Anordnung der Bremsbackentrdger an der Radachse von Kraftfahrzeugen.
Bei Kraftfahrzeugen mit Kettenantrieb der Hinterräder ist der gleichzeitig mit dem
Kettenspanner verbundene Bremsbackenträger mit achsialem und radialem Spiel auf
der Hinterachse angeordnet, um die durch das Federspiel bedingte radiale und achsiale
Bewegung des Bremsbackenträgers zu ermöglichen. Diese Bewegung des Bremsbackenträgers
wird dabei durch einen neben seiner innen gelegenen Seite auf der Hinterachse festen
Bund begrenzt, gegen welchen der Bremsbackenträger anschlägt. Dieser Umstand hat
aber beim Fahren ein lästiges klapperndes Geräusch und eine starke Abnutzung des
erwähnten Anschlagbundes der Hinterachse und des Bremsbackenträgers an den aufeinander
arbeitenden Flächen dieser Teile zur Folge. Dieser übelstand wird durch .den Gegenstand
der Erfindung beseitigt Die Erfindung besteht darin, daß die Bremsbackenträger durch
die Wirkung von Federn o. dgl. dauernd elastisch gegen den Anschlag der Radachse
gedrückt werden. Auf diese Weise wird der Bremsbackenträger ständig zum Anliegen
an dem Anschlag der Radachse gezwungen, so daß ein Rappeln zwischen der Radachse
und den Bremsbakkenträgern vermieden und die Beanspruchung bzw. der Verschleiß dieser
Teile wesentlich verringert wird. Vorteilhaft wird der Anschlag für den Bremsbackenträger
von einem auf der Radachse angeordneten Konus gebildet, gegen den sich der Bremsbackenträger
mit einem entsprechenden Hohlkonus seiner Bohrung oder seiner-Lagerbüchse legt.
Dadurch wird die Wirkung der vorher gekennzeichneten Anordnung des Bremsbackenträgers
noch erhöht.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung
im Aufriß, teilweise geschnitten, dargestellt.Arrangement of the brake shoe carriers on the wheel axle of motor vehicles.
In motor vehicles with chain drive of the rear wheels, the is at the same time as the
Chain tensioner connected brake shoe carriers with axial and radial play
the rear axle arranged around the radial and axial due to the spring play
To enable movement of the brake shoe carrier. This movement of the brake shoe carrier
is fixed on the rear axle by one next to its inner side
Confined collar against which the brake shoe carrier strikes. This fact has
but when driving an annoying rattling noise and a strong wear and tear of the
mentioned stop collar of the rear axle and the brake shoe carrier on each other
working surfaces of these parts result. This evil is caused by the object
the invention eliminated The invention consists in that the brake shoe carrier by
the effect of springs o. the like. Permanently elastic against the stop of the wheel axle
be pressed. In this way, the brake shoe carrier is always a concern
forced to the stop of the wheel axle, so that a rattle between the wheel axle
and the brake shoe carriers avoided and the stress or wear of these
Parts is reduced significantly. The stop for the brake shoe carrier is advantageous
formed by a cone arranged on the wheel axle, against which the brake shoe carrier rests
with a corresponding hollow cone of its bore or its bearing bushing.
This has the effect of the previously identified arrangement of the brake shoe carrier
still increased.
In the drawing is an embodiment of the invention
shown in elevation, partly in section.
Die die angetriebenen Räder tragende Fahrzeughinterachse a besitzt
an der Lagerstelle des für die Verbindung mit dem Kettenspanner entsprechend ausgebildetenBremsbackenträgers
b den vorspringenden Umfangskonus c. Der Bremsbackenträger b ist mit der auf der
Radachse a drehbaren Büchse d aus Bronze o. dgl. versehen, die an@ ihrem äußeren
Umfang einen Absatz e besitzt, an dem der Bremsbackenträger mit einem entsprechenden
Absatz f in achsialer Richtung angreift. Das nach dem Fahrgestell gerichtete Ende
der Büchse d bildet einen Höhlkonus g, dem Konus c -der Radachse a entsprechend.
Auf das von den Konen c, g abgekehrte Ende der Nabe k des Bremsbackenträgers
b, das die Lagerbüchse d etwas überragt, wirkt die die Radachse a
umgebende kurze Schraubenfeder i, .die auf einem auf der Radachse unverschiebbar
gehaltenen Stellring k abgestützt ist. Die Feder i drückt den Bremsbackenhalter
b dauernd elastisch mit seinem Absatz f gegen den Absatz e der Büchse
d und diese mit ihrem Hohlkonus g auf den Konus c der Radachse a. Anstatt durch.die
Druckfedern i könnte der Bremsbackenträger auch durch Zugfedern gegen den Achskonus
e gedrückt werden.The vehicle rear axle a, which carries the driven wheels, has the projecting circumferential cone c at the bearing point of the brake shoe carrier b, which is appropriately designed for the connection to the chain tensioner. The brake shoe carrier b is provided with the bushing d made of bronze o. The end of the sleeve d directed towards the chassis forms a hollow cone g, corresponding to the cone c -the wheel axle a. The c of the cones, g is remote end of the hub k of the brake shoe carrier b, the d the bearing bush projects beyond something affects the wheel axle a surrounding short coil spring i, .the on a non-displaceably held on the wheel axle adjusting ring is supported k. The spring i presses the brake shoe holder b permanently and elastically with its shoulder f against the shoulder e of the sleeve d and the latter with its hollow cone g on the cone c of the wheel axle a. Instead of the compression springs i, the brake shoe carrier could also be pressed against the axle cone e by tension springs.