DE4019649A1

DE4019649A1 - Vehicle wheel with one piece rim - has rim bolted via flanges to disc fixed to hub

Info

Publication number: DE4019649A1
Application number: DE19904019649
Authority: DE
Inventors: Yoshinobu Susuki
Original assignee: ENBISHI ALUMINUM WHEELS Ltd
Current assignee: ENBISHI ALUMINUM WHEELS Ltd
Priority date: 1989-09-25
Filing date: 1990-06-20
Publication date: 1991-04-04
Also published as: JPH0350501U

Abstract

The vehicle wheel has a one-piece rim (3) accommodating the tyre (7) and with a first flange (4) on the inside extending towards the axis of rotation. A disc (2) secures the wheel (1) to the hub, and has a second flange (5) on the outer periphery, by which it is bolted (6) to the first one. The rim can be a single casting, or it and the disc can be of aluminium alloy and each in two parts. USE/ADVANTAGE - High rigidity and low cost construction for vehicle wheel.

Description

Die Erfindung betrifft ein Rad für ein Fahrzeug und mehr im einzelnen ein zweiteiliges Fahrzeugrad, welches ein Felgen teil und ein Scheibenteil aufweist, und welches mit niedrigen Kosten, mit hoher Genauigkeit und mit einem hohen Steifig keitsgrad effizient hergestellt werden kann.The invention relates to a wheel for a vehicle and more individual a two-piece vehicle wheel, which is a rim part and has a disc part, and which with low Cost, with high accuracy and with a high rigidity degree of efficiency can be produced efficiently.

Mit dem Aufkommen von Hochleistungskraftfahrzeugen und Hoch leistungsreifen hat sich eine ausgiebige Verwendung von Leichtlegierungsrädern ergeben, welche niedriges Gewicht, hohe Festigkeit und Steifigkeit und hohe Dimensionsgenauig keit aufweisen. Derartige Leichtlegierungsräder werden durch Gießen, Schmieden oder dergleichen gebildet oder geformt, und ein Scheibenteil dieser Räder weist verschiedene Formen auf, um so für eine angemessene Festigkeit und gutes Aussehen zu sorgen.With the advent of high performance motor vehicles and high high performance tire has an extensive use of Light alloy wheels, which have low weight, high strength and rigidity and high dimensional accuracy show speed. Such light alloy wheels are made by Casting, forging or the like formed or shaped, and a disc part of these wheels has different shapes, all the more for adequate strength and good looks to care.

Solche Räder können nach ihrem Aufbau als einteilige, zweiteilige und dreiteilige Räder klassifiziert werden.Such wheels can be constructed as one-piece, two-part and three-part wheels are classified.

Zum Beispiel weist das einteilige Rad ein Felgenteil und ein Scheibenteil auf, die einteilig durch Gießen, Schmieden oder dergleichen geformt sind. Ein zweiteiliges Rad ist aus zwei Teilen zusammengesetzt, das heißt, einem Felgenteil und einem Scheibenteil, welche fest miteinander verbunden sind durch Schweißung oder Bolzen. Ein dreiteiliges Rad wird zusammenge setzt durch Verbinden eines Scheibenteiles mit einem Felgenteil, das aus getrennten äußeren und inneren Felgenabschnitten besteht.For example, the one-piece wheel has one rim part and one Disc part that is made in one piece by casting, forging or the like are shaped. A two-part wheel is made of two Parts assembled, that is, a rim part and one Disk part, which are firmly connected by Weld or stud. A three-part wheel is put together sets by connecting a disc part to one Rim part that consists of separate outer and inner Rim sections exist.

Beispiele für das zweiteilige Rad, welches ein hohes Maß an Steifigkeit aufweist und relativ billig ist, sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Rades sind in den Fig. 3, 4 und 5 erläutert.Examples of the two-piece wheel, which has a high degree of rigidity and is relatively cheap, and methods for producing such a wheel are explained in FIGS. 3, 4 and 5.

Zum Beispiel ist das in Fig. 3 gezeigte Rad 21 ein sehr gebräuchliches zweiteiliges Rad. Dieses Rad umfaßt eine Scheibe 22 und eine im wesentlichen zylindrische Felge 23, die mit der Scheibe 22 durch Schweißung verbunden ist. Die Felge 23 wird geformt, indem Aluminiumlegierungsmaterial zu einer zylindrischen Gestalt geformt wird, die entgegengesetz ten Enden des Materials miteinander verschweißt werden und das zylindrisch geformte Material durch Drücken (spinning) oder Walzen zu einer vorbestimmten Felgengestalt geformt wird. Die Scheibe 22 wird geformt, indem Material durch Gießen, Schmieden oder Pressen zu einer Scheibengestalt geformt wird und ein Nabenloch, Bolzenlöcher usw. gebildet werden durch einen Prozeß, der eine numerisch gesteuerte Maschine benutzt. Die äußere Umfläche der Scheibe 22 ist mit der Innenfläche eines Felgenbodens 24 der Felge 23 durch Schweißen verbunden.For example, the wheel 21 shown in Figure 3 is a very common two-piece wheel. This wheel includes a disc 22 and a generally cylindrical rim 23 which is welded to the disc 22 . The rim 23 is formed by forming aluminum alloy material into a cylindrical shape, welding the opposite ends of the material together, and forming the cylindrical shaped material into a predetermined rim shape by pressing (spinning) or rolling. The disk 22 is formed by forming material into a disk shape by casting, forging or pressing, and forming a hub hole, bolt holes, etc. by a process using a numerically controlled machine. The outer circumferential surface of the disk 22 is connected to the inner surface of a rim base 24 of the rim 23 by welding.

Ein in Fig. 4 gezeigtes Rad 31 umfaßt zwei Scheiben 32 und 33, welche einen äußeren Felgenabschnitt 34 und einen inneren Felgenabschnitt 35 bei ihren jeweiligen äußeren Umflächen aufweisen, wobei die zwei Scheiben fest miteinander verbunden sind. Die Scheiben 32 und 33 werden getrennt geformt durch Drücken, Pressen oder dergleichen und werden dann durch Bol zen 36 miteinander verbunden. Um ein Aussickern von Luft aus dem auf den Felgenabschnitten montierten Reifen zu verhindern, werden die verbundenen Abschnitte durch Schweißen aneinander befestigt. A wheel 31 shown in FIG. 4 comprises two disks 32 and 33 which have an outer rim section 34 and an inner rim section 35 at their respective outer circumferential surfaces, the two disks being firmly connected to one another. The disks 32 and 33 are formed separately by pressing, pressing or the like and are then connected to each other by bolts 36 . To prevent air from seeping out of the tire mounted on the rim portions, the connected portions are welded together.

Ein in Fig. 5 gezeigtes Rad 41 wird geformt, indem eine in nere Felge 43 mit einer Scheibe 42 fest verbunden wird, an deren äußerer Peripherie ein äußerer Felgenabschnitt 45 aus gebildet ist.A wheel 41 shown in FIG. 5 is formed by firmly connecting an inner rim 43 to a disc 42 , on the outer periphery of which an outer rim portion 45 is formed.

Die Scheibe 42 wird durch Gießen geformt, und dann werden ein Nabenloch, Bolzenlöcher usw. durch einen numerisch gesteuer ten Prozeß ausgebildet. Die innere Felge 43 wird getrennt durch Pressen, Drücken oder dergleichen geformt, und dann wird ein Flansch 44 der inneren Felge 43 an der Scheibe 42 durch Bolzen 46 befestigt, und ferner werden zur Verhinderung des Aussickerns von Luft die verbundenen Abschnitte durch Schweißen in der Art des Rades von Fig. 4 aneinander befe stigt.The disk 42 is molded by casting, and then a hub hole, bolt holes, etc. are formed by a numerically controlled process. The inner rim 43 is separately formed by pressing, pressing, or the like, and then a flange 44 of the inner rim 43 is fixed to the disk 42 by bolts 46 , and further, to prevent air leakage, the connected portions are welded in the manner of the wheel of Fig. 4 together BEFE Stigt.

Seit kurzem verwenden Hochleistungsfahrzeuge in zunehmendem Maß Niederprofilreifen, welche ein ausgezeichnetes Hoch geschwindigkeitsverhalten aufweisen, modisch sind und einen Flachheitsprozentsatz oder ein Längenverhältnis (aspect ratio) von nicht mehr als 60% aufweisen. Bei Anbringen sol cher Niederprofilreifen an einem Fahrzeug wird im allgemeinen das Rad so verändert, daß es einen größeren Felgendurchmesser aufweist, um sicherzustellen, daß der Außendurchmesser des Reifens sicher damit verbunden ist.Recently, high performance vehicles have been increasingly used Made of low profile tires, which is an excellent high have speed behavior, are fashionable and one Flatness percentage or an aspect ratio (aspect ratio) of no more than 60%. When attaching sol cher low profile tire on a vehicle in general the wheel changed so that it had a larger rim diameter has to ensure that the outer diameter of the Tire is certainly associated with it.

Daher besteht bei ausgiebiger Verwendung solcher Niederpro filreifen ein erhöhter Bedarf für Leichtlegierungsräder mit großem Felgendurchmesser.Therefore, there is extensive use of such Niederpro This also increases the need for light alloy wheels large rim diameter.

Unter dem Gesichtspunkt erhöhter Sicherheit zur Erfüllung des Hochleistungsverhaltens des Fahrzeugs ist es natürlich außer dem erstrebenswert, die Steifigkeit und Rundheit des Rades zu verbessern, um auf diese Weise feine Vibrationen zu vermin dern, die während des Betriebs des Fahrzeugs erzeugt werden. Insbesondere ist es eine wichtige Aufgabe geworden, die Festigkeit des Felgenabschnitts zu verbessern, welcher einen vergrößerten Durchmesser aufweist. From the point of view of increased security to fulfill the High performance behavior of the vehicle is of course out of the question which is desirable to increase the rigidity and roundness of the wheel to reduce fine vibrations those that are generated during the operation of the vehicle. In particular, it has become an important task To improve the strength of the rim portion, which a has increased diameter.

Bei den oben erwähnten herkömmlichen zweiteiligen Rädern wird das gesamte Felgenteil oder der innere oder der äußere Fel genabschnitt gebildet, indem ein Aluminiumstreckmaterial durch Drücken, Pressen oder dergleichen geformt wird. Um die Festigkeit durch Vergrößerung der Dicke des Felgenabschnitts zu vergrößern, ist es daher erforderlich, ein Aluminium streckmaterial zu verwenden, welches eine vergrößerte Dicke aufweist.In the above-mentioned conventional two-piece wheels the entire rim part or the inner or outer rim counter portion formed by an aluminum expanded material is formed by pressing, pressing or the like. To the Strength by increasing the thickness of the rim section to enlarge, it is therefore necessary to use an aluminum to use expanded material, which has an increased thickness having.

Um ein solches aufgedicktes Aluminiumstreckmaterial durch Drücken, Pressen oder dergleichen zu bearbeiten oder zu ver arbeiten, ist es jedoch erforderlich, eine Walze oder einen Stempel zu verwenden, die in der Lage sind, eine hohe Preß kraft zu liefern. Daher wird die Abmessung des Arbeitsgerätes vergrößert, und die Arbeitsgeschwindigkeit wird vermindert, was zu dem Problem führt, daß die Produktivität abnimmt. Da die Dicke, die durch Drücken, Pressen oder ähnliche Ferti gungsgänge verarbeitet werden kann, beschränkt ist, ist außerdem auch die Zunahme der Dicke des Felgenabschnitts in dem Bemühen, die Festigkeit zu vergrößern, beschränkt.To such a thickened aluminum stretch material Press, press or the like to edit or ver work, however, it is necessary to use a roller or a To use stamps that are capable of high press deliver power. Therefore the dimension of the implement increases and the speed of work is reduced, which leads to the problem that productivity decreases. There the thickness obtained by pressing, pressing or similar ferti can be processed, is limited also the increase in the thickness of the rim portion in the effort to increase strength is limited.

Wenn ein Felgenabschnitt mit einem großen Felgendurchmesser verarbeitet oder durch Drücken, Pressen oder dergleichen bearbeitet wird, neigt ferner die Verarbeitungsoperation zur Verminderung, und es ist schwierig, ein Rad mit einem hohen Maß an Genauigkeit hinsichtlich der Rundheit zu schaffen.If a rim section with a large rim diameter processed or by pressing, pressing or the like is further processed, the processing operation tends to Diminution, and it is difficult to get a wheel with a high To create levels of accuracy in terms of roundness.

Ein Ziel der Erfindung ist daher die Schaffung eines zweitei ligen Rades für ein Fahrzeug, welches die oben genannten Män gel überwindet und mit niedrigen Kosten, hoher Genauigkeit und hoher Steifigkeit effizient gefertigt werden kann.An object of the invention is therefore to create a second egg lig wheel for a vehicle which the above men gel overcomes and with low cost, high accuracy and high rigidity can be manufactured efficiently.

Ein weiteres Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines Rades für ein Fahrzeug, bei welchem ein Felgenteil zum Halten eines Reifens sowie ein Scheibenteil zum Anbringen des Rades an einer Nabe des Fahrzeugs einen einteiligen Aufbau aufweisen. Das Felgenteil ist aus Aluminiumguß oder Aluminiumlegierung einteilig geformt. Ein Flansch ist an einer inneren Umfläche des Felgenteiles ausgebildet und erstreckt sich zu der Rota tionsachse des Rades hin. Der Flansch und ein äußerer Um fangsabschnitt des Scheibenteiles sind so ausgelegt, daß sie durch eine Anzahl Bolzen fest miteinander verbunden werden.Another object of the invention is to create a wheel for a vehicle in which a rim part for holding a Tire as well as a disc part for attaching the wheel have a one-piece construction of a hub of the vehicle. The rim part is made of cast aluminum or aluminum alloy molded in one piece. A flange is on an inner circumferential surface formed of the rim part and extends to the rota tion axis of the wheel. The flange and an outer um Catch section of the disc part are designed so that they be firmly connected to each other by a number of bolts.

Im folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. In der Zeichnung zeigtIn the following the invention based on one in the drawing shown embodiment described in more detail. In the Drawing shows

Fig. 1 eine bruchstückhafte Schnittansicht einer bevorzug ten Ausführungsform eines Fahrzeugrades der Erfin dung; Figure 1 is a fragmentary sectional view of a preferred embodiment of a vehicle wheel of the inven tion.

Fig. 2 eine bruchstückhafte Schnittansicht einer anderen bevorzugten Ausführungsform eines Fahrzeugrades der Erfindung; und Figure 2 is a fragmentary sectional view of another preferred embodiment of a vehicle wheel of the invention; and

Fig. 3, 4 und 5 bruchstückhafte Schnittansichten herkömmlicher Fahrzeugräder. Fig. 3, 4 and 5 fragmentary sectional views of conventional vehicle wheels.

Wie in Fig. 1 gezeigt, umfaßt ein Fahrzeugrad 1 gemäß der Erfindung eine einteilig geformte Felge 3 und eine einteilig geformte Scheibe 2, die mit der Felge 3 fest verbunden ist durch eine Mehrzahl von Schrauben, von denen eine mit dem Bezugszeichen 6 gezeigt ist.As shown in FIG. 1, a vehicle wheel 1 according to the invention comprises a one-piece rim 3 and a one-piece disk 2 which is fixedly connected to the rim 3 by a plurality of screws, one of which is shown by reference number 6 .

Die Felge 3 ist einteilig aus Aluminiumlegierung gegossen und weist einen Wulstsitz zur Aufnahme eines Wulstes 7 eines Rei fens und einen Felgenboden auf. Ein in Umfangsrichtung ver laufender Flansch 4 ist an der inneren Umfläche der Felge 3 ausgebildet. In dem Flansch 4 sind Bolzenlöcher ausgebildet und sind in gleichen Abständen in Umfangsrichtung des Flan sches 4 angeordnet.The rim 3 is cast in one piece from aluminum alloy and has a bead seat for receiving a bead 7 of a reef and a rim base. A circumferential ver running flange 4 is formed on the inner circumferential surface of the rim 3 . Bolt holes are formed in the flange 4 and are arranged at equal intervals in the circumferential direction of the flange 4 .

Die Scheibe 2 wird geformt, indem ein Material zu einer im wesentlichen scheibenförmigen Gestalt geschmiert wird und dann ein Nabenloch und Bolzenlöcher durch eine Werkzeugma schine unter Verwendung eines numerisch gesteuerten Prozesses gebildet werden. Ein Flansch 5 ist an der äußeren Peripherie der Scheibe 2 ausgebildet, und Bolzenlöcher sind in dem Flansch 5 ausgebildet und befinden sich in gleichen Umfangs abständen voneinander.The disc 2 is formed by lubricating a material into a substantially disc-like shape and then forming a hub hole and bolt holes by a machine tool using a numerically controlled process. A flange 5 is formed on the outer periphery of the disk 2 , and bolt holes are formed in the flange 5 and are equally spaced from each other.

Die Bolzen 6 gehen durch jedes Paar aneinanderpassender Bol zenlöcher, die jeweils in den Flanschen 4 und 5 ausgebildet sind, und verbinden die Felge 3 und die Scheibe 2 fest mit einander durch eine obenliegende Verbindung.The bolts 6 go through each pair of matching bolt zenlöcher, which are each formed in the flanges 4 and 5 , and connect the rim 3 and the disc 2 with each other by an overhead connection.

Da die Felge 3 der Erfindung einteilig durch Gießen geformt ist, besitzt sie aufgrund der Erhöhung ihrer Dicke also eine erhöhte Steifigkeit, und der Flansch 4 kann an der inneren Umfläche der Felge leicht ausgebildet werden. Da die Felge 3 durch (spanende) Bearbeitung oder dergleichen nach dem Gießen der Felge geschliffen werden kann, kann ferner die Rundheit der Felge durch solche Bearbeitung verbessert werden. Selbst wenn das Rad einen großen Felgendurchmesser aufweist, kann daher die Felge mit hohe Präzision und hoher Steifigkeit ausgebildet werden. Ferner ist hinsichtlich des Gießverfah rens die Dicke einheitlich, wenn nur die Felge gegossen wird, im Vergleich zu dem Drücken einer Felge oder dem Gießen des ganzen Rades. Dies vermindert überflüssige aufgedickte Ab schnitte mit einer Ersparnis an Material und schafft ein Rad, welches ein niedriges Gewicht bei einem hohen Grad von Stei figkeit aufweist.Since the rim 3 of the invention is molded in one piece by casting, it has increased rigidity due to the increase in its thickness, and the flange 4 can be easily formed on the inner peripheral surface of the rim. Further, since the rim 3 can be ground by machining or the like after the rim is cast, the roundness of the rim can be improved by such machining. Therefore, even if the wheel has a large rim diameter, the rim can be formed with high precision and high rigidity. Furthermore, with respect to the casting process, the thickness is uniform when only the rim is cast compared to pressing a rim or casting the whole wheel. This reduces unnecessary thickened sections with a saving in material and creates a wheel that has a low weight with a high degree of stiffness.

Andererseits ist, wenn zwei Räder an den Naben einer Welle des Fahrzeugs montiert sind, die Länge des Aufbaus dazwischen in der Axialrichtung der Welle eine vorbestimmte Länge. Daher ist der Scheibenteil des Rades so konstruiert, daß er die Aufbaulänge entsprechend der vorbestimmten Länge des Aufbaus einhält durch Einstellen des Scheibenteiles des Rades in sei ner Axialrichtung. Wenn die Aufbaulänge die vorbestimmte Länge des Aufbaus übersteigen würde, verschiebt sich das Scheibenteil des Rades zu der Außenfläche des Rades in seiner Axialrichtung, um die Aufbaulänge einzustellen. Diese Ein stellung wird als Überversetzung (plus offset) bezeichnet. Wenn im Gegensatz dazu die Aufbaulänge die vorbestimmte Länge des Aufbaus nicht erreichen würde, verschiebt sich das Schei benteil des Rades zu der Innenfläche des Rades in seiner Axi alrichtung. Diese Einstellung wird als Unterversetzung (minus offset) bezeichnet.On the other hand, when two wheels on the hubs of a shaft the length of the body in between a predetermined length in the axial direction of the shaft. Therefore is the disc part of the wheel designed so that it Body length corresponding to the predetermined length of the body respects by adjusting the disc part of the wheel in ner axial direction. If the body length is the predetermined If the length of the superstructure exceeded, that would shift Disk part of the wheel to the outer surface of the wheel in its Axial direction to adjust the body length. This one position is referred to as an offset. Conversely, if the body length is the predetermined length the structure would not reach, the shit shifts part of the wheel to the inner surface of the wheel in its axis direction. This setting is called the sub-offset (minus offset).

Da die Scheibe 2 mit der Felge durch die Bolzen 6 verbunden ist, können daher die Konstruktion des Scheibenteiles, der Felgenbreite und einer Versetzungsgröße variiert werden, indem entweder das Felgenteil oder das Scheibenteil durch an dere Gestaltungen ersetzt wird (siehe Fig. 2). Daher können die Räder, die ein gemeinsames Felgenteil oder ein gemeinsames Scheibenteil aufweisen, für verschiedene Arten von Fahrzeugen vorgesehen werden. Im Vergleich zu herkömmlichen Rädern mit einem großen Felgendurchmesser ist ferner das Rad der Erfin dung allgemein in der Festigkeit einem solchen herkömmlichen Rad gleich und kann kostengünstiger gefertigt werden.Since the disc 2 is connected to the rim by the bolts 6 , the construction of the disc part, the rim width and an offset size can therefore be varied by replacing either the rim part or the disc part with other designs (see FIG. 2). Therefore, the wheels, which have a common rim part or a common disc part, can be provided for different types of vehicles. Compared to conventional wheels with a large rim diameter, the wheel of the inven tion is generally the same strength as such a conventional wheel and can be manufactured more cost-effectively.

Ein Fahrzeugrad 11 in Fig. 2, gemäß einer anderen Ausfüh rungsform der Erfindung, weist einen Flansch 14 auf, der an einer inneren Umfläche einer Felge 13 in der Art der Überver setzung ausgebildet ist, wobei die Felge 13 einteilig aus Aluminiumlegierung gegossen ist. Ein Flansch 15 ist an einem äußeren Umkreis einer Scheibe 12 (die durch Schmieden zu einer Scheibe geformt ist) ausgebildet und ist an dem Flansch 14 mittels Bolzen 16 durch eine untenliegende Verbindung be festigt, um auf diese Weise das Rad des Überversetzungstyps zu schaffen. Durch Vorsehen des Flansches 14 an der Felge 13 in der Art der Unterversetzung kann ein Rad des Minimalverset zungstyps erzeugt werden.A vehicle wheel 11 in Fig. 2, according to another embodiment of the invention, has a flange 14 which is formed on an inner circumferential surface of a rim 13 in the manner of oversetting, the rim 13 being cast in one piece from aluminum alloy. A flange 15 is formed on an outer periphery of a disc 12 (which is formed into a disc by forging), and is fixed to the flange 14 by means of bolts 16 through an underlying joint, to thereby provide the over-displacement type wheel. By providing the flange 14 on the rim 13 in the manner of under-displacement, a wheel of the minimal displacement type can be generated.

In der Erfindung kann die Verbindung zwischen dem Felgenteil und dem Scheibenteil entweder durch eine untenliegende Ver bindung oder eine obenliegende Verbindung hergestellt werden. In the invention, the connection between the rim part and the disc part either by an underlying ver bond or an overhead connection.

Die Gestalten der Abschnitte der Felge wie beispielsweise der Wulstsitz und der Felgenboden sowie die Konstruktion der Scheibe sind nicht auf die obigen Ausführungsformen be schränkt und können verschiedene andere Gestaltungen aufwei sen. Die Scheibe kann durch andere Verfahren als durch Schmieden geformt werden, zum Beispiel durch Pressen, Gießen usw.The shapes of the sections of the rim such as the Bead seat and the rim base as well as the construction of the Washer are not based on the above embodiments limits and can have various other designs sen. The disc can be made by methods other than Forging can be formed, for example by pressing, casting etc.

In dem Fahrzeugrad der Erfindung ist das Felgenteil zum Hal ten des Reifens ein einteiliger Aufbau und ist einteilig durch Gießen von Aluminium oder Aluminiumlegierung geformt. Der Flansch ist an der inneren Umfläche des Felgenteiles aus gebildet und zu der Rotationsachse des Rades gerichtet. Der Flansch und der äußere Umkreisabschnitt des Scheibenteiles zum Anbringen des Rades an der Nabe des Fahrzeugs sind so ausgelegt, daß sie fest miteinander verbunden werden.In the vehicle wheel of the invention, the rim part is Hal the tire is a one-piece construction and is in one piece formed by casting aluminum or aluminum alloy. The flange is made on the inner circumferential surface of the rim part formed and directed to the axis of rotation of the wheel. The Flange and the outer perimeter section of the disk part are so for attaching the wheel to the hub of the vehicle designed that they are firmly connected.

Da die Felge durch Gießen einteilig geformt ist, kann sie in ihrer Steifigkeit leicht verbessert werden durch Vergrößerung ihrer Dicke, und der Flansch kann leicht an der inneren Umfläche der Felge ausgebildet werden. Selbst im Fall eines Rades mit großem Felgendurchmesser kann durch (spanende) Bearbeitung der Felge nach dem Gießen eine Felge mit hoher Rundheit, hoher Präzision und hoher Steifigkeit geschaffen werden. Ferner wird hinsichtlich des Gießverfahrens die Dicke gleichförmig gemacht, wenn nur die Felge gegossen wird, im Vergleich zu dem Fall, in welchem eine Felge gedrückt wird oder das ganze Rad gegossen wird, womit unnötig aufgedickte Abschnitte vermindert werden. Dies spart Material und macht das Rad billig, welches ein geringes Gewicht und eine hohe Steifigkeit aufweist.Since the rim is molded in one piece by casting, it can be in their stiffness can be easily improved by enlargement its thickness, and the flange can easily attach to the inner Around the rim are formed. Even in the case of one A wheel with a large rim diameter can be Machining the rim after casting a rim with high Roundness, high precision and high rigidity created will. Furthermore, regarding the casting process, the thickness made uniform when only the rim is poured in Compared to the case where a rim is pressed or the whole wheel is cast, which thickened unnecessarily Sections are reduced. This saves material and power the bike cheap, which is light weight and high Has rigidity.

Daher kann das Rad geschaffen werden, welches kostengünstig effizient zu fertigen ist und eine hohe Genauigkeit sowie Steifigkeit aufweist. Therefore, the wheel can be created which is inexpensive is efficient to manufacture and high accuracy as well Has rigidity.

In der vorangehenden Anmeldung sind die Prinzipien, bevor zugte Ausführungsformen und Betriebsweisen der Erfindung be schrieben worden. Die Erfindung, welche hier geschützt werden soll, sollte jedoch nicht als auf die offenbarten speziellen Formen beschränkt angesehen werden, da diese nur als Erläute rung anzusehen sind. Abwandlungen und Veränderungen können von einem Fachmann vorgenommen werden, ohne von dem Gedanken der Erfindung abzuweichen. Demgemäß sollte die detaillierte Beschreibung als exemplarisch angesehen werden und nicht den Rahmen und Gedanken der Erfindung beschränken, der in den An sprüchen festgelegt ist.In the previous application, the principles are before preferred embodiments and modes of operation of the invention been written. The invention, which are protected here should, however, should not be limited to the specific disclosed Forms are considered limited, as these are only for explanations are to be viewed. Modifications and changes can be made by a professional without the thought to deviate from the invention. Accordingly, the detailed Description are to be regarded as exemplary and not the Limit the scope and spirit of the invention, which in An sayings is set.

Claims

1. Vehicle wheel, characterized by a one-piece rim portion ( 3, 13 ) for supporting a tire ( 7 ), a first flange portion ( 4, 14 ) which is arranged on an inner circumferential surface of the rim portion ( 3, 13 ) and faces the axis of rotation of the Wheel ( 1, 11 ) extends, a disc section ( 2, 12 ) for attaching the wheel ( 1, 11 ) to a hub of the vehicle, and a second flange section ( 5, 15 ) which on an outer peripheral portion of the plate section ( 2, 12 ) and is intended to be firmly connected to the first flange section ( 4, 14 ) by bolts ( 6, 16 ).

2. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the rim portion ( 3, 13 ) is formed in one piece by casting.

3. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the disc section ( 2, 12 ), the rim section ( 3, 13 ) and first and second sections made of aluminum alloy are Herge.

4. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that bolt holes are formed in the first flange section ( 4, 14 ) and the second flange section ( 5, 15 ) and are arranged at equal intervals from one another in the circumferential direction.

5. Vehicle wheel according to claim 1, characterized in that the rim portion ( 3, 13 ) has a bead seat portion for receiving a bead ( 7 ) of the tire and a rim base.