DE4118806C2

DE4118806C2 - Guide and adjustment device for the mast base of a sailing board

Info

Publication number: DE4118806C2
Application number: DE4118806A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Dipl Ing Pretzler
Original assignee: F2 International GmbH
Current assignee: F2 International GmbH
Priority date: 1991-04-25
Filing date: 1991-06-07
Publication date: 1995-04-13
Anticipated expiration: 2011-06-08
Also published as: DE4118806A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Führungs- und Verstelleinrichtung für den Mastfuß eines Segelbrettes gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a guiding and adjusting device for the mast base of a sailing board according to the generic term of claim 1.

Eine derartige Einrichtung ist aus der DE-OS 34 09 352 bekannt. Um ein schrittweises Verstellen des Gleitkörpers zu ermöglichen, ist dort eine Fangvorrichtung vorgesehen, die im Abstand der Raststufen angeordnete Biegefedern aufweist, die in eine Rastkerbe des Gleitkörpers einrasten. Im Gleitkörper ist ein Kolben angeordnet, der die Biegefeder aus der Rastkerbe herausdrückt, wodurch die übrigen Biegefedern als Fangvorrichtung aktiviert sind und einen Verstellweg des Gleitkörpers auf eine Distanz zwischen zwei einander unmittelbar benachbarten Positionierelementen begrenzen, der kleiner ist als der Gesamtverstellweg des Gleitkörpers in der Führungsbahn. Wird der Gleitkörper bei niedergedrücktem Kolben zur benachbarten Biegefeder bewegt, so schwenkt diese den Kolben zur Seite, so daß die Biegefeder in die Rastkerbe einrasten kann. Auf diese Weise ist eine schrittweise Verstellung um einen Rastabstand gewährleistet.Such a device is from DE-OS 34 09 352 known. To gradually adjust the sliding body a safety gear is provided there, the spiral springs arranged at a distance from the locking steps has, which snap into a notch of the sliding body. A piston is arranged in the sliding body and holds the spiral spring pushes out of the notch, causing the rest Bending springs are activated as a safety catch and one Adjustment path of the sliding body at a distance between two immediately adjacent positioning elements limit which is smaller than the total adjustment range of the Slider in the guideway. Will the slider with the piston depressed to the neighboring spiral spring moves, this swings the piston to the side so that the spiral spring can snap into the notch. To this Is a gradual adjustment by a click guaranteed.

Die DE-OS 33 41 838 zeigt ebenfalls eine Führungs- und Verstelleinrichtung, bei der der Gleitkörper ebenfalls schrittweise um eine Raststufe verschoben werden kann. Zu diesem Zwecke ist eine drehbare Welle vorgesehen, die um den Rastabstand in Axialrichtung versetzt angeordnete Vertiefungen aufweist. Zueinander benachbarte Vertiefungen sind zusätzlich um einen Winkelbetrag radial zueinander versetzt. Am Gleitkörper ist eine Sperrklinke angeordnet, die in die entsprechende Ausnehmung einrastet. Wird die Welle um einen Winkelbetrag gedreht, so wird die Sperrklinke entriegelt und die benachbarte Rastausnehmung wird in eine solche Position gedreht, daß die Sperrklinke dort einrasten kann.DE-OS 33 41 838 also shows a guide and Adjustment device in which the sliding body also can be shifted step by step. For this purpose, a rotatable shaft is provided, which offset by the locking distance in the axial direction Has depressions. Adjacent wells are also radial to each other by an angle transferred. A pawl is arranged on the sliding body, which snaps into the corresponding recess. Will the The shaft is rotated by an angle, so the pawl unlocked and the adjacent recess is in a rotated such a position that the pawl click into place can.

Die DE-OS 33 18 267 beschreibt eine fußbetätigte Verstelleinrichtung für eine gleichzeitige Längsverschiebung des Segelmastes und eine Schwenkbewegung des Schwertes. Hierzu sind Pedale über Zahnstangen mit einem Antriebszahnrad gekoppelt, wodurch eine Welle gedreht wird, die ein Verschieben eines Mastfußwagens bewirkt. Wegen des begrenzten Hubes der Pedale erfolgt auch hierbei eine schrittweise Verstellung des Mastfußwagens, die kleiner ist als der maximal mögliche Verschiebeweg.DE-OS 33 18 267 describes a foot-operated Adjustment device for simultaneous longitudinal displacement of the mast and a swiveling movement of the sword. For this purpose, pedals are on racks with a drive gear coupled, which rotates a shaft that a Moving a mast foot wagon causes. Because of the limited The pedals are also moved step by step Adjustment of the mast foot trolley, which is smaller than that maximum possible displacement.

Aus der DE-OS 35 14 472 und der WO 90/02077 ist es bekannt, den Gleitkörper für den Mastfuß eines Surfbrettes durch eine fußbetätigte Taste aus einer Arretierstellung zu lösen.From DE-OS 35 14 472 and WO 90/02077 it is known the sliding body for the mast base of a surfboard to release a foot-operated button from a locked position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Führungs- und Verstelleinrichtung der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß sie bei konstruktiv geringem Aufwand ein rasches und sicheres schrittweises Verstellen der Mastfußhalterung, insbesondere auch während der Benutzung des Segelbrettes, ermöglicht.The invention has for its object the leadership and adjustment device of the type mentioned to improve in that they are structurally low Effort a quick and safe gradual adjustment the mast foot bracket, especially during use of the sailing board.

Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen zu entnehmen.This object is achieved by the specified in claim 1 Features resolved. Advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims.

Vorteilhaft ist eine Ausgestaltung nach den Patentansprüchen 2 bis 5, weil dadurch eine technisch einfache und hohen Belastungen gerecht werdende Verstelleinrichtung für das Flachprofil erreicht wird, die überdies in einfacher Weise durch ein Pedal als Betätigungsvorrichtung bedient werden kann. Durch die Höhenverstellung des Flachprofils infolge einer Verschwenkung wird ein wechselweises sicheres Zusammenwirken zwischen dem Flachprofil und der Positionier- und Fangvorrichtung erzielt.An embodiment according to the patent claims is advantageous 2 to 5 because it is technically simple and high Adjusting device for the load Flat profile is achieved, which moreover in a simple manner operated by a pedal as an actuator can. Due to the height adjustment of the flat profile as a result a pivoting becomes an alternately safe Interaction between the flat profile and the positioning and safety gear achieved.

Mit den Merkmalen des Anspruches 7 wird eine ruckfreie Bedienung beim Entriegeln bzw. Verriegeln des Gleitkörpers in der Positioniervorrichtung erzielt.With the features of claim 7 is a smooth Operation when unlocking or locking the sliding body achieved in the positioning device.

Mit der Ausgestaltung und Anordnung des Doppelhakens nach den Ansprüchen 8, 9 und 11 wird eine exakte und maßgenaue Positionierung des Gleitkörpers in beiden Verstellrichtungen erreicht.With the design and arrangement of the double hook after claims 8, 9 and 11 is an exact and accurate Positioning of the sliding body in both adjustment directions reached.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbei spieles im Zusammenhang mit der Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigtIn the following, the invention is illustrated by means of an embodiment game in connection with the drawing in more detail explained. It shows

Fig. 1 eine Draufsicht der Führungs- und Verstell einrichtung; Figure 1 is a plan view of the guide and adjustment device.

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II der Fig. 1; und Fig. 2 is a section along the line II-II of Fig. 1; and

Fig. 3 eine teilweise geschnittene Seitenansicht des Gleitkörpers der Führungs- und Verstelleinrich tung. Fig. 3 is a partially sectioned side view of the sliding body of the guide and Verstelleinrich device.

In den Fig. 1 bis 3 ist die Führungs- und Verstelleinrichtung 6 für den Mastfuß 38 eines Segelbrettes 2 gezeigt. Die Führungs- und Verstelleinrichtung 6 umfaßt ein kastenförmi ges, in einer Ausnehmung 24 des Segelbrettes 2 vertieft angeordnetes U-förmiges Profil 25. Das U-förmige Profil 25 weist zwei Schenkel 26, 27 auf, welche an ihren von einer Oberfläche 28 des Segelbrettes 2 abgewandten Enden über einen Steg 29 verbunden sind. Das Profil 25 kann an seinen Stirnseiten geschlossen sein, wodurch ein in einer Ebene der Oberfläche 28 des Segelbrettes 2 offenes Gehäuse 20 gebildet wird, welches einen Gesamtverstellweg 31 längs der Mittelachse 5 für den Mastfuß 38 bildet. Selbstver ständlich ist es auch möglich, daß das Profil 25 jede beliebige andere Querschnittsform aufweisen kann und so z. B. auch C-förmig ausgebildet sein kann. Des weiteren kann dieses Profil auch aus mehreren Einzelteilen zusammengeschweißt sein und beispielsweise aus rostfreiem Stahl bestehen.In FIGS. 1 to 3, the guiding and adjusting device 6 is shown a sailing board 2 for the mast foot 38th The guiding and adjusting device 6 comprises a box-shaped, U-shaped profile 25, which is recessed in a recess 24 of the sail board 2 . The U-shaped profile 25 has two legs 26 , 27 , which are connected at their ends facing away from a surface 28 of the sail board 2 via a web 29 . The profile 25 can be closed on its end faces, thereby forming a housing 20 which is open in one plane of the surface 28 of the sail board 2 and which forms a total adjustment path 31 along the central axis 5 for the mast base 38 . Of course, it is also possible that the profile 25 can have any other cross-sectional shape and so z. B. can also be C-shaped. Furthermore, this profile can also be welded together from several individual parts and consist, for example, of stainless steel.

In Richtung der Längserstreckung des Gehäuses 30 verlaufend sind an den Schenkeln 26, 27 leistenförmige Vorsprünge 32, 33, welche in Richtung der Mittelachse 5 ragende Führungsbahnen 34, 35 für einen Gleitkörper 36 bilden, angeordnet. Der Gleitkörper 36 weist eine senkrecht zum Steg 29 des U-förmigen Profils 25 verlaufend angeordnete zylindrische Öffnung 37 für den Mastfuß 38 auf. Dieser ist über die Kupplungsvorrichtung 8 im Gleitkörper 36 gehaltert, wobei die Kupplungsvorrichtung 8 als Über lastsicherung ausgebildet ist, die beim Überschreiten von bestimmten Belastungen den Mastfuß 38 freigibt. Der Gleitkörper 36 ist längsverschieblich in den Führungsbahnen 34, 35 durch im Gleitkörper 36 angeordnete Führungsnuten 39 gelagert.In the direction of the longitudinal extent of the housing 30 , strip-shaped projections 32 , 33 are arranged on the legs 26 , 27 , which form guide tracks 34 , 35 projecting in the direction of the central axis 5 for a sliding body 36 . The sliding body 36 has a cylindrical opening 37 for the mast base 38 which extends perpendicular to the web 29 of the U-shaped profile 25 . This is supported through the coupling means 8 in the sliding body 36, wherein the coupling device is formed as an overload safety device 8, which releases upon exceeding of certain strains the mast foot 38th The sliding body 36 is mounted in a longitudinally displaceable manner in the guide tracks 34 , 35 by means of guide grooves 39 arranged in the sliding body 36 .

In einem Freiraum 40 zwischen dem Gleitkörper 36 und dem Steg 29 des U-förmigen Profils 25 ist eine Positioniervor richtung 41 angeordnet. Diese umfaßt ein längs einer Verstellrichtung - Doppelpfeil 42 - für den Gleitkörper 36 angeordnetes Arretierorgan 43. Dieses wird durch ein leistenförmiges Flachprofil 44 gebildet, welches in Verstellrichtung - Doppelpfeil 42 - voneinander um eine Distanz 45 beabstandete Positionierelemente 46 und Fangbolzen 51 aufweist und um am Schenkel 26 und parallel zur Verstellrichtung - Doppelpfeil 42 - verlaufend angeordnete Schwenkachsen 48 in etwa in vertikaler Richtung zwischen einer Arretier- und einer Freigabestellung, entsprechend einem Pfeil 49 verschwenkbar angeordnet ist. Die Positionierelemente 46 und die Fangbolzen 51 werden durch den über die gegenüberliegenden Oberflächen 50 des leistenförmigen Flachprofils 44 hervorstehenden zylindrischen Kopf 52 und den Schaft einer Schraube 53 gebildet. Die Schwenkbewegung des Flachprofils 44 in Richtung des Pfeiles 49 erfolgt aus der in strichlierten Linien gezeichneten Arretierstellung in die in vollen Linien gezeigte Freigabestellung über eine Betätigungsvorrichtung 54, z. B. ein Pedal 55, entgegen der Wirkung einer Federanordnung 56, z. B. Torsions- oder Druckfedern, welche das Flachprofil 44 in eine in etwa waagrechte Lage gegen den Gleitkörper 36 drücken, in der - wie in Fig. 2 und 3 gezeigt - eines der Positionierelemente 46 in eine Öffnung 57 des Gleitkörpers 36 eingreift und diesen in einer Positionierelement 46 entsprechenden Lage in der Führungs- und Verstelleinrichtung 6 und in bezug auf das Segelbrett 2 arretiert. Dabei kann dem Flachprofil 44 auf der der Federanordnung 56 gegenüberliegenden Seite ein Endanschlag zugeordnet sein, so daß ein unmittelbares Reiben bzw. Schleifen des Flachprofils 44 auf der diesem zugewandten Unterseite des Gleitkörpers 36 verhindert ist.In a free space 40 between the sliding body 36 and the web 29 of the U-shaped profile 25 , a Positioniervor direction 41 is arranged. This comprises a locking element 43 arranged along the adjustment direction - double arrow 42 - for the sliding body 36 . This is formed by a strip-shaped flat section 44, which in the adjustment direction - has spaced apart by a distance 45 positioning elements 46 and retaining pin 51 and to the leg 26 and parallel to the adjustment - - double-headed arrow 42 double-headed arrow 42 - Gradient disposed pivot axes 48 approximately in the vertical direction between a locking and a release position, is pivotally arranged according to an arrow 49 . The positioning elements 46 and the catch bolts 51 are formed by the cylindrical head 52 protruding beyond the opposite surfaces 50 of the strip-shaped flat profile 44 and the shaft of a screw 53 . The pivoting movement of the flat profile 44 in the direction of arrow 49 takes place from the locking position drawn in dashed lines into the release position shown in full lines via an actuating device 54 , for. B. a pedal 55 , against the action of a spring arrangement 56 , z. B. torsion or compression springs, which press the flat profile 44 in an approximately horizontal position against the sliding body 36 , in which - as shown in FIGS. 2 and 3 - one of the positioning elements 46 engages in an opening 57 of the sliding body 36 and this in a position corresponding to positioning element 46 in the guiding and adjusting device 6 and locked in relation to the sail board 2 . An end stop can be assigned to the flat profile 44 on the side opposite the spring arrangement 56 , so that a direct rubbing or grinding of the flat profile 44 on the underside of the sliding body 36 facing it is prevented.

Am Gleitkörper 36 ist eine Fangvorrichtung in Form eines Doppelhakens 58 angeordnet. Der Doppelhaken 58 ist um eine vertikal angeordnete Schwenkachse 60 in einer in etwa parallel zur Oberfläche 28 des Segelbretts 2 verlaufenden Ebene schwenkbar im Freiraum 40 zwischen dem Flachprofil 44 und dem Steg 29 des U-förmigen Profils 25 angeordnet. In seiner Ruhestellung wird der Doppelhaken 58 mittels einer aus Zugfedern 61, 62 bestehenden Federanordnung in einer Lage positioniert, bei der die Symmetrieachse 63 des Doppelhakens 58 in etwa einen rechten Winkel zur Verstellrichtung - Doppelpfeil 42 - einnimmt. Wird das Flachprofil 44 in Richtung des Pfeils 49 nach unten verschwenkt, wodurch das Positionierelement 46 außer Eingriff mit dem Gleitkörper 36 gebracht wird, und dieser in Richtung der Verstellrichtung - Doppelpfeil 42 - verstellt werden kann, kommt der Fangbolzen 51 in den Eingriffsbereich des Doppelhakens 58. Beim Verstellen des Gleitkörpers 36 wird der Doppelhaken 58 durch Anlage der Anlagefläche 64 seines Schwenkarms 59 am Fangbolzen 51 verschwenkt, bis einer der Haken 65 des Doppelhakens 58 den Verstellweg des Gleitkörpers 36 durch das Zusammenwirken des Fangbolzens 51 mit dem Haken 65 auf die Distanz 45 zwischen einander unmittelbar benachbarten Positionierelementen 46 begrenzt. Die Haken 65 umfassen einen in derselben Ebene befindlichen Hüllkreis von dem Schwenkarm 59 her um zumindest 180°, wobei der Hüllkreisdurchmesser zumindest dem Durchmesser der den Haken 65 zugewandten Fangbolzen 51 des Flachprofils 44 entspricht. In der Endstellung des Doppelhakens 58 greift nach dem Zurückschwenken des Flachprofils 44 das benachbarte Positionierelement 46 in die Öffnung 57 des Gleitkörpers 36 ein und positioniert diesen in der neuen Position. Der Doppelhaken 58 wird freigegeben und durch Wirkung der Zugfedern 61, 62 in seine Ruhelage zurückgeschwenkt. Durch die Längenausbildung des Doppelhakens 58 bzw. des Abstandes der inneren Anlagefläche der Haken 65 kann das Ausmaß der Verstellung auf die Distanz 45 zwischen benachbarter Fangbolzen 51 bzw. Positionierelementen 46 festgelegt werden. Hierzu entspricht der Abstand zwischen der Schwenkachse 60 und dem Mittelpunkt des Hüllkreises der Haken 65 einer Seitenlänge eines Dreiecks, dessen Eckpunkte bei in Fangstellung befindlichem Doppelhaken 58 von den Mittelpunkten der beiden einander unmittelbar benachbarten Positionierelemente 46 und der Schwenkachse 60 des Doppelhakens 58 gebildet werden. Die Ausbildung und Anordnung des Doppelhakens 58 ermöglicht es dabei, die Verstell begrenzung um jeweils die vorbestimmbare Distanz 45, unabhängig von der Richtung der Verstellung des Gleitkörpers 36 gegenüber dem Segelbrett 2, einzuhalten.A safety catch in the form of a double hook 58 is arranged on the sliding body 36 . The double hook 58 is pivotable about a vertically arranged pivot axis 60 in a plane running approximately parallel to the surface 28 of the sailing board 2 in the free space 40 between the flat profile 44 and the web 29 of the U-shaped profile 25 . In its rest position, the double hook 58 is positioned by means of a spring arrangement consisting of tension springs 61 , 62 in a position in which the axis of symmetry 63 of the double hook 58 is approximately at a right angle to the direction of adjustment - double arrow 42 . Is the flat profile pivots 44 in the direction of arrow 49 downwardly, is brought whereby the positioning element 46 out of engagement with the sliding body 36, and this in the direction of adjustment - double arrow 42 - can be adjusted, the catch bolt 51 is in the engagement region of the double hook 58 . When adjusting the sliding body 36 , the double hook 58 is pivoted by contact of the contact surface 64 of its swivel arm 59 on the catch bolt 51 until one of the hooks 65 of the double hook 58 adjusts the adjustment path of the sliding body 36 by the interaction of the catching bolt 51 with the hook 65 to the distance 45 between directly adjacent positioning elements 46 limited. The hooks 65 comprise an enveloping circle located in the same plane from the swivel arm 59 by at least 180 °, the enveloping circle diameter corresponding at least to the diameter of the catch bolts 51 of the flat profile 44 facing the hook 65 . In the end position of the double hook 58 , after the flat profile 44 has been pivoted back, the adjacent positioning element 46 engages in the opening 57 of the sliding body 36 and positions it in the new position. The double hook 58 is released and pivoted back into its rest position by the action of the tension springs 61 , 62 . The length of the double hook 58 or the spacing of the inner contact surface of the hook 65 allows the extent of the adjustment to the distance 45 between adjacent catch bolts 51 or positioning elements 46 to be determined. For this purpose, the distance between the pivot axis 60 and the center of the enveloping circle of the hooks 65 corresponds to a side length of a triangle, the corner points of which, when the double hook 58 is in the catching position, are formed by the centers of the two immediately adjacent positioning elements 46 and the pivot axis 60 of the double hook 58 . The design and arrangement of the double hook 58 makes it possible to adhere to the adjustment limit by the predetermined distance 45 , regardless of the direction of adjustment of the sliding body 36 relative to the sail board 2 .

Die Funktion dieser in Fig. 1 bis 3 gezeigten Führungs- und Verstelleinrichtung 6 ist nunmehr wie folgt:The function of this guiding and adjusting device 6 shown in FIGS. 1 to 3 is now as follows:

Das Flachprofil 44 befindet sich in der in Fig. 3 gezeigten Darstellung in der Arretierstellung, in welcher also ein die Position des Gleitkörpers 36 festlegendes Positionierele ment 46 in die Öffnung 57 des Gleitkörpers 36 eingreift. The flat profile 44 is in the illustration shown in Fig. 3 in the locking position, in which thus a position of the sliding body 36 defining Positionierele element 46 engages in the opening 57 of the sliding body 36 .

Damit ist der Gleitkörper 36 gegen eine Verschiebebewegung entlang der Führungsbahn 34, 35 fixiert. Will nun die Bedienungsperson eine Verstellung des Gleitkörpers 36 entlang der Führungsbahnen 34, 35 vornehmen, so hat sie nur das in Fig. 1 gezeigte Pedal 55 der Betätigungsvorrichtung 54 in Richtung des Segelbrettes 2 zu bewegen. Durch diese Bewegung des Pedals 55 wird das Flachprofil 44 aus seiner in Fig. 3 gezeigten Arretierstellung in die in Fig. 2 in vollen Linien gezeigte Freigabestellung verschwenkt. Damit nähert sich ein Fangbolzen 51, welcher auf der vom Gleitkörper 36 abgewandten Oberfläche 50 von dem Flachprofil 44 absteht, in Richtung des Steges 29, also in den Bewegungsbereich des Doppelhakens 58 der Fangvorrichtung. Bevor das dem Gleitkörper 36 zugewandte Positionierelement 46 zur Gänze aus der Öffnung 57 des Gleitkörpers 36 heraustritt, befindet sich der dem Doppelhaken 58 zugeordnete Fangbolzen 51 in dessen Bewegungsbahn, so daß eine völlige Bewegungsfreigabe des Gleitkörpers 36 zuverlässig verhindert ist. Diese Zwischenstellung ist in Fig. 2 zusätzlich mit strichpunktierten Linien schematisch angedeutet.The sliding body 36 is thus fixed against a displacement movement along the guide track 34 , 35 . If the operator now wants to adjust the sliding body 36 along the guideways 34 , 35 , he only has to move the pedal 55 of the actuating device 54 shown in FIG. 1 in the direction of the sail board 2 . As a result of this movement of the pedal 55 , the flat profile 44 is pivoted from its locking position shown in FIG. 3 into the release position shown in full lines in FIG. 2. A safety pin 51 , which protrudes from the flat profile 44 on the surface 50 facing away from the sliding body 36, thus approaches in the direction of the web 29 , that is to say in the range of motion of the double hook 58 of the safety device. Before the positioning element 46 facing the sliding body 36 completely emerges from the opening 57 of the sliding body 36 , the catch bolt 51 assigned to the double hook 58 is in its path of movement, so that complete release of the sliding body 36 is reliably prevented. This intermediate position is additionally indicated schematically in FIG. 2 with dash-dotted lines.

Ist dann der Gleitkörper 36 durch das Ausschwenken des Positionierelementes 46 aus der Öffnung 57 entriegeit, kann dieser durch die Bedienungsperson entlang der Führungsbahn 34, 35 verschoben werden. Diese Verschiebebewe gung ist jedoch zur Sicherheit des Benutzers des Segelbrettes 2 durch den Doppelhaken 58 der Fangvorrichtung begrenzt. Bewegt sich nämlich der Gleitkörper 36 aus der in Fig. 1 und 3 gezeigten Position in eine beliebige Richtung in Richtung des benachbarten Positionierelementes 46, so legt sich der diesem zugewandte Haken 65 des Doppelhakens 58 bei einer Bewegung des Gleitkörpers 36 in Fig. 1 und 3 nach rechts um den zugehörigen Fangbolzen 51 des zuletzt die Halterung des Gleitkörpers 36 bewirkenden Positionier elements 46, während bei einer entgegengesetzten Bewegung des Gleitkörpers 36 der Doppelhaken 58 sich an dem Fangbolzen 51 des in Bewegungsrichtung nächstliegenden Positionierelements 46, an dem der Gleitkörper 36 nach der Vorwärtsbewegung wieder arretiert werden soll, anlegt.If the sliding body 36 is then unlocked by pivoting the positioning element 46 out of the opening 57 , it can be moved along the guideway 34 , 35 by the operator. This Verschiebebewe supply is limited to the safety of the user of the sailing board 2 by the double hook 58 of the safety gear. If the sliding body 36 moves from the position shown in FIGS. 1 and 3 in any direction in the direction of the adjacent positioning element 46 , then the hook 65 of the double hook 58 facing this lies down when the sliding body 36 in FIGS. 1 and 3 moves to the right by the corresponding coupling pin 51 of the last, the holder of the slider 36 causing positioning elements 46, while an opposite movement of the sliding body 36 of the double hook 58 on to the coupling pin 51 of the closest in the direction of movement positioning member 46 to which the sliding body 36 by the forward movement should be locked again.

Durch die am besten aus der Darstellung in Fig. 1 ersichtliche Bewegung des Doppelhakens 58 um seine Schwenkachse 60 kommt es - bedingt durch die geometrischen Verhältnisse nach Erreichen der Strecklage des Doppelhakens 58 - zu einem Festhalten des Gleitkörpers 36 gegen eine weitere Vorwärtsbewegung in der Verschieberichtung. Diese Begrenzung der Vorwärtsbewegung ist unabhängig davon, ob der Benutzer des Segelbrettes 2 nach wie vor das Pedal 55 niedergedrückt hält oder bereits wieder freigegeben hat. Ist nämlich das Pedal 55 noch niedergedrückt, so wird der Gleitkörper 36 durch den Doppelhaken 58 gehalten. Hat der Benutzer dagegen das Pedal 55 wieder freigegeben und wurde dies durch die zwischen dem Steg 29 des U-förmigen Profils 25 und dem Flachprofil 44 angeordnete Federanordnung 56 wieder in Richtung der Arretierstellung bewegt, so liegt das Positionierelement 46 an der Unterseite des Gleitkörpers 36 an und schnappt das vorstehende Positionierelement 46, wenn der Gleitkörper 36 mit seiner Öffnung 57 genau über diesem zu stehen kommt, in diese Öffnung 57 ein und verhindert eine weitere Bewegung des Gleitkörpers 36.The movement of the double hook 58 about its pivot axis 60 , which can best be seen from the illustration in FIG. 1, causes the sliding body 36 to be held against further forward movement in the direction of displacement, due to the geometric conditions after the extended position of the double hook 58 has been reached . This limitation of the forward movement is independent of whether the user of the sailing board 2 continues to hold the pedal 55 depressed or has already released it again. If the pedal 55 is still depressed, the sliding body 36 is held by the double hook 58 . If the user, however, the pedal 55 released and was shown by the the U-shaped between the web 29 profile 25 and the flat section 44 arranged spring assembly 56 is again moved in the direction of the locking position, there is the positioning element 46 on the underside of the slider 36 at and snaps the protruding positioning element 46 into this opening 57 when the sliding body 36 comes with its opening 57 exactly above it, and prevents further movement of the sliding body 36 .

Sobald das Positionierelement 46 in die Öffnung 57 eingerastet ist, schwenkt auch das Flachprofil 44 so weit nach oben, daß der dem Doppelhaken 58 zugewandte Fangbolzen 51 aus dem Eingriff mit dem Doppelhaken 58 heraustritt und dieser durch die Zugfedern 61, 62 wieder in die neutrale Mittelposition - in Fig. 1 mit strichpunktierten Linien angedeutet - zurückschwenkt. Er befindet sich somit in einer Bereitschaftsstellung, um bei einem weiteren Verstellvorgang sofort wieder eine Vorwärtsbewegung des Gleitkörpers 36 entlang der Führungsbahn 34, 35 zu begrenzen.As soon as the positioning element 46 is engaged in the opening 57 , the flat profile 44 also pivots upwards so that the catch bolt 51 facing the double hook 58 comes out of engagement with the double hook 58 and the latter is returned to the neutral central position by the tension springs 61 , 62 - indicated in Fig. 1 with dash-dotted lines - pivots back. It is thus in a standby position in order to immediately limit a forward movement of the sliding body 36 along the guideway 34 , 35 in a further adjustment process.

Aus dieser vorstehenden Schilderung des Verstellablaufes zum Arretieren des Gleitkörpers 36 der Führungs- und Verstelleinrichtung 6 ergibt sich, daß der Abstand zwischen dem Doppelhaken 58 und der diesem zugewandten Oberfläche 50 des Flachprofils 44 in der Arretierstellung größer ist als die Länge der vom Flachprofil 44 abstehenden Fangbolzen 51. Gleichfalls darf das Positionierelement 46 keine größere vom Flachprofil 44 abstehende Länge aufweisen, als der Abstand zwischen dem dem Gleitkörper 36 nächstliegenden Bereich des Flachprofils 44 in der Freigabestellung und der diesem zugewandten Unterseite des Gleitkörpers 36. Die Länge der Positionierelemente 46 und der Fangbolzen 51, die in entgegengesetzten Richtungen von den Oberflächen 50 des Flachprofils 44 abstehen, ist jedoch so abzustimmen, daß bei der in Fig. 2 in strichpunktierten Linien gezeigten Zwischenstellung sich beide in Eingriffstellung befinden, so daß ein unkontrollierter Zustand der Führungs- und Verstelleinrichtung 6 vermieden ist.From this above description of the adjustment process for locking the sliding body 36 of the guiding and adjusting device 6, it follows that the distance between the double hook 58 and the surface 50 of the flat profile 44 facing it in the locking position is greater than the length of the catch bolts projecting from the flat profile 44 51 . Likewise, the positioning element 46 must not have a greater length protruding from the flat profile 44 than the distance between the area of the flat profile 44 closest to the sliding body 36 in the release position and the underside of the sliding body 36 facing it. However, the length of the positioning elements 46 and the catch bolts 51 , which protrude in opposite directions from the surfaces 50 of the flat profile 44 , must be adjusted so that, in the intermediate position shown in broken lines in FIG. 2, both are in the engaged position, so that an uncontrolled one Condition of the guiding and adjusting device 6 is avoided.

Claims

1. guiding and adjusting device ( 6 ) for the mast base ( 38 ) of a sailing board ( 2 ), with a sliding body ( 36 ) having a mast receptacle, which is displaceable along a guideway ( 34 , 35 ), with a positioning device ( 41 ) positioning of the slide body (36) having a plurality of spaced positioning elements (46), with an actuating device (54), the elements of the positioning (46) from a locking position in which the positioning elements (46) in engagement with the sliding body (36) stand, in a release position in which the positioning elements ( 46 ) are disengaged from the sliding body ( 36 ), and with a safety device that is activated in the release position of the positioning device ( 41 ) and an adjustment path of the sliding body ( 36 ) delimits a distance ( 45 ) between two immediately adjacent positioning elements ( 46 ) which is smaller than the total adjustment path ( 31 ) of the sliding body ( 36 ) in the guideway ( 34 , 35 ), characterized in that the positioning device ( 41 ) is a flat profile ( 44 ) which extends along the guideway ( 34 , 35 ) and can be pivoted by the actuating device ( 54 ) projecting-like positioning elements ( 46 ) from the surface ( 50 ) facing the sliding body ( 36 ) and that the catching device consists of a double hook ( 58 ) which is pivotably attached to the sliding body ( 36 ) and which has catch bolts ( 51 ) projecting from the flat profile ( 44 ) ) can be brought into engagement when the flat profile ( 44 ) of the positioning device ( 41 ) is in the release position.

2. Guiding and adjusting device according to claim 1, characterized in that the pivotable flat profile ( 44 ) against the action of a spring arrangement ( 56 ) is arranged pivotable about an approximately parallel to the guide track ( 34 , 35 ) pivot axis ( 48 ).

3. Guiding and adjusting device according to claim 2, characterized in that the flat profile ( 44 ) via the spring arrangement ( 56 ) with a biasing force directed against the sliding body ( 36 ) is applied.

4. Guiding and adjusting device according to claim 2 or 3, characterized in that the flat profile ( 44 ) on the side of the spring arrangement ( 56 ) is assigned an end stop.

5. Guiding and adjusting device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the flat profile ( 44 ) in the locking position is aligned approximately parallel to the surface ( 28 ) of the sail board ( 2 ).

6. Guiding and adjusting device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the distance between the double hook ( 58 ) and the surface ( 50 ) of the flat profile ( 44 ) facing it is larger than when the flat profile ( 44 ) is pivoted into the locking position the length of the catch bolts ( 51 ) projecting from the flat profile ( 44 ).

7. guiding and adjusting device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the length of the positioning elements ( 46 ) and the catch bolt ( 51 ) which protrude in opposite directions from the surfaces ( 50 ) of the flat profile ( 44 ), so is dimensioned so that in an intermediate position of the flat profile ( 44 ) between the locking and the release position, both the positioning elements ( 46 ) and the catch bolts ( 51 ) are in the engaged position.

8. Guiding and adjusting device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the double hook ( 58 ) has a swivel arm ( 59 ) on the sliding body ( 36 ) in approximately parallel to the surface ( 28 ) of the sail board ( 2 ) extending plane is pivotable about a swivel axis ( 60 ) arranged perpendicularly thereto and in its end region facing away from the swivel axis ( 60 ) has two hooks ( 65 ) projecting in opposite directions, which enclose an enveloping circle located in the same plane from the swivel arm ( 59 ) comprise at least 180 °, the enveloping circle diameter corresponding at least to the diameter of the catch bolts ( 51 ) of the flat profile ( 44 ) assigned to the hooks ( 65 ).

9. guidance and adjustment device according to claim 8, characterized in that the distance between the pivot axis ( 60 ) and the center of the enveloping circle corresponds to a side length of a triangle, the corner points of which are in the catch position double hook ( 58 ) from the centers of the two each other adjacent positioning elements ( 46 ) and the pivot axis ( 60 ) of the double hook ( 58 ) are formed.

10. Guiding and adjusting device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the positioning elements ( 46 ) and the catch bolts ( 51 ) each protrude from the cylindrical head ( 52 ) projecting from the opposite surfaces ( 50 ) of the flat profile ( 44 ). and the shaft of a screw ( 53 ) passing through it is formed.

11. Guiding and adjusting device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the double hook ( 58 ) is held via a spring arrangement ( 61 , 62 ) in a transverse to the longitudinal direction of the flat profile ( 44 ) aligned central position.