Die
Erfindung bezieht sich auf eine Drehmomentübertragungseinrichtung, wie
sie beispielsweise durch die DE-OS 37 21 705 bekannt geworden ist. Diese
besitzt eine erste, an einer Brennkraftmaschine befestigbare und
eine zweite, über
eine schaltbare Reibungskupplung einem Getriebe zu- und abschalt- bare
Schwungmasse, die über
eine Wälzlagerung
relativ zueinander verdrehbar gelagert sind und zwischen denen eine
Dämpfungseinrichtung
vorgesehen ist mit in Umfangsrichtung wirksamen Kraftspeichern,
die in einem durch Bauteile der ersten Schwungmasse gebildeten ringförmigen Raum
aufgenommen sind.The
The invention relates to a torque transmission device, such as
It has become known for example from DE-OS 37 21 705. These
has a first, attachable to an internal combustion engine and
a second, about
A switchable friction clutch can be connected to and disconnected from a gearbox
Flywheel that over
a rolling bearing
are rotatably mounted relative to each other and between which a
attenuator
is provided with effective in the circumferential direction energy stores,
in an annular space formed by components of the first flywheel
are included.
Derartige
Drehmomentübertragungseinrichtungen
mit einem geteilten bzw. Zweimassen-Schwungrad haben sich im Fahrzeugeinsatz
allgemein bewährt
und sind bisher, insbesondere bei Fahrzeugen, bei denen der axiale
Bauraum nicht so extrem beengt ist, wie dies bei solchen mit Queranordnung
der Antriebseinheit Motor und Getriebe oft der Fall ist, verwendet
worden, nämlich
vorwiegend bei Fahrzeugen mit Längsanordnung
von Motor und Getriebe. Für
Fahrzeuge mit sehr begrenz tem Einbauraum für die Antriebseinheit, insbesondere
für solche
mit Queranordnung von Motor und Getriebe, konnten sich derartige
Zweimassen-Schwungräder, eben
wegen der begrenzten Platzverhältnisse,
nicht in der ihnen technisch zukommenden Weise durchsetzen.such
Torque-transmitting devices
with a split or dual mass flywheel have in vehicle use
generally proven
and are so far, especially in vehicles where the axial
Space is not so extremely cramped, as is the case with those with transverse arrangement
the drive unit engine and transmission is often the case used
been, namely
mainly on vehicles with longitudinal arrangement
of engine and transmission. For
Vehicles with very limited installation space for the drive unit, in particular
for such
with transverse arrangement of engine and transmission, could such
Dual mass flywheels, even
because of limited space,
do not enforce them in a technically appropriate way.
Der
vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Drehmomentübertragungseinrichtung
zu schaffen, die extrem kleine axiale Abmessungen aufweist und dadurch
auch für
die Anwendung bei quer eingebauten Antriebseinheiten (Motor und Getriebe)
geeignet ist. Darüberhinaus
soll eine einwandfreie Lagerung der Schwungmassen relativ zueinander
und eine optimale Funktion sowie die Erzielung optimaler Drehmoment- und Dämpfungsraten gewährleistet
sein. Desweiteren soll die Einrichtung preiswert herstellbar und
einfach montierbar sein. Weiterhin soll die Drehmomentübertragungseinrichtung
sowohl gegenüber
den von der Brennkraftmaschine erzeugten Drehschwingungen als auch
Axialschwingungen optimal isoliert sein.Of the
The present invention was based on the object, a torque transmission device
to create, which has extremely small axial dimensions and thereby
also for
the application with transversely mounted drive units (engine and transmission)
suitable is. Furthermore
should a proper storage of the masses relative to each other
and ensures optimal performance and optimum torque and damping rates
be. Furthermore, the device should be inexpensive to produce and
easy to assemble. Furthermore, the torque transmission device should
both opposite
the torsional vibrations generated by the internal combustion engine as well
Axial vibrations be optimally isolated.
Dies
wir gemäß der Erfindung
dadurch erzielt, daß die
den ringförmigen
Raum umgebenden bzw. begrenzenden Bauteile, die den überwiegenden Teil
des dynamischen bzw. Massenträgheitsmomentes
aufbringen können,
von einem mit der Abtriebswelle der Brennkraftmaschine, wie z. B.
der Kurbelwelle, verbindbaren, membranartigen Bauteil getragen sind.
Das membranartige Bauteil besitzt dabei eine wesentlich geringere
Materialstärke
als die den ringförmigen
Raum begrenzenden Bauteile. Dies ermöglicht eine in axialer Richtung
besonders gedrängte
Bauweise, da durch Verwendung einer dünnen Membran, die sich über verhältnismäßig weite
Bereiche der radialen Erstreckung der Drehmomentübertragungseinrichtung erstreckt,
die erste Schwungmasse zumindest radial innerhalb der Kraftspeicher verhältnismäßig schmal
gehalten werden kann. Besonders vorteilhaft kann es dabei sein,
wenn der ringförmige
Raum, der die Kraftspeicher aufnimmt, torusförmig ausgebildet ist und sich
radial nach innen hin maximal bis zur Hälfte der radialen Erstreckung
der an der zweiten Schwungmasse vorgesehenen Reibfläche für eine Kupplungsscheibe
erstreckt, das bedeutet also, daß der torusförmige Raum
sich höchstens
bis zum mittleren Reibdurchmesser der vorerwähnten Reibfläche erstreckt.This
we according to the invention
achieved by the
the annular
Space surrounding or delimiting components, the vast majority
the dynamic or mass moment of inertia
can raise
from one with the output shaft of the internal combustion engine, such as. B.
the crankshaft, connectable, membrane-like component are worn.
The membrane-like component has a much lower
material thickness
as the ring-shaped
Space limiting components. This allows one in the axial direction
especially crowded
Construction, as by using a thin membrane that extends over relatively wide
Areas of the radial extent of the torque transmitting device extends,
the first flywheel at least radially within the energy storage relatively narrow
can be held. It can be particularly advantageous
if the annular
Space that receives the energy storage, toroidal and is formed
radially inward to a maximum of half of the radial extent
the provided on the second flywheel friction surface for a clutch disc
extends, that means that the toroidal space
at most
extends to the average friction diameter of the aforementioned friction surface.
Für den Aufbau
und die Funktion der Drehmomentübertragungseinrichtung
kann es besonders vorteilhaft sein, wenn der radial außen liegende,
ringförmige
Raum durch zwei im wesentlichen schalenförmige Bauteile, die aus Blechmaterial
hergestellt sein können,
gebildet ist. Besonders vorteilhaft kann es sein, wenn die Membran
radial außen
mit dem der Brennkraftmaschine zugewandten, schalenartigen Bauteil
fest verbunden ist. Eine derartige Verbindung kann mittels Vernietung,
Verschweißung,
Verstemmung oder dergleichen erfolgen.For the construction
and the function of the torque transmitting device
it may be particularly advantageous if the radially outer,
annular
Space through two essentially cup-shaped components made of sheet metal
can be made,
is formed. It may be particularly advantageous if the membrane
radially outside
with the internal combustion engine facing, shell-like component
is firmly connected. Such a connection can be made by riveting,
welding,
Caulking or the like.
Die
Membran kann in vorteilhafter Weise scheibenförmig und in axialer Richtung
federnd bzw. elastisch nachgiebig sein. Eine solche Membran kann
z. B. aus Federblech hergestellt werden.The
Membrane can advantageously disc-shaped and in the axial direction
be resilient or resilient. Such a membrane can
z. B. made of spring steel.
Eine
vorteilhafte Ausgestaltung der Drehmomentübertragungseinrichtung kann
dadurch ermöglicht
werden, daß die
Membran axial getellert bzw. getopft ist. Hierfür kann die Membran einen radial äußeren, ringförmigen Bereich
aufweisen, der axial in Richtung der Brennkraftmaschine gegenüber einem weiter
radial innen liegenden, ringförmigen
Bereich der Membran versetzt ist. Durch diesen Versatz der Membran
kann auch der ringförmige
bzw. torusförmige
Raum in Richtung der Brennkraftmaschine versetzt werden. Zweckmäßig kann
es dabei sein, wenn dieser Versatz derart gewählt ist, daß die Längsachsen der in dem torusförmigen Raum
aufgenommenen Kraftspeicher zumindest annähernd auf gleicher axialer
Höhe wie
die radial weiter innen liegenden, ringförmigen Bereiche der Membran
zu liegen kommmen. Dadurch kann die zweite Schwungmasse sehr nahe
an die Membran herangeführt
werden, so daß zumindest
radial innerhalb des ring- bzw. torusförmigen Raums eine in axialer
Richtung sehr gedrängte Bauweise
möglich
ist.A
advantageous embodiment of the torque transmission device can
made possible thereby
be that the
Diaphragm is axially stapled or potted. For this purpose, the membrane can have a radially outer, annular region
have, the axially in the direction of the internal combustion engine with respect to a further
radially inside, annular
Area of the membrane is offset. By this displacement of the membrane
can also be the ring-shaped
or toroidal
Space to be offset in the direction of the internal combustion engine. Appropriately
be there when this offset is chosen such that the longitudinal axes of the in the toroidal space
absorbed energy storage at least approximately on the same axial
Height like
the radially inner, annular regions of the membrane
come to lie. This allows the second flywheel very close
brought to the membrane
be so that at least
radially within the annular or toroidal space in an axial
Direction very crowded design
possible
is.
Radial
innen kann die Membran einen axialen Ansatz tragen, auf dem die
zweite Schwungmasse über
eine Lagerung drehbar aufgenommen ist. An diesem axialen Ansatz
kann ein scheibenförmiges Bauteil
befestigt sein, wobei die Membran mit radial inneren Bereichen zwischen
einer Stirnfläche
des axialen Ansatzes und dem scheibenförmigen Bauteil eingeklemmt
sein kann. Das scheibenförmige
Bauteil, die radial inneren Bereiche der Membran und der Ansatz
können,
z. B. mittels Nietverbindungen, miteinander verbunden sein. Beim
Anschrauben der Drehmomentübertragungseinrichtung
an die Abtriebswel le der Brennkraftmaschine wird die Membran noch
zusätzlich
zwischen dem scheibenförmigen Bauteil
und dem axialen Ansatz durch die von den Schrauben aufgebrachten
Axialkräfte
eingeklemmt. Für
den Aufbau der Einrichtung kann es besonders zweckmäßig sein,
wenn der axiale Ansatz auf der der Brennkraftmaschine abgewandten
Seite der Membran vorgesehen ist.Radially inside, the membrane can carry an axial extension on which the second flywheel is rotatably received via a bearing. At this axial approach, a disc-shaped member may be attached, wherein the membrane with radial inner areas between an end face of the axial extension and the disk-shaped component can be clamped. The disc-shaped component, the radially inner regions of the membrane and the approach can, for. B. by means of riveted joints, be connected to each other. When screwing the torque transmitting device to the Abtriebswel le of the internal combustion engine, the membrane is additionally clamped between the disc-shaped member and the axial projection by the axial forces applied by the screws. For the construction of the device, it may be particularly useful if the axial projection is provided on the side facing away from the engine of the membrane.
Besonders
zweckmäßig kann
es für
den Aufbau der Drehmomentübertragungseinheit
sein, wenn die zweite Schwungmasse Drehmomentübertragungsmittel trägt, die
in den ring- bzw. torusförmigen Raum
eingreifen und mit den Kraftspeichern zusammenwirken. Die Drehmomentübertragungsmittel
können
dabei an der zweiten Schwungmasse fest angelenkt sein. Zur optimalen
Dämpfung
der auftretenden Drehschwingungen bzw. Drehmomentungleichförmigkeiten
kann es besonders zweckmäßig sein, wenn
die Drehmomentübertragungsmittel
mit der zweiten Schwungmasse über
eine weitere Dämpfungseinrichtung
drehbar gekoppelt sind. Für
manche Einsatzfälle
kann es dabei zweckmäßig sein, wenn
die weitere Dämpfungseinrichtung
eine Rutschkupplung ist. Für
andere Einsatzfälle
kann es jedoch auch vorteilhaft sein, wenn die weitere Dämpfungseinrichtung
ein Feden aufweisender, drehelastischer Dämpfer ist.Especially
may be appropriate
it for
the structure of the torque transmission unit
be when the second flywheel carries torque transmitting means, the
in the annular or toroidal space
intervene and interact with the energy storage. The torque transmitting means
can
while being firmly articulated to the second flywheel. To the optimum
damping
the occurring torsional vibrations or torque irregularities
It may be particularly useful if
the torque transmitting means
with the second flywheel over
another damping device
are rotatably coupled. For
some applications
It may be useful if
the further damping device
a slip clutch is. For
other applications
However, it may also be advantageous if the further damping device
is a Feden having, torsionally elastic damper.
Eine
besonders gedrängte
Bauweise der Drehmomentübertragungseinrichtung
kann gemäß einer
Weiterbildung der Erfindung dadurch gewährleistet werden, daß die als
Drehmomentbegrenzer ausgelegte Rutschkupplung unmittelbar radial
innerhalb der Federanordnung im torusförmigen Raum vorgesehen ist.
Beson ders vorteilhaft kann es dabei sein, wenn diese Drehmomentbegrenzungskupplung radial
außerhalb
der mit einer Kupplungsscheibe zusammenwirkenden Reibfläche der
zweiten Schwungmasse angeordnet ist. Für den Aufbau der Einrichtung
kann es auch vorteilhaft sein, wenn die weitere Dämpfungseinrichtung
axial zwischen der Membran und der zweiten Schwungmasse vorgesehen
ist.A
especially crowded
Construction of the torque transmission device
can according to a
Be further development of the invention ensured that as
Torque limiter designed slip clutch directly radial
is provided within the spring assembly in the toroidal space.
It can be especially advantageous if this torque limiting clutch is radial
outside
the cooperating with a clutch disc friction surface of
second flywheel is arranged. For the construction of the facility
It may also be advantageous if the further damping device
provided axially between the diaphragm and the second flywheel
is.
Für die Ausgestaltung
und die Wirkungsweise der erfindungsgemäßen Drehmomentübertragungseinrichtung
kann es weiterhin von Vorteil sein, wenn zwischen erster und zweiter
Schwungmasse eine Dichtung bzw. Dichtstelle vorgesehen ist, die durch
das im verspannten Zustand eingebaute, membranartige Bauteil beaufschlagt
wird. Die Dichtung bzw. die Dichtstelle kann dabei in vorteilhafter Weise
derart ausgebildet sein, daß sie
zwischen zwei relativ zueinander verdrehbaren Bauteilen angeordnet
ist und aufgrund der axialen Vorspannung des membranartigen Bauteils
eine Grundreibung erzeugt, die parallel zu den Federn wirksam ist.
In vorteilhafter Weise kann das membranartige Bauteil derart angeordnet
sein, daß es
die beiden Schwungmassen in axialer Richtung verspannt. Dabei kann
die von dem membranartigen Bauteil aufgebrachte Axialkraft durch
die Wälzlagerung
abgefangen werden. In vorteilhafter Weise kann das membranartige
Bauteil in einem solchen elastisch vorgespannten Zustand eingebaut
sein, daß es
auf die den ringförmigen
bzw. torusförmigen
Bereich bildenden Bauteile eine Axialkraft in Richtung der Brennkraftmaschine ausübt.For the design
and the operation of the torque transmitting device according to the invention
It can still be beneficial if between first and second
Flywheel a seal or sealing point is provided by
the built-in tensioned, membrane-like component acted upon
becomes. The seal or the sealing point can be in an advantageous manner
be designed so that they
arranged between two relatively rotatable components
is and due to the axial bias of the membrane-like component
creates a basic friction that is effective in parallel to the springs.
Advantageously, the membrane-like component can be arranged in such a way
be that it
the two flywheels braced in the axial direction. It can
the axial force applied by the membrane-like component
the rolling bearing
be intercepted. Advantageously, the membranous
Component installed in such an elastically biased state
be that it
on the the annular
or toroidal
Area forming components exerts an axial force in the direction of the internal combustion engine.
Weitere
vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale, die in Verbindung mit dem Oberbegriff
des Anspruches 1 auch für
sich eine selbständige
Erfindung darstellen können,
werden im folgenden in Verbindung mit den Zeichnungen erläutert.Further
advantageous design features, in conjunction with the preamble
of claim 1 also for
an independent one
Invention can represent
will be explained below in conjunction with the drawings.
Anhand
der 1 bis 4, welche im Maßstab vergrößerte Schnitte
durch erfindungsgemäße Drehmomentübertragungseinrichtungen
zeigen, sei die Erfindung näher
erläutert.Based on 1 to 4 which show enlarged scale sections by torque transmission devices according to the invention, the invention is explained in more detail.
In 1 ist
ein geteiltes Schwungrad 1 gezeigt, das eine, an einer
nicht gezeigten Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine befestigbare,
erste oder Primärschwungmasse 2 besitzt
sowie eine zweite oder Sekundärschwungmasse 3.
Auf der zweiten Schwungmasse 3 ist eine Reibungskupplung 4 unter Zwischenlegung
einer Kupplungsscheibe 4a befestigt, über die ein ebenfalls nicht
gezeichnetes Getriebe zu- und abgekuppelt werden kann. Die Schwungmassen 2 und 3 sind über eine
Lagerung 6 zueinander verdehbar gelagert, die radial außerhalb
der Bohrungen 5 zur Durchführung von Befestigungsschrauben
für die
Montage der ersten Schwungmasse 2 auf der Abtriebswelle
der Brennkraftmaschine angeordnet ist. Zwischen den beiden Schwungmassen 2 und 3 ist
die Dämpfungseinrichtung 7 wirksam,
die Schraubendruckfedern 8 besitzt, die in einem ringförmigen Raum 9,
der radial außen
einen torusartigen Bereich 9a bildet, untergebracht sind.
Der ringförmige
Raum 9 ist zumindest teilweise mit einem viskosen Medium,
wie beispielsweise Öl
oder Fett, gefüllt.In 1 is a split flywheel 1 shown, one, attachable to a crankshaft, not shown, of an internal combustion engine, first or primary flywheel 2 owns and a second or secondary flywheel 3 , On the second flywheel 3 is a friction clutch 4 with the interposition of a clutch disc 4a fastened, via which a likewise not signed gear can be connected and disconnected. The momentum 2 and 3 are about a storage 6 mounted to each other verdehbar, the radially outside of the holes 5 for the implementation of fixing screws for the assembly of the first flywheel 2 is arranged on the output shaft of the internal combustion engine. Between the two momentum masses 2 and 3 is the damping device 7 effective, the helical compression springs 8th owns that in an annular space 9 radially outward of a toroidal region 9a forms, are housed. The annular space 9 is at least partially filled with a viscous medium such as oil or fat.
Der
an den Querschnitt der Federn 8 im wesentlichen angeschmiegte
torusartige Bereich 9a ist hauptsächlich durch zwei schalenartige
Gehäuseteile 10, 11 gebildet.
Die Gehäuseteile 10, 11 bestehen aus
Blechformteilen, die radial außen über ihren
Umfang durch eine Schweißung 12 miteinander
verbunden sind.The at the cross section of the springs 8th essentially snuggled torus-like area 9a is mainly by two shell-like housing parts 10 . 11 educated. The housing parts 10 . 11 consist of sheet metal parts that are radially outward over their circumference by a weld 12 connected to each other.
Der
den Umfang der Federn 8 teilweise umgreifende und brennkraftmaschinenseitig
vorgesehene schalenartige Körper 10 ist
mit radial inneren Bereichen 12 mit einem scheibenförmig ausgebildeten membranartigen
Bauteil 13 über
Nietverbindungen 14 fest verbunden. Radial innen trägt die Membrane 13 einen
in Richtung der zweiten Schwungmasse 3 weisenden axialen
Ansatz 15, auf dem das Wälzlager in Form eines einreihigen
Kugellagers 6a aufgenommen ist. Der Außenring des Wälzlagers 6a trägt, unter
Zwischenlegung einer thermischen Isolierung 16, die zweite
Schwungmasse 3. Der innere Bereich 17 der Membrane 13 ist
axial zwischen dem Absatz 15 und einer Scheibe 18 eingeklemmt.
Hierfür
können die
Scheibe 18 und der Ansatz 15 über Nietverbindungen axial
fest miteinander verbunden sein. Diese Nietverbindungen können ebenfalls
zur Halterung der Scheibe 19, welche das Lager 6a auf
dem axialen Ansatz 15 sichert, dienen.The scope of the springs 8th partially encompassing and internal combustion engine side provided shell-like body 10 is with radially inner Be pass 12 with a disk-shaped membrane-like component 13 over riveted joints 14 firmly connected. Radial inside carries the membrane 13 one in the direction of the second flywheel 3 pointing axial approach 15 on which the rolling bearing in the form of a single-row ball bearing 6a is included. The outer ring of the rolling bearing 6a carries, with the interposition of a thermal insulation 16 , the second flywheel 3 , The inner area 17 the membrane 13 is axial between the heel 15 and a disc 18 trapped. For this purpose, the disc 18 and the approach 15 be connected by riveting axially fixed to each other. These rivets can also be used to hold the disc 19 which the camp 6a on the axial approach 15 ensures, serve.
Die
beiden schalenartigen Körper 10 und 11 sind
derart ausgebildet, daß sie
sich jeweils zumindest annähernd über die
Hälfte
der axialen Ausdehnung eines Kraftspeichers 8 erstrecken.
Der im Querschnitt im wesentlichen C- bzw. halbkreisförmige Blechkörper 11 erstreckt
sich, ausgehend von der Schweißverbindung 12,
bogenartig radial nach innen. Der durch die beiden Bauteile bzw.
schalenartigen Körper 10, 11 begrenzte
torusartige Bereich 9a ist – in Umfangsrichtung betrachtet – unterteilt
in einzelne Aufnahmen 20, in denen die Kraftspeicher 8 vorgesehen
sind. Die einzelnen Aufnahmen 20 sind, in Umfangsrichtung
betrachtet, voneinander getrennt durch Beaufschlagungsbereiche 21, 22 für die Kraftspeicher 8,
welche durch in die als Blechformteile ausgebildeten schalenartigen
Körper 10, 11 eingeprägte Taschen
gebildet sind. Die Aufnahmen 20 für die Federn 8 sind
durch in die Körper 10, 11 eingebrachte
Einbuchtungen gebildet.The two shell-like bodies 10 and 11 are formed such that they each at least approximately over half of the axial extent of a force accumulator 8th extend. The in cross section substantially C or semicircular sheet metal body 11 extends, starting from the welded joint 12 arc-like radially inward. The through the two components or shell-like body 10 . 11 limited toroidal area 9a is - viewed in the circumferential direction - divided into individual shots 20 in which the energy storage 8th are provided. The individual shots 20 are circumferentially separated from each other by impingement areas 21 . 22 for the energy storage 8th , which through in the formed as sheet metal parts shell-like body 10 . 11 embossed pockets are formed. The pictures 20 for the springs 8th are through in the body 10 . 11 introduced indentations formed.
Die
an der zweiten Schwungmasse 3 vorgesehenen Beaufschlagungsbereiche
für die
Kraftspeicher 8 sind durch zumindest ein an dieser Schwungmasse 3 befestigtes
Beaufschlagungsmittel 23 gebildet, das als Drehmomentübertragungselement
zwischen den Kraftspeichern 8 und der Schwungmasse 3 dient.
Das Beaufschlagungsmittel 23 kann durch ein ringförmiges Bauteil
gebildet sein oder aber auch durch über den Umfang verteilte Einzelsegmente. Bei
Verwendung eines ringförmigen
Bauteils 23 kann dieses einen inneren, in sich geschlossenen,
ringförmigen
Bereich 24 aufweisen, der mit der zweiten Schwungmasse 3,
z. B. über
Blindnietverbindungen 25, verbunden ist und der radial
außen
Ausleger 26 trägt,
die sich radial zwischen Enden von Kraftspeichern 8 erstrecken
und im Ruhezustand des Schwungrades 1, also wenn kein Drehmoment übertragen
wird, axial unmittelbar zwischen den Beaufschlagungsbereichen bzw.
Taschen 21, 22 befinden.The at the second flywheel 3 provided admission areas for the energy storage 8th are by at least one on this flywheel 3 attached pressurizing means 23 formed as a torque transmitting element between the energy storage 8th and the flywheel 3 serves. The charge agent 23 may be formed by an annular member or by distributed over the circumference of individual segments. When using an annular component 23 this can be an inner, self-contained, annular area 24 that with the second flywheel 3 , z. B. blind rivet 25 , is connected and the radially outward boom 26 carries, extending radially between ends of energy stores 8th extend and at rest of the flywheel 1 So, if no torque is transmitted, axially directly between the loading areas or pockets 21 . 22 are located.
Die
Anordnung der mit der Kupplungsscheibe 4a zusammenwirkenden
Reibfläche 27 der Schwungmasse 3,
in Bezug auf die Ausgestaltung des Übertragungselementes 23,
ist derart getroffen, daß mehr
als 50 % der radialen Erstreckung der Reibfläche 27 sich radial
innerhalb des von dem Übertragungselement 23 begrenzten,
kleinsten Durchmessers 28 befinden. Dadurch können die
Befestigungsmittel, wie z. B. die Vernietungen 25, zur Fixierung
des Beaufschlagungsmittels bzw. des Übertragungselementes 23 an
der Schwungmasse 3 radial verhältnismäßig weit außen angebracht werden. Dadurch
wird eine Ausgestaltung des ringförmigen Raumes 9 ermöglicht,
die gewährleistet,
daß dieser
Raum 9 sich radial nach innen hin nicht über den mittleren
Reibdurchmesser 29 der Reibfläche 27 erstreckt.
Dadurch können
die an die Brennkraftmaschine angrenzende Membran 13 und
die zweite Schwungmasse 3 radial innerhalb des ringförmigen Raumes 9 sich über eine
verhältnismäßig große radiale
Erstreckung, unter Bildung eines Zwischenraums bzw. Luftspaltes 30,
unmittelbar gegenüberliegen, also
direkt benachbart sein, wodurch eine in axialer Richtung sehr kompakte
Bauweise des aus Schwungrad 1, Kupplung 4 und
Kupplungsscheibe 4a bestehenden Aggregats ermöglicht wird.
Je nach Anwendungsfall kann der Zwischenraum 30 eine axiale
Breite zwischen 0,5 und 6 mm aufweisen. Zweckmäßig ist es, wenn dieser Zwischenraum 30 über wenigstens
50 % seiner radialen Erstreckung eine Spaltbreite zwischen 1 und
3 mm besitzt.The arrangement of the clutch disc 4a cooperating friction surface 27 the flywheel 3 with respect to the configuration of the transmission element 23 , Is made such that more than 50% of the radial extent of the friction surface 27 radially inside of the transmission element 23 limited, smallest diameter 28 are located. As a result, the fastening means, such. As the riveting 25 , for fixing the loading means or the transmission element 23 on the flywheel 3 radially relatively far outside. As a result, an embodiment of the annular space 9 allows, which ensures that this space 9 not radially inward beyond the mean friction diameter 29 the friction surface 27 extends. This allows the adjacent to the engine diaphragm 13 and the second flywheel 3 radially within the annular space 9 over a relatively large radial extent, forming a gap or air gap 30 , directly opposite, so be directly adjacent, creating a very compact in the axial direction of the design of flywheel 1 , Clutch 4 and clutch disc 4a existing aggregate is made possible. Depending on the application, the gap 30 have an axial width between 0.5 and 6 mm. It is useful if this gap 30 has at least 50% of its radial extent a gap width between 1 and 3 mm.
Die
Dicke der Membran 13 ist wesentlich geringer als die der
schalenartigen Bauteile 10, 11, welche den torusartigen
Bereich 9a bilden und von der Membran 13 getragen
werden. Die Dicke der Membran 13 kann in der Größenordnung
von 0,5 bis 3 mm liegen, wobei es für viele Fälle zweckmäßig ist, wenn die Dicke der
Membran 13 in der Größenordnung zwischen
0,7 und 1,5 mm liegt. Das Ausgangsmaterial zur Bildung der beiden
schalenartigen Körper 10 und 11 kann
eine Dicke aufweisen, die in der Größenordnung zwischen 4 und 8
mm liegt. Die Membran 13 besitzt einen radial inneren,
ringförmigen
Bereich 31 und einen radial äußeren, radial schmäleren ringförmigen Bereich 32,
der in Richtung der Brennkraftmaschine gegenüber dem inneren Bereich 31 axial
versetzt ist, so daß die
Membran 13 eine getopfte bzw. tellerartige Form aufweist.
Die Membran 13 erstreckt sich radial nach außen hin
bis in die Bereiche der Befestigungen bzw. Nietverbindungen 25.The thickness of the membrane 13 is much lower than that of the shell-like components 10 . 11 which the toroidal area 9a form and from the membrane 13 be worn. The thickness of the membrane 13 may be of the order of 0.5 to 3 mm, it being expedient in many cases if the thickness of the membrane 13 in the order of 0.7 to 1.5 mm. The starting material for the formation of the two shell-like bodies 10 and 11 may have a thickness which is on the order of 4 to 8 mm. The membrane 13 has a radially inner, annular area 31 and a radially outer, radially narrower annular region 32 which is in the direction of the internal combustion engine opposite the inner area 31 axially offset, so that the membrane 13 has a potted or plate-like shape. The membrane 13 extends radially outwardly into the areas of fasteners or rivet joints 25 ,
In
vorteilhafter Weise kann der Zwischenraum 30 zur Kühlung des
Schwungrades 1 dienen, und zwar, indem durch diesen Zwischenraum 30 ein Kühlluftstrom
hindurchgeführt
wird. Zur Erzeugung einer solchen Kühlluftzirkulation, besitzt
die zweite Schwungmasse 3 radial innerhalb der Reibfläche 27 axiale
Durchbrüche 33,
die, ausgehend von der der Kupplung 4 zugewandten Seite
der Schwungmasse 3, sich in Richtung des radial verlaufenden
Bereiches 31 der motorseitigen Membran 13 erstrecken
und in den Zwischenraum 30 einmünden, so daß der Luftstrom unmittelbar
an dem Bereich 31 vorbeiströmt bzw. auf diesen Bereich 31 gerichtet
ist. Zusätzlich oder
alternativ zu den Durchbrüchen 33 kann
der radial verlaufende Bereich 31 der Membran 13 axiale Durchlässe 34 aufweisen,
die den Zwischenraum 30 mit der dem Motor zugewandten Seite
der Membran 13 verbinden. In Umfangsrichtung zwischen den
Befestigungsstellen 25 für das Übertragungselement 23 besitzt
die Schwungmasse 3 in Richtung der Reibfläche 27 gerichtete
axiale Vertiefungen 35, die zur Erzeugung eines radialen
Durchlasses nach außen
hin für
den Kühlluftstrom
dienen. Die radialen Durchlässe 35 und/oder
die axialen Ausnehmungen 33 können, in Umfangsrichtung betrachtet,
länglich
ausgebildet sein und zur Erhöhung
des Kühlluftdurchsatzes eine
gebläseschaufelartige
Gestalt aufweisen.Advantageously, the gap 30 for cooling the flywheel 1 serve, and indeed, by passing through this gap 30 a cooling air flow is passed. To generate such a cooling air circulation, has the second flywheel 3 radially within the friction surface 27 axial breakthroughs 33 that, starting from the clutch 4 facing side of the flywheel 3 , in the direction of the radially extending area 31 the motor-side membrane 13 extend and into the gap 30 so that the air stream immediately at the area 31 flowed by or on this area 31 is directed. Additionally or alternatively to the breakthroughs 33 may be the radially extending area 31 the membrane 13 axial passages 34 have the gap 30 with the motor facing side of the membrane 13 connect. In the circumferential direction between the attachment points 25 for the transmission element 23 owns the flywheel 3 in the direction of the friction surface 27 directed axial depressions 35 which serve to generate a radial passage to the outside for the cooling air flow. The radial passages 35 and / or the axial recesses 33 can, viewed in the circumferential direction, be elongate and have a fan blade-like shape to increase the cooling air flow rate.
Zur
Abdichtung der teilweise mit viskosem Medium gefüllten ringförmigen Kammer 9 sind
eine radial innere und eine radial weiter außen liegende Dichtung 36, 37 vorgesehen.
Die Dichtung 36 ist membranartig ausgebildet und stützt sich
axial an der Membran 13 ab. Radial außen geht die Dichtung 36 in
einen radial verlaufenden Bereich 38 über, der kreisringförmig ausgebildet
ist und zwischen dem kreisringförmigen
Bereich 24 des Flansches 23 und den, in Umfangsrichtung
betrachtet, zwischen den Belüftungskanälen 35 an
der Schwungmasse 3 vorhandenen Vorsprüngen 39 eingeklemmt
ist.For sealing the partially filled with viscous medium annular chamber 9 are a radially inner and a radially outer seal 36 . 37 intended. The seal 36 is formed like a membrane and is supported axially on the membrane 13 from. The seal goes radially outward 36 in a radially extending region 38 about, which is annular and formed between the annular area 24 of the flange 23 and, viewed in the circumferential direction, between the ventilation channels 35 on the flywheel 3 existing projections 39 is trapped.
Die
radial weiter außen
liegende Dichtung 37 ist ringförmig ausgebildet und kann durch
einen Kunststoffring 37 gebildet sein, der in einer Aufnahme
in Form einer Nut 40 positioniert ist. Zweckmäßig ist
es, wenn der Dichtring 37 aus einem hitzebeständigen Material,
wie z. B. Polyamidimid oder Teflon, hergestellt ist. Die Aufnahme
bzw. Nut 40 für
den Dichtungsring 37 ist in die radial inneren Bereiche des
Bauteils 11 eingebracht. Der kreisringförmige Bereich 24 des
Flansches 23 besitzt einen radial äußeren Abschnitt 41,
der gegenüber
den Konturen der zweiten Schwungmasse 3 radial hervorsteht
und zur radialen Abstützung
des Dichtringes 37 dient. Die dichtende Anlage des Ringes 37 an
dem Bereich 41 kann durch eine axiale Vorspannung der Membran 13 erfolgen.
Hierfür
kann die Membran 13 bei der Montage des geteilten Schwungrades 1 derart
verspannt werden, daß sie
auf die äußeren Bauteile 10, 11 eine
Kraftkomponente, in Richtung von der zweiten Schwungmasse 3 weg,
ausübt.
Alternativ oder zusätzlich
zu der von der Membran 13 aufgebrachten Axialkraft kann
die tellerfederartige bzw. membranartige Dichtung 36 durch
entsprechende axiale Vorspannung die für die abdichtende Anlage des
Dichtringes 37 erforderliche Kraft aufbringen. Die axialen Verspannkräfte zwischen
den beiden Schwungmassen 2 und 3 werden durch
die Wälzlagerung 6 abgefangen.
Durch die Vorspannung der aus Federblech hergestellten Membran 13 in
Richtung der Brennkraftmaschine legt sich die Primärschwungmasse 2 über die
Dichtung 37 an dem mit der Sekundärschwungmasse 3 verbundenen
Flansch 23 an, so daß über die
Dichtstelle die parallel zur Wirkung der Federn 8 wirksame
Grundreibung erzeugt werden kann. Gleichzeitig übernimmt die Dichtstelle bzw.
der Dichtring 37 die axiale Führung der ersten Schwungmasse 2 gegenüber der
zweiten Schwungmasse 3.The radially outer seal 37 is annular and can by a plastic ring 37 be formed, in a receptacle in the form of a groove 40 is positioned. It is useful if the sealing ring 37 made of a heat-resistant material, such. As polyamide imide or Teflon, is produced. The recording or groove 40 for the sealing ring 37 is in the radially inner regions of the component 11 brought in. The circular area 24 of the flange 23 has a radially outer portion 41 , which contrasts with the contours of the second flywheel 3 protrudes radially and the radial support of the sealing ring 37 serves. The sealing system of the ring 37 at the area 41 can by an axial bias of the membrane 13 respectively. For this purpose, the membrane 13 during assembly of the split flywheel 1 be braced so that they on the outer components 10 . 11 a force component, in the direction of the second flywheel 3 away, exercises. Alternatively or in addition to that of the membrane 13 applied axial force can the plate spring-like or membrane-like seal 36 by appropriate axial bias for the sealing engagement of the sealing ring 37 apply required force. The axial clamping forces between the two flywheel masses 2 and 3 be through the rolling bearing 6 intercepted. By the bias of the membrane made of spring plate 13 in the direction of the internal combustion engine, the primary flywheel sets 2 about the seal 37 at the with the secondary flywheel 3 connected flange 23 on, so that the sealing point parallel to the action of the springs 8th effective basic friction can be generated. At the same time, the sealing point or the sealing ring takes over 37 the axial guidance of the first flywheel 2 opposite the second flywheel 3 ,
Durch
die Ausgestaltung und Anordnung der Dichtungen 36, 37 wird
gewährleistet,
daß der
Freiraum bzw. Luftspalt 30, der unmittelbar zwischen den beiden
Schwungmassen 2 und 3 vorgesehen ist, eine verhältnismäßig große radiale
Erstreckung aufweist, wodurch die Kühlung der die Reibfläche 27 aufweisenden
Schwungmasse 3 erheblich verbessert werden kann.Due to the design and arrangement of the seals 36 . 37 ensures that the free space or air gap 30 that is directly between the two momentum masses 2 and 3 is provided, a relatively large radial extent, whereby the cooling of the friction surface 27 having inertia 3 can be significantly improved.
Zur
Verringerung des Wärmeübergangs
von der Schwungmasse 3 zum ringförmigen Raum 9 kann
zwischen dem mit den Kraftspeichern 8 zusammenwirkenden
Flansch 23 und der Schwungmasse 3 eine Zwischenlage
aus einem thermisch isolierenden Material, wie z. B. aus einem hitzebeständigen Kunststoffmaterial,
vorgesehen werden. Anstatt einer Zwischenlage kann auch die Dichtung 36 aus
einem, eine geringe Wärmeleitfähigkeit
aufweisenden Material hergestellt sein. Dadurch wirken die radialen
Bereiche 38 der Dichtung 36, welche axial zwischen
der Schwungmasse 3 und dem Flanschkörper 23 eingespannt
sind, als thermische Isolierung.To reduce the heat transfer from the flywheel 3 to the annular space 9 can be between that with the energy stores 8th cooperating flange 23 and the flywheel 3 an intermediate layer of a thermally insulating material, such. B. of a heat-resistant plastic material can be provided. Instead of a liner can also seal 36 be made of a material having a low thermal conductivity. As a result, the radial areas act 38 the seal 36 which axially between the flywheel 3 and the flange body 23 are clamped, as thermal insulation.
Der
schalenartige Körper 11 trägt einen
Anlasserzahnkranz 42, der über eine Schweißverbindung
mit dem Schalenkörper 11 verbunden
ist. Der Anlasserzahnkranz 42 übergreift axial und umgreift
in Umfangsrichtung die äußersten
Konturen der Schwungmasse 3.The shell-like body 11 carries a starter sprocket 42 , which has a welded connection with the shell body 11 connected is. The starter ring gear 42 overlaps axially and surrounds the outermost contours of the flywheel in the circumferential direction 3 ,
Zusammen
mit dem Kupplungsaggregat, bestehend aus Kupplung 4 und
Kupplungsscheibe 4a, bildet das in 1 dargestellte
Zweimassen-Schwungrad 1 eine Baueinheit A, die als solche vormontiert
ist, so versandt und gelagert werden und auf die Kurbelwelle einer
Brennkraftmaschine in besonders einfacher und rationeller Weise
angeschraubt werden kann. Diese Baueinheit besitzt weiterhin bereits
integriert das Lager 6a, welches auf dem Ansatz 15 befestigt
ist, der wiederum an der ersten Schwungmasse 2 vorgesehen
ist. In den Bohrungen 5 der Scheiben 18, 19,
der Membran 13 und des Ansatzes 15 können außerdem noch
Befestigungsschrauben 43 bereits vormontiert bzw. enthalten sein,
und zwar in Form von Inbusschrauben. Dabei befinden sich deren Schraubenköpfe im nichtverschraubten
Zustand axial in einer solchen Position zwischen den Zungen 44a der
Tellerfeder 44 der Kupplung 4 und der Scheibe 19,
und die Gewindebereiche 43a sind so bemessen und, wie nachstehend beschrieben,
so gehalten, daß sie
axial nicht über
die Kontur 45 der ersten Schwungmasse 2, also
die dem Motor zugewandte Kontur, hinausragen. Die Schrauben 43 sind
in dieser Position und verliersicher in dem Aggregat bzw. der Einheit
A gehalten, z. B. durch nachgiebige Elemente, die die Schrauben 43 in einer
solchen Position halten, daß die
Gewindebereiche 43a nichtüber die Scheibe 18 hinausragen.
Diese Elemente sind derart bemessen, daß deren Haltekraft beim Anziehen
der Schrauben 43 überwunden wird.Together with the clutch unit, consisting of clutch 4 and clutch disc 4a , that forms in 1 illustrated two-mass flywheel 1 a structural unit A, which is pre-assembled as such, so shipped and stored and can be screwed onto the crankshaft of an internal combustion engine in a particularly simple and efficient manner. This unit also has already integrated the camp 6a which is on the approach 15 attached, in turn, on the first flywheel 2 is provided. In the holes 5 the discs 18 . 19 , the membrane 13 and the approach 15 can also fix screws 43 already preassembled or contained, in the form of Allen screws. In this case, the screw heads are in the non-screwed state axially in such a position between the tongues 44a the plate spring 44 the clutch 4 and the disc 19 , and the threaded areas 43 are sized and, as described below, held so that they are not axially beyond the contour 45 the first flywheel 2 So that's the one Motor facing contour, protrude. The screws 43 are held in this position and captive in the unit or the unit A, z. B. by compliant elements, the screws 43 hold in such a position that the threaded areas 43 not over the glass 18 protrude. These elements are dimensioned such that their holding force when tightening the screws 43 is overcome.
Die
Kupplungsscheibe 4a ist in einer zur Rotationsachse der
Kurbelwelle vorzentrierten Position zwischen Druckplatte 4b und
Reibfläche 27 der
zweiten Schwungmasse 3 eingespannt und darüberhinaus
in einer solchen Position, daß die
für den
Durchgang der Schraubenköpfe 43b der
Schrauben 43 in der Kupplungsscheibe 4a vorgesehenen Öffnungen 46 sich
in einer solchen Position befinden, daß diese Köpfe 43b beim Montagevorgang
des Aggregates an der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine hindurchbewegt
werden können.
Auch in der Tellerfeder 44 sind im Bereich ihrer Zungen 44a öffnungen 48 vorgesehen
für den
Durchgang eines Verschraubungswerkzeuges. Die öffnungen 48 in der
Tellerfeder 44, 46 in der Kupplungsscheibe 4a und 5 in
der Schwungmasse 2 überdecken
einander dabei in Achsrichtung und zwar derart, daß ein Montagewerkzeug,
wie beispielsweise ein Inbusschlüssel,
einwandfrei durch die Öffnungen 48, 46 hindurchreichen
und in die Ausnehmungen der Köpfe 43b der
Schrauben 43 eingreifen kann.The clutch disc 4a is in a pre-centered to the axis of rotation of the crankshaft position between pressure plate 4b and friction surface 27 the second flywheel 3 clamped and beyond in such a position that the for the passage of the screw heads 43b the screws 43 in the clutch disc 4a provided openings 46 are in such a position that these heads 43b can be moved through the assembly process of the unit to the crankshaft of the internal combustion engine. Also in the plate spring 44 are in the area of their tongues 44a openings 48 intended for the passage of a screwing tool. The openings 48 in the plate spring 44 . 46 in the clutch disc 4a and 5 in the flywheel 2 cover each other while in the axial direction in such a way that an assembly tool, such as an Allen key, perfectly through the openings 48 . 46 pass through and into the recesses of the heads 43b the screws 43 can intervene.
Das
in 2 dargestellte Schwungrad 101 besitzt
einen Dämpfer 107 mit
in Umfangsrichtung wirksamen Schraubenfedern 108, die sich
einer Relativverdrehung zwischen den beiden Schwungmassen 102, 103 widersetzen
und in einem torusförmigen
Raum 109a aufgenommen sind. Der torusförmige Raum 109a ist
in ähnlicher
Weise, wie in Verbindung mit 1 beschrieben,
in einzelne, segmentförmige
Aufnahmen für
die Federn 108 unterteilt, wobei zwischen den einzelnen
Aufnahmen Beaufschlagungsbereiche für die Federn 108 vorgesehen
sind. Die den torusförmigen
Raum 109a begrenzenden Bauteile 110, 111 sind
in ähnlicher
Weise, wie in Verbindung mit den Bauteilen 10, 11 der 1 beschrieben,
ausgebildet und über
eine in axialer Richtung nachgiebige bzw. elastische, scheibenförmige Membran 113 mit
der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine verbindbar. An den radial
inneren Bereichen der Membran 113 ist ein axialer Ansatz 115 befestigt, auf
dem ein Wälzlager 106a zur
drehbaren Lagerung der zweiten Schwungmasse 103 aufgenommen
ist. Die mit der Eingangswelle eines Getriebes verbindbare Schwungmasse 103 ist
in zwei scheibenförmige Bauteile 103a, 103b unterteilt,
welche über
Nietverbindungen 125 fest miteinander verbunden sind. Der äußere Lagerring 150 ist
in einer zentralen Ausnehmung 151 des die Reibfläche 127 aufweisenden scheibenartigen
Bauteils 103b aufgenommen. Zur axialen Sicherung des Lagers 106a übergreifen
die beiden scheibenartigen Bauteile 103a und 103b beidseits
den radial äußeren Lagerring 150 mit
einem radialen Abschnitt 152, 153. Axial zwischen
dem Wälzlager 106a und
der Membran 113 ist eine Reibeinrichtung 154 vorgesehen,
die, in axialer Richtung hintereinander angeordnet, eine Tellerfeder 154a, eine
Anpreßscheibe 154b und
einen Reibring 154c aufweist. Die Ansteuerung bzw. Verdrehung
des Reibringes erfolgt über
das der Membran 113 unmittelbar benachbarte scheibenartige
Bauteil 103a.This in 2 illustrated flywheel 101 has a damper 107 with circumferentially effective coil springs 108 that is experiencing a relative twist between the two flywheels 102 . 103 resist and in a toroidal space 109a are included. The toroidal space 109a is in a similar way as in connection with 1 described, in individual, segment-shaped receptacles for the springs 108 subdivided, wherein between the individual record admission areas for the springs 108 are provided. The toroidal space 109a limiting components 110 . 111 are similar to those associated with the components 10 . 11 of the 1 described, formed and a resilient in the axial direction or elastic disc-shaped membrane 113 connectable to the output shaft of an internal combustion engine. At the radially inner regions of the membrane 113 is an axial approach 115 fixed on which a rolling bearing 106a for rotatably supporting the second flywheel 103 is included. The flywheel that can be connected to the input shaft of a gearbox 103 is in two disc-shaped components 103a . 103b divided, which via riveted joints 125 are firmly connected. The outer bearing ring 150 is in a central recess 151 of the friction surface 127 having disc-like component 103b added. For axial securing of the bearing 106a overlap the two disc-like components 103a and 103b on both sides of the radially outer bearing ring 150 with a radial section 152 . 153 , Axial between the roller bearings 106a and the membrane 113 is a friction device 154 provided, which, arranged in the axial direction one behind the other, a plate spring 154a , a pressure plate 154b and a friction ring 154c having. The control or rotation of the friction ring via the membrane 113 immediately adjacent disk-like component 103a ,
Das
Ausgangsteil des drehelastischen Dämpfers 107 ist durch
ein ringförmiges
Bauteil 123 gebildet, das mit seinen radial nach außen hin
gerichteten Armen 126 in den torusförmigen Raum 109a eingreift,
und zwar, in Umfangsrichtung betrachtet, zwischen den Federn 108.
Das flanschartig ausgebildete, ringförmige Bauteil 123 ist
Bestandteil einer Rutschkupplung 155, die zur Begrenzung
des übertragbaren
Drehmoments dient und radial unmittelbar innerhalb der Federn 108 angeordnet
ist. Zur Bildung der Rutschkupplung 155 ist der innere
Ringbereich 124 des Flansches 123 axial zwischen
einem am Außenumfang
des scheibenförmigen
Bauteils 103a vorgesehenen radialen Kragen 156 und
einem auf der anderen Seite des Flansches 124 vorgesehenen Druckring 157 axial
eingespannt, und zwar unter Zwischenlegung von Reibringen 158.
Zur radialen Führung
bzw. Zentrierung des Flansches 124 und des Druckringes 157 besitzt
das scheibenförmige
Bauteil 103a radial außen
eine radiale Abstützschulter 159, die
eine zylindrische Fläche
bilden kann. Der radiale Kragen 156 erstreckt sich zwischen
dem den torusartigen Raum 109a begrenzenden Bauteil 110 und
dem Flansch 123. Der Druckring 157 wird von einer
Tellerfeder 160 beaufschlagt, die axial zwischen den äußeren Bereichen
des scheibenförmigen
Bauteils 103b und dem schalenförmigen Bauteil 111,
welches den torusförmigen
Raum 109a begrenzt, angeordnet ist. Das Bauteil 103b der
zweiten Schwungmasse 103 trägt außen einen Anlasserzahnkranz 142,
an dem sich die Tellerfeder 160 mit ihren radial äußeren Bereichen
axial abstützt.
Durch die Axialkraft der Tellerfeder 160 wird der Zahnkranz 142 zwischen
der Tellerfeder 160 und einer auf der anderen Seite des Zahnkranzes 142 an
dem Bauteil 103b angeformten Schulter 161 eingespannt.
Der dadurch entstehende Reibschluß zwischen dem Anlasserzahnkranz 142 und
der zweiten Schwungmasse 103 ist ausreichend groß, um ein
Anlassen zu gewährleisten,
so daß ein Aufschrumpfen
des Zahnkranzes 142 entfallen kann. Radial innen stützt sich
die Tellerfeder 160 an dem Anpreßring 157 ab. Hierfür besitzt
der Anpreßring 157 axiale
Nocken 157a, welche von am Innenumfang der Tellerfeder 160 angeformten
Auslegern 160a beaufschlagt werden. Die Nocken 157a und Ausleger 160a sind, über den
Umfang betrachtet, gleichmäßig verteilt
und greifen in Vertiefungen bzw. Rücksprünge 161 des scheibenförmigen Bauteils 103b.
Dadurch wird sowohl die Tellerfeder 160 als auch der Druckring 157 gegenüber der
zweiten Schwungmasse 103 gegen Verdrehung gesichert.The initial part of the torsionally elastic damper 107 is through an annular component 123 formed, with its radially outwardly directed arms 126 in the toroidal space 109a engages, and, viewed in the circumferential direction, between the springs 108 , The flange-shaped, annular component 123 is part of a slip clutch 155 which serves to limit the transmittable torque and radially directly within the springs 108 is arranged. To form the slip clutch 155 is the inner ring area 124 of the flange 123 axially between one on the outer circumference of the disk-shaped component 103a provided radial collar 156 and one on the other side of the flange 124 provided pressure ring 157 axially clamped, with the interposition of friction rings 158 , For radial guidance or centering of the flange 124 and the pressure ring 157 owns the disc-shaped component 103a radially outside a radial support shoulder 159 which can form a cylindrical surface. The radial collar 156 extends between the toroidal space 109a limiting component 110 and the flange 123 , The pressure ring 157 is from a plate spring 160 subjected to the axially between the outer regions of the disc-shaped component 103b and the cup-shaped component 111 which is the toroidal space 109a limited, is arranged. The component 103b the second flywheel 103 carries outside a starter ring gear 142 on which the plate spring 160 axially supported with their radially outer regions. By the axial force of the diaphragm spring 160 becomes the sprocket 142 between the plate spring 160 and one on the other side of the sprocket 142 on the component 103b molded shoulder 161 clamped. The resulting friction between the starter ring gear 142 and the second flywheel 103 is sufficiently large to ensure starting, so that a shrinking of the ring gear 142 can be omitted. Radially inside, the plate spring is supported 160 on the pressure ring 157 from. For this purpose has the pressure ring 157 axial cams 157a , which on the inner circumference of the plate spring 160 molded outriggers 160a be charged. The cams 157a and outriggers 160a are uniformly distributed over the circumference and engage in depressions or recesses 161 the disc-shaped component 103b , This will both the diaphragm spring 160 as well as the pressure ring 157 opposite the second flywheel 103 secured against rotation.
Wie
aus 2 hervorgeht, ist sowohl der drehelastische Dämpfer 107 als
auch die unmittelbar innerhalb dieses drehelastischen Dämpfers 107 vorgesehene
Rutschkupplung 155 radial außerhalb der Reibfläche 127 der
zweiten Schwungmasse 103 vorgesehen.How out 2 shows is both the torsionally elastic damper 107 as well as those immediately inside this torsionally elastic damper 107 provided slip clutch 155 radially outside the friction surface 127 the second flywheel 103 intended.
Die
Rutschkupplung 124 dient gleichzeitig zur Abdichtung des
mit einem viskosen Medium, wie Fett oder Öl, zumindest teilweise gefüllten Raums. Eine
weitere Dichtung 137, die ähnlich wie die Dichtung 37 gemäß 1 ausgebildet
sein kann, ist zwischen den äußeren Bereichen
des Druckringes 157 und den inneren Bereichen des schalenförmigen Blechkörpers 111 vorgesehen.
Der Dichtungsring 137 hat einen rechteckigen Querschnitt
und ist in entsprechend angepaßte
Einschnitte bzw. Nuten des Druckringes 157 und des Bauteils 111 aufgenommen.
Die Membran 113 bewirkt in ähnlicher Weise, wie dies in
Verbindung mit 1 beschrieben wurde, eine axiale
Beaufschlagung des Dichtungsringes 137.The slip clutch 124 at the same time serves to seal the space filled with a viscous medium, such as grease or oil, at least partially. Another seal 137 that are similar to the seal 37 according to 1 may be formed between the outer regions of the pressure ring 157 and the inner portions of the cup-shaped sheet metal body 111 intended. The sealing ring 137 has a rectangular cross section and is in correspondingly adapted notches or grooves of the pressure ring 157 and the component 111 added. The membrane 113 works in a similar way as in conjunction with 1 has been described, an axial loading of the sealing ring 137 ,
Zur
Kühlung
der Drehmomentübertragungseinheit
sind im Bereich der Trennebene zwischen den beiden Sekundärschwungmassenbauteilen 103a, 103b Luftführungskanäle 162 vorgesehen,
die über
den Umfang der zweiten Schwungmasse 103 verteilt sind.
Die radial verlaufenden Luftführungskanäle 162 sind
durch axiale Vertiefungen in dem der Membran 113 benachbarten
Bauteil 103a gebildet. Diese Luftführungskanäle 162 münden radial
innen in axiale Durchbrüche 163 des
die Reibfläche 127 aufweisenden
Bauteils 103b. Diese Durchbrüche 163 sind radial
innerhalb der Reibfläche 127 zur Kupplungsseite
hin offen. Die durch die Durchbrüche 163 kupplungsseitig
eintretende Luft wird über
die Kanäle 162 radial
nach außen
geführt
und strömt
im Bereich der Tellerfeder 160 zwischen den beiden Schwungmassen 102, 103 radial
nach außen.
Die Durchbrüche 163 und
die Kanäle 162 können in
Umfangsrichtung im Querschnitt länglich
ausgebildet sein. Durch die Kühlungsmaßnahmen
bzw. Belüftungsmaßnahmen 162, 163 wird,
obwohl das ringförmige
Bauteil 103a mit dem ein viskoses Medium enthaltenden ringförmigen Raum 109a in
Verbindung steht, gewährleistet,
daß eine überhöhte Temperatur im
Raum 109a vermieden wird. Dies ist darauf zurückzuführen, daß durch
die in den Durchbrüchen bzw.
Kanälen 163, 162 hindurchströmende Luft
eine wirkungsvolle Kühlung
des scheibenförmigen
Bauteils 103a und insbesondere des die Reibfläche 127 aufweisenden
scheibenförmigen
Bauteils 103 erzielt wird. Der Aufbau gemäß 2 hat
weiterhin den Vorteil, daß die
Drehmomentbegrenzungskupplung bzw. Rutschkupplung 155 verhältnismäßig weit
von der Reibfläche 127 für die Kupplungsscheibe
entfernt ist, wodurch eine negative thermische Beeinflussung weitgehend
vermieden wird. Die Belüftungskanäle 162 und
die Durchbrüche 163 können derart
bemessen werden, daß diese
als thermische Barriere wirken bzw. daß die zwischen diesen Kanälen 162 bzw. Durchbrüchen 163 verbleibenden
Stege im Querschnitt derart klein sind, daß sie drosselartig wirken, das
bedeutet also, daß sie
nur eine sehr geringe Menge der anläßlich eines Kupplungsvorganges
entstehenden Wärmeenergie
von dem Sekundärschwungmassenbauteil 103b in
das Sekundärschwungmassenbauteil 103a übertragen
können. Dadurch
wird eine negative thermische Beeinflussung des Bauteils 103a weitgehend
vermieden.For cooling the torque transmission unit are in the region of the parting plane between the two secondary flywheel mass components 103a . 103b Air ducts 162 provided over the circumference of the second flywheel 103 are distributed. The radial air ducts 162 are by axial depressions in the membrane 113 adjacent component 103a educated. These air ducts 162 open radially inward into axial openings 163 of the friction surface 127 having component 103b , These breakthroughs 163 are radially inside the friction surface 127 open to the coupling side. The through the breakthroughs 163 Clutch entering air is through the channels 162 guided radially outwards and flows in the region of the plate spring 160 between the two momentum masses 102 . 103 radially outward. The breakthroughs 163 and the channels 162 can be elongated in cross-section in the circumferential direction. By the cooling measures or ventilation measures 162 . 163 is, although the annular component 103a with the annular space containing a viscous medium 109a Connected, ensures that an excessive temperature in the room 109a is avoided. This is due to the fact that through the in the openings or channels 163 . 162 air flowing through an effective cooling of the disc-shaped component 103a and in particular of the friction surface 127 having disc-shaped component 103 is achieved. The structure according to 2 has the further advantage that the torque limiting clutch or slip clutch 155 relatively far from the friction surface 127 is removed for the clutch disc, whereby a negative thermal influence is largely avoided. The ventilation channels 162 and the breakthroughs 163 can be dimensioned such that they act as a thermal barrier or that between these channels 162 or breakthroughs 163 remaining webs in cross section are so small that they act throttle-like, that is, that they only a very small amount of heat generated during a coupling process heat energy from the secondary flywheel mass component 103b in the secondary flywheel mass component 103a can transfer. This will cause a negative thermal influence on the component 103a largely avoided.
Bei
der in 3 dargestellten Drehmomentübertragungseinrichtung 201 ist, ähnlich wie
bei der Einrichtung gemäß 2,
radial außen
ein drehelastischer Dämpfer 207 und
radial weiter innen eine Rutschkupplung 255 vorgesehen.
Die Federn 208 des Dämpfers 207 sind
in ähnlicher
Weise in den schalenartigen Gehäuseteilen 210, 211 aufgenommen,
wie dies in Verbindung mit 1 für die Federn 8 beschrieben
wurde.At the in 3 represented torque transmission device 201 is, similar to the device according to 2 , radially outside a torsionally flexible damper 207 and radially further inside a slip clutch 255 intended. The feathers 208 of the damper 207 are similarly in the shell-like housing parts 210 . 211 recorded, as related to 1 for the springs 8th has been described.
Das
das Ausgangsteil des Dämpfers 207 bildende
flanschartige Bauteil 223 bildet gleichzeitig das Eingangsteil
für die
Rutschkupplung 255. Das flanschartige Bauteil 223 ist
axial zwischen zwei radial zueinander versetzten Abstützbereichen 256, 257 verspannt.
Der radial innenliegende Abstützbereich 256 ist
durch einen äußeren Ringbereich
eines ringartigen bzw. scheibenförmigen
Bauteils 265 gebildet, welches über einen radial weiter innenliegenden Befestigungsbereich über Nietverbindungen 266 mit dem
getriebeseitigen Schwungradelement 203 verbunden ist. Das
Bauteil 265 stützt
sich dabei an der Stirnfläche
eines axialen Ansatzes 267 der Schwungmasse 203 ab.
Auf dem axialen Ansatz 267 ist das federnde, flanschartige
Bauteil 223 aufgenommen und zentriert. Axial zwischen dem
Abstützbereich 256 und
dem federnden Bauteil 223 ist ein Reibring 258 vorgesehen.
Die radial außenliegende
Abstützung 257 ist
durch ein scheibenförmiges
Bauteil gebildet, welches an dem Schwungradelement 203 abgestützt ist.
Hierfür
besitzt das Schwungradelement 203 einen axialen Einstich,
der eine radiale Tragschulter 268 bildet, auf der das scheibenartige
Bauteil 257 aufgenommen ist. Das scheibenartige Bauteil 257 ist gegenüber dem
Schwungradelement 203 gegen Verdrehung gesichert. Hierfür kann das
scheibenartige Element 257 Anformungen, z. B. am radial
inneren Rand angeformte Ausleger, besitzen, die in entsprechend
angepaßten
Anformungen, wie z. B. Ausnehmungen am Schwungradelement 203,
eingreifen. Zwischen dem scheibenartigen Abstützteil 257 und den
sich daran abstützenden
Bereichen des tellerfederartigen Flansches 223 ist ein
Reibring 258a, der unmittelbar am federnden Flansch 223 anliegt,
vorgesehen.That the output part of the damper 207 forming flange-like component 223 at the same time forms the input part for the slip clutch 255 , The flange-like component 223 is axially between two radially offset support areas 256 . 257 braced. The radially inner support area 256 is through an outer ring portion of a ring-shaped or disc-shaped component 265 formed, which via a radially inner mounting area via riveted joints 266 with the transmission-side flywheel element 203 connected is. The component 265 relies on the end face of an axial approach 267 the flywheel 203 from. On the axial approach 267 is the resilient, flange-like component 223 recorded and centered. Axial between the support area 256 and the resilient member 223 is a friction ring 258 intended. The radially outer support 257 is formed by a disc-shaped member which on the flywheel element 203 is supported. For this purpose has the flywheel element 203 an axial puncture, the radial support shoulder 268 forms on which the disc-like component 257 is included. The disk-like component 257 is opposite to the flywheel element 203 secured against rotation. For this purpose, the disc-like element 257 Formations, z. B. on the radially inner edge molded boom, having in correspondingly adapted projections, such. B. recesses on the flywheel element 203 , intervene. Between the disc-like support part 257 and the areas of the plate-spring-like flange supporting it 223 is a friction ring 258a which is directly on the resilient flange 223 is present seen.
Der
Aufbau gemäß 3 ermöglicht ebenfalls
eine insbesondere in axialer Richtung kompakte Bauweise der Drehmomentübertragungseinrichtung 201.
Insbesondere im radialen Bereich der Rutschkupplung 255 erfordert
die Drehmomentübertragungseinrichtung 201 einen
geringen axialen Bauraum.The structure according to 3 also allows a particularly compact in the axial direction of the torque transmission device 201 , Especially in the radial region of the slip clutch 255 requires the torque transfer device 201 a small axial space.
Zur
Abdichtung der Kammer 209 ist zwischen dem Flansch 223 und
dem schalenartigen Bauteil 211 ein Dichtring 237 vorgesehen,
der ähnlich wie
der Dichtring 37 gemäß 1 angeordnet
und wirksam ist.To seal the chamber 209 is between the flange 223 and the cup-like member 211 a sealing ring 237 provided, similar to the sealing ring 37 according to 1 arranged and effective.
Weiterhin
wird zur Abdichtung der Kammer 209, welche zwischen der
Membran 213 und dem Flansch 223 sich radial bis
in den Bereich der Lagerung 206 erstreckt, auch der Flansch 223 herangezogen.
Die Abdichtung erfolgt zwischen den axial verspannten bzw. in Reibeingriff
stehenden Bauteilen 265, 258 und 223.
Durch den erfindungsgemäßen Aufbau
kann das schalenartige Gehäuseteil 211,
welches sowohl zur Bildung eines. Teiles des torusförmigen Raumes 209a dient
als auch zur Führung
und Beaufschlagung der Federn 208, verhältnismäßig klein ausgebildet werden.Furthermore, to seal the chamber 209 which is between the membrane 213 and the flange 223 radially to the area of storage 206 extends, also the flange 223 used. The sealing takes place between the axially strained or frictionally engaged components 265 . 258 and 223 , Due to the structure of the invention, the shell-like housing part 211 , which is used both for the formation of a. Part of the toroidal space 209a serves as well as to guide and act on the springs 208 , are made relatively small.
Das
Gehäuseteil 211 hat
eine Schulter 261 angeformt, auf der ein Anlasserzahnkranz 242 aufgenommen
ist.The housing part 211 has a shoulder 261 molded on which a starter ring gear 242 is included.
Zur
Kühlung
des Zweimassen-Schwungrades 201 besitzt die zweite Schwungmasse 203 radial innerhalb
der Reibfläche 227 axiale
Aushnehmungen 263, die, ausgehend von der Reibflächenseite
der Schwungmassenseite 203, sich axial erweiternd bis zu
dem zwischen dem Flansch 223 und der Rückseite der Schwungmasse 203 vorhandenen
Luftspalt bzw. Freiraum 262 erstrecken. Der ringförmige Freiraum 262 erstreckt
sich radial nach außen
hin bis zu Belüftungskanälen 235,
welche durch in die Rückseite
der Schwungmasse 203 eingebrachte Vertiefungen 235 gebildet
sind. Die Belüftungskanäle 235 sind radial
nach außen
hin offen und münden
in einen zwischen dem schalenförmigen
Bauteil 211 und der zweiten Schwungmasse 203 vorgesehenen
Luftspalt bzw. Freiraum 262a, der im Bereich zwischen den äußeren Konturen
der Schwungmasse 203 und der inneren Mantelfläche des
Zahnkranzes 242 ausmündet.
Die radialen Belüftungskanäle 235 sind
axial durch das scheibenförmige
Bauteil 257 abgedeckt.For cooling the dual mass flywheel 201 owns the second flywheel 203 radially within the friction surface 227 axial extensions 263 , which, starting from the friction surface side of the flywheel mass side 203 extending axially up to that between the flange 223 and the back of the flywheel 203 existing air gap or clearance 262 extend. The annular space 262 extends radially outwards to ventilation channels 235 which goes through in the back of the flywheel 203 introduced depressions 235 are formed. The ventilation channels 235 are open radially outward and open into a between the cup-shaped component 211 and the second flywheel 203 provided air gap or clearance 262a that is in the area between the outer contours of the flywheel 203 and the inner surface of the ring gear 242 opens. The radial ventilation channels 235 are axially through the disc-shaped component 257 covered.
Durch
die durch die Freiräume 262 und 262a zirkulierende
Kühlluft
wird vermieden, daß sowohl der
axial zwischen den Abstützbereichen 257 und 256 federnd
verspannte Flansch 223 als auch das in dem torusartigen
Bereich 209a vorhandene viskose Medium, wie Öl oder Fett,
einer unzulässig
hohen Temperatur ausgesetzt werden.Through the through the open spaces 262 and 262a Circulating cooling air is avoided that both the axially between the support areas 257 and 256 resiliently braced flange 223 as well as in the toroidal area 209a existing viscous medium, such as oil or grease, be exposed to an inadmissibly high temperature.
Radial
innerhalb der Nietverbindungen 266 ist eine Reibeinrichtung 254 vorgesehen,
die ähnlich aufgebaut
und angeordnet ist wie die Reibeinrichtung 154 gemäß 2.
Die Ansteuerung des Reibringes der Reibeinrichtung 254 erfolgt über die
Innenbereiche des scheibenartigen Bauteils 265. Hierfür besitzt das
scheibenartige Bauteil 265 radial innen Ausnehmungen, in
die radiale Ausleger des Reibringes eingreifen.Radial within the riveted joints 266 is a friction device 254 provided, which is similar in structure and arranged as the friction device 154 according to 2 , The control of the friction ring of the friction device 254 takes place via the inner regions of the disk-like component 265 , For this purpose has the disc-like component 265 Radially inside recesses into the radial arm of the friction ring engage.
Das
in 4 dargestellte Zweimassen-Schwungrad 301 unterscheidet
sich gegenüber der
Ausführungsform
gemäß 3 im
wesentlichen dadurch, daß das
flanschartige Bauteil 323 radial innerhalb der Reibfläche 327 der
Schwungmasse 303 über Nietverbindungen 366 mit
der Schwungmasse 303 fest verbunden ist. Die zweite Schwungmasse 303 besitzt
wiederum axiale Durchlässe 363,
welche in radial verlaufende Kanäle 335,
die durch Vertiefungen in der Rückseite
der zweiten Schwungmasse 303 gebildet sind, einmünden. Die
radialen Kanäle 335 und
die axialen Durchlässe 363 sind
durch das flanschartige Bauteil 323 in axialer Richtung
verschlossen, so daß die
Luftführung
zwangsweise durch die radialen Kanäle 335 erfolgt. Die
erste Schwungmasse 302 ist in ähnlicher Weise wie in Verbindung
mit 1 beschrieben, über eine Membran 313 mit
der Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine verbindbar.This in 4 illustrated two-mass flywheel 301 differs from the embodiment according to 3 essentially in that the flange-like component 323 radially within the friction surface 327 the flywheel 303 over riveted joints 366 with the flywheel 303 is firmly connected. The second flywheel 303 in turn has axial passages 363 , which in radially extending channels 335 passing through depressions in the back of the second flywheel 303 are formed, lead. The radial channels 335 and the axial passages 363 are by the flange-like component 323 closed in the axial direction, so that the air duct forced by the radial channels 335 he follows. The first flywheel 302 is in a similar way as in connection with 1 described over a membrane 313 connectable to the output shaft of an internal combustion engine.
Die
Membranen 213 und 313 sind ebenfalls axial vorgespannt,
so daß die
Dichtungen 237, 337 axial gegen den jeweiligen
Flansch 223, 323 angedrückt werden.The membranes 213 and 313 are also axially biased so that the seals 237 . 337 axially against the respective flange 223 . 323 be pressed.
Bei
den Ausführungsbeispielen
gemäß den 1 bis 4 ist
zwischen den Schraubenfedern und den die Schraubenfedern abstützenden
Bereichen der ersten Schwungmasse ein Verschleißschutz, der die radial äußeren Bereiche
der Federn teilweise umgreift, vorgesehen. In 1 ist
dieser Verschleißschutz
mit 68 gekennzeichnet. Dieser Verschleißschutz kann durch einzelne,
in die Kraftspeicheraufnahmen eingelegte, kreisbogenartige Blechformteile
gebildet sein. Bei einer Ausführungsform,
z. B. gemäß 3,
bei der die Membran 213 auf der dem Abtriebsteil des Dämpfers 207 bzw.
dem Flansch 223 zugewandten Seite des schalenartigen Bauteils 210 befestigt
ist, könnte
in vorteilhafter Weise die Membran 213 radial außen verlängert werden und
eine die Federn 208 umhüllende
Form aufweisen, so daß der
Verschleißschutz 268 einteilig
ausgebildet ist mit der Membran 213.In the embodiments according to the 1 to 4 is between the coil springs and the coil springs supporting areas of the first flywheel wear protection, which surrounds the radially outer portions of the springs partially provided. In 1 this wear protection is marked 68. This wear protection can be formed by individual, inserted into the energy storage receptacles, circular arc-shaped sheet metal shaped parts. In one embodiment, for. B. according to 3 in which the membrane 213 on the stripping section of the damper 207 or the flange 223 facing side of the shell-like component 210 attached, could advantageously the membrane 213 be extended radially outward and one the springs 208 have enveloping shape, so that the wear protection 268 is integrally formed with the membrane 213 ,
Durch
die erfindungsgemäß Ausgestaltung einer
Drehmomentübertragungseinrichtung
kann eine flexible, das heißt
biegenachgiebige Anordnung eines Zweimassen-Schwungrades an der
Abtriebswelle eines Motors erzielt werden, da die mit der Brennkraftmaschine
verbindbare Schwungmasse bzw. die einen torusähnlichen Aufnahmeraum für die Federn
bildenden Bauteile über
eine verhältnismäßig dünne Membran
drehfest jedoch axial nachgiebig mit der Abtriebswelle, wie der
Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine, verbunden ist bzw. sind und
weiterhin die über
eine schaltbare Reibungskupplung mit der Eingangswelle eines Getriebes
verbindbare Sekundärschwungmasse,
die über
ein Wälzlager
drehbar gelagert ist, aufgrund der, wenn auch nur sehr geringen,
Lagerluft axiale und/oder kleine Taumelschwingungen ausführen kann,
und zwar entgegen der Federwirkung der Membran. Damit ist das Gesamtaggregat
von Axial- und Biegeschwingungen der Abtriebswelle, wie der Kurbelwelle
einer Brennkraftmaschine, entkoppelt.The inventive design of a torque transmission device can be a flexible, that is bend-yielding arrangement of a dual mass flywheel on the output wave of an engine can be achieved because the connectable to the engine flywheel or a torus-like receiving space for the springs forming components via a relatively thin membrane rotatably but axially resiliently connected to the output shaft, such as the crankshaft of an internal combustion engine, is or are and continue the connected via a switchable friction clutch with the input shaft of a transmission secondary flywheel, which is rotatably mounted on a roller bearing, due to the, if only very small, bearing axial and / or small wobble can perform oscillations, against the spring action of the membrane. Thus, the total aggregate of axial and bending oscillations of the output shaft, such as the crankshaft of an internal combustion engine, decoupled.
Die
Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsbeispiele
beschränkt,
sondern umfaßt
insbesondere Varianten, die durch Kombination von einzelnen, in
Verbindung mit den verschiedenen Ausführungsformen beschriebenen
Merkmalen bzw. Elementen gebildet werden können.The
Invention is not limited to the illustrated and described embodiments
limited,
but includes
in particular variants, by combination of individual, in
Compound described with the various embodiments
Characteristics or elements can be formed.