Die Erfindung betrifft einen Personenkraftwagen mit einer
Klimaanlage, umfassend einen im Innenraum am Wagendach
angeordneten Verdampfer mit zugeordnetem Gebläse.The invention relates to a passenger car with a
Air conditioning, including one inside the car roof
arranged evaporator with associated blower.
Ein derartiger Personenkraftwagen ist beispielsweise in
der DE 35 19 044 A1 gezeigt. Ausgehend von der Erkennt
nis, daß die bekannte Anordnung aufgrund ihres relativ
umfangreichen Bauvolumens in üblichen Personenkraftwagen
nicht untergebracht werden kann, hat sich die Erfindung
die Aufgabe gestellt, eine demgegenüber kompakter bauende
Anordnung aufzuzeigen.Such a passenger car is for example in
DE 35 19 044 A1 shown. Based on the recognizes
nis that the known arrangement due to its relative
extensive construction volume in usual passenger cars
can not be accommodated, the invention
asked the task, a more compact building
Show order.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist vorgesehen, daß der Ver
dampfer als Ringwärmetauscher und das Gebläse als ein
zentrisch zum Verdampfer angeordnetes Radialgebläse aus
gebildet ist, wobei die flachbauende Verdampfer-Gebläse-
Einheit zwischen dem Wagendach und einer Dachinnenver
kleidung eingebunden ist. Erfindungsgemäß baut somit die
die gekühlte Luft erzeugende Klimaanlage äußerst kompakt
und flach, so daß sie beispielsweise anstelle des bei
Personenkraftwagen mit Schiebehebedächern vorgesehenen
Schiebedachkastens zwischen dem Wagendach und der Dachin
nenverkleidung, dem sog. Fahrzeughimmel, angeordnet wer
den kann. Die Kombination eines Ringwärmetauschers, der
selbstverständlich weder einen geschlossenen Ring bilden
muß, noch von kreisförmiger Gestalt sein muß, mit einem
zentrisch angeordneten Radialgebläse ist dabei der kom
pakten Bauweise äußerst förderlich. Vorteilhafterweise
ergibt sich durch die Einbindung in die Dachinnenverklei
dung ein gefälliges Erscheinungsbild.To solve this problem it is provided that the Ver
steamer as a ring heat exchanger and the blower as one
radial fan arranged centrally to the evaporator
is formed, the flat evaporator blower
Unity between the car roof and a roof interior
clothing is involved. According to the invention thus builds
the cooled air-generating air conditioning system is extremely compact
and flat so that, for example, instead of the
Passenger cars provided with sunroofs
Sunroof box between the car roof and the roof
inner trim, the so-called headliner, who arranged
that can. The combination of a ring heat exchanger, the
of course neither form a closed ring
must still be circular with one
Centrally arranged radial fan is the com
compact design extremely beneficial. Advantageously
results from the integration into the roof lining
a pleasing appearance.
Kurz erläutert werden sollen an dieser Stelle die grund
legenden Vorteile einer am Wagendach angeordneten PKW-
Klimaanlage. Derzeit wird bei Personenkraftwagen die ge
kühlte Luft allein über die üblichen Austrittsöffnungen
in den Fahrzeuginnenraum geblasen. Neben dem Nachteil
einer ungleichmäßigen Luftverteilung können hierbei aber
auch unerwünschte Zugerscheinungen auftreten. Eine ver
besserte Klimatisierung und Behaglichkeit ist erzielbar,
wenn klimatisierte, kühle Luft aus dem Dachbereich des
Personenkraftwagens in den Fahrzeuginnenraum austritt.
Hierzu wären aber bei üblicher Anordnung einer Klimaan
lage, so beispielsweise im Bereich der Fahrzeugstirnwand
oder auch unterhalb der Hutablage, lange Luftleitkanäle
zum Wagendach erforderlich, was nicht nur fertigungstech
nisch aufwendig ist, sondern auch einen schlechten Wir
kungsgrad bedingt. Diese Nachteile werden durch einen er
findungsgemäßen Klimaanlageneinbau beseitigt.At this point, the reason should be briefly explained
Legendary advantages of a car arranged on the car roof
Air conditioner. Currently the ge
cooled air alone through the usual outlet openings
blown into the vehicle interior. Besides the disadvantage
an uneven air distribution can
undesirable drafts also occur. A ver
better air conditioning and comfort can be achieved,
when conditioned, cool air from the roof area of the
Passenger car exits into the vehicle interior.
For this, however, would be in the usual arrangement of a Klimaan
location, for example in the area of the vehicle front wall
or also below the parcel shelf, long air ducts
required for the car roof, which is not just a manufacturing tech
nisch is complex, but also a bad we
degree of efficiency. These drawbacks are compounded by an
Air conditioning installation according to the invention eliminated.
Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen der Erfindung be
schreiben die Unteransprüche. So können in der Dachinnen
verkleidung eine oder mehrere Austrittsöffnungen für den
klimatisierten-Luftstrom vorgesehen sein, die jeweils im
Hinblick auf optimale Klimatisierungsergebnisse
(Behaglichkeit etc.) ausgelegt sein können. Zur Steige
rung der Effektivität sind dabei bevorzugt zwischen einem
den Verdampfer umgebenden Luftsammelraum und den Aus
trittsöffnungen Luftleitkanäle im Bereich zwischen dem
Wagendach und der Dachinnenverkleidung vorgesehen. Diese
Luftkanäle können dabei direkt aus der Dachinnenverklei
dung herausgearbeitet sein. In gleicher Weise enthält die
Dachinnenverkleidung eine oder mehrere Ansaugöffnungen
sowie ggf. zugehörige Luftleitkanäle für das Gebläse, um
aus dem Fahrzeuginnenraum im Umluftbetrieb die zu klima
tisierende Luft abzusaugen und danach zunächst durch den
Verdampfer und anschließend daran wieder in den Fahr
zeuginnenraum zurückzufördern.Advantageous training and further developments of the invention be
write the subclaims. So in the roof interior
cladding one or more outlet openings for the
air-conditioned airflow may be provided, each in
With regard to optimal air conditioning results
(Comfort etc.) can be designed. To climb
Effectiveness are preferred between one
the air collecting space surrounding the evaporator and the off
air vents in the area between the
Car roof and the roof lining provided. These
Air ducts can be directly from the roof lining
be worked out. In the same way, the
Roof lining one or more suction openings
and any associated air ducts for the fan to
from the vehicle interior in air recirculation mode too
Extract the tising air and then first through the
Evaporator and then back into the drive
to convey the interior of the witness back.
Neben dem beschriebenen Umluftbetrieb kann die Klimaan
lage jedoch auch im Frischluftbetrieb arbeiten, wenn be
vorzugt im Wagendach eine Ansaugöffnung für das Gebläse
vorgesehen ist. Selbstverständlich kann durch gezieltes
Öffnen oder Verschließen von Ansaugöffnungen beispiels
weise durch entsprechende Klappensteuerungen alternativ
zwischen Umluft- oder Frischluftbetrieb umgeschaltet wer
den. In gleicher Weise können selbstverständlich auch an
den Austrittsöffnungen für den klimatisierten Luftstrom
beliebig ansteuerbare Verschlußorgane, Luftleiteinrich
tungen und dgl. vorgesehen sein. Zur Abfuhr des bei Be
trieb der Klimaanlage am Verdampfer üblicherweise an
fallenden Kondenswassers können zwischen dem Wagendach
und der Dachinnenverkleidung Ablaufrinnen vorgesehen
sein, die beispielsweise ähnlich den Regenablaufrinnen an
Personenkraftwagen mit Schiebehebedächern gestaltet sein
können.In addition to the recirculation mode described, the Klimaan
However, was also able to work in fresh air mode if be
prefers a suction opening for the blower in the car roof
is provided. Of course, through targeted
Opening or closing suction openings, for example
alternatively by appropriate flap controls
who switched between recirculated air or fresh air operation
the. In the same way you can of course also
the outlet openings for the air-conditioned air flow
Locking elements which can be controlled as desired, air guiding device
lines and the like. To remove the at Be
usually operated the air conditioning system on the evaporator
Falling condensation can get between the car roof
and the gutter roof lining provided
be, for example, similar to the rain gutters
Cars are designed with sunroofs
can.
Zwei im folgenden erläuterte Prinzipskizzen zeigen ein
bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung. In der
Perspektivdarstellung von Fig. 1 erkennt man den Innen
raum eines Personenkraftwagens mit einer am Wagendach an
geordneten Verdampfer-Gebläse-Einheit 1, während Fig. 2
einen Prinzipschnitt durch die verbaute Verdampfer-Ge
bläse-Einheit 1 zeigt.
Two schematic diagrams explained below show a preferred exemplary embodiment of the invention. In the perspective view of FIG. 1 can be seen the interior of a passenger car with an on the car roof to parent evaporator fan unit 1, while Fig. 2 shows a principle sectional view of a built-up evaporator Ge blower unit 1.
Die Verdampfer-Gebläse-Einheit besteht aus einem Ringwär
metauscher 2 sowie einem zentrisch zu diesem angeordneten
Radialgebläse 3. Beide sind zwischen dem die Außenhaut
des Personenkraftwagens bildenden Wagendach 4 sowie der
als Fahrzeughimmel bezeichneten Dachinnenverkleidung 5
eingebunden. In der Dachinnenverkleidung befindet sich
eine Ansaugöffnung 6, über die das Gebläse 3 Umluft aus
dem Fahrzeuginnenraum absaugen kann. Eine weitere gegen
den Eintritt von Regen abgeschirmte Ansaugöffnung 7 be
findet sich als Frischluft-Ansaugöffnung im Wagendach 4.
Um die vom Gebläse 3 geförderte, den Wärmetauscher 2
durchdringende und hierbei abgekühlte bzw. klimatisierte
Luft in den Fahrzeuginnenraum zu leiten, sind an geeigne
ter Stelle der Dachinnenverkleidung 5 Austrittsöffnungen
8 vorgesehen. Diese können beispielsweise - wie Fig. 1
zeigt - ringförmig konzentrisch zum Ringwärmetauscher 2
angeordnet sein.The evaporator-blower unit consists of a ring heat exchanger 2 and a radial blower 3 arranged centrally to this. Both are integrated between the car roof 4 forming the outer skin of the passenger car and the roof lining 5 referred to as the vehicle headlining. In the roof lining there is an intake opening 6 , through which the blower 3 can extract circulating air from the vehicle interior. Another suction opening 7 shielded from the entry of rain can be found as a fresh air suction opening in the car roof 4 . In order to convey the blower 3 , the heat exchanger 2 penetrating and cooled or air-conditioned air into the vehicle interior, 5 outlet openings 8 are provided at a suitable point of the roof lining. These can, for example - as shown in FIG. 1 - be arranged in a ring concentric to the ring heat exchanger 2 .
Nicht gezeigt sind zwischen dem Wagendach sowie der
Dachinnenverkleidung ausgebildete Luftleitkanäle oder
Wasserablaufrinnen. Nicht gezeigt sind ferner selbstver
ständlich erforderliche Zuführleitungen für das im Ver
dampfer bzw. Ringwärmetauscher 2 umlaufende Kältemittel.
Auch die detaillierte konstruktive Einbindung der Ver
dampfer-Gebläse-Einheit 1 zwischen dem Wagendach 4 sowie
der Dachinnenverkleidung 5 ist nicht gezeigt, da dies mit
dem Fachmann bekannten Mitteln geschehen kann. Dabei sind
neben dem lediglich prinzipiell dargestellten Ausfüh
rungsbeispiel auch weitere Varianten möglich, die unter
den Inhalt der Patentansprüche fallen.Air ducts or water drainage channels formed between the car roof and the roof lining are not shown. Also not shown are of course required supply lines for the refrigerant circulating in the evaporator or ring heat exchanger 2 . The detailed structural integration of the United steamer-blower unit 1 between the car roof 4 and the roof lining 5 is not shown, since this can be done by means known to the person skilled in the art. In addition to the exemplary embodiment shown in principle, other variants are also possible which fall under the content of the claims.