DE4018648C2

DE4018648C2 - Fuel tank

Info

Publication number: DE4018648C2
Application number: DE19904018648
Authority: DE
Inventors: Paul Dipl Ing Bausch
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: Adam Opel GmbH
Priority date: 1990-06-11
Filing date: 1990-06-11
Publication date: 1999-04-01
Anticipated expiration: 2010-06-12
Also published as: DE4018648A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstofftank für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspru ches 1.The invention relates to a fuel tank for a motor vehicle according to the preamble of claim ches 1.

Der vorbekannte Kraftstofftank ist nach außen hin luft dicht abgeschlossen. Deshalb ist es bei ihm erforderlich, daß sein Volumen sich vergrößern lassen muß, wenn er vollständig gefüllt wurde und der Kraftstoff sich an schließend durch Temperaturerhöhung ausdehnt. Das wird gemäß der DE-PS 10 08 134 durch ein Polster auf der ela stischen Membran erreicht, welches sich durch den Füll druck nicht verformt, bei höheren Drücken, wie sie durch Volumenzunahme infolge einer Kraftstofferwärmung auftre ten, jedoch nachgibt.The known fuel tank is air to the outside tightly closed. Therefore it is necessary for him that its volume must increase if it completely filled and the fuel turns on expands by increasing the temperature. It will according to DE-PS 10 08 134 by a cushion on the ela tical membrane reached, which is due to the filling pressure not deformed at higher pressures, such as through Volume increase due to fuel heating ten, but yields.

Ein weiterer Kraftstofftank mit dehnbarem Volumen ist aus dem DE-GM 19 95 385 bekannt. Bei diesem Kraftstofftank ist innerhalb des ersten, in herkömmlicher Weise ausge bildeten Tanks ein zweiter Tank mit einem kleineren Volu men untergebracht, dessen Wandung durch eine durch Spezi alfaltung hochflexibel gehaltene Folie gebildet ist. Ein derartiger Kraftstofftank beansprucht jedoch viel Raum und ist außerdem aufwendig in der Herstellung.Another expandable volume fuel tank is out the DE-GM 19 95 385 known. With this fuel tank is out within the first, in a conventional manner Tanks formed a second tank with a smaller volume men housed, the wall of which by a spec alfolding film is kept highly flexible. A however, such a fuel tank takes up a lot of space and is also complex to manufacture.

In letzter Zeit widmet man der Unfallsicherheit von Kraftstofftanks zunehmend Aufmerksamkeit. Da Kraftstoff tanks im Kraftfahrzeug häufig hinter der Hinterachse an geordnet werden, wirken bei einem Auffahrunfall hohe Kräfte auf den Kraftstofftank. Sofern der Kraftstofftank vollständig gefüllt ist, kann er sich in einem solchen Fall nicht zusammenstauchen. Es kommt dann zu einem Zer platzen des Kraftstofftanks und dadurch zu einem Auslau fen von Kraftstoff.Lately, one has been devoted to the safety of accidents Fuel tanks are receiving increasing attention. Because fuel tanks in the motor vehicle often behind the rear axle ordered, high impact in a rear-end collision Forces on the fuel tank. If the fuel tank completely filled, he can be in one Don't collapse case. A zer then occurs burst the fuel tank and thereby to a drain fuel.

In Rennsportfahrzeugen versucht man diesem Nachteil da durch zu begegnen, daß man im Kraftstofftank eine Kunst stoffblase anordnet, die den Kraftstoff aufnimmt, so daß bei einem Zerplatzen der Tankaußenhaut kein Kraftstoff auslaufen kann. Es hat sich jedoch gezeigt, daß bei einem Unfall die berstende Tankaußenhaut die Kunststoffblase beschädigen kann, so daß letztlich das Auslaufen von Kraftstoff doch nicht verhindert wird.This disadvantage is tried in racing vehicles by countering that one is an art in the fuel tank arranges bubble that receives the fuel so that no fuel if the outer shell of the tank bursts can leak. However, it has been shown that in one Accident the burst outer skin of the tank, the plastic bladder can damage, so that ultimately the leakage of Fuel is not prevented after all.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kraft stofftank der eingangs genannten Art so auszubilden, daß auch bei einem Zusammenstauchen eines vollständig gefüll ten Kraftstofftanks infolge eines Unfalls kein Austritt von Kraftstoff zu befürchten ist.The invention has for its object a force to design a fuel tank of the type mentioned at the outset so that even when one is completely filled no leakage due to an accident fuel is to be feared.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeich nenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.This object is inventively characterized by nenden features of claim 1 solved.

Durch diese einfache Gestaltung ist der Kraftstofftank unter normalen Bedingungen als starr anzusehen. Sein Füllraum ist stets konstant. Auch wenn der Kraftstofftank nur teilweise gefüllt ist, verhält er sich im Falle eines Unfalls wie ein üblicher Kraftstofftank und läßt sich ohne zu zerplatzen teilweise zusammenstauchen. Dank der erfindungsgemäßen Festigkeit der Membran ist ein solches Zusammenstauchen auch bei vollständig gefülltem Kraft stofftank möglich, weil dann die Membran nach außen hin ausbeulen kann und dadurch für einen Ausgleich des sich durch das Zusammenstauchen verkleinernden Tankvolumens sorgt. This simple design makes the fuel tank to be considered rigid under normal conditions. Be Filling space is always constant. Even if the fuel tank is only partially filled, it behaves in the case of a Accident like a usual fuel tank and can be partially collapse without bursting. thanks to the Strength of the membrane according to the invention is such Collapse even when the force is full fabric tank possible because the membrane then faces outwards can bulge and thereby for a compensation of itself by shrinking the shrinking tank volume worries.

Besonders einfach ist der Kraftstofftank gestaltet, wenn die Membran eine Öffnung in der Wandung des Kraftstoff tanks abdeckt.The fuel tank is particularly simple if the membrane has an opening in the wall of the fuel covers tanks.

Zur weiteren Vereinfachung des Kraftstofftanks trägt es bei, wenn der Kraftstofftank aus zwei zusammengeschweiß ten Halbschalen gebildet und die Öffnung im Boden des Kraftstofftanks vorgesehen ist und die elastische Mem bran eine die Öffnung abdeckende, auf den Boden aufvulka nisierte Matte ist. Ein solcher Kraftstofftank ist ganz besonders kostengünstig herstellbar.It helps to further simplify the fuel tank at when the fuel tank is welded together from two th half shells and the opening in the bottom of the Fuel tanks are provided and the elastic mem bran a covering the opening on the floor mat. Such a fuel tank is whole particularly inexpensive to manufacture.

Eine Beschädigung der Membran während eines Aufprallun falls durch den sich zusammenstauchenden Kraftstofftank kann dadurch vermieden werden, daß die Öffnung einen nach außen gerundeten Rand aufweist.Damage to the membrane during an impact if through the squeezing fuel tank can be avoided in that the opening a has an outwardly rounded edge.

Die Membran vermag im Falle eines Unfalls besonders weit aus dem Tank herauszubeulen, hat jedoch unter normalen Bedingungen eine ausreichende Festigkeit, um sich nicht zu verformen, wenn gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung die Membran im Bereich der Öffnung als Falten balg ausgebildet ist.The membrane is particularly wide in the event of an accident bulging out of the tank, however, has under normal Conditions sufficient strength not to deform if, according to another embodiment of the Invention the membrane in the area of the opening as folds bellows is formed.

Die Erfindung läßt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips sind zwei davon in der Zeichnung dargestellt und werden nachfol gend beschrieben. Diese zeigt inThe invention permits numerous embodiments. For further clarification of their basic principle are two of which are shown in the drawing and will follow described below. This shows in

Fig. 1 einen erfindungsgemäß gestalteten Kraftstoff tank, Fig. 1 shows a fuel tank designed according to the invention,

Fig. 2 den Kraftstofftank nach Fig. 1 in einem durch einen Aufprallunfall zusammengestauch ten Zustand, Fig. 2 shows the fuel tank of FIG. 1 in a ten by an impact accident together also died state,

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform eines Kraftstoff tanks nach der Erfindung, Fig. 3 shows a second embodiment of a fuel tank according to the invention,

Fig. 4 den Kraftstofftank nach Fig. 3 in einem durch einen Aufprallunfall zusammengestauch ten Zustand. Fig. 4 shows the fuel tank of FIG. 3 in a collapsed th state by an impact accident.

Die Fig. 1 zeigt einen aus zwei zusammengeschweißten Halbschalen 1, 2 gebildeten Kraftstofftank. Der Boden der unteren Halbschale 2 hat eine durchmessergroße Öff nung 3, die einen nach außen hin gerundeten Rand 4 auf weist. Die Öffnung 3 ist durch eine Membran 5 abgedeckt, welche dichtend auf dem Boden der unteren Halbschale 2 aufvulkanisiert wurde. In die obere Halbschale 1 führt ein übliches Füllrohr 6. Fig. 1 shows a welded together from two half-shells 1, 2 fuel tank formed. The bottom of the lower half-shell 2 has a large diameter opening 3 , which has an edge 4 rounded to the outside. The opening 3 is covered by a membrane 5 , which has been vulcanized to the bottom of the lower half-shell 2 in a sealing manner. A conventional filler tube 6 leads into the upper half-shell 1 .

Wird der Kraftstofftank mit Kraftstoff gefüllt, dann ver ändert die Membran 5 ihre Lage nicht. Der Kraftstofftank hat somit ein bei normalem Fülldruck unveränderliches Volumen.If the fuel tank is filled with fuel, then the membrane 5 does not change its position. The fuel tank therefore has a volume that cannot be changed at normal filling pressure.

Die Fig. 2 zeigt den Kraftstofftank in einem durch einen Aufprallunfall verformten Zustand. Zu erkennen ist, wie die Halbschalen 1 und 2 durch das Wirken einer Kraft F ziehharmonikaartig zusammengedrückt wurden. Durch diese Verformung ist der Kraftstofftank insgesamt kleiner geworden. Das würde ohne die erfindungsgemäße Membran 5 bei einem vollständig gefüllten Kraftstofftank zu einem Platzen führen. Dank der Erfindung kann sich die Membran 5 jedoch durch die Öffnung 3 nach außen hin zu einer Blase 7 ausbeulen und dadurch das verdrängte Tankvolumen aufnehmen. Fig. 2 shows the fuel tank in a deformed by an impact crash condition. It can be seen how the half-shells 1 and 2 were compressed like an accordion by the action of a force F. This deformation has made the fuel tank overall smaller. Without the membrane 5 according to the invention, this would lead to bursting in the case of a completely filled fuel tank. Thanks to the invention, however, the membrane 5 can bulge outward through the opening 3 to a bubble 7 and thereby absorb the displaced tank volume.

Die Ausführungsform nach den Fig. 3 und 4 unterschei det sich von der zuvor beschriebenen nur dadurch, daß die Membran 5 im Bereich der Öffnung 3 als Faltenbalg 8 ausgebildet ist. Dadurch kann die Membran 5 im Falle eines Unfalls im gegenüber der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2 noch größeren Maße ausbeulen, so daß die Blase 7 ein noch größeres Volumen aufzunehmen vermag.The embodiment according to FIGS. 3 and 4 differs from that previously described only in that the membrane 5 is formed in the area of the opening 3 as a bellows 8 . As a result, in the event of an accident, the membrane 5 can bulge to an even greater extent than in the embodiment according to FIGS . 1 and 2, so that the bladder 7 can take up an even greater volume.

Claims

1. Fuel tank for a motor vehicle, which has a filling space limited by an expandable and / or deformable membrane ( 5 ), the membrane ( 5 ) having such a strength that it does not deform due to the filling pressure in the fuel tank, exceeding the filling pressure Press, however, to enlarge the filling space by bulging and / or deformation, characterized in that the membrane ( 5 ) covers an opening ( 3 ) in the wall of the fuel tank.

2. Fuel tank according to claim 1, characterized net gekennzeich that the fuel tank of two together quantitative welded half-shells (1, 2) formed and the Publ voltage (3) in the bottom of the fuel tank is provided, and the elastic membrane (5) an opening (3 ) covering mat vulcanized to the floor.

3. Fuel tank according to claim 1 or 2, characterized in that the opening ( 3 ) has an outwardly rounded edge ( 4 ).

4. Fuel tank according to one of claims 1 to 3, characterized by that the membrane ( 5 ) in the region of the opening ( 3 ) is designed as a bellows ( 8 ).