Niederdruckbrenner für flüssige Brennstoffe. Die Erfindung betrifft
einen Niederdruckbrenner für flüssige Brennstoffe, welcher einen Zerstäubungskegel
besitzt, über dessen Mantel ein Gemisch von Brennstoff geblasen wird. Niederdruckbrenner
ähnlicher Art, bei denen das Brennstoffluftgemisch gegen die Spitze des Kegels und
über dessen Mantel .getrieben wird, sind bekannt. Das Neue des vorliegenden Brenners
liegt in der besonderen Ausbildung des Zerstäuberkegels und der Anordnung von zusätzlichen
Luftdüsen. Während bei bisherigen Niederdruckbrennern ähnlicher Art Zusatzluft ringförmig
und inRichtung derMantellinien zugeführt wurde, sind bei der vorliegenden Bauart
die Luftdüsen tangential derart angeordnet, daB unter gleichzeitiger Rauhung der
Kegeloberfläche die Vorwärtsbewegung der ölschicht gehemmt und in eine um die Kegelachse
kreisende Schleifbewegung übergeführt wird, wobei zufolge der Fliehkraft des im
Ringraum zwischen Kegeloberfläche und Düsenwand
wirkenden Luftstromes
die Ölschicht abgeschürft und die an den Schneiden und Spitzen der Oberflächenrauhung
. entstehenden Öltröpfchen abgerissen und in den Luftmantel eingelagert werden.
Dadurch, daß die Luftstrahlen schräg auf die Brennstoffschicht auftreffen, wird
das Auflösen der Brennstoffschicht und das Vermischen des Brennstoffes mit der Luft
wesentlich leichter.Low pressure burners for liquid fuels. The invention relates to
a low pressure burner for liquid fuels, which has an atomizing cone
has, over the jacket of which a mixture of fuel is blown. Low pressure burner
of a similar nature, in which the fuel-air mixture against the tip of the cone and
over whose coat .gritten is known. The novelty of the present burner
lies in the special design of the atomizer cone and the arrangement of additional
Air nozzles. While with previous low-pressure burners of a similar type, additional air is ring-shaped
and fed in the direction of the cladding lines are in the present design
the air nozzles are arranged tangentially in such a way that with simultaneous roughening of the
Conical surface inhibited the forward movement of the oil layer and turned into one around the cone axis
circular grinding movement is transferred, according to the centrifugal force of the im
Annular space between the cone surface and the nozzle wall
acting air flow
the oil layer is scraped off and the surface roughening on the cutting edges and tips
. The resulting oil droplets are torn off and stored in the air jacket.
Because the air jets strike the fuel layer at an angle, is
the dissolving of the fuel layer and the mixing of the fuel with the air
much easier.
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgestandes
wieder, und zwar in einem Längs- und einem Querschnitt. Der flüssige Brennstoff
tritt aus einem Rohranschluß 8 durch ein einstellbares Kegelventil io in eine Hohlspindel
6, welche vorn in eine schlanke Düse 7 endet. Gleichachsig und unmittelbar vor der
Olausflußöffnung befindet sich die zur Verteilung und Aufnahme der Ölschicht dienende
Kegelspitze 9 des als Ölschichtträger bestimmten Kegels 12. Die durch eine oder
mehrere Bohrungen i i -. zutretende Preßluft bildet im Vormischraum 13 einen ringförmigen
Luftmantel, welcher den Ölstrahl über die Kegelspitze 9 durch die radialen Kanäle
14 in einzelnen Strömen auf die Mantelfläche 12 bläst. Durch windschief zur Kegelachse
laufende Düsenlöcher 15 wird auf das Gemisch ein um die Kegelachse kreisender Luftwirbel
geblasen, dessen nach außen gerichtete Kraft im Verhältnis zur achsialen Vorwärtsbewegung
durch Andern der Schrägstellung der Düsenlöcher 15 geändert werden kann.
Durch Rauhen, z. B. durch Randrieren der Kegelmantelftäche,wird das Vorwärtsfließen
der Ölschicht gehemmt, damit die Menge des durch die Fliehkraft zerstäubten Öles
vergrößert und die Dicke der von der Kante der Kegelrundfläche abfließenden ringförmigen
Ölschicht so weit verkleinert wird, daß sie von der aus der regelbaren Ringdüse
q. ausströmenden Luftschicht mit Sicherheit noch vollends zerstäubt wird. Der Streuwinkel
des Gemisches, die Brennleistung und die Luftmenge sind durch diese regelbare Ringdüse
q., wie durch die Drosselklappe 16 in weiten Grenzen veränderlich.The drawing shows an embodiment of the status of the invention, in a longitudinal and a cross section. The liquid fuel emerges from a pipe connection 8 through an adjustable cone valve io into a hollow spindle 6 which ends in a slim nozzle 7 at the front. Equiaxed and directly in front of the oil discharge opening is the cone tip 9 of the cone 12, which is used to distribute and receive the oil layer, and which is intended as an oil layer carrier. Incoming compressed air forms an annular air jacket in the premixing space 13, which blows the oil jet over the cone tip 9 through the radial channels 14 in individual streams onto the jacket surface 12. An air vortex circling around the cone axis is blown onto the mixture through nozzle holes 15 that are skewed to the cone axis, the outward force of which can be changed in relation to the axial forward movement by changing the inclination of the nozzle holes 1 5 . By roughening, e.g. B. by fringing the surface of the cone, the forward flow of the oil layer is inhibited so that the amount of oil atomized by the centrifugal force is increased and the thickness of the annular oil layer flowing off the edge of the conical surface is reduced to such an extent that it is removed from the adjustable ring nozzle q . escaping air layer is certainly still completely atomized. The scattering angle of the mixture, the combustion power and the amount of air can be varied within wide limits by this adjustable ring nozzle q., As by the throttle valve 16.