DE41136C - Rauchverzehrer - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der Rauchverbrennungsapparat ist auf beiliegender Zeichnung in verschiedenen Variationen dargestellt; allen gemeinsam ist die Zerlegung der vorzuwärmenden Luft in möglichst dünne Schichten, sowie die Anordnung eines möglichst langen Weges, den die Luft durchstreichen mufs und auf dem sie immer heifser werdende Wände bestreicht, bis sie endlich mit der Temperatur der Verbrennungsgase in den Schornstein strömt.

An dem Rauchrohr ist ein konisch zulaufender Cylinder E, Fig. 1, 2 und 3, angeordnet, der einen kleineren, oben und unten offenen Cylinder D umgiebt und mit dem oberen Ende dieses Cylinders D verbunden ist. Durch Cylinder D hindurch geht der bewegliche Theil des Rauchrohres F. Unterhalb des Anschlusses des Cylinders D an den Cylinder E ist die Wandung des letzteren mit Löchern A ausgestattet, und da durch die ringförmige Oeffnung O zwischen dem oberen Ende des beweglichen Cylinders F und dem konischen Theile des Cylinders E eine Verbindung mit dem Rauchrohr hergestellt ist, so strömt die Aufsenluft durch die Oeffnungen A in den Cylinder E. Aus dem Cylinder E gelangt die Luft abwärts in den Cylinder D, steigt, das von Verbrennungsgasen erhitzte Rohr F umspülend, an demselben empor und strömt durch die ringförmige Oeffnung O mit nicht unbedeutender Spannung in das Rauchrohr F ein. Auf dem beschriebenen Wege erwärmt sich die durch die Löcher A eintretende Luft, so dafs dieselbe endlich, bei O angelangt, annähernd die gleiche Temperatur wie die Verbrennungsgase erreicht hat. Die noch brennbaren heifsen Gase und Kohlentheilchen der abziehenden Feuergase mischen sich innig mit dieser frischen, erhitzten Luft und verbrennen vollständig.

Durch die Abgabe der Wärme an die im Rohr ,D aufsteigende Luft nimmt die Wandung des Rohres F eine geringere Temperatur an, als die in F aufsteigenden Verbrennungsgase besitzen. Die Folge hiervon ist, dafs sich die Innenwandung des Rohres F leicht mit Rufs bedeckt, dadurch an Leitungsfähigkeit verliert und die emporsteigende frische Luft nicht mehr gehörig erwärmen kann. Um diesen Uebelstand zu beseitigen, ist in dem Rohr F eine von aufsen bewegliche, mit Schaufeln S versehene Welle gelagert, die von Zeit zu Zeit gedreht wird, den Rufs von der Innenwandung des Cylinders F abstreicht und in das Rauchrohr hinabfallen läfst.

Zur Regelung des Zuflusses der für eine vollständige Rauchverbrennung erforderlichen frischen Luft dient das bewegliche Rohr F, das auf- und niedergeschoben die Weite der Ringöffnung O und dadurch die Menge der einströmenden frischen Luft bestimmt.

Diese Rauchverbrennungsvorrichtung läfst sich in das Rauchrohr jeder beliebigen Feuerungsanlage einschalten und kann mit Nutzen bei Dampfschiffschornsteinen, bei weiten und engen Fabrikschornsteinen, den Rauchrohren gewöhnlicher Herdfeuerungen, bei Lokomobilen und Lokomotiven u. s. w. Verwendung finden.

In Fig. 4 und 5 ist die neue Rauchverbrennungsvorrichtung an dem Schornstein einer Dampfschiffsfeuerung angebracht. Da diese Schornsteine stets einen sehr grofsen Durch-

messer besitzen, so lä'fst sich die in den Fig. ι bis 3 dargestellte Vorrichtung ohne Abänderung hier nicht anbringen, sondern es ist, um eine der Temperatur der Verbrennungsgase entsprechende Vorwärmung der zugeführten frischen Luft zu erzielen, erforderlich, der Wärme abgebenden Fläche eine gröfsere Ausdehnung zu geben, als der Durchmesser des Schornsteins gestattet. Dies wird dadurch erreicht, dafs man die Verbrennungsgase durch mehrere Kanäle F leitet, die von dünnen Schichten der frischen Luft umspült werden. Letztere strömt wieder durch die Oeffhungen A des äufseren Mantels E ein, trifft auf den inneren Mantel D und gelangt abwärts fliefsend in den Innenraum desselben. Dieser Innenraum wird, wie schon erwähnt, von den Rauchkanälen F durchzogen, die dadurch gebildeten Luftkanäle sind aber aufserdem von den eingesetzten Röhren D¹ derart zerlegt, dafs die einströmende Luft sich überall hin vertheilen und alle Heizflächen berühren mufs. Die vorgewärmte Luft vereinigt sich dann in gleicher Weise, wie vorher geschildert, an den Spalten O, Fig. 4, mit den Verbrennungsgasen und bewirkt die Verbrennung des Rauches.

In Fig. 6 ist der Rauchverbrennungsapparat im Längsschnitt innerhalb eines verhältnifsmäfsig engen Fabrikschornsteins dargestellt. Fig. 7 zeigt einen Querschnitt durch diesen Schornstein.

Die Einrichtung des Apparates ist hier diejenige des in den Fig. ι bis 3 dargestellten, nur sind zwei solcher Apparate zusammenwirkend dargestellt. Die Feuergase gelangen durch den Fuchs F¹ in den Schornstein und werden durch den im Schornstein angebrachten Vorsprung P direct in das Rohr F geleitet, während die frische Luft durch die in der Schornsteinwandung angebrachten Oeffhungen A in den Apparat gelangt. Die Thür M erlaubt das Reinigen des Apparates.

Die Fig. 8 und 9 stellen einen Schornstein im Längs- und Querschnitt dar, bei dem zum hinreichenden Vorwärmen der einströmenden Luft eine Theilung dieses Luftstromes, ähnlich der Anordnung in Fig. 4 und 5, erforderlich ist.

Bei Schornsteinen gröfserer Dimensionen ist die in Fig. 10 im Längsschnitt und in Fig. 11 im Querschnitt dargestellte Anordnung mit Vortheil zu verwenden. Wie aus Fig. 11 ersichtlich, ist hier der Rauchfang durch schmale, verticale Kammern· H in vier Abtheilungen getheilt, deren jede von einem Rauchrohr F durchzogen ist.

In diese Kammer H strömt frische Luft durch die Kanäle A ein und, erhitzt, durch die Oeffnungen A¹ ihrer schmalen oberen Seiten in die Rauchrohre F aus. In die Ummantelung E tritt die frische Luft durch Aussparungen A", erhitzt sich an den Wandungen der Rauchrohre F und strömt, von dem konischen Gufsstück k geleitet, ebenfalls in die Feuerrohre F¹. Das Gufsstück k bildet hierbei gleichzeitig den Boden eines zweiten Apparates und läfst in diesen frische Luft durch die Bohrungen A'" eintreten, die in bekannter Weise vorgewärmt in den Schornstein gelangt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Eine Rauchverbrennungs-Vorrichtung, bestehend aus der Combination des Rauchabzuges mit einem Lufterhitzungsapparat, der den Rauchabzug umgiebt oder in denselben eingebaut ist und dadurch gekennzeichnet wird, dafs runde oder polygonale Mäntel (E D) so in einander geschachtelt sind, dafs die Aufsenluft in dünnen Schichten an diesen Mänteln entlang strömt, sich an denselben erwärmt und durch Spalten (O) in den Rauchabzug ausströmt, welche entweder durch Annäherung des LuftzufUhrcylinders, Fig. 1, an den Rauchabzug oder durch Einschaltung besonderer konischer Einsatzstücke, Fig. 4, 8 und 10, gebildet werden, wobei weite Rauchabzüge, Fig. 5, 8 und 10, in mehrere Kanäle (F) zerlegt werden.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.