DE404977C

DE404977C - Rod head for the hollow control rod of engines with internal combustion

Info

Publication number: DE404977C
Application number: DES64909D
Authority: DE
Original assignee: Societe des Moteurs Salmson
Current assignee: Societe des Moteurs Salmson
Priority date: 1924-01-31
Filing date: 1924-01-31
Publication date: 1924-10-24

Description

Stangenkopf für die hohle Steuerstange von Motoren mit innerer Verbrennung. Es ist an Motoren mit innerer Wrbrennung, deren Ventile durch Stangen und Hebel gesteuert werden, erwünscht, möglichst leichte Stangen zu verwenden, und zwar besonders für die mit großen Geschwindigkeiten unilaufenden --%Zotore für Luftfahrzeuge usw.Rod head for the hollow control rod of internal combustion engines. It is on internal combustion engines whose valves are operated by rods and levers be controlled, it is desirable to use rods that are as light as possible, and especially for those not running at high speeds -% Zotors for aircraft, etc.

an verwendet auch allgemein hohle Stangen 2 aus leichten Metallen, welche je nach ihrer Länge entweder gradlinig oder gebogen sind. Die gegenwärtig bekannten, hierzu verwendeteil Leichtmetalle,wiez.B. das Hartaluminium, besitzen wohl eine zufriedensteilende Widerstandsfähigkeit, al:er ihre eiastisclie Grenze ist zu schwach, derart, (laß schädliche Beeinflussungen, wie Stauchungen, schlechte Verstemmungen, Lockerwerden Jer Verbindungsstellen zwischen den Stangen und den Endstücken oder Haltestücken bzw. den Buchseil, auftreten, in bzw. auf welchen die End(m (leg Steuerstangen befestigt sind.An also generally uses hollow rods 2 made of light metals which, depending on their length, are either straight or curved. The currently known light metals used for this purpose, such as e.g. the hard aluminum, probably have a satisfactory resistance, al: he their elastic limit is too weak, such, (let harmful influences such as compression, bad caulking, loosening of the connection points between the rods and the end pieces or holding pieces or the bushing, occur, in or on which the end (m (leg control rods are attached.

Die vorliegende Erfindung bezweckt, diese L"1 elstände durch einfache, aber wirkungsvolle Mittel zii beseitigen. Dieselbe betrifft die Ausbildung d:r Köpfe der hohlen Steuer-Stangen und besteht darin, (laß die Enden der Steuerstangen. zwischen einem Kern und einer Hülse oder Buchse aus hartem Metall erflßt und pressend oder klemmend gehalten werden, wobei dieser Kern und diese Hülse nder Buchse oder aber nur einer von diesen beiden Teilen mit dem Endstück einen Körper bilden bzw. bildet. Weitere charakteristische Eigenschaften der Erfindung sind ini Laufe der nachstellenden Beschreibung des Näheren erläutert.The purpose of the present invention is to make this L "1 elstand by simple, but effective means to eliminate it. The same applies to the training of the minds of the hollow control rods and consists of (leave the ends of the control rods between a core and a sleeve or sleeve of hard metal flowing and pressing or be held clamped, this core and this sleeve nder the socket or else only one of these two parts form a body with the end piece. Further characteristic features of the invention are in the course of the following Description of the details explained.

Dde Erfindung ist in den beiliegenden Zeichnungen ineinigenbeispielsweisenAusführungsformen veranschaulicht, und zwar zeigt: Abb. i den Kopf einer Steuerstange gemäß der Erfindung, wobei die Hülse oder Buchse von dein Endstück getrennt angeordnet ist; Abb. 2 ist eine ähnliche Ansicht, wobei die Hülse oder Buchse einen Körper mit dein Kopf bildet, während Ahl). 3 einen regelbaren Kopf verkörpert. Bei dem gegenwärtigen StandderTechnil<1),-stehendieEndstückeauseineminnerenTeiloder Kern, welcher in (las Ende der hohlen Stalige in einer verhältnismäßig beträchtlichen Länge eingreift und welche auf dem Kern von einer gewissen Anzahl Nieten o. dgl. am Platze gehalten wird ; diese Anordnungen ändern ihren Platz bzw. verschieben sich leicht und schnell infolge von Stauchungen oder anderen schädlichen Beeinflussungen an deti Niet- o. dgl. Löcherst und an dein Ende der Steuerstange am Absatz des Endstückes.The invention is illustrated in the accompanying drawings in a few exemplary embodiments Fig. i shows the head of a control rod according to the invention, wherein the sleeve or socket is arranged separately from the end piece; Fig. 2 is a similar view with the sleeve or socket forming one body with your head, during Ahl). 3 embodies an adjustable head. In the current state of technology <1), - the end pieces consist of an inner part or Kern, which in (read the end of the hollow stalige in a proportionate engages considerable length and which on the core of a certain number Rivets or the like are held in place; these arrangements change their place or shift easily and quickly as a result of upsetting or other harmful ones Influences on deti rivets or the like holes and on your end of the control rod at the heel of the end piece.

Gemäß der Erfindung wird nun in der Art und Weise vorgegangen, daß der Kern b des Kopfes a, welcher aus hartem Metall bestellt, mit scharfer Reibung in der Stange c eingebracht ist, wobei diese Anordnung vorzugsweise leicht konisch gehalten ist, ohne (laß jedoch die Oberfläche des Randendes d der Steuerstange c, «-elches gegen den Sitz e des Endstückes a anliegt, zu sehr geschwächt ist. Eine Hülse oder Büchse f aus hartem Metall, ebenso wie der vorerwähnte Kern aus hartem Metall, ist gleichfalls, etwa eingekeilt, derart eingebracht, (laß sie das Ende der Steuerstange c in einer Länge umgürt-t, die im wesentlichen derjenigen des Kernes b gleich ist. Die erwähnte Hülse oder Buchse fliegt gegen den Absatz oder Sitz e fest an, und ein kleiner Splint g aus hartem Draht ist zur Sicherung eingelassen, obgleich seine Anordnung im Prinzip nicht nötig wäre.According to the invention it is now proceeded in the manner that the core b of the head a, which is made of hard metal, with sharp friction is introduced into the rod c, this arrangement preferably being slightly conical is held, without (but let the surface of the edge end d of the control rod c, «-Which rests against the seat e of the end piece a, is too weakened. One Sleeve or sleeve f made of hard metal, as well as the aforementioned core made of hard metal Metal is also brought in, perhaps wedged in, in such a way (leave it at the end the control rod c girded to a length essentially that of the core b is the same. The mentioned sleeve or bushing flies against the shoulder or seat e firmly, and a small split pin g made of hard wire is inserted to secure, although in principle its arrangement would not be necessary.

In dem in der Abb.2 dargestellten Ausführungsbeispiele zeigt das Endstück a keinen Absatz oder Sitz, sondern die Hülse oder Buchse f ist aus einem Stück mit dein Endstück a gebildet.In the exemplary embodiment shown in Figure 2, the end piece shows a no shoulder or seat, but the sleeve or bushing f is in one piece with your tail made a.

Es ist klar, (laß noch andere konstruktive Abänderungen ins Auge gefaßt werden können, z. B. könnten besondere Werkstattanforderungen dazu Veranlassung geben, den Kern h aus einem Teil zu fertigen, der nicht einen Körper mit dem Endstück a bildet.It is clear (let other design changes be considered can be, e.g. B. special workshop requirements could prompt this give to manufacture the core h from a part that is not a body with the end piece a forms.

DieAbb.3 zeigt eine regelbare Nlontierungsanordnung, gemäß welcher der Kern des Endstückes eine Schraube h bildet, die sich in das innen mit Schraul:engewinde i. versehene Ende der Stetterstänge c einschraubt. Die Festlegungwird mittels einerGegentnutter j herbeireführt. Diese Gegenmutter j ist mit einem Hals oder einem inuffenartigen Ansatz k versehen, welcher die Rolle der Hülse oder Kletninl.uchse der AH). i und 2 übernimmt. Dieser Hals oder muffenartige Ansatz h ist genau auf den äußeren Durchmesser der Steuerstange auf einer Länge ausgebohrt, die etwa gleich der Hälfte dieses Durchmessers ist, damit die Adhäsion genügend zur Wirkung gelangt.Fig. 3 shows an adjustable mounting arrangement, according to which the core of the end piece forms a screw h, which is inserted into the screw thread i. provided end of the Stetter rod c screwed. The fixing is brought about by means of a counter nut j. This lock nut j is provided with a neck or a sleeve-like extension k, which the role of the sleeve or Kletninl.uchse the AH). i and 2 takes over. This neck or sleeve-like approach h is drilled out exactly to the outer diameter of the control rod over a length which is approximately equal to half this diameter, so that the adhesion is sufficiently effective.

Die Stöße, welche am Ende des Hubes auftreten, können während der schnellen «Wechselbewegungen der Steuerstange hier keine schädlichen Beanspruchungen, wie z. B. Stauchwirkungen, Lockerwerden ustv., auf das Ende der Steuerstange ausüben, weil sie zwischen zwei Körpern aus hartem Metall gefaßt und mit Klennnwirkung gehalten ist. Diese Stöße usw. haben im Gegenteil den Erfolg, daß ein noch ausgesprocheneres klemmendes Erfassen der Steuerstange herbeigeführt wird. Infolgedessen arbeitet diese Steuerstange nicht nur mit ihrem Endrande d, indem sie sich gegen den Absatz oder Sitz e des Endstückes a stützt, sondern auch mittels Adhäsion auf dem Kern und auf der Hülse oder der Buchse.The shocks that occur at the end of the stroke can occur during the rapid «alternating movements of the control rod here no harmful stresses, such as B. compression effects, loosening ustv., Exert on the end of the control rod, because they are gripped between two bodies made of hard metal and held with a clasp is. On the contrary, these thrusts etc. have the result that an even more pronounced one clamping detection of the control rod is brought about. As a result, works this control rod not only with its end edge d, in that it is against the heel or seat e of the end piece a, but also by means of adhesion on the core and on the sleeve or socket.

Die Anordnungen gemäß der vorliegenden Erfindung sichern infolgedessen eine wesentlich größere Festigkeit und Haltbarkeit als diejenigen, welche Eisher l:ekannt geworden sind; sie gestatten außerdem, daß die Verhindttngsanorclnungen wesentlich kürzer gehalten werden können und itn Gewicht erheblich leichter werden, worin ein weiterer Vorteil erblickt werden muß.The arrangements according to the present invention are therefore secure a much greater strength and durability than those which Eisher l: have become known; they also allow the preventive measures can be kept much shorter and are significantly lighter in weight, which must be seen as a further advantage.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rod head for the hollow control rod of engines finite internal combustion, characterized in that the end of the made of a light metal Manufactured control rod (c) between an inner core (b) and an outer one Sleeve (f) made of hard metal is held by clamping.

2. rod head according to claim i, characterized in (let the core (1>) and the clamping sleeve (f) or one these parts form a body with your head joint (a).

3. rod head according to claim i, characterized in that the end piece (a), which carries the core (b), with a stop (e) provide: l, against which on the one hand the control rod (c) finitely its end edge (d ) and on the other hand, place the clamping sleeve (f) in a supportive manner. .I. Rod head according to claim r, characterized in that the core which forms a body with the head joint piece is designed as a screw (h). which is screwed into the control rod (c) and fixed by a lock nut (j) which has a neck (h) which is drilled to the outer diameter of the end of the control rod and clamps it around (Fig. 3).