DE405361C

DE405361C - Steering and braking shoes for tobogganing

Info

Publication number: DE405361C
Application number: DEC33556D
Authority: DE
Original assignee: DR ALFRED CONZETTI
Current assignee: DR ALFRED CONZETTI
Priority date: 1922-05-26
Filing date: 1923-05-19
Publication date: 1924-10-31

Description

Lenk- und Bremsschuh zum Rodeln. Gegenstand der Erfindung ist ein Gerät zum Lenken und Bremsen von Rodelschlitten, (las wie ein Schlittschuh am Fuß befestigt wird und von diesem sich dadurch unterscheidet, daß die Gleitfläche skiähnlich breit oder als Doppelkufe ausgebildet ist, daß die Fußplatte nach vorn zu ansteigt und am Absatzanschlag eine kräftige Bremsvorrichtung, beispielsweise eine gezahnte Bremsplatte, trägt.Steering and braking shoes for tobogganing. The invention is a Device for steering and braking toboggan sleds, (read like an ice skate on your foot is attached and differs from this in that the sliding surface is similar to ski wide or designed as a double runner that the footplate rises to the front and a powerful braking device, for example a toothed one, at the heel stop Brake plate, wears.

Zwecks Steuerns des Rodelschlittens sind die am Fuß befestigten gewöhnlichen Schlittschuhe schon lange iin Gebrauch. Andererseits ist auch schon ein zweikufiger Gleitschuh bekannt geworden, der aber im wesentlichen nur als Ersatz für Rodel, Ski und Schlittschuh bezeichnet ist. Als Mittel zum Steuern und -Bremsen von Rodelschlitten ist er nicht geeignet. Erstens ist die Fußplatte beweglich und federnd, und das Fehlen einer Bindung bei der Fersenkappe deutet darauf hin, daß auch der Hinterfuß nicht starr mit der Fußplatte verbunden ist. Ein sicheres Lenken und namentlich ein rasch wirksames Bremsen ist aber nur dann möglich, wenn Fuß und Gerät eine starre, fest verbundene Einheit bilden, was bei der bekannten Vorrichtung nicht der Fall ist. Die Bremssporne sind an sich zu wenig wirksam gebaut, um einen mehrfach besetzten Rodelschlitten rasch und sicher zu bremsen. Weil ferner die Fußplatte parallel der Fahrbahn liegt, muß cler auf dein Rodelschlitten sitzende Steuermann den Fußrist krampfhaft Strecken, was besonders auf längeren Bahnen empfindlich schmerzhaft ist und den Genuß stört.For the purpose of steering the toboggan, the ones attached to the foot are ordinary ones Ice skates have been in use for a long time. On the other hand, there is already a two-tier Gliding shoe has become known, but it is essentially only used as a replacement for toboggans, Ski and ice skate is designated. As a means of controlling and braking toboggan sleds is he not suitable. First, the footplate is movable and resilient, and that The absence of a binding on the heel counter suggests that the rear foot is too not rigid with the footplate is connected. Safe steering and, in particular, rapid braking is only possible if the foot and Device form a rigid, firmly connected unit, which is what the known device is not the case. The brake spurs are in themselves not built to be effective enough to do one to brake quickly and safely. Because also the footplate is parallel to the road, the helmsman sitting on your toboggan has to be Spasmodic stretching of the instep, which is particularly painful on longer tracks and disturbs the enjoyment.

Der Erfindungsgegenstand beseitigt diese Nachteile. Nicht nur ist er selbst ein starres Gebilde, auch der Fuß wird durch die doppelte Bindung so fest und unverrückbar mit dem Gerät verbunden, daß die Lenk- und Bremsbewegungen vollständig einheitlich und gleichzeitig als Fußbewegungen wirksam werden. N ainentlich wird dadurch das wichtige Bremsen durch Anordnung einer starken, gezahnten Bremsplatte zu einem unfehlbar rasch wirkenden. Durch das Ansteigen der Fußplatte kommt der Fuß in eine natürliche, nicht ermüdende Winkelstellung, die zudem sowohl die horizontale Drehung zwecks Lenkeis erleichtert als auch eine Abkürzung des Weges bei der Bremsbewegung bewirkt. Die starre Bauart des Gerätes und die starre Verbindung mit dein Fuß machen diesen Lenkschuh, wie Versuche zeigten, völlig ungeeignet als selbständiges Fahrgerät etwa im Sinne der schon bekannten Einrichtung. Der neue Lenkschuh dient ausschließlich als Hilfsgerät für den sitzenden Rodler, er wird dabei auf Druck kaum beansprucht und kann daher aus einem Stück Schmiedeeisen gestanzt werden. Er ist ohne jede bewegliche Metallverbindung zu gestalten und daher in der Herstellung wesentlich verbilligt. Im Vergleich zum komplizierteren bekannten Gleitschuh bedeutet dies eineEignung zum billigenN.lassenartikel und damit einen technischen Fortschritt.The subject matter of the invention eliminates these disadvantages. Not only is he himself is a rigid structure, the foot is also so firm due to the double bond and immovably connected to the device that the steering and braking movements are complete become uniform and effective as foot movements at the same time. N ectly will thereby the important braking by arranging a strong, toothed brake plate to an infallibly quick-acting. As the footplate rises, the Foot in a natural, non-tiring angular position, which is also both horizontal Rotation for the purpose of steering facilitates as well as a shortening of the path during the braking movement causes. Make the rigid construction of the device and the rigid connection with your foot This steering shoe, as tests showed, completely unsuitable as an independent driving device roughly in the sense of the already known facility. The new steering shoe is used exclusively As an auxiliary device for the seated tobogganist, he is hardly stressed by pressure and can therefore be stamped from a piece of wrought iron. He is without any movable To design metal connection and therefore significantly cheaper to manufacture. Compared to the more complicated known sliding shoe, this means a suitability to the cheap N. Lassen article and thus a technical advance.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes zur Vorstellung gebracht. Abb. i und 2 zeigen dasselbe in Seiten- und Oberansicht, Abb. 3 die Anwendung an einem 1todlerschuh.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention brought to the idea. Fig. I and 2 show the same in side and top view, Fig. 3 the application on a 1todler's shoe.

Der gezeichnete Lenk- und Bremsschuh zum Rodeln besitzt einen in Abmessung der Länge und Breite der Rodlerschuhsohle ungefähr gleichen und am Rodlerschuh zu befestigenden kleinen Schlitten .-1 mit einer Platte a aus Holz zum Aufsetzen der Rodler-Schuhsohle und zwei unter dieser Platte r> hervorstehenden Seitenkufen b aus mit Blech beschlagenem Holz und einem nach oben über der Platte a hervorstehenden Anschlag c aus Blech zur Aufnahme des Schuhabsatzes. Die Seitenkufen b können ein Stück mit der Platte a bilden oder, als Sonderstück ausgeführt, mit letzteren verbunden sein, während der blecherne Schuhabsatzanschlag c mittels Schraubennägel oder auf irgendeine andere Weise an der Platte a befestigt sehn kann. Die -Höhe der Kufen b nimmt von hinten nach vorn zu, so daß der Schlitten A von hinten nach vorn absteigt. Der Anschlag c trägt hinten ein damit vernietetes Bremsglied, bestehend aus einem mit einer Reihe Zähne d versehenen Blechstück c. Die beiden Seitenkufen sind j e mit einem Schlitz f versehen, durch welchen ein über den Vorderteil des Rodlerschuhes fassender Riemen a hindurchtritt, während der Schuhabsatzanschlag c und das Bleckstück e ebenfalls mit zwei Schlitzen lr versehen sind zur Aufnahme eines über die Ristgegend des Schuhes fassenden weiteren Riemens 1i1.The drawn steering and braking shoe for tobogganing has a small sled that is approximately the same length and width of the tobogganing shoe and is to be attached to the tobogganing shoe Side runners b made of wood shod with sheet metal and a stop c made of sheet metal projecting upwards above the plate a for receiving the shoe heel. The side runners b can form one piece with the plate a or, designed as a special piece, be connected to the latter, while the sheet metal shoe heel stop c can see attached to the plate a by means of screw nails or in some other way. The height of the runners b increases from the rear to the front, so that the carriage A descends from the rear to the front. The stop c carries a brake member riveted to it at the rear, consisting of a piece of sheet metal c provided with a row of teeth d. The two side runners are each provided with a slot f, through which a strap a grips over the front part of the toboggan shoe, while the heel stop c and the sheet metal piece e are also provided with two slots lr for receiving a further strap gripping the instep area of the shoe 1i1.

Das Lenken des Rodels geschieht in leichter Weise durch Drehen des einen oder beider Füße des Rodlers und der an der Drehbewegung teilnehmenden Lenkschuhe, das Bremsen durch die von -Natur unwillkürlich gegebene Aufrichtung der Füße und Druck mit den Zähnen d gegen die Bahn, so daß diese Zähne tief eingreifen und den Rodel sehr rasch zum Stillstehen bringen.The toboggan is easily steered by turning the one or both feet of the tobogganist and the steering shoes participating in the turning movement, braking through the involuntary straightening of the feet and Pressure with the teeth d against the web, so that these teeth engage deeply and the Bring the toboggan to a standstill very quickly.

Claims

PATENT CLAIMS: t. Steering and braking shoe for tobogganing, characterized in that it consists of a small slide (A) which corresponds to the length and width of the lifting shoe sole and which attaches to the sledding shoe and which rises from the back to the front and which provides a wide, effortless and tipping-proof support for the foot has on the roadway securing track (b) and a shoe heel stop (c) and carries a brake member (d) at the rear.

2. Steering and braking shoes for tobogganing according to claim i, characterized in that the wide running track of the steering and rtass Brenisschulies is formed by two side runners (b-).

3. Steering and brake shoe for tobogganing according to claim i, characterized in that the braking member (d) with a Row "teeth is provided.