclusive Use of zigzag spring strips arranged across the frame, Objected. The technical problem of the invention therefore consists in the combination of cooperating clock springs and zigzag springs that are supported by a base frame are supported.

Dieses Problem wird gemäß der Erfindung durch eine Federanordnung gelöst, deren vorderer und mittlerer Teil aus Wickelfedern besteht, während der hintere Teil der Federanordnung durch Zickzackfederstreifen überbrückt wird, um einen offenen Raum längs der rückwärtigen Kante der Anordnung zu schaffen. Dieser offene Raum wird bei einem Sitzpolster nach der Erfindung dadurch geschaffen, daß der die Federanordnung tragende Grundrahmen einen nach oben und hinten gerichteten rückwärtigen Teil aufweist. Durch die Ausbildung nach der Erfindung wird daher allgemein eine aus Wickel- und Zickzackfederstreifen zusammengesetzte Federanordnung geschaffen, die nicht nur von einfacher Konstruktion ist und gute Federungseigenschaften hat, sondern außerdem zur weiteren Erhöhung der Bequemlichkeit noch einen längs der hinteren Unterkante des Sitzes sich er= streckenden freien Fußraum aufweist.This problem is solved according to the invention by a spring arrangement solved, the front and middle part of which consists of coil springs, while the rear part of the spring arrangement is bridged by zigzag spring strips create an open space along the rear edge of the assembly. This open space is created in a seat cushion according to the invention in that the base frame carrying the spring assembly is directed upwards and backwards having rear part. The training according to the invention therefore becomes general created a spring arrangement composed of coil and zigzag spring strips, which is not only of simple construction and good Suspension properties has, but also a longitudinal one to further increase the comfort the rear lower edge of the seat has stretching free foot space.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden nachstehend an Hand der Zeichnungen erläutert, die eine beispielsweise Ausführunggsform darstellen. Es zeigt Fig. i eine Ansicht von oben auf eine Federanordnung nach der Erfindung, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie 2-2 in Fig. i, Fig. 3 eine abgebrochene Ansicht auf die hintere Kante des Sitzes, und zwar von der Linie 3-3 in Fig. i aus gesehen, Fig. 4 eine Stirnansicht auf die in Figg. i gezeigte Federanordnung von Linie 4-4 dieser Figur aus gesehen und Fig. 5 einen vergrößerten Schnitt nach der Linie 5-5 in Fig. i.Further details of the invention are given below with reference to the Drawings explained which represent an example embodiment. It shows FIG. 1 shows a view from above of a spring arrangement according to the invention, FIG. 2 a section along the line 2-2 in Fig. i, Fig. 3 is a broken view the rear edge of the seat, viewed from line 3-3 in Fig. i, Fig. 4 is an end view of the in Figg. i shown spring arrangement from line 4-4 seen from this figure and FIG. 5 shows an enlarged section along the line 5-5 in Fig. i.

Die Sitzpolsterfederanordnung, wie sie hier dargestellt ist, schließt einen Grundkantenrahmen von U-förmiger Gestalt ein, der aus einem U-förmigen Querschnitt mit einem Vorderteil i i und zwei Seitenteilen 12 hergestellt ist; die an jedem freien Ende 13 nach oben aufgebogen sind. Ein gekrümmter Teil 14 ist in jedem der Seitenteile 12 angeordnet, während ein Drahtgitter 15 von dem Rahmen gehalten wird. Das Drahtgitter besteht aus quer verlaufenden Drähten 16 und in Sitzlängsrichtung verlaufenden Drähten 17. Diese Drähte 17 erstrekken sich von den Vorderrahmenteilen i i nach hinten, wobei ihr mittlerer Teil 18 schräg nach hinten oben gerichtet ist, um einen Zwischenraum an dem mittleren Teil des Rahmens zu erzeugen._ Drei Reihen von Wickelfedern 19, 21 und 22 sind seitlich quer über den Rahmen in der üblichen Weise angeordnet. Die Federn sind in einzelner: Stofftaschen 23 eingeschlossen und werden durch Ringe 2o an den Drähten 16 und 17 befestigt und mit der Oberseite durch die Wickelfederenden 25 untereinander verbunden, die über Kreuz angeordnet sind. Ein Kanten- oder Randdraht 26 erstreckt sich über die obenliegenden Kanten des Rahmens.The seat cushion spring assembly, as shown here, closes a base frame of a U-shape made up of a U-shaped cross section is made with a front part i i and two side parts 12; those on each free end 13 are bent upwards. A curved portion 14 is in each of the Side parts 12 arranged while a wire mesh 15 is held by the frame. The wire mesh consists of transverse wires 16 and in the longitudinal direction of the seat extending wires 17. These wires 17 extend from the front frame parts i i to the rear, with its middle part 18 pointing diagonally backwards and upwards, to create a gap in the middle part of the frame. _ Three rows of clock springs 19, 21 and 22 are laterally across the frame in the usual Way arranged. The springs are enclosed in individual: cloth bags 23 and are attached to the wires 16 and 17 by rings 2o and with the top through the coil spring ends 25 connected to one another, which are arranged crosswise. An edge or edge wire 26 extends over the overhead edges of the frame.

Zickzackfederstreifen 27, die aus Draht hergestellt sind, der fortlaufend rückwärts und vorwärts gebogen ist, um aneinander grenzende, gegeneinander weisende Schleifen zu bilden, die durch gerade Abschnitte verbunden sind, sind in Gestalt eines Z ausgebildet, um einen nach außen weisenden V-Tei128 und einen Lastunterstützungsteil29 zu ,schaffen, wobei ihr vorderes Ende durch Ringe 2o an gegenüberliegenden Stellen der oberen Endwindungen jeder der hinteren Wickelfedern 22 befestigt ist. Der Rand- oder Kantendraht 26 ist an der Verbindung des Lastunterstützungsteiles 29 mit mit dem V-Teil 28 durch Bänder 24 befestigt.Zigzag spring strips 27 made of wire that is continuously bent backwards and forwards to create adjoining, mutually facing To form loops that are connected by straight sections are in shape of a Z formed to be an outwardly facing V-part 128 and a load support part29 to create, with its front end by rings 2o at opposite points of the upper end turns of each of the rear coil springs 22 is attached. The edge- or edge wire 26 is at the connection of the load support part 29 with with attached to the V-part 28 by straps 24.

Die nach hinten verlaufenden Drähte 17 sind bei 31 nach oben und bei 32 nach hinten gebogen und werden durch Drähte 33 gehalten, die in dem nach oben sich erstreckenden Teil 13 der Seitenrahmenelemente 12 unterstützt sind. Die Enden, der Drähte 31 unterstützen eine Strebe 34 mit Abschnitten, die durchbohrt sind und sich nach innen erstrecken, um Tunnel 35 zu bilden, in denen die freien Enden des V-Teiles 28 befestigt sind. Es ist zu erkennen, daß der gesamte Raum zwischen den Seitenrahmenabschnitten 12, unter der Strebe 34 und den Zickzackfederstreifen27 frei und-unbehindert von irgendeiner Anordnung ist, so daß die Füße der Person, die den Rücksitz innehat, Baruntergesteckt werden können, wodurch ein beträchtlicher Raum zu dem nutzbaren Raum in dem Rückteil des Wagens hinzukommt.The rearwardly extending wires 17 are up at 31 and at 32 bent backwards and held in place by wires 33 that go up in the extending part 13 of the side frame members 12 are supported. The ends of the wires 31 support a strut 34 with sections that are pierced and extend inward to form tunnels 35 in which the free ends of the V-part 28 are attached. It can be seen that the entire space between the Side frame sections 12, under the strut 34 and the zigzag spring strip 27 is free and unimpeded by any arrangement, so that the feet of the person which occupies the back seat, bar can be tucked under, creating a considerable Space is added to the usable space in the back of the car.

Ein zweiter Rand- oder Kantendraht 36 ist innerhalb des Rand- oder Kantendrahtes 26 über den Vorderteil, die Seitenteile und den Rückteil der Federanordnung angeordnet und ist mit dem Rand-oder Kantendraht 26 durch Befestigungsstücke 37 verbunden, die um jeden der Rand- oder Kantendrähte herumgebogen sind. Einige der Befestigungsstücke 37-haben einen mittleren Abschnitt 38, der durchbohrt und herumgerollt ist, um Schuhe 39 zu bilden, um das Ende 41 eines Ankerdrahtes 42 zu umfassen, dessen rückwärtige Enden mit dem hintersten, sich quer erstreckenden Draht 16 verbunden sind. Mit anderen Worten erstrecken sich die Ankerdrähte 42 von dem vorderen Randdraht 26 schräg nach unten zu dem hintersten Draht 16. Der Draht 16 hat Wellungen 43, um die das herumgebogene Ende 44 des Drahtes 42 befestigt ist. Die Ankerdrähte erzeugen Stabilität an der oberen Fläche- der Federanordnung und verhindern, daß sie gegenüber dem Grundrahmen nach hinten oder vorn bewegt wird.A second edge or edge wire 36 is within the edge or Edge wire 26 over the front, side and back of the spring assembly and is connected to the edge or edge wire 26 by fastening pieces 37 connected, which are bent around each of the edge or edge wires. Some of the Fasteners 37- have a central portion 38 that pierces and rolls around is to form shoes 39 to encompass the end 41 of an anchor wire 42, of which rear ends connected to the rearmost, transversely extending wire 16 are. In other words, the anchor wires 42 extend from the leading edge wire 26 obliquely downwards to the rearmost wire 16. The wire 16 has corrugations 43, around which the bent end 44 of the wire 42 is attached. Create the anchor wires Stability on the upper surface of the spring assembly and prevent it from facing the base frame is moved backwards or forwards.

Eine Wicklung eines Drahtes oder ein Gummistreifen 45 kann benutzt werden, um die Lastunterstützüngsabschnitte 29 - der Zickzackfederstreifen untereinander nachgiebig zu verbinden, indem der Streifen daran durch Befestigungsbänder 46 gehalten ist. Bei der so ausgebildeten Konstruktion hat die Federpolsteranordnung einen Hauptlastunterstützungsabschriitt, der aus Wickelfedern besteht, die sich- bis zu dem Boden des Grundrahmens erstrecken, während der rückwärtige Teil durch Streifen einer Zickzackfeder überbrückt wird, die die Fläche darunter frei läßt, um so den Fußraum in dem Rückteil des Fahrzeuges zu vergrößern.A coil of wire or rubber strip 45 can be used are to the load support sections 29 - the zigzag spring strips one below the other To be resiliently connected, the strip is held thereon by fastening straps 46 is. In the construction thus formed, the spring cushion assembly has a main load support section, which consists of clock springs that extend to the bottom of the base frame, while the rear part is bridged by strips of a zigzag spring, which leaves the area underneath free, thus leaving the footwell in the rear of the vehicle to enlarge.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Spring pad arrangement with a combination of Clock springs and zigzag springs that work together and through a base frame design are supported, characterized in that the base frame (11, 12, 15) a upwards and backwards directed rear part (31, 32) which has a free Forms footwell under the rear end of the seat, this space being provided by zigzag springs (27) is bridged in connection with in the front part and middle part of the seat arranged coil springs (i9, 21) form the sprung load support surface.

2. Spring seat type according to claim i, characterized in that the base frame consists of a front frame part (ii), side frame members (i2) and a wire mesh (i5) is assembled, this grid by wires (i6) between the side frame members (i2) and formed by wires (i7) running from the front end of the seat to its rear end are inclined upwards and shortly before the rear end has upwardly directed legs (3i), the extensions thereof obliquely backwards Form upward facing parts (32), these wire parts (32) with the rearmost Coil springs (22) are connected via zigzag springs (27).

3. Spring seat according to claim i or 2, characterized in that the zigzag springs have a horizontally extending load-supporting part (29) and a downwardly extending V-shaped Have section (28). q ..

Spring seat according to claim 3, characterized in that that there is an edge wire (26) around the coil springs and at the top of the V-sections Zigzag stretches.

5. spring seat according to claims 2 and q., Characterized in that that anchor wires (q.2) from the front portion of the edge wire (26) to the rear and down to the rear ends of the upward and downward sloping wires (i7) extend ..

6. spring seat according to claims i to 5, characterized in that that the clock springs (19, 21, 22) by springs (25) and that the load support sections (29) by flexible strips (q.5), e.g. B. made of rubber, interconnected are. .

7. spring seat according to claims i to 6, characterized in that the Sections (32) of the wire mesh (i5) are supported by vertical wires (33).