DE403514C

DE403514C - Switching device for typewriters

Info

Publication number: DE403514C
Application number: DESCH65175D
Authority: DE
Original assignee: SCHREIBMASCHINENFABRIK AUGSBUR
Current assignee: SCHREIBMASCHINENFABRIK AUGSBUR
Priority date: 1922-06-10
Filing date: 1922-06-10
Publication date: 1924-10-02

Description

Umschaltvorrichtung für Schreibmaschinen. Bei den bekannten Umschaltvorrichtungen erfolgt die Begrenzung -der höchsten und tiefsten Lage der Schreibwalze oder des Typenhebelsegments in dtr Regel durch am Maschinengestell oder am Laufgestell. des Wagens angebrachte Anschläge, an die die Walzenachse selbst oder der Umschalthebel oder ein Zwischenglied zwischen beiden anschlägt.Switching device for typewriters. In the known switching devices there is the limitation -the highest and lowest position of the platen or the Type lever segment usually through on the machine frame or on the bogie. of Trolley-mounted stops to which the roller axis itself or the switching lever or an intermediate link strikes between the two.

Der beim Umschalten am Tastenhebel aufgewendete überschüssige Druck setzt sich beim Anschlag an die Hubbegrenzungsschrauben, in Erschütterung der Maschine und scharfes Geräusch um, welche störend auf die Lebensdauer der Maschine und die Nerven des Schreibers einwirken.The excess pressure applied when switching the button lever When it hits the stroke limiting screws, it causes the machine to jolt and sharp noise around, which bothers the life of the machine and the Act on the writer's nerves.

Zur Beseitigung der Stoßwirkung hat man bereits Kurbelgetriebe verwendet, bei denen die Hubbegrenzung nicht mehr durch zwei bzw. vier Anschlagschrauben geschieht, sondern dadurch, daß der Hub durch eine auf den richtigen Radius eingestellte Kurbel erreicht wird, in deren oberen und unteren Totpunktlagen die höchste und tiefste Stellung der Walze oder ;des Segments erreicht ist. Diese Einrichtungen hatten aber den Nachteil, daß zum Antriebe des Kurbelgetriebest eine zusätzliche Kraft (Feder o. dgl.) erforderlich war.Crank mechanisms have already been used to eliminate the impact, where the stroke is no longer limited by two or four stop screws, but by the fact that the stroke is controlled by a crank set to the correct radius is reached, the highest and lowest in their upper and lower dead center positions Position of the roller or; the segment is reached. But these facilities had the disadvantage that an additional force (spring or the like) was required.

Die Erfindung beseitigt diesen Nachteil dadurch, daß der Antrieb des Kurbelgetriebes unmittelbar durch den Umschalttastenhebel erfolgt, welcher mit einem Zahnbogen versehen ist, durch welchen mittels eines Zahnrades eine Kurbelwelle in wechselweise Drehung versetzt wird, welche durch einen in ihrer Kröpfung gelagerten Kurbelkopf unter Vermittlung von Lenkern die Schreibwalze hebt und senkt, wobei ihre Drehung in der oberen und unteren Totpunktlage durch einen am Maschinengestell befestigten, elastischen Anschlag begrenzt wird.The invention eliminates this disadvantage in that the drive of the The crank mechanism is carried out directly by the shift key lever, which is connected to a Toothed arch is provided, through which a crankshaft in alternating rotation is displaced, which is supported by a bearing in its crank The crank head raises and lowers the platen with the help of links, whereby their rotation in the upper and lower dead center position by one on the machine frame attached, elastic stop is limited.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführung dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Vorderansicht d--r Umschaltvorrichtung.In the drawing, the invention is shown in an embodiment, namely Fig. 1 shows a side view and Fig. 2 shows a front view of the switching device.

Der am Maschinengestell gelagerte Umschalthebel i greift mit einem Zahnbogenstück 2 in ein .Zahnrädchen 3 ein, welches am Ende einer im Maschinengestell gelagerten Kurbelwelle 4 sitzt. In der Kröpfung 5 der Kurbelwelle bewegt sich ein Kurbelkopf 6, dessen Verlängerung nach oben eine Schabstange y bildet, die in der Lagerung 8 ein drehbares Gelenk 9 besitzt, das sich in der Verbindungsschiene der beiden Hubstangen io dreht. Diese beiden Hubstangen, welche die Hubrollen i i tragen, sind einesteils im Maschinengestell 12 in Schlitzen und anderseits durch Schwinghebel 13 geführt. Auf den Hubrollen i i ruht die Papierwalze bzw. der Innenwagen mittels der Hubschiene 14. Der Kurbelkopf 6 selbst liegt in beiden Totpunktlagen mit breiter Fläche an einem am Maschinengestell befestigten schalldämpfenden, jedoch -nicht nachgiebigen Zwischenstück 15 ran.. r:.;r -'E Wird nun die Taste i des Umschalthebels niedergedrückt, so dreht das Zahnbogenstück z die Kurbelwelle q. im Sinne des Pfeiles B und hebt dadurch mittels der Schubstange 7, der Stangen i o und der Rollen i i die Schiene 14 und damit die Schreibwalze 16 bis zur oberen Totpunktlage der Kurbel 5. In diesem Augenblick legt sich der Kurbelkopf mit breiter Fläche an das Zwischenstück 15 an, wodurch das Anschlaggeräusch nahezu vollständig abgedämpft wird.The switching lever i mounted on the machine frame engages with a Toothed arch piece 2 in a .Zahnwheel 3, which at the end of a in the machine frame mounted crankshaft 4 is seated. A moves in the crank 5 of the crankshaft Crank head 6, the extension of which forms a scraper rod y upwards, which in the Storage 8 has a rotatable joint 9, which is in the connecting rail of the rotates both lifting rods io. These two lifting rods, which carry the lifting rollers i i, are on the one hand in the machine frame 12 in slots and on the other hand by rocker arms 13 led. The paper roller or the inner carriage rests on the lifting rollers i i by means of the lifting rail 14. The crank head 6 itself is in both dead center positions with a wide area on a sound-absorbing, but attached to the machine frame -non-yielding intermediate piece 15 ran .. r:.; r -'E Now the button i of the toggle lever depressed, the toothed arch piece z rotates the crankshaft q. in the sense of the arrow B and thereby lifts by means of the push rod 7, the rods i o and the rollers i i the rail 14 and thus the platen 16 up to the top dead center position of the crank 5. At this moment the crank head comes to rest against the intermediate piece with a wide area 15, whereby the impact noise is almost completely attenuated.

Die Hubbegrenzung, die sehr genau sein muß, wenn saubere, zeilengerade Schrift erreicht werden soll, war bisher mit elastischen, stoßdämpfenden Mitteln nicht mit der genügenden Genauigkeit zu erzielen; da naturgemäß ein elastischer Körper stets nachgeben muß, was Unterschiede im Hub der Papierwalze zur Folge hat. Bei vorliegender Umschaltvorrichtung wird dies nun durch die Anwendung eines Kurbelgetriebes in vorzüglicher Weise erreicht. Es kann damit der zur Stoßdämpfung notwendige Weg, den der abzufangende Körper (in diesem Fall der Kurbelkopf) zu machen hat, und welcher je nach dem verwendeten Dämpfungsmaterial etwa I/10 mm beträgt, erreicht werden, ohne den Hub wesentlich zu beeinflussen. Wenn auch durch das Nachgeben des elastischen Zwischenstückes 15, der Kurbelkopf 6 um I/10 mm den ,Totpunkt überschreiten sollte, so äußert sich doch dieser geringfügige Weg nicht merkbar auf den Hub, der dabei kaum verändert wird.The stroke limitation, which must be very precise, if it is clean, straight lines Writing to be achieved was previously with elastic, shock-absorbing means cannot be achieved with sufficient accuracy; because naturally an elastic one Body must always give way, which results in differences in the stroke of the paper roller. In the present switching device, this is now done by using a crank mechanism achieved in an excellent way. The path necessary for shock absorption can thus be which the body to be intercepted (in this case the crank head) has to make, and which one depending on the damping material used is about I / 10 mm, can be achieved, without significantly affecting the stroke. Albeit through the yielding of the elastic Intermediate piece 15, the crank head 6 should exceed the dead center by I / 10 mm, so this slight path does not make itself felt noticeably on the hub that is doing it is hardly changed.

Das Zurückgehen der Kurbel, das äußerst rasch geschehen muß, um die Schreibwalze plötzlich niederfallen zu lassen, wird durch die am Maschinengestell und an einem kurzen Hebelarm des Umschalthebels i befestigte Zugfeder 17 bewirkt, deren Anordnung so getroffen ist, daß sie erst gespannt wird, nachdem die Kurbel 5 über die Hälfte des Kurbelweges hinausgegangen ist, das ganze Hebelwerk also schon eine gewisse Geschwindigkeit erhalten hat. Auf diese Weise wird ein leichter Anschlag bei Verwendung einer verhältnismäßig starken Zugfeder erreicht. Da die Kraft zum Heben 'der Schreibwalze nach Überschreiten der Horizontalstellung der Kurbel fortschreitend geringer wird, so wird das nunmehr einsetzende Spannen der Feder nicht unangenehm empfunden.The retraction of the crank, which must happen extremely quickly in order to get the Suddenly dropping the platen is caused by the one on the machine frame and tension spring 17 attached to a short lever arm of the switching lever i causes whose arrangement is made so that it is only tensioned after the crank 5 has gone over half of the crank travel, so the whole lever mechanism already has got a certain speed. This way it becomes a light stop achieved when using a relatively strong tension spring. Since the power to Raising 'the platen after the horizontal position of the crank is exceeded progressively becomes less, the tensioning of the spring that now begins does not become uncomfortable felt.

Claims

PATENT CLAIM Switching device for typewriters, characterized by a crankshaft (¢) which is alternately rotated by the switching lever (i) provided with a toothed arch by means of a toothed wheel (3), which by means of the crank head (6) mounted in its crank Handlebars (io, 13) raise or lower the platen, its rotation in the upper and lower dead center position being limited by an elastic stop (15) attached to the machine frame.