DE414512C

DE414512C - Device to facilitate the engagement of displaceable spur gears of change gears, especially for motor vehicles

Info

Publication number: DE414512C
Application number: DED44640D
Authority: DE
Original assignee: Daimler Motoren Gesellschaft
Current assignee: Daimler Motoren Gesellschaft
Priority date: 1923-12-13
Filing date: 1923-12-13
Publication date: 1925-05-30

Description

Einrichtung zum Erleichtern des Einrückens verschiebbarer Stirnräder von Wechselgetrieben, insbesondere für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Erleichtern des Einrückens verschiebbarer Stirnräder von Wechselgetrieben und besteht darin, daß. eine kraftschlüssigre Verbindung von Kupplung und Schwungrad durch das Beharrungsvermögen der Masse des VeThindungügliiedes hergestellt wird.Device to facilitate the engagement of sliding spur gears of change gears, in particular for motor vehicles. The invention relates to to a device for facilitating the engagement of sliding spur gears from Change gears and consists in that. a non-positive connection of the coupling and flywheel produced by the inertia of the mass of the connecting link will.

Nach dem Ausführungsbeispiel des Hauptpatents wird das Verbindungsglied für Kupplung und Schwungrad durch die Fliehkraft an die Bremsscheibe angedrückt. Die Einwirkung der Fliehkraft auf ein Verbindungsglied mit bestimmtem Gewicht hängt von. einer bestimmten Umdrehungsgeschwindigkeit ab, so daß ,praktisch der Regler nicht bei allen im Betrieb vorkommenden Umdrehungszahlen in Wirkung tritt.According to the embodiment of the main patent, the connecting link for clutch and flywheel pressed against the brake disc by centrifugal force. The effect of centrifugal force on a connecting link with a certain weight depends on it from. a certain speed of rotation, so that, practically the controller does not come into effect at all speeds occurring during operation.

Um bei allen Betriebsdrehzahlen eine Verbindung von Schwungrad und Kupplung beim Wechsel eines Geschwindigkeitsganges zu erzielen, wird nach der Erfindung ein unter der Wirkung des Beharrungsvermögens einstellbares Übertragungsglied benutzt.In order to establish a connection between the flywheel and the To achieve clutch when changing a speed gear, will According to the invention, a transmission element which can be adjusted under the effect of the inertia used.

In der Zeichnung ist die Erfindung in zwei Ausführungsbeispielen dargestellt.In the drawing, the invention is shown in two exemplary embodiments.

Abb. i zeigt,ein Schema der Kupplung und des anschließenden Getriebes des einen Ausführungshei.spiels in teilweisem Schnitt und teilweiser Ansicht.Fig. I shows a diagram of the clutch and the subsequent transmission of the one execution game in partial section and partial view.

Abb. 2 zeigt eine Seitenansicht des Geschwindigkeitsreglers mit den anschließenden Teilen.Fig. 2 shows a side view of the cruise control with the subsequent parts.

Abb. 3 zeigt ein Schema der Kupplung und der anschließenden Teile des zweiten Ausführungsbeispiels im Schnitt, und die Abb. q. zeigt eine Seitenansicht hierzu.Fig. 3 shows a diagram of the coupling and the subsequent parts of the second embodiment in section, and Fig. q. shows a side view For this.

An das Schwungrad a der Kraftmaschine schließt beispielsweise -eine Scheibenkupplung b an, welche durch die Zwischenwelle c das Geschwindigkeitsgetriebe d antreibt, welches beispielsweise vier Stufen besitzen kann. Zwischen das Schwungrad a und die Kupplung b ist der Geschwindigkeitsregler eingesetzt. Derselbe besteht aus einer auf die Schwungradnabe drehbar aufgesetzten Scheibee und aus ,einem Winkelhebel, der durch den Zapfen j im Schwungrad drehbar gelagert ist. Der eine Arm.g des Winkelhebels greift in die Scheibe e ein, während der andere Arm h mit einer Anpressungsfläche, welche sich gegen die Scheibe der Kupplung b legt, versehen ist.A disk clutch b connects to the flywheel a of the engine, for example, which drives the speed transmission d through the intermediate shaft c, which can have four stages, for example. The speed controller is inserted between the flywheel a and the clutch b. The same consists of a disk rotatably mounted on the flywheel hub and an angle lever which is rotatably mounted in the flywheel by the pin j. One Arm.g of the angle lever engages in the disk e , while the other arm h is provided with a contact surface which rests against the disk of the clutch b.

Wie die Abb. 2 -zeigt, sind in gleicher Verteilung drei Winkelhebe im Schwungrad gelagert.As Fig. 2 shows, there are three angle jacks in the same distribution stored in the flywheel.

Zur Erläuterung der Erfindung dient das folgende Beispiel: Wenn beispielsweise der vierte Gangeingerückt ist, so> hat die angetriebene Welle i die gleiche Umdrehungszahl wie die Welle k der Kraftmaschine, beispielsweise n= 2ooo Min. Die Vorgelegewelle L dagegen, die leer mitläuft, führt beispielsweise nur iooo Umdrehungen aus. Beim Geschwindigkeitswechsel drehen sich die Wellen z und L mit einem Unterschied von iooo Umdrehungen. Dadurch wird erfahrungsgemäß das Einrücken ;der Zahnräder sehr erschwert.The following example serves to explain the invention: If, for example the fourth gear is engaged, the driven shaft i has the same number of revolutions like the shaft k of the prime mover, for example n = 2ooo min. The countershaft On the other hand, L, which runs along idle, only executes 10000 revolutions, for example. At the With a change in speed, the shafts z and L rotate with a difference of iooo turns. Experience shows that this makes the engagement of the gears very much difficult.

Zum Umschalten wird zunächst die Kupplung b gelöst. Hierauf beschleunigt der Fahrer beispielsweise den Motor. Die Umdrehungsgeschwindigkeit des Schwungrades wird dadurch vergrößert, während die Scheibe e infolge des B:ehaxrungsvermögens ihrer Masse die ursprüngliche Geschwindigkeit beizubehalten sucht. Infolge des Voreilens des Schwungrades werden die im Schwungrad gelagerten; Winkelhebel, deren deiner Arm in -die Seheibe eingreift, derart verdreht, daß die Anpressungsflächen sich: gegen die Scheibe der Kupplung b legen und diese mitnehmen. Die Welle L erhält dadurch. eine Geschwindigkeit, welche annähernd mit der Geschwindigkeit der Welle i übereinstimmt, so daß das Einrücken der Räder, beispielsweise desi dritten Ganges, ohne Hemmung vor sieh gehen kann.To switch over, clutch b is first released. Accelerated thereupon the driver, for example, the engine. The speed of rotation of the flywheel is thereby enlarged, while the disk e as a result of the B: ehaxrungsbarkeit tries to maintain the original speed of its mass. As a result of the advance of the flywheel are those stored in the flywheel; Angle levers, yours Arm in -the Seheibe engages, twisted in such a way that the contact surfaces: Place it against the clutch disc b and take it with you. The wave L receives thereby. a speed which approximately coincides with the speed of the wave i, so that the engagement of the wheels, for example the third gear, without inhibition can go before see.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Abb. 3 und q. sind Pendel m' vorgesehen für die kraftschlüssige Verbindung von. Schwungrad und Kupplungssc4i@eib,e. Die Pendel sitzen drehbar auf im Schwungrad befestigten Zapfen und greifen mit ihrem freien Ende in eine beispielsweise U=9örmige Rille ein, die mit der Kupplungsscheibe verbunden ist. Wenn nach dem Ausrücken eines Ganges dass Sc'hwu'ngrad beschleunigt oder verzögert wird, so schwingen die Pendel infolge ihres Beharrungsvermögens .entweder nach rechts oder links aus. Dadurch werden ihre Kanten an die Innenflächen der U-förmigen Rille angepreßt und nehmen infolgedessen die Kupplungsscheibe mit. Die Anpressungsflächen der Verbindungsglieder nach. Abb. q. können auch bei dem Beispiel nach Abb. i und z entsprechend ausgeführt werden.In the embodiment according to FIGS. 3 and q. are pendulums m ' intended for the frictional connection of. Flywheel and clutch sc4i @ eib, e. The pendulums are rotatable on pins attached to the flywheel and grip with theirs free end into a U = 9-shaped groove, for example, that connects to the clutch disc connected is. When, after disengaging a gear, that degree of speed accelerates or is decelerated, the pendulums swing either because of their inertia to the right or left. This will bring their edges to the inner surfaces of the U-shaped Pressed groove and consequently take the clutch disc with. The contact surfaces the connecting links. Fig.q. can also be used in the example according to Fig. i and z are carried out accordingly.

Claims

PATENT REQUIREMENTS: i. Slidable device to facilitate engagement Spur gears of Wech selgetriehen, especially for motor vehicles according to patent 412616, characterized in that -on the flywheel: this opposite under the effect of the inertia @ adjustable transmission rate is arranged, which is achieved by: Frictional connection connects the clutch and the flywheel.

2. Device according to: claim i, characterized in that the transmission member consists of an angle lever, one arm of which on a disc or on a rotatable relative to the flywheel Attacks pendulum, and its other arm at @ one mutual rotation of the disc and flywheel or when swinging the pendulum against the flywheel clutch and flywheel frictionally connects.

3. Device according to claim i, characterized characterized in that the coupling and the flywheel are positively connected member is designed as a pendulum.