DE4124914A1 - Para glider with three flying surfaces one above another - enables span to be reduced which increases flight stability - Google Patents

Para glider with three flying surfaces one above another - enables span to be reduced which increases flight stability

Info

Publication number
DE4124914A1
DE4124914A1 DE19914124914 DE4124914A DE4124914A1 DE 4124914 A1 DE4124914 A1 DE 4124914A1 DE 19914124914 DE19914124914 DE 19914124914 DE 4124914 A DE4124914 A DE 4124914A DE 4124914 A1 DE4124914 A1 DE 4124914A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
paraglider
wing
caps
span
flying
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19914124914
Other languages
German (de)
Inventor
Herbert Stoellinger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19914124914 priority Critical patent/DE4124914A1/en
Publication of DE4124914A1 publication Critical patent/DE4124914A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00—Parachutes
    • B64D17/02—Canopy arrangement or construction
    • B64D17/025—Canopy arrangement or construction for gliding chutes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Abstract

A paraglider is constructed with two or more flying surfaces arranged one above another and connected by cords. Each flying surface has an aerofoil cross-section and has openings (2) in its leading edge to enable ram air to flow in and inflate the flying surface to the required cross-section. Alternatively the flying surface may be filled with compressed air or gas. By constructing the paraglider with three flying surfaces one above another the span of the paraglider is reduced with a consequent improvement in flight stability and ease of control. USE/ADVANTAGE - Paraglider with three flying surfaces which improve flight stability.

Description

Der erfindungsgemäße Gleitschirm ist ein DOPPEL oder MEHRDECKER mit großer Fläche und geringer Spann­ weite.The paraglider according to the invention is a DOUBLE or MULTI-DECKER with a large area and low instep wide.

Er ist ausschließlich aus flexiblen, herkömmlichen Materia­ lien (Gleitschirmtuch weitgehend luftdicht) sowie Leinen, Gurte, Seile, Schäkel usw. Stand 1991 gebaut. Technische Hilfsmittel, wie feste Platten, Preßluftschläuche, Segel­ latten und Glasfiberstäbe werden aus Sicherheitsgründen nicht verwendet.It is made exclusively from flexible, conventional materia lien (paraglider cloth largely airtight) and linen, Belts, ropes, shackles etc. Built in 1991. Technical Aids, such as solid plates, compressed air hoses, sails battens and fiberglass rods are used for safety reasons not used.

Der erfindungsgemäße Gleitschirm verbessert wesentlich die Flugsicherheit. Er ist leicht zu starten und zu landen und fliegt in turbulenter Luft sehr stabil. Die geringe Sinkge­ schwindigkeit und die Wendigkeit trägt so zur wesentlichen Verbesserung dieser Geräte bei. The paraglider according to the invention significantly improves the Aviation security. It is easy to take off and land and flies very stable in turbulent air. The low sinkge Speed and agility thus contribute to the essential Improvement of these devices.  

Die Erfindung betrifft einen Gleitschirm bestehend aus Ober- und Untersegel verbunden mit Spanten (Profilen), die an der Profilnase beliebig viele Öffnungen für das Staudruckprofil aufweisen.The invention relates to a paraglider consisting of upper and bottom sail connected with frames (profiles) attached to the Profile nose any number of openings for the dynamic pressure profile exhibit.

Die Spanten bestehen aus Segeltuch mit Öffnungen oder aus Gaze, so daß für eine gleichmäßige Druckverteilung innerhalb der Kappe gesorgt ist (Querbelüftung). Durch die Bewegung der Kappe in der Luft (aufziehen beim Startlauf oder abspringen aus dem Flugzeug) füllt sich diese mit Stauluft und bildet ein Tragflügelprofil aus.The frames are made of canvas with openings or Gauze so that for even pressure distribution within the cap is taken care of (cross ventilation). By moving the Cap in the air (pull up during take-off or jump off from the plane) it fills with ram air and forms a wing profile.

Bei Gas und luftdichter Kappe wird das Profil durch aufpum­ pen der Kappe oder der einzelnen Zellen geformt.For gas and airtight caps, the profile is inflated pen of the cap or the individual cells.

All diese bekannten Gleitsegel sind Eindecker und weisen eine zu große Spannweite auf.All these well-known paragliders are monoplanes and show too wide a span.

Je mehr Leistung ein Gleitschirm aufweist, um so größer wird seine Fläche und somit auch seine Spannweite. Höchstleister weisen bereits eine Streckung über 5 auf.The more power a paraglider has, the bigger it gets its area and thus its span. Top performers already have an extension of more than 5.

NACHTEILEDISADVANTAGE

  • 1. Durch die große Spannweite kaum mehr fliegbar. Die Fläche verwindet sich und wird labil.1. Due to the large wingspan hardly flyable. The area twists and becomes unstable.
  • 2. Durch die erforderlichen langen Fangleinen entsteht ein großer Pendeleffekt und keine gefühlsmäßige Verbindung mit der Gleit­ schirmkappe mehr.2. Due to the required long suspension lines, a large one is created Pendulum effect and no emotional connection with the glide umbrella cap more.
  • 3. Große Einklappempfindlichkeit in turbulenter Luft, Gefahr des Hängenbleibens und Verhakens eines Flügelteiles in den Fangleinen.3. Great collapse sensitivity in turbulent air, danger of a wing part getting caught and caught in the Lines.
  • 4. Träges Kurvenverhalten durch zu große Spannweite. (Schlechtes Handling)4. Sluggish cornering behavior due to wide span. (Bad handling)

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, einen Gleitschirm zu schaffen, der die Sicherheit und die Gleitleistung stark verbessert.The invention has set itself the task of a paraglider to create strong security and glide performance improved.

Teilt man nun diese große Fläche mit großer Spannweite in zwei oder mehrere Gleitschirmkappen auf, wobei man von der oberen bis zur untersten Gleitschirmkappe eine in radialer Zugrich­ tung spannungsfreie Kappenaufhängung anwendet, ergibt sich automatisch eine geringere Spannweite bei gleicher Fläche.If you divide this large area with a large span into two or more paraglider caps, taking one from the top up to the bottom paraglider cap in a radial direction tension-free cap suspension results automatically a smaller span with the same area.

Claims (8)

1. Gleitschirm bestehend aus Staudruckflügelkappen, gebildet aus Ober- und Untersegel und den dazwischenliegenden Span­ ten (Profilen), dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehrere Staudruckflü­ gelkappen nach unten sich verkleinernd, zentrisch aufgehängt zum Doppel- oder Mehrdecker angeordnet sind.1. Paraglider consisting of dynamic pressure wing caps, formed from the upper and lower sails and the intermediate span th (profiles), characterized in that two or more dynamic pressure wing caps are arranged downsizing, centrally suspended to double or multi-decker. 2. Gleitschirm bestehend aus Luftdruck- oder Gasdruckflügel­ kappe, gebildet aus Ober- und Untersegel, verbunden mit Span­ ten luft- und gasdicht verarbeitet mit Einlaßventil (EN) ge­ füllt mit Luft oder Gas, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehrere Gas- oder Luft­ druckflügelkappen nach unten jeweils kleiner werdend und zen­ trisch angeordnet sind.2. Paraglider consisting of air pressure or gas pressure wing Cap made up of top and bottom sails connected with chip airtight and gastight processing with inlet valve (EN) fills with air or gas, characterized in that two or more gas or air pressure wing caps get smaller and zen down are arranged trically. 3. Gleitschirm nach Anspruch 1 + 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Flügel teilweise oder ganz an den Flügelenden oder zwi­ schen den einzelnen Flügeln mit Segeltuch verbunden sind (Stabis oder/und Flair′s)3. Paraglider according to claim 1 + 2, characterized in that the wings partially or entirely at the wing ends or between the individual wings are connected with canvas (Stabis or / and Flair's) 4. Gleitschirm nach Anspruch 1 + 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Abstände der Flügel untereinander x-beliebigen Abstand sowie Profilform und Anstellwinkel aufweisen können.4. Paraglider according to claim 1 + 2, characterized in that the distance between the wings x any distance as well as profile shape and angle of attack. 5. Gleitschirm nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß durch Verwendung geeigneter Materialien dieser als Sprunggleit­ schirm oder Lastengleitschirm für Absetzzwecke aus Flugzeugen Verwendung findet. 5. Paraglider according to claim 1, characterized in that Use of suitable materials as a jump glider paraglider or paraglider for aircraft landing purposes Is used.   6. Gleitschirm nach Anspruch 1 + 2 dadurch gekennzeichnet, daß sich der jeweilige untere Flügel in der Bahnbreite und Bahn­ länge um das jeweilige Maß verkleinert den die Leinenabstände erfordern.6. Paraglider according to claim 1 + 2, characterized in that the respective lower wing in the web width and web length reduced by the respective dimension the the line spacing require. 7. Gleitschirm nach Anspruch 1 + 2 dadurch gekennzeichnet, daß sich die einzelnen Kappen sowohl von der Frontansicht als auch von der Seitenansicht mehr als zentrisch nach innen oder nach vorne und hinten verkleinern.7. Paraglider according to claim 1 + 2, characterized in that the individual caps both from the front view as well also from the side view more than centrically inwards or reduce to the front and back. 8. Gleitschirm nach Anspruch 1 + 2 dadurch gekennzeichnet: Hierzu siehe Zeichnungen Fig. 1-8.8. Paraglider according to claim 1 + 2 characterized: For this see drawings Fig. 1-8.
DE19914124914 1991-07-26 1991-07-26 Para glider with three flying surfaces one above another - enables span to be reduced which increases flight stability Withdrawn DE4124914A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19914124914 DE4124914A1 (en) 1991-07-26 1991-07-26 Para glider with three flying surfaces one above another - enables span to be reduced which increases flight stability

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19914124914 DE4124914A1 (en) 1991-07-26 1991-07-26 Para glider with three flying surfaces one above another - enables span to be reduced which increases flight stability

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE4124914A1 true DE4124914A1 (en) 1993-01-28

Family

ID=6437139

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19914124914 Withdrawn DE4124914A1 (en) 1991-07-26 1991-07-26 Para glider with three flying surfaces one above another - enables span to be reduced which increases flight stability

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE4124914A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011014015A1 (en) 2011-03-14 2012-09-20 Fresh Breeze GmbH & Co KG Paraglider, has profile ribs comprising openings through which ends of supporting surface are connected with each other to form single unit, where surface includes inner space containing inner pressure that stabilizes paraglider structure

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011014015A1 (en) 2011-03-14 2012-09-20 Fresh Breeze GmbH & Co KG Paraglider, has profile ribs comprising openings through which ends of supporting surface are connected with each other to form single unit, where surface includes inner space containing inner pressure that stabilizes paraglider structure

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2530210A1 (en) FREE WING
DE2737597A1 (en) AIRCRAFT
DE4124914A1 (en) Para glider with three flying surfaces one above another - enables span to be reduced which increases flight stability
WO2009043823A1 (en) Paraglider
DE2457056C3 (en) Paraglider
DE3805645A1 (en) Paraglider formed from flexible material
DE2854939A1 (en) Hang glider with wing covering trailing edge - which is fixed to transverse tube linking leading edge, backbone-tubes and curved under-wing frames
DE3411425C2 (en)
CH676582A5 (en)
EP0379610B1 (en) Multiple flexible wing for gliding chutes, motor cars, motor cycles, motor boats and other transport means
EP2801527B1 (en) Paragliding chute
DE2840466A1 (en) Hang glider with buoyancy system - has wings with top and bottom surfaces enclosing gas lighter than air
DE3641790C2 (en)
EP1566336B1 (en) Paraglider or parachute
DE3707463A1 (en) Paraglider
DE4105496C2 (en)
DE102013006744B3 (en) jump paragliding
DE3842612A1 (en) Paraglider having good glide angles for people and loads
DE19626643A1 (en) Gliding-type sport or emergency parachute
DE4022549A1 (en) Para-glider with three aerodynamic support surfaces - has one large upper surface and two smaller lower surfaces
DE1296020B (en) Airplane with swept main wing and swept secondary wing
DE1929706C3 (en) Braking parachute
DE4327453A1 (en) Paraglider
DE8815686U1 (en) Paraglider with high glide ratios for people and loads
CH700671A2 (en) Paraglider canopy, has stagnation chamber divided by separating walls with respect to another stagnation chamber, and air inlet opening arranged above another air inlet opening in region of stagnation point of wing profile

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee