DE4106800A1 - HYDRAULIC VALVE TUNEL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES - Google Patents

HYDRAULIC VALVE TUNEL FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES

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DE4106800A1
DE4106800A1 DE19914106800 DE4106800A DE4106800A1 DE 4106800 A1 DE4106800 A1 DE 4106800A1 DE 19914106800 DE19914106800 DE 19914106800 DE 4106800 A DE4106800 A DE 4106800A DE 4106800 A1 DE4106800 A1 DE 4106800A1
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Walter Dipl Ing Speil
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IHO Holding GmbH and Co KG
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INA Waelzlager Schaeffler OHG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/245—Hydraulic tappets
    • F01L1/25—Hydraulic tappets between cam and valve stem

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The invention concerns a hydraulic valve-tappet for internal-combustion engines, the tappet having a cup-shaped housing (1) with a cylindrical wall (2). The aim of the invention is to reduce the weight of the tappet in the simplest way. This aim is achieved by virtue of the fact that the wall (2) of the tappet housing is pierced by window-like apertures (12).

Description

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Ventilstößel für Brenn­ kraftmaschinen, bestehend aus einem tassenförmigen Gehäuse, welches eine hohlzylindrische Wandung umfaßt, die am einen Ende durch einen Boden verschlossen ist, gegen welchen von außen ein Steuernocken anläuft und bei dem konzentrisch zu der Wandung eine Führungshülse angeordnet ist, in welcher ein hydraulisches Spielausgleichselement längsverschieblich geführt ist, und wobei zwischen der Wandung und der Führungshülse ein ringförmiger Ölvorratsraum vorgesehen ist, der durch eine Bohrung in der Wandung mit Öl aus dem Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine beaufschlagt ist, wobei innerhalb der Wandung eine dünnwandige Hülse angeordnet ist, die den Ölvorratsraum radial nach außen begrenzt und die an der sich mit der Bohrung deckenden Umfangs­ stelle eine Längssicke aufweist, die zusammen mit der Wandung einen Ölkanal begrenzt, der ausgehend von der Bohrung in den dem Boden benachbarten Bereich des Ölvorratsraumes mündet.The invention relates to a hydraulic valve lifter for combustion engines, consisting of a cup-shaped housing, which comprises a hollow cylindrical wall, which at one end by a Bottom is closed, against which a control cam from the outside starts and a guide sleeve concentric with the wall is arranged in which a hydraulic lash adjuster is guided longitudinally, and wherein between the wall and the Guide sleeve an annular oil reservoir is provided by a hole in the wall with oil from the lubricating oil circuit Internal combustion engine is acted upon, a within the wall thin-walled sleeve is arranged, which radially after the oil reservoir limited on the outside and on the circumference coinciding with the bore place a longitudinal bead, which together with the wall Oil channel bounded by the hole in the bottom adjacent area of the oil reservoir opens.

Ein solcher, beispielsweise aus der DE-OS 30 06 644 bekannter Ventil­ stößel hat den Vorteil, daß auch bei Stillstand der Brennkraftmaschine sein Vorratsraum nicht leerlaufen kann. Andrerseits wird jedoch durch die zusätzliche dünnwandige Hülse die Masse des Stößels gegenüber herkömmlichen Ventilstößeln vergrößert. Dies ist deshalb nachteilig, weil bei modernen Brennkraftmaschinen immer höhere Drehzahlen ange­ strebt werden, womit der Stößelmasse Grenzen gesetzt sind.Such a valve, known for example from DE-OS 30 06 644 plunger has the advantage that even when the engine is at a standstill his storeroom cannot run empty. On the other hand, though the additional thin-walled sleeve opposite the mass of the plunger conventional valve lifters enlarged. So this is disadvantageous because in modern internal combustion engines ever higher speeds strive, with which there are limits to the ram mass.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Vorteile des bekannten Stößels beizubehalten und dennoch bei geringstem Aufwand die Stößel­ masse zu reduzieren.The invention has for its object the advantages of the known Maintain plunger and still the plunger with minimal effort reduce mass.

Nach der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Wandung des Ventilstößels in dem von der dünnwandigen Hülse überdeckten Be­ reich außer im Bereich der Sicke mit die Stößelmasse reduzierenden fensterartigen Durchbrechungen versehen wird. Bei der gattungsgemäßen Stößelbauart ist die Anbringung derartiger Durchbrechungen deshalb möglich, weil der Ölvorratsraum radial nach außen durch die dünnwandi­ ge Hülse begrenzt ist und damit im Gegensatz zu anderen Stößelbauarten nicht durch die Wandung des Stößels.According to the invention, this object is achieved in that the wall of the valve stem in the Be covered by the thin-walled sleeve rich except in the area of the bead with reducing the ram mass window-like openings. In the generic The type of plunger is therefore the provision of such openings possible because the oil reservoir radially outwards through the thin wall ge sleeve is limited and thus in contrast to other plunger types not through the wall of the ram.

Eine zusätzliche weitere Reduzierung der Stößelmasse kann dadurch erzielt werden, daß die Wandung auch in dem unterhalb des Ölvorrats­ raumes liegenden Bereich mit zusätzlichen Durchbrechungen versehen wird.This can result in an additional further reduction in the tappet mass be achieved that the wall also in the below the oil supply area with additional openings becomes.

In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darge­ stellt. Es zeigen:In the drawings, an embodiment of the invention is Darge poses. Show it:

Fig. 1 einen Teil-Längsschnitt durch einen erfindungsgemäßen Stößel und Fig. 1 shows a partial longitudinal section through a plunger according to the invention and

Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie II-II der Fig. 1. Fig. 2 is a cross section along line II-II in FIG. 1.

Der dargestellte Ventilstößel besteht aus dem tassenförmigen Gehäuse 1, welches die hohlzylindrische Wandung 2 umfaßt, die an ihrem oberen Ende durch den Boden 3 verschlossen ist. Konzentrisch zu der hohl­ zylindrischen Wandung ist eine Führungshülse 4 angeordnet, in welcher ein hydraulisches Spielausgleichselement 5 längsverschieblich geführt ist. Zwischen der hohlzylindrischen Wandung 2 und der Führungshülse 4 ist ein ringförmiger Ölvorratsraum 6 gebildet, der nach unten hin durch eine Scheibe 7 abgeschlossen ist, die einstückig mit der Füh­ rungshülse 4 ausgebildet ist. Durch eine Bohrung 8 in der hohlzylin­ drischen Wandung 2 kann Öl aus dem Ölkreislauf der Brennkraftmaschine in den Ölvorratsraum 6 eingeführt werden.The valve tappet shown consists of the cup-shaped housing 1 , which comprises the hollow cylindrical wall 2 , which is closed at its upper end by the bottom 3 . A guide sleeve 4 is arranged concentrically to the hollow cylindrical wall, in which a hydraulic play compensation element 5 is guided so as to be longitudinally displaceable. Between the hollow cylindrical wall 2 and the guide sleeve 4 , an annular oil reservoir 6 is formed, which is closed at the bottom by a disc 7 which is integrally formed with the guide sleeve 4 Füh. Through a bore 8 in the hollow cylindrical wall 2 oil from the oil circuit of the internal combustion engine can be introduced into the oil reservoir 6 .

Von innen liegt gegen die hohlzylindrische Wandung 2 eine dünnwandige Hülse 9 an, die einstückig mit der Scheibe 7 und der Führungshülse 4 ausgebildet ist, und die an der Umfangsstelle, die sich mit der Bohrung 8 deckt, eine Längssicke 10 aufweist, die zusammen mit der Wandung 2 einen Ölkanal 11 begrenzt, der von der Bohrung 8 ausgeht und an seinem oberen Ende in den Ölvorratsraum 6 mündet.From the inside against the hollow cylindrical wall 2 is a thin-walled sleeve 9 , which is integrally formed with the disc 7 and the guide sleeve 4 , and which has a longitudinal bead 10 at the circumferential point, which coincides with the bore 8 , which together with the Wall 2 delimits an oil channel 11 , which starts from the bore 8 and opens into the oil reservoir 6 at its upper end.

Die Wandung 2 ist in dem von der dünnwandigen Hülse 9 überdeckten Bereich, außer im Bereich der Sicke 10 mit Durchbrechungen 12 ver­ sehen. Zusätzlich sind auch in dem unterhalb des Ölvorratsraumes 6 liegenden Bereich der Wandung 2 zusätzliche Durchbrechungen 13 vor­ gesehen.The wall 2 is seen in the area covered by the thin-walled sleeve 9 , except in the area of the bead 10 with openings 12 ver. In addition, 2 additional openings 13 are also seen in the area of the wall below the oil reservoir 6 .

Claims (2)

1. Hydraulischer Ventilstößel für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem tassenförmigen Gehäuse (1), welches eine hohlzylindrische Wan­ dung (2) umfaßt, die am einen Ende durch einen Boden (3) verschlossen ist, gegen welchen von außen ein Steuernocken anläuft und bei dem konzentrisch zu der Wandung eine Führungshülse (4) angeordnet ist, in welcher ein hydraulisches Spielausgleichselement (5) längsverschieb­ lich geführt ist, und wobei zwischen der Wandung und der Führungshülse ein ringförmiger Ölvorratsraum (6) vorgesehen ist, der durch eine Bohrung (8) in der Wandung (2) mit Öl aus dem Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine beaufschlagt ist, wobei innerhalb der Wandung (2) eine dünnwandige Hülse (9) angeordnet ist, die den Ölvorratsraum (6) radial nach außen begrenzt und die an der sich mit der Bohrung (8) deckenden Umfangsstelle eine Längssicke (10) aufweist, die zusammen mit der Wandung (2) einen Ölkanal (11) begrenzt, der ausgehend von der Bohrung (8) in den dem Boden (3) benachbarten Bereich des Ölvorrats­ raumes (6) mündet, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung (2) in dem von der dünnwandigen Hülse (9) überdeckten Bereich außer im Bereich der Sicke (10) mit die Stößelmasse reduzierenden fensterartigen Durch­ brechungen (12) versehen ist.1. Hydraulic valve lifter for internal combustion engines, consisting of a cup-shaped housing ( 1 ), which comprises a hollow cylindrical Wan extension ( 2 ) which is closed at one end by a bottom ( 3 ) against which a control cam starts from the outside and at which concentric to the wall, a guide sleeve ( 4 ) is arranged, in which a hydraulic lash adjuster ( 5 ) is longitudinally displaceably guided, and an annular oil reservoir ( 6 ) is provided between the wall and the guide sleeve, which through a bore ( 8 ) in the Wall ( 2 ) is acted upon by oil from the lubricating oil circuit of the internal combustion engine, a thin-walled sleeve ( 9 ) being arranged within the wall ( 2 ), which limits the oil storage space ( 6 ) radially outwards and on which the bore ( 8 ) covering circumferential point has a longitudinal bead ( 10 ) which, together with the wall ( 2 ), delimits an oil channel ( 11 ) which consists of going from the bore ( 8 ) into the area of the oil reservoir ( 6 ) adjacent to the floor ( 3 ), characterized in that the wall ( 2 ) in the area covered by the thin-walled sleeve ( 9 ) except in the area of the bead ( 10 ) is provided with window-like openings ( 12 ) that reduce the tappet mass. 2. Ventilstößel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wandung (2) in dem unterhalb des Ölvorratsraumes (6) liegenden Bereich mit zusätzlichen Durchbrechungen (13) versehen ist.2. Valve tappet according to claim 1, characterized in that the wall ( 2 ) in the region below the oil reservoir ( 6 ) is provided with additional openings ( 13 ).
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