DE4126085A1

DE4126085A1 - Support stand for trailer caravan - uses selectively displaceable connecting rod and winding mechanism

Info

Publication number: DE4126085A1
Application number: DE19914126085
Authority: DE
Inventors: Rudolph Hendrikx
Original assignee: Bergische Achsen Kotz Soehne
Current assignee: Bergische Achsen Kotz Soehne
Priority date: 1991-08-07
Filing date: 1991-08-07
Publication date: 1993-02-11

Abstract

Support stand for a trailer, especially a caravan, having a bracket (6), a spindle (5) with a nut (4) and a swivel mounted connecting rod (7). The spindle is displaceably arranged under the longitudinal beam (2) of the vehicle frame and is capable of several locking positions. The stand (3) is selectively displaceably coupled to the nut or the bracket and the connecting rod is selectively displaceably coupled at its other end to the bracket or the nut. ADVANTAGE - Caravan support stand in which the gap between the vehicle frame and the ground can be to a large extent bridged without the time-consuming use of the winding mechanism.

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Standfuß für Anhänger, ins besondere Wohnwagen, der schwenkbar unter den Holmenden eines Fahrzeugrahmens montierbar ist, mit einer fahrgestellfesten Kon sole unter einem Holmenende, einer Spindel, einer auf der Spindel angeordneten Mutter und einem mit einem Ende am Standfuß schwenkbar angreifenden Lenker.The invention relates to a stand for trailers, ins special caravan that swivels under the spar ends of a Vehicle frame is mountable, with a chassis-fixed con sole under a spar end, a spindle, one on the Spindle arranged nut and one with one end on the base pivoting attacking handlebars.

Aus der DE-PS 28 43 590 ist ein Standfuß für Anhänger bekannt, der schwenkbar unter den Holmenden eines Fahrzeugrahmens mon tiert ist. Der bekannte Standfuß ist schwenkbar an einer fahr gestellfesten Konsole angelenkt und kann mit einer Spindel ausgeschwenkt werden, wobei zwischen einer auf der Spindel an geordneten Mutter und dem Standfuß ein Lenker schwenkbar an geordnet ist. Um den freien Abstand zwischen dem Fahrgestell und der Aufstandsfläche zu überbrücken, ist es notwendig, den gesamten Hub mit der Spindel zu überbrücken. Das gleiche gilt für das Überbrücken des freien Abstandes beim Hochschwenken des Standfußes. Aus diesem Grunde ist das Verschwenken des Standfußes sehr zeitraubend.From DE-PS 28 43 590 a stand for trailers is known the swiveling under the spar ends of a vehicle frame mon is. The well-known stand can be swiveled on a drive frame-fixed console articulated and can with a spindle be swung out, with one on the spindle orderly mother and the pedestal a handlebar is ordered. To the free distance between the chassis and to bridge the footprint, it is necessary to to bridge the entire stroke with the spindle. The same goes for for bridging the free distance when swiveling the Stand. For this reason, the pivoting of the stand very time consuming.

Davon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zu grunde, einen einfach konstruierten schwenkbaren Standfuß zu schaffen, der einen Leerhub zur Überbrückung eines großen Teiles des freien Abstandes zwischen Fahrgestell und Aufstandsfläche ohne Benutzung der Spindel hat. Proceeding from this, the object of the invention base, a simply constructed swivel base create an idle stroke to bridge a large part the free distance between the chassis and the footprint without using the spindle.

Als technische Lösung wird dafür vorgeschlagen, daß die Spindel verschiebbar und in mehreren Positionen arretierbar unter dem Holm des Fahrzeugrahmens angeordnet ist, daß der Standfuß wahlweise schwenkbar an der Mutter oder der Konsole an gelenkt ist und daß der Lenker mit seinem anderen Ende wahlweise an einer fahrgestellfesten Konsole schwenkbar angelenkt ist.As a technical solution, it is proposed that the Spindle can be moved and locked in several positions is arranged under the spar of the vehicle frame that the The stand can be swiveled to either the nut or the console is steered and that the handlebar with its other end is optional is pivotally articulated on a chassis-fixed console.

Bei einer praktischen Ausführungsform kann unter dem Holm des Fahrzeugrahmens eine Führungsschiene für die Mutter und einen Lagerbock für den Spindelkopf befestigt sein. Die verschiebbare Verbindung des Lagerbockes mit der Führungsschiene kann aus einer Lasche mit Klammern bestehen, die mit einem Ende auf dem Lagerbock angeordnet ist und am anderen Ende die Führungsschiene mit ihren Klammern umgreift.In a practical embodiment, the spar of the Vehicle frame a guide rail for the mother and one Bearing block for the spindle head must be attached. The sliding Connection of the bearing block with the guide rail can a tab with clips that have one end on the Bearing block is arranged and the guide rail at the other end embraces with their brackets.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Spindel mit Ihrem Spindelkopf drehbar in dem Lagerbock gelagert und mit zwei Scheiben gegen axiales Verschieben gesichert. Für das Arretieren der aus Spindel und Spindelkopf bestehenden Konstruktionseinheit in mehreren Positionen kann ein Rasthebel benutzt werden, der schwenkbar auf dem Lagerbock gelagert ist und mit mehreren Rasten an der fahrgestellfesten Konsole festlegbar ist, an welcher auch der Lenker angreift. Damit der Rasthebel in seiner arretierten Position verharrt und sich nicht unbeabsichtigt lösen kann, wird er zweckmäßig mit einer Spiralfeder in seine eingerastete Lage gezogen, die am Lagerbock festgelegt ist. Diese Ausführungsform ist für einen Rasthebel gedacht, der in der Ebene der Konsole verschwenkt wird.In a further embodiment of the invention, the spindle is with Your spindle head rotatably mounted in the bearing block and with two Disks secured against axial displacement. For locking the construction unit consisting of spindle and spindle head a locking lever can be used in several positions is pivotally mounted on the pedestal and with several Can be locked on the chassis-fixed console which also attacks the handlebar. So that the locking lever in its locked position remains and not accidentally can solve, it is appropriate with a coil spring in his pulled into position, which is fixed on the bearing block. This embodiment is intended for a locking lever, which in the level of the console is pivoted.

Bei einer anderen Ausführungsform des Rasthebels, der senkrecht zur Ebene der Konsole nach unten ausgeschwenkt werden kann, hat es sich als zweckmäßig erwiesen, zwischen dem Rasthebel und dem Holm des Fahrzeugrahmens eine Blattfeder anzuordnen. In another embodiment of the locking lever, which is vertical can be pivoted down to the level of the console it turned out to be useful between the locking lever and the Arrange a leaf spring on the spar of the vehicle frame.

Damit das freistehende Ende der Spindel nicht verbogen werden kann, wird vorgeschlagen, es in einem fahrgestellfesten Steh lager zu führen.So that the free-standing end of the spindle is not bent can, it is proposed to stand in a chassis-fixed position to run camp.

Ein erfindungsgemäß ausgebildeter Standfuß hat den Vorteil, daß der freie Abstand zwischen Fahrgestell und Aufstandsfläche ohne eine Benutzung der Spindel schnell überbrückt werden kann Zu diesem Zweck wird die Spindel mit den ausgerasteten Rasthebel herausgezogen, wobei sich der Standfuß gegen den Lenker in Richtung auf die Aufstandsfläche verschwenkt. Nach dem Einrasten des Rasthebels muß die Spindel erst auf dem letzten Abschnitt betätigt werden, um den Standfuß zwischen Fahrgestell und Auf standsfläche zu verspannen. In umgekehrter Richtung wird der Standfuß zunächst mit der Spindel von der Aufstandsfläche ge lüftet und danach die Spindel mit dem Rasthebel wieder einge schoben, wobei der Standfuß von dem Lenker in seine Ausgangslage angehoben wird. Mit einem erfindungsgemäß ausgebildeten Standfuß kann die Zeit zum Betätigen der vier Standfüße eines Anhängers erheblich verkürzt werden.A stand designed according to the invention has the advantage that the free distance between the chassis and the footprint can be bridged quickly without using the spindle For this purpose the spindle is released with the locking lever pulled out, with the stand against the handlebar Swiveled towards the footprint. After snapping of the locking lever, the spindle must first on the last section be operated to the base between the chassis and on stand area to brace. In the opposite direction First stand with the spindle from the contact area releases and then the spindle with the locking lever again pushed, the base of the handlebars in its starting position is raised. With a stand designed according to the invention can be the time to operate the four feet of a trailer be significantly shortened.

Aus der Konstruktion des erfindungsgemäß ausgebildeten Stand fußes ergibt sich der weitere Vorteil, daß die Standfüße und die Lenker entweder an der Mutter oder der Konsole schwenkbar angelenkt werden können. Beide Anordnungsmöglich keiten haben ihre Vor- und Nachteile. Bei einer Anlenkung der Standfüße an der Mutter und der Lenker an der Konsole sind die Aufstandspunkte der Standfüße auf einer Fahrzeugseite weiter voneinander entfernt, als im umgekehrten Falle, d. h. die Ab stützung des Anhängers ist stabiler. Im eingefahrenen Zustand zeigen aber die freien Enden der Standfüße nach vorne und hinten und sind damit nicht so gut geschützt unter den Holmenenden angebracht. Bei einer schwenkbaren Anlenkung der Standfüße an den Konsolen sind die Abstände auf jeder Fahrzeugseite zwar geringer, aber im eingefahrenen Zustand sind die Konsolen dafür besser geschützt unter den Holmenenden angeordnet, weil ihre freien Enden zur Fahrzeugmitte hin zeigen. Die mit der Erfindung eröffnete Möglichkeit einer wahlweisen Anordnung der Standfüße und Lenker hat aber den grundsätzlichen Vorteil, daß damit den räumlichen Gegebenheiten unter dem Anhänger besser Rechnung getragen werden kann.From the construction of the stand designed according to the invention foot has the further advantage that the feet and the handlebars on either the nut or the console can be pivoted. Both arrangements possible there are advantages and disadvantages. When the Feet on the mother and the handlebar on the console are the Contact points of the feet on one side of the vehicle apart from each other than in the reverse case, d. H. the Ab support of the trailer is more stable. When retracted but show the free ends of the feet to the front and back and are therefore not so well protected under the bar ends appropriate. With a pivotable linkage of the feet the brackets are the clearances on each side of the vehicle the consoles are smaller, but when retracted arranged better protected under the bar ends because of their Free ends towards the center of the vehicle. The one with the invention opened possibility of an optional arrangement of the feet and handlebars has the fundamental advantage that the better space under the trailer can be worn.

Weitere Einzelheiten und Vorteile ergeben sich aus der nach folgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnungen, in denen zwei verschiedene Ausführungsformen eines erfindungsgemäß aus gebildeten Standfußes schematisch dargestellt worden sind. In den Zeichnungen zeigen:Further details and advantages result from the following description of the accompanying drawings, in which two different embodiments of one according to the invention formed stand have been shown schematically. In the drawings show:

Fig. 1 Einen Wohnwagen mit ausgefahrenen Standfüßen, die an der Mutter schwenkbar angelenkt sind; Figure 1 A caravan with extended feet that are pivoted to the mother.

Fig. 2 einen Wohnwagen mit ausgefahrenen Standfüßen, die an der Konsole schwenkbar angelenkt sind; Figure 2 shows a caravan with extended feet that are pivotally hinged to the console.

Fig. 3 einen Abschnitt eines Holmes des Fahrgestelles mit einem darunter gemäß Fig. 1 befestigten Standfuß in angehobener Lage in Seitenansicht; FIG. 3 shows a section of a spar of the chassis with a stand attached underneath according to FIG. 1 in a raised position in a side view;

Fig. 4 denselben Standfuß gemäß Fig. 3 in ausgefahrener Lage in Seitenansicht; FIG. 4 the same pedestal according to FIG. 3 in the extended position in a side view;

Fig. 5 denselben Standfuß gemäß Fig. 3 in Richtung des Pfeiles V in Fig. 4 gesehen in Ansicht von unten; FIG. 5 the same pedestal according to FIG. 3 in the direction of arrow V in FIG. 4 seen from below;

Fig. 6 eine andere Ausführungsform eines Standfußes teilweise ausgefahren in Seitenansicht; Fig. 6 shows another embodiment of a stand partially extended in side view;

Fig. 7 denselben Standfuß gemäß Fig. 6 in Richtung des Pfeiles VII gesehen in Ansicht von hinten; FIG. 7 the same pedestal according to FIG. 6 seen in the direction of arrow VII in a view from behind;

Fig. 8 einen Abschnitt eines Holmes des Fahrgestelles mit einem darunter gemäß Fig. 2 befestigten Standfuß in ausgefahrener Lage in Seitenansicht; FIG. 8 shows a section of a spar of the chassis with a stand attached underneath according to FIG. 2 in the extended position in a side view;

Fig. 9 denselben Standfuß gemäß Fig. 8 in Richtung des Pfeiles VIII gesehen in Ansicht von hinten. Fig. 9 seen the same pedestal according to FIG. 8 in the direction of arrow VIII in rear view.

Unter dem Fahrgestell eines Wohnwagens 1 sind an den Enden von den Längsholmen 2 Standfüße 3 schwenkbar befestigt.Under the chassis of a caravan 1 2 feet 3 are pivotally attached to the ends of the longitudinal spars.

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 1 und 3 bis 5 ist jeder Standfuß 3 schwenkbar an einer Mutter 4 angelenkt, die ihrer seits auf einer Spindel 5 und in Längsrichtung verschiebbar unter dem Längsholm 2 angeordnet ist. Zwischen dem Standfuß 3 und einer fahrgestellfesten Konsole 6 ist ein Lenker 7 schwenk beweglich angeordnet.In the embodiment according to FIGS. 1 and 3 to 5, each pedestal 3 is pivotably articulated on a nut 4 , which in turn is arranged on a spindle 5 and can be displaced in the longitudinal direction under the longitudinal spar 2 . Between the base 3 and a console 6 fixed to the chassis, a handlebar 7 is pivotally arranged.

Die Spindel 5 ist mit einem Spindelkopf 8 in einem Lagerbock 9 drehbar gelagert und mit Scheiben 10 und 11 gegen axiale Ver schiebung gesichert. Der Lagerbock 9 ist an einer Lasche 12 be festigt, die mit Klammern 13 an einer unter dem Längsholm 2 be festigten Führungsschiene 14 verschiebbar geführt ist.The spindle 5 is rotatably mounted with a spindle head 8 in a bearing block 9 and secured with disks 10 and 11 against axial displacement Ver. The bearing block 9 is fastened to a tab 12 , which is guided with clamps 13 on a guide rail 14 fastened under the longitudinal spar 2 .

An dem Lagerbock 9 greift ein Rasthebel 15 mit drei auf einer Seite im Abstand voneinander angeordneten, schlitzförmigen Rasten 16 an, die auf einem mit der Konsole 6 verbundenen Bolzen 17 aufgeschoben werden können. Am freien Ende des Rasthebels 15 ist eine Handhabe 18 vorgesehen. Der Rasthebel 15 wird mit einer Spiralfeder 19 in seiner arretierten Lage festgehalten. Die Spiralfeder ist mit einem Ende an dem Lagerbock 9 festgelegt und umgreift mit dem anderen hakenförmigen Ende den Rasthebel 15.On the bearing block 9 , a latching lever 15 engages with three slot-shaped latches 16 which are spaced apart on one side and which can be pushed onto a bolt 17 connected to the bracket 6 . At the free end of the locking lever 15 , a handle 18 is provided. The locking lever 15 is held in its locked position with a spiral spring 19 . The coil spring is fixed at one end to the bearing block 9 and engages with the other hook-shaped end of the locking lever 15 .

Zum Ausfahren des Standfußes 3 wird der Rasthebel 15 von Hand am Bolzen 17 ausgehängt und mit der Spindel 5 unter dem Längsholm 2 herausgezogen. Dabei verschiebt sich die Mutter 4 gegen Achsen 20 der Lenker 7 an der Konsole 6, so daß der Standfuß 3 mit den Lenkern 7 ausgeschwenkt wird. Der ausgezogene Rasthebel 15 wird mit seiner letzten Raste 16 auf dem Bolzen 17 festgelegt. Danach wird eine - nicht dargestellte - Kurbel auf eine Kopfmutter 21 am Spindelkopf 8 aufgesteckt und die Mutter 4 weiter in Richtung auf die Konsole 6 bewegt. Dabei wird der Standfuß 3 weiter ausgeschwenkt und gegen die Aufstandsfläche verspannt. To extend the base 3 , the locking lever 15 is unhooked by hand on the bolt 17 and pulled out with the spindle 5 under the longitudinal spar 2 . The nut 4 moves against axes 20 of the handlebars 7 on the console 6 , so that the base 3 is pivoted out with the handlebars 7 . The extended locking lever 15 is fixed with its last detent 16 on the bolt 17 . Then a crank (not shown) is placed on a head nut 21 on the spindle head 8 and the nut 4 is moved further in the direction of the console 6 . The base 3 is swung out further and braced against the contact surface.

Zum Einfahren des Standfußes 3 wird zunächst mit der Kurbel die Mutter 4 etwas zurückbewegt, um den Standfuß 3 zu lüften. Danach kann der Rasthebel 15 wieder vom Bolzen 17 gelöst und unter den Längsholm 2 bis zur vorderen Raste 16 verschoben werden. Dabei schwenken die Lenker 7 den Standfuß 3 in seine angehobene Lage.To retract the pedestal 3 , the nut 4 is first moved back a little with the crank in order to vent the pedestal 3 . Then the locking lever 15 can be released from the bolt 17 and moved under the longitudinal spar 2 to the front catch 16 . The handlebars 7 pivot the base 3 into its raised position.

Bei der in den Fig 5 und 6 dargestellten Ausführungsform des Standfußes 3 ist ein Rasthebel 22 mit an seiner Oberseite an geordneten Rasten 23 mit einer Achse 24 schwenkbar an einer Lasche 25 angelenkt, die unmittelbar von dem Spindelkopf 8 durchdrungen wird. Der Rasthebel 22 wird mit einer Blattfeder 26 in seine eingerastete Lage gedrückt. Zu diesem Zweck stützt sich die Blattfeder 26 mit ihrem freien Ende unter dem Längsholm 2 ab.In the embodiment illustrated in Figures 5 and 6 embodiment of the stand 3, a latch lever 22 is pivotally connected at its top to parent detents 23 with an axis 24 pivoted on a bracket 25 which is penetrated directly from the spindle head. 8 The locking lever 22 is pressed into its locked position with a leaf spring 26 . For this purpose, the leaf spring 26 is supported with its free end under the longitudinal spar 2 .

Das freie Ende der Spindel 5 ist in einem am Längsholm 2 be festigten Stehlager 27 axial beweglich geführt.The free end of the spindle 5 is axially movably guided in a pillow block 27 fastened to the longitudinal spar 2 .

Bei der Ausführungsform gemäß Fig. 2, 8 und 9 ist jeder Standfuß 3 schwenkbar an der Konsole 6 angelenkt, während der Lenker 7 schwenkbeweglich zwischen dem Standfuß 3 und der Mutter 4 ange lenkt ist. Im übrigen ist die Mechanik der Ausführungsform nach den Fig. 1, 6 und 7 unverändert geblieben. Dies ist der Beweis dafür, daß die fahrgestellseitigen Anlenkpunkte der Standfüße 3 und der Lenker 7 ohne weitere Veränderungen der Mechanik aus tauschbar sind.In the embodiment according to FIGS. 2, 8 and 9, each pedestal 3 is pivotally articulated on the console 6 , while the handlebar 7 is pivotally articulated between the pedestal 3 and the nut 4 . Otherwise, the mechanics of the embodiment according to FIGS. 1, 6 and 7 have remained unchanged. This is proof that the chassis-side articulation points of the feet 3 and the handlebars 7 are interchangeable without further changes to the mechanics.

BezugszeichenlisteReference list

1 Wohnwagen
2 Längsholm
3 Standfuß
4 Mutter
5 Spindel
6 Konsole
7 Lenker
8 Spindelkopf
9 Lagerbock
10 Scheibe
11 Scheibe
12 Lasche
13 Klammer
14 Führungsschiene
15 Rasthebel
16 Raste
17 Bolzen
18 Handhabe
19 Spiralfeder
20 Achse
21 Kopfmutter
22 Rasthebel
23 Raste
24 Achse
25 Lasche
26 Blattfeder
27 Stehlager 1 caravan
2 longitudinal spar
3 pedestal
4 mother
5 spindle
6 console
7 handlebars
8 spindle head
9 bearing block
10 disc
11 disc
12 tab
13 bracket
14 guide rail
15 locking levers
16 notches
17 bolts
18 handle
19 coil spring
20 axis
21 head nut
22 locking lever
23 rest
24 axis
25 tab
26 leaf spring
27 pillow block bearings

Claims

1. Stand for trailers, in particular caravans, which can be pivoted under the spar ends of a vehicle frame, with a chassis-fixed bracket ( 6 ) under a spar end, a spindle ( 5 ), a nut ( 4 ) arranged on the spindle ( 5 ) and one with one end of the handlebar ( 7 ) which pivots on the base, characterized in that
that the spindle ( 5 ) is displaceable and lockable in several positions under the longitudinal spar ( 2 ) of the vehicle frame is arranged,
that the stand ( 3 ) is pivotally articulated on the nut ( 4 ) or the console ( 6 ) and
that the handlebar ( 7 ) is pivotally articulated with its other end on the chassis-fixed console ( 6 ) or the nut ( 4 ).

2. Stand according to claim 1, characterized in that under the longitudinal spar ( 2 ) of the vehicle frame, a guide rail ( 14 ) for the nut ( 4 ) and a bearing block ( 9 ) for a spindle head ( 8 ) is attached.

3. Stand according to claims 1 and 2, characterized in that between the bearing block ( 9 ) and the guide rail ( 14 ) a tab ( 12 ) with brackets ( 13 ) is arranged.

4. Stand according to claims 1 and 2, characterized in that the spindle ( 5 ) with its spindle head ( 8 ) in the bearing block ( 9 ) is rotatably mounted and secured with two disks ( 10 , 11 ) against axial displacement.

5. Stand according to claims 1 to 4, characterized in that on the pedestal ( 9 ) a locking lever ( 15 ) is pivotally GE, which can be fixed to the chassis fixed console ( 6 ) with a plurality of notches ( 16 ).

6. Stand according to claims 1 to 5, characterized in that the locking lever ( 15 ) with a on the bearing block ( 9 ) festge laid spiral spring ( 19 ) is pulled into its locked position.

7. Stand according to claims 1 to 5, characterized in that the locking lever ( 22 ) with a on the longitudinal spar ( 2 ) of the vehicle frame supporting leaf spring ( 26 ) is pressed into its locked position.

8. Stand according to claims 1 to 7, characterized in that the free end of the spindle ( 5 ) is guided axially displaceably in a pedestal bearing ( 27 ) fixed to the chassis.