DE4101898C2

DE4101898C2 - Luggage box arrangement for motorcycle

Info

Publication number: DE4101898C2
Application number: DE4101898A
Authority: DE
Inventors: Toshio Miyamoto; Mitsuya Tachibana; Shinji Nakajima; Munenori Nagasaka
Original assignee: Suzuki Co Ltd; Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Co Ltd; Suzuki Motor Corp
Priority date: 1990-01-25
Filing date: 1991-01-23
Publication date: 1995-03-23
Anticipated expiration: 2011-01-24
Also published as: DE4101898A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Gepäckkastenanordnung für ein Motorrad nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a luggage box arrangement for a motorcycle according to the preamble of claim 1.

Gemäß üblicher Motorradkonstruktion befindet sich unterhalb der Hauptrohre, die sich von einem Lenkkopfrohr aus zu dem hinteren Teil des Motorrads erstrecken, eine Motoreinheit, und auf Sitzschienen, die sich von dem hinteren Ende der Hauptrohre noch weiter nach hinten erstrecken, ist ein Sitz angeordnet. Will man einen Gepäckkasten zur Unterbringung größerer Güter, beispielsweise eines Sturzhelms, an dem Motorrad anordnen, so besteht die Möglichkeit, den Benzintank aus seiner bisher üblichen Lage unter den Sitz zu verlagern, um den dann freiwerdenden Bereich für den Gepäckkasten vorzusehen.According to the usual motorcycle construction, is located below the main pipes, which extends from a steering head tube to the rear part of the Motorcycles extend to a motor unit, and seat rails that extend extend further back from the rear end of the main tubes, a seat is arranged. If you want a luggage box Storage of larger goods, such as a helmet, on the Arrange motorcycle, so there is the possibility of the fuel tank to move its usual position under the seat to the then free space for the luggage box.

Der Gepäckkasten ist mit einer oberen Öffnung versehen, damit das Innere des Kastens zugänglich ist, wobei die Öffnung von einem Deckel verschlossen wird. Der Deckel ist mit Hilfe eines Scharniers angebracht und kann so nach oben und nach unten verschwenkt werden.The luggage box is provided with an upper opening so that Interior of the box is accessible, with the opening of a lid is closed. The lid is attached using a hinge and can be swiveled up and down.

Eine Gepäckkastenanordnung für ein Motorrad der oben genannten Art ist aus der EP 0 299 524 A2 bekannt. Der zugeklappte Deckel kann durch eine mit dem Gepäckkastenkörper in Eingriff tretende Verriegelungsvorrichtung abgesperrt werden.A luggage box arrangement for a motorcycle of the above type is out known from EP 0 299 524 A2. The closed lid can be replaced by a locking device engaging with the luggage box body be cordoned off.

Aus der DE 34 18 515 A1 ist ein Motorradkoffer mit einem Kasten und einem Deckel bekannt, bei dem der Kasten eine nach außen weisende U- förmige Nut aufweist, in der sich eine Dichtung befindet. Der Deckel greift mit seiner umlaufenden Kante in die Nut ein und drückt dabei gegen die Dichtung, wenn der Koffer verschlossen wird.From DE 34 18 515 A1 is a motorcycle case with a box and known a lid, in which the box has an outwardly pointing U- has a shaped groove in which there is a seal. The lid engages with its circumferential edge in the groove and presses against the seal when the case is closed.

Verwendet man einen Gepäckkasten der hier in Rede stehenden Art, also einen etwa in einem oberen mittleren Abschnitt eines Fahrzeugrahmens des Motorrades angeordneten Gepäckkasten, so stellt die Abdichtung des Kastens zwischen Öffungsrand und Deckel insofern ein spezielles Problem dar, als der aus einer dünnen Kunststoffplatte geformte Deckel nur eine geringe Eigensteifigkeit aufweist. Wird ein solcher Deckel mit einer beispielsweise den Öffnungsrand des Kastens umlaufenden Dichtung in Anlage gebracht, so kann man den Deckel dadurch verbiegen, daß man mit Hand in die Lücke zwischen Deckel und Dichtung greift und auf diese Weise Zugang zum Inneren des Gepäckkastens erhält.If you use a luggage box of the type in question here, that is one in an upper middle section of a vehicle frame of the motorcycle arranged luggage box, so provides the seal of the A special box between the opening edge and the lid Problem than the lid formed from a thin plastic plate has only low inherent rigidity. Will such a lid with a seal that surrounds the opening edge of the box, for example brought into contact, so you can bend the lid, that you reach into the gap between the cover and the seal by hand and thus gain access to the inside of the luggage box.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gepäckkastenanordnung der eingangs genannten Art anzugeben, bei der mit einfachen Mitteln eine gute Abdichtung zwischen Gepäckkastenkörper und Deckel erreicht wird.The invention has for its object a luggage box arrangement of the type mentioned at the beginning, with simple means achieved a good seal between the luggage box body and the lid becomes.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 angegebene Erfindung. Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. This object is achieved by the invention specified in claim 1. Advantageous further developments result from the subclaims.

Das Anordnen des Dichtungselements für den Deckel gewährleistet praktisch den perfekten dichten Zustand. Das Dichtungselement setzt sich zusammen aus einem elastischen Teil, welches in verriegel tem Zustand gemeinsam mit dem Deckel fest verformt wird. In dem Gepäckkasten ist ein Luftauslaß aus gebildet, um Luft innerhalb des Gepäckkastens ent weichen zu lassen.Placing the sealing element for the lid practically ensures the perfect tight condition. The sealing element is composed from an elastic part, which lock in state deformed together with the lid becomes. There is an air outlet in the luggage box formed to ent air inside the luggage box to give way.

Im folgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfin dung anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zei gen:In the following, embodiments of the invention are described dung explained with reference to the drawing. It shows gene:

Fig. 1 eine Längsschnittansicht eines mit einer erfindungsgemäßen Gepäckkasten anordnung ausgestatteten Motorrads; Figure 1 is a longitudinal sectional view of a motorcycle equipped with a luggage box arrangement according to the invention.

Fig. 2 eine Seitenansicht des Motorrads nach Fig. 1; Fig. 2 is a side view of the motorcycle of Fig. 1;

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Rahmenkonstruk tion des Motorrads nach Fig. 1; Fig. 3 is a plan view of the frame construction of the motorcycle of Fig. 1;

Fig. 5 eine Längsschnittansicht einer Gepäck kastenanordnung, ähnlich wie Fig. 4, jedoch eines anderen Ausführungsbeispiels der Erfindung; Fig. 5 is a longitudinal sectional view of a luggage box arrangement, similar to Figure 4, but of another embodiment of the invention.

Fig. 6 eine Draufsicht des Mittelteils des Dec kels gemäß der Ausführungsform nach Fig. 5; Fig. 6 is a plan view of the central part of the Dec kels according to the embodiment of Fig. 5;

Fig. 7 eine Schnittansicht vergrößerten Maß stabs eines Abdichtelements entlang der Linie XIX-XIX in Fig. 5; Fig. 7 is a sectional view on an enlarged scale of a sealing element along the line XIX-XIX in Fig. 5;

Fig. 8 eine Schnittansicht vergrößerten Maß stabs des Dichtungselements entlang der Linie XIX-XIX in Fig. 5, wobei das Dichtungselement sich in der beanspruch ten Position befindet, und Fig. 8 is a sectional view on an enlarged scale of the sealing element along the line XIX-XIX in Fig. 5, wherein the sealing element is in the claimed position, and

Fig. 9 eine Schnittansicht des wesentlichen Teils einer weiteren Ausführungsform der Erfin dung. Fig. 9 is a sectional view of the essential part of another embodiment of the inven tion.

Gemäß den Fig. 1 bis 3 ist ein Rahmen eines Motorrads teilweise in Form eines umgedrehten Trapezes ausgebil det, und zwar mit Hilfe eines linken und eines rech ten Paars von Hauptrohren 2, die sich von einem Lenk kopfrohr 1 nach unten zum hinteren Bereich erstrecken, mit einem linken und einem rechten Vorderrohr 3, die nach unten führen und sich dann in Richtung Heck er strecken, und mit einer linken und einer rechten Mit telsäule 4, die die hinteren Enden dieser Rohre miteinan der verbinden, wobei zusätzlich eine linke und eine rechte Sitzschiene 5 vorgesehen sind, die mit den hinteren Enden der Hauptrohre 2 verbunden sind und sich nach hinten und oben geneigt erstrecken, wäh rend ein Hinterrohr 6, das am hinteren Ende der Hauptrohre 2 befestigt ist, das rückwärtige Ende der Sitzschienen 5 lagert.Referring to FIGS. 1 to 3 is partially det ausgebil in the form of an inverted trapezoid, a frame of a motorcycle, with the aid of a left and a computationally th pair of main pipes 2, which extend from a head pipe 1 downwards to the rear portion, with a left and a right front tube 3 , which lead down and then stretch towards the rear, and with a left and a right center column 4 , which connect the rear ends of these tubes with each other, with a left and a right in addition Seat rail 5 are provided, which are connected to the rear ends of the main tubes 2 and extend inclined rearward and upward, while a rear tube 6 , which is fastened to the rear end of the main tubes 2 , supports the rear end of the seat rails 5 .

Innerhalb des eine umgekehrte Trapezform aufweisen den Bereichs ist in dessen mittlerem Abschnitt eine Motoreinheit 7 aufgehängt. Ein von einem Lenker 8 steuerbares Vorderrad 9 ist mit einer Welle in dem Lenkkopfrohr 1 gelagert, und am hinteren Ende einer mittels Welle an dem Stützpfosten 4 gelagerten Hin terradschwinge 10 ist ein Hinterrad 11 aufgehängt. Das Hinterrad 11 wird über eine Kette 14 von einem Zahnrad 13 angetrieben, das auf einer Ausgangswel le der Motoreinheit 7 sitzt.A motor unit 7 is suspended in the middle section of the region which has an inverted trapezoidal shape. A controllable by a handlebar 8 front wheel 9 is mounted with a shaft in the steering head tube 1 , and at the rear end of a shaft mounted on the support post 4 by means of rear swing arm 10 , a rear wheel 11 is suspended. The rear wheel 11 is driven via a chain 14 by a gear 13 which sits on an output shaft le of the motor unit 7 .

Über den Hauptrohren 2 und dem vorderen Abschnitt der Sitzschienen 5 befindet sich eine Gepäckkasten anordnung mit einem Gepäckkastenkörper 15 (im fol genden auch einfach Gepäckkasten genannt). Ein auch mit einem Beifahrersitz ausgestatteter Tan demsitz 16 befindet sich auf dem hinteren Ab schnitt der Sitzschienen 5. Aufgrund der Lage des Gepäckkastens 15 befindet sich ein Benzintank 17 innerhalb eines Raums unterhalb des Sitzes 16, der von den Sitzschienen 5 und dem Hinterrohr 6 umge ben ist. Above the main tubes 2 and the front section of the seat rails 5 there is a luggage box arrangement with a luggage box body 15 (hereinafter also simply called luggage box). A also equipped with a front passenger seat Tan demsitz 16 is on the rear section from the seat rails 5th Due to the location of the luggage box 15 , a gas tank 17 is located within a space below the seat 16 , which is from the seat rails 5 and the rear tube 6 vice versa.

Beide Seiten, die sich von der Front der Motorein heit 7 zu dem Abschnitt unterhalb des Gepäckkastens 15 erstrecken, sind von Verkleidungsschalen 18 be deckt, und durchgehend damit ist der Bereich un terhalb der Unterkante des Sitzes 16 sowie die beiden Seiten des Benzintanks 17 von Seitenscha len 19 abgedeckt.Both sides, which extend from the front of the motor unit 7 to the section below the luggage box 15 , are covered by cladding shells 18 , and so that the area is underneath the lower edge of the seat 16 and the two sides of the gas tank 17 from the side len 19 covered.

Einzelheiten des Gepäckkastens 15 sind in den Fig. 4 und 5 dargestellt.Details of the luggage box 15 are shown in FIGS. 4 and 5.

Die Hauptrohre 2 sind an den unteren Abschnitt des Lenkkopfrohrs 1 angeschlossen, und die zur Ver stärkung dienenden oberen Hauptrohre 2a erstrecken sich von einer Stelle im Bereich der Mitte der Hauptrohre zu dem oberen Abschnitt des Lenkkopf rohrs 1. Beide Rohre 2 und 2a führen von dem Lenkkopfrohr 1 nach hinten weg, nachdem sie ein mal in ihrem Verlauf von beiden Seiten nach außen geführt sind, um hinter dem Mittelbereich der Hauptrohre 2 in Richtung auf den vorderen Endabschnitt der Sitzschienen 5 zusammenzulau fen.The main tubes 2 are connected to the lower portion of the steering head tube 1 , and the reinforcing upper main tubes 2 a extend from a location in the region of the center of the main tubes to the upper portion of the steering head tube 1 . Both tubes 2 and 2 a lead away from the steering head tube 1 to the rear after they are led once in their course from both sides to the rear to the central region of the main tubes 2 towards the front end portion of the seat rails 5 .

Dieses Zusammenlaufen setzt sich in dem ersten Viertelabschnitt der Sitzschienen 5 oder bis zu dem vorderen Endabschnitt des Sitzes 16 fort, von wo an eine allmähliche Aufweitung in Richtung des Mittelbereichs des Sitzes stattfindet, von wo an sich die Schienen etwa parallel zueinan der über den verbleibenden halben Abschnitt nach hinten erstrecken. This convergence continues in the first quarter section of the seat rails 5 or up to the front end section of the seat 16 , from where there is a gradual widening in the direction of the central region of the seat, from where the rails are approximately parallel to one another over the remaining half Extend section backwards.

Der Gepäckkasten 15 besitzt, von oben betrachtet, etwa die Form eines Eis, d. h. er ist am vorderen Ende abgerundet und läuft bis zum hinteren Ende etwas zu, so daß er an die Form der oberen Haupt rohre 2 und der Sitzschienen 5 angepaßt ist. Bei Betrachtung von der Seite erstreckt sich die Un terkante der vorderen Hälfte entlang den oberen Hauptrohren 2a, während eine Rückwand 20 nach hin ten und unten etwa parallel zu der Unterkante der vorderen Hälfte geneigt ist, was etwa die Form eines Parallelogramms ergibt.The luggage box 15 has, viewed from above, approximately the shape of an ice, that is, it is rounded at the front end and runs to the rear end somewhat, so that it is adapted to the shape of the upper main tubes 2 and the seat rails 5 . When viewed from the side, the Un extends terkante the front half along the upper main pipes 2a, while a rear wall 20 th to back and approximately inclined downwards parallel to the lower edge of the front half, which results in approximately the shape of a parallelogram.

Dieser Gepäckkasten 15 besitzt eine Bodenplatte 21, vermag in seinem Inneren beispielweise einen "Inte gralhelm" aufzunehmen und ist an seiner Oberseite mit einer Öffnung 23 versehen, durch die der Helm verstaut und aus dem Gepäckkasten herausgenommen werden kann. An der Öffnung 23 ist ein Deckel 25 befestigt, dessen vorderes Ende mit Hilfe eines Scharniermechanismus 24 nach oben zur Vorderseite hin geöffnet und geschlossen werden kann. Der Dec kel 25 kann in seiner geschlossenen Stellung mit Hilfe eines Verriegelungsmechanismus 26 abgesperrt werden.This luggage box 15 has a base plate 21 , is able, for example, to hold an “integral helmet” in its interior and is provided on its upper side with an opening 23 through which the helmet can be stowed and removed from the luggage box. At the opening 23 , a lid 25 is attached, the front end of which can be opened and closed by means of a hinge mechanism 24 towards the front. The Dec angle 25 can be locked in its closed position with the aid of a locking mechanism 26 .

Der Gepäckkasten 15 wird folgendermaßen befestigt: eine Sockelplatte 27 überbrückt den Abstand zwi schen linker und rechter Sitzschiene 5 an der schmalsten Stelle. Während die Unterseite am hinte ren Ende des Gepäckkastens 15 mittels einer Welle an dieser Sockelplatte 27 mittels eines Scharnier mechanismus 28 gelagert ist, so daß er nach hinten und nach oben verschwenkbar ist, ist eine nach vor ne abstehende Vorderplatte 30 vorne an dem Gepäck kasten mit einem Dämpfungsglied 29 befestigt und ist am vorderen Ende des oberen Hauptrohrs 2a mit einer Schraube 31 festgemacht. The luggage box 15 is attached as follows: a base plate 27 bridges the distance between the left and right seat rails 5 at the narrowest point. While the underside at the rear end of the luggage box 15 is supported by a shaft on this base plate 27 by means of a hinge mechanism 28 so that it can be pivoted backwards and upwards, a front plate 30 protruding from the front of the luggage box is provided with attached an attenuator 29 and is fixed to the front end of the upper main tube 2 a with a screw 31 .

Auf beiden Seiten des Gepäckkastens 15 befindet sich ein Befestigungsträger 40, der mit einer Schraube 41 und Dämpfern 42 an Verbindungskanten abschnitten 18a, 19a angebracht ist, wo sich die Ver kleidung 18 und die Seitenschale 19 überlappen. Mittels einer Basis 43 gehen der linke und der rechte Abschnitt des seitlichen Befestigungträgers 40 ineinander über, wobei die Basis 43 sich ent lang der Unterseite der Bodenplatte 21 erstreckt und dort mittels Nieten 45 zusammen mit einem Un terlegstreifen 44 an ihrer Oberseite befestigt ist. Am hinteren Abschnitt der Sitzschienen 5 befinden sich die linke und die rechte Schiene überspannen de Sitzplatten 46 und 47, auf denen der Sitz 16 angeordnet ist. In diesem Fall ist gemäß Fig. 4 ein vorderer Sitzbodenplatten-Endabschnitt 48 mit einer nach oben und nach vorn gerichteten Neigung versehen, so daß der Abschnitt in die Nähe der Rückwand 20 des Gepäckkastens 15 kommt, wo eine Überlappung stattfindet.On both sides of the luggage box 15 there is a mounting bracket 40 , which is attached to a connecting edge 18 a, 19 a with a screw 41 and dampers 42 on connecting edges, where the United clothing 18 and the side shell 19 overlap. By means of a base 43 , the left and right sections of the side mounting bracket 40 merge into one another, the base 43 extending along the underside of the base plate 21 and fastened there by means of rivets 45 together with a washer 44 on its upper side. At the rear section of the seat rails 5 are the left and right rails spanning de seat plates 46 and 47 , on which the seat 16 is arranged. In this case, as shown in FIG. 4, a front seat panel end portion 48 is provided with an upward and forward inclination so that the portion comes near the rear wall 20 of the luggage box 15 where there is an overlap.

Der Sitz 16 ist mit einem herkömmlichen Mechanis mus befestigt, wobei ein an der Sitzplatte 46 be findliches Sitzschloß 50 wirksam ist, wenn ein Einsetzträger 49, der von dem vorderen Sitzboden platten-Endabschnitt 48 nach vorn absteht, von hin ten in ein Einsetzloch der Basisplatte 27 gelangt. In diesem fixierten Zustand wird ein Schwingen und Vibrieren des Gepäckkastens 15 durch den vorderen Sitzbodenplatten-Endabschnitt 48 verhindert. Das Sitzschloß 50 kann mit Hilfe eines Zylinderschlos ses 51 und einem dazu passenden Schlüssel entrie gelt werden, wobei sich das Schloß an dem unteren Kantenabschnitt der Abdeckung 19 befindet. Durch Entriegeln des Sitzschlosses 50, um den Sitz 16 zu entfernen, und durch anschließendes Entfernen der Frontplatte 30 und des seitlichen Befestigungs trägers 40 läßt sich der Gepäckkasten 15 mittels des Scharniermechanismus 28 nach oben und nach hinten verschwenken. Dieser Schwenkwinkel beträgt 90° oder mehr, wobei die Lagebeziehung derart be schaffen ist, daß der größte Teil der Elemente des Gepäckkastens 15 nach hinten verlagert wird, be trachtet von der Schwenkachse der Lagerwelle 33 des Scharniermechanismus 28 aus, so daß er auf der Ober seite des Benzintanks 17 aufrecht stehen kann.The seat 16 is fastened with a conventional mechanism, a seat lock 50 which is sensitive to the seat plate 46 being effective when an insert carrier 49 , which protrudes forwardly from the front seat bottom end portion 48 , from rear into an insertion hole of the base plate 27 arrives. In this fixed state, swinging and vibrating of the luggage box 15 is prevented by the front seat panel end portion 48 . The seat lock 50 can be unlocked with the help of a cylinder lock 51 and a matching key, the lock being located on the lower edge portion of the cover 19 . By unlocking the seat lock 50 to remove the seat 16 , and then removing the front panel 30 and the side mounting bracket 40 , the luggage box 15 can be pivoted up and back by means of the hinge mechanism 28 . This pivoting angle is 90 ° or more, the positional relationship being such that the majority of the elements of the luggage box 15 are moved rearward, be viewed from the pivot axis of the bearing shaft 33 of the hinge mechanism 28 , so that it is on the upper side the fuel tank 17 can stand upright.

Durch Verschwenken des Gepäckkastens 15 nach oben und nach hinten wird der Raum oberhalb der Motor einheit 7 freigelegt, so daß hierdurch Reparatur- und Wartungsarbeiten an Teilen des Motors und den dazugehörigen Bauteilen einfacher durchzuführen sind. Zum Beispiel lassen sich Wartungsarbeiten wie das Einstellen eines Vergasers 52, ein Filter wechsel des Luftreinigers 53 und das Nachfüllen von Batterieflüssigkeit einer in der Nähe befind lichen Batterie 54 mühelos ausführen.By pivoting the luggage box 15 upwards and backwards, the space above the motor unit 7 is exposed, so that this makes repair and maintenance work on parts of the motor and the associated components easier. For example, maintenance work such as adjusting a carburetor 52 , changing the filter of the air cleaner 53, and refilling battery fluid from a nearby battery 54 can be carried out with ease.

Im vorderen Endabschnitt der Bodenplatte 21 des Gepäckkastens 15 ist etwa vertikal eine konkave Kammer 55 ausgebildet. Die Batterie 54 wird von einer Batteriehalterung 57 auf einem flachen Über brückungsrohr 56 gelagert, wobei das Überbrückungs rohr 56 quer im vorderen Endabschnitt der oberen Hauptrohre 2a verläuft, so daß die Batterie inner halb der konkaven Kammer 55 aufgenommen wird, ohne in irgendeiner Weise hinderlich zu sein. In the front end portion of the bottom plate 21 of the luggage box 15 , a concave chamber 55 is formed approximately vertically. The battery 54 is a battery holder 57 brückungsrohr stored 56 on a flat About, wherein the bypass tube 56 transversely in the front end portion of the upper main pipes 2a extends, so that the battery is intra-half was added to the concave chamber 55, without hindering in any way to be.

Zwischen das vordere Ende der oberen Hauptrohre 2a und das Lenkkopfrohr 1 ist eine dreieckige Ver stärkungsplatte 58 geschweißt. Ein Abschnitt der Batteriehalterung 57 ist an der Oberseite der Ver stärkungsplatte 58 mit Schrauben 59 befestigt.Between the front end of the upper main tubes 2 a and the steering head tube 1 is a triangular Ver reinforcing plate 58 welded. A portion of the battery holder 57 is attached to the top of the reinforcement plate 58 with screws 59 .

Gemäß Fig. 4 und 5 lagert der Scharniermechanismus 24 des Deckels 25 einen Schwenkstift des Deckels 52 drehbar, wobei eine mit an beiden Seiten hoch stehenden Lagern ausgestattete Basisplatte am vorderen Endabschnitt der Bodenplatte 21 be festigt ist, d. h. an der oberen Wand der konkaven Kammer 55. Der mit einem gekröpften, exzentrischen Abschnitt 63 versehene Lagerstift ist am vorderen Ende des linken und des rechten Schwenkarms 64 befestigt, wobei sich die Schwenkarme von dem vorderen Ende des Deckels 25 aus nach vorn erstrec ken. Mehrere Schraubenfedern 65 sind parallel zu einander zwischen dem exzentrischen Abschnitt 63 des Schwenkstifts und der Basisplatte ge spannt.According to Fig. 4 and 5 24 superimposed on the hinge mechanism of the lid 25 a pivot pin of the lid 52 rotatably, wherein a equipped with upstanding on both sides of bearings base plate at the front end portion of the bottom plate 21 be is fastened, that is, on the upper wall of the concave chamber 55 . The bearing pin provided with a cranked, eccentric section 63 is fastened to the front end of the left and right swivel arms 64 , the swivel arms moving forward from the front end of the cover 25 . A plurality of coil springs 65 are parallel to each other between the eccentric portion 63 of the pivot pin and the base plate ge.

Die Relation zwischen der Kraft der Schraubenfedern 65 und dem exzentrischen Abschnitt 63 ist derart eingestellt, daß eine Kraft in Öffnungsrichtung des Deckels 25 erzeugt wird, wobei in einem klei nen Bereich von Öffnungswinkeln eine Umkehrung der Kraft in Schließrichtung jenseits eines Totpunkts wirkt.The relation between the force of the coil springs 65 and the eccentric portion 63 is set such that a force is generated in the opening direction of the cover 25 , with a reversal of the force acting in the closing direction beyond a dead center in a small range of opening angles.

Damit ist der Scharniermechanismus 24 als kompakte Einheit ausgebildet und unterstützt das Öffnen und das Schließen des Deckels 25. Aufgrund der geringen Baugröße wird die Aufnahmekapazität des Gepäckkastens 15 kaum geschmälert.The hinge mechanism 24 is thus designed as a compact unit and supports the opening and closing of the cover 25 . Due to the small size, the capacity of the luggage box 15 is hardly reduced.

Der Verriegelungsme chanismus 26 des Deckels 25 ist an der Innenfläche ent lang der Rückwand 20 des Gepäckkastens 15 mittels einer Basisplatte 66 befestigt.The locking mechanism 26 of the cover 25 is attached to the inner surface ent long of the rear wall 20 of the luggage box 15 by means of a base plate 66 .

Von dem linken und dem rechten Bereich des oberen Abschnitts der Basisplatte 66 erstrecken sich Lager, die eine Schließwelle 68 lagern. An der Schließwelle 68 sind beidseitig eine linke und eine rechte Schließe 69a und 69b ange bracht, ferner ist ein Hebel 70 an der Welle be festigt, und zwischen diesem Hebel und der Basis platte 66 ist eine Feder 71 gespannt, so daß die Schließen 69a, 69b zu jeder Zeit in Freigaberich tung vorgespannt sind.Bearings that support a closing shaft 68 extend from the left and right regions of the upper section of the base plate 66 . On the closing shaft 68 , a left and a right clasp 69 a and 69 b are introduced on both sides, further a lever 70 is fastened to the shaft, and between this lever and the base plate 66 , a spring 71 is tensioned, so that the closing 69 a, 69 b are biased at any time in the release direction.

Von dem hinteren Endabschnitt des Deckels 25 stehen paarweise ein linker und ein rechter Haken 72a und 72b ab, so daß dann, wenn der Deckel 25 die Öffnung 23 des Gepäckkastens 15 bedeckt, die fernern Enden des Gepäckkastens mit Radialnuten 73 in Eingriff gelangen, um die Schließen 69a und 69b in Verrie gelungsrichtung zu drehen.From the rear end portion of the lid 25 a pair of left and right hooks 72 a and 72 b protrude, so that when the lid 25 covers the opening 23 of the luggage box 15 , the far ends of the luggage box engage with radial grooves 73 , to turn the buckles 69 a and 69 b in the locking direction.

Die eine Schließe 69a ist an ihrem Außenumfang mit einer eine Stufe 74 aufweisenden Steuerfläche versehen, und mit Hilfe einer Feder gelangt ein Eingriffshebel 75 in Kontakt mit dem Außenumfang der Steuerfläche. Wenn die Schließen 69a und 69b in Verriegelungsrichtung bewegt werden, kommt der Eingriffshebel 75 mit dem Stufenabschnitt 74 der Schließe in Eingriff, um zu verhindern, daß die Schließe in Freigaberichtung umgekehrt wird, wo bei die Haken 72a und 72b nicht gelöst werden. In anderen Worten: der Schließmechanismus 26 ist wirksam.One clasp 69 a is provided on its outer circumference with a control surface having a step 74 , and by means of a spring an engagement lever 75 comes into contact with the outer circumference of the control surface. If the clasps 69 a and 69 b are moved in the locking direction, the engagement lever 75 comes into engagement with the step portion 74 of the clasp to prevent the clasp from being reversed in the release direction, where the hooks 72 a and 72 b are not released . In other words, the locking mechanism 26 is effective.

Der Eingriffshebel 75 ist mit einem beweglichen Mag netkern 78 eines Elektromagneten 77 verbunden. Bei Stromdurchfluß durch den Elektromagneten 77 zieht der bewegliche Magnetkern 78 den Eingriffshebel 75 gegen die Kraft der Feder, wodurch die Schließen 69a und 69b freikommen, um den Verriegelungsmechanis mus 26 zu lösen.The engagement lever 75 is connected to a movable magnetic core 78 of an electromagnet 77 . When current flows through the electromagnet 77, the movable magnetic core 78 pulls the engagement lever 75 against the force of the spring, whereby the clasps 69 a and 69 b are released to release the locking mechanism 26 .

Wenn aufgrund eines Fehlers der elektrischen Anla ge der Elektromagnet 77 nicht mit Strom gespeist werden kann, steht für die Notöffnung ein kleines Durchgangsloch, welches sowohl die Basisplat te 66 als auch die Rückwand 20 durchsetzt, hinter dem beweglichen Magnetkern 78 des Solenoidsystems 77 zur Verfügung. Ein vorstehendes Teil ragt von dem Eingriffshebel 75 in eine Position gegenüber dem kleinen Loch.If, due to a fault in the electrical system, the electromagnet 77 cannot be supplied with current, there is a small through hole for the emergency opening, which penetrates both the base plate 66 and the rear wall 20 , behind the movable magnetic core 78 of the solenoid system 77 . A protruding part projects from the engagement lever 75 into a position opposite to the small hole.

Durch Einführen eines Schraubenziehers oder der gleichen in das kleine Loch von außerhalb der Rückwand 20 her läßt sich das vorstehende Teil nach unten drücken, wobei diese Kraft den Eingriffshebel 75 in Ersetzung der elektromagnetischen Kraft löst und damit die Schließen 69a und 69b freigibt, so daß der Verriegelungsmechanismus 26 gelöst wird. Dies ist die Notöffnung für den Fall, daß der Elektromagnet 77 aufgrund eines Fehlers in der elektrischen Anlage nicht arbeitet.By inserting a screwdriver or the like into the small hole from outside the rear wall 20 , the protruding part can be pressed down, this force releasing the engagement lever 75 in replacement of the electromagnetic force and thus releasing the clasps 69 a and 69 b, so that the locking mechanism 26 is released. This is the emergency opening in the event that the electromagnet 77 does not work due to a fault in the electrical system.

Wie erläutert, wird der vordere Sitzbodenplatten- Endabschnitt 48 so ausgestaltet und angeordnet, daß er sich mit der Außenfläche der Rückwand 20 überlappt. Die Ausführung ist derart, daß das kleine Loch dadurch verdeckt wird. Damit ist es unmöglich, über das kleine Durchgangsloch eine Entriegelung zu bewirken, wenn nicht zuvor der Sitz 16 entfernt wurde. Da nun aber der Sitz 16 mit dem Sitzschloß 50 ausgestattet ist, kön nen nur solche Personen die Notöffnung betätigen, die das Sitzschloß öffnen können. Damit ist das System diebstahlsicher. As discussed, the front seat panel end portion 48 is configured and arranged to overlap the outer surface of the rear wall 20 . The design is such that the small hole is covered by it. This makes it impossible to unlock via the small through hole if the seat 16 has not been removed beforehand. However, since the seat 16 is now equipped with the seat lock 50 , only those persons who can open the seat lock can operate the emergency opening. The system is therefore theft-proof.

Wie aus der obigen Erläuterung hervorgeht, wird das Durchgangsloch 81 an der Außenseite durch den vorderen Endabschnitt des Sitzes 16 abgedeckt, wenn der Sitz verriegelt ist. Damit können nur solche Personen die manuelle Notöffnung betätigen, die auch das Schloß 50 aufschließen können.As is apparent from the above explanation, the through hole 81 on the outside is covered by the front end portion of the seat 16 when the seat is locked. So that only people who can unlock the lock 50 can operate the manual emergency opening.

Damit ist der Verriegelungsmechanismus des Deckels 25 ähnlich wie der Scharniermechanismus 24 kompakt aufgebaut und nimmt innerhalb des Gepäckkastens 15 nur sehr wenig Platz ein. Da die Haken 72a und 72b paarweise links und rechts zusätzlich zu den Schlie ßen 69a und 69b vorhanden sind, ist die Lage des befestigten Deckels 25 praktisch nicht zu verändern. Damit kann man die Dicke des Deckels 25 reduzieren. Da der Mechanismus entlang der Rückwand 20 des Ge päckkastens 15 angeordnet ist, läßt sich ein ma nuelles Notöffnungssystem vorsehen.Thus, the locking mechanism of the lid 25 , like the hinge mechanism 24, is of compact construction and takes up very little space within the luggage box 15 . Since the hooks 72 a and 72 b are present in pairs on the left and right in addition to the locks 69 a and 69 b, the position of the attached cover 25 can practically not be changed. The thickness of the cover 25 can thus be reduced. Since the mechanism is arranged along the rear wall 20 of the luggage box 15 , a manual emergency opening system can be provided.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird der Kör per des Gepäckkastens 15 als Paar von geteilten seitlichen Kastenhälften aus Kunststoffmaterial hergestellt, wobei die Hälften miteinander ver schweißt oder verbunden werden, um einen einheit lichen Gepäckkastenkörper zu bilden.In a preferred embodiment, the body of the luggage box 15 is made as a pair of split side box halves made of plastic material, the halves being welded or joined together to form a unitary luggage box body.

Da der Lagerträger des Scharniermechanismus 28, die Frontplatte 30, die Basisplatte 43 des seitli chen Befestigungsträgers 40, die Basisplatte 61 des Scharniermechanismus 24 und die Basisplatte des Verriegelungsmechanismus 26 jeweils an dem Gepäckkasten 15 befestigt sind, indem sie die bei den Hälften übergreifen, erfolgt hierdurch eine Bindung der beiden Hälften mit einem hohen Maß an Festigkeit.Since the bearing bracket of the hinge mechanism 28 , the front plate 30 , the base plate 43 of the side mounting bracket 40 , the base plate 61 of the hinge mechanism 24 and the base plate of the locking mechanism 26 are each attached to the luggage box 15 by overlapping the halves, this is done a bond between the two halves with a high degree of strength.

Eine Reduzierung der Dicke ist also möglich, wo bei Steifigkeit und Schweißfestigkeit geringer sein können.A reduction in thickness is therefore possible where less stiffness and sweat resistance could be.

Der Deckel ist derart montiert, daß die Innenflä che an seinem Umfangskantenabschnitt von außen in Berührung kommt mit einer Dichtung, die in der Öffnung 23 des Gepäckkastens 15 vorgesehen ist. Von dem Material des Deckels 25 stehen damit ein stückig ausgebildete Zungenabschnitte 84 als Ver stärkungselemente an entgegengesetzten Seitenab schnitten der Innenfläche des Deckels 25 nach un ten ab, wobei eine Innenfläche stehen bleibt, und von einem fest an der inneren Umfangsfläche ange brachten Rohr 85 steht eine Verstärkungsrippe 86 nach unten mit einem Abstand von der Innenfläche ab.The lid is mounted in such a way that the inner surface on its peripheral edge portion comes into contact with a seal which is provided in the opening 23 of the luggage box 15 . From the material of the lid 25 are thus a piece-shaped tongue portions 84 as Ver reinforcing elements on opposite Seitenab cut the inner surface of the lid 25 down from th, with an inner surface remains, and from a fixed to the inner peripheral surface 85 is a Reinforcement rib 86 downward from the inner surface.

Die Zunge 84 und die Verstärkungsrippe 86 gelangen an die Innenseite der Dichtung, wenn der Deckel 25 aufgesetzt wird. Auf diese Weise liegt die Um fangskante der Öffnung 23 zwischen einem äußeren und einem inneren Element, wodurch eine Verfor mung verhindert wird. Insbesondere bietet diese Konstruktion Schutz gegen Diebstähle, bei denen das Gepäck dadurch für den Dieb zugänglich wird, daß dieser die beiden Seitenabschnitte der Umfangs kante des Deckels 25 mit Kraft aufweitet.The tongue 84 and the reinforcing rib 86 reach the inside of the seal when the cover 25 is put on. In this way, the circumferential edge of the opening 23 lies between an outer and an inner element, thereby preventing deformation. In particular, this construction offers protection against theft, in which the luggage is accessible to the thief in that the two side portions of the peripheral edge of the lid 25 is expanded with force.

Material und Gestalt des Verstärkungselements 84 und der Rippe 86 lassen sich je nach Bedarf frei wählen, beispielsweise kann eine Stahlplatte oder ein Rundstab verwendet werden. The material and shape of the reinforcing element 84 and the rib 86 can be freely selected as required, for example a steel plate or a round bar can be used.

An der linken Seite des Hinterrohrs 6 ist in Längs richtung flachliegend eine Benzinpumpe 92 angeord net. Zusätzlich zu dem durch die Verkleidung 19 gebildeten Schutz kann die ein Präzisionsinstrument darstellende Benzinpumpe 92 vor einer Beschädigung oder einem Verlorengehen aufgrund von Stoßbean spruchung dadurch geschützt werden, daß sie auf der linken Seite angebracht ist, also dort, wo sich der Seitenständer 93 des Motorrads befindet; wenn nämlich das geparkte Motorrad umfällt, so fällt es in der Regel auf die rechte Seite.On the left side of the rear tube 6 , a petrol pump 92 is lying flat in the longitudinal direction. In addition to the protection formed by the cover 19 , the gasoline pump 92 , which is a precision instrument, can be protected from damage or being lost due to shock stress by being attached to the left side, that is, where the side stand 93 of the motorcycle is ; if the parked motorcycle falls over, it usually falls on the right side.

Auf der Sitzschiene 5 ist auf der der Benzinpumpe 92 gegenüberliegenden Seite ein Vorratsbehälter 94 für Bremsflüssigkeit vorgesehen.A reservoir 94 for brake fluid is provided on the seat rail 5 on the side opposite the petrol pump 92 .

Eine Isolierstoffplatte 95 deckt die Unterseite der Bodenplatte 21 des Gepäckkastens 15 ab. Da nämlich der Kasten direkt oberhalb der Motoreinheit 7 an geordnet ist, soll eine durch Wärme hervorgerufene Beschädigung des in dem Kasten befindlichen Gepäcks vermieden werden, indem die von der Motoreinheit 7 ausgehende Strahlungswärme abgehalten wird. Dadurch, daß eine glänzende Folie 96, zum Beispiel eine Alu miniumfolie, an der Unterseite der Isolierstoff platte 95 angebracht ist, wird der isolierende Effekt verdoppelt (Fig. 4).An insulating plate 95 covers the underside of the bottom plate 21 of the luggage box 15 . Since the box is arranged directly above the motor unit 7 , damage caused by heat to the luggage in the box is to be avoided by preventing the radiant heat emanating from the motor unit 7 . The fact that a glossy film 96 , for example an aluminum foil, is attached to the underside of the insulating plate 95 , the insulating effect is doubled ( Fig. 4).

Bei der herkömmlichen Gepäckkastenausgestaltung und bei dem oben erläuterten Ausführungsbeispiel ist zwischen dem Gepäckkasten und dem Deckel ein Dich tungselement vorhanden, um das Innere des Kastens gegen das Eindringen von Regen- und Wasch wasser bei geschlossenem Deckel zu schützen. Zum Abdichten der Öffnung eines Gepäckkastens dieser Art wird bei einer Konstruktion, bei der anstelle eines beweglichen Deckels ein Sitz verwendet wird, eine Rippe vorgesehen, die sich entlang der Um fangskante der Öffnung erhebt, und die von einem wulstförmigen Dichtungselement abgedeckt wird, so daß ein Sitz-Boden elastisch mit dem Dichtungs element in Berührung steht. Bei Verwendung eines Deckels ist an dem unteren Kantenabschnitt des Deckels ein Innenflansch angeformt, so daß das Dichtungselement damit elastisch in Eingriff ge langt. Wenn allerdings der Deckel die oben be schriebene Form aufweist, ist zur Herstellung aus Kunststoffmaterial eine metallische Gleit- Form erforderlich, um den Hinterschneidungsbe reich oberhalb des Flansches auszubilden. Dies ist aus Produktivitäts- und Kostengründen uner wünscht. Außerdem besteht die Neigung, daß an einer Oberfläche des Abschnitts, von dem aus sich der Flansch erhebt, eine Schrumpf-Ausnehmung ent steht, die das äußere Erscheinungsbild beeinträch tigt. Damit ergibt sich das Problem, den Deckel für die Gepäckkastenanordnung abzudichten.In the conventional luggage box design and is in the embodiment explained above between the luggage box and the lid tion element present to the inside of the Box against the ingress of rain and washing Protect water with the lid closed. To the Sealing the opening of a luggage box this Art becomes in a construction, in the place of a seat is used for a movable cover, a rib is provided which extends along the um leading edge of the opening, and that of one bead-shaped sealing element is covered, so that a seat bottom resilient with the seal element is in contact. When using a Cover is on the lower edge portion of the Lid molded onto an inner flange, so that Sealing element thus elastically engaged reaches. However, if the lid is the one above has written form is for production made of plastic material a metallic sliding Shape required to the undercut training abundantly above the flange. This is essential for productivity and cost reasons wishes. There is also a tendency for a surface of the section from which the flange rises, ent a shrink recess stands, which affects the external appearance does. This creates the problem, the lid to seal for the luggage box arrangement.

Dieses Problem wird durch die vorliegende Erfin dung dadurch gelöst, daß eine Gepäckkastenanord nung geschaffen wird, die mit einem verbesserten Dichtungsmechanismus ausgestattet ist, der im fol genden anhand einer bevorzugten Ausführungsform in Verbindung mit den Fig. 5 bis 9 erläutert wird.This problem is solved by the present inven tion in that a luggage box arrangement is created, which is equipped with an improved sealing mechanism, which is explained in the fol lowing with reference to a preferred embodiment in connection with FIGS . 5 to 9.

Wie aus den Fig. 5 bis 9 ersichtlich ist, be sitzt das Dichtungselement 102 im Querschnitt einen gabelähnlichen Schenkelabschnitt 103 und einen Flanschabschnitt 104, der sich fast ver tikal von der Oberkante des Schenkelabschnitts aus zu einer Seite hin erstreckt, wobei das Dich tungselement in Form eines Streifens aus elasti schem Material, zum Beispiel Gummi, hergestellt ist. Das Dichtungselement ist durchgehend über praktisch die gesamte umlaufende Kante der Öff nung 23 angebracht, indem eine Rippe 101 in den gabelförmigen Schenkelabschnitt 103 hineinragt, so daß der Flanschabschnitt 104 nach außen weist. Bei Bedarf kann zwischen dem Schenkelabschnitt 103 und der Rippe 100 ein Klebstoff vorgesehen werden. Wenn der Deckel 25 zum Schließen der Öffnung 23 des Gepäckkastens 15 abgesenkt wird, schlägt der untere Kantenabschnitt 25a des Deckels 25 gegen den Flanschabschnitt 104 (siehe Fig. 7) und geht dann weiter nach unten, während der Deckel den Flanschabschnitt 104 durch Druckbean spruchung umbiegt. Da der untere Kantenabschnitt 25a in Richtung auf die Kante aufgeweitet ist, wird der Flanschabschnitt 104 mit fortschreiten der Bewegung nach unten auch nach innen gedrückt, um schließlich elastisch mit der Innenfläche des unteren Kantenabschnitts 25a in nach unten gefal tetem Zustand in Berührung zu gelangen (Fig. 8). Damit ist das Innere des Gepäckkastens 15 abge dichtet.As shown in FIGS. 5 to 9 can be seen, be sitting in the seal member 102 in cross section a fork-like leg portion 103 and a flange 104 which extends almost ver tical from the upper edge of the leg portion from a side, wherein the log processing element in the form of a strip of elastic material, for example rubber, is made. The sealing element is continuously attached over practically the entire circumferential edge of the opening 23 by a rib 101 protruding into the fork-shaped leg section 103 , so that the flange section 104 points outwards. If necessary, an adhesive can be provided between the leg section 103 and the rib 100 . When the lid 25 for closing the opening 23 is lowered of the luggage box 15, the lower edge portion 25 strikes a of the lid 25 against the flange portion 104 (see Fig. 7) and then proceeds downward, while the cover spruchung the flange portion 104 by Druckbean bends. Since the lower edge section 25 a is widened in the direction of the edge, the flange section 104 is also pressed inward as the movement progresses, in order finally to come into contact elastically with the inner surface of the lower edge section 25 a in the folded-down state ( Fig. 8). So that the inside of the luggage box 15 is sealed abge.

Während das Dichtungsvermögen der Elastizitätskraft des Flanschabschnitts 104 entspricht, werden Brei te und Dicke des Flanschabschnitts 104 auf eine Minimalgröße eingestellt, da durch eine große Fe derkraft das Verschließen des Deckels 25 erschwert wird. Andererseits wird die Betätigungskraft zum Verschließen des Deckels 25 dadurch herabgesetzt, daß man auf die Oberfläche des Flanschabschnitts 104 ein Silikonöl aufbringt.While the sealing ability corresponds to the elastic force of the flange section 104 , the width and thickness of the flange section 104 are set to a minimum size, since the closure force of the cover 25 is made difficult by a large spring force. On the other hand, the actuating force for closing the cover 25 is reduced by applying a silicone oil to the surface of the flange section 104 .

Da das Innere des Gepäckkastens 15 durch die Wir kungsweise des Dichtungselements 101 von dem Punkt an abgedichtet ist, bei der der untere Kantenab schnitt 25a des Deckels 25 zuerst mit dem Flansch abschnitt 104 in Berührung gelangt (Fig. 7), bis zu dem Punkt, bei dem der nach unten gefaltete Zustand vorhanden ist (Fig. 8), erhöht sich der Innendruck des Kastens zunehmend mit dem Absenken des Deckels 25, was den Vorgang des Verschließens erschwert.Since the inside of the luggage box 15 is sealed by the mode of operation of the sealing element 101 from the point at which the lower edge section 25 a of the cover 25 first comes into contact with the flange section 104 ( FIG. 7) to the point , in which the folded-down state is present ( FIG. 8), the internal pressure of the box increases with the lowering of the lid 25 , which complicates the closing process.

Hierzu ist an dem Gepäckkasten 15 ein Luftauslaß vorgesehen. Wie aus Fig. 5 ersichtlich ist, ist in einem Einsatzring 110 in der Bodenfläche 21 des Gepäckkastens 15 eine Durchgangsbohrung 111 vorgesehen. Da durch die Durchgangsbohrung 111 hindurch die beim Verschließen des Deckels 25 zu sammengepreßte Luft entweicht, wird der Innendruck des Gepäckkastens 15 nicht erhöht, wodurch die Be tätigungskraft niedrig gehalten wird.For this purpose, an air outlet is provided on the luggage box 15 . As can be seen from FIG. 5, a through hole 111 is provided in an insert ring 110 in the bottom surface 21 of the luggage box 15 . Since the air that is compressed when the cover 25 is closed escapes through the through-hole 111 , the internal pressure of the luggage box 15 is not increased, as a result of which the actuating force is kept low.

Von dem Einsetzring 110 aus erstreckt sich ein Rohrkörper 112 nach unten. Dies verhindert den Ein tritt von Regen- oder Waschwasser in den Gepäck kasten 15 durch die Bohrung 111 hindurch. Weiter hin wird die Durchgangsbohrung 111 auch als Lei tungsführung für eine Verdrahtung 113 der elektri schen Anlage verwendet, wobei über die Verdrahtung elektrischer Strom zum Entriegeln des Eloktromag neten 77 des Deckel-Verriegelungsmechanismus 26 und/oder für eine (nicht gezeigte) Lampe im Inne ren des Gepäckkastens 15 genutzt wird.A tubular body 112 extends downward from the insertion ring 110 . This prevents a occurs from rain or wash water in the luggage box 15 through the bore 111 . Furthermore, the through hole 111 is also used as a line guide for a wiring 113 of the electrical system, with electrical current for unlocking the Eloktromag neten 77 of the lid locking mechanism 26 and / or for a (not shown) lamp inside Ren over the wiring the luggage box 15 is used.

Fig. 9 zeigt eine weitere Ausführungsform der Er findung, bei der eine Durchgangsbohrung 111a mit einem Zungenventilsytem 114 versehen ist. Das Zun genventilsystem 114 wird in eine spezielle Rich tung derart eingesetzt, daß Luft lediglich vom In neren des Gepäckkastens 15 nach außen durchtreten kann. Fig. 9 shows another embodiment of the invention, in which a through hole 111 a is provided with a tongue valve system 114 . The gene valve system 114 is used in a special direction such that air can only pass from inside the luggage box 15 to the outside.

Während der Schließvorgang des Deckels 25 ähnlich, wie oben beschrieben, erleichtert wird, indem durch die Durchgangsbohrung 111a hindurch Luft entweichen kann, wird ein direkter Eintritt von Wasser durch das Zungenventilsystem 114 verhindert. Benutzt man einfach ein Luftaustrittsloch, so kann sich während längerer Stillstandszeiten Wasser ansammeln, da durch temperaturbedingte Änderungen des Innendrucks ein Atmungseffekt eintritt, so daß sich Feuchtigkeit absetzt. Das Zungenventilsystem 114 verhindert den Eintritt von Feuchtigkeit und verhindert damit wirksam den obigen Effekt.While the closing process of the cover 25 is facilitated in a similar manner, as described above, by allowing air to escape through the through hole 111 a, direct entry of water through the tongue valve system 114 is prevented. If you simply use an air outlet hole, water can accumulate during long periods of inactivity, since changes in the internal pressure caused by temperature cause a breathing effect, so that moisture settles out. The tongue valve system 114 prevents the ingress of moisture and thus effectively prevents the above effect.

Mit Hilfe des oben beschriebenen Dichtungssystems für den Gepäckkasten 15 läßt sich unter Verwendung eines schalenförmigen Deckels 25, der zu seiner Kan te hin verbreitert ist, über lange Zeit hinweg eine hohe Dichtigkeit gewährleisten, und der Deckel 25 läßt sich mit geringem Kraftaufwand über der Öff nung 23 des Gepäckkastens 15 verschließen.With the help of the sealing system for the luggage box 15 described above, using a bowl-shaped lid 25 , which is widened towards its edge, can ensure high tightness over a long period of time, and the lid 25 can be opened with little effort Close 23 of the luggage box 15 .

Claims

1. A luggage box arrangement for a motorcycle, arranged approximately in an upper middle section of a vehicle frame of the motorcycle, comprising:
a luggage box body ( 15 ) having an upper portion defining an opening ( 23 ) and a rear portion supported on the vehicle frame so as to be opened by a first fastener;
a cover element ( 25 ) for opening and closing the opening ( 23 ) of the luggage box body with the aid of a second fastening device ( 24 ); and
a locking device ( 66-78 ) which is mounted on the luggage box body ( 15 ) for shutting off the lid element ( 25 ), characterized by a sealing device ( 101-104 ) for maintaining the sealed, locked state between the lid element ( 25 ) and the luggage box body ( 15 ), the sealing device comprising: an elastic sealing element ( 102 ) having a base portion ( 102 ) which is mounted on a rib element ( 101 ) which stands upright on practically the entire edge region of the upper portion of the luggage box body defining the opening of the luggage box body and with a flange portion ( 104 ) which extends outwardly from a free end of the base portion ( 102 ) and is sized to be deformed downward from the lower edge of the lid member ( 25 ), the flange portion is in firm contact with the inner surface of the cover element, when the cover element is closed from an upper open position.

2. Arrangement according to claim 1, wherein the base portion of the elastic sealing element ( 102 ) has a structure so that it sits astride the rib element ( 101 ).

3. Arrangement according to claim 1 and 2, wherein an air outlet device ( 110-112; 114 ) is provided on the bottom portion of the luggage box body ( 15 ).

4. Arrangement according to claim 3, characterized in that the air outlet device consists of a through hole which is equipped with an outwardly facing tubular portion ( 112 ) having ring element ( 110 ).

5. An arrangement according to claim 4, wherein the locking means includes solenoid means ( 77 ) which is supplied with electrical current via a wiring ( 113 ), which wiring ( 113 ) extends through the air outlet through hole ( 111 ).

6. Arrangement according to one of claims 3 to 5, wherein the air outlet device has a through hole which passes through the bottom wall ( 21 ) of the luggage box body ( 15 ), wherein a tongue valve or a flap valve is inserted into the through hole, so that the air in the Luggage box body is only allowed in one direction.

7. Arrangement according to one of claims 1 to 6, in which the luggage box body made of a synthetic resin material is made.

8. The arrangement of claim 7, wherein the luggage box body divided into two sides Halves put together.

9. Arrangement according to one of claims 1 to 8, wherein the first fastening device comprises a first hinge device ( 28 ) for mounting the luggage box body in such a way that it can be pivoted upwards, while the second fastening device has a second hinge device ( 24 ) which the cover element is pivotally mounted upwards.

10. The arrangement of claim 9, wherein the first hinge device ( 28 ) is arranged on an outer rear end portion of the luggage box body, while the second hinge device is arranged on an inner front end portion of the luggage box body.