DE4138507A1

DE4138507A1 - DEVICE FOR THE TRANSPORT AND / OR STORAGE OF PARTS

Info

Publication number: DE4138507A1
Application number: DE4138507A
Authority: DE
Inventors: Luc Dr Labeur; Van Jos Dr Bree
Original assignee: IEPER IND
Current assignee: IEPER IND
Priority date: 1991-11-23
Filing date: 1991-11-23
Publication date: 1993-05-27
Also published as: EP0612301B1; ES2099433T3; WO1993010024A1; DE59208253D1; EP0612301A1; ATE150415T1

Abstract

A device is disclosed for transporting and/or storing general cargo items, as well as an associated loading and unloading device for a transport and/or storage device and a corresponding process for loading and unloading the device. In order to obtain a device for transporting and storing general cargo items, and a corresponding process for loading and unloading general cargo items into and from such a device, allowing general cargo items to be loaded and unloaded quickly, easily and in a reduced space, the device has a foldable web of film or fabric material that is folded in order to form at least one essentially U-shaped pocket (1) in which the general cargo items can be placed. Suspension means located at the upper end of the pockets can be suspended from at least one suspension device secured to a base frame (6).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung für den Transport und die Aufbewahrung von Stückgut. Ebenso betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zum Be- und Entladen einer entsprechend ausgestalteten Vorrichtung.The present invention relates to a device for the transport and storage of General cargo. The present invention also relates to a method for loading and unloading a appropriately designed device.

An derartige Transport- und Aufbewahrungssysteme gibt es in der Praxis je nach der Art des Stückgutes sehr unterschiedliche Anforderungen. Unempfindliche Stückgüter können in Kisten, Kartons oder auf Ladeflächen von LKW′s gestapelt oder aufeinandergeschüttet werden. Der Transport und die Lagerung von empfindlichen Stückgut ist jedoch wesentlich aufwendiger. In der Industrie wird eine Vielzahl von Fertigteilen und Halbfertigteilen gefertigt, die anschließend eines Weitertransportes oder einer Zwischenlagerung bedürfen. Hierbei kann man beispielsweise an bestimmte Einzelteile bei der Kraftfahrzeugherstellung denken. So werden Getriebeteile oft in großer Entfernung von dem Werk hergestellt, in welchem das Getriebe montiert und/oder zusammengesetzt wird. Auch Karosserieteile, wie zum Beispiel die Türen eines PKW werden in der Regel nicht in unmittelbarer Nähe der Fertigungsstraße hergestellt, wo sie an dem entsprechenden Fahrzeug angebracht werden. Andere Beispiele für derartiges Stückgut sind Dichtungsscheiben, Lagerschalen und viele andere Teile, die empfindliche Oberflächen haben, welche beim beliebigen Aufeinanderstapeln oder -schütten der Gegenstände verkratzt oder sonstwie beschädigt würden. Derzeit wird stoß- und berührungsempfindliches Stückgut für den Transport über längere Strecken und auch für die Lagerung zumeist sehr aufwendig verpackt Transportkisten oder -kartons erhalten dazu einen speziell geformten Einsatz, im allgemeinen aus Polystyrol, welcher der Form des Stückgutes angepaßt ist und dessen empfindliche Teile oder Flächen in sicherem Abstand von anderen Gegenständen hält. Gelegentlich findet anstelle eines oder mehrerer speziell geformter Polystyrolblöcke auch eine Schüttung aus kleineren Polystyrol chips Verwendung, in der Regel jedoch nur für die Verpackung eines einzelnen Teils in einem größeren Behälter. Entsprechende Kisten und/oder Kartons werden dann zum Beispiel in LKW′s oder Eisenwaggons verladen und transportiert, müssen anschließend entladen werden und das Stückgut wird dann bei Bedarf den einzelnen Verpackungsbehältern entnommen. Dies ist eine relativ aufwendige und teure Vorgehensweise. Der Platzbedarf beim Transport ist um ein vielfaches höher als es dem Gesamtvolumen der transportierten Stückgüter entspricht, weil die Verpackungen der Stückgüter sehr voluminös sind. Außerdem werden beim Entladen und beim Auspacken der Stückgüter die Verpackungen oftmals beschädigt und sind dann für eine Wiederverwendung nicht geeignet. Selbst wenn sie jedoch unbeschädigt bleiben, müssen die leeren Verpackungen in einer weiteren Transportfahrt wieder an den Ursprungsort der Stückgüter zurücktransportiert werden, was einer Leerfahrt eines entsprechenden LKW oder Eisenbahnwaggons gleich kommt. Schließlich ist auch der Verpackungsvorgang und auch das Auspacken der Gegenstände relativ zeitaufwendig, personalintensiv und dementsprechend teuer.Such transport and storage systems exist in practice depending on the type of General cargo very different requirements. Insensitive piece goods can be stored in boxes, Cardboard boxes or on truck beds can be stacked or poured onto one another. The However, transporting and storing sensitive general cargo is much more complex. In the Industry produces a large number of finished and semi-finished parts, which are then one Further transport or temporary storage are required. Here you can, for example think certain items in automotive manufacturing. So gear parts are often in manufactured at a great distance from the factory in which the gearbox is mounted and / or is put together. Body parts, such as the doors of a car, are also made in usually not manufactured in the immediate vicinity of the production line, where they are on the appropriate vehicle. Other examples of such general cargo are Sealing washers, bearing shells and many other parts that have sensitive surfaces, which scratches or scratches when the objects are stacked or poured onto one another would otherwise be damaged. Shock-sensitive and touch-sensitive general cargo is currently being used for the Transport over long distances and usually also very elaborately packaged for storage Transport boxes or cartons are given a specially shaped insert, generally from Polystyrene, which is adapted to the shape of the piece goods and its sensitive parts or Keep surfaces at a safe distance from other objects. Occasionally takes place instead of one or several specially shaped polystyrene blocks also a bulk of smaller polystyrene chips use, but usually only for packaging a single part in one larger container. Corresponding boxes and / or boxes are then, for example, in trucks or loaded and transported in iron wagons must then be unloaded and that General cargo is then removed from the individual packaging containers as required. this is a relatively complex and expensive procedure. The space required for transportation is one many times higher than the total volume of general cargo transported because the Packaging of the piece goods are very voluminous. In addition, when unloading and when Unpacking the piece goods often damages the packaging and is then for one Not suitable for reuse. However, even if they remain undamaged, they must empty packaging in a further transport trip back to the place of origin of the piece goods be transported back, which is an empty trip of a corresponding truck or railway wagon is coming. Finally, the packaging process and also the unpacking of the Items are relatively time-consuming, labor-intensive and accordingly expensive.

Gegenüber diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung für den Transport und die Aufbewahrung von Stückgütern, ebenso wie ein entsprechendes Verfahren zum Be- und Entladen dieser Vorrichtung zu schaffen, welche ein schnelles, einfaches und platzsparendes Be- und Entladen mit Stückgütern ermöglichen.Compared to this prior art, the present invention is based on the object a device for the transport and storage of piece goods, as well as a to provide appropriate method for loading and unloading this device, which a enable fast, simple and space-saving loading and unloading of piece goods.

Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gelöst, die gekennzeichnet ist durch eine zusammen legbare Bahn aus Folien- oder Gewebematerial, welche unter Bildung mindestens einer im wesentlichen U-förmigen Tasche zusammengelegt ist, in welcher das Stückgut aufnehmbar ist, sowie durch eine Aufhängeeinrichtung am oberen Ende der U-Schenkel der Tasche, wobei die Aufhängeeinrichtung an einer an einem Grundaufbau befestigten Aufhängevorrichtung aufhängbar ist.This object is achieved by a device which is characterized by an assembly layable sheet of film or fabric material, which with formation of at least one in essential U-shaped pocket is collapsed, in which the piece goods can be accommodated, and by a hanging device at the upper end of the U-leg of the bag, the Suspension device can be suspended from a suspension device attached to a basic structure is.

Das Stückgut wird einfach in die von der Folien- oder Gewebebahn gebildete, U-förmige Tasche eingelegt, die dann wiederum an den oberen Enden der U-Schenkel aufgehängt wird. Dabei legt sich die Folien- oder Gewebebahn um das Stückgut herum und an dieses an, so daß die aufgehängte Tasche nicht wesentlich mehr Platz beansprucht als das eingelegte Stückgut selbst. Je nach der Art des zu transportierenden Stückgutmaterials können die Folien- oder Gewebebah nen selbstverständlich auch gefüttert bzw. gepolstert sein, wobei durch die gefüllte Tasche immer noch verhältnismäßig wenig Volumen beansprucht wird. Zweckmäßigerweise sind an den oberen Enden der U-Schenkel Schlaufen vorgesehen, die das Aufhängen der Taschen erleichtern. Bevorzugt ist dabei eine Ausführungsform der Erfindung, bei welcher die Schlaufe durch die Verbindung der U-Schenkel benachbarter Taschen gebildet wird. Am zweckmäßigsten verwendet man hierfür einfach eine durchgehende Gewebebahn, die zickzackförmig in einer Reihe aufeinanderfolgender U-förmiger Taschen zusammengelegt wird, wobei der Übergang eines U- Schenkels einer Tasche zu dem ihr zugewandten U-Schenkel der nächst benachbarten Tasche die erwähnte Schlaufe bildet. Falls gewünscht, kann diese Schlaufe durch einen sogenannten Abnäher fixiert werden. Die Schlaufen brauchen in Querrichtung der Taschen allerdings nicht durchgehend zu sein, sondern es können zweckmäßigerweise in Querrichtung über die Breite der Tasche mehrere Schlaufen angeordnet sein, wobei die Schlaufen an den gegenüberliegenden U- Schenkeln einer Tasche zweckmäßigerweise zueinander versetzt sind, so daß beim Zusammen legen dem beiden Schenkel der Tasche an ihren oberen Enden die Schlaufen der einen Seite zwischen denen der anderen Seite liegen und in Querrichtung hintereinander ausgerichtet werden können.The piece goods are simply placed in the U-shaped pocket formed by the film or fabric web inserted, which in turn is hung on the upper ends of the U-legs. Doing so the film or fabric web around and to the piece goods, so that the The hanging bag does not take up much more space than the inserted general cargo itself. Depending on the type of general cargo to be transported, the film or fabric web NEN can of course also be lined or padded, always with the filled bag relatively little volume is still required. Appropriately are on the top Loops are provided at the ends of the U-legs to facilitate hanging the bags. An embodiment of the invention is preferred in which the loop through the Connection of the U-legs of adjacent pockets is formed. Most appropriately used one simply has a continuous web of fabric that is zigzag in a row successive U-shaped pockets is folded together, the transition of a U- Leg of a pocket to the U-leg of the next adjacent pocket facing it forms the loop mentioned. If desired, this loop can be replaced by a so-called Darts can be fixed. However, the loops do not need in the transverse direction of the pockets to be continuous, but it can expediently in the transverse direction across the width of the Pocket several loops can be arranged, the loops on the opposite U- Legs of a bag are advantageously offset from each other, so that when together place the loops on one side at the top of the two legs of the bag lie between those of the other side and are aligned one behind the other in the transverse direction can.

Die erfindungsgemäße Aufhängeeinrichtung ist zweckmäßigerweise eine mit den Enden der Schlaufe verbindbare und sich in Querrichtung über die Breite der Bahn bzw. der Tasche hinweg erstreckende Stange, deren Enden an gegenüberliegenden Aufhängepunkten aufhängbar sind. Die Aufhängepunkte für die Taschen bzw. für die Enden der Stange sind zweckmäßigerweise an zwei parallelen, am Grundaufbau befestigbaren Schienen angeordnet. Es versteht sich, daß die Länge der Tragestangen dann in etwa dem lichten Abstand zwischen den Schienen entspricht, damit die Enden der Stange an den entlang der Schienen angeordneten Aufhängpunkten aufhängbar sind.The suspension device according to the invention is expediently one with the ends of the Loop connectable and extending transversely across the width of the web or pocket extending rod, the ends of which can be suspended at opposite suspension points. The suspension points for the pockets or for the ends of the rod are expediently on two parallel rails can be attached to the basic structure. It is understood that the Length of the support rods then corresponds approximately to the clear distance between the rails, thus the ends of the rod at the suspension points arranged along the rails can be hung.

Dabei weisen die Schienen zweckmäßigerweise eine Reihe von Raststellen als Aufhängepunkte auf.The rails expediently have a number of locking points as suspension points on.

Bevorzugt ist eine Ausführungsform der Erfindung, bei welcher die Schienen im Profil C-förmig sind, und zwar so, daß die freien Enden des "C" soweit herumgezogen sind, daß sie aufeinander zulaufen. Sie bilden dann ein Profil mit einem Längsschlitz, das sich in seinem Inneren hinter dem Schlitz erweitert. In einem solchen Fall können die Haltestangen beispielsweise ein verdicktes Ende bzw. eine Einschnürung im kurzen Abstand von ihren Enden oder aber stirnseitig angebrachte Rollen mit zur Längsrichtung der Stange im wesentlichen parallelen Achsen haben, wobei entweder die verdickten Enden oder aber die Rollen stirnseitig in das C-Profil eingeführt werden, wobei sich die Einschnürung bzw. die Welle der Rolle durch den im C-Profil gebildeten Schlitz zur Haltestange hin erstreckt.An embodiment of the invention is preferred in which the rails have a C-shaped profile are, so that the free ends of the "C" are pulled so far that they are on top of each other approach. They then form a profile with a longitudinal slot, which is located behind the inside Slot expanded. In such a case, the handrails can be, for example, a thickened one End or a constriction at a short distance from their ends or on the front have attached rollers with axes substantially parallel to the longitudinal direction of the rod, either the thickened ends or the rollers inserted into the front of the C-profile be, the constriction or the shaft of the role by the formed in the C-profile Slot extends to the handrail.

Als Grundaufbau für die Anbringung der Aufhängevorrichtung bzw. der zuletzt erwähnten Schienen kann man zweckmäßigerweise einen LKW-Aufbau verwenden. Der Grundaufbau kann jedoch auch ein im wesentlichen einen Quader aufspannender Rahmen sein, der an zwei gegenüberliegenden oberen Kanten bzw. in deren Nähe zwei sich parallel erstreckende Aufhängevorrichtungen, insbesondere die eben erwähnten Schienen, aufweist. Dabei sollten die Außenmaße des aufgespannten Rahmens einem Standardmaß entsprechen, so daß einer oder mehrere derartige Rahmen in entsprechend standardisierten größeren Behältern bzw. Containern platzsparend aufgenommen werden können. Die Aufhängevorrichtung kann auch unmittelbar in einem Wechselcontainer angeordnet sein, der sowohl auf LKW als auch auf Eisenbahnwaggons oder Schiffen transportiert werden kann. As a basic structure for the attachment of the suspension device or the last mentioned Rails can expediently use a truck body. The basic structure can however, it can also be a frame which essentially spans a cuboid and which is connected to two opposite upper edges or in the vicinity of two parallel extending Hanging devices, in particular the rails just mentioned, has. The External dimensions of the clamped frame correspond to a standard dimension, so that one or several such frames in appropriately standardized larger containers can be accommodated to save space. The suspension device can also be directly in an interchangeable container can be arranged on both trucks and railway wagons or ships can be transported.

Der erwähnte Rahmen sollte zumindest an einer Stirnseite offen sein, damit von dieser Seite her die U-förmigen Taschen leicht in den Rahmen eingeschoben werden können. Der Rahmen kann auch, abgesehen von etwaigen Verstärkungsstreben, an seiner Oberseite offen sein. Das Profil der C-Schienen sollten zumindest an einem Ende, vorzugsweise an beiden Enden bzw. in der Nähe der Enden Verriegelungen aufweisen, welche den freien C-Querschnitt der Schienen mindestens teilweise verschließen. Sind nämlich die verdickten Enden der Haltestangen oder aber entsprechend passende Rollen in das C-Profil eingeschoben, so kann man sie durch Schließen der Verriegelungen in dem Profil sichern, damit sie während des Transportes nicht aus den Stirnseiten C-Schienen herausrutschen. Darüber hinaus können weitere Verriegelungen entlang der C-Schienen oder ähnlicher Aufhängvorrichtungen vorgesehen sein, um die aufgehängten Taschen einzeln oder gruppenweise gegen Verrutschen zu sichern.The frame mentioned should be open at least on one end, so from this side the U-shaped pockets can be easily inserted into the frame. The frame can also, apart from any reinforcing struts, be open at the top. The profile the C-rails should at least at one end, preferably at both ends or in the Locks near the ends, which have the free C-cross section of the rails close at least partially. Are namely the thickened ends of the handrails or else Appropriate castors are inserted into the C-profile, so you can close them secure the locks in the profile so that they do not move out of the way during transport Slip out the front of the C-rails. In addition, further interlocks can be made along the C-rails or similar suspension devices can be provided to the suspended Secure bags individually or in groups to prevent them from slipping.

Der Rahmenaufbau wird zweckmäßigerweise als eine zusammenklappbare Scherengitter- oder Fachwerkkonstruktion gewählt. Auf diese Weise spart kann man Rücktransport der leeren Taschen und der entsprechenden Rahmen Platz einsparen, der für den Transport anderer Gegenstände zur Verfügung steht. Gemäß der vorliegenden Erfindung weist eine Tasche bzw. weisen eine Reihe aus einer kontinuierlichen Bahn gefertigte Taschen zweckmäßigerweise an einem der äußersten Taschenenden ein Stück überstehendes Bahnende auf, das über die gefüllten Taschen zurückklappbar ist und so deren Oberseite abdeckt.The frame structure is conveniently as a collapsible scissor lattice or Truss construction chosen. In this way, one can save the return transport of the empty ones Bags and the corresponding frame save space for transporting others Items is available. According to the present invention, a bag or expediently provide a row of pockets made from a continuous web on one of the outermost ends of the pocket a piece of projecting web end that over the filled pockets can be folded back and thus covers the top.

Weiterhin ist eine Ausführungsform der Erfindung bevorzugt, bei welcher die einzelnen Taschen einer kontinuierlichen Bahn erst dadurch definiert werden, daß die Bahn über sich quer zur Bahn erstreckende Tragestangen gelegt und der jeweils auf einer Tragestange aufliegende Abschnitt der Bahn mit einer im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Halteklammer auf der Tragestange fixiert wird. Die Größe der Tasche wird dann jeweils durch die Länge des Bahnabschnittes definiert, der sich zwischen zwei benachbarten Tragestangen erstreckt. Durch Abnehmen und Versetzen der Halteklammern kann man so aus einer langen, kontinuierlichen Bahn eine Reihe aufeinanderfolgender U-förmiger Taschen erzeugen, deren Größe variabel ist und entlang der Taschenreihe variieren kann.Furthermore, an embodiment of the invention is preferred in which the individual pockets a continuous path can only be defined in that the path over itself across the path extending support rods and the section resting on a support rod the web with a cross-section substantially U-shaped retaining clip on the support rod is fixed. The size of the bag is then determined by the length of the web section defined, which extends between two adjacent support rods. By losing weight and The brackets can be moved from a long, continuous path in a row create successive U-shaped pockets, the size of which is variable and along the Pockets can vary.

Die seitlichen Öffnungen der U-förmigen Taschen können durch vorzugsweise abnehmbare Faltbögen verschlossen sein. Die Form derartiger Taschen ist im Prinzip aus Hängeregistraturen bekannt, die teilweise auch sogenannte "Leinenfrösche" aufweise, welche die seitlichen Öffnungen der Taschen von Hängeregistraturen verschließen. In ähnlicher Weise sollen auch die Faltbögen gemäß der vorliegenden Erfindung seitliche Öffnungen der Taschen verschließen. Dabei sollen diese Faltbögen doch vorzugsweise abnehmbar sein, sie können beispielsweise mit Druckknöpfen oder dergleichen seitlich an den Taschen befestigt werden.The side openings of the U-shaped pockets can preferably be removed Folded sheets must be closed. The shape of such bags is in principle made of hanging files known, which sometimes also have so-called "linen frogs", which have the side openings close the pockets of hanging files. The folding sheets should be similar close side openings of the pockets according to the present invention. In doing so these folding sheets are preferably removable, for example, with push buttons or the like can be attached to the side of the pockets.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind an den Wänden der Taschen kleinere Zusatztaschen vorgesehen. Die Taschen können dann wahlweise für den Transport größerer Stückgüter in den von der Bahn gebildeten U-förmigen Taschen als auch für den Transport kleinerer Stückgüter in den zusätzlichen kleineren Taschen verwendet werden.According to a further embodiment of the invention, there are smaller ones on the walls of the pockets Additional pockets provided. The bags can then optionally be larger for transport General cargo in the U-shaped pockets formed by the train as well as for transportation smaller piece goods can be used in the additional smaller bags.

Die vorliegende Erfindung sieht weiterhin eine Ent- bzw. Beladevorrichtung vor, welche zwei in den Grundaufbau einführbare Ladeschienen hat, die unterhalb der Aufhängestange zwischen den Taschen und der Aufhängevorrichtung bzw. den Aufhängeschienen in den Grundaufbau einschiebbar sind, wobei mindestens die am weitesten im inneren des Grundaufbaus befindliche Tasche bzw. deren Tragestange mit den einfahrbaren Schienen verrastbar ist, so daß die Taschen nach dem Verrasten der am weitesten innen liegende Tragestange durch Zurückfahren der Ladeschienen bzw. der Entladevorrichtung aus dem Grundaufbau herausnehmbar sind, wobei spätestens beim Herausgleiten aus dem Grundaufbau die Enden der Tragestangen auf die Ladeschienen zu liegen kommen.The present invention further provides an unloading or loading device which two in the basic structure has insertable loading rails, which are underneath the suspension rod between the Bags and the suspension device or the suspension rails in the basic structure can be inserted, at least the most inside of the basic structure Bag or its support rod can be locked with the retractable rails, so that the pockets after locking the innermost support bar by retracting the Loading rails or the unloading device can be removed from the basic structure, wherein at the latest when sliding out of the basic structure, the ends of the support rods on the Loading rails come to rest.

Eine alternative Be- und Entladevorrichtung besteht aus einem im wesentlichen rechteckigen Laderahmen, der mit seinem unteren Ende an dem unteren Ende der Stirnseite des Grundaufbaus bzw. Rahmens schwenkbar angelenkt ist. Die Maße des Laderahmens 30 sind in etwa den Maßen der Stirnseite des Grundaufbaus angepaßt. Am oberen Ende des Laderahmens sind Einrichtungen zur Aufnahme einer Tragestange vorgesehen. Der Laderahmen wird an den Grundaufbau bzw. Rahmen herangeklappt, dann wird die am weitesten vorn liegende Tragestange in dem Rahmen bzw. Grundaufbau in den Laderahmen überführt, der anschließend wieder von dem Grundaufbau weggeklappt wird und dabei die erste Tragestange der am weitesten vom liegenden Tasche mitnimmt, die dabei geöffnet wird und zum Be- bzw. Entladen zugänglich ist. Vorzugsweise wird der Laderahmen in einer Schrägsteilung durch eine Sicherungskette gesichert. Die Aufnahme einrichtung für die Tragestange ist vorzugsweise ähnlich ausgebildet wie die entsprechenden Halterungen in dem Rahmen selbst und haben vorzugsweise die Form von C-förmigen Profilschienen, in weichen die an den Enden von Tragestangen aufgenommenen Rollen laufen können. Ein Sicherungsbolzen oder dergleichen sorgt dabei dafür, daß die eine Tragestange einer jeweils aufklappenden Tasche am oberen Ende des Laderahmens gesichert ist. Außerdem ist zweckmäßigerweise eine Verriegelungsvorrichtung vorgesehen, weiche bei weggeklapptem Laderahmen das Herausnehmen oder Herausgleiten der am weitesten vorn liegenden Tragestange im Grundaufbau verhindert. Diese Verriegelungsvorrichtung kann dabei in der bevorzugten Ausführungsform so gestaltet sein, daß sie durch Heranklappen des Laderahmens betätigt, d. h. entriegelt wird, so daß in diesem Zustand das Überführen von Tragestangen von dem Grundaufbau in den Laderahmen und umgekehrt möglich ist.An alternative loading and unloading device consists of a substantially rectangular loading frame, which is pivotally articulated at its lower end to the lower end of the end face of the basic structure or frame. The dimensions of the loading frame 30 are adapted approximately to the dimensions of the end face of the basic structure. At the upper end of the loading frame, devices for receiving a carrying bar are provided. The loading frame is folded up to the basic structure or frame, then the most forwardly supporting bar in the frame or basic structure is transferred into the loading frame, which is then folded away again from the basic structure and takes the first carrying bar of the furthest from the lying bag , which is opened and is accessible for loading and unloading. The loading frame is preferably secured in an inclined division by a safety chain. The receiving device for the support rod is preferably formed similar to the corresponding brackets in the frame itself and preferably have the shape of C-shaped rails, in which the rollers at the ends of the support rods can run. A securing bolt or the like ensures that the one supporting bar of a respective opening pocket is secured at the upper end of the loading frame. In addition, a locking device is expediently provided which, when the loading frame is folded away, prevents the outermost support bar in the basic structure from being removed or sliding out. This locking device can be designed in the preferred embodiment so that it is actuated by folding the loading frame, ie unlocked, so that in this state the transfer of support rods from the basic structure into the loading frame and vice versa is possible.

Das entsprechende Verfahren zum Beladen und Entladen eines Grundaufbaus mit zwei parallelen Schienen als Aufhängvorrichtung, an welchen die Enden von Tragestangen gehaltert sind, welche im wesentlichen U-förmige Taschen tragen, ist dadurch gekennzeichnet, daßThe corresponding procedure for loading and unloading a basic structure with two parallel ones Rails as a suspension device, on which the ends of support rods are held, which carry essentially U-shaped pockets, is characterized in that

a) for unloading
two loading rails are inserted underneath the carrying bars and between the U-shaped pockets and the rails of the basic structure, until the loading rails extend under all the carrying bars in the basic structure, whereupon the most inner carrying bar with the the loading rails located underneath are locked and then the loading rails are withdrawn from the basic structure, taking all the supporting rods lying between the innermost support rods and the front end of the basic structure and the bags suspended from them and placing them on the load rails at the latest when they are placed slide out of the basic structure, and
b) for loading
the support rods with the U-shaped pockets are placed on the loading rails, the loading rails are raised to a height at which the ends of the supporting rods are essentially aligned with or slightly above the rails of the basic structure or the corresponding suspension devices, then the loading rails are so introduced into the basic structure that the ends of the support rods are arranged above or in the rails of the basic structure, whereupon the loading rails are lowered, if necessary the locking of the supporting rods is released with the loading rails and the loading rails are pulled out of the basic structure again.

"Verrasten" bedeutet dabei im Sinne der vorliegenden Anmeldung lediglich, daß die innere Tragestange in Ausfahrrichtung der Ladeschienen mit diesen in kraftschlüssigem Eingriff steht, so daß die Tragestange im "verrasteten" Zustand von den Ladeschienen in Ausfahrrichtung mitgenommen wird."Locking" in the sense of the present application merely means that the inner Carrying bar is in frictional engagement with the loading rails in the direction of extension, so that the support rod in the "locked" state of the loading rails in the direction of extension is taken away.

Bevorzugt läuft auch der Entladevorgang so ab, daß nach dem Einführen der Ladeschienen diese zunächst angehoben werden, bis sie die Last der Tragestangen aufnehmen, die sich so leicht von den Schienen des Grundaufbaus abnehmen lassen. The unloading process preferably also takes place in such a way that after the loading rails have been introduced, they are loaded first be lifted until they take up the load on the carrying bars, which is so easy to move have the rails of the basic structure removed.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung, insbesondere für kleinere U-förmige Taschen, braucht die Tragestange nicht an beiden Enden aufgehängt werden, sondern kann beispielsweise als untere Querstange einer Aufhängeinrichtung ausgebildet sein, die im wesentlichen die Form eines Kleiderbügels mit einem mittig über der Querstange angeordneten Aufhängehaken, Öse oder dergleichen versehen ist.In another embodiment of the invention, in particular for smaller U-shaped pockets, the carrying bar does not need to be hung at both ends, but can be used, for example be designed as a lower crossbar of a suspension device, which essentially has the shape of a coat hanger with a hanging hook, eyelet, arranged centrally above the crossbar or the like is provided.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen und der dazugehörigen Figuren.Further advantages, features and possible uses of the present invention will become apparent clear from the following description of preferred embodiments and the associated figures.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 schematisch eine Reihe U-förmiger Taschen, die aus einer Gewebebahn gebildet sind sowie eine Ausschnittvergrößerung hieraus, Fig. 1 shows schematically a series of U-shaped pockets which are formed of a fabric panel, and an enlarged detail thereof,

Fig. 2 eine Reihe U-förmiger Taschen, die aus einer langen, durchgehenden Bahn gebildet werden, wobei die Taschengröße variabel ist, Fig. 2 is a series of U-shaped pockets which are formed from a long, continuous web, the bag size is variable,

Fig. 3a-c verschiedene Ansichten einer an C-Profilschienen angeordneten Taschenreihe, FIGS. 3a-c show various views of a arranged on C-profile rails row of pockets,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die Wand einer Tasche mit aufgenähten kleineren Taschen, Fig. 4 is a plan view of the wall of a bag with sewn smaller pockets,

Fig. 5 einen Längsschnitt durch eine Reihe von Taschen nach Fig. 4, Fig. 5 shows a longitudinal section through a series of bags according to Fig. 4,

Fig. 6-8 verschiedene Details eines Klapprahmens zur Halterung und Aufnahme der Taschen und Fig. 6-8 different details of a snap frame for holding and receiving the bags and

Fig. 9-11 die Funktion eines Laderahmens, mit Hilfe dessen der Rahmen 6 entladen und beschickt werden kann. Fig. 9-11 the function of a loading frame, with the help of which the frame 6 can be unloaded and loaded.

In Fig. 1 ist schematisch eine Reihe U-förmiger Taschen dargestellt, die aus einem flexiblen Material, zum Beispiel einer Folien- oder Gewebebahn hergestellt sind. Ein Ausschnitt des oberen Endbereiches einer Tasche ist in Fig. 1 vergrößert dargestellt. Man erkennt, daß die Bahn unter Bildung U-förmiger Taschen über einer Reihe aufeinanderfolgender Tragestangen gelegt ist, wobei jeweils zwischen zwei benachbarter Stangen 4 von der Bahn 2 die erwähnte Tasche 1 gebildet wird.In Fig. 1, a series of U-shaped pockets is shown schematically, which are made of a flexible material, for example a film or fabric web. A section of the upper end region of a pocket is shown enlarged in FIG. 1. It can be seen that the web is laid with the formation of U-shaped pockets over a series of successive carrying rods, the mentioned pocket 1 being formed between two adjacent rods 4 by the web 2 .

Dabei bilden die oberen, zusammenhängenden Enden der Wände benachbarter Taschen 1 eine Schlaufe 3, durch weiche jeweils eine Tragestange 4 geführt ist. Die die Schlaufe 4 bildenden Wände benachbarter Taschen können auch unterhalb der Tragestangen 4 zusammengenäht bzw. zusammengeheftet sein, so daß die gebildete Schlaufe 3 dauerhaft ist.The upper, contiguous ends of the walls of adjacent pockets 1 form a loop 3 , through which a support rod 4 is guided. The walls of adjacent pockets forming the loop 4 can also be sewn or stitched together below the carrying rods 4 , so that the loop 3 formed is permanent.

In Fig. 2 erkennt man eine ganz ähnliche Reihe U-förmiger Taschen 1, welche aus einer kontinuierlichen Folien- oder Gewebebahn 2 gebildet sind, indem die Bahn über eine Reihe paralleler Tragestangen gelegt wird, wobei zwischen den Tragestangen 4 von der Bahn 2 die U- förmigen Taschen 1 ausgebildet werden. Die Größe der Taschen 1 ist bei dieser Ausführungsform variabel und wird allein dadurch festgelegt, daß die jeweils zwischen benachbarten Taschen 1 gebildeten Schlaufen 3 auf den Tragestangen 4 durch vorzugsweise federnde Klammern 8 fixiert werden. Die Klammern 8 werden entweder stirnseitig oder von oben auf die von der Bahn 2 überdeckte Tragestange 4 aufgeschoben. Die Bahn 2 ist dabei von einem Ende her zu einer Rolle aufgewickelt, wobei die Gesamtlänge der Bahn der maximalen Anzahl und Größe der zu bildenden Taschen entspricht und wobei außerdem vorzugsweise noch ein gewisser Überstand vorgesehen ist, der ausreicht, um die Gesamtheit der Taschen 1 durch Zurückschlagen des verbleibenden freien Endes der Bahn 2 von der Oberseite her abzudecken.In Fig. 2 you can see a very similar series of U-shaped pockets 1 , which are formed from a continuous film or fabric web 2 by the web is placed over a series of parallel support rods, the U between the support rods 4 of the web 2 - Shaped pockets 1 are formed. The size of the pockets 1 is variable in this embodiment and is determined solely by the loops 3 formed between adjacent pockets 1 being fixed on the carrying rods 4 by preferably resilient clamps 8 . The clips 8 are pushed either on the end face or from above onto the support rod 4 covered by the web 2 . The web 2 is wound from one end into a roll, the total length of the web corresponding to the maximum number and size of the pockets to be formed and, in addition, a certain protrusion is preferably provided which is sufficient to pass through the entirety of the pockets 1 Cover back the remaining free end of the web 2 to cover from the top.

In Fig. 3 erkennt man verschiedene Ansichten einer Reihe von Taschen 1, die an Tragestangen 4 aufgehängt sind, welche ihrerseits an ihren Stirnseiten Rollen 7 aufweisen, die in im Profil C- förmigen Schienen 5 laufen.In Fig. 3 you can see different views of a number of pockets 1 , which are suspended on support rods 4 , which in turn have rollers 7 on their end faces, which run in rails C-shaped 5 in profile.

Dabei erkennt man das C-Profil der Schienen am besten in der in Fig. 3a dargestellten Vorderansicht der Taschenreihe. Man erkennt weiterhin in Fig. 3a, daß der Durchmesser der stirnseitig angebrachten Rollen 7 größer ist als die Breite des Schlitzes in den C-Profilschienen, so daß die Rolle nicht seitlich aus dem C-Profil herausrutschen können.The C profile of the rails can best be seen in the front view of the row of pockets shown in FIG. 3a. It can also be seen in Fig. 3a that the diameter of the rollers 7 mounted on the end face is greater than the width of the slot in the C-profile rails, so that the roller cannot slide out of the C-profile laterally.

Fig. 3b ist eine Ansicht auf die in Fig. 3a dargestellte Taschenreihe von oben, wobei die obere Wand eines Teils der rechten Profilschiene weggebrochen dargestellt ist, so daß man darunter die Rollen 7 erkennt, die koaxial zu den Tragestangen 4 angeordnet sind. Fig. 3c entspricht schließlich einer Ansicht auf eine Schnittebene entlang der Linie A-A, die in Fig. 3b eingezeich net ist. Die Blickrichtung verläuft hier parallel zur Achse der Tragestangen 4, man erkennt durch den Schlitz des C-Profils der Schienen 5 die darin liegenden Rollen 7. Außerdem erkennt man bei dieser Darstellung, daß die Schlaufen 3 der Taschen 1 zwischen den benachbarten Taschen dadurch gebildet werden, daß die nebeneinanderliegenden Wände benachbarter Taschen unterhalb der Tragestangen 4 miteinander verbunden bzw. zusammengeheftet sind, so daß dauerhafte und feste Schlaufen 3 gebildet werden. Fig. 3b is a view of the pocket row shown in Fig. 3a from above, the upper wall of part of the right rail is shown broken away, so that one can see below the rollers 7 , which are arranged coaxially to the support rods 4 . Fig. 3c finally corresponds to a view on a sectional plane along the line AA, which is shown in Fig. 3b net. The line of sight here runs parallel to the axis of the support rods 4 , the rollers 7 lying therein can be seen through the slot of the C-profile of the rails 5 . In addition, it can be seen in this representation that the loops 3 of the pockets 1 are formed between the adjacent pockets in that the adjacent walls of adjacent pockets are connected or stitched together below the carrying rods 4 , so that permanent and firm loops 3 are formed.

Fig. 4 ist eine Vorderansicht einer Tasche gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, bei welcher auf die Wände der Taschen 1 mehrere Reihen zusätzlicher, kleinerer Taschen 1, aufgenäht, aufgeklebt oder sonstwie befestigt sind. In Fig. 4b erkennt man in einem Längsschnitt einer Reihe derartiger Taschen 1, daß die kleineren Zusatztaschen 1′ auf gegenüberliegenden Seiten einer Taschenwand in der Höhe versetzt zueinander angeordnet sind, wobei der Abstand aufeinanderfolgender Reihen auf derselben Seite einer Taschenwand jeweils größer ist als die Höhe der Taschen, was einerseits das Befüllen der Taschen erleichtert, andererseits beim Zusammenschieben einer Reihe derartiger Taschen auch dazu führt, daß die Taschenreihen einer Taschenwand jeweils zwischen den Reihen von Taschen auf der gegenüberliegenden Wand Platz finden. Die Stückgüter werden so ausgesprochen platzsparend in den kleinen Zusatztaschen 1′ aufgenommen. Es versteht sich, daß bei einer solchen Taschenreihe nicht alle kleinen Zusatztaschen gefüllt sein müssen, so daß die Taschen 1 auch als große Taschen für größere Stückgüter genutzt werden können. Die kleineren Taschen, die ebenfalls aus einem flexiblen Gewebe- oder Folienmaterial bestehen sollten, dienen dann als Polstermaterial. Selbstverständlich ist es auch möglich, gleichzeitig in einer Tasche 1 als auch in den an dieser Tasche 1 angebrachten Zusatztaschen 1′ entsprechend geeignetes Stückgut aufzunehmen. Fig. 4 is a front view of a pocket according to another embodiment of the invention in which the walls of the pockets 1, several series of additional, smaller bags 1 sewn, glued or otherwise secured. In FIG. 4b, seen in a longitudinal section of a series of such bags 1 that the smaller additional pockets 1 'offset on opposite sides of a bag wall in height are arranged to each other, wherein the spacing of successive rows on the same side of a bag wall is in each case greater than the height the pockets, which on the one hand facilitates the filling of the pockets, and on the other hand, when a row of such bags is pushed together, also leads to the rows of pockets on one wall of the pocket each having space between the rows of pockets on the opposite wall. The piece goods are so extremely space-saving in the small additional pockets 1 'added. It goes without saying that in such a row of pockets not all small additional pockets have to be filled, so that the pockets 1 can also be used as large pockets for larger piece goods. The smaller pockets, which should also consist of a flexible fabric or film material, then serve as a cushioning material. Naturally, it is also possible to record the same in a pocket 1 as' correspondingly suitable in the attached thereto bag 1 additional pockets 1 cargo.

Die Fig. 5 bis . . . zeigen einen Grundaufbau 6 in Form eines zusammenklappbaren Rahmens, an dessen Oberseite auf gegenüberliegenden. Selten parallel verlaufende Schienen 5 angeordnet sind. Diese Schienen 5 sind vorzugsweise die im Zusammenhang mit Fig. 3 beschriebenen C-Profilschienen. Das Be- und Entladen eines solchen Aufbaus kann auch im Zusammenhang mit Fig. 3 beschrieben werden.The Fig. 5 to. . . show a basic structure 6 in the form of a collapsible frame, on the top on opposite. Rarely parallel rails 5 are arranged. These rails 5 are preferably the C-profile rails described in connection with FIG. 3. The loading and unloading of such a structure can also be described in connection with FIG. 3.

Die entsprechende, nicht dargestellte, Be- und Entladevorrichtung weist im wesentlichen zwei schmale, parallele Ladeschienen auf, welche in den entsprechenden Zwischenraum zwischen den Taschen 1 und den Profilschienen 5 unmittelbar unterhalb der Tragestangen 4 einführbar sind. Diese Vorrichtung hat also eine gewisse Ähnlichkeit mit einem Gabelstapler, wobei diese Gabeln allerdings recht schmal, relativ lang und gegebenenfalls nach unten verstrebt sind. Außerdem sollte ihr lichter Abstand verstellbar sein, damit eine Anpassung an unterschiedliche Taschen breiten möglich ist. Diese Ladeschienen werden nun in den erwähnten Zwischenraum zwischen den Taschen 1 und den Schienen 5 eingeführt. Das vordere Ende der Ladeschienen hat zweckmäßigerweise einen nach oben gebogenen Haken oder eine andere Vorrichtung, mit welcher die am weitesten innen in dem Grundaufbau 6 liegende Tragestange 4 verrastet werden kann. Nachdem die Ladeschienen so weit in den Grundaufbau eingeführt sind, daß sämtliche Tragestangen von den Ladeschienen erfaßt werden können, werden diese angehoben, bis mindestens die am weitesten innen liegende Tragetasche von den Ladeschienen erfaßt wird. Sie wird dann mit den Ladeschienen verrastet bzw. der Haken am Ende der Ladeschienen nimmt diese Tragestange mit, während die Ladeschienen aus dem Grundaufbau bzw. Rahmen 6 zurückgefahren werden. Dabei laufen die Rollen 7 in der C-Profilschiene zurück und die Tragestangen 4 sacken auf die Ladeschienen ab, sobald die Rollen aus den stirnseitigen Öffnungen der C-Profilschienen herausrollen. Die Ladeschienen können jedoch in dem in den Grundaufbau 6 eingefahrenen Zustand auch so weit hochgehoben werden, daß sie bereits alle Tragestangen 4 berühren und die Rollen 7 sogar von ihrer Auflage in der Profilschiene 6 abheben.The corresponding loading and unloading device, not shown, has essentially two narrow, parallel loading rails which can be inserted into the corresponding space between the pockets 1 and the profiled rails 5 immediately below the carrying rods 4 . This device therefore bears a certain resemblance to a forklift truck, although these forks are quite narrow, relatively long and, if necessary, braced downwards. In addition, their clear distance should be adjustable so that an adaptation to different pocket widths is possible. These loading rails are now inserted into the space mentioned between the pockets 1 and the rails 5 . The front end of the loading rails expediently has an upwardly bent hook or another device with which the support rod 4 lying furthest inside in the basic structure 6 can be locked. After the loading rails are inserted so far into the basic structure that all the carrying bars can be gripped by the loading rails, these are raised until at least the innermost carrying bag is gripped by the loading rails. It is then locked in place with the loading rails or the hook at the end of the loading rails takes this carrying rod with it, while the loading rails are moved back out of the basic structure or frame 6 . The rollers 7 run back in the C-profile rail and the support rods 4 sag onto the loading rails as soon as the rollers roll out of the front openings of the C-profile rails. However, the loading rails can also be lifted so far in the state in which the basic structure 6 is retracted that they already touch all of the support rods 4 and that the rollers 7 even lift off their support in the profile rail 6 .

Der Beladevorgang verläuft entsprechend in umgekehrter Reihenfolge.The loading process is accordingly in reverse order.

Der in Fig. 6 dargestellte Grundaufbau oder Rahmen 6 besteht aus quaderförmig zusammen gesetzten Rahmenrohren 11, 12 und 13. Dabei sind die Vertikalrohre 12 in der Mitte geteilt, wobei die oberen und unteren Hälften jeweils durch ein Scharnier 17 miteinander verbunden sind. Die Vertikalrohre 12 sind außerdem über weitere Scharniere 18 im Endbereich der oberen und unteren Längsrahmenrohre 11 angelenkt in Querrichtung sind die vertikalen Rohre 12 und die Längsrohre 11 durch vier Querrohre 13 an den Ecken miteinander verbunden, so daß insgesamt der Rahmen 6 in den Umrissen eines Quaders aufgespannt wird. Außerdem weist dieser Rahmen 6 als Boden noch ein Bodengitter 16 auf. Nach unten wird der Rahmen 6 durch ein an zwei gegenüber liegenden Enden gekröpftes Bodenblech 14 abgeschlossen, welches durch darauf befestigte Querträger 15 verstärkt ist. Die Querträger 15 ermöglichen den Transport des Rahmens 6 mit Hilfe eines Gabelstaplers, ähnlich wie bei einer Palette. Man erkennt an den oberen Längsrohren 11 noch die innen angebrachten Profilschienen 5. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel haben die Rahmenrohre 11, 12 und 13 sämtlich einen quadratischen Querschnitt, sie können jedoch auch einen beliebigen anderen rechteckigen oder auch runden Querschnitt haben.The basic structure or frame 6 shown in Fig. 6 is composed of cuboidal composite frame tubes 11, 12 and 13. The vertical tubes 12 are divided in the middle, the upper and lower halves each being connected to one another by a hinge 17 . The vertical tubes 12 are also articulated via further hinges 18 in the end region of the upper and lower longitudinal frame tubes 11 in the transverse direction, the vertical tubes 12 and the longitudinal tubes 11 are connected to one another by four transverse tubes 13 at the corners, so that overall the frame 6 is in the outline of a cuboid is spanned. In addition, this frame 6 has a floor grid 16 as the floor. At the bottom, the frame 6 is closed off by a bottom plate 14 which is cranked at two opposite ends and which is reinforced by cross members 15 fastened thereon. The cross member 15 allow the transport of the frame 6 with the help of a forklift, similar to a pallet. The profile rails 5 , which are attached on the inside, can still be seen on the upper longitudinal tubes 11 . In the illustrated embodiment, the frame tubes 11 , 12 and 13 all have a square cross section, but they can also have any other rectangular or round cross section.

In Fig. 7 ist derselbe Rahmen 6 im zusammengeklappten Zustand dargestellt. Die im Bereich der Scharniere 17 in Fig. 6 erkennbaren Verriegelungen werden hierzu gelöst, so daß die oberen und unteren Hälften der Vertikalrohre 12 um die oberen und unteren Scharniere 18 verschwenkt werden können und dabei relativ zueinander um die Mittelscharniere 17 verschwenken, bis der in Fig. 7 dargestellte, zusammengeklappte Zustand erreicht ist. Das Aufrichten und Ausklappen des Rahmens erfolgt umgekehrt, indem einfach das obere Rahmenrechteck, gebildet aus den oberen Längsrohren 11 und den Querrohren 13, angehoben wird, wobei die Hälften der Vertikalrohre 12 wieder um die Scharniere 18 und 17 verschwenken, bis der in Fig. 6 dargestellte, gestreckte Zustand der Vertikalrohre 12 erreicht ist. In diesem Zustand werden die Verriegelungen 20 aktiviert, so daß die Vertikalrohre 12 nicht mehr im Bereich der Scharniere 17 einknicken können und damit im gestreckten Zustand bleiben. Es versteht sich, daß für einen solchen zusammenklappbaren Aufbau Rahmenrohre mit rechteckigem Querschnitt bevorzugt sind. In Fig. 7 the same frame 6 is shown in the folded state. The locks which can be seen in the area of the hinges 17 in FIG. 6 are released for this purpose, so that the upper and lower halves of the vertical tubes 12 can be pivoted about the upper and lower hinges 18 and thereby pivot relative to one another about the central hinges 17 until the one shown in FIG shown. 7, collapsed condition is reached. The raising and lowering the frame vice versa, by simply is the upper frame rectangle formed by the upper longitudinal tubes 11 and the cross tubes 13 is raised, wherein the halves of the vertical pipes 12 again pivot about the hinges 18 and 17 until the in Fig. 6 shown, stretched state of the vertical tubes 12 is reached. In this state, the locks 20 are activated so that the vertical tubes 12 can no longer buckle in the area of the hinges 17 and thus remain in the stretched state. It goes without saying that frame tubes with a rectangular cross section are preferred for such a collapsible structure.

In Fig. 8 ist der Verriegelungsmechanismus 20 genauer dargestellt. Die Rahmenrohre 12 sind hierzu durchsichtig gezeichnet. Der Verriegelungsmechanismus 20 besteht im wesentlichen aus einem im Inneren der Rohre 12 längsverschiebbar angeordneten Rohr 21, von dem aus sich in radialer Richtung ein Zapfen 22 durch einen L-förmigen Schlitz 24 im Rahmenrohr 12 nach außen erstreckt. Der Zapfen 22 ist mit einem Griffknopf 23 versehen. Im linken unteren Teil der Fig. 8 ist der Verriegelungszustand dargestellt. Der Zapfen 22 liegt dabei am Ende des in Längsrichtung verlaufenden Schenkels des Schlitzes 24 an, und das Rohr 21 erstreckt sich über die am Scharnier 17 gebildete Verbindungsstelle der beiden oberen und unteren Rohrhälften des Rohres 12 hinaus. Vorzugsweise ist das Rohr 21 spielfrei oder mit nur sehr geringem Spiel in den Rohrhälften 12 geführt. In einer bevorzugten, jedoch hier nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist das Rohr 21 leicht exzentrisch ausgebildet, und der Schlitz 24 ist U-förmig, derart, daß durch Bewegung des Zapfens 22 im zweiten U-Schenkel, der sich quer zur Längsrichtung der Rohre 12 erstreckt, das Rohr 21 nochmals relativ zu den Rohren 12 verdreht werden kann, so daß das Rohr 21 sich aufgrund seiner exzentrischen Form in den Rohren 12 verkeilt. Wird der Zapfen 22 zurückgeschwenkt in den sich in Längsrichtung der Rohre 12 erstreckenden Schlitzteil, so wird die größte exzentrische Ausdehnung des Rohres 21 mehr in Richtung der Diagonalen der Rohre 12 verdreht, so daß nunmehr das Rohr 21 in vertikaler Richtung mit Spiel in den Rohren 12 bewegbar ist. Zum Entriegeln wird der Zapfen 22 in dem Schlitz 24 aufwärts bewegt und erneut durch Verschwenken entlang des Querschenkels des Schlitzes 24 in dieser Position gesichert. Die Länge des Schlitzes 24 und die Lage seines oberen Querschenkels sind so auf die Länge des Rohres 21 bzw. den Abstand des Zapfens 22 zum unteren Rohrende abgestimmt, daß das Rohr 21 in dieser entriegelten Stellung vollständig in der oberen Hälfte des Rohres 12 aufgenommen ist und sich nicht mehr in die untere Hälfte des Rohres 12 erstreckt in diesem Zustand können die beiden Rohrhälften 12 ohne weiteres um das Scharnier 17 gegeneinander verschwenkt werden.In FIG. 8, the locking mechanism 20 is shown in more detail. For this purpose, the frame tubes 12 are drawn transparently. The locking mechanism 20 essentially consists of a tube 21 arranged longitudinally displaceably in the interior of the tubes 12 , from which a pin 22 extends in the radial direction to the outside through an L-shaped slot 24 in the frame tube 12 . The pin 22 is provided with a handle button 23 . The locked state is shown in the lower left part of FIG. 8. The pin 22 lies against the end of the longitudinal leg of the slot 24 , and the tube 21 extends beyond the connection point formed on the hinge 17 of the two upper and lower tube halves of the tube 12 . The pipe 21 is preferably guided in the pipe halves 12 without play or with only very little play. In a preferred embodiment of the invention, which is not shown here, the tube 21 is designed to be slightly eccentric, and the slot 24 is U-shaped, such that by moving the pin 22 in the second U-leg, which extends transversely to the longitudinal direction of the tubes 12 extends, the tube 21 can be rotated again relative to the tubes 12 , so that the tube 21 is wedged due to its eccentric shape in the tubes 12 . If the pin 22 is pivoted back into the slot part extending in the longitudinal direction of the tubes 12 , the greatest eccentric extension of the tube 21 is rotated more in the direction of the diagonals of the tubes 12 , so that the tube 21 is now vertical with play in the tubes 12 is movable. To unlock the pin 22 is moved upward in the slot 24 and secured again in this position by pivoting along the transverse leg of the slot 24 . The length of the slot 24 and the position of its upper transverse leg are so matched to the length of the tube 21 or the distance of the pin 22 to the lower tube end that the tube 21 is completely accommodated in the upper half of the tube 12 in this unlocked position and no longer extends into the lower half of the tube 12 , in this state the two tube halves 12 can easily be pivoted against one another about the hinge 17 .

Eine Alternative zu der weiter oben beschriebenen Be- und Entladeeinrichtung und eine Alternative zu dem entsprechenden Be- und Entladevorgang einschließlich der zugehörigen Vorrichtung ist in den Fig. 9 bis 11 dargestellt in Fig. 9 erkennt man den bereits im Zusammenhang mit den Fig. 6 bis 8 näher beschriebenen Rahmen. In diesem Rahmen sind außerdem eingehängte Taschen 1 dargestellt, deren Tragestangen 4 mit Rollen 7 versehen sind, welche in den Profilschienen 5 laufen. Zusätzlich ist jedoch an einer Stirnseite des Rahmens 6 ein Laderahmen 30 über ein an seinem unteren Ende angebrachtes, lösbares Scharnier angelenkt. Die Funktion dieses Laderahmens 30 wird deutlich aus den Fig. 10 und 11. In Fig. 10 ist der Laderahmen 30 in einem abgeklappten Zustand dargestellt. Dabei ist eine Tragestange 4 mit ihren Rollen im oberen Teil des Laderahmens 30 aufgenommen, das andere Ende der zugehörigen Tasche 1 hängt an einer Tragestange 41 die noch im Rahmen 6 aufgenommen ist. Durch Wegklappen des Laderahmens 30 von dem Rahmen 6 wird die Tasche geöffnet und man hat einen leichten Zugang, um die Tasche 1 zu be- oder entladen. Eine Sicherungskette 34 sorgt dafür, daß der Laderahmen nicht vollständig herabgeklappt wird, sondern unter einem Winkel zwischen 30 und 50° relativ zu den vertikalen Rohren 12 stehenbleibt, so daß die geladenen Teile nicht aus der Tasche 1 herausfallen. Es versteht sich, daß nicht nur die am vorderen Ende des Rahmens 6 befindliche Tasche auf diese Art und Weise be- und entladen werden kann, sondern daß auch alle folgenden Taschen auf die gleiche Art und Weise beladen oder entladen werden können.An alternative to the loading and unloading device described above and an alternative to the corresponding loading and unloading process, including the associated device, is shown in FIGS. 9 to 11. FIG. 9 shows that already in connection with FIGS. 6 to 8 frames described in more detail. In this frame also suspended pockets 1 are shown, the support rods 4 are provided with rollers 7 which run in the rails 5 . In addition, however, a loading frame 30 is articulated on an end face of the frame 6 via a detachable hinge attached to its lower end. The function of this loading frame 30 is clear from FIGS. 10 and 11. In FIG. 10, the loading frame 30 is shown in a folded-down state. A support rod 4 with its rollers is received in the upper part of the loading frame 30 , the other end of the associated pocket 1 hangs on a support rod 41 which is still accommodated in the frame 6 . By folding the loading frame 30 away from the frame 6 , the bag is opened and there is easy access to load or unload the bag 1 . A safety chain 34 ensures that the loading frame is not completely folded down, but remains at an angle between 30 and 50 ° relative to the vertical tubes 12 , so that the loaded parts do not fall out of the pocket 1 . It goes without saying that not only the bag located at the front end of the frame 6 can be loaded and unloaded in this way, but also that all the following bags can be loaded or unloaded in the same way.

Zur Erläuterung dieses Vorganges wird zusätzlich auf die Fig. 11 Bezug genommen. Zunächst soll der Entladevorgang beschrieben werden. Der lösbar am unteren Ende des Rahmens 6 angelenkte Laderahmen 30 wird mit seinem oberen Teil an den Rahmen 6 herangeklappt. Ein Ladenocken 33 gleitet dabei in den Schlitz 42 einer Rollenverriegelung 40 hinein. Diese Rollenverriegelung 40 besteht aus einem Rohr 41 mit dem bereits erwähnten Schlitz 42, wobei das Rohr 41 vertikal verschiebbar in dem oberen Ende eines Rahmenrohres 12 auf einer Druckfeder 43 gelagert ist. Ein Verriegelungsbügel 44 ist an dem Rohr 41 befestigt und ist so ausgestaltet, daß er das stirnseitig offene Ende der Profilschiene 5 verschließt, die an dem oberen Längsrohr 11 des Rahmens 6 angebracht ist, wenn das Rohr 41 unter der Wirkung der Druckfeder 43 sich in seiner oberen Endposition befindet. Ein Schlitz 45 im Rohr 12 fluchtet mit dem Schlitz 42, ist jedoch etwas länger ausgebildet als der Schlitz 42. Aus Gründen der Anschaulichkeit sind auch in Fig. 11 die Rohre 11, 12 und 13 sowie auch andere Teile teilweise durchsichtig dargestellt.To explain this process, reference is also made to FIG. 11. The unloading process will first be described. The loading frame 30 , which is detachably articulated at the lower end of the frame 6, is folded towards the frame 6 with its upper part. A loading cam 33 slides into the slot 42 of a roller lock 40 . This roller lock 40 consists of a tube 41 with the slot 42 already mentioned, the tube 41 being vertically displaceably mounted in the upper end of a frame tube 12 on a compression spring 43 . A locking bracket 44 is attached to the tube 41 and is designed so that it closes the open end of the profile rail 5 which is attached to the upper longitudinal tube 11 of the frame 6 when the tube 41 under the action of the compression spring 43 in itself upper end position. A slot 45 in the tube 12 is aligned with the slot 42 , but is somewhat longer than the slot 42 . For the sake of clarity, the tubes 11 , 12 and 13 and also other parts are also shown partially transparently in FIG. 11.

Beim Heranklappen des Laderahmens 30 an den Rahmen 6 gleitet der Ladenocken 33 durch den Schlitz 45 in den Schlitz 42 hinein, wobei der Nocken 33 dabei so gestaltet und angebracht ist, daß durch den Eingriff des Nockens 33 in den Schlitz 42 das Rohr 41 gegen die Wirkung der Druckfeder 43 nach unten bewegt wird. Dabei wird auch der Bügel 44 nach unten gezogen und gibt die stirnseitige Öffnung der C-Profilschiene 5 frei. Die Rolle 7 kann dann nach vorn aus der Profilschiene 5 herausrollen und gelangt dabei in die unmittelbar anschließende und sich in vertikaler Richtung erstreckende Profilschiene 35. Das obere Ende der Profilschiene 35 ist angeschrägt, um sicherzustellen, daß die Rolle 7 in die Profilschiene 35 hineinläuft und sicher darin aufgenommen werden kann. Im Abstand von dem oberen Ende der Profilschiene 35 ist ein Stoppriegel 36 vorgesehen, der sich in das Innere der Profilschiene 35 hinein erstreckt und so federnd gelagert ist, daß er über einen Betätigungsknopf gegen die Federwirkung aus der Profilschiene 35 herausgezogen werden kann. Der Stoppriegel 36 stützt die Rolle 7 nach unten ab, sobald sie in das obere Ende der Profilschiene 35 hineingerollt ist. Die Profilschiene 35 hat zweckmäßigerweise exakt den gleichen Querschnitt wie die Profilschiene 5. Es versteht sich, daß der eben beschriebene Vorgang gleichzeitig auf beiden Seiten des Laderahmens 30 bzw. des Rahmens 6 stattfindet. Damit erstreckt sich also die erste Haltestange 4 zwischen den oberen Enden der Profilschienen 35 am Laderahmen 30, wobei die zugehörigen Rollen 7 in dem oberen Abschnitt der Profilschienen 35 sicher gehaltert sind. In diesem Zustand wird der Laderahmen 30 von dem Rahmen 6 weggeklappt in die in Fig. 10 dargestellte Stellung. Dabei wird durch die erste Tragestange 4 das eine Ende der Tasche 1 mitgenommen, während das andere Ende an der nächstfolgenden Tragestange 4 hängt, die sich noch am Rahmen 6 befindet. Während des Wegklappens des Laderahmens 30 wird nämlich der Ladenocken 33 aus dem Schlitz 42 herausgezogen, so daß das Rohr 41 sich unter der Wirkung der Druckfeder 43 wieder nach oben bewegt und die stirnseitige Öffnung der Profilschiene 5 vor der nächstfolgenden Rolle 7 wieder verschließt.When the loading frame 30 is folded up against the frame 6 , the loading cam 33 slides through the slot 45 into the slot 42 , the cam 33 being designed and attached so that the tube 41 against the engagement of the cam 33 in the slot 42 Effect of the compression spring 43 is moved down. The bracket 44 is also pulled down and the front opening of the C-profile rail 5 is free. The roller 7 can then roll out of the profile rail 5 to the front and thereby reaches the immediately adjacent profile rail 35 which extends in the vertical direction. The upper end of the profile rail 35 is chamfered to ensure that the roller 7 runs into the profile rail 35 and can be securely received therein. At a distance from the upper end of the rail 35 , a stop bar 36 is provided which extends into the interior of the rail 35 and is resiliently mounted so that it can be pulled out of the rail 35 against the spring action via an actuating button. The stop bar 36 supports the roller 7 downwards as soon as it is rolled into the upper end of the profile rail 35 . The profile rail 35 expediently has exactly the same cross section as the profile rail 5 . It is understood that the process just described takes place simultaneously on both sides of the loading frame 30 or the frame 6 . The first support rod 4 thus extends between the upper ends of the profile rails 35 on the loading frame 30 , the associated rollers 7 being securely held in the upper section of the profile rails 35 . In this state, the loading frame 30 is folded away from the frame 6 into the position shown in FIG. 10. In this case, one end of the pocket 1 is carried along by the first carrying rod 4 , while the other end hangs on the next carrying rod 4 , which is still on the frame 6 . While the loading frame 30 is being folded away, the loading cam 33 is pulled out of the slot 42 so that the tube 41 moves up again under the action of the compression spring 43 and the front opening of the profile rail 5 closes again before the next roller 7 .

Nachdem nun das in der Tasche 1 aufgenommene Stückgut entladen ist, wird der Stoppriegel 36 gelöst, so daß die Tragestange 4 mit ihren Rollen 7 in der Profilschiene 35 weiter nach unten gleiten kann. Soweit erforderlich, wird dabei die Bahn 2 der betreffenden Tasche 1 nach unten in Falten gelegt in diesem Zustand wird der Laderahmen 30 wieder an den Rahmen 6 herangeklappt, wobei sich derselbe Vorgang mit der nächstfolgenden Tragestange 4 und ihren Rollen 7 wiederholt, so daß nunmehr also die zweite Tasche geöffnet wird. Dieses wird fortgesetzt, bis sämtliche Taschen 1 entladen sind, wobei die leeren Taschen jeweils außerhalb des Laderahmens 30 in Falten gelegt werden können.Now that the piece goods received in the pocket 1 have been unloaded, the stop bolt 36 is released so that the support rod 4 with its rollers 7 can slide further down the rail 35 . If necessary, the web 2 of the pocket 1 in question is folded down in this state, the loading frame 30 is folded back onto the frame 6 , the same process being repeated with the next supporting rod 4 and its rollers 7 , so that now the second bag is opened. This continues until all pockets 1 have been unloaded, the empty pockets being able to be folded outside of the loading frame 30 .

Der Beladevorgang verläuft entsprechend umgekehrt, indem nacheinander die Tragestangen 4 mit ihren Rollen 7 über den Stoppriegel 36 angehoben werden, der zu diesem Zweck kurzzeitig entriegelt wird, woraufhin der Laderahmen 30 an den Rahmen 6 herangeklappt wird, so daß man nun die Tragestange 4 mit ihren Rollen 7 in die Profilschiene 5 hinüberrollen bzw. schieben kann. Dann wird die nächstfolgende Tragestange 4 mit den Rollen 7 über den Stoppriegel 36 angehoben und in dieser Position gesichert, woraufhin der Laderahmen 30 weggeklappt werden kann und dabei die betreffende Tasche 1 leicht zugänglich öffnet. Sobald die Tasche 1 beladen ist, wird der Laderahmen 30 wieder an den Rahmen 6 herangeklappt, die obere Tragestange 4 wird mit ihren Rollen 7 in die Profilschienen 5 eingeschoben und es kann die nächste Tragestange 4 nach dem Entriegeln des Stoppriegels 36 über diesen hinweg angehoben werden, so daß nun die nächste Tasche geöffnet und beladen werden kann.The loading process is accordingly reversed by successively lifting the support rods 4 with their rollers 7 via the stop bolt 36 , which is briefly unlocked for this purpose, whereupon the loading frame 30 is folded up to the frame 6 , so that the support rod 4 can now be moved with it Roll 7 in the rail 5 roll over or push. Then the next support bar 4 with the rollers 7 is lifted over the stop bar 36 and secured in this position, whereupon the loading frame 30 can be folded away and the relevant pocket 1 opens easily accessible. As soon as the bag 1 is loaded, the loading frame 30 is folded back onto the frame 6 , the upper support rod 4 is pushed with its rollers 7 into the profiled rails 5 and the next support rod 4 can be lifted over it after unlocking the stop bolt 36 , so that the next bag can now be opened and loaded.

Eine weitere, nicht dargestellte Ausführungsform einer Be- und Entladevorrichtung ist der eben beschriebenen Vorrichtung mit einem Laderahmen sehr ähnlich, wobei jedoch der entsprechende Laderahmen am oberen Ende des Rahmens 6 gelenkig angeordnet ist und mit seinem unteren Ende nach oben geklappt werden kann, so daß die Rollen 7 nacheinander direkt in damit fluchtende Profilschienen, ähnlich den Profilschienen 35, hinübergerollt werden können. Das freie Ende eines solchen Laderahmens muß dann gegebenenfalls abgestützt werden. Auch dabei öffnen sich nacheinander die einzelnen Taschen. Ein solcher Laderahmen könnte auch, sofern er lösbar an dem oberen Ende des Rahmens 36 angelenkt ist, die bereits beschriebenen Ladeschienen ersetzen.Another, not shown embodiment of a loading and unloading device is very similar to the device just described with a loading frame, but the corresponding loading frame is articulated at the upper end of the frame 6 and can be folded up with its lower end, so that the Rollers 7 can be rolled over one after the other directly into aligned rails, similar to rails 35 . The free end of such a loading frame may then need to be supported. The individual pockets also open one after the other. Such a loading frame could also, if it is detachably articulated to the upper end of the frame 36 , replace the loading rails already described.

Claims

1. Device for the transport and / or storage of piece goods, characterized by a collapsible sheet of film or fabric material which is folded together to form at least one substantially U-shaped pocket ( 1 ) in which the piece goods can be received, and by a suspension device at the upper end of the pockets, which can be suspended from at least one suspension device attached to a basic structure ( 6 ).

2. Device according to claim 1, characterized in that at least one loop ( 3 ) is provided at the upper end of the U-leg of the bag ( 1 ).

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the loops are formed by the connection of the U-legs of adjacent pockets ( 1 ).

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the transverse direction of the pocket ( 1 ) a plurality of loops ( 3 ) on opposite U-legs of a pocket ( 1 ) are provided offset to one another.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the hanger device is a through the upper end of the loop and extending in the transverse direction across the width of the pockets ( 1 ) extending support rod ( 4 ), the ends of which on opposite suspension points can be hung.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the suspension points are arranged on two parallel rails ( 5 ) which can be fastened to the basic structure ( 6 ).

7. The device according to claim 6, characterized in that the rails ( 5 ) have locking points as suspension points.

8. The device according to claim 6 or 7, characterized in that the rails in Profile are C-shaped with converging C-legs.

9. The device according to claim 8, characterized in that the rails ( 5 ) have at least in the vicinity of their ends a lock which at least partially closes the C cross section.

10. The device according to claim 5 or one of the claims dependent on claim 5, characterized in that the support rods ( 4 ) have a thickened end or a constriction at a short distance from its end or rollers arranged at the end face ( 7 ) with the support rod ( 4 ) parallel Have axes.

11. The device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the Basic structure is a truck body.

12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the basic structure ( 6 ) is a frame which essentially spans a cuboid and has two rails ( 6 ) which extend in parallel near the top of the frame on opposite sides.

13. The apparatus according to claim 12, characterized in that the frame at least one end face is open.

14. The apparatus according to claim 12 or 13, characterized in that the frame its top is open.

15. The device according to one of claims 12 to 14, characterized in that the frame ( 6 ) is collapsible.

16. The device according to one of claims 1 to 15, characterized in that the Foil or fabric web is a continuous web, which is a plurality consecutive pockets is folded substantially zigzag.

17. The apparatus according to claim 16, characterized in that the web at the end of the first or last pocket ( 1 ) has a projecting free end, the length of which is dimensioned such that it covers the top of the row of pockets after it has been kicked back.

18. The apparatus according to claim 16 or 17, characterized in that brackets ( 8 ) are provided which encompass the loops ( 3 ) with the inserted support rod ( 4 ).

19. Device according to one of claims 1 to 18, characterized in that the lateral openings of the pockets ( 1 ) are closed by preferably removable folding sheets ( 9 ).

20. Device according to one of claims 1 to 19, characterized in that on the walls of the pockets ( 1 ) smaller additional pockets ( 1 ') are arranged.

21. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the hanging device has the shape of a clothes hanger, the lower rod is designed as a support rod extending through the loops ( 3 ).

22. Unloading or loading device for a transport and / or storage device according to claim 5 or one of the claims dependent on claim 5, characterized in that it has two loading rails, which gene beneath the Tragestan gene ( 4 ) between the pockets ( 1 ) and the rails ( 5 ) can be inserted into the basic structure ( 6 ), a device being provided for at least the pocket ( 1 ) arranged most inside the basic structure ( 6 ) or its carrying rod ( 4 ) with the loaded loading rails connect.

23. Unloading or loading device for a transport and / or storage device according to claim 5 or one of the claims dependent on claim 5, characterized in that an essentially rectangular loading frame ( 30 ) at the lower end of the end face of the basic structure ( 6 ) articulated can be attached, the loading frame ( 30 ) having devices ( 35 , 36 ) at its upper end for receiving the carrying rods ( 4 ).

24. The device according to claim 23, characterized in that the loading frame ( 30 ) has substantially vertically extending profile rails ( 35 ) which correspond to the profile rails ( 5 ) of the basic structure ( 6 ), with a through on the basic structure ( 6 ) The loading frame ( 30 ) can be unlocked and a locking device is provided, which in the locked state prevents the front end of the support rods ( 4 ) from being pulled out.

25. A method for loading and unloading a basic structure with two parallel rails ( 5 ) on which the ends of support rods ( 4 ) are held, which carry substantially U-shaped pockets ( 1 ) according to claim 5 or one of the claim 5 Rückbezo gene claims, characterized in that

a) for unloading
two loading rails are inserted parallel and at a close distance to the rails ( 5 ) of the basic structure ( 6 ) below the carrying rods ( 4 ) and laterally outside the pockets ( 1 ) in the basic structure ( 6 ) so that the pocket located most in the basic structure ( 1 ) or its support rod ( 4 ) is connected to the loading rails and that the loading rails are retracted from the basic structure, the pockets being pulled off the rails and lying on the loading rails and being transported further with the loading rails,
b) for loading
the support rods resting on the loading rails with the bags ( 1 ) suspended thereon are inserted into the basic structure in such a way that the ends of the supporting rods are suspended from the rails ( 5 ) of the basic structure, whereupon the firm connection between the loading rails and with the supporting rods is released and the loading rails are moved out of the basic structure.

26. The method according to claim 25, characterized in that during unloading after insertion of the loading rails, these are raised and thereby lift the ends of the support rods from their support points on the rails ( 5 ) of the basic structure ( 6 ) and that the loading rails for loading in the raised position in the basic structure and then lowered, the ends of the support rods are placed on the support rails.