DE403027C

DE403027C - Shock absorbers with fluid circulation, especially for motor vehicles

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Publication number: DE403027C
Application number: DEH91247D
Authority: DE
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Priority date: 1922-09-27
Filing date: 1922-09-27
Publication date: 1924-09-24
Also published as: FR556145A

Description

(Ugi247-(Ugi247-

Die bisherigen Stoßdämpfer mit Flüssigkeit und rotierendem Kolben bestehen aus einem Kolben mit zwei Schaufeln, der sich in einem dichten, mit Flüssigkeit angefüllten zylindrisehen Körper dreht, welcher in zwei durch eine in der Mitte befindliche Scheidewand getrennte Kammern untergeteilt ist. Die Drehung des Kolbens wird beeinflußt durch relative Verschiebungen der Achse und des Wagenkastens, und sie wird dadurch ermöglicht, daß die durch die Schaufeln des Kolbens begrenzten Kammern in jedem HaIbzylinderraum untereinander wenigstens durch einen Umlaufkanal für die Flüssigkeit verbunden werden. Die Drehung des Kolbens und folglich auch die relativen Verschiebungen des Wagenkastens und der Achsen werden gebremst durch den Widerstand beim Ausströmen der Flüssigkeit.The previous shock absorbers with liquid and rotating piston consist of one Piston with two blades in a tight cylinder filled with liquid Body rotates, which is divided into two chambers separated by a partition in the middle. the Rotation of the piston is influenced by relative displacements of the axis and the Car body, and it is made possible by the fact that the blades of the piston limited chambers in each half-cylinder space at least through one another a circulation channel for the liquid can be connected. The rotation of the piston and consequently also the relative displacements of the car body and axles slowed down by the resistance when the liquid flows out.

Bei einem einzigen Umlaufkanal zwischen den Kammern desselben Halbzylinderraumes ist es bekannt, den ,Querschnitt des Kanales zu regeln mittels eines zentralen Reglers, der die Stärke der Bremsung zu ändern ermöglicht. With a single circulation channel between the chambers of the same half-cylinder space it is known to regulate the cross-section of the channel by means of a central controller that allows to change the strength of the braking.

Aber allemal bleibt ,diese Bremsung dieselbe für beide Drehungssinne des Kolbens.But this braking remains the same for both directions of rotation of the piston.

Wenn man nur die Rückwirkung der Fe-If only the retroactive effect of the

dem bremsen will, d. li. einen Drehungssinn des Kolbens, so ordnet man eine zweite Durchströmleitung mit geringem Widerstände an, die ein Ventil hat, welches sich unter dem Einfluß des ausgeübten Druckes für einen Drehungssinn öffnet, aber sich vollständig schließt gegen Zuströmen von Flüssigkeit in dem anderen Sinne.who wants to brake, d. left one direction of rotation of the piston, one assigns a second one Flow line with low resistance, which has a valve, which is located under the Influence of the pressure exerted for a sense of rotation opens, but completely closes against inflow of liquid in the other sense.

Es sind schon derartige Stoßdämpfer bekannt, bei welchen die beiden Verbindungsikanäle der nebeneinanderliegenden Kammern, welche durch die Schaufeln des Kolbens in jedem der Halbzylinderräume begrenzt werden, zwei Ableitungen desselben~Leitungskreises bilden und in die achsiale Ausbohrung des Kolbens durch zwei getrennte öffnungen ausmünden, welche ein Regler gleichzeitig steuert, der in dieser Ausbohrung angebracht ist und so ausgeführt ist, daß diese Öffnungen ganz oder teilweise geschlossen oder ganz freigelegt werden können.Such shock absorbers are already known in which the two connecting channels the adjacent chambers, which are delimited by the blades of the piston in each of the semi-cylindrical spaces, Form two derivatives of the same line circle and into the axial bore of the piston open out through two separate openings, which are a regulator at the same time controls, which is mounted in this bore and is designed so that these openings can be completely or partially closed or completely exposed.

Es ist zu bemerken, daß diese Art Vorrichtungen entweder an der Achse oder an dem Wagenkasten angebracht werden können entsprechend der Anordnung der Ventile, aber nicht unterschiedslos auf dem einen oder anderen Teil. Die Erfindung will eine Einrichtung schaffen, die sich nach Belieben ohne sonderliche Umänderung an den Achsen oder dem Wagenkasten anbringen läßt.It should be noted that this type of device is either on the axle or on the Car body can be attached according to the arrangement of the valves, however not indiscriminately on one part or the other. The invention seeks a device create that can be attached to the axles or the car body at will without any special changes.

Diese Einrichtung ermöglicht durch Regelung folgende Wirkungen zu erzielen:This facility enables the following effects to be achieved through regulation:

i. Bremsung in einem einzigen Sinne, man wird ihn bezeichnen als »Sinn auf den Wagenkasten bezüglich«, d. h. für einen am Wagenkasten angebrachten Apparat, im Gegensatz zu dem »Sinn auf die Achse bezüglich«, d. h. für einen an der Achse angebrachten Apparat.i. Braking in a single sense, it will be referred to as "sense of the." Car body regarding «, d. H. for a device attached to the car body, in contrast to the "sense in relation to the axis", d. H. for one attached to the axle Apparatus.

2. Eine Bremsung, die genauer regelbar ist in dem zum Wagenkasten bezüglichen Sinne als im anderen Sinne.2. Braking that can be regulated more precisely in relation to the car body Sense than in the other sense.

3. Eine in gleicher Weise regelbare Bremsung in zweifachem Sinne.3. Braking that can be regulated in the same way in two senses.

4. Eine Bremsung, die genauer regelbar ist in dem zu den Achsen bezüglichen Sinne als in dem anderen Sinne.4. Braking that can be regulated more precisely in the sense related to the axes than in the other sense.

5. Eine Bremsung, die einzig und allein regelbar iet in dem zu den Achsen bezüglichen: Sinne.5. Braking that can only be controlled in relation to the axles: Senses.

Die Erfindung ist nun dadurch gekennzeichnet, daß außer den bekannten Leitungen noch eine ein Ventil enthaltende 'weitere Leitung vorgesehen ist, daß die in die Leitungen eingeschalteten Ventile bei der einen oder anderen Drehrichtung des Kolbens je eine der Leitungen öffnen und daß die eine der mit Ventilen versehenen Leitungen stets vollständig durch den Regler abgedeckt ISt₁ j wenn die andere teilweise oder ganz offen- j steht. !The invention is characterized in that, in addition to the known lines, a further line containing a valve is provided, that the valves switched on in the lines open one of the lines in one or the other direction of rotation of the piston and that one of the lines with valves The lines provided are always completely covered by the controller ISt ₁ j if the other is partially or completely open j. !

Auf der beigefügten Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen:
j Abb. ι eine Schnittansicht des Dämpfers J nach Linie A-A der Abb. 2, j Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie B-B j der Abb. 1,An embodiment of the invention is shown in the accompanying drawing, namely:
j Fig. ι a sectional view of the damper J along the line AA of Fig. 2, j Fig. 2 a section along the line BB j of Fig. 1,

j Abb. 3, 4 und 5 in vergrößertem Maßstabe . Schnitte nach den Linien F-F, G-G, H-H der j" Abb. 2,j Fig. 3, 4 and 5 on an enlarged scale . Sections along the lines FF, GG, HH of the j "Fig. 2,

Abb. 6 in vergrößertem Maßstäbe den Kopf des Reglers nach Abb. 2,
! Abb. 7 in Ansicht den Dämpfer.Fig. 6 shows the head of the regulator according to Fig. 2 on an enlarged scale,
! Fig. 7 in view of the damper.

Bei der dargestellten. Ausführungsform besteht die Vorrichtung aus einem drehbaren Kolben 1 mit Schaufeln, der sich in einem zylindrischen Körper 2 bewegt, welcher durch eine Zwischenwand 3 in zwei Räume oder Kammern geteilt ist. Die Kammer 4 steht in Verbindung mit der Kammer 5 durch die Kanäle 6 und 7, die in eine Höhlung 8 münden, ferner durch die Öffnungen 9 und ψ, die in die Hälse 11 und 11" eines Ringes 13, welcher in einer achsialen Ausbohrung des Kolbens 1 eingeklemmt ist, einmünden, und durch die Öffnungen 10 und 10', die in den Hals 12 dieses Ringes münden. Schließlich sind die Hälse 11 <und 1 i^a verbunden mit den Kanälen 14 und 14", die durch Ventile g₀ 15 und 15° geschlossen sind; der Kanal 15 einmündet bei 16 in die Kammer 5, und der Kanal 14« einmündet in die Kammer 4, während der Hals 12 mit dem in die Kammer 5 j einmündenden Loche 17 in Verbindung steht.In the illustrated. Embodiment, the device consists of a rotatable piston 1 with blades, which moves in a cylindrical body 2, which is divided by a partition 3 into two spaces or chambers. The chamber 4 is in communication with the chamber 5 through the channels 6 and 7, which open into a cavity 8, further through the openings 9 and ψ, which in the necks 11 and 11 "of a ring 13, which in an axial bore of the piston 1 is clamped, open out, and that flow through the openings 10 and 10 'in the neck 12 of this ring. Finally, the necks 11' and 1 i ^a connected to the channels 14 and 14 ', the g by valves ₀ 15 and 15 ° are closed; the channel 15 opens into the chamber 5 at 16, and the channel 14 "opens into the chamber 4, while the neck 12 is connected to the hole 17 opening into the chamber 5j.

Auf dieselbe Weise ist die Kammer 4' verbunden mit der Kammer 5' durch die auch in die Höhlung 8 einmündenden Kanäle 6' und 7'; der Hals 11 steht außerdem in Verbindung mit den an ihrem Ende durch die ioo Ventile 15' und ΐζ'^α geschlossenen Kanälen 14' und 14'«; der Kanal 14' einmündet bei 16' in die Kammer 5', und der Kanal 14'° einmündet bei i6'^a in die Kammer 4', während der Hals 12 Verbindungen hat mit dem Loche 17', das in die Kammer 5' ausläuft. Angenommen, daß die Ventile ι ζ^α und 15'" festgehalten sind, so wird bei einer Drehung des Kolbens 1 im Sinne der Pfeile 18 die Flüssigkeit der Kammer 4 in die Kammer 5 unter Öffnen des Ventiles 15 durch die erwähnten Leitungen treten. Dasselbe ist der Fall mit der in der Kammer 4' befindlichen Flüssigkeit, die unter Öffnen des Ventils 15' in die Kammer 5' tritt. Dagegen bei einer Drehung im umgekehrten Sinne bleiben die Ventile 15 und 15' unter dem Einflüsse der in den Kammern 5 und 5' herrschenden Drücke geschlossen, und die Flüssigkeit kann nur in die Kammern 4 und 4' treten durch die Leitungen 17-12-8-6 und 7 und 17'-12-8-6' und 7', welche im folgenden HauptleitungenIn the same way, the chamber 4 'is connected to the chamber 5' through the channels 6 'and 7' which also open into the cavity 8; the neck 11 is also in connection with the channels 14 'and 14'"which are closed at their end by the 100 valves 15 'and ΐζ'^α; the channel 14 'opens at 16' in the chamber 5 ', and the channel 14' ° opens at i6 ^'a in the chamber 4', while the neck 12 has connections with the hole of 17 ', which in the chamber 5' expire . Assuming that the valves ι ζ ^α and 15 '"are held, when the piston 1 is rotated in the direction of the arrows 18, the liquid in the chamber 4 will enter the chamber 5 and the valve 15 will open through the lines mentioned the case with the liquid in the chamber 4 'which enters the chamber 5' when the valve 15 'is opened. On the other hand, when the valve 15' is rotated in the opposite direction, the valves 15 and 15 'remain under the influence of those in the chambers 5 and 5 'The prevailing pressures are closed, and the liquid can only enter the chambers 4 and 4' through the lines 17-12-8-6 and 7 and 17'-12-8-6 'and 7', which are hereinafter referred to as main lines

genannt werden. Die Leitungen aber, welche die Ventile 15 und 15' (oder 15^s und 15'°) enthalten, sollen als Nebenleitungen bezeichnet werden. ,to be named. However, the lines which contain the valves 15 and 15 '(or 15 ^s and 15' °) are to be referred to as secondary lines. ,

Die in jedem dieser Leitungssysteme verwirklichte Bremsung ist entsprechend der Erfindung in folgender Weise regelbar: Ein zylindrischer Regler 19 geht durch die innere Ausbohrung des Kolbens 1, der ein Au> trittsrohr bildet, hindurch. Das Ende desselben ist derartig zugeschnitten, daß man kannThe braking implemented in each of these line systems is in accordance with the invention adjustable in the following way: A cylindrical regulator 19 goes through the inner Bore through the piston 1, which forms an outlet pipe. The end of the same is tailored in such a way that one can

1. regeln die Bremsung der Hauptleitungen, wobei die Öffnungen 9 oder g" irgendeiner der Nebenleitungen offen und die andere Öffnung 9 oder g^a geschlossen bleib:,1. regulate the braking of the main lines, the openings 9 or g "of any of the secondary lines remaining open and the other opening 9 or g ^a closed :,

2. regeln die Bremsung der Hauptleitungen gleichzeitig mit der der Nebenleitungen, deren Öffnungen 9 oder g" früher offen war, wobei die andere Öffnung 9 oder g» geschlossen bleibt,2. regulate the braking of the main lines at the same time as that of the secondary lines whose openings 9 or g " were open earlier, while the other opening 9 or g" remains closed,

3. regeln die Bremsung der Hauptleitungen, w-obei die Bremsung der Nebenleitungen im Maximum bleibt.3. regulate the braking of the main lines, including the braking of the secondary lines remains at the maximum.

Die Abb. 3, 4, 5 und 6 zeigen eine Ausführungsform des Reglers 19. Die Öffnungen 9 und g" sind nahezu um 90⁰ verschoben und desgleichen um 90¹ die Öffnungen 10, 10', 24 und 24'. Schließlich sind die Öffnungen 9 und g^a um die Hälfte kleiner als die Öffnungen 10, 10', 24 und 24'. In den Abbildungen ist deutlich sichtbar, daß in der gezeichneten Stellung die Öffnung 9 und ebenso die Öffnungen 10 und 10' gänzlich offen, während die Öffnungen g^a, 24 und 24« vollständig geschlossen sind.Fig. 3, 4, 5 and 6 show an embodiment of the controller 19. The openings 9 and g "are virtually shifted by 90 ⁰ and 90 ¹ likewise the apertures 10, 10 ', 24 and 24'. Finally, the openings 9 and g ^a smaller by half than the openings 10, 10 ', 24 and 24'. In the figures it is clearly visible that in the position shown, the opening 9 and also the openings 10 and 10 'are completely open, while the openings g ^a , 24 and 24 «are completely closed.

Beim Drehen in der Pfeilrichtung 23 läßt die Abflachung 21 die Öffnung 9 offen, die Abflachungen 20 und 20' verdecken die Öffnungen 10 und 10', während die Öffnungen g", 24 und 24' vollständig geschlossen bleiben. So verwirklicht man eine regelbare Bremsung in dem nur auf dem Wagenkasten bezüglichen Sinne.When turning in the direction of arrow 23, the flat 21 leaves the opening 9 open, the flats 20 and 20 'cover the openings 10 and 10', while the openings g ″, 24 and 24 'remain completely closed the sense that relates only to the car body.

Beim Drehen in der dem Pfeile 23 entgegengesetzten Richtung schließt sich die Öffnung 9 allmählich wie auch die Öffnungen 10 und 10'. Aber die Öffnung¹- 9 ist vollständig geschlossen, wenn die Öffnungen 10 und 10' noch zur Hälfte offen sind. Auf diese Weise wird also verwirklicht eine Bremsung, die genauer in dem auf den Wagenkasten bezüglichen Sinne als in dem anderen Sinne regelbar ist.When turning in the opposite direction to the arrow 23, the opening 9 gradually closes, as well as the openings 10 and 10 '. But the opening ^1-9 is fully closed when the openings 10 and 10 are open 'still halfway. In this way, braking is achieved which can be regulated more precisely in the sense relating to the car body than in the other sense.

Pfeile 23 entgegengesetzten Richtung fort, soArrows 23 continue in the opposite direction, so

Setzt man die letztere Drehung in der dem schließen die Löcher ι ο und io' sich allmählich, während alle anderen Löcher schon geschlossen sind, Es wird somit eine Bremsung gleichmäßig in zweifachem Sinne eintreten. If one sets the latter rotation in which the holes ι ο and io 'close gradually, while all the other holes are already closed, braking will thus occur equally in two senses.

Beim Fortsetzen dieser Drehung werden die Öffnung g^a allmählich von der Abflachung 21« und die Öffnungen 24 und 24' durch die Abflachungen 20 und 20' freigelegt. Man erzielt so eine Bremsung, die genauer in dem auf die Achsen bezüglichen Sinne regelbar ist.As this rotation continues, the opening g ^{a is} gradually exposed by the flat 21 "and the openings 24 and 24 'are exposed by the flats 20 and 20'. In this way braking is achieved which can be regulated more precisely in the sense relating to the axes.

Da die Öffnung g^a schon gänzlich freigelegt ist, wenn die Löcher 24 und 24' es nur zur Hälfte sind, sieht man, daß bei Fortsetzung des Drehans in der am Pfeile 23 entgegengesetzten Richtung die Öffnung g" freigelegt bleibt und daß allmählich die Öffnungen 24 und 24' sich vergrößern. Auf diese Weise tritt also eine Bremsung nur in dem auf die Achse bezüglichen Sinne ein.Since the opening g ^{a is} already completely exposed when the holes 24 and 24 'are only halfway, it can be seen that if the rotation is continued in the direction opposite to the arrow 23, the opening g ″ remains exposed and that gradually the openings 24 and 24 'increase. In this way, braking only occurs in the sense relating to the axis.

Bei der beschriebenen Ausführungsform hat der Schlüssel 19 einen Steuerkopf 25, der mit einem Pfeil 26 versehen ist, welcher auf einem Zifferblatt die erzielte Bremsung, anzeigt.In the embodiment described, the key 19 has a control head 25 which is provided with an arrow 26, which shows the braking achieved on a dial, indicates.

Claims

Patent-to sayings:

1. Shock absorber with fluid circulation, especially for motor vehicles, in which a vane piston is rotatably guided in a cylinder provided with a partition wall, and in which the chambers separated by the piston are connected by two lines, one of which contains a valve and the other inner orifices are influenced by a regulator, characterized in that a further line containing a valve is provided in addition to the known lines, that the valves switched on in the lines open one of the lines in ^{one or the other direction of rotation of the piston j r e, and} that one of the lines provided with valves is always completely covered by the controller when the other is partially or fully open.

2. Shock absorber according to claim 1, characterized in that the cylindrical regulator (19) with flats (20, 20 ', 2i ^a and 21) is provided, whereby opening and closing of each of the branched lines is made possible.

1 sheet of drawings.