DE4130342A1

DE4130342A1 - Seat for motor vehicle - incorporates manually releasable child's seat element

Info

Publication number: DE4130342A1
Application number: DE4130342A
Authority: DE
Inventors: Ruprecht Dipl Ing Sinnhuber; Bjoern Dipl Ing Albrecht
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1990-09-22
Filing date: 1991-09-12
Publication date: 1992-03-26
Anticipated expiration: 2011-09-13
Also published as: DE4130342C2

Abstract

The seat (1) has a multi-sectional seat pad, a backrest, and a support device for a child. The device is formed by seat sections, moved out of the seat. It has two side sections (4), with a central child support element. The support element is fastened to the sides, by connections, which can be released by hand. USE - Seat with multi-sectional seat pad with support for child.

Description

Die Erfindung betrifft einen Sitz für ein Fahrzeug gemäß dem Ober begriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a seat for a vehicle according to the Ober Concept of claim 1.

Gattungsgemäße Fahrzeugsitze sind beispielsweise bekannt aus der DE-PS 28 03 574 und der DE-OS 37 16 619. Die Sitzkissen derarti ger Fahrzeugsitze weisen Sitzkissenteile auf, die durch entspre chende Betätigungen in eine Kinderrückhalteeinrichtung umwandel bar sind. Der besondere Vorteil eines solchen Fahrzeugsitzes ist darin zu sehen, daß auf dem gleichen Fahrzeugsitz wahlweise erwachsene Fahrzeuginsassen oder Kinder Platz nehmen können.Generic vehicle seats are known for example from the DE-PS 28 03 574 and DE-OS 37 16 619. The seat cushion in such a way ger vehicle seats have seat cushion parts that correspond to Convert appropriate activities into a child restraint are cash. The particular advantage of such a vehicle seat is to see that optionally on the same vehicle seat adult vehicle occupants or children can take a seat.

In einer einen älteren Zeitrang aufweisenden, nicht vorveröffent lichten Patentanmeldung wird ein Fahrzeugsitz beschrieben, bei dem zur Umwandlung in eine Kinderrückhalteeinrichtung das mehrteilig ausgeführte Sitzkissen im wesentlichen zwei Seitenteile aufweist, die um eine quer zum Sitz laufende Schwenkachse aus der Sitzkontur heraus bewegbar sind. Zwischen den Seitenteilen ist ein Rückhalte element angeordnet, das seinerseits um eine quer zum Sitz verlaufende Achse verdrehbar ist. Die Seitenteile werden im wesentlichen von Gelenkstangen getragen, in denen das Rückhalteelement verschiebbar geführt ist.In an older, not prepublished light patent application, a vehicle seat is described in the one for converting into a child restraint system executed seat cushion essentially has two side parts, the out of the seat contour around a swivel axis running transversely to the seat are movable out. There is a restraint between the side parts element arranged, which in turn is a transverse to the seat Axis is rotatable. The side parts are essentially from Articulated rods carried in which the retaining element can be moved is led.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Handhabung gattungs gemäßer Fahrzeugsitze zu vereinfachen.The invention has for its object the genus handling to simplify appropriate vehicle seats.

Diese Aufgabe wird gelöst durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 bzw. des Patentanspruchs 7. Die Unteransprüche enthalten zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung. This object is achieved by the features of patent claim 1 or of claim 7. The subclaims contain appropriate Developments of the invention.

Die erfindungsgemäße Lösbarkeit des Rückhalteelementes von Hand aus den Seitenteilen heraus erlaubt gerade unter räumlich beengten Verhältnissen eine störungsfreie Unterbringung des Kindes, weil das aus den Seitenteilen herausgenommene Rückhalteelement an belie bigen Stellen im Fahrzeug vorübergehend untergebracht oder aber von der das Kind mitführenden Person in der Hand behalten werden kann; es ist somit als Hindernis beseitigt. Die Weiterbildungen der Erfindung erweisen sich insbesondere im Hinblick auf eine Einhandbedienung der Kinderrückhalteeinrichtung als günstig. Vorteile der Erfindung sind aber auch darin zu sehen, daß die für die Lösbarkeit des Rückhalteelementes notwendigen konstruktiven Maßnahmen an den Seitenteilen auch zur Realisierung einer Kraft begrenzungsvorrichtung beitragen können. Auf diese Weise können die in der Rückhalteeinrichtung untergebrachten Kinder in einem Rückhaltefall gezielt verzögert werden. Die selbsttätige Verriegelung der Seitenteile mit dem Fahrzeugboden vereinfacht nicht nur die Handhabung der Rückhalteeinrichtung, sondern führt auch zu einem erhöhten Maß an Sicherheit, weil dem Bediener der Rückhalteeinrich tung die Beachtung dieser wichtigen Verriegelungsfunktion erspart bleibt.The releasability of the retaining element according to the invention by hand allowed out of the side panels, especially under confined spaces Conditions a trouble-free accommodation of the child because the retention element removed from the side panels other places in the vehicle temporarily or by the person carrying the child in his hand can; it is thus removed as an obstacle. The further training the invention prove particularly with regard to a One-hand operation of the child restraint system as cheap. Advantages of the invention can also be seen in the fact that constructive necessary for the releasability of the retaining element Measures on the side parts also to realize a force limiting device can contribute. That way you can the children accommodated in the restraint system in one Retention case can be deliberately delayed. The automatic locking the side panels with the vehicle floor not only simplify that Handling the restraint, but also leads to a increased level of safety because the operator of the restraint maintenance of this important locking function remains.

In der Zeichnung wird ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Es zeigt in schematischer Darstellung:In the drawing, an advantageous embodiment of the Invention described. It shows in a schematic representation:

Fig. 1 die Draufsicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeug sitzes, Fig. 1 is a plan view of a vehicle seat according to the invention,

Fig. 2 eine Ansicht gemäß Schnittlinie II-II in Fig. 1 und Fig. 2 is a view along section line II-II in Fig. 1 and

Fig. 3 eine Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Fahr zeugsitzes. Fig. 3 is a front view of a driving tool seat according to the invention.

Gleiche Bauteile sind in allen Figuren gleich beziffert.The same components are numbered the same in all figures.

Man erkennt in Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz 1, der im wesentlichen ein erstes Seitenteil 2, ein Rückhalteelement 3, ein zweites Seitenteil 4 sowie eine Restsitzfläche 5 aufweist. Innerhalb der Seitenteile 2, 4 sind gelochte Tragelemente 6 und 7 angeordnet, die mit Drehgelenken 8 und 9 über eine hier ein teilig ausgeführte Schwenkachse 10 an einem Fahrzeugaufbauteil angelenkt sind. In dem hier in einer Schnittdarstellung gezeigten Rückhalteelement 3 sind Arretierbolzen 12-15 angeordnet, die durch unter Vorspannung stehenden Federn 16-19 in entsprechend geformten Löchern der Tragelemente 6 und 7 gehalten werden. Ein mit 20 bezeichneter Drehkopf ist über Seilzüge 21-24 mit den Arretierbolzen 12-15 verbunden und erlaubt bei einer Verdrehung in Richtung des Pfeiles 25 das Herausziehen der Arretierbolzen 12-15 entgegen der durch die Federn 16-19 ausgeübten Vorspann kräfte. Zwischen den Seitenelementen 2 und 4 ist das Rückhalte element 3 im gelösten Zustand entlang von Führungsbahnen 26 und 27 längsverschiebbar. Mittels an den Trägerelementen 6 und 7 ange ordneter Bügel 28 und 29 sind die Seitenteile 2 und 4 über Anker elemente 30 und 31 mit dem Fahrzeugaufbau 11 verriegelbar.It can be seen in Fig. 1, a vehicle seat 1 according to the invention, having substantially a first side part 2, a retaining member 3, a second side part 4 and a remaining seat surface 5. Perforated support elements 6 and 7 are arranged within the side parts 2 , 4 and are articulated to a vehicle body part by means of swivel joints 8 and 9 via a pivot axis 10, which is in part embodied here. In the retaining element 3 shown here in a sectional view, locking bolts 12-15 are arranged, which are held by springs 16-19 under tension in correspondingly shaped holes in the support elements 6 and 7 . A designated 20 rotary head is connected via cables 21-24 to the locking bolts 12-15 and allows the locking bolts 12-15 to be pulled out against the forces exerted by the springs 16-19 when they are turned in the direction of arrow 25 . Between the side elements 2 and 4 , the retaining element 3 is longitudinally displaceable in the released state along guideways 26 and 27 . By means of the support elements 6 and 7 arranged bracket 28 and 29 , the side parts 2 and 4 via anchor elements 30 and 31 with the vehicle body 11 can be locked.

Über die zuvor bereits beschriebenen Bauelemente hinaus erkennt man in der Fig. 2 noch eine Rückenlehne 32, die aus Gründen der Übersichtlichkeit in der Fig. 1 nicht dargestellt worden ist. In der mit durchgezogenen Linien gezeichneten Ruhestellung kann auf dem Fahrzeugsitz 1 ein Erwachsener Platz nehmen. Durch Ver schwenkung der Seitenteile 2 und 4 um die Schwenkachse 9 in die mit Strichlinien dargestellte Position wird der Fahrzeugsitz 1 in eine Kinderrückhalteeinrichtung umgewandelt. Ebenfalls aus Übersichtlichkeitsgründen ist in der Zeichnung auf die Darstel lung der für die Fixierung der Drehgelenke bestimmten Arretier vorrichtungen verzichtet worden. So sind beispielsweise die Seitentei le 2, 4 in verschiedenen Schwenkpositionen arretierbar. Da auch das Rückhalteelement 3 entlang der Führungsbahnen 26 und 27 in einem hier mit insgesamt 33 bezeichneten Viellochprofil an unterschied lichen Stellen verankert werden kann, ist der Abstand zum Brust- und Abdomialbereich des Kindes optimal einstellbar. Die Veran kerungselemente 30, 31 und Bügel 28, 29 sind so aufeinander abge stimmt, daß in jeder praktisch denkbaren Schwenkstellung der Seiten teile 2, 4 deren Verriegelung mit dem Fahrzeugaufbau 11 sicher gestellt ist. Für die Verriegelungsfunktion sind also keine zusätz lichen Handhabungen notwendig. Durch besondere Formgebung und Querschnittsgestaltung können die Bügel 28 und 29 als Kraftbegrenzer wirken. Dies hätte den Vorteil, daß ein in der Rückhalteeinrichtung befindliches Kind in einem als optimal anzusehenden Maß verzögert werden kann. Eine derartige Kraftbegrenzungsfunktion kann allerdings auch durch das Viellochprofil 33 bewerkstelligt werden, wenn die Größe der Einzellöcher sowie deren Zuordnung zueinander mit Bezug auf die Tragelemente 6 und 7 in ein entsprechendes Verhältnis gesetzt werden. In einem Rückhaltefall würde dann die von dem Kind auf das Rückhalteelement 3 aufgebrachte Bewegungsenergie in den Tragelementen 6 und 7 in Deformationsenergie umgewandelt. Verständlicherweise ist auch ein Fahrzeugsitz 1 denkbar, bei dem die soeben beschriebenen Möglichkeiten zur Realisierung eines Kraftbegrenzers miteinander kombiniert werden.In addition to the components already described above, a backrest 32 can also be seen in FIG. 2, which for reasons of clarity has not been shown in FIG. 1. In the rest position drawn with solid lines, an adult can take a seat on the vehicle seat 1 . By Ver pivoting the side parts 2 and 4 about the pivot axis 9 in the position shown with dashed lines, the vehicle seat 1 is converted into a child restraint. Also for reasons of clarity in the drawing on the presen- tation of the locking devices intended for fixing the rotary joints has been dispensed with. For example, the side parts 2 , 4 can be locked in different swivel positions. Since the retaining element 3 along the guideways 26 and 27 can be anchored in a multi-hole profile designated here with a total of 33 at different points, the distance to the breast and abdominal area of the child can be optimally adjusted. The Veran kerungselemente 30 , 31 and bracket 28 , 29 are so mutually coordinated that parts 2 , 4 whose locking with the vehicle body 11 is ensured in any practically conceivable pivoting position of the sides. No additional manipulations are therefore necessary for the locking function. Due to the special shape and cross-sectional design, the brackets 28 and 29 can act as force limiters. This would have the advantage that a child in the restraint device can be decelerated to an extent that can be regarded as optimal. Such a force limiting function can, however, also be accomplished by the multi-hole profile 33 if the size of the individual holes and their assignment to one another are set in a corresponding relationship with respect to the support elements 6 and 7 . In a restraint case, the kinetic energy applied by the child to the restraining element 3 would then be converted into deformation energy in the carrying elements 6 and 7 . Understandably, a vehicle seat 1 is also conceivable, in which the possibilities just described for realizing a force limiter are combined.

Die in Fig. 3 dargestellte Vorderansicht des Fahrzeugsitzes 1 (ohne Rückenlehne 32) zeigt, wie das Rückhalteelement 3 entlang der Führungsbahnen 26 und 27 zwischen den Seitenteilen 2 und 4 längsverschieblich ist. Darüber hinaus ist in dieser Darstellung erkennbar, daß das Rückhalteelement 3 beispielsweise durch Umstec ken der Arretierbolzen 12 und 15 in die untere Lochleiste des Viellochprofils 33 um 90° gedreht einsteckbar ist. Auf diese Weise können bei einem mit unterschiedlich großen Außenflächen versehenen Rückhaltelement 3 für Kinder verschiedener Altersstufen entsprechend große Abstützflächen eingestellt werden.The front view of the vehicle seat 1 (without backrest 32 ) shown in FIG. 3 shows how the retaining element 3 can be moved longitudinally along the guideways 26 and 27 between the side parts 2 and 4 . In addition, it can be seen in this illustration that the retaining element 3 can be inserted rotated by 90 °, for example by changing the locking bolts 12 and 15 into the lower perforated strip of the multi-hole profile 33 . In this way, correspondingly large support surfaces can be set for a retaining element 3 provided with differently sized outer surfaces for children of different ages.

Für die Umwandlung des in der Grundstellung befindlichen Fahr zeugsitzes 1 in eine Kinderrückhalteeinrichtung sind zunächst die Seitenteile 2, 4 samt Rückhalteelement 3 in die gestrichelt dargestellte Position gemäß Fig. 2 zu verschwenken. Anschließend kann durch Verdrehung des Drehknopfes 20 mit nur einem Handgriff das Rückhalteelement 3 entfernt und abgelegt bzw. in der Hand gehalten werden. In der nun offen stehenden Rückhalteeinrichtung kann das Kind problemlos zwischen den Seitenteilen 2 und 4 auf der Restsitzfläche 5 untergebracht werden. Anschließend wird das zuvor entfernte Rückhalteelement 3 wieder zwischen die Seitenteile 2, 4 gesteckt und in der für das jeweilige kindgünstigsten Stellung arretiert. Die Führungsbahnen 26 und 27 spielen dabei nicht nur für die Längsverschiebbarkeit eine besondere Rolle, sondern sind auch hinsichtlich der richtigen Höhenzuordnung von Arretierbolzen und Löchern des Viellochprofils 33 eine wesentliche Bedienungshilfe. For the conversion of the accelerator located in the basic position 1 convincing seat in a child restraint device, the side members 2, 4 together with the retaining member 3 in the position shown in dashed lines in FIG. 2 are initially to pivot. The retaining element 3 can then be removed and deposited or held in the hand by turning the rotary knob 20 with only one hand movement. In the now open restraint device, the child can easily be accommodated between the side parts 2 and 4 on the remaining seating surface 5 . Then the previously removed retaining element 3 is again inserted between the side parts 2 , 4 and locked in the position which is most favorable for the respective child. The guideways 26 and 27 not only play a special role for the longitudinal displaceability, but are also an essential operating aid with regard to the correct height assignment of locking bolts and holes of the multi-hole profile 33 .

Wenn das Kind aus der Rückhalteeinrichtung herausgenommen werden soll, ist wiederum lediglich mit einer Verdrehung am Drehknopf 20 die Arretierung zwischen Rückhalteelement 3 und den Seitentei len 2, 4 zu lösen. Das Kind ist also nicht aus der Rückhalteein richtung auszufädeln, sondern kann direkt und ohne weitere Umstände aus dem Fahrzeugsitz 1 herausgehoben werden. Von den zuvor beschrie benen Handhabungsvorgängen ist jeder einhändig durchführbar, so daß während der Umwandlung des Fahrzeugsitzes 1 in eine Rückhalte einrichtung das Kind weiter auf dem Arm getragen werden kann.If the child is to be removed from the restraint device, the locking between the restraining element 3 and the side parts 2 , 4 can only be released again with a twist on the rotary knob 20 . The child is therefore not to be threaded out of the restraint device, but can be lifted out of the vehicle seat 1 directly and without further ado. Of the previously described handling operations, each can be carried out with one hand, so that during the conversion of the vehicle seat 1 into a restraint, the child can be carried on the arm.

Verständlicherweise ist die Erfindung nicht auf das in der Zeich nung dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. So ist es denk bar, in einer aus zwei erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzen gebildeten Rücksitzbank beispielsweise im Bereich der Lehne zwischen beiden Fahrzeugsitzen ein Steckpolster vorzusehen, dessen Anschlußmaße zwar denjenigen des Rückhalteelementes 3 entsprechen, dessen seit licher Querschnitt aber einen zum Rückhalteelement 3 verschiedenen Umfang aufweist. Auf diese Weise können verschieden große und gegeneinander austauschbare Polster als Rückhalteelement 3 verwendet. Es ist dann auch vorstellbar, auf der Rückenlehne 32 angeordnete Kopfstützen so auszubilden, daß sie als Rückhalteelement 3 einsetzbar sind.Understandably, the invention is not limited to the embodiment shown in the drawing. So it is conceivable to provide a plug-in cushion in a back seat bench formed from two vehicle seats according to the invention, for example in the area of the backrest between the two vehicle seats, the connecting dimensions of which correspond to those of the retaining element 3 , but whose cross section since Licher has a different scope from the retaining element 3 . In this way, pads of different sizes and interchangeable can be used as retaining element 3 . It is then also conceivable to design headrests arranged on the backrest 32 such that they can be used as a retaining element 3 .

Im Hinblick auf die Leichtgängigkeit der Verschiebung des Rückhalte elementes 3 zwischen den Seitenteilen 2 und 4 ist es zweckmäßig, die Tragelemente 6 und 7 mit Kunststoff zu beschichten. Durch diese Maßnahme kann auch der optische Eindruck des Fahrzeugsitzes 1 verbessert werden. Vorstellbar sind auch um 90° gedrehte Trag elemente. In das dann liegend angeordnete Viellochprofil können entsprechend ausgebildete Arretierungsbolzen zur Festlegung des Rückhalteelementes 3 einrasten.In view of the smooth movement of the displacement of the retaining element 3 between the side parts 2 and 4 , it is expedient to coat the support elements 6 and 7 with plastic. The optical impression of the vehicle seat 1 can also be improved by this measure. Support elements rotated by 90 ° are also conceivable. Correspondingly designed locking bolts for fixing the retaining element 3 can snap into the multi-hole profile which is then arranged horizontally.

Claims

1. Seat ( 1 ) for a vehicle with a multi-part seat cushion and a backrest ( 32 ) and with a movable out of the seat contour and formed from seat cushion parts retaining device for a child carried on the remaining seat surface ( 5 ), the retaining device essentially two sides parts (2, 4), between which element at least one retaining (3) is arranged, characterized in that the retaining element (3) is on both sides held by means of hand aufhebbarer compounds releasably between the side parts (2, 4).

2. Seat according to claim 1, characterized in that the retaining element ( 3 ) via plug connections with the side parts ( 2 , 4 ) can be connected.

3. Seat according to claim 1 or 2, characterized in that the side parts ( 2 , 4 ) have a multi-hole profile ( 33 ) for engaging retractable locking bolts ( 12-15 ) of the retaining elements ( 3 ).

4. Seat according to claim 3, characterized in that all locking bolts ( 12-15 ) of the retaining element ( 3 ) can be moved by a common actuating element (rotary knob 20 ) into a retracted position which releases the locking element of the retaining element ( 3 ).

5. Seat according to claims 3 or 4, characterized in that through the in the side parts ( 2 , 4 ) introduced multi-hole profile ( 33 ) a force limiter is formed.

6. Seat according to at least one of claims 3 to 5, characterized in that the retaining element ( 3 ) before the engagement of the bolts between the side parts ( 2 , 4 ) along a sliding guide (guideways 26 , 27 ) can be moved back and forth .

7. seat ( 1 ) for a vehicle with a multi-part seat cushion and a backrest ( 32 ) and with a movable out of the seat contour and formed from seat cushion parts retaining device for a child carried on the remaining seat surface ( 5 ), the retaining device essentially two sides parts ( 2 , 4 ), between which a retaining element ( 3 ) is arranged, in particular according to claims 1 to 6, characterized in that at least one hook (anchoring element 30 , 31) for forming a child restraint device locking the anchoring device with the vehicle floor ) and at least one bracket ( 28 , 29 ) are arranged relative to one another such that hooks (anchoring element 30 , 31 ) and bracket ( 28 , 29 ) automatically come into anchoring engagement when the side parts ( 2 , 4 ) move out of the seat contour.

8. Seat according to claim 7, characterized in that a force limiter is formed by the bracket ( 28 , 29 ) and / or the hook (anchoring element 30 , 31 ).