DE4039189C1 - Light metal, vacuum cast IC piston engine casing - has gas change ducts as pipes separately fitted to cast part - Google Patents

Light metal, vacuum cast IC piston engine casing - has gas change ducts as pipes separately fitted to cast part

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DE4039189C1
DE4039189C1 DE19904039189 DE4039189A DE4039189C1 DE 4039189 C1 DE4039189 C1 DE 4039189C1 DE 19904039189 DE19904039189 DE 19904039189 DE 4039189 A DE4039189 A DE 4039189A DE 4039189 C1 DE4039189 C1 DE 4039189C1
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cast
casting
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Michael Dr.-Ing. 7311 Notzingen De Kraemer
Karl 7057 Winnenden De Zeilinger
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Daimler Benz AG
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Mercedes Benz AG
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Description

Die Erfindung betrifft ein Gehäuse einer Hubkolben-Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine Hubkolben-Brennkraftmaschine der gattungsgemäßen Bauart ist nicht nur aus der älteren Patentanmeldung P 40 33 623.9-13, sondern auch aus der US-PS 49 38 183 bekannt. Hierbei sind der Zylinderkopf und das Zylindergehäuse als Monoblock zusammengefügt. Die Gaswechselkanäle sind in dem aus Leichtmetall bestehenden Monoblock eingegossen.
Ferner ist aus der DE-Z.: "mot", 22/1987, Seiten 134 bis 142 eine Hubkolben-Brennkraftmaschine bekannt, bei der der Zylinderkopf, das Zylindergehäuse und die Lagerstühle der Kurbelwelle zu einem einheitlichen Triebwerkskörper zusammengefaßt sind. Hierbei sind die Gaswechselkanäle ebenfalls im Zylinderkopf eingegossen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Brennkraftmaschinen-Gehäuse zu schaffen, das im Druckgußverfahren mit im Zylinderkopf in bezug auf die Gasströmung optimal verlaufenden Gaswechselkanälen auf einfache Weise herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Einrichtung durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Durch das Einbringen von aus Rohren bestehenden Gaswechselkanälen in den Zylinderkopf wird die Herstellung des Monoblocks im Druckgußverfahren wesentlich vereinfacht, da die Erzeugung von Hohlräumen für die Gaswechselkanäle im Zylinderkopf-Gußteil durch bewegliche Schieber entfällt. Ferner können die als Gaswechselkanäle in das Zylinderkopf-Gußteil einzubringenden Rohre getrennt vom Monoblock auf eine für die Gasströmung optimale Form vorbereitet werden, so daß neben einer einfacheren Herstellung des Monoblocks eine Brennkraftmaschine mit optimaler Gasströmung in den Gaswechselkanälen erreicht wird.
Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, die einen Querschnitt durch die Achse des Zylinders eines Zylinderblockes zeigt.
Der einstückig im Vakuum-Druckguß hergestellte Zylinderblock 1 besitzt mit angeformte Zylinderkopfteile 2. Von oben ist der Zylinderkopf durch ein angeschweißtes Verschlußteil 3 abgedeckt. Durch das Verschlußteil 3 werden in dem Zylinderkopf Kühlwasserräume 4 erzeugt, die mit Kühlwasserräumen 5 innerhalb eines im Bereich des Zylinderblockes 1 angeschweißten Kühlwassermantels 6 liegen. Der Kühlwassermantel 6 ist an seinem axial oberen und unteren Ende jeweils an den Zylinderblock 1 bzw. den an den Zylinderblock direkt angrenzenden Zylinderkopfteil 2 angeschweißt.
Die Gaswechselkanäle 9 sind als eigenständige Rohre in Ausnehmungen 10 des Zylinderkopfteils 2 eingesetzt und dort in Anschlußteile 11 geschweißt, die mit dem Zylinderkopfteil 2 verschraubt sind.
An den in dem Zylinderkopf angebrachten Ventilsitzen 12 liegen die rohrförmigen Gaswechselkanäle 9 lediglich formschlüssig dicht an. Eine absolute Dichtheit ist dort nicht notwendig, da die Ausnehmungen 10 zur Atmosphäre hin durch die angeschraubten Anschlußteile 11 dicht verschlossen sind.
Das getrennte Einbringen der Gaswechselkanäle 9 hat nicht nur den Vorteil, daß die Kanäle funktionell optimal geformt sein können, sondern dient auch noch dazu, die Gaswechselkanäle 9 durch Abstandshalterung gegenüber den angrenzenden Wandbereichen des Zylinderkopfteiles 2 wärmemäßig gegenüber den Zylinderkopfteilen in der Art eines Portliners zu isolieren.

Claims (3)

1. Gehäuse einer Hubkolben-Brennkraftmaschine mit einem im Guß, insbesondere Leichtmetall-Vakuum-Druckguß ohne die Verwendung auslösbarer Kerne, hergestellten zumindest die gegeneinander angrenzenden Bereiche des Zylinderkopfes und des Zylinderblockes gemeinsam erfassenden einstückigen die Gaswechselkanäle zumindest teilweise einschließenden Gußteil, dadurch gekennzeichnet, daß die Gaswechselkanäle (9) getrennt eingebrachte an dem Gußteil befestigte Rohre sind.
2. Gehäuse einer Hubkolben-Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gaswechselkanal-(9)-Rohre von nach außen zur Atmosphäre verschlossenen Zylinderkopfteil-(2)-Ausnehmungen (10) umgeben sind, wobei der Verschluß nach außen jeweils über ein mit dem jeweiligen Rohr verschweißtes mit dem Gußteil dicht verbindbares Anschlußteil (11), insbesondere eine Platte, erfolgt.
3. Gehäuse einer Hubkolben-Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Zylinderbereich des Zylinderblockes (1) ein bis an das Zylinderkopfteil (2) ragender Kühlwassermantel (6) angeschweißt ist.
DE19904039189 1990-12-08 1990-12-08 Light metal, vacuum cast IC piston engine casing - has gas change ducts as pipes separately fitted to cast part Expired - Lifetime DE4039189C1 (en)

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