DE4033601A1 - Watertight shaft closure for underground storage tanks - has three wing screws connecting inner lid to main lid - Google Patents

Watertight shaft closure for underground storage tanks - has three wing screws connecting inner lid to main lid

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DE4033601A1
DE4033601A1 DE19904033601 DE4033601A DE4033601A1 DE 4033601 A1 DE4033601 A1 DE 4033601A1 DE 19904033601 DE19904033601 DE 19904033601 DE 4033601 A DE4033601 A DE 4033601A DE 4033601 A1 DE4033601 A1 DE 4033601A1
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    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/10Manholes; Inspection openings; Covers therefor
    • B65D90/105Manholes; Inspection openings; Covers therefor for underground containers

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

The shaft closure for an underground storage container whose filling and monitoring mechanisms are set in the shaft has a cover frame designed to hold a two-part cover whose circular inner cover is supported by its bearing flanges on the rectangular main cover. The main cover (2) and inner cover (9) are tensioned against each other by three wing screws (10) spread out evenly round the circumference whereby the wing screws and locking screws (10) have on the operating side an internal square. The wing screws (10) which fix the main and inner lids (2,9) are enclosed on the head side by an inlaid rubber ring (48) which is preferably oval. The bore (15) in the main cover (2) holding the wing screws preferably has an attachment (50) supporting the screw. ADVANTAGE - The inner cover is now connected to the main cover at three places ensuring complete tightness.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schachtverschluß für unterirdische Lagerbehälter, deren Befüll- und Kontrollein­ richtungen in einem durch den Verschluß abgedeckten Schacht untergebracht sind, mit einem im umgebenden Oberflächenbelag festgelegten Deckelrahmen und dem zweiteiligen, in den Deckelrahmen eingepaßten Deckel, dessen kreisrunder Innen­ deckel sich mit seinen Lagerflanschen auf dem rechteckig ausgebildeten Hauptdeckel abstützt, wobei zwischen die über Flügelschrauben gegeneinander verspannbaren Hauptdeckel und Deckelrahmen sowie zwischen Hauptdeckel und Innendeckel flexible, benzin- und säureresistente Dichtungen angeordnet sind nach Patent (Patentanmeldung P 39 14 791.6).The invention relates to a shaft closure for underground storage containers, their filling and control directions in a shaft covered by the lock are housed with one in the surrounding surface covering fixed lid frame and the two-part, in the Lid frame fitted lid, the circular inside cover itself with its bearing flanges on the rectangular trained main cover, being between the Main cover can be clamped against each other via wing screws and cover frame and between the main cover and the inner cover flexible, gasoline and acid resistant seals arranged are after patent (patent application P 39 14 791.6).

Derartige Schutzvorrichtungen werden als Domschächte bezeichnet, wobei diese dazu dienen, die Befüll- und Kontrolleinrichtungen von unterirdischen Lagerbehältern zu schützen und insbesondere gegen Unbefugte zu sichern. Bei diesen Lagerbehältern handelt es sich nämlich um Benzin- oder Dieseltanks, vor allem unterhalb der Fahrbahnen und Zufahrten von Tankstellen. Diese Schachtverschlüsse sind mehrteilig, d. h. in Deckelrahmen, Hauptdeckel und Innendeckel unterteilt, weil der gesamte Domschacht nur verhältnismäßig selten geöffnet werden muß, während bei­ spielsweise zum Ablesen des Befüllungsgrades der unter­ tägigen Lagerbehälter sowie zum Anschließen der Befüllungs­ schläuche lediglich der kleinere Innendeckel entfernt werden muß.Such protective devices are called cathedral manholes referred to, these serve the filling and Control devices for underground storage containers to protect and in particular to secure against unauthorized persons. These storage containers are namely Petrol or diesel tanks, especially below the road and access to petrol stations. These shaft closures are multi-part, d. H. in cover frame, main cover and Inner cover divided because the entire cathedral shaft only relatively rarely needs to be opened while at for example to read the degree of filling under day storage container and for connecting the filling only the smaller inner cover can be removed got to.

Da diese Schachtverschlüsse nicht nur von den tankenden Fahrzeugen, sondern auch von den Tankfahrzeugen mit ihrem hohen Gewicht überfahren werden müssen, werden sie aus Guß o. ä. Material hergestellt. Andererseits müssen die Schachtverschlüsse in der Regel von Hand betätigbar sein, was vor allem durch die Unterteilung erreicht ist, auch wenn der relativ kleine Innendeckel immer noch ein hohes Gewicht aufweist. Er ist ebenso wie der Hauptdeckel mit Aushebelöchern versehen, in die entsprechende Zusatzwerk­ zeuge eingelassen werden können, wenn der Innendeckel oder auch der Hauptdeckel mit dem Innendeckel entfernt werden müssen. Durch entsprechende Formgebung der Übergangsbereiche zwischen Hauptdeckel und Innendeckel hat man versucht, das Eindringen von Wasser in den Domschacht zu unterbinden (DE-GM 83 08 086). Bei diesen bekannten Sicherungen ist von Nachteil, daß Wasserdampf und auch Wassertröpfchen durch die Eisen-auf-Eisendichtung immer noch passieren können, so daß der Schacht nicht ausreichend sicher geschützt ist. Das Eindringen von Wasser ist aufgrund der immer schärfer werdenden Umweltschutzbedingungen zu unter­ binden, so daß gemäß Hauptanmeldung vorgeschlagen worden ist, zwischen Hauptdeckel und Deckelrahmen sowie zwischen Hauptdeckel und Innendeckel eine flexible, benzin- und säureresistente Dichtung anzuordnen. Die Einzelteile des Schachtverschlusses können dabei gegeneinander über Flügel­ schrauben und Verriegelungsschrauben die Dichtungen dabei zwischen sich einpressend verspannt werden, so daß eine absolute Dichtung erreicht wird. Während des Einsatzes ist es nicht zu vermeiden, daß die mit Sechskantköpfen ausgerüsteten Flügelschrauben und Verriegelungsschrauben in ihren Bohrungen so weit verschmutzen, daß sie ohne weiteres nicht mehr zu handhaben sind. Darüber hinaus kann es durch Verkanten des Innendeckels unter Umständen bei nicht ausreichendem Anziehen immer noch zu geringen Undichtigkeiten kommen.Because these manhole closures are not just for tankers Vehicles, but also from the tanker vehicles with their heavy weight must be run over, they will run out Cast or similar material made. On the other hand, they have to Manhole closures can usually be operated by hand, what is achieved primarily through the subdivision, too if the relatively small inner cover is still high  Has weight. Like the main cover, it is included Provide lifting holes in the corresponding additional work can be embedded if the inner cover or the main cover with the inner cover can also be removed have to. By appropriate shaping of the transition areas between the main cover and the inner cover one tried to prevent water from entering the cathedral shaft (DE-GM 83 08 086). With these known fuses disadvantageous that water vapor and water droplets still happen through the iron-on-iron seal can, so that the shaft is not sufficiently safe is protected. The ingress of water is due to the environmental conditions are becoming increasingly severe bind so that has been proposed according to the main application is between the main cover and the cover frame and between Main cover and inner cover a flexible, petrol and arrange acid-resistant seal. The individual parts of the The shaft lock can be against each other via wings screws and locking screws the seals be pressed between them so that a absolute seal is achieved. During use it is unavoidable that those with hexagonal heads equipped wing screws and locking screws soiling in their holes so far that they without are no longer manageable. Furthermore, can under some circumstances by tilting the inner cover insufficient tightening still insufficient Leaks are coming.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die Handhabung des wasserdichten Schachtverschlusses zu verein­ fachen und insbesondere die häufig beanspruchte Abdichtung zwischen Haupt- und Innendeckel noch sicherer zu gestalten.The invention is therefore based on the object Handling of the watertight manhole closure fold and in particular the frequently used seal to make it even more secure between the main and inner cover.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß drei über den Umfang annähernd gleichmäßig verteilt ange­ ordnete Flügelschrauben Hauptdeckel und Innendeckel gegen­ einander verspannend vorgesehen sind, daß die Flügelschrau­ ben und die Verriegelungsschrauben auf der Bedienungsseite einen Innenvierkant aufweisen und daß zumindest die Haupt­ und Innendeckel fixierenden Flügelschrauben kopfseitig von einem eingelassenen Gummiring umgeben sind.The object is achieved in that three approximately evenly distributed over the circumference  arranged wing screws against the main cover and inner cover bracing each other are provided that the wing screw ben and the locking screws on the operating side have an inner square and that at least the main and inside cover fixing wing screws on the head side are surrounded by an embedded rubber ring.

Bei einem derart ausgebildeten Schachtverschluß kann es zunächst durch Verkanten des Innendeckels bei nicht voll angezogenen Flügelschrauben nicht mehr zu Undichtig­ keiten kommen, weil der Innendeckel nun an drei Stellen mit dem Hauptdeckel wirksam verbunden, d. h. verspannt wird. Die zum Einsatz kommenden Flügelschrauben und Verriegelungs­ schrauben sind mit einem Innenvierkant ausgerüstet, der wesentlich leichter gesäubert werden kann und in den auch ansonsten der Schmutz schon schlechter eindringt. Darüber hinaus sind rund um die Flügelschrauben Gummiringe einge­ lassen, die damit das Drehen der Flügelschrauben immer sicherstellen, wobei ergänzend noch darauf hinzuweisen ist, daß bei den zum Einsatz kommenden Innenvierkanten mit dem Einstoßen des Schlüssels eigentlich schon der Dreck im wesentlichen entfernt wird, während er beim Stand der Technik in die Bohrung hineingedrückt wird und damit das Sauberhalten noch wesentlich schwerer ist.With such a shaft closure can it initially by tilting the inner cover at not fully tightened wing screws are no longer too leaky come because the inner cover now in three places effectively connected to the main cover, d. H. is tensioned. The wing screws and locking mechanism used screws are equipped with an internal square which can be cleaned much easier and in that too otherwise the dirt penetrates worse. About that In addition, rubber rings are inserted around the wing screws let that keep turning the thumbscrews ensure, with additional reference is that with the inner square used when the key is pushed in, the dirt actually is essentially removed while at the state of the Technology is pressed into the hole and with that the Keeping it clean is even more difficult.

Nach einer zweckmäßigen Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Gummiring oval ausgebildet ist. Beim Betätigen des Verschlusses bleibt die Gummidichtung somit in ihrer Lage unverändert.After an expedient training of the invention provided that the rubber ring is oval. At the The rubber seal remains when the lock is actuated unchanged in their position.

Nach einer weiteren zweckmäßigen Ausbildung weist die die Flügelschrauben aufnehmende Bohrung im Hauptdeckel einen die Flügelschraube abstützenden Ansatz auf. Damit ist sichergestellt, daß die Flügelschrauben beim Drehen keine Bewegung in der Senkrechten ausführen, wodurch die Gummidichtungen bzw. der Gummiring in seiner Lage sicher verbleiben kann. Darüber hinaus können die Flügelschrauben auch nicht verkanten, wenn sie einerseits mit dem Flügel an der Oberkante und einmal an der Unterkante der jeweiligen Ausnehmung anliegen bzw. an dieser angepreßt werden.After another appropriate training points the hole in the main cover that receives the wing screws an approach supporting the wing screw. In order to it is ensured that the wing screws when turning do not make any movement in the vertical, causing the Rubber seals or the rubber ring securely in place  can remain. In addition, the wing screws also do not tilt if they are on the one hand with the wing on the top edge and once on the bottom edge of the respective Apply recess or be pressed against this.

Das Festsetzen des Innendeckels wird systematisch schon bei leichtem Drehen der Flügelschraube erreicht, da die die Flügelschraube aufnehmende Ausnehmung im Innen­ deckel mit einer Anlaufschräge ausgerüstet ist. Diese An­ laufschräge ist entsprechend so bemessen, daß die aufzu­ bringende Kraft beim Verdrehen der Flügelschraube ohne weiteres aufgebracht werden kann.Fixing the inner cover becomes systematic already achieved by turning the wing screw slightly, because the recess receiving the wing screw inside lid is equipped with a bevel. This to The slope is dimensioned so that the open force when turning the wing screw without further can be applied.

Eine bleibend flexible, benzin- und säureresistente Dichtung ist insbesondere dann gegeben, wenn die Dichtungen als 6 bis 10 mm, vorzugsweise 8 mm Durchmesser aufweisender Fluorkautschukring ausgebildet sind. Diese 8 mm Durchmesser aufweisenden Fluorkautschukringe können durch die bereits erläuterten Flügelschrauben und Verriegelungsschrauben mit ihren Exzenterflächen so verspannt werden, daß eine sowohl gas- wie flüssigkeitsdichte Abdichtung gewährleistet ist.A permanently flexible, petrol and acid resistant Sealing is particularly given when the seals than 6 to 10 mm, preferably 8 mm in diameter Fluorinated rubber ring are formed. This 8 mm diameter having fluorinated rubber rings can already by the explained wing screws and locking screws are so braced with their eccentric surfaces that a both gas and liquid tight sealing guaranteed is.

Bei auftretenden Verschmutzungen der Innenvierkante wird mit dem Einpressen des Vierkantes in die Öffnung eine Säuberung bewirkt, da der Innenvierkant bei den Flügel­ schrauben und den Verriegelungsschrauben abgeschrägte Seitenwände aufweist. Die Seitenwände bilden somit eine Art eckigen Trichter, so daß im Innenvierkant vor­ handener Schmutz an der Seitenwand entlang nach außen ge­ drückt wird.If the inner square becomes dirty becomes a by pressing the square into the opening Cleaning causes the square of the wing screws and the locking screws beveled Has side walls. The side walls thus form a kind of angular funnel, so that in front of the square dirt along the side wall to the outside is pressed.

In gewisser Hinsicht eine Rausfahrsicherung für die Flügelschrauben wird dadurch erreicht, daß die Haupt- und Innendeckel fixierenden Flügelschrauben einen verlängerten und geringfügig abgesetzten Flügel aufweisen. Dieser vor­ springende Teil des einen Flügels bleibt somit nach dem Einsetzen der Flügelschraube immer innerhalb der Ausnehmung, so daß die Flügelschraube auch im gelösten Zustand nicht aus der Bohrung herausfallen kann, sondern immer in der Arbeitsposition verbleibt und somit sofort wieder für das Festlegen des Innendeckels zur Verfügung steht.In a way, an exit protection for the Wing screws is achieved in that the main and Wing screws that fix the inner cover have an extended one and have slightly offset wings. This before  jumping part of one wing thus remains after the Always insert the wing screw inside the recess, so that the wing screw is not loosened can fall out of the hole, but always in the Work position remains and therefore immediately for the Setting the inner cover is available.

Weiter vorn ist bereits erläutert worden, daß die Ausnehmungen über Anlaufschrägen verfügen, um das Festsetzen gezielt und schnell zu erreichen. Dies kann noch dadurch verbessert werden, daß die Flügelschrauben im Bereich des Absatzes mit einer mit der Anlaufschräge korrespondierenden Schräge ausgerüstet sind. Damit liegen die Flächen auch genau aufeinander und durch die vorhandene Reibung ist auch bei häufigem Überfahren des Schachtverschlusses sicher­ gestellt, daß sich die einmal hergestellte Verriegelung nicht selbsttätig wieder löst.It has already been explained above that the Recesses have bevels to fix them targeted and quick to reach. This can still be done be improved that the wing screws in the area of Paragraph with a corresponding to the ramp Slanted are equipped. The surfaces are also there is exactly on top of each other and due to the existing friction safe even if the shaft lock is frequently run over asked that the lock once made does not solve automatically.

Es hat sich herausgestellt, daß es vorteilhaft ist, statt der bisher verwendeten Maueranker einfach den Deckel­ rahmen am unteren Außenrand über einen rundumlaufenden Stützrand verfügen zu lassen. Diese Ausbildung ist auch einfacher herzustellen und gibt eine rundum sichere und ausreichende Festlegung des Deckelrahmens.It has been found that it is advantageous instead of the wall anchors previously used, simply the cover frame at the lower outer edge over a circumferential To have support edge available. This training is too easier to manufacture and gives an all-round safe and sufficient determination of the lid frame.

Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, daß eine Abdichtung für Domschächte bzw. für die Schachtver­ schlüsse bei Tankstellen geschaffen ist, die eine leichte Handhabung gewährleistet, dennoch aber einen immer wirksamen Abschluß, d. h. einen wasser- und gasdichten Abschluß sichert. Die Handhabung ist deshalb erleichtert, weil die Flügel- und Verriegelungsschrauben so ausgebildet sind, daß sie immer für die notwendige Betätigung vorbereitet sind, auch dann, wenn aufgrund des Staubes und der sonstigen Belastung die vorhandenen Bedienungsöffnungen teilweise zugesetzt sind. Im übrigen sind die zum Einsatz kommenden Flügelschrauben nicht nur leicht zu handhaben, sondern auch gegen wechselnde Belastungen gesichert, so daß ein bleibend sicherer Abschluß in diesem Bereich vorhanden ist. Die für die Verspannung notwendigen Arbeitswerkzeuge sind denkbar einfach und können so ausgebildet werden, daß sie zusammen mit den besonders ausgebildeten Flügel­ schrauben Verschmutzungen unschädlich machen, während in den eigentlichen Drehbereich der Flügelschrauben Schmutz gar nicht erst eindringen kann.The invention is characterized in particular by that a seal for cathedral shafts or for the shaft ver conclusions is created at gas stations, which is an easy one Handling guaranteed, but still an effective one Conclusion, d. H. a water and gas tight seal backs up. The handling is easier because the Wing and locking screws are designed that she always prepares for the necessary activity are, even if due to the dust and other Partial load on the existing service openings are clogged. For the rest, those are used  Wing screws not only easy to handle, but also also secured against changing loads, so that a permanently secure closure available in this area is. The tools required for the bracing are very simple and can be trained that together with the specially trained wings unscrew dirt while in the actual range of rotation of the wing screws dirt can't even penetrate.

Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegen­ standes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Aus­ führungsbeispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen:Further details and advantages of the invention standes from the following description the associated drawing, in which a preferred Aus example with the necessary details and individual parts is shown. Show it:

Fig. 1 einen Hauptdeckel mit Innendeckel in Draufsicht, Fig. 1 a main lid, with the inner cover in plan view,

Fig. 2 den Hauptdeckel in Seitenansicht und im Schnitt, Fig. 2 shows the main cover in a side view and in section,

Fig. 3 den Deckelrahmen in Draufsicht, Fig. 4 eine Teilansicht im Bereich der Verbindung zwischen Hauptdeckel und Innendeckel, Fig. 5 eine Flügelschraube in Draufsicht, Fig. 6 eine Flügelschraube in Seitenansicht, Fig. 7 eine Verriegelungsschraube in Seitenan­ sicht, Fig. 3 shows the lid frame in top view, Fig. 4 is a partial view in the region of the connection between the main cover and the inner cover, Fig. 5, a wing screw in plan view, FIG. 6, a wing screw in a side view, Fig. 7 view a locking screw in Seitenan,

Fig. 8 eine Teilansicht im Abdichtungsbereich zwischen Hauptdeckel und Deckelrahmen und Fig. 8 is a partial view in the sealing area between the main cover and the cover frame and

Fig. 9 einen Teilschnitt durch den Deckelrahmen. Fig. 9 shows a partial section through the cover frame.

Der in Fig. 1 wiedergegebene Schachtverschluß (1) besteht aus dem Hauptdeckel (2) sowie dem Innendeckel (9). Der Hauptdeckel (2), der sich auf den hier nicht darge­ stellten Deckelrahmen abstützt, verfügt über zwei Aushebe­ löcher (3), so daß er bei Bedarf mit entsprechenden Hilfs­ mitteln angehoben bzw. ausgehoben werden kann und zwar entweder zusammen mit dem Innendeckel (9) oder getrennt von diesem, nach dem der Innendeckel (9) vorher bereits entnommen wurde.The shaft closure ( 1 ) shown in Fig. 1 consists of the main cover ( 2 ) and the inner cover ( 9 ). The main cover ( 2 ), which is supported on the cover frame not shown here, has two lifting holes ( 3 ) so that it can be lifted or lifted with the appropriate tools if necessary, either together with the inner cover ( 9 ) or separately from this, after the inner cover ( 9 ) has already been removed.

In den Ecken (4, 5) des Hauptdeckels (2) sind Stufen­ bohrungen (6, 7) vorgesehen, über die eine hier nicht darge­ stellte Verriegelungsschraube zur Verspannung zwischen Hauptdeckel (2) und dem hier nicht dargestellten Deckel­ rahmen eingesetzt und verdreht werden kann.In the corners ( 4 , 5 ) of the main cover ( 2 ) stepped bores ( 6 , 7 ) are provided, via which a locking screw, not shown here, can be inserted and rotated between the main cover ( 2 ) and the cover frame (not shown here) .

Der Innendeckel (9) wird über Flügelschrauben (10) mit dem Hauptdeckel (2) so verspannt, daß eine wasserdichte Abdichtung erreicht ist. Hierzu sind an insgesamt drei Stellen (11, 12, 12′) sowohl im Hauptdeckel (2) wie im Innendeckel (9) schlitzförmige Ausnehmungen (13, 14) vorge­ sehen, in die die Flügel der Flügelschraube (10) einge­ schwenkt werden können, um damit die wirksame Abdichtung zu bewirken. Die Flügelschrauben (10) sind in Bohrungen (15) untergebracht, so daß sie in dem aus Fig. 1 ersicht­ lichen Zustand zwar mit dem Hauptdeckel (2) drehbar ver­ bunden sind, das Herausheben des Innendeckels (9) aber nicht behindert.The inner cover ( 9 ) is clamped to the main cover ( 2 ) via wing screws ( 10 ) so that a watertight seal is achieved. For this purpose, a total of three places ( 11 , 12 , 12 ') both in the main cover ( 2 ) and in the inner cover ( 9 ) see slot-shaped recesses ( 13 , 14 ) into which the wings of the wing screw ( 10 ) can be pivoted in, to create an effective seal. The wing screws ( 10 ) are housed in bores ( 15 ) so that they are rotatably connected to the main cover ( 2 ) in the state shown in FIG. 1, the lifting of the inner cover ( 9 ) but not hindered.

In einer Dichtrille (28) ist eine Dichtung unterge­ bracht, die beim Verdrehen der Flügelschrauben (10) und beim Gegeneinanderbewegen von Hauptdeckel (2) und Innen­ deckel (9) zusammengequetscht wird, so daß hier eine voll­ flächige Abdichtung erreicht ist. Damit in die Öffnung des Flügelverschlusses kein Schmutz gelangen kann, wird die Öffnung mit einem ovalen Gummiring (48) ausgefüllt. Bei Betätigen des Verschlusses, d. h. der Flügelschraube (10) bleibt diese Gummidichtung in ihrer Lage unverändert.In a sealing groove ( 28 ) a seal is brought under, which is squeezed together when turning the wing screws ( 10 ) and when moving the main cover ( 2 ) and inner cover ( 9 ) so that a full-surface seal is achieved here. So that no dirt can get into the opening of the wing lock, the opening is filled with an oval rubber ring ( 48 ). When the lock is actuated, ie the wing screw ( 10 ), the position of this rubber seal remains unchanged.

Fig. 2 zeigt den Hauptdeckel (2) im Längsschnitt, so daß auf der Unterseite vorhandene Lagerflansche (16) sichtbar werden. Über diese Lagerflansche (16) stützt sich der Hauptdeckel (2) auf den in Fig. 3 gezeigten Deckelrahmen (23) ab. Andererseits verfügt er über einen Stützrand (17), auf den der aus Fig. 1 ersichtliche Innendeckel (9) aufge­ legt werden kann. Die Dichtungen, die in diesen Bereichen angeordnet sind, sind Fig. 2 nicht zu entnehmen. Diese Dichtungen werden aber durch auf der Unterseite (19) ange­ ordnete Führungen (18) geschützt, die ein Herausnehmen des Innendeckels (9) aus dem Hauptdeckel (2) aber auch des Hauptdeckels (2) aus dem Deckelrahmen (23) ermöglichen, ohne daß die Gefahr besteht, daß die Dichtungen beschädigt werden. Dementsprechend verfügt auch die Unterseite des Innendeckels (9) über entsprechende Führungen. Fig. 2 shows the main cover ( 2 ) in longitudinal section, so that existing bearing flanges ( 16 ) are visible on the underside. The main cover ( 2 ) is supported on the cover frame ( 23 ) shown in FIG. 3 via these bearing flanges ( 16 ). On the other hand, it has a support edge ( 17 ) on which the inner cover ( 9 ) shown in FIG. 1 can be placed. The seals which are arranged in these areas cannot be seen in FIG. 2. However, these seals are protected by guides ( 18 ) arranged on the underside ( 19 ), which allow removal of the inner cover ( 9 ) from the main cover ( 2 ) but also the main cover ( 2 ) from the cover frame ( 23 ) without this there is a risk that the seals will be damaged. Accordingly, the underside of the inner cover ( 9 ) has corresponding guides.

In Fig. 4 ist der Deckelrahmen (23) wiedergegeben, der eine ähnlich quadratische Form wie der Hauptdeckel (2) aufweist. Hier sind in den Ecken (24) Bohrungen (25) vorgesehen, die mit den Stufenbohrungen (6, 7) korres­ pondieren und zwar sowohl bezüglich ihrer Lage wie auch ihrer Ausbildung. Dazu sind Auflaufschrägen (26) vorgesehen, die mit den denen im Hauptdeckel (2) vergleichbar sind.In Fig. 4, the lid frame ( 23 ) is shown, which has a similar square shape as the main lid ( 2 ). Bores ( 25 ) are provided in the corners ( 24 ), which correspond to the stepped bores ( 6 , 7 ), both with regard to their position and their design. For this purpose, bevels ( 26 ) are provided which are comparable to those in the main cover ( 2 ).

Der Hauptdeckel (2) wird auf den Stützrand (27) des Deckelrahmens (23) aufgelegt und preßt schon aufgrund seines Gewichtes die in der Dichtrille (29) angeordnete Dichtung (35) so zusammen, daß eine erste natürliche Abdichtung erreicht ist. Die vollständige Abdichtung wird dann durch das Verspannen von Hauptdeckel (2) und Deckelrahmen (23) bewirkt, wozu Einzelheiten weiter hinten noch erläutert werden.The main cover ( 2 ) is placed on the supporting edge ( 27 ) of the cover frame ( 23 ) and, due to its weight, presses the seal ( 35 ) arranged in the sealing groove ( 29 ) so that a first natural seal is achieved. The complete sealing is then effected by tightening the main cover ( 2 ) and cover frame ( 23 ), details of which will be explained further below.

Die in Fig. 1 angedeutete Dichtrille (28) ist auch im Bereich des Stützrandes (17) im Hauptdeckel (2) vorge­ sehen, um die Abdichtung zwischen Hauptdeckel (2) und Innen­ deckel (9) zu bewirken. In vergrößerter Darstellung ist in Fig. 9 die Dichtrille (29) wiedergegeben, in die die Dichtung (35) eingelegt ist, die den Bereich zwischen Haupt­ deckel (2) und Deckelrahmen (23) sichern soll.The indicated in Fig. 1 sealing groove ( 28 ) is also seen in the area of the support edge ( 17 ) in the main cover ( 2 ) to effect the seal between the main cover ( 2 ) and inner cover ( 9 ). In an enlarged view 9 the sealing groove (29) in Fig. Played back, in which the gasket (35) is inserted, which is to secure the area between the main lid (2) and the lid frame (23).

Im Lagerflansch (30) des Innendeckels (9) ist die schlitzförmige Ausnehmung (14) ausgebildet, wobei diese schlitzförmige Ausnehmung mit einer Anlaufschräge (51) versehen ist. Diese Anlaufschräge (51) korrespondiert mit einer entsprechenden Schräge (40) an der Flügelschraube (10), wie Fig. 4 verdeutlicht. Beim Einschieben des entsprechenden Flügels (38) der Flügel­ schraube (10) erfolgt ein Festklemmen und damit Verspannen von Hauptdeckel (2) und Innendeckel (9). Es versteht sich, daß die schlitzförmigen Ausnehmungen (14) mit den schlitz­ förmigen Ausnehmungen (13) im Hauptdeckel (2) korrespon­ dieren, was Fig. 4 erläuternd wiedergibt. Hier ist der Bereich wiedergegeben, in dem eine der beiden Flügelschrau­ ben (10) untergebracht ist. Diese Flügelschraube (10) ist mit den Flügeln (38, 39) ausgerüstet und mit einem Innen­ vierkant (37), so daß die Flügelschraube (10) leicht bedient werden kann, um den Innendeckel (9) auf den Außendeckel (2) aufzupressen und dabei die Dichtung (36) in der Dicht­ rille (28) so weit nötig zusammenzudrücken und so die wirk­ same Abdichtung zu gewährleisten.The slot-shaped recess ( 14 ) is formed in the bearing flange ( 30 ) of the inner cover ( 9 ), this slot-shaped recess being provided with a run-on slope ( 51 ). This run-on slope ( 51 ) corresponds to a corresponding slope ( 40 ) on the wing screw ( 10 ), as shown in FIG. 4. When inserting the corresponding wing ( 38 ) of the wing screw ( 10 ), the main cover ( 2 ) and inner cover ( 9 ) are clamped and thus braced. It is understood that the slot-shaped recesses ( 14 ) correspon with the slot-shaped recesses ( 13 ) in the main cover ( 2 ), which is shown in FIG. 4 explanatory. Here is the area in which one of the two wing screws ben ( 10 ) is housed. This wing screw ( 10 ) is equipped with the wings ( 38 , 39 ) and with an inner square ( 37 ), so that the wing screw ( 10 ) can be easily operated to press the inner cover ( 9 ) onto the outer cover ( 2 ) and thereby compress the seal ( 36 ) in the sealing groove ( 28 ) as far as necessary and thus ensure the effective sealing.

Wie bereits erwähnt kann die Flügelschraube (10) in der Bohrung (15) mit Hilfe eines einfachen Vierkantes, der in den Innenvierkant (37) eingeführt ist, verdreht werden, wobei die Flügel (38, 39) in die zugeordneten schlitzförmigen Ausnehmungen (13, 14) hineinschwenken, um so die beiden Teile (2, 9) gegeneinander zu verspannen.As already mentioned, the wing screw ( 10 ) can be rotated in the bore ( 15 ) with the aid of a simple square, which is inserted into the inner square ( 37 ), the wings ( 38 , 39 ) in the assigned slot-shaped recesses ( 13 , 14 ) swivel in so as to brace the two parts ( 2 , 9 ) against each other.

Der Flügel (38) verfügt über eine Schräge (40), so daß ein gleichmäßiges und schnelles Verspannen erreicht werden kann. Denkbar ist es aber auch, daß beide Unterseiten der Flügel (38, 39) gleich ausgebildet sind. Hierdurch wird das Verspannen von Hauptdeckel (2) und Innendeckel (9) bewirkt. Soll der Innendeckel (9) aus dem Hauptdeckel (2) herausgehoben werden, so brauchen die drei Flügelschrau­ ben (10) nur über den Vierkant bzw. Innenvierkant (37) verdreht zu werden, so daß die beiden Flügel (38, 39) sich aus den schlitzförmigen Ausnehmungen (13, 14) herausbewegen. Es ist leicht ersichtlich, daß dabei eine gleichförmige Zusammenpressung der Dichtungen (36) erfolgt.The wing ( 38 ) has a slope ( 40 ), so that a uniform and quick tensioning can be achieved. But it is also conceivable that both undersides of the wings ( 38 , 39 ) are of identical design. This causes the main cover ( 2 ) and inner cover (9) to be braced. If the inner cover ( 9 ) is to be lifted out of the main cover ( 2 ), the three wing screws ( 10 ) only need to be rotated via the square or inner square ( 37 ) so that the two wings ( 38 , 39 ) come out move the slot-shaped recesses ( 13 , 14 ) out. It is easy to see that there is a uniform compression of the seals ( 36 ).

Die Fig. 5 und 6 zeigen eine Flügelschraube (10) einmal in Draufsicht und einmal in Seitenansicht, wobei insbeson­ dere Fig. 6 die abgeschrägte Schräge (40) sehr schön ver­ deutlicht. Außerdem zeigt Fig. 5 in der Draufsicht, daß einer der beiden Flügel (38) mit einem Ansatz (52) ausge­ rüstet ist, der dafür Sorge trägt, daß die Flügelschraube (10) auch dann in ihrer Bohrung (15) verbleibt, wenn sie das Ausheben des Innendeckels (9) erlaubend verdreht ist. Dadurch ist verhindert, daß dieses für die Verspannung und das Abdichten des Schachtverschlusses (1) notwendigen Einzelteile verlorengehen können. Die Handhabung dieser Flügelschrauben (10) und auch der Verriegelungsschrauben (42), wie sie Fig. 7 zeigt, ist dadurch verbessert, daß von der Bedienungsseite (41) her gesehen ein Innenvierkant (37 bzw. 46) vorgesehen ist. Dieser Innenvierkant (37, 46) weist schräge Seitenwände (53, 54) auf, so daß beim Eindrücken des Vierkantes gleichzeitig der im Innenvierkant (37, 46) vorhandene Dreck herausgepreßt bzw. herausgedrückt wird. FIGS. 5 and 6 show a wing screw (10) in a top view and once in side view, in particular Fig. 6, the sloping ramp (40) interpreting light beautifully ver. In addition, Fig. 5 shows in plan view that one of the two wings ( 38 ) is equipped with a projection ( 52 ) which ensures that the wing screw ( 10 ) remains in its bore ( 15 ) even when it lifting the inner cover ( 9 ) is rotated to allow it. This prevents the individual parts necessary for bracing and sealing the shaft closure ( 1 ) from being lost. The handling of these wing screws ( 10 ) and also the locking screws ( 42 ), as shown in FIG. 7, is improved in that, seen from the operating side ( 41 ), an inner square ( 37 or 46 ) is provided. This inner square ( 37 , 46 ) has oblique side walls ( 53 , 54 ), so that when the square is pressed in, the dirt present in the inner square ( 37 , 46 ) is pressed out or pressed out.

Fig. 4 zeigt weiter eine Ausnehmung (49) für den Gummi­ ring (48), über den die Bohrung (15) gegen Eindringen von Schmutz gesichert ist. Außerdem zeigt Fig. 4, daß die Flügelschraube (10) unten in der Bohrung (15) auf einem Ansatz (50) aufsitzt, der dafür Sorge trägt, daß beim Ver­ drehen der Flügelschraube ein Verkanten völlig ausge­ schlossen ist, da sich dann beide Flügel (38, 39) gleich­ förmig in die dafür vorgesehenen schlitzförmigen Ausneh­ mungen (13, 14) hineinbewegen und sich auf den entsprechen­ den Auflaufschrägen (51) bzw. Schrägen (40) kurzfristig festsetzen und verspannen können. Fig. 4 also shows a recess ( 49 ) for the rubber ring ( 48 ) through which the bore ( 15 ) is secured against the ingress of dirt. In addition, Fig. 4 shows that the wing screw ( 10 ) sits in the bottom of the bore ( 15 ) on a shoulder ( 50 ), which ensures that when turning the wing screw tilting is completely excluded, since then both wings ( 38 , 39 ) move uniformly into the slit-shaped recesses ( 13 , 14 ) provided for this purpose and can temporarily lock and brace on the corresponding bevels ( 51 ) or bevels ( 40 ).

Fig. 5 wird noch einmal ergänzend erläutert, weil aus der Draufsicht auf die Flügelschraube (10) deutlich wird, daß die Seitenwände (53, 54) nicht die gleiche Neigung aufweisen. Die Seitenwände (53) sind deutlich steiler als die Seitenwände (54), so daß der weiter vorn bereits er­ wähnte Herauspreßeffekt von Schmutz gesichert ist. Es be­ steht dagegen nicht die Gefahr, daß der in den Innenvierkant (37) eingeführte Vierkant abrutscht, weil die Seitenwand (53) entsprechend steiler ausgebildet ist. Fig. 5 is again explained in addition, because it is clear from the top view of the wing screw ( 10 ) that the side walls ( 53 , 54 ) do not have the same inclination. The side walls ( 53 ) are significantly steeper than the side walls ( 54 ), so that the above-mentioned he is guaranteed to squeeze out dirt. On the other hand, there is no risk that the square inserted into the inner square ( 37 ) will slip because the side wall ( 53 ) is made correspondingly steeper.

Die den Hauptdeckel (2) und den Deckelrahmen (23) verbindenden Verriegelungsschrauben (42) sind vergrößert in Fig. 7 wiedergegeben. Die Seitenansicht verdeutlicht zunächst einmal, daß auch hier ein Innenvierkant (46) zum Einsatz kommt, der eine leichtere Bedienung gewährt und der das Eindringen von Schmutz verhindert, zumindest aber die Möglichkeit bietet, eingedrungenen Schmutz leicht wieder zu entfernen. Die Ansicht nach Fig. 7 und ergänzend die nach Fig. 8 verdeutlicht, daß zum Einführen der Verriege­ lungsschraube (42) in die Bohrung (25) bzw. die Stufenboh­ rung (6, 7) ein Teil des Segmentspannrings (43) jeweils ausgespart ist. Dadurch ergibt sich eben der als Segment­ spannring (43), wobei auch der Spannvorsprung (45) entspre­ chend so weit vorsteht, daß die gewünschte Verspannung von Hauptdeckel (2) und Deckelrahmen (23) erreicht werden kann.The locking screws ( 42 ) connecting the main cover ( 2 ) and the cover frame ( 23 ) are shown enlarged in FIG. 7. The side view first of all makes clear that an inner square ( 46 ) is also used here, which allows easier operation and which prevents the ingress of dirt, but at least offers the possibility of easily removing dirt which has penetrated again. The view according to FIG. 7 and additionally that of FIG. 8 clarifies that for inserting the locking screw ( 42 ) into the bore ( 25 ) or the stepped bore ( 6 , 7 ) part of the segment clamping ring ( 43 ) is recessed . This results in just as a segment clamping ring ( 43 ), with the clamping projection ( 45 ) accordingly protruding so far that the desired bracing of the main cover ( 2 ) and cover frame ( 23 ) can be achieved.

In Fig. 8 ist der Abdichtungsbereich zwischen Haupt­ deckel (2) und Deckelrahmen (23) noch einmal vergrößert wiedergegeben. Hier wird die Verspannung durch die Verriege­ lungsschraube (42) bewirkt, die durch entsprechendes Ver­ drehen den Hauptdeckel (2) so auf den Deckelrahmen (23) aufpreßt, daß dabei die Dichtung (35) gleichmäßig verformt d. h. plattgedrückt wird, um so diesen Bereich wirksam abzu­ dichten. Auch diese Dichtung (35) sitzt in einer entspre­ chend ausgebildeten Dichtrille (29), so daß ein Heraus­ rutschen unterbunden und ein gleichmäßiges Abdichten immer gewährleistet ist.In Fig. 8, the sealing area between the main cover ( 2 ) and cover frame ( 23 ) is shown enlarged again. Here the bracing is caused by the locking screw ( 42 ), which, by turning the corresponding Ver, presses the main cover ( 2 ) onto the cover frame ( 23 ) in such a way that the seal ( 35 ) is evenly deformed, ie flattened, so that this area is effective to seal. This seal ( 35 ) sits in a accordingly formed sealing groove ( 29 ), so that slipping out is prevented and a uniform sealing is always guaranteed.

Die Verriegelungsschraube (42) verfügt am unteren Ende über den schon erwähnten Segmentspannring (43), der mit einer Anlaufschräge (44) ausgerüstet ist. Durch das Verdrehen der Verriegelungsschraube (42) wird die Auflauf­ schräge (44) wirksam oder aber auch die Auflaufschräge (26) im Bereich der Bohrung, so daß die beiden Deckelteile wirksam gegeneinander gedrückt und dabei die Abdichtung im Bereich der Dichtung (35) erreicht ist.The locking screw ( 42 ) has at the lower end the segment clamping ring ( 43 ) already mentioned, which is equipped with a run-on slope ( 44 ). By turning the locking screw ( 42 ) the ramp ( 44 ) becomes effective or the ramp ( 26 ) in the area of the bore, so that the two cover parts are effectively pressed against each other and the seal in the area of the seal ( 35 ) is reached .

Fig. 9 ist weiter vorne schon kurz erläutert worden, insbesondere bezüglich der Ausbildung der Dichtrille (29). Statt der bisher üblichen Maueranker ist hier am unteren Außenrand (55) des Deckelrahmens (23) ein rundumlaufender Stützrand (56) bzw. ein Vorsprung vorgesehen, über den ein wirksames Festlegen des Deckelrahmens (23) im umgebenden Mauerwerk oder sonstigem Belag erreicht werden kann. Fig. 9 has already been briefly explained above, in particular with regard to the formation of the sealing groove ( 29 ). Instead of the usual wall anchors, a circumferential support edge ( 56 ) or a projection is provided on the lower outer edge ( 55 ) of the cover frame ( 23 ), via which an effective fixing of the cover frame ( 23 ) in the surrounding masonry or other covering can be achieved.

Claims (9)

1. Schachtverschluß für unterirdische Lagerbehälter, deren Befüll- und Kontrolleinrichtungen in einem durch den Verschluß abgedeckten Schacht untergebracht sind, mit einem im umgebenden Oberflächenbelag festgelegten Deckel­ rahmen und dem zweiteiligen, in den Deckelrahmen einge­ paßten Deckel, dessen kreisrunder Innendeckel sich mit seinen Lagerflanschen auf dem rechteckig ausgebildeten Hauptdeckel abstützt, wobei zwischen die über Flügelschrau­ ben gegeneinander verspannbaren Hauptdeckel und Deckelrahmen sowie zwischen Hauptdeckel und Innendeckel flexible, benzin­ und säureresistente Dichtungen angeordnet sind nach Patent (Patentanmeldung P 39 14 791.6) , dadurch gekennzeichnet, daß drei über den Umfang annähernd gleichmäßig verteilt angeordnete Flügelschrauben (10) Hauptdeckel (2) und Innen­ deckel (9) gegeneinander verspannend vorgesehen sind, daß die Flügelschrauben und die Verriegelungsschrauben (10, 42) auf der Bedienungsseite (41) einen Innenvierkant (37, 46) aufweisen und daß zumindest die Haupt- und Innendeckel (2, 9) fixierenden Flügelschrauben (10) kopfseitig von einem eingelassenen Gummiring (48) umgeben sind.1. Shaft closure for underground storage containers, the filling and control devices are housed in a shaft covered by the closure, frame with a lid defined in the surrounding surface covering and the two-part lid fitted into the lid frame, the circular inner lid of which has its bearing flanges on the Rectangular main cover supports, flexible, petrol and acid-resistant seals are arranged between the main cover and cover frame, which can be braced against each other via wing screws, and between the main cover and inner cover according to a patent (patent application P 39 14 791.6), characterized in that three are distributed approximately uniformly over the circumference arranged wing screws ( 10 ) main cover ( 2 ) and inner cover ( 9 ) are provided bracing against each other, that the wing screws and the locking screws ( 10 , 42 ) on the operating side ( 41 ) an inner square ( 3rd 7 , 46 ) and that at least the main and inner covers ( 2 , 9 ) fixing wing screws ( 10 ) are surrounded on the head side by an embedded rubber ring ( 48 ). 2. Schachtverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gummiring (48) oval ausgebildet ist.2. Shaft closure according to claim 1, characterized in that the rubber ring ( 48 ) is oval. 3. Schachtverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Flügelschrauben (10) aufnehmende Bohrung (15) im Hauptdeckel (2) einen die Flügelschraube abstützenden Ansatz (50) aufweist. 3. shaft closure according to claim 1, characterized in that the wing screws ( 10 ) receiving bore ( 15 ) in the main cover ( 2 ) has a wing screw supporting projection ( 50 ). 4. Schachtverschluß nach Anspruch 1 und Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die die Flügelschraube (10) aufnehmende Ausnehmung (14) im Innendeckel (9) mit einer Anlaufschräge (51) ausge­ rüstet ist.4. Manhole closure according to claim 1 and claim 3, characterized in that the wing screw ( 10 ) receiving recess ( 14 ) in the inner cover ( 9 ) with a run-up slope ( 51 ) is equipped. 5. Schachtverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungen (35, 36) als 6 bis 10 mm, vorzugsweise 8 mm Durchmesser aufweisender Fluorkautschukring ausgebildet sind.5. Manhole closure according to claim 1, characterized in that the seals ( 35 , 36 ) are designed as a 6 to 10 mm, preferably 8 mm diameter, fluorine rubber ring. 6. Schachtverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Innenvierkant (37) bei den Flügelschrauben und den Verriegelungsschrauben (10, 42) abgeschrägte Seitenwände (53, 54) aufweist.6. Shaft closure according to claim 1, characterized in that the inner square ( 37 ) in the wing screws and the locking screws ( 10 , 42 ) has bevelled side walls ( 53 , 54 ). 7. Schachtverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Haupt- und Innendeckel (2, 9) fixierenden Flügel­ schrauben (10) einen verlängerten und geringfügig abge­ setzten Flügel (38) aufweisen.7. shaft closure according to claim 1, characterized in that the main and inner cover ( 2 , 9 ) fixing wing screws ( 10 ) have an elongated and slightly offset wing ( 38 ). 8. Schachtverschluß nach Anspruch 4 und Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Flügelschrauben (10) im Bereich des Absatzes (52) mit einer mit der Anlaufschräge (51) korrespondierenden Schräge (40) ausgerüstet sind.8. Shaft closure according to claim 4 and claim 7, characterized in that the wing screws ( 10 ) in the region of the shoulder ( 52 ) are equipped with a slope ( 40 ) corresponding to the run-on slope ( 51 ). 9. Schachtverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckelrahmen (23) am unteren Außenrand (55) über einen rundumlaufenden Stützrand (56) verfügt.9. Shaft closure according to claim 1, characterized in that the cover frame ( 23 ) on the lower outer edge ( 55 ) has an all-round supporting edge ( 56 ).
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