Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung
mit einem, mit einem Motor verbindbaren Schwungrad, das mittels
eines Kupplungsaggregats, bestehend aus Kupplung und Kupplungsscheibe,
mit einem Getriebe verbindbar ist.The invention relates to a torque transmission device
with a flywheel which can be connected to an engine and which can be connected to
a clutch unit consisting of clutch and clutch disc,
is connectable with a gear.
Bei einer Drehmomentübertragungseinrichtung,
wie sie beispielsweise durch die DE 37 21 705 A1 oder die DE 85 11 027 U1 bekannt
geworden ist, besitzt das Schwungrad eine erste, an einer Brennkraftmaschine
befestigbare, und eine zweite, über eine
Kupplung einem Getriebe zu- und abschaltbare Schwungmasse, die über eine
Wälzlagerung
relativ zueinander verdrehbar gelagert sind und zwischen denen eine
Dämpfungseinrichtung
vorgesehen ist mit in Umfangsrichtung wirksamen Kraftspeichern.In a torque transmission device, as for example by the DE 37 21 705 A1 or the DE 85 11 027 U1 has become known, the flywheel has a first, attachable to an internal combustion engine, and a second flywheel, which can be switched on and off via a clutch, which are rotatably mounted relative to one another via a roller bearing and between which a damping device is provided with effective in the circumferential direction power Save.
Der vorliegenden Erfindung lag die
Aufgabe zugrunde, eine Drehmomentübertragungseinrichtung zu schalten,
die einen kostengünstigen
Aufbau und eine verbesserte Montagemöglichkeit an die Abtriebswelle
eines Motors aufweist, weiterhin extrem kleine axiale Abmessungen
besitzt und dadurch auch für
die Anwen dung bei quer eingebauten Antriebseinheiten (Motor und
Getriebe) geeignet ist. Darüber
hinaus soll bei Verwendung von Zweimassenschwungrädern eine
einwandfreie Lagerung der Schwungmassen relativ zueinander und eine
optimale Funktion sowie die Erzielung optimaler Drehmoment- und Dämpfungsraten
gewährleistet
sein. Des Weiteren soll die Einrichtung als Baueinheit einfach handhabbar,
montierbar und preiswert herstellbar sein.The present invention was the
Task based on switching a torque transmission device
the one inexpensive
Construction and an improved mounting option on the output shaft
of an engine, extremely small axial dimensions
owns and therefore also for
the application with transversely installed drive units (motor and
Gear) is suitable. About that
In addition, when using dual mass flywheels
perfect storage of the flywheels relative to each other and a
optimal function as well as the achievement of optimal torque and damping rates
guaranteed
his. Furthermore, the device should be easy to handle as a structural unit,
be assembled and inexpensive to manufacture.
Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erzielt,
dass das Schwungrad und das Kupplungsaggregat als Baueinheit auf
der Abtriebswelle des Motors befestigbar sind, wofür Schrauben
zur Befestigung des Schwungrades an der Abtriebswelle des Motors
bereits vor der besagten Befestigung in die Baueinheit verliersicher
angebracht werden, welche durch Öffnungen
des Schwungrades hindurchführbar sind
und dass in der Kupplungsscheibe Durchgangsöffnungen vorhanden sind, über die
die Schrauben zumindest zur Befestigung der Baueinheit an der Welle
anziehbar sind. Dabei kann es besonders zweckmäßig sein, wenn diese Schrauben
in den Verschraubungsöffnungen
axial verliersicher gehalten sind, wobei diese Verliersicherung
durch nachgiebige Mittel gebildet sein kann, deren Haltekraft sodann
bei der Montage, z. B. durch das Anziehen der Schrauben, überwunden
wird.This is achieved according to the invention by
that the flywheel and the clutch unit as a structural unit
the output shaft of the motor can be fastened, for which screws
for attaching the flywheel to the engine output shaft
captive even before said attachment in the unit
attached through openings
of the flywheel can be passed
and that through openings are present in the clutch disc, through which
the screws at least for fastening the assembly to the shaft
are attractable. It can be particularly useful if these screws
in the screw holes
are held axially captive, this captive
can be formed by resilient means, the holding force then
during assembly, e.g. B. overcome by tightening the screws
becomes.
Gemäß einem weiteren Merkmal ist
in dieser vormontierten Einheit die Kupplungsscheibe bereits in
einer zur Rotationsachse der Kurbelwelle bzw. der des Pilotlagers
vorzentrierten Position zwischen Schwungrad und der Druckplatte
der Kupplung eingespannt. Dabei ist es außerdem vorteilhaft, wenn in der
Kupplungsscheibe bzw. im Flansch derselben Öffnungen vorgesehen sind, die
deckungsgleich sind mit den Verschraubungsbohrungen für die Befestigung
am Motor und wenn weiterhin die Kupplungsscheibe derart zwischen
zweiter Schwungmasse und Druckplatte der Kupplung eingespannt ist,
dass die Verschraubungsbohrungen und die Öffnungen einander zumindest überdecken,
wobei diese auch fluchtend ausgebildet sein können. Darüber hinaus können in
der Tellerfeder der Kupplung, zweckmäßiger Weise zwischen zwei einzelnen
Zungen, Öffnungen
vorgesehen sein zum Einführen
eines Verschraubungswerkzeuges, wobei diese Öffnungen ebenfalls überdeckend
sind mit den Öffnungen
in der Kupplungsscheibe und den Bohrungen im Schwungrad. Dabei können die Öffnungen
in der Tellerfeder fluchtend sein mit den Bohrungen im Schwungrad. Die
Bohrungen im Schwungrad sind in der Regel unsymmetrisch zueinander
vorgesehen, um dieses gegenüber
der Kurbelwelle lediglich in einer ganz bestimmten Position montieren
zu können.
Die Öffnungen
in der Tellerfeder und diejenigen in der Kupplungsscheibe können ebenfalls
entsprechend der Teilung der Öffnungen
im Schwungrad und in der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine, wie
z. B. der Kurbelwelle, in ungleichmäßiger Verteilung vorgesehen
sein. Es ist aber auch möglich,
falls die Unregelmäßigkeit
der Kreisverteilung der Bohrungen im Schwungrad bzw. in der Kurbelwelle
nur geringfügig ist,
die Öffnungen
in der Tellerfeder für
den Durchgang eines Verschraubungswerkzeuges symmetrisch über den
Umfang anzuordnen, sie sind jedoch im Durchmesser größer auszubilden
als der Durchmesser der durch sie hindurchzuführenden Bereiche des Schraubwerkzeuges,
und zwar derart, dass das oder die Schraubwerkzeuge einwandfrei
auf die Schraube bzw. Schrauben aufgesetzt werden können.According to another characteristic
in this pre-assembled unit the clutch disc is already in
one to the axis of rotation of the crankshaft or that of the pilot bearing
pre-centered position between the flywheel and the pressure plate
the clutch clamped. It is also advantageous if in the
Clutch plate or in the flange of the same openings are provided
are congruent with the screw holes for fastening
on the engine and if the clutch disc continues between
second flywheel and clutch pressure plate is clamped,
that the screw holes and the openings at least overlap each other,
which can also be designed in alignment. In addition, in
the disc spring of the clutch, conveniently between two individual
Tongues, openings
be provided for insertion
a screwing tool, these openings also covering
are with the openings
in the clutch disc and the holes in the flywheel. The openings
be aligned in the disc spring with the holes in the flywheel. The
Bores in the flywheel are usually asymmetrical to each other
provided to face this
only mount the crankshaft in a very specific position
to be able to.
The openings
in the disc spring and those in the clutch disc can also
according to the division of the openings
in the flywheel and in the output shaft of the internal combustion engine, such as
z. B. the crankshaft, provided in an uneven distribution
his. But it is also possible
if the irregularity
the circular distribution of the holes in the flywheel or in the crankshaft
is only marginal
the openings
in the disc spring for
the passage of a screwing tool symmetrically over the
Arrange the circumference, but they must be made larger in diameter
than the diameter of the areas of the screwing tool to be passed through them,
in such a way that the screwdriving tool or tools work properly
can be placed on the screw or screws.
Unabhängig von der Verteilung dieser Öffnungen
kann es vorteilhaft sein, wenn die Öffnungen in der Tellerfeder
und/oder die Öffnungen
in der Kupplungsscheibe kleiner sind als die Köpfe der Befestigungsschrauben,
so dass diese Befestigungsschrauben gegen ein Herausfallen in der
dem Motor bzw. der ersten Schwungmasse abgekehrten Richtung entweder
durch die Tellerfeder oder durch die Kupplungsscheibe gesichert
sind. Im letzteren Falle kann die Verteilung der Öffnungen
in der Kupplungsscheibe in gleicher Weise vorgenommen sein, wie dies
im Zusammenhang mit der Tellerfeder beschrieben ist.Regardless of the distribution of these openings
it can be advantageous if the openings in the disc spring
and / or the openings
in the clutch disc are smaller than the heads of the fastening screws,
so that these mounting screws prevent falling out in the
the direction of the engine or the first flywheel either
secured by the plate spring or by the clutch disc
are. In the latter case, the distribution of the openings
be made in the clutch disc in the same way as this
is described in connection with the plate spring.
Die Position, in der die Befestigungsschrauben
verliersicher in der Baueinheit gehalten sind, ist zweckmäßiger Weise
eine solche, dass einerseits, wie bereits erwähnt, die Köpfe in dem Innenraum der Baueinheit
gehalten sind – also
z. B. innerhalb des von der Tellerfeder umschlossenen Raumes – und andererseits
auf der anderen Seite die Gewindebereiche nicht über die motorseitige Kontur
des Schwungrades hinausragen, was im Zusammenhang mit den bereits
erwähnten
nachgiebigen Mitteln erreicht werden kann, die die Schrauben in
dieser Position halten, klemmen oder einschließen können.The position in which the fastening screws are held captively in the assembly is expediently such that, on the one hand, as already mentioned, the heads are held in the interior of the assembly. B. within the space enclosed by the disc spring - and on the other hand on the other hand, the thread rich do not protrude beyond the engine-side contour of the flywheel, which can be achieved in connection with the flexible means already mentioned, which can hold, clamp or enclose the screws in this position.
Die Erfindung kann in besonders vorteilhafter
Weise in Verbindung mit Schwungrädern
Verwendung finden, die eine erste, mit dem Motor verbindbare, und
eine zweite, einem Getriebe zu- und abkuppelbare Schwungmasse aufweisen,
wobei die Schwungmassen entgegen der Wirkung einer zwischen diesen
angeordneten Schwingungsdämpfungseinrichtung
zueinander verdrehbar gelagert sind. Vorteilhaft ist dabei, wenn
in der zweiten Schwungmasse Durchgangsöffnungen vorhanden sind, über die
die Schrauben anziehbar sind.The invention can be particularly advantageous
Way in connection with flywheels
Find the first and connectable to the engine
have a second flywheel that can be engaged and disengaged from a transmission,
the inertia masses counter to the action of one between them
arranged vibration damping device
are rotatably mounted to each other. It is advantageous if
Through openings are present in the second flywheel, via which
the screws are tightenable.
Eine derartige, komplett vormontierte
Baueinheit lässt
sich, wie bereits erwähnt,
einfach und preiswert transportieren und montieren, während eventuell
erforderliche Wartungsarbeiten, wie insbesondere das Auswechseln
der Kupplungsscheibe bei verschlissenen Kupplungsbelägen, in
bekannter Weise erfolgen können,
indem die Kupplung von der zweiten Schwungmasse getrennt werden
kann.Such a completely pre-assembled
Unit leaves
as already mentioned,
easy and inexpensive to transport and assemble while possibly
required maintenance work, such as replacing in particular
the clutch disc with worn clutch linings, in
can be done in a known manner,
by separating the clutch from the second flywheel
can.
Anhand der 1 bis 5 sei
die Erfindung näher
erläutert.Based on 1 to 5 the invention is explained in more detail.
Dabei zeigt 1 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Drehmomentübertragungseinrichtung,
undIt shows 1 a section through a torque transmission device according to the invention, and
die 2 bis 5 zeigen jeweils einen Schnitt durch
eine weitere Ausführungsvariante
einer erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung.the 2 to 5 each show a section through a further embodiment of a torque transmission device according to the invention.
In 1 ist
ein geteiltes Schwungrad 1 gezeigt, das eine, an einer
nicht gezeigten Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigbare,
erste oder Primärschwungmasse 2 besitzt
sowie eine zweite oder Sekundärschwungmasse 3.
Auf der zweiten Schwungmasse 3 ist eine Reibungskupplung 4 unter Zwischenlegung
einer Kupplungsscheibe 5 befestigt, über die ein ebenfalls nicht
gezeichnetes Getriebe zu- und abgekuppelt werden kann. Die Schwungmassen 2 und 3 sind über eine
Lagerung 6 zueinander verdehbar gelagert, die radial innerhalb
der Bohrungen 7 zur Durchführung von Befestigungsschrauben 8 für die Montage
der ersten Schwungmasse 2 auf der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine
angeordnet ist. Zwischen den beiden Schwungmassen 2 und 3 ist
die Dämpfungseinrichtung 9 wirksam,
die Schraubendruckfedern 10 besitzt, die in einem ringförmigen Raum 11,
der einen torusartigen Bereich 12 bildet, untergebracht
sind. Der ringförmige
Raum 11 ist zumindest teilweise mit einem viskosen Medium, wie
beispielsweise Öl
oder Fett, gefüllt.In 1 is a split flywheel 1 shown, the one, attachable to a crankshaft, not shown, of an internal combustion engine, first or primary flywheel 2 has as well as a second or secondary flywheel mass 3 , On the second flywheel 3 is a friction clutch 4 with the interposition of a clutch disc 5 attached, via which a gear, also not shown, can be coupled and uncoupled. The flywheels 2 and 3 are about storage 6 mutually expandable, the radially inside the holes 7 to carry out fastening screws 8th for the assembly of the first flywheel 2 is arranged on the output shaft of the internal combustion engine. Between the two masses 2 and 3 is the damping device 9 effective, the helical compression springs 10 owns that in an annular space 11 that has a toroidal area 12 forms, are housed. The ring-shaped room 11 is at least partially filled with a viscous medium such as oil or fat.
Die Primärschwungmasse 2 ist überwiegend durch
ein Bauteil 13, das aus Blechmaterial hergestellt wurde,
gebildet. Das Bauteil 13 dient zur Befestigung der ersten
Schwungmasse 2 an der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine
und trägt
den ringförmigen
Raum 11. Das Bauteil 13 besitzt einen im wesentlichen
radial verlaufenden, flanschartigen Bereich 14, der radial
innen einen einteilig angeformten, axialen Ansatz 15 trägt, welcher
von den Bohrungen bzw. Löchern 7 umgeben
ist. Das einreihige Wälzlager 6a der
Wälzlagerung 6 ist
mit seinem Innenring 16 auf einer äußeren Tragschulter des Endabschnittes 15a des
axialen Ansatzes 15 aufgenommen. Der Außenring 17 des Wälzlagers 6a trägt die im
wesentlichen als flacher, scheibenförmiger Körper ausgebildete zweite Schwungmasse 3.
Hierfür
besitzt die Schwungmasse 3 eine zentrale Ausnehmung, in
der das Lager 6a aufgenommen ist.The primary flywheel mass 2 is mainly due to one component 13 , which was made from sheet material. The component 13 serves to fasten the first flywheel 2 on the output shaft of the internal combustion engine and carries the annular space 11 , The component 13 has an essentially radial flange-like area 14 , the radially inside a one-piece molded, axial approach 15 carries which of the holes or holes 7 is surrounded. The single row rolling bearing 6a the rolling bearing 6 is with its inner ring 16 on an outer support shoulder of the end section 15a of the axial approach 15 added. The outer ring 17 of the rolling bearing 6a carries the second flywheel, which is essentially designed as a flat, disc-shaped body 3 , For this the flywheel has 3 a central recess in which the bearing 6a is included.
Der im wesentlichen radial verlaufende
Bereich 14 geht radial außen in einen halbschalenartig bzw.
C-förmig
ausgebildeten Bereich 18 über, der die Kraftspeicher 10 wenigstens über deren
Außenumfang
zumindest teilweise umgreift und führt bzw. abstützt. Der
radial äußere, schalenartige
Bereich 18 des Blechkörpers 13 ist
gegenüber
den radial weiter innen liegenden Bereichen 14 in Richtung
zur Brennkraftmaschine hin axial versetzt. Der schalenförmige Bereich 18 übergreift
mit einem äußeren, axial
verlaufenden Abschnitt die Schraubenfedern 10 zumindest
teilweise und begrenzt den ringförmigen
Raum 11 bzw. dessen torusartigen Bereich 12 radial
nach außen
hin. An seinem in Richtung der zweiten Schwungmasse 3 bzw.
der Kupplung 4 weisenden Ende trägt der schalenartige Bereich 18 einen
ebenfalls schalenartig ausgebildeten Körper 19, der aus Blech
gebildet sein kann und ebenfalls zur Bildung bzw. Abgrenzung des
ringförmigen
Raumes 11 dient. Der schalenartig ausgebildete Körper 19 umgreift teilweise
den Umfang der Kraftspeicher 10. Bei dem dargestellten
Ausführungsbeispiel
erstrecken sich der schalenartige Bereich 18 und der schalenartig ausgebildete
Körper 19 jeweils
zumindest annähernd über die
Hälfte
der axialen Erstreckung eines Kraftspeichers 10. Der Körper 19 ist
mit dem Blechkörper 13 verschweißt (bei 20)
und besitzt einen sich radial nach innen hin erstreckenden Abschnitt
bzw. Wandung 19a. Der durch den schalenartigen Körper 19 und
den schalenartigen Bereich 18 gebildete torusartige Bereich 12 ist,
in Umfangsrichtung betrachtet, unterteilt in einzelne Aufnahmen,
in denen die Kraftspeicher 10 vorgesehen sind. Die einzelnen
Aufnahmen sind, in Umfangsrichtung betrachtet, voneinander getrennt
durch Beaufschlagungsbereiche 18a,19b für die Kraftspeicher 10,
welche, wie gezeigt, durch in das Blechteil 13 und den
schalenartigen Körper 19 eingeprägte Taschen
gebildet sein können.
Die Aufnahmen für
die Federn 10 sind durch in die Blechteile 18 und 19 eingebrachte
Einbuchtungen gebildet.The essentially radial area 14 goes radially outside into a half-shell or C-shaped area 18 about who the energy store 10 at least partially encompasses and guides or supports at least over its outer circumference. The radially outer, shell-like area 18 of the sheet metal body 13 is opposite to the radially inner areas 14 axially offset towards the internal combustion engine. The bowl-shaped area 18 overlaps the coil springs with an outer, axially extending section 10 at least partially and limits the annular space 11 or its toroidal area 12 radially outwards. On his towards the second flywheel 3 or the clutch 4 The bowl-like area bears the pointing end 18 a bowl-shaped body 19 , which can be formed from sheet metal and also to form or delimit the annular space 11 serves. The bowl-like body 19 partially encompasses the scope of the energy accumulator 10 , In the illustrated embodiment, the shell-like area extends 18 and the bowl-like body 19 in each case at least approximately half of the axial extent of an energy accumulator 10 , The body 19 is with the sheet metal body 13 welded (at 20 ) and has a radially inwardly extending section or wall 19a , The one through the bowl-like body 19 and the bowl-like area 18 formed toroidal area 12 is, viewed in the circumferential direction, divided into individual recordings in which the energy accumulator 10 are provided. The individual recordings, viewed in the circumferential direction, are separated from one another by areas of exposure 18a . 19b for the lift mechanism 10 which, as shown, through into the sheet metal part 13 and the bowl-like body 19 embossed pockets can be formed. The recordings for the feathers 10 are through in the sheet metal parts 18 and 19 indentations formed.
Die an der zweiten Schwungmasse 3 vorgesehenen
Beaufschlagungsbereiche 21 für die Kraftspeicher 10 sind
durch zumindest ein an der Schwungmasse 3 befestigtes Beaufschlagungsmittel 22 gebildet,
das als Drehmomentübertragungselement
zwischen den Kraftspeichern 10 und der Schwungmasse 3 dient.
Das Beaufschlagungsmittel 22 kann durch ein ringförmiges Bauteil
mit radialen Ausleger 21 gebildet sein oder aber auch durch
Einzelsegmente, welche entsprechend der Federanordnung über den
Umfang verteilt sind. Ein solches Segment besitzt einen Fußbereich
zur Befestigung an der zweiten Schwungmasse und einen radialen Bereich
zur Beaufschlagung der Kraftspeicher. Bei Verwendung eines ringförmigen Bauteils 22 kann
dieses einen inneren, in sich geschlossenen, ringförmigen Bereich 22a aufweisen,
der mit der zweiten Schwungmasse über Blindnietverbindungen 23 verbunden
ist und der radial außen
Ausleger 21 trägt, die
sich radial zwischen Enden von Kraftspeichern 10 erstrecken
und im Ruhezustand des Schwungrades 1, also wenn kein Drehmoment übertragen
wird, axial unmittelbar zwischen den Beaufschlagungsbereichen bzw.
Taschen 18a, 19b befinden.The on the second flywheel 3 intended application areas 21 for the lift mechanism 10 are by at least one on the flywheel 3 attached loading device 22 formed that as a torque transmission element between the energy accumulators 10 and the flywheel 3 serves. The drug 22 can by an annular component with a radial boom 21 be formed or also by individual segments which are distributed over the circumference in accordance with the spring arrangement. Such a segment has a foot region for attachment to the second flywheel mass and a radial region for loading the energy accumulators. When using an annular component 22 can this an inner, self-contained, annular area 22a have, with the second flywheel via blind rivet connections 23 is connected and the radially outer boom 21 carries radially between ends of energy stores 10 extend and at rest the flywheel 1 , ie if no torque is transmitted, axially directly between the application areas or pockets 18a . 19b are located.
Die Anordnung der mit den Reibbelägen 24 der
Kupplungsscheibe 5 zusammenwirkenden Reibfläche 25 der
Schwungmasse 3, in Bezug auf die Ausgestaltung der Beaufschlagungsmittel 22,
ist derart getroffen, daß mehr
als 50 % der radialen Erstreckung der Reibfläche 25 sich radial
innerhalb des von dem bzw. den Beaufschlagungsmitteln begrenzten, kleinsten
Durchmessers 26 befinden. Dadurch können die Befestigungsmittel,
wie z. B. die Vernietungen 23, zur Fixierung des Beaufschlagungsmittels bzw.
des Übertragungselementes 22 an
der Schwungmasse 3 verhältnismäßig weit
außen
angebracht werden. Dadurch wird eine Ausgestaltung des ringförmigen Raums 11 ermöglicht,
die gewährleistet, daß dieser
Raum 11 sich radial nach innen hin nicht über den
mittleren Reibdurchmesser 27 der Reibfläche 25 erstreckt.
Dadurch können,
wie dies aus der 1 hervorgeht,
radial innerhalb des ringförmigen Raums 11 die
erste Schwungmasse 2 bzw. das den Hauptbestandteil- der
Schwungmasse 2 bildende Bauteil 13 und zweite
Schwungmasse 3 über
eine verhältnismäßig große radiale
Erstreckung, unter Bildung eines Zwischenraums bzw. Luftspaltes 28,
sich unmittelbar gegenüberliegen,
also direkt benachbart sein, wodurch eine in axialer Richtung sehr
kompakte Bauweise des aus Schwungrad 1, Kupplung 4 und Kupplungsscheibe 5 bestehenden
Aggregats ermöglicht
wird. Je nach Anwendungsfall kann der Zwischenraum 28 eine
axiale Breite zwischen 0,5 und 4 mm aufweisen. Zweckmäßig ist
es, wenn dieser Zwischenraum 28 über wenigstens 50 % seiner
radialen Erstreckung eine Spaltbreite zwischen 1 und 2 mm besitzt.
In vorteilhafter Weise kann dieser Zwischenraum 28 zur
Kühlung
des Schwungrades 1 dienen, und zwar, indem durch diesen
Zwischenraum 28 ein Kühlluftstrom
hindurchgeführt
wird. Zur Erzeugung einer solchen Kühlluftzirkulation, besitzt
die zweite Schwungmasse 3 radial innerhalb der Reibfläche 25 axiale
Durchbrüche 29,
die, ausgehend von der der Kupplung 4 zugewandten Seite
der Schwungmasse 3, sich in Richtung des radial verlaufenden
Bereiches 14 des motorseitigen Blechkörpers 13 erstrecken und
in den Zwischenraum 28 einmünden, so daß der Luftstrom unmittelbar
an dem Bereich 14 vorbeiströmt bzw. auf diesen Bereich 14 gerichtet
ist. Zusätzlich
oder alternativ zu den Durchbrüchen 29 kann der
radial verlaufende Bereich 14 des Blechkörpers 13 axiale
Durchlässe 30 aufweisen,
die den Zwischenraum 28 mit der dem Motor zugewandten Seite des
Blechkörpers 13 verbinden.
In Umfangsrichtung zwischen den Befestigungsstellen 23 für das Übertragungselement 22 besitzt
die Schwungmasse 3 in Richtung der Reibfläche 25 gerichtete
Nuten oder Vertiefungen 31, die zur Erzeugung eines radialen Durchlasses
nach außen
hin für
den Kühlluftstrom dienen.
Zur Verbesserung der Kühlung
kann die zweiten Schwungmasse 3 weitere axiale Durchlässe 32 aufweisen,
die radial weiter außen
liegen und auf der der Reibfläche 25 abgewandten
Seite mit dem Zwischenraum 28 bzw. den Vertiefungen in
Verbindung stehen und auf der der Kupplung 4 zugewandten
Seite der Schwungmasse 3 radial außerhalb der Reibfläche 25 ausmünden. Zur
weiteren Verbesserung der Kühlung
können
die radial inneren Durchlässe 29 und
die radial weiter außen
liegenden Durchlässe 32 der
zweiten Schwungmasse 3 über
radial verlaufende Belüftungsrinnen
bzw. -nuten miteinander verbunden sein, die auf der der Reibfläche 25 abgekehrten
Seite der zweiten Schwungmasse 3 vorgesehen und strichpunktiert
angedeutet sowie mit 33 gekennzeichnet sind. Die axialen Durchlässe bzw. Ausnehmungen 29,30 und 32 können, in
Umfangsrichtung betrachtet, länglich
ausgebildet sein und zur Erhöhung
des Kühlluftdurchsatzes
eine gebläseschaufelartige
Gestalt aufweisen.The arrangement of the with the friction linings 24 the clutch disc 5 interacting friction surface 25 the flywheel 3 , in relation to the design of the admission means 22 , is such that more than 50% of the radial extent of the friction surface 25 radially within the smallest diameter delimited by the or the application means 26 are located. This allows the fasteners such. B. the rivets 23 , for fixing the loading means or the transmission element 22 on the flywheel 3 be placed relatively far outside. This creates a configuration of the annular space 11 allows that ensures that this space 11 not radially inward beyond the average friction diameter 27 the friction surface 25 extends. This allows how this can be done from the 1 emerges radially within the annular space 11 the first flywheel 2 or the main component of the flywheel 2 forming component 13 and second flywheel 3 over a relatively large radial extent, with the formation of a space or air gap 28 , are directly opposite one another, that is to say directly adjacent, which makes the flywheel a very compact design in the axial direction 1 , Clutch 4 and clutch disc 5 existing aggregate is made possible. Depending on the application, the gap can 28 have an axial width between 0.5 and 4 mm. It is useful if this space 28 has a gap width between 1 and 2 mm over at least 50% of its radial extent. This intermediate space can advantageously 28 for cooling the flywheel 1 serve, by passing through this space 28 a flow of cooling air is passed through. To generate such a cooling air circulation, the second flywheel has 3 radially inside the friction surface 25 axial breakthroughs 29 that, starting from that of the clutch 4 facing side of the flywheel 3 , in the direction of the radial area 14 of the motor-side sheet metal body 13 extend and into the space 28 confluence, so that the air flow directly to the area 14 flows past or onto this area 14 is directed. In addition or as an alternative to the breakthroughs 29 may be the radial area 14 of the sheet metal body 13 axial passages 30 have the space 28 with the side of the sheet metal body facing the motor 13 connect. In the circumferential direction between the attachment points 23 for the transmission element 22 has the flywheel 3 towards the friction surface 25 directed grooves or depressions 31 , which are used to generate a radial passage to the outside for the cooling air flow. The second flywheel can be used to improve cooling 3 further axial passages 32 have radially further outside and on the friction surface 25 opposite side with the space 28 or the depressions are connected and on that of the coupling 4 facing side of the flywheel 3 radially outside the friction surface 25 open out. The radially inner passages can be used to further improve the cooling 29 and the radially further outlets 32 the second flywheel 3 Be connected to one another via radially extending ventilation channels or grooves on the friction surface 25 opposite side of the second flywheel 3 provided and indicated by dash-dotted lines and marked with 33. The axial passages or recesses 29 . 30 and 32 can be elongated when viewed in the circumferential direction and have a fan blade-like shape to increase the cooling air throughput.
Zur Abdichtung der teilweise mit
viskosem Medium gefüllten
ringförmigen
Kammer 11 sind eine radial innere und eine radial weiter
außen
liegende Dichtung 34,35 vorgesehen. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel
sind die beiden Dichtungen 34,35 jeweils membranartig
ausgebildet und einstöckig
hergestellt. Die beiden Dichtungen 34,35 könnten jedoch
auch durch getrennte federnde Bauteile gebildet sein. Die radial
innere Dichtung 34 stützt
sich an dem radial verlaufenden Bereich 14 der Schwungmasse 2 ab,
und zwar auf einem Durchmesserbereich, der sich radial außerhalb
des mittleren Reibdurchmessers 27 der Reibfläche 25 der
Schwungmasse 3 befindet. Radial außen geht die Dichtung 34 in
einen radial verlaufenden Bereich 36 über, der kreisringförmig ausgebildet
ist und zwischen dem kreisringförmigen
Bereich 22a des Flansches 22 und den, in Umfangsrichtung
betrachtet, zwischen den Belüftungskanälen 31 an
der Schwungmasse 3 vorhandenen Vorsprüngen 37 eingeklemmt
ist. Der kreisringförmige
Bereich 36 verbindet die beiden Dichtungen 34,35 und
besitzt entsprechend angeordnete Ausnehmungen zur Durchführung der
für die Blindnietverbindungen 23 erforderlichen
Niete. Die radial gerichtete, ebenfalls axial federnde, membranartige
Dichtung 35 stützt
sich radial außen
an der radialen Wandung 19a ab und geht radial innen in
einen axialen Bereich 38 über, der seinerseits mit dem radialen
Bereich 36 verbunden ist. Wie aus 1 ersichtlich ist, ist der axial federnde
Bereich 35 radial außerhalb
der Reibfläche 25 angeordnet.
Durch die Ausgestaltung und Anordnung der Dichtungen 34,35 wird
ebenfalls gewährleistet,
daß der
Freiraum bzw. Luftspalt 28, der unmittelbar zwischen den
beiden Schwungmassen 2 und 3 vorgesehen ist, eine
verhältnismäßig große radiale
Erstreckung aufweist, wodurch die Kühlung der die Reibfläche 25 aufweisenden
Schwungmasse 3 erheblich verbessert werden kann. Weiterhin
können,
aufgrund der Anordnung der membranartigen Dichtung 34,
die radial äußeren Belüftungskanäle 32 radial
innerhalb der Dichtung 34 axial an dieser vorbeigeführt werden
und kupplungsseitig ausmünden.
Tm Bereich der Durchlässe 32 besitzt
der Kupplungsdeckel 39 in seinem radial äußeren Verschraubungsbereich
bzw. Randbereich 40 und gegebenenfalls auch in seinen anderen
Bereichen Unterbrechungen 41 oder Ausnehmungen 42, die
mit den Durchlässen 32 zur
Erzeugung eines Kühlluftstromes
zusammenwirken. Die Unterbrechungen 41 können durch
axiale Ausbuchtungen des Deckels 39 gebildet sein, welche
zur Aufnahme von Drehmomentübertragungsmitteln,
wie z. B. Blattfedern, dienen. Die im radial äußeren Bereich der Reibfläche 25 angeordnete,
radial innere Dichtung 34 dichtet den Freiraum bzw. den
Luftspalt 28 gegenüber
dem radial weiter außen
liegenden ringförmigen Raum 11 ab.For sealing the ring-shaped chamber, which is partially filled with viscous medium 11 are a radially inner and a radially outer seal 34 . 35 intended. In the illustrated embodiment, the two seals 34 . 35 each formed like a membrane and manufactured in one storey. The two seals 34 . 35 could, however, also be formed by separate resilient components. The radial inner seal 34 is based on the radially extending area 14 the flywheel 2 from a diameter range that is radially outside the average friction diameter 27 the friction surface 25 the flywheel 3 located. The seal goes radially outside 34 in a radial area 36 about, which is annular and between the annular region 22a of the flange 22 and, viewed in the circumferential direction, between the ventilation channels 31 on the flywheel 3 existing tabs 37 is jammed. The circular area 36 connects the two seals 34 . 35 and has correspondingly arranged recesses for carrying out the blind rivet connections 23 required rivets. The radially directed, also axially resilient membrane like seal 35 is supported radially outside on the radial wall 19a and goes radially inside into an axial area 38 above, which in turn with the radial area 36 connected is. How out 1 can be seen is the axially resilient area 35 radially outside the friction surface 25 arranged. Due to the design and arrangement of the seals 34 . 35 it is also ensured that the free space or air gap 28 which is directly between the two flywheels 2 and 3 is provided, has a relatively large radial extent, whereby the cooling of the friction surface 25 having a flywheel 3 can be significantly improved. Furthermore, due to the arrangement of the membrane-like seal 34 , the radially outer ventilation channels 32 radially inside the seal 34 be guided axially past this and open on the coupling side. Tm area of the culverts 32 has the clutch cover 39 in its radially outer screw area or edge area 40 and, if necessary, interruptions in its other areas 41 or recesses 42 that with the culverts 32 cooperate to generate a cooling air flow. The interruptions 41 can be caused by axial bulges of the cover 39 be formed which for receiving torque transmission means such. B. leaf springs are used. The in the radially outer area of the friction surface 25 arranged, radially inner seal 34 seals the free space or the air gap 28 compared to the radially outer ring-shaped space 11 from.
Zur Verringerung des Wärmeübergangs
von der Schwungmasse 3 zum ringförmigen Raum 11 kann
zwischen dem mit den Kraftspeichern 10 zusammenwirkenden
Flansch 22 bzw. zwischen den Ein zelsegmenten und der Schwungmasse 3 eine Zwischenlage
aus einem thermisch isolierenden Material, wie z. B. aus einem hitzebeständigen Kunststoffmaterial,
vorgesehen werden. Anstatt einer Zwischenlage kann auch die Dichtung 34 oder 35 bzw. beide
Dichtungen 34,35 aus einem, eine geringe Wärmeleitfähigkeit
aufweisenden Material hergestellt sein. Dadurch wirken die radialen
Bereiche 36 der Dichtungen, welche axial zwischen der Schwungmasse 3 und
dem Flanschkörper 22 bzw.
den segmentartigen Teilen eingespannt sind, als thermische Isolierung.To reduce the heat transfer from the flywheel 3 to the annular space 11 can between that with the energy stores 10 interacting flange 22 or between the individual segments and the flywheel 3 an intermediate layer made of a thermally insulating material, such as. B. made of a heat-resistant plastic material. Instead of an intermediate layer, the seal can also be used 34 or 35 or both seals 34 . 35 be made of a material having a low thermal conductivity. This makes the radial areas work 36 of the seals, which are axially between the flywheel 3 and the flange body 22 or the segment-like parts are clamped as thermal insulation.
Der schalenartige Körper 19 trägt einen
Anlasserzahnkranz 43, der über eine Schweißverbindung
mit dem Schalenkörper 19 verbunden
ist. Der Anlasserzahnkranz 43 übergreift axial und umgreift
in Umfangsrichtung die äußersten
Konturen der Schwungmasse 3.The bowl-like body 19 wears a starter ring gear 43 which is welded to the shell body 19 connected is. The starter ring gear 43 extends axially and encompasses the outermost contours of the flywheel in the circumferential direction 3 ,
Das Wälzlager 6a ist auf
die im Endbereich 15a des axialen Ansatzes 15 vorgesehene
Schulter aufgepreßt.
Das Lager 6a ist ebenfalls in der zentralen Ausnehmung
der zweiten Schwungmasse 3 mit einer Preßpassung
aufgenommen. Die axiale Abstützung
der Schwungmasse 3 gegenüber der Schwungmasse 2 erfolgt
einerseits über
eine radiale Schulter 17a, die an der zweiten Schwungmasse 3 vorgesehen
ist und den äußeren Lagerring 17 an
seinem der Kupplungsscheibe 5 zugewandten Ende radial übergreift,
und andererseits über
eine radiale Abstützstufe 16a,
welche an dem axialen Ansatz 15 auf der der Kupplungsscheibe 5 abgewandten
Seite des inneren Lagerringes 16 ange formt ist. Über die
Schulter 17a und die Abstützstufe 16a kann die
Ausrückkraft
der Kupplung 4 durch das Lager 6a abgefangen werden.The roller bearing 6a is on the end 15a of the axial approach 15 intended shoulder pressed on. The warehouse 6a is also in the central recess of the second flywheel 3 recorded with a press fit. The axial support of the flywheel 3 against the flywheel 2 takes place on the one hand over a radial shoulder 17a working on the second flywheel 3 is provided and the outer bearing ring 17 at its the clutch disc 5 radially engages facing end, and on the other hand via a radial support step 16a which on the axial approach 15 on the clutch disc 5 opposite side of the inner bearing ring 16 is molded on. Over the shoulder 17a and the support level 16a can disengage the clutch 4 through the camp 6a be intercepted.
Der axiale Ansatz 15 der
Schwungmasse 2 begrenzt einen Hohlraum 45, in
den axial die Endbereiche 46 der Nabe 47 der Kupplungsscheibe 5 eingreifen.
In den Hohlraum 45 kann sich weiterhin eine die Nabe 47 aufnehmende
Getriebeeingangswelle axial hineinerstrecken. Zur Lagerung der in
den Hohlraum eingreifenden Getriebewelle kann radial innerhalb des
axialen Ansatzes 15 ein Pilotlager 48 aufgenommen
sein, in dem der Endzapfen der Getriebeeingangswelle zentriert wird.
Bei Ausführungsformen,
bei denen das Pilotlager unmittelbar in der Ausgangswelle der Brennkraftmaschine
aufgenommen und zentriert ist, kann die Getriebeeingangswelle sich
axial über
die ganze Länge
des axial durchgehenden Hohlraumes 45 erstrecken.The axial approach 15 the flywheel 2 delimits a cavity 45 , in the axially the end areas 46 the hub 47 the clutch disc 5 intervention. In the cavity 45 can continue to be the hub 47 extend the receiving transmission input shaft axially. To support the gear shaft engaging in the cavity, radially within the axial approach 15 a pilot camp 48 be included, in which the end journal of the transmission input shaft is centered. In embodiments in which the pilot bearing is received and centered directly in the output shaft of the internal combustion engine, the transmission input shaft can extend axially over the entire length of the axially continuous cavity 45 extend.
Zusammen mit dem Kupplungsaggregat,
bestehend aus Kupplung 4 und Kupplungsscheibe 5, bildet
das Zweimassenschwungrad 1 eine Baueinheit A, die als solche
vormontiert ist, so versandt und gelagert und auf die Kurbelwelle
einer Brennkraftmaschine in besonders einfacher und rationeller
Weise angeschraubt werden kann. Die Baueinheit A besitzt also bereits
integriert das Lager 6, welches auf dem axialen Ansatz 15 aufgebracht
ist, der wiederum an der ersten Schwungmasse 2 vorgesehen
ist. In den Bohrungen 7 des Flanschbereiches 14 sind
außerdem
noch die Befestigungs schrauben 8 bereits vormontiert bzw.
enthalten, und zwar in Form von Inbusschrauben 8. Dabei
befinden sich, wie dies in der unteren Hälfte der 1 gezeigt ist, deren Schraubenköpfe 50 axial
in einer solchen Position zwischen dem Flansch 51 der Kupplungsscheibe 5 und
dem Befestigungsbereich 14a der ersten Schwungmasse 2,
und die Gewindebereiche 52 sind so bemessen und, wie nachstehend
beschrieben, so gehalten, daß sie
axial nicht über
die Kontur 53 der ersten Schwungmasse 2, also
die dem Motor zugewandte Kontur 53, hinausragen. Die Schrauben 8 sind
in dieser Position verliersicher in dem Aggregat bzw. der Einheit
A gehalten, einerseits durch die sie überdeckenden Bereiche des Flansches 51,
andererseits durch nachgiebige Mittel, die die Schrauben in einer solchen
Position halten, daß die
Gewindebereiche 52 nicht aus den Öffnungen 7 herausragen.
Diese nachgiebigen Mittel sind derart bemessen, daß ihre Haltekraft
beim Anziehen der Schrauben 8 überwunden wird. Ein solches
nachgiebiges Mittel kann durch eine Kunststoffzwischenlage, die
den Gewindebereich 42 einer Schraube 8 im axialen
Bereich einer Bohrung 7 umgibt, gebildet sein. Diese Zwischenlage
ist eingeklemmt zwischen dem Schraubengewinde 42 und der
Bohrung 7.Together with the clutch unit, consisting of clutch 4 and clutch disc 5 , forms the dual mass flywheel 1 a unit A, which is preassembled as such, shipped and stored and can be screwed onto the crankshaft of an internal combustion engine in a particularly simple and efficient manner. Unit A therefore already has the bearing integrated 6 which on the axial approach 15 is applied, which in turn on the first flywheel 2 is provided. In the holes 7 of the flange area 14 are also the fastening screws 8th already pre-assembled or included, in the form of Allen screws 8th , There are, like this, in the lower half of the 1 is shown, the screw heads 50 axially in such a position between the flange 51 the clutch disc 5 and the attachment area 14a the first flywheel 2 , and the thread areas 52 are dimensioned and, as described below, held so that they do not axially over the contour 53 the first flywheel 2 , i.e. the contour facing the motor 53 , protrude. The screws 8th are held captive in this position in the unit or unit A, on the one hand by the areas of the flange covering them 51 , on the other hand, by flexible means that hold the screws in such a position that the thread areas 52 not from the openings 7 protrude. These resilient means are dimensioned such that their holding force when tightening the screws 8th is overcome. Such a resilient means can be a plastic liner covering the threaded area 42 a screw 8th in the axial area of a hole 7 surrounds, be formed. This liner is on stuck between the screw thread 42 and the hole 7 ,
Die Kupplungsscheibe 5 ist
in einer zur Rotationsachse der Kurbelwelle vorzentrierten Position zwischen
Druckplatte 54 und Reibfläche 25 der zweiten
Schwungmasse 3 eingespannt und darüberhinaus in einer solchen
Position, daß die
in der Kupplungsscheibe vorgesehenen Öffnungen 55 sich in
einer solchen Position befinden, daß beim Montagevorgang des Aggregates
A an der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine ein Verschraubungswerkzeug hindurchbewegt
werden kann. Es ist ersichtlich, daß die Öffnungen 55 kleiner
sind als die Köpfe 56 der Schrauben 8,
so daß dadurch
eine einwandfreie und verliersichere Halterung der Schrauben 8 in
dem Aggregat A gewährleistet
ist.The clutch disc 5 is in a pre-centered position between the pressure plate and the axis of rotation of the crankshaft 54 and friction surface 25 the second flywheel 3 clamped and moreover in such a position that the openings provided in the clutch disc 55 are in such a position that a screwing tool can be moved through during assembly of the unit A on the output shaft of the internal combustion engine. It can be seen that the openings 55 are smaller than the heads 56 of the screws 8th , so that a perfect and captive mounting of the screws 8th in the aggregate A is guaranteed.
Auch in der Tellerfeder 57,
und zwar im Bereich ihrer Zungen 57a, sind Öffnungen
bzw. Ausschnitte 58 vorgesehen zum Durchgang des Verschraubungswerkzeuges.
Die Ausschnitte 58 können derart
vorgesehen sein, daß sie
Verbreiterungen bzw. Erweiterungen der zwischen den Zungen 57a vorhandenen
Schlitze bilden. Die Öffnungen 58 in
der Tellerfeder 57, 55 in der Kupplungsscheibe 5 und 29 in
der Schwungmasse 3 überdecken
einander dabei in Achsrichtung und zwar derart, daß auch bei
einer wegen positioniert zu erfolgenden Montage der Einheit A auf
der Kurbelwelle erforderlichen unsymmetrischen Anordnung der Bohrungen 7 ein
Montagewerkzeug, wie beispielsweise ein Inbusschlüssel, einwandfrei
durch die Öffnungen 58 in
der Tellerfeder 57 und 55 in der Kupplungsscheibe 5,
hindurchreichen und in die Ausnehmungen der Köpfe 56 der Schrauben 8 eingreifen
kann. Die Durchgänge 58 für das Verschraubungswerkzeug
sind ebenfalls kleiner als die Köpfe 56 der
Schrauben 8.Also in the disc spring 57 in the area of their tongues 57a , are openings or cutouts 58 provided for the passage of the screwing tool. The cutouts 58 can be provided such that they widen or widen the between the tongues 57a form existing slots. The openings 58 in the disc spring 57 . 55 in the clutch disc 5 and 29 in the flywheel 3 overlap each other in the axial direction in such a way that even when the unit A is positioned on the crankshaft because the positioning of the bores is asymmetrical 7 an assembly tool, such as an Allen key, properly through the openings 58 in the disc spring 57 and 55 in the clutch disc 5 , pass through and into the recesses of the heads 56 of the screws 8th can intervene. The passages 58 for the screwing tool are also smaller than the heads 56 of the screws 8th ,
Ein derartiges Komplettaggregat A
erleichtert die Montage des Schwungrades erheblich, denn es entfallen
verschiedene Arbeitsvorgänge,
wie der ansonsten erforderliche Zentriervorgang für die Kupplungsscheibe,
der Arbeitsgang für
das Einlegen der Kupplungsscheibe, das Aufsetzen der Kupplung, das
Einführen
des Zentrierdornes, das Zentrieren der Kupplungsscheibe selbst,
das Einstecken der Schrauben sowie das Anschrauben der Kupplung und
das Entnehmen des Zentrierdornes.Such a complete unit A
facilitates the assembly of the flywheel considerably, because it is not necessary
different operations,
like the otherwise required centering process for the clutch disc,
the operation for
inserting the clutch disc, putting on the clutch, the
Introduce
the centering mandrel, centering the clutch disc itself,
inserting the screws and screwing on the coupling and
the removal of the centering mandrel.
In der oberen Hälfte der 1 ist diejenige Position einer Schraube 8 angedeutet,
welche diese Schraube nach Befestigung der Einheit A an der Abtriebswelle
einer Brennkraftmaschine einnimmt.In the top half of the 1 is the position of a screw 8th indicated which this screw takes after fastening the unit A to the output shaft of an internal combustion engine.
Bei der in 2 dargestellten Ausführungsvariante einer Lagerung 106 zwischen
den beiden Schwungmassen 102, 103, trägt das den
Hauptbestandteil der ersten Schwungmasse 102 bildende Bauteil 113 radial
innen einen axialen Ansatz 115, der durch ein eigenes Bauteil
gebildet ist, das an den radial inneren, eine Ausnehmung begrenzenden
Bereichen des durch ein Blechformteil gebildeten Bauteils 113 befestigt
ist. Diese Befestigung kann mittels einer Schweißverbindung erfolgen. Der Ansatz 115 besitzt an
seinem der Brennkraftmaschine zugewandten Ende eine, einen axialen
und radialen Bereich aufweisende Stufe 115b, auf der die
Innenbereiche, insbesondere die innere Mantelfläche, der zentralen Ausnehmung
des Bauteils 113 aufgenommen sind. Das hier nur schematisch
dargestellte Wälzlager 106a ist
in ähnlicher
Weise, wie in Verbindung mit 1 beschrieben,
auf dem axialen Ansatz
115 und in einer zentralen Bohrung
der zweiten Schwungmasse 103 aufgenommen, wobei hier noch
zusätzlich
zwischen dem radial äußeren Lagerring
und der zweiten Schwungmasse 103 ein Zwischenring 103a, der
eingepreßt
sein kann, vorgesehen ist, der aus einem Material hergestellt ist
mit geringer Wärmeleitfähigkeit,
wie z. B. einem hitzebeständigen
Kunststoff. Dieser Zwischenring 103a bildet eine thermische
Isolierung zwischen der zweiten Schwungmasse 103 und dem
Wälzlager 106a.
Die Schulter 117a zur axialen Abstützung der zweiten Schwungmasse 103 ist durch
ein scheibenförmiges
Bauteil 160 gebildet, das über nicht näher dargestellte Mittel, wie
z. B. Niete, mit der zweiten Schwungmasse 103 fest verbunden ist.
Im scheibenförmigen
Bauteil 160 sind axiale Ausnehmungen 161 vorgesehen
für die
Durchführung der
Schraubenköpfe 156.
Die Nabe 152 der Kupplungsscheibe 105 greift mit
ihrem Endbereich 151 in den durch den Ansatz 115 begrenzten
Hohlraum 150 ein. Im Hohlraum 150 ist ein Pilotlager 153 für das Ende
einer Getriebeeingangswelle vorgesehen. Das Pilotlager 153 ist
am axialen Ansatz 115 zentriert.At the in 2 shown embodiment of a storage 106 between the two masses 102 . 103 , carries the main component of the first flywheel 102 forming component 113 radially inward an axial approach 115 , which is formed by its own component, which on the radially inner, delimiting regions of the component formed by a sheet metal part 113 is attached. This attachment can be done by means of a welded connection. The approach 115 has at its end facing the internal combustion engine a step having an axial and radial area 115b , on which the inner regions, in particular the inner lateral surface, of the central recess of the component 113 are included. The roller bearing shown here only schematically 106a is in a similar way as in connection with 1 described on the axial approach 115 and in a central bore of the second flywheel 103 added, here additionally between the radially outer bearing ring and the second flywheel 103 an intermediate ring 103a , which can be pressed in, is provided, which is made of a material with low thermal conductivity, such as. B. a heat-resistant plastic. This intermediate ring 103a forms thermal insulation between the second flywheel 103 and the rolling bearing 106a , The shoulder 117a for axial support of the second flywheel 103 is due to a disc-shaped component 160 formed, the means, not shown, such. B. rivets, with the second flywheel 103 is firmly connected. In the disc-shaped component 160 are axial recesses 161 provided for the passage of the screw heads 156 , The hub 152 the clutch disc 105 engages with its end area 151 in the by the approach 115 limited cavity 150 on. In the cavity 150 is a pilot camp 153 intended for the end of a transmission input shaft. The pilot camp 153 is at the axial approach 115 centered.
Zur axialen Sicherung des Wälzlagers 106a auf
dem axialen Ansatz 115 ist ein Sicherungsring 162,
der als federnder Ring ausgebildet sein kann, vorgesehen. Der Sicherungsring 162 greift
in eine radiale Nut 163 ein, die im axialen Endbereich 115a des axialen
Ansatzes 115 eingebracht ist, und zwar auf der der Kupplungsscheibe 105 zugewandten
Seite des Lagers 106a. Der innere Lagerring des Wälzlagers 106a wird
somit axial zwischen dem Sicherungsring 162 und der radialen Schulter 116a des
axialen Ansatzes 115 axial gehaltert.For axially securing the rolling bearing 106a on the axial approach 115 is a circlip 162 , which can be designed as a resilient ring, is provided. The locking ring 162 engages in a radial groove 163 one in the axial end area 115a of the axial approach 115 is introduced, on the clutch disc 105 facing side of the camp 106a , The inner bearing ring of the rolling bearing 106a is thus axially between the circlip 162 and the radial shoulder 116a of the axial approach 115 axially supported.
Bei der in 3 dargestellten Ausführungsform ist das Wälzlager 206a auf
einem axialen Ansatz 262 der zweiten Schwungmasse 203 aufgenommen,
und zwar über
den Innenring 216. Der Außenring 217 ist innerhalb
eines axialen Ansatzes 215 der ersten Schwungmasse 202 aufgenommen.
Die beiden axialen Ansätze 215,262 übergreifen
sich teilweise in axialer Richtung und bilden einen ringförmigen Zwischenraum,
in dem das Wälzlager 206a aufgenommen
ist. Der axiale Ansatz 215 ist einteilig ausgebildet mit
dem sich im wesentlichen radial erstreckenden Bauteil 213,
das zur Befestigung der zweiten Schwungmasse 202 an der
Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine dient. Der Ansatz 215 könnte jedoch
auch durch ein am Bauteil 213 befestigtes rohr- bzw. hülsenförmiges Teil
gebildet sein.At the in 3 illustrated embodiment is the rolling bearing 206a on an axial approach 262 the second flywheel 203 recorded, namely over the inner ring 216 , The outer ring 217 is within an axial approach 215 the first flywheel 202 added. The two axial approaches 215 . 262 partially overlap in the axial direction and form an annular space in which the rolling bearing 206a is included. The axial approach 215 is formed in one piece with the essentially radially extending component 213 which is used to attach the second flywheel 202 serves on the output shaft of an internal combustion engine. The approach 215 but could also be done by a component 213 attached tubular or sleeve-shaped part can be formed.
Bei der Ausführungsform gemäß 4 besitzt lediglich die
zweite Schwungmasse 303 einen axialen Ansatz 362,
auf dem radial außen
das Wälzlager 306a aufgenommen
ist. Der äußere Lagerring des
Lagers 306a ist in einer zentralen Bohrung 363 der
ersten Schwungmasse 202 aufgenommen. Das Wälzlager 306a befindet
sich radial innerhalb der Bohrungen 307 zur Aufnahme von
Befestigungsschrauben für
die Anlenkung der ersten Schwungmasse 202 an die Abtriebswelle
einer Brennkraftmaschine. In the embodiment according to 4 only has the second flywheel 303 an axial approach 362 , on the radially outside the roller camp 306a is included. The outer bearing ring of the bearing 306a is in a central hole 363 the first flywheel 202 added. The roller bearing 306a is located radially inside the holes 307 to hold fastening screws for the articulation of the first flywheel 202 to the output shaft of an internal combustion engine.
Bei sehr kleinen Einbauverhältnissen
kann bei den einzelnen beschriebenen Ausführungsbeispielen die Wälzlagerung
auch derart ausgebildet werden, daß wenigstens eine der Laufbahnen
der Wälzlagerung
unmittelbar an einem der axialen Ansätze angeformt ist, so daß kein besonderer
Lagerring erforderlich ist. Es können
jedoch auch alle Abwälzbahnen
unmittelbar an Bauteile der beiden Schwungmassen angeformt werden,
so daß dann
lediglich Wälzkörper erforderlich
sind. So kann z. B. bei der Ausführungsform
gemäß 1 der innere Lagerring 16 entfallen
und die entsprechende Abwälzbahn unmittelbar
am axialen Ansatz 15 angeformt sein. Bei der Ausführungsform
gemäß 3 könnten beide Lagerringe 216,217 entfallen
und die entsprechenden Abwälzbahnen
für die
Wälzkörper unmittelbar
an den axialen Ansätzen 215,262 angeformt
sein.In the case of very small installation conditions, in the individual exemplary embodiments described, the roller bearing can also be designed such that at least one of the raceways of the roller bearing is formed directly on one of the axial projections, so that no special bearing ring is required. However, all rolling tracks can also be formed directly on components of the two flywheels, so that only rolling elements are then required. So z. B. in the embodiment according to 1 the inner bearing ring 16 omitted and the corresponding rolling track directly on the axial approach 15 be molded on. In the embodiment according to 3 could both bearing rings 216 . 217 omitted and the corresponding rolling tracks for the rolling elements directly on the axial approaches 215 . 262 be molded on.
In 5 ist
ein geteiltes Schwungrad 401 gezeigt, das eine, an einer
nicht gezeigten Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigbare,
erste oder Primärschwungmasse 402 besitzt
sowie eine zweite oder Sekundärschwungmasse 403.
Auf der zweiten Schwungmasse 3 ist eine Reibungskupplung 404 unter
Zwischenlegung einer Kupplungsscheibe 405 befestigt, über die
ein ebenfalls nicht gezeichnetes Getriebe zu- und abgekuppelt werden
kann. Die Schwungmassen 402 und 403 sind über eine
Lagerung 406 zueinander verdehbar gelagert, deren Wälzkörper, wie
Kugeln radial innerhalb der Bohrungen 407 zur Durchführung von
Befestigungsschrauben 408 für die Montage der ersten Schwungmasse 402 auf
der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine angeordnet sind. Zwischen
den beiden Schwungmassen 402 und 403 ist, ähnlich wie
bei 1 die Dämp fungseinrichtung 409 wirksam,
die Schraubendruckfedern besitzt, die in einem ringförmigen Raum 411,
der einen torusartigen Bereich bildet, untergebracht sind. Der ringförmige Raum 411 ist
zumindest teilweise mit einem viskosen Medium, wie beispielsweise Öl oder Fett,
gefüllt.In 5 is a split flywheel 401 shown, the one, attachable to a crankshaft, not shown, of an internal combustion engine, first or primary flywheel 402 has as well as a second or secondary flywheel mass 403 , On the second flywheel 3 is a friction clutch 404 with the interposition of a clutch disc 405 attached, via which a gear, also not shown, can be coupled and uncoupled. The flywheels 402 and 403 are about storage 406 mounted to each other so as to be expandable, their rolling elements, like balls, radially inside the bores 407 to carry out fastening screws 408 for the assembly of the first flywheel 402 are arranged on the output shaft of the internal combustion engine. Between the two masses 402 and 403 is similar to 1 the damping device 409 effective, which has helical compression springs in an annular space 411 , which forms a toroidal area, are housed. The ring-shaped room 411 is at least partially filled with a viscous medium such as oil or fat.
Die Primärschwungmasse 402 ist überwiegend
durch ein Bauteil 413, das aus Blechmaterial hergestellt
wurde, gebildet. Das Bauteil 413 besitzt einen im wesentlichen
radial verlaufenden, flanschartigen Bereich 414, der radial
innen Bohrungen bzw. Löcher 407 aufweist.The primary flywheel mass 402 is mainly due to one component 413 , which was made from sheet material. The component 413 has an essentially radial flange-like area 414 , the radially inside bores or holes 407 having.
Das einreihige Kugellager 406a ist
als Blechlager hergestellt und besitzt einen die radial innere Laufbahn
für die
Kugeln bildenden Lagerring 416, der gegenüber der
Primärschwungmasse 402 zentriert ist
und einen die radial äußere Laufbahn
bildenden äußeren Lagerring 417,
der die Sekundärschwungmasse 403 trägt. Der
die innere Abwälzbahn
bildende Lagerring 416 besitzt einen radial innen angeformten
und in Richtung der Kupplungsscheibe 405 weisenden axialen
Ansatz 416a, der radial außen die Abwälzbahn bildet. Der axiale Ansatz 416a befindet sich
dabei zumindest annähernd
auf gleicher axialer Höhe
mit der Sekundärschwungmasse 403.
Der axiale Lagerringansatz 416a geht an seinem der Kupplungsscheibe 405 abgewandten
Ende in eine radial nach außen
hin verlaufende ringförmige
Abstufung 416b über,
die ihrerseits wiederum einmündet
in einen radial nach außen
hin gerichteten flanschartigen bzw. scheibenartigen Bereich 416c.
Zur Zentrierung des Lagerringes
416 besitzt das aus Blech
hergestellte Bauteil 413 Anformungen in Form von Anprägungen 413a,
die mit dem äußeren Durchmesser
des scheibenförmigen
Bereiches 416c zur Zentrierung des Lagerringes 416 zusammenwirken.
Der scheibenförmige
Bereich 416c besitzt Ausnehmungen 407a, die sich
mit den axialen Ausnehmungen 407 – in axialer Richtung gesehen – überdecken.
Die Ausnehmungen 407 und 407a können dabei
den gleichen Querschnitt aufweisen. Bei der Montage des Schwungrades 401 auf
die Abtriebswelle der Brennkraftmaschine werden die radial inneren
Bereiche 414a des ringförmigen
Bauteiles 413 zwischen dem Anschraubflansch der Abtriebswelle
der Brennkraftmaschine und dem scheibenartigen Bereich 416c des
Lagerringes 416 axial angespannt. Es wird also der Lagerring 416 durch
die Schrauben 408 an der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine
gesichert.The single row ball bearing 406a is manufactured as a sheet metal bearing and has a bearing ring that forms the radially inner raceway for the balls 416 that compared to the primary flywheel mass 402 is centered and an outer bearing ring forming the radially outer raceway 417 which is the secondary flywheel mass 403 wearing. The bearing ring that forms the inner rolling track 416 has a radially formed inside and towards the clutch disc 405 pointing axial approach 416a , which forms the rolling path radially outside. The axial approach 416a is at least approximately at the same axial level with the secondary flywheel mass 403 , The axial bearing ring approach 416a goes on its the clutch disc 405 opposite end in a radially outwardly extending annular gradation 416b via, which in turn opens into a flange-like or disk-like area directed radially outwards 416c , For centering the bearing ring 416 owns the component made of sheet metal 413 Formations in the form of impressions 413a with the outer diameter of the disc-shaped area 416c for centering the bearing ring 416 interact. The disc-shaped area 416c has recesses 407a that deal with the axial recesses 407 - seen in the axial direction - cover. The recesses 407 and 407a can have the same cross section. When assembling the flywheel 401 the radially inner areas are on the output shaft of the internal combustion engine 414a of the annular component 413 between the screw flange of the output shaft of the internal combustion engine and the disk-like area 416c of the bearing ring 416 axially tense. So it becomes the bearing ring 416 through the screws 408 secured to the output shaft of the internal combustion engine.
Der Lagerring 417 hat radial
innen einen in Richtung des Bauteils 413 verlaufenden axialen
Ansatz 417a angeformt, der die äußere Abwälzbahn bildet. An seinem der
Kupplungsscheibe 405 zugewandten Ende geht der axiale Ansatz 417a in
einen radial nach außen
hin verlaufenden scheibenförmigen
Bereich 417b über. Über diesen
Bereich 417b trägt
der Lagerring 417 die Sekundärschwungmasse 403.
Hierfür
ist der scheibenartige Bereich 417b radial außen über Nietverbindungen 403a mit
der Sekundärschwungmasse 403 verbunden.
Die Schwungmasse 403 besitzt einen axialen Rücksprung 403b, der
eine Zentrierfläche
für den
Lagerring 417 bildet, wobei diese durch den Rücksprung 403b gebildete Zentrierfläche mit
der äußeren Mantelfläche des
radialen Lagerbereiches 417b zusammenwirkt.The bearing ring 417 has one radially inside towards the component 413 trending axial approach 417a integrally formed, which forms the outer rolling track. On his the clutch disc 405 the axial end goes towards the end 417a in a radially outwardly extending disc-shaped area 417b about. About this area 417b the bearing ring carries 417 the secondary flywheel mass 403 , This is the disk-like area 417b radially outside via riveted joints 403a with the secondary flywheel mass 403 connected. The flywheel 403 has an axial recess 403b , which is a centering surface for the bearing ring 417 forms, this through the return 403b formed centering surface with the outer surface of the radial bearing area 417b interacts.
Der im wesentlichen radial verlaufende
Bereich 414 geht radial außen in einen halbschalenartig bzw.
C-förmig
ausgebildeten Bereich 418 über, der die Kraftspeicher
wenigstens über
deren Außenumfang
zumindest teilweise umgreift und führt bzw. abstützt. Der
radial äußere, schalenartige
Bereich 418 des Blechkörpers 413 ist
gegenüber
den radial weiter innen liegenden Bereichen 414 in Richtung
zur Brennkraftmaschine hin axial versetzt. An seinem in Richtung
der zweiten Schwungmasse 403 bzw. der Kupplung 404 weisenden
Ende trägt
der schalenartige Bereich 418 einen ebenfalls schalenartig
ausgebildeten Körper 419,
der aus Blech gebildet sein kann und ebenfalls zur Bildung bzw.
Abgrenzung des ringförmigen
Raumes 411 dient. Der Körper 419 ist
mit dem Blechkörper 413 verschweißt und besitzt
einen sich radial nach innen hin erstreckenden Abschnitt 419a.
Der durch den schalenartigen Körper 419 und den
schalenartigen Bereich 418 gebildete torusartige Bereich 412 ist,
in Umfangsrichtung betrachtet, unterteilt in einzelne Aufnahmen,
in denen Kraftspeicher vorgesehen sind. Die einzelnen Aufnahmen sind,
in Umfangsrichtung betrachtet, voneinander getrennt durch Beaufschlagungsbereiche
für die
Kraftspeicher, welche durch in das Blechteil 413 und den schalenartigen
Körper 419 eingeprägte Taschen 418b,419b gebildet
sein können.
Die mit der zweiten Schwungmasse 403 verbundenen Beaufschlagungsbereiche 421 für die Kraftspeicher
sind vom Kupplungsdeckel 422 getragen.The essentially radial area 414 goes radially outside into a half-shell or C-shaped area 418 via, which at least partially encompasses and guides or supports the energy accumulators at least over their outer circumference. The radially outer, shell-like area 418 of the sheet metal body 413 is opposite to the radially inner areas 414 axially offset towards the internal combustion engine. On his towards the second flywheel 403 or the clutch 404 The bowl-like area bears the pointing end 418 a bowl-shaped body 419 that can be formed from sheet metal and also to form or delimit the annular space 411 serves. The body 419 is with the sheet metal body 413 welded and has a radially inwardly extending portion 419a , The one through the bowl-like body 419 and the bowl-like area 418 formed toroidal area 412 is, viewed in the circumferential direction, divided into individual receptacles in which energy stores are provided. The individual recordings are, viewed in the circumferential direction, separated from one another by areas of action for the energy accumulators, which pass through into the sheet metal part 413 and the bowl-like body 419 embossed pockets 418b . 419b can be formed. The one with the second flywheel 403 associated application areas 421 for the lift mechanism are from the clutch cover 422 carried.
Die Beaufschlagungsbereiche 421 sind durch
radiale Arme 421 gebildet, die einstückig sind mit dem Kupplungsdeckel 422 und
in den Ringraum 411 radial eingreifen, und zwar zwischen
die Enden von in Umfangsrichtung benachbarten Kraftspeichern. Die
Beaufschlagungsbereiche bzw. Arme 421 sind radial innen
mit einem axial verlaufenden, zylinderförmigen Bereich 423 des
Deckels 422 verbunden. Der axial verlaufende Deckelbereich 423 umhüllt bzw.
umgreift mit einem Abschnitt 423a die zweite Schwungmasse 403 und
ist mit dieser über
in den Abschnitt 423a eingebrachte Anprägungen 424, die in
entsprechende Vertiefungen der Schwungmasse 403 eingreifen,
fest verbunden. Zur Positionierung der zweiten Schwungmasse 403 gegenüber dem Kupplungsdeckel 422 während deren
Verbindung, kann der Deckel 422 eine axiale Schulter aufweisen, an
der sich die Schwungmasse 403 axial abstützen kann.The application areas 421 are by radial arms 421 formed, which are in one piece with the clutch cover 422 and in the annulus 411 engage radially, namely between the ends of adjacent energy stores in the circumferential direction. The application areas or arms 421 are radially inside with an axially extending, cylindrical area 423 of the lid 422 connected. The axially extending lid area 423 envelops or encompasses a section 423a the second flywheel 403 and is using this over in the section 423a introduced impressions 424 that in corresponding recesses of the flywheel 403 intervene, firmly connected. For positioning the second flywheel 403 opposite the clutch cover 422 during their connection, the lid can 422 have an axial shoulder on which the flywheel is attached 403 can support axially.
Wie aus 5 zu entnehmen ist, ist der ringförmige Raum 411 bzw.
dessen torusartiger Bereich 412 überwiegend radial außerhalb
der äußersten Konturen
der zweiten Schwungmasse 403 angeordnet. Dadurch können das
zur Anlenkung der ersten Schwungmasse 422 an der Abtriebswelle
der Brennkraftmaschine dienende und den torusartigen Bereich 411 tragende
Bauteil 413, welches an die Brennkraftmaschine angrenzt,
und die zweite Schwungmasse 403 radial innerhalb des ringförmigen Raums 411 sich über eine
verhältnismäßig große radiale
Erstreckung, unter Bildung eines Zwischenraums bzw. Luftspaltes 430,
unmittelbar gegenüberliegen,
also direkt benachbart sein, wodurch eine in axialer Richtung sehr
kompakte Bauweise des aus Schwungrad 401, Kupplung 404 und
Kupplungsscheibe 405 bestehenden Aggregats ermöglicht wird. Bei
dem dargestellten Ausführungsbeispiel
ist die Schwungmasse 403 über praktisch ihre gesamte
radiale Erstreckung dem motorseitigen Bauteil 413 benachbart.
Dies wird unter anderem dadurch ermöglicht, daß die Abdichtung des ringförmigen Raumes 411 durch
eine Dichtung 431 gewährleistet
wird, die zwischen den inneren konischen Bereichen des radialen
Abschnittes 419a und einer äußeren, am Außenumfang
des Deckels 422 angeformten Dichtfläche wirksam ist. Durch den
erfindungsgemäßen Aufbau
erstrecken sich also keinerlei Bauteile radial zwischen die beiden
Schwungmassen 402 und 403.How out 5 can be seen is the annular space 411 or its toroidal area 412 predominantly radially outside the outermost contours of the second flywheel 403 arranged. This can be used to link the first flywheel 422 serving on the output shaft of the internal combustion engine and the toroidal area 411 load-bearing component 413 , which is adjacent to the internal combustion engine, and the second flywheel 403 radially within the annular space 411 over a relatively large radial extent, with the formation of an intermediate space or air gap 430 , directly opposite one another, that is to say directly adjacent, as a result of which a very compact design of the flywheel in the axial direction 401 , Clutch 404 and clutch disc 405 existing aggregate is made possible. In the illustrated embodiment, the flywheel is 403 over practically their entire radial extent to the motor-side component 413 adjacent. This is made possible, inter alia, by the sealing of the annular space 411 through a seal 431 is ensured between the inner conical areas of the radial section 419a and an outer, on the outer periphery of the lid 422 molded sealing surface is effective. Due to the construction according to the invention, no components extend radially between the two flywheels 402 and 403 ,
Der Zwischenraum 430 dient
zur Kühlung des
Schwungrades 401, und zwar, indem durch diesen Zwischenraum 430 ein
Kühlluftstrom
hindurchgeführt
wird. Zur Erzeugung einer solchen Kühlluftzirkulation besitzt der
radiale Bereich 417b des Lagers 406 radial innerhalb
der Nietverbindungen 403a axiale Ausnehmungen 433.
Der durch die Ausnehmungen 433 einmündende Luftstrom strömt unmittelbar an
dem Bereich 414 vorbei bzw. ist auf diesen Bereich 414 gerichtet.
Zusätzlich
oder alternativ zu den Ausnehmungen 433 kann der radial
verlaufende Bereich 414 des Blechkörpers 413 axiale Durchlässe 434 aufweisen,
die den Zwischenraum 430 mit der dem Motor zugewandten
Seite des Bauteils 413 verbinden. Zur Verbesserung der
Kühlung
kann die zweiten Schwungmasse 403 weitere axiale Durchlässe 435 aufweisen,
die radial weiter außen
liegen und auf der der Reibfläche 432 abgewandten
Seite mit dem Zwi schenraum 430 in Verbindung stehen und
auf der der Kupplung 404 zugewandten Seite der Schwungmasse 403 radial
außerhalb
der Reibfläche 432 ausmünden. Die
Durchlässe 435 sind
radial außen
durch den axialen Abschnitt 423a des Deckels 422,
welcher die Schwungmasse 403 umgreift, begrenzt. Die axialen
Durchlässe
bzw. Ausnehmungen 433,434 und 435 können, in
Umfangsrichtung betrachtet, länglich
ausgebildet sein. Die Ausnehmungen 433 dienen gleichzeitig
zur Aufnahme bzw. Durchführung
der Befestigungsschrauben 408.The gap 430 serves to cool the flywheel 401 by going through this space 430 a flow of cooling air is passed through. The radial region has for generating such a cooling air circulation 417b of the camp 406 radially inside the riveted joints 403a axial recesses 433 , The through the recesses 433 flowing air stream flows directly to the area 414 over or is on this area 414 directed. In addition or as an alternative to the recesses 433 may be the radial area 414 of the sheet metal body 413 axial passages 434 have the space 430 with the side of the component facing the motor 413 connect. The second flywheel can be used to improve cooling 403 further axial passages 435 have radially further outside and on the friction surface 432 opposite side with the inter mediate space 430 communicate and on that of the clutch 404 facing side of the flywheel 403 radially outside the friction surface 432 open out. The culverts 435 are radially outside through the axial section 423a of the lid 422 which is the flywheel 403 encompasses, limits. The axial passages or recesses 433 . 434 and 435 can, viewed in the circumferential direction, be elongated. The recesses 433 also serve to receive and carry out the fastening screws 408 ,
Zur Abdichtung der teilweise mit
viskosem Medium gefüllten,
ringförmigen
Kammer 411 sind eine radial weiter innen liegende Dichtung 436 und die
radial weiter außen
angeordnete Dichtung 431 vorgesehen. Die Dichtung 436 ist
durch ein membranartiges bzw. tellerfederförmiges Bauteil gebildet, das
sich an dem radial verlaufenden Bereich 414 der Schwungmasse 402 abstützt, und
zwar auf einem Durchmesserbereich, der sich radial außerhalb
des mittleren Reibdurchmessers der Reibfläche 432 der Schwungmasse 403 befindet.
Radial außen
ist die Dichtung 436 am Deckel 422 zentriert.
Die axial federnd verspannte Dichtung 436 ist auf radialer
Höhe der
Belüftungskanäle 435 der
Schwungmasse 403 vorgesehen. Durch die Ausgestaltung und
Anordnung der Dichtungen 431,436 wird gewährleistet, daß der Freiraum
bzw. Luftspalt 430, der unmittelbar zwischen den beiden
Schwungmassen 402 und 403 vorgesehen ist, eine
verhältnismäßig große radiale Erstrekkung
aufweist, wodurch die Kühlung
der die Reibfläche 432 aufweisenden
Schwungmasse 403 erheblich verbessert werden kann. Weiterhin
können, aufgrund
der Anordnung der Dichtung 431, die radial äußeren Belüftungskanäle 435,
radial innerhalb dieser Dichtung 431 axial an dieser vorbeigeführt werden
und kupplungsseitig ausmünden.
Der Kupplungsdeckel 422 besitzt in seinem axial verlaufenden Bereich 423 Ausnehmungen 438,
die mit den Durchlässen 435 zur
Erzeugung eines Kühlluftstromes
zusammenwirken.For sealing the ring-shaped chamber, which is partially filled with viscous medium 411 are a radially inner seal 436 and the radially outer seal 431 intended. The seal 436 is formed by a membrane-like or plate-spring-shaped component, which is located on the radially extending region 414 the flywheel 402 supports, namely on a diameter range that is radially outside the average friction diameter of the friction surface 432 the flywheel 403 located. The seal is radially outside 436 on the lid 422 centered. The axially spring-loaded seal 436 is at the radial height of the ventilation ducts 435 the flywheel 403 intended. Due to the design and arrangement of the seals 431 . 436 it is ensured that the free space or air gap 430 which is directly between the two flywheels 402 and 403 is provided, has a relatively large radial extent, whereby the cooling of the friction surface 432 having a flywheel 403 can be significantly improved. Furthermore, due to the arrangement of the seal 431 , the radially outer ventilation channels 435 , radially inside this seal 431 be guided axially past this and open on the coupling side. The dome development lid 422 has in its axially extending area 423 recesses 438 that with the culverts 435 cooperate to generate a cooling air flow.
Die Kupplung 404, die Kupplungsscheibe 405 und
das Zweimassenschwungrad 401 bilden, ähnlich wie dies in Zusammenhang
mit den 1 und 2 beschrieben wurde, eine
Baueinheit, die vormontiert ist.The coupling 404 , the clutch disc 405 and the dual mass flywheel 401 form, similar to this in connection with the 1 and 2 has been described, a unit that is pre-assembled.
Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und
im einzelnen beschriebenen Ausführungsbeispiele
beschränkt,
sondern umfaßt
insbesondere auch Varianten, die durch Kombinationen von einzelnen,
in Verbindung mit den verschiedenen Ausführungsformen beschriebenen
Merkmalen bzw. Elementen gebildet werden können.The invention is not shown on and
Exemplary embodiments described in detail
limited,
but includes
in particular also variants that are created by combinations of individual,
described in connection with the various embodiments
Features or elements can be formed.