DE4039985A1

DE4039985A1 - Contact bridge esp. for vehicular steering-column switch - guarantees reliable contacts at ends with relatively high pressure in central region of semi-rigid bridge

Info

Publication number: DE4039985A1
Application number: DE19904039985
Authority: DE
Inventors: Xaver Vogel
Original assignee: SWF Auto Electric GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH
Priority date: 1990-12-14
Filing date: 1990-12-14
Publication date: 1992-06-17

Abstract

A two-armed leaf spring (35) has inner and outer contact surfaces (47,48) on each arm (39,40). Its central section (38) is bent in the opposite direction and both of its longitudinal edges (e.g.51) are curved towards the contact surfaces (47,48) to merge into the bends (49,50) in the longitudinal edges of both arms. A central hole (37) enables the bridge to be secured to a pin extending at right angles from the end of a support. ADVANTAGE - Bridge is sufficiently rigid to avoid deflection of outer contact surfaces, but elastic enough to maintain the necessary pressure.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kontaktbrücke für elektrische Schalter, insbesondere Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a contact bridge for electrical switches, in particular steering column switches for Motor vehicles according to the preamble of claim 1.

Bei einer derartigen aus der DE 36 26 242 C2 bekannten Kontaktbrücke für elektrische Schalter, insbesondere Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge, liegt der Mittenbereich in einer Ebene mit den beiden benachbarten inneren Kontaktflächen. Der Mittenbereich der Kontaktbrücke ist von dem freien zapfenförmigen Ende eines Schaltarmes durchdrungen und stützt sich an einem Bund dieses Schaltarme ab. Um auch die beiden äußeren Kontaktflächen an die betreffenden Festkontakte während der Schalterbewegung andrücken zu können, sind am Schaltergehäuse Führungsanschläge vorgesehen, längs denen die abgewinkelten Vorsprünge der Kontaktbrücke entlanggleiten.In such a known from DE 36 26 242 C2 Contact bridge for electrical switches, in particular Steering column switch for motor vehicles, is the middle area in one plane with the two neighboring inner ones Contact areas. The middle area of the contact bridge is from penetrated the free pin-shaped end of a switching arm and is supported on a collar of this switching arm. Around also the two outer contact surfaces to the relevant one To be able to press on fixed contacts during the switch movement, guide stops are provided on the switch housing, lengthways which the angled projections of the contact bridge slide along.

Nachdem diese ortsfesten Führungsanschläge am Gehäuse aus Fertigungsgründen entfallen sind, hat sich herausgestellt, daß beim Schalten die Kontaktgabe insbesondere durch die beiden äußeren Kontaktflächen an den ortsfesten Kontakten hinsichtlich ihrer Zuverlässigkeit zu wünschen übrig läßt. Je nach Druck durch den Schaltarm auf den Mittenbereich der Kontaktbrücke ist es möglich, daß die äußeren Enden der beiden Blattfederarme, an denen die äußeren Kontaktflächen vorgesehen sind, um die inneren Kontaktflächen von den ortsfesten Kontakten wegschwenken bzw. zumindest hierzu tendieren.After these fixed guide stops on the housing Manufacturing reasons have been eliminated, it has been found that when switching the contact, especially by the two outer contact surfaces on the fixed contacts leaves something to be desired in terms of their reliability. Each after pressure by the switching arm on the middle area of the Contact bridge, it is possible that the outer ends of the two Leaf spring arms on which the outer contact surfaces are provided are to the inner contact surfaces from the stationary Swing contacts away or at least tend to do so.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine Kontaktbrücke für elektrische Schalter, insbesondere Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine ausreichende Steifigkeit aufweist, um ein Abschwenken der äußeren Kontaktflächen zu vermeiden, die aber andererseits nach wie vor ausreichend elastisch ist, um einen entsprechenden Kontaktdruck zu erhalten.The object of the present invention is therefore a Contact bridge for electrical switches, in particular Steering column switch for motor vehicles of the type mentioned To create a type that has sufficient rigidity, to prevent the outer contact surfaces from swinging away, which, on the other hand, is still sufficiently elastic, to get an appropriate contact pressure.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei einer Kontaktbrücke für elektrische Schalter, insbesondere Lenkstockschalter für Kraftfahrzeuge, der eingangs genannten Art die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale vorgesehen.To solve this problem are with a contact bridge for electrical switches, in particular steering column switches for Motor vehicles of the type mentioned in claim 1 specified features provided.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist die Kontaktbrücke im Mittenbereich ausreichend versteift, so daß sie sich in diesem Mittenbereich nicht mehr durchbiegen und dadurch die Kontaktkraft der beiden äußeren Kontaktflächen nicht mehr verringert werden kann. Erfindungsgemäß ist auch bei relativ hoher Druckkraft auf den Mittenbereich der Kontaktbrücke eine ausreichende Kontaktkraft der beiden äußeren Kontaktflächen gewährleistet, was zu der gewünschten Zuverlässigkeit der mit einer solchen Kontaktbrücke ausgerüsteten elektrischen Schalter führt.The contact bridge in the The central area is sufficiently stiffened so that it is in this Do not bend the middle area anymore and thereby the Contact force of the two outer contact surfaces no longer can be reduced. According to the invention is also relative high pressure force on the central area of the contact bridge sufficient contact force between the two outer contact surfaces ensures what the desired reliability of having such a contact bridge equipped electrical Switch leads.

Eine einfach herzustellende zweckmäßige Form der Kontaktbrücke ergibt sich durch die Merkmale gemäß Anspruch 2. Dabei ist es zweckmäßig, die Merkmale gemäß Anspruch 3 vorzusehen, um einen ausreichenden Abstand des Mittenbereichs von den ortsfesten Kontakten zu gewährleisten.A convenient form of contact bridge that is easy to manufacture results from the features according to claim 2. It is expedient to provide the features according to claim 3 to a sufficient distance between the central area and the fixed one To ensure contacts.

Eine Konzentrierung des Kontaktdruckes auf einen kleinflächigen Bereich ergibt sich bei den äußeren Kontaktpaaren durch die Merkmale gemäß Anspruch 4.A concentration of the contact pressure on one small area results in the outer Contact pairs by the features according to claim 4.

Eine weitere Verbesserung hinsichtlich eines ausreichenden Kontaktdruckes der äußeren Kontaktflächen auf die betreffenden ortsfesten Kontakte sind durch die Merkmale gemäß Anspruch 5 gegeben. Weitere Vorteile hinsichtlich Kontaktdruck an der Kontaktbrücke und Ausgleich von Fertigungstoleranzen ergeben sich bei Verwendung der Merkmale gemäß Anspruch 6.Another improvement in terms of adequate Contact pressure of the outer contact surfaces on the relevant Fixed contacts are characterized by the features of claim 5 given. Further advantages in terms of contact pressure at the Contact bridge and compensation of manufacturing tolerances result themselves when using the features according to claim 6.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert ist. Es zeigen:Further details of the invention are as follows Description can be found in which the invention using the in the drawing shown embodiment closer is described and explained. Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht bei abgenommenem Gehäusedeckel auf einen Schalter mit einer Kontaktbrücke gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung, Fig. 1 is a plan view with the housing cover on a switch having a contact bridge according to a preferred embodiment of the present invention,

Fig. 2 in gegenüber Fig. 1 vergrößerter teilweise geschnittener Darstellung die Kontaktbrücke gemäß vorliegender Erfindung, Fig. 2 in an enlarged compared to FIG. 1 a partially sectioned view of the contact bridge according to the present invention,

Fig. 3 eine Rückansicht gemäß Pfeil III der Fig. 2, Fig. 3 is a rear view according to arrow III of Fig. 2,

Fig. 4 eine Vorderansicht gemäß Pfeil IV der Fig. 2 und Fig. 4 is a front view according to arrow IV of FIGS. 2 and

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie V-V der Fig. 3. Fig. 5 shows a section along the line VV of FIG. 3.

Der in Fig. 1 dargestellte elektrische Schalter 10 besitzt ein Gehäuse mit zwei parallel zueinander ausgerichteten Seitenwänden 11 und 12 und einer Stirnwand 13, aus der ein hier abgebrochen dargestellter Schalthebel 14 herausragt. Mit diesem Schalthebel 14 ist formschlüssig ein Rasthebel 15 verbunden, der an einem Drehzapfen 16 schwenkbar gelagert ist. Dieser Rasthebel 15 hat einstückig einen Auslegerarm 17 mit einer Rastnocke 18, die über eine Druckfeder 19 federnd abgestützt ist und mit einer Rastkurve 20 zusammenwirkt. Der Schalthebel 14 ist somit zusammen mit dem Rasthebel 15 in mehrere Schaltstellungen verschwenkbar.The electrical switch 10 shown in FIG. 1 has a housing with two side walls 11 and 12 aligned parallel to one another and an end wall 13 , from which a shift lever 14 shown here protrudes. With this shift lever 14 , a locking lever 15 is positively connected, which is pivotally mounted on a pivot 16 . This latching lever 15 has in one piece a cantilever arm 17 with a latching cam 18 which is resiliently supported by a compression spring 19 and cooperates with a latching curve 20 . The shift lever 14 can thus be pivoted together with the latching lever 15 into several switching positions.

Ein nach Art eines T ausgebildetes Schaltglied 30 ist am Ende seines einen hier nicht sichtbaren Schenkels mit einem Mitnehmerzapfen 33 versehen, der in eine Langlochbohrung 21 im Rasthebel 15 eingreift. Im Mittenbereich des Schaltgliedes 13, von dem aus nach zwei Seiten je ein Schaltarm 60 und 61 absteht, ist ein Lagerzapfen 32 senkrecht abstehend angeformt, der in einer Lagerbohrung im Gehäuse drehbar aufgenommen ist. Dadurch ist das Schaltglied 30 unabhängig von dem Schalthebel 14 bzw. dem Rasthebel 15 im Schaltergehäuse um eine Drehachse A in ebenfalls mehrere Schaltstellungen verschwenkbar. Jeder Schaltarm 60, 61 besitzt eine Art Filmscharniergelenk 62, über das das freie Ende 63 bzw. 66 um eine Achse parallel zur Drehachse A des Schaltgliedes 30 schwenkbar ist, derart, daß es im wesentlichen radial gegenüber dem Schaltglied 30 auslenkbar ist. Das freie Ende 63, 66 jedes Schaltarmes 60, 61 trägt eine Kontaktbrücke 35 bzw. 36. Die beiden Kontaktbrücken 35 und 36, denen Festkontakte 67 bzw. 68 im Gehäuse zugeordnet sind, sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel unterschiedlich, können aber auch bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel nach Art der Kontaktbrücke 35 gleich ausgebildet sein.A switching element 30 designed in the manner of a T is provided at the end of its leg, which is not visible here, with a driver pin 33 which engages in an elongated hole 21 in the locking lever 15 . In the central area of the switching element 13 , from which a switching arm 60 and 61 projects on two sides, a bearing journal 32 is integrally formed so as to protrude vertically, which is rotatably received in a bearing bore in the housing. As a result, the switching element 30 can also be pivoted about a rotational axis A into a plurality of switching positions independently of the switching lever 14 or the latching lever 15 in the switch housing. Each switching arm 60 , 61 has a type of film hinge joint 62 , via which the free end 63 or 66 can be pivoted about an axis parallel to the axis of rotation A of the switching element 30 , in such a way that it can be deflected essentially radially with respect to the switching element 30 . The free end 63 , 66 of each switching arm 60 , 61 carries a contact bridge 35 and 36, respectively. The two contact bridges 35 and 36 , to which fixed contacts 67 and 68 are assigned in the housing, are different in the exemplary embodiment shown, but can also be of the same design in the case of an embodiment not shown in the manner of the contact bridge 35 .

Die Kontaktbrücke 35, die die Form einer Blattfeder aufweist, ist mittels ihres mittigen Durchbruches 37 auf einem rechtwinklig vom freien Ende 63 des Schaltarmes 60 abstehenden Zapfen 64 aufgesteckt, welcher von einer Druckfeder 65 umgeben ist, die sich einenends am freien Ende 63 und andernends an der Rückseite der Kontaktbrücke 35 abstützt.The contact bridge 35 , which has the shape of a leaf spring, is attached by means of its central opening 37 to a pin 64 protruding at right angles from the free end 63 of the switching arm 60 , which is surrounded by a compression spring 65 , which ends at one end at the free end 63 and at the other the back of the contact bridge 35 supports.

Gemäß den Fig. 2 bis 4 besitzt die Kontaktbrücke 35 einen mit dem Durchbruch 37 versehenen Mittenbereich 38, zu dessen beiden Seiten sich jeweils ein Kontaktarm 39 bzw. 40 anschließt, welche Kontaktarme 39 und 40 identisch ausgebildet sind. Jeder Kontaktarm 39, 40 besitzt einen an den Mittenbereich 38 anschließenden inneren Kontaktwulst 41, 42 und einen dessen freies Ende bildenden äußeren Kontaktwulst 43, 44. Jeder Kontaktarm 39, 40 besitzt zwischen dem inneren Kontaktwulst 41, 42 und dem äußeren Kontaktwulst 43, 44 einen quer zur Schaltrichtung (gemäß Doppelpfeil B) abgewinkelten Vorsprung 45, 46, der der Kontaktfläche 47 bzw. 48 der Kontaktwulste 41 bis 44 abgewandt ist. Im nicht im Schalter 10 eingebauten Ausgangszustand der einstückigen Kontaktbrücke 35 verläuft die Ebene der Kontaktfläche 48 der äußeren Kontaktwulste 43, 44 in einem Abstand parallel zur Ebene der Kontaktfläche 47 der beiden inneren Kontaktwulste 41, 42 derart, daß die Ebene der inneren Kontaktflächen 47 dem Mittenbereich 38 näher ist als die Ebene der Kontaktflächen 48, wie sich aus der gestrichelten Darstellung der Fig. 2 ergibt.According to FIGS. 2 to 4, the contact bridge 35 has a central region 38 provided with the opening 37 , on each side of which a contact arm 39 or 40 connects, which contact arms 39 and 40 are of identical design. Each contact arm 39 , 40 has an inner contact bead 41 , 42 adjoining the central region 38 and an outer contact bead 43 , 44 forming its free end. Each contact arm 39 , 40 has between the inner contact bead 41 , 42 and the outer contact bead 43 , 44 an angled projection 45 , 46 transverse to the switching direction (according to double arrow B), which faces away from the contact surface 47 or 48 of the contact beads 41 to 44 . In the initial state of the one-piece contact bridge 35 , which is not installed in the switch 10 , the plane of the contact surface 48 of the outer contact beads 43 , 44 runs parallel to the plane of the contact surface 47 of the two inner contact beads 41 , 42 in such a way that the plane of the inner contact surfaces 47 corresponds to the central region 38 is closer than the plane of the contact surfaces 48 , as can be seen from the broken line in FIG. 2.

Der Mittenbereich 38 ist gegenüber den Kontaktarmen 39, 40 abgekröpft, und zwar derart, daß sich der Kröpfungsbereich 49, 50 jeweils im Zuge des inneren Kontaktwulstes 41 bzw. 42 anschließt und der Mittenbereich 38 parallel zu den genannten Ebenen der inneren bzw. äußeren Kontaktflächen 47, 48 verläuft. Die Längsränder 51, 52 des Mittenbereichs 38 sind zu den Ebenen der Kontaktflächen 47, 48 hin umgebogen, wobei deren Stirnseiten von der Ebene der inneren Kontaktflächen 47 ein Abstand aufweisen und deren Enden in die Längsränder 53 bis 56 der Kontaktarme 39, 40 übergehen (Fig. 4). An der den umgebogenen Längsrändern 51 und 52 abgewandten Rückseite des Mittenbereichs 38 ist der Durchbruch 37 von einen Kragen 57 umgeben, welcher seinerseits im eingebauten Zustand gemäß Fig. 1 vom einen Ende der Druckfeder 65 umgeben ist. Während die inneren Kontaktwulste 41, 42 im wesentlichen etwa halbzylindrisch sind und damit eine Linienberührung mit den gegenüberliegenden, im Gehäuse gehaltenen Festkontakten 67 ergeben, sind die äußeren Kontaktwulste 43, 44 gemäß Fig. 5 im Schnitt konvex geformt, so daß sich mit den betreffenden Festkontakten 67 eine eher punktförmige Berührung ergibt. The central region 38 is offset relative to the contact arms 39 , 40 , in such a way that the offset region 49 , 50 connects in the course of the inner contact bead 41 or 42 and the central region 38 parallel to the aforementioned planes of the inner and outer contact surfaces 47 , 48 runs. The longitudinal edges 51 , 52 of the central region 38 are bent toward the planes of the contact surfaces 47 , 48 , their end faces being at a distance from the plane of the inner contact surfaces 47 and their ends merging into the longitudinal edges 53 to 56 of the contact arms 39 , 40 ( FIG . 4). On the rear side of the central region 38 facing away from the bent longitudinal edges 51 and 52, the opening 37 is surrounded by a collar 57 which, in the installed state according to FIG. 1, is surrounded by one end of the compression spring 65 . While the inner contact beads 41 , 42 are substantially approximately semi-cylindrical and thus result in line contact with the opposite fixed contacts 67 held in the housing, the outer contact beads 43 , 44 according to FIG. 5 are convex in section, so that they are in contact with the relevant fixed contacts 67 results in a rather punctiform contact.

Wie sich aus Fig. 1 ergibt, wird der Kontaktdruck auf die inneren Kontaktwulste 41, 42 von der Druckfeder 65 aus übertragen, während der Kontaktdruck auf die äußeren Kontaktwulste 43, 44 sowohl über diese Druckfeder 65 als auch über die durch den Vorsprung 45, 46 vorgespannten Kontaktarme 39, 40 übertragen. Wie sich aus Fig. 1 ferner ergibt, ist am Gehäuse des Schalters 10 eine Abstützrippe vorgesehen, an der der Schaltarm 60 anliegt, um dessen Ausweichen aufgrund des Druckes der Druckfeder 65 zu verhindern.As is apparent from Fig. 1, the contact pressure on the inner Kontaktwulste 41 is transmitted 42 by the compression spring 65, while the contact pressure on the outer Kontaktwulste 43, 44 both this compression spring 65 and through the by the protrusion 45, 46 biased contact arms 39 , 40 transmitted. As can also be seen from FIG. 1, a support rib is provided on the housing of the switch 10 , on which the switching arm 60 rests in order to prevent the latter from evading due to the pressure of the compression spring 65 .

Claims

1. Contact bridge ( 35 ) for electrical switches ( 10 ), in particular steering column switches for motor vehicles, in the form of a two-armed leaf spring, with an inner and an outer contact surface ( 47 , 48 ) on each arm ( 39 , 40 ), between which a transverse to Switching direction angled projection ( 45 , 46 ) is arranged, and with a, preferably having an opening ( 37 ) having a central region ( 38 ), characterized in that the central region ( 38 ) is cranked in a direction facing away from the contact surfaces ( 47 , 48 ) and that the two longitudinal edges ( 51 , 52 ) of the central region ( 38 ) are bent towards the contact surfaces ( 47 , 48 ) and at the offset regions ( 49 , 50 ) into the longitudinal edges ( 53 to 56 ) of the two arms ( 39 , 40 ) pass over.

2. Contact bridge according to claim 1, characterized in that the central region ( 38 ) is bent at its ends in the course of the formation of the inner bead-like contact surfaces ( 47 ).

3. Contact bridge according to claim 1 or 2, characterized in that the free end of the bent longitudinal edges ( 51 , 52 ) of the central region ( 38 ) stands back from the plane of the inner contact surfaces ( 47 ).

4. Contact bridge according to at least one of the preceding claims, characterized in that the two outer contact surfaces ( 48 ) are bead-like and convex transversely to the switching direction.

5. Contact bridge according to at least one of the preceding claims, characterized in that in the non-installed initial state of the leaf spring, the plane of the outer contact surfaces ( 48 ) has a greater distance from the plane of the central region ( 38 ) than the plane of the inner contact surfaces ( 47 ).

6. Contact bridge according to at least one of the preceding claims, characterized in that the central region ( 38 ) is acted upon by a compression spring ( 65 ) which is supported at the other end at the free end of a switching arm ( 60 ) of the electrical switch ( 10 ).